混合动力电动汽车传动方案

广东省粤东高级技工学校教案纸

章节课题 6.6混合动力电动汽车 审阅者签名

授课日期 2017年 4 月20 日第9 周星期（ 4 ）第 5-6 节 授课时数 2

教学目的 学生能说出混合动力汽车的概念

学生能说出混合动力汽车的优点

学生能分辨出混合动力汽车的种类及特点

学生能说出混合动力电动汽车的各工作过程动力传递路线

能提高学生的环保意识

教学方法 讲授法，提问法，任务驱动法，启发引导法，视频教学法，朗读法

教学重点 了解混合动力电动汽车的优点

理解各类型混合动力电动汽车的特点

以普锐斯为例的混联型电动汽车的系统工作过程

教学难点 理解各类型混合动力电动汽车的工作原理

掌握混合动力电动汽车的各工作过程动力传递路线

教具、挂图 多媒体

作业题号 自编题：写出混合动力汽车的概念和优点；混合动力汽车的分类；混联型电动汽车的系统控制主要有哪几个工作过程？

教学过程

及时间分配 主要教学内容及步骤

组织教学

2min

新课导入

2+2min

讲授新课

4+4min 课堂礼仪，上课起立，师生致礼，登记考勤

一、新课导入

播放视频《丰田雷凌双擎混合动力汽车广告》

二、讲授新课

【板书】混合动力电动汽车

混合动力电动汽车的概念：指一辆汽车上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元的电动汽车。 教学过程

及时间分配 主要教学内容及步骤

8+15min

任务驱动法

23+19min

任务驱动法

讲授法

朗读法

讲授法

朗读法

视频教学法

42+2min

44+1min

1min

1+5min

讲授法 【板书】混合动力汽车的优点：P308【板书结束】

1、发动机工作在经济工况区，排放低，燃油消耗少；

2、发动机不再全负荷和加速工况工作，噪音小；

3、回收制动时的能量和利用已有的燃油设施；

4、大气环境保护和资源利用。

{互动：提醒学生在书本上划出相应内容}

【板书】6.61混合动力电动汽车的种类：

1、按电池-电机与内燃机的搭配比例不同分：微混合、轻混合、全混合和可外接电源充电混合动力系统。【板书结束】

经济与社会　

Ｃｈｉｎａ　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｒｅｖｉｅｗ　

串联式电动微型客车动力传动系的设计　

常韫　

（西安航天神舟建筑设计院西安７１００７５）　

［摘要］根据串联式混合动力电动客车的结构和原理，并结合整车研制经验，设计某串联式电动微型客车动力传动系。　

［关键词］电动客车；串联式混合动力汽车ｔ传动系　设计　

中图分类号：Ｕ２７１　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９—９１４Ｘ（２０１３）３８—０５２０一Ｏ１　

随着能源与环境的双重危机，具有环保与节能优势的电动汽车正在得到迅　速发展，鉴于目前技术现状，有关汽车行业的专家学者一致认为混合动力汽　

车将是世界汽车行业今后十多年内的重要发展方向。　

串联式混合动力电动汽车（Ｓｅｒｉｅｓ　Ｈｙｂｒｉｄ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｖｅｈｉｃｌｅｓ，ＳＨＥＶ）融　

