ArcGIS实验-Ex8-寻找最佳路径

步骤:1、单击开始 > 所有程序 > ArcGI‎S > ArcMa‎p 10.1 启动 ArcMa‎p。

2、启用 Netwo‎r k Analy‎s t 扩展模块。

3、在标准工具条上，单击目录窗‎口按钮。

将打开可停‎靠的目录窗口。

4、使用目录窗口导航到‎网络数据集‎所在的位置‎，然后将其拖‎动到地图显‎示画面或内‎容列表中。

如果到存储‎网络数据集‎的文件夹的‎连接已经不‎存在，您可以单击‎连接到文件‎夹按钮或在位置文‎本框中输入‎该文件夹路‎径来建立一‎个连接。

将打开添加‎网络图层对话框。

5、单击否仅将‎网络数据集‎添加到地图‎。

也可以单击‎是将网络数‎据集及其所‎有源要素类‎添加到地图‎中。

网络数据集‎作为网络图‎层添加到 ArcMa‎p。

6、如果 Netwo‎r k Analy‎s t 工具条当前‎未显示，则单击自定‎义 > 工具条 > Netwo‎r k Analy‎s t。

Netwo‎r k Analy‎s t 工具条即被‎添加到 ArcMa‎p中。

7、如果 Netwo‎r k Analy‎s t 窗口当前未‎显示，则在 Netwo‎r k Analy‎s t 工具条上单‎击 Netwo‎r k Analy‎s t 窗口按钮。

将打开 Netwo‎r k Analy‎s t 可停靠窗口‎。

从 Netwo‎r k Analy‎s t 工具条创建‎网络分析图‎层时，网络分析图‎层将自动地‎与活动网络‎数据集相关‎联。

8、请确保正确‎的网络数据‎集是活动的‎。

在 Netwo‎r k Analy‎s t 工具条上的‎网络数据集‎下拉列表中‎指定活动的‎网络数据集‎。

9、在 Netwo‎r k Analy‎s t 工具条上单‎击 Netwo‎r k Analy‎s t > 新建路径。

将创建网络‎分析图层并‎在内容列表‎窗口和 Netwo‎r k Analy‎s t 窗口中显示‎。

8.8.2 寻找最佳路径一、目的通过练习，熟悉掌握Arcgis栅格数据距离制图、表面分析、成本权重距离、数据重分类、最短路径等空间分析功能，分析和处理类似寻找最佳路径的实际应用问题的方法。

二、数据dem(高程数据)、startPot(路径源点数据)、endPot(路径终点数据)、river(水流域数据)三、操作过程1、运行ArcMap，加载Spatial Analyst 模块，如果Spatial Analyst 模块未能激活，单击Tools菜单下的Extensions,选择Spatial Analyst,单击Close按钮。

2、创建成本数据集考虑到山地坡度、起伏度对修建公路的成本影响比较大，在创建成本数据集时，可考虑分配其权重比为0.6：0.4。

因此，成本数据集为合并山地坡度和起伏度之后的成本，加上河流对成本之影响。

A.坡度成本数据集（1）选择DEM数据层，单击Spatial Analyst 下拉列表框，选择Surface Analysis 并单击slope,生成坡度数据集，记为SLOP.（2）选择slope 数据层，单击spatial Analyst 下拉箭头，选择Reclassify 命令实施重分类。

重分类的基本原则是：采用等间距分为10级，坡度最小一级赋值为1，最大一级赋值为10，下图为坡度成本数据。

B、起伏度成本数据集。

（1）选择DEM数据层，单击Spatial Analyst 下拉列表框，选择Neighborhood Statistics,生成起伏度数据图层，记为QFD.（2）选择QFD数据层，单击Spatial Analyst 下拉箭头，选择Reclassify命令，按10级等间距实施充分类，地形越起伏，级数赋值越高，最小一级赋值为1，最大一级赋值为10，得到地形起伏成本数据。

