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突 发 事 件 应 急 预 案
编 制： ****
审 核： ****
审 批： ****
****局集团有限公司
****高速公路****合同段项目经理部
2088年10月
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突发事件应急预案
编制目的
根据中华人民共和国《安全生产法》和国务院《建设工程安全生产管理条例》。为了增加发突发事件应急处理，给员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，特制定本方案。
一、应急预案的组织机构
应急预案组织机构由项目部各职能部门的人员分别兼职构成。
组 长： **** ****
副组长: **** **** **** ****
组 员：
二、应急小组人员职责
1、现场指挥组：****、****；
a、做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。
b、现场事故评估；
c、保证现场人员和公众应急反应行动的执行；
d、控制紧急情况；
e、 作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；
f、突发事故操作的指挥和协调； 公司loog xx有限公司
一、编制目的
为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事故，保障乘客、工作人员的生命财产安全，减少事故造成的损失，维护社会稳定，特制定本预案。
二、编制依据
1. 《中华人民共和国安全生产法》
2. 《中华人民共和国消防法》
3. 《突发公共卫生事件应急条例》
4. 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》
5. 《国家突发公共事件总体应急预案》
三、适用范围
本预案适用于我国地铁（包括轻轨）运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、地面塌陷、设备故障、拥挤踩踏等。
四、工作原则
1. 以人为本：将保障人民群众的生命安全放在首位。
2. 快速反应：事故发生后，立即启动应急预案，迅速采取有效措施。
3. 统一指挥：建立健全应急指挥体系，确保信息畅通、指挥有力。
4. 协同作战：各相关部门、单位密切配合，形成合力。
5. 科学决策：充分发挥专家作用，实行科学民主决策。
五、组织体系
1. 应急指挥部：由地铁运营单位主要负责人担任总指挥，下设办公室、现场指挥部、救援组、医疗救护组、信息宣传组、后勤保障组等。
2. 现场指挥部：负责现场应急处置工作的具体指挥。
3. 救援组：负责事故现场的救援工作。
4. 医疗救护组：负责伤员的救治和转运。 5. 信息宣传组：负责事故信息的收集、整理和发布。
6. 后勤保障组：负责应急物资的调配和保障。
六、应急处置流程
1. 事故报告：事故发生后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场处置：现场指挥部根据事故情况，迅速组织救援组、医疗救护组等开展救援工作。
3. 信息发布：信息宣传组及时向公众发布事故信息，引导舆论。
4. 善后处理：事故处理后，开展善后工作，包括伤员救治、财产损失评估、事故原因调查等。
七、应急保障措施
1. 应急物资：储备必要的应急物资，如急救药品、救援设备、防护用品等。
2. 人员培训：定期组织应急演练，提高应急处置能力。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案
1总则 1.1 编制目的 北京是特大型城市，
人口稠密、经济要素高度积聚，政治、文化及国际交往活动 频繁。城市轨道交通是市民出行的主要交通工具之一，一旦 发生突发公共事件，往往处置难度大、损失大、影响大。为 做好本市城市轨道交通运营突发事件的预防与处置工作，提 高应对能力，确保应急组织指挥统一顺畅，处置及时妥善， 最大程度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案，以实现 如下目标： （1）整合现有轨道交通运营突发事件应急
管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门 之间的协调联动。 （2）整合现有轨道交通运营突发事
件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不 懈的应急保障体系。 （3）整合现有轨道交通运营突发
事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速 的信息支撑系统。 （4）规范轨道交通运营突发事件级
别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启 动程序和响应措施。 1.2 编制依据 依据《中
华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理 条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》 、
《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全 运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》 、
《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制 定本预案。 1.3 预案组成 根据国家和本市应
急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管
理类应急预案 是指由市应急委或市交通安全应急指
挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干 部门职责的专项应急预案或部门应急预案。 132
处置类应急预案 是指由市轨道交通指挥中心及各轨
道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情 况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急 预案。 1.4 事件等级 依据轨道交通运营突发
事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤 亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大 （I级）、重
xx线车辆专业运营突发事件
专项应急处置预案
总 则
运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况;
为做好XX线运营突发事件的防范与处置,确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效;减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定,支持和保障经济发展,特编制本预案;
第一章 先期处置
第一节 地铁列车发生突发事件的先期处置
1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全,尽量疏散乘客,再进行列车救援,尽最大可能减少运营损失的原则;
2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障,乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车,乘务司机按预案进行及时处置,并报告行调,若不影响行车,应继续运营,待运营结束后回库检修;
3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障,在接触网故障或者列车故障,致使列车无法牵引时,在不影响行车安全的情况下,乘务司机应将主控手柄回到零位,利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上,乘务司机应及时报告行调;
4.若有危及行车安全等故障发生时,应报告行调,通知检修人员上车进行抢修;若故障较大,检修人员在车辆运营的过程中不能处理的,乘务司机应根据相应的应急预案处理;同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上,或平直的线路上,对于较大的故障,乘务司机应做好等待救援的准备;
5.如果列车故障,需要抢修人员上车顶进行作业时,乘务司机应向行调申请接触网停电,现场进行验电接地后放准上车顶作业;
6.当列车出现故障,影响正点时,乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时,还应做好乘客的疏导工作;
第二节 地铁列车救援管理组织
1、车间级应急响应机制：
1乘务应急抢险小组
XX线组长：乘务段段长
XX线副组长：乘务副段长 XX线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长
2车辆应急抢修小组