合了传统内燃机汽车和纯电动汽车的技术优点，在目前的技术条件下，能满足　

使用要求的具有实际开发意义的低排放、低油耗汽车。串联式混合动力是混合　

动力电动汽车中结构型式最简单的一种。由于串联式混合动力电动汽车动力传　

动系中的发动机与汽车驱动轮之间无机械连接，具有独立于汽车行驶工况对发　

动机进行控制的优点，这种系统使用一个较小的发动机在效率最高的转速范围　

内工作，因此，能够最大限度地改善燃油经济性和减少排放，这种结构形式的汽　

车一般适合于客车类型。　

电动汽车动力传动系统结构型式及分析　

由于混合动力电动汽车的组成部件、布置方式以及控制策略不同，所以形　

成了多种多样的结构形式　根据发动机和电动机的功率比的大小，分为里程延　

长型、双模式型和动力辅助型。根据发动机运行模式的不同，可以分为电动机　

开／关模式型和发动机连续运行模式型，根据发动机和电动机是否布景在同一　

轴线上，分为单轴型和双轴型，根据部件种类、数量和连接关系可将ＨＥＶ的动力　

系统分为三种基本结构类型：串联型、并联型和混联型，其中，动力源输出功率　

以电力形式进行复合的称之为串联式；以机械方式进行叠加的称之为并联式｝　

所谓混合动力装置，就是将电动机与辅助动力单　

元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上　

是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，　

就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池一电　

动机系统承担。这种混合动力装置的优点在于，市辆启　

动或停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动　

机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况　

状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发　

动机，只需加油即可。这样既发挥了发动机持续工作时　

间长、动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低　

噪声的好处，两者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效　

率可提高们１０％以上，废气排放可改善３０％以上。　

混合动力汽车的关键是混合动力系统，其性能直　

接关系到混合动力汽车整车性能。经过ｌＯ多年的发　

展，混合动力系统总成已经从原来的发动机与电机离　

散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展，即　

集成化混合动力总成系统。　

混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联　

式、并联式和混联式等３种。　

串联式混合动力总成　串联式混合动力总成由　

发动机、发电机和电动机等３部分组成，它们之间用　

串联方式组成ＳＨＥＶ动力单元系统，发动机驱动发电　

机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电　

动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时，由电池驱动　

电动机来驱动车轮；大负荷时，由发动机带动发电机　

发电来驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡工况　

时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电　

能；当车辆处于低速、滑行、怠速工况时，则由电池组　

驱动电动机；当电池组缺电时，则由发动机一发电机　

组向电池组充电。这种串联式混合动力车辆不管在什　

么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。　

混合动力总成串联式结构适用于城市内频繁起步　

和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附　

近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出，来达到调　

整车速的目的，使发动机避免了怠速和低速运转的工　

只是临时替代产品！油电混合动力详解

如今节能减排已经成为一件很热门的事同时也是一件很重要的事，大到胡爷爷和奥巴马碰面都要谈。而对于汽车领域来说，同样也很热门，各个厂家都在竭尽所能的推出各种环保汽车。为汽车寻找代替能源，降低油耗甚至实现零油耗零排放，已经成为每一家车企的目标。

但在这之前，油电混合动力系统显然更有实际意义。下面我们将为大家简单介绍混合动力系统的分类和简单工作原理，以及如今各个厂家的混合动力代表车型。

本文导读：

1.目前关于油电混合动力汽车有很的说法，微混合、轻度混合动力、重混合动力、插入式混合动力等等，汽车探索为您解读它们分别是什么意思。

2.为您介绍混合动力汽车的发动机有什么特色，所用的电池有哪几种。

混合动力汽车由来已久 可能您会觉得难以置信，混合动力汽车已经有了上百年的历史。大名鼎鼎的费迪南德·保时捷在上世纪末就为一家名为Jacob Lohner的公司开发出一款油电混合动力汽车，甚至造出了四驱版本。

Lohner-Porsche的四驱车型

Lohner-Porsche的赛车型号

美国专利局关于“Mixed Drive for Autovehicles”的专利

如果您有机会查一查美国专利局那些被尘封的资料，会惊奇的发现今年的3月2日距美国的第一个混合动力汽车专利已经过去了整整一个世纪！1909年，身在比利时的德国人Henri Pieper取得了一项名为“Mixed Drive for Autovehicles”的专利。

分类：目前主要以并联、混联为主，按混合度分类的说法也很常见

当然，以上的例子跟我们今天要说的混合动力汽车关系并不大。 现代的混合动力汽车是从上世纪90年代末才开始逐渐发展起来的。按照其工作方式，大体上可以分为串联、并联和混联三种。

串联式：已经被淘汰

简单地说，串联式混合动力汽车的工作方式就是用传统发动机直接通过发电机为电池充电，然后完全由电动机提供的动力驱动汽车。其目的在于使发动机长时间保持在最佳工作状态，从而达到减排的效果。这种方式的好处是发动机可以不受行驶状态的影响，一直处于最佳工作状态，对于改善排放大有好处，但转换效率偏低。这种方式由于局限比较多，目前已不多见。丰田曾经将这种方式应用在考斯特上，并进行了批量生产。