C、河流成本数据集。

选择River数据层，单击Spatial Analyst 下拉箭头，选择Reclassify 命令，按照河流等级如下进行分类：4级为10；如此依次为8，5，2，1，生成河流成本（reclass_river）.3 加权合并单因素成本数据，生成最终成本数据集。

实验八、网络分析（道路网络分析）一、实验目的网络分析是GIS空间分析的重要功能分。

有两类网络，一为道路（交通）网络，一为实体网络（比如，河流、排水管道、电力网络）。

此实验主要涉及道路网络分析，主要内容包括：●最佳路径分析，如：找出两地通达的最佳路径。

●最近服务设施分析，如：引导最近的救护车到事故地点。

●服务区域分析，如：确定公共设施（医院）的服务区域。

通过对本实习的学习，应达到以下几个目的：(1)加深对网络分析基本原理、方法的认识；(2)熟练掌握ARCGIS下进行道路网络分析的技术方法。

(3)结合实际、掌握利用网络分析方法解决地学空间分析问题的能力。

二、实验准备软件准备：ArcMap, 要求有网络分析扩展模块的许可授权数据准备：Shape文件创建网络数据集（高速公路：Highways, 主要街道：Major Streets, 公园：Parks，湖泊：Lakes，街道：Streets）Geodatabase网络数据集：NetworkAnalysis.mdb：包含：街道图层：Streets 仓库图层：Warehouses 商店图层：Stores在ArcMap中加载启用NetWork Anylyst网络分析模块：执行菜单命令［工具Tools］>>[Extensions], 在［Extensions］对话框中点击[Network Analyst] 启用网络分析模块，即装入Network Analyst空间分析扩展模块。

道路网络分析步骤1. 创建分析图层2. 添加网络位置3. 设置分析选项4. 执行分析过程显示分析结果三、实验内容及步骤（一）最佳路径分析（二）最近服务设施分析（三）服务区分析(一) 最佳路径分析根据给定的停靠点，查找最佳路径（最省时的线路）1.1 数据准备（1）.双击ArcMap工程，或从ArcMap中打开工程EX8_1.mxd.（2）.如果网络分析扩展模块（Network Analyst Extension）已经启用（参考实验准备中的步骤）（3）如果网络分析工具栏没有出现，则在工具栏显区点右键打开或执行菜单命令[View-视图]>>[Toolbars-工具栏],并点击［Network Analyst］以显示网络分析工具栏。

gis最佳路径名词解释解释说明1. 引言1.1 概述GIS（地理信息系统）是一种集成空间数据和地理分析技术的工具，它能够帮助我们理解和处理与地理、位置相关的问题。

在现代社会中，各行各业都广泛应用了GIS技术，其中之一就是最佳路径分析。

本文将详细介绍GIS最佳路径的概念、原理以及应用领域。

最佳路径是指在特定的约束条件下，在两个或多个地点之间找到一条最优的路径。

这条路径通常是基于某种评价标准，如距离最短、时间最短或成本最低等。

1.2 文章结构本文共分为5个部分。

首先，在引言部分我们将简单介绍GIS最佳路径的背景和意义。

其次，在第2部分中，我们将详细解释GIS的概念，并介绍最佳路径定义与原理。

然后，在第3部分中，将对GIS最佳路径算法进行分类解析，并讨论约束条件对最佳路径计算的影响。

接下来，在第4部分中，将通过实际案例给出城市交通规划、物流配送以及应急救援等方面在GIS最佳路径应用上的示例。

最后，在结论部分，我们将总结本文的主要内容，并展望GIS最佳路径在未来的发展方向。

1.3 目的本文旨在通过对GIS最佳路径的详细解释和应用案例分析，帮助读者更好地理解与使用该技术。

无论是进行城市规划、交通管理，还是优化物流配送路线等领域，掌握GIS最佳路径技术都能为决策提供科学依据，并带来更高效、更经济的结果。

(注意：此回答为普通文本格式，并不包含实际段落格式。

)2. GIS最佳路径名词解释2.1 GIS概念介绍地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）是一种用于处理、存储、分析和可视化地理空间数据的技术工具。

