机械设计 第十二章 滑动轴承
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一、选择题：
1．温度升高时,润滑油的粘度 。
A．随之升高 B.保持不变 C.随之降低
2. 在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A．重载 B.高速 C.工作温度
3．润滑油的 ，又称为绝对粘度。
A.运动粘度 B.动力粘度 C.基本粘度
4. 滑动轴承的润滑方法，可以根据 来选则。
A．平均压强p B.√PV3 C.轴颈圆周速度v
5．下列材料中，可以做轴承衬的材料是（ ）。
A．45钢 B.铜合金 C.轴承合金
6．不完全液体润滑滑动轴承，验算pυ≤[pυ]是为了防止轴承 。
A．过度磨损 B．过热产生胶合 C．产生塑性变形
7．下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。
A．中、小型减速器齿轮轴 B．铁道机车车辆轴 C．大型水轮机主轴
1 第12章 滑动轴承复习题
一、选择题
10-1．滑动轴承材料应有良好的嵌藏性是指________。
A．摩擦系数小 B．顺应对中误差
C．容纳硬污粒以防磨粒磨损 D．易于跑合
10-2．下列各材料中，可作为滑动轴承衬使用的是________。
A．ZchSnSb8-4 B. 38SiMnMo
C．GCr15 D. HT200
10-3．在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是________。
A．防止轴承因过度发热而胶合 B．防止轴承过度磨损
C．防止轴承因发热而产生塑性变形 D．防止轴承因发热而卡死
10-4．在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是________。
A．防止轴承因过度发热而胶合 B．防止轴承过度磨损
C．防止轴承因发热而产生塑性变形 D．防止轴承因发热而卡死
10-5．润滑油的主要性能指标是________。
A．粘性 B．油性
C．压缩性 D．刚度
10-6．向心滑动轴承的偏心距e随着________而减小。
A．转速n 增大或载荷 F 的增大 B．n的减小或F的减小
C．n的减小或F的增大 D．n 增大或F减小
10-7．设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，在下列改进设计的措施中有效的是________。
A．增大轴承的宽径比B/d B．减少供油量
C．增大相对间隙 D．换用粘度较高的油
10-8．动压向心滑动轴承，若其它条件均保持不变而将载荷不断增大，则________。
A．偏心距e增大 B．偏心距e减小
C．偏心距e保持不变 D．增大或减小取决于转速高低
10-9．设计动压向心滑动轴承时，若宽径比 B/d 取得较大，则________。
A．轴承端泄量大，承载能力高，温升高 B．轴承端泄量大，承载能力高，温升低
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- 考试资料 第十二章
例1'：设某蜗杆减速器的蜗轮轴两端采用混合摩擦润滑径向滑动轴承支撑。已知：蜗杆转速n=60r/min，轴材料为45钢，轴径直径d=80mm，轴承宽度B=80mm，轴承载荷F=80000N，轴瓦材料为锡青铜ZCuSnP1
([p]=15MPa，[v]=10m/s，[p.v]=15Mpa·m/s)，试校核此向心滑动轴承。
作业：1
补1'有一采用混合摩擦润滑径向滑动轴承。已知：轴径直径d=60mm，轴承宽度B=60mm，轴瓦材料为铝青铜ZCuAl10Fe3 ([p]=15MPa， [v]=4m/s， [p.v]=12Mpa·m/s)，试求：
（1）当载荷F=36000N，转速n=150r/min时，此轴承是否满足液体润滑轴承使用条件？
（2）轴允许的最大转速n？
（3）当轴的转速n=900r/min时，允许的载荷Fmax为多少？
（4）当载荷F=36000N，轴的允许转速nmax为多少？
1. 验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑 B. 控制轴承的发热量
C. 计算轴承内部的摩擦阻力 D. 控制轴承的压强P
2. 在图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 。
1 A 2 BE
3.巴氏合金是用来制造 。
A. 单层金属轴瓦 B. 双层或多层金属轴瓦 C. 含油轴承轴瓦 D. 非金属轴瓦
第十二章 滑动轴承
滑动轴承概述
滑动轴承的典型结构
滑动轴承的失效形式及常用材料
滑动轴承轴瓦结构
滑动轴承润滑剂的选择
不完全液体润滑滑动轴承的设计计算
液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算
其它形式滑动轴承简介
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§1 概述
主要承受径向载荷的轴承
按照承受载荷方向分类
径向（向心）轴承
滑动轴承的类型
主要承受轴向载荷的轴承
止推轴承
依靠一套完整的供油系统供给的压力油而形成承载油膜的液体润滑的滑动轴承
混合摩擦(润滑)轴承
按照摩擦（润滑）状态分类
液体静压滑动轴承
液体摩擦(润滑)轴承
液体动压滑动轴承
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★滑动轴承的特点（与滚动轴承比较）:
⑴滑动轴承可制成剖分式结构，装拆、调整方便，还是某些类型的轴（如曲轴等）及大型设备选择支承的唯一可行途径；
⑵混合摩擦滑动轴承结构简单、加工制造简便，价格低廉，但摩擦阻力与起动力矩较大、磨损大，只是用于轻载、速度较低、不太重要的场合；
⑶自润滑轴承结构简单、成本低廉、可长期运转而无须加注润滑剂，适用于低速轻载及不允许油污染的场合；
⑷液体摩擦滑动轴承摩擦阻力、起动力矩小，承载能力大、运转精度高，同时承载油膜还可缓和冲击振动。但结构复杂、尤其是静压滑动轴承还须一套要求较高的供油系统，价格较高。适用于高速、重载、运转精度要求较高的场合；
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§2 滑动轴承的结构
依靠轴承自身的几何、运动及润滑油的动力学特性等条件形成承载油膜的液体润滑的滑动轴承
滑动轴承的结构形式
一、径向轴承
二、止推轴承
整体式
剖分式
调心式
多止推环式
端面轴颈
单止推环式
环形轴端
圆形轴端
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三、轴瓦
轴瓦的结构有整体式和剖分式两种。某些大型设备的轴承为提高其耐磨性和减摩性，采用双金属材料，即用钢、铸铁或青铜制作以提高轴瓦强度，并在轴瓦内表面浇铸一薄层轴承
合金，称为轴承衬。为使轴承衬贴附牢固，常在瓦背上制出各种形式的沟槽(参见右下图）。