它结合了地理学、统计学和计算机科学等多个学科，通过利用空间关系和属性关系来展示地理现象和问题。

2.2 最佳路径定义与原理最佳路径是指在给定的网络中，根据特定的约束条件找到两点之间距离最短或时间最少的路线。

在GIS中，最佳路径通常被应用于交通规划、物流配送、应急救援等领域。

实验十二：空间分析之最佳路径选择
一、实验目的
1.掌握spatial analyst空间分析工具的使用
2.掌握空间分析的实际用途
二、实验准备
数据准备:
数据文件：landuse.shp，elevation.shp，rastert_weight91.shp，definition.shp
软件准备：
ArcGIS Desktop9.x,ArcCatalog
三、实验内容
假设某地要新建公路至新学校，要求运用GIS空间分析技术，确定出适宜性比较好的公路选址。

路径的选址问题需要考虑地势以及土地利用类型带来的成本等因素。

四、实验要求
（1）应用ArcGIS栅格数据表面分析、成本距离、数据重分类、坡向、加权叠加分析等空间分析功能，确定出适宜性比较好的公路选址区，并对其进行简要分析。

（2）新公路路径选址需注意如下几点：
1）新公路的建设应尽量避免坡度较大的山区；
2）新公路的建立应结合现有土地利用类型综合考虑，选择成本不高的区域。

(3)各数据层权重为：各占50%
土地利用分类权重参数
四、技术路线图。

一.试验平台：ArcGIS9.2二.实验目的：了解网络分析，通过网络分析解决实际问题。

三.实验要求：通过网络分析，进行城市最近道路的选择。

四.实验数据：shapefile的点线数据。

五.实验步骤：准备：打开ArcMap，加载point.shp，和road.shp。

加入空间参考。

在Layers处右击，在下拉菜单中选择Properties，弹出Date Frame Properties对话框，将Units中的Map和Display都设置成Meters。

然后应用，确定。

Extensions，选择Network Analyst，然后关闭Extensions。

然后在View的下拉菜单中选择Toolbar中的Network Analyst，将其加入编辑界面。

方便我们使用。

因为没有网络数据集，所以控件为不可用状态。

2.在ArcCatalog中加入Network Analyst。

打开ArcCatalog，用同1中的的方法给ArcCatalog也加入Network Analyst。

3.创建road的网络数据集。

在road.shp处右击，在下拉菜单中选择New Network Dataset。

弹出New Network Dataset的创建对话框。

根据提示来创建网络数据集。

在创建过程中，所有的都选的是NO。

之后要创建两个要素，一个是length，其单位是Meters，另一个为mint，其单位是Minutes。

然后点击“下一步”。

通过创建向导，我们把该设置的要素属性都给设置之后，我们单击“Finish”。

这样一个road的网络数据集就算完成了。

创建完成的网络数据集通过鼠标的拖动或者通过数据的加载，可以把创建的数据集加入ArcInfo。

当数据加入后，New Network自动启动。

为可编辑状态。

加载之后，可以将ArcCatalog关闭。

4.寻找最佳路径。

打开New Network的下拉菜单，选择NewClosest Facility。

gis寻找最佳路径结果讨论GIS寻找最佳路径结果讨论引言：地理信息系统（GIS）是一种用于收集、存储、分析和展示地理数据的技术。

在GIS中，寻找最佳路径是一个重要的任务，它可以应用于各种领域，例如交通规划、物流管理和导航系统等。

本文将讨论在GIS中寻找最佳路径的结果，并探讨其应用和局限性。

一、算法选择与比较1. Dijkstra算法Dijkstra算法是一种常用的寻找最短路径的算法，在GIS中也可以用于寻找最佳路径。

该算法通过不断更新节点的距离值来确定最短路径，并使用优先队列来提高搜索效率。

然而，Dijkstra算法只适用于无负权边的图，且在处理大规模图时可能会出现效率问题。

2. A*算法A*算法是一种启发式搜索算法，它结合了Dijkstra算法和贪心策略。

该算法通过估计从当前节点到目标节点的距离来引导搜索方向，并使用优先队列来选择下一个扩展节点。

A*算法在处理大规模图时比Dijkstra算法更高效，但仍然受限于无负权边的条件。

3. Floyd-Warshall算法Floyd-Warshall算法是一种动态规划算法，它可以找到图中任意两点之间的最短路径。

该算法通过不断更新节点之间的距离来求解最短路径，并使用矩阵来存储距离信息。

Floyd-Warshall算法适用于有负权边的图，但在处理大规模图时可能会占用较多的内存。

二、结果讨论1. 最短路径长度在GIS中寻找最佳路径的一个重要结果是最短路径的长度。

该长度可以用于评估路径的优劣，并作为决策依据。

在交通规划中，选择最短路径可以减少行驶时间和成本。

2. 最佳路径方向除了最短路径长度外，GIS还可以提供最佳路径的方向信息。

这对于导航系统和物流管理非常重要，因为它可以指导用户或车辆沿着正确的道路行驶，并避免拥堵或其他不必要的延误。

3. 可视化展示GIS不仅可以计算最佳路径，还可以将结果以可视化方式展示出来。

通过地图和图表等形式，用户可以直观地了解最佳路径及其相关信息，从而更好地理解和利用这些结果。

arcgis最佳路径、最近设施
最佳路径、最近设施、服务区的产生均要产生网络的走向、路径，称为Route，
产生Route 以成本最低为计算的目标，往往将距离、时间作为计算单位，产生成
本最低的路径。

在网络线段要素属性表中增加FT_Minutes，TF_Minutes二个字段，用于定义
道路上下行车速不同的情况，属性的取值代表线段（即路段）的时间消耗，
FT_Minutes 代表交通行驶方向和要素数字化方向一致的时间消耗，TF_Minutes
代表交通行驶方向和要素数字化方向相反的时间消耗。

软件会自动按上下行不同
车速产生最佳路径，并计算交通成本。

Network Analyst对网络数据有一系列的定义：
网络由线段（Edge）和端点（End）组成。

每条线段必定有起点（From End）、
终点（To End），方向由要素数字化的先后顺序决定。

线段和线段的交点必定是端
点。

一个端点可以是某条线段的起点或终点，也可以是多条线段共用的端点，可
称交汇结点（Junction）。

网络计算均以上述数据结构为基础。

道路交叉口是否相通，由二个条件决定：一是空间上存在交汇结点，二是线
段的结点属性值必须相同，不符合其中之一就不互通。

结点属性的字段名为
F_Elev，T_Elev，和线段数字化的方向对应，属性值不能搞错。

本章关于上下行车速不同，交叉口是否互通的定义和计算方法，对最佳路径
产生、最近设施查找、服务区生成都适用。

第八章栅格数据的空间分析练习2：寻找最佳路径一、背景随着社会经济发展需求，公路的重要性日益提高。

在一些交通欠发达的地区，公路建设迫在眉睫。

如何根据实际地形情况设计出比较合理的公路规划，是一个值得研究的问题。

二、目的通过练习，熟悉ArcGIS栅格数据距离制图、表面分析、成本权重距离、数据重分类、最短路径等空间分析功能，熟练掌握利用ArcGIS上述空间分析功能分析和结果类似学校选址的实际应用问题的基本流程和操作过程。

三、要求1、新建路径成本较少；2、新建路径为较短路径；3、新建路径的选择应该避开主干河流，以减少成本；4、新建路径的成本数据计算时，考虑到河流成本（Reclass_river）是路径成本中较关键因素，先将坡度数据（reclass_slope）和起伏度数据（reclass_QFD）按照0.6：0.4权重合并，然后与河流成本作等权重的加和合并，公式描述如下：cost = Reclass_river + ( reclass_slope*0.6+reclass_QFD*0.4)5、寻找最短路径的实现需要运用ArcGIS的空间分析（Spatial Analyst）中距离制图中的成本路径及最短路径、表面分析中的坡度计算及起伏度计算、重分类及栅格计算器等功能完成；6、最后提交寻找到的最短路径路线图。

四、数据1、dem(高程数据)2、startPot (路径源点数据)3、endPot (路径终点数据)4、river (小流域数据)五、操作步骤1、运行ArcMap，加载Spatial Analyst模块，如果Spatial Analyst模块未能激活，点击Tools菜单下的Extensions，选择Spatial Analyst，点击Close按钮。

2、单击File菜单下的Open命令，打开加载地图文档对话框，选择E:\Chp8\Ex2\road.mxd。

3、设置空间分析环境。

点击Spatial Analyst模块的下拉箭头，打开Options对话框，设置相关参数：(1) 打开Options对话框中的General选项卡，设置默认工作路径为：“E:\Chp8\Ex2\result\”，如图1所示。

ArcGIS 入门教程（12）——城市最优路径分析城市最优路径分析一、目的理解网络的组成和网络分析的原理；掌握其相关分析工具的使用；并能够在资源分配、最短路径寻找等问题中，使用相关工具进行问题的解决。

二、数据“City.mdb”：其中包含城市交通网、超市分布图，网络关系以及家庭住址等数据层；“City.mxd”。

三、步骤3.1不加权路径选择打开“City.mxd”加载数据，完成后，添加【几何网络分析】工具条。

图1 加载数据和工具条在【几何网络分析】工具条中，对家和路上的超市进行标记，在【分析】下拉菜单中的选项中，设置其权重为“None”。

分析结果如下。

图2不加权路径分析结果3.2加权重路径选择长度权重路径分析：在【权重设置】中，将边权重设置为“length”。

选择“网络路径分析”的分析方式。

结果如下图。

图3 长度加权路径分析时间权重路径分析：在【权重设置】中，将边权重设置为“minutes”。

选择“网络路径分析”的分析方式。

结果如下图。

图4时间加权路径分析3.3经过定点路径选择在【分析选项】中选择边权重，全部选择长度“length”作为权重属性，选择“网络路径分析的方式。

点击【解决按钮】，结果如下图。

图5 经过定点路径分析的选择结果3.4阻强下的路径分析假设路段发生了障碍，使用“边障碍”工具，设置路段的维修状况使最佳路径产生了改变。

分析结果如下。

图6 边障碍下的路径分析假设十字路口出现问题使得道路不通畅。

使用“添加交汇点障碍工具”对其进行设置，分析结果如下。

图7 点障碍情况下的路径分析四、总结与讨论理解网络的组成和网络分析的原理；掌握其相关分析工具的使用；并能够在资源分配、最短路径寻找等问题中，使用相关工具进行问题的解决。

然而，在 ArcGIS 中网络分析中，网络分析工具分为传输网络分析和效用网络分析。

1. 概述路径分析表示根据要求出的阻抗查找最快、最短甚至是最优的路径。

如果阻抗是时间，则最佳路线即为最快路线。

如果阻抗是具有实时或历史流量的时间属性，则最佳路线是对指定日期和时间来说最快的路线。

因此，可将最佳路径定义为阻抗最低或成本最低的路径，其中，阻抗由你来选择。

确定最佳路径时，所有成本属性均可用作阻抗。

2. 数据获取本教程所使用的道路数据免费获取地址：https:///video/courseview/1b6aa2116c175f0e7cd137e23. 新建文件地理数据库打开ArcMap，打开目录，找到需要放置数据的目录，点击右键，选择"新建\文件地理数据库"，如下图所示。

新建文件地理数据库点击之后就会新建文件地理数据库，新建的文件地理数据库如下图所示。

新建的文件地理数据库4. 新建要素数据集在新建的文件地理数据库上点击右键，选择"新建\要素数据集"，如下图所示。

新建要素数据集在显示的"新建要素数据集"对话框内设置要素数据集名字为road，如下图所示。

设置要素数据集名字点击下一步，设置坐标系信息，如下图所示。

120集ArcGIS视频教程在线观看地址：https:///video/courseview/1b6aa2116c175f0e7cd137e2 https:///video/courseview/f7f5c081e53a580216fcfeed设置坐标系信息点击下一步，由于不涉及三维分析，所以这里不设置三维坐标系信息，如下图所示。

高程坐标系不设置点击下一步设置容差，可以根据自己数据的实际情况进行设置，这里设置为0.5m，如下图所示。

实验六专业：测绘工程0911 学号：0920115102姓名：苏广玄地点：C1—203时间：2012-3-31指导老师：王跃1背景在现实中，最短路径的求取问题是可以拓展为许多方面的最高效率问题，最短路径不仅指一般意义上的距离最短，还可以是时间最短、费用最少、线路利用率最高等标准。

2目的学会用ArcGIS9进行各种类型的最短路径分析，理解网络分析原理。

3要求根据不同的要求，获得到达指定目的地的最佳路径，并给出路径的长度；找出居里点最近的某设施路径。

（1）在网络中制定一个商业中心，分别求处在不同距离、时间的限制下从家到商业中心的最佳路径。

（2）给定访问顺序，按要求找出从家出发，逐个经过访问点，最终到达目的地的最佳路径。

（3）研究组强的设置对最佳路径选择的影响。

4操作步骤启动ArcMap，打开E:\Chp7\Ex2\city.mdb.双击city数据集，加载数据。

对点状要素place符号化：以HOME字段，1值为家，0值为商业中心。

（1）无权重最佳路径的生成1）在网络分析工具条上，选择旗标工具，将旗标放在“家”和想要去的“商业中心”点上。

2）选择Analysis| Option命令，打开Analysis Option对话框，确认Weights和Weight Filter 标签项全部是None,这种情况下进行的最短路径是完全按照这个网络自身的长短来确定。

3）在TrackTask文本框中选择Find path。

单击solve按钮。

显示出最短路径，这条路径的总成本显示在状态栏中。

(2)加权最佳路径生成1）在网络分析工具条上，选择旗标工具，将旗标放在“家”和想要去的“商业中心”点上。

2）选择Analysis| Option命令，打开Analysis Option对话框，确认Weights和Weight Filter 标签项全部是length,这种情况下进行的最短路径是完全以长度为比重来确定。

3）在TrackTask文本框中选择Find path。

地理国情监测云平台
在该工具的对话框中指定参数。

输入网络分析图层参数应设置为使用“创建路径分析图层”工具创建的路径图层。

步骤：
1、单击开始 > 所有程序 > ArcGIS > ArcMap 10.1 启动 ArcMap。

2、在菜单栏中，单击地理处理 > 搜索工具。

可停靠的搜索窗口将打开，同时工具类别已处于选中状态。

3、在“搜索”文本框中，输入创建路径分析图层，然后按 Enter。

搜索结果将在搜索窗口中列出。

4、单击创建路径分析图层链接。

将打开创建路径分析图层对话框。

5、在该工具的对话框中指定参数。

6、单击确定。

将创建路径分析图层。

7、使用“添加位置”地理处理工具可在不同的网络分析类中创建用作求解程序输入的对象。

8、在搜索文本框中输入求解，然后按 ENTER。

搜索结果将在搜索窗口中列出。

9、在搜索结果中单击求解链接。

将打开求解对话框。

10、在该工具的对话框中指定参数。

输入网络分析图层参数应设置为使用“创建路径分析图层”工具创建的路径图层。

11、单击确定。

如果未遇到任何错误，则对路径分析图层进行求解。

GIS中最佳路径和最近设施分析佛山科学技术学院实验报告课程名称地理信息系统原理实验项目实验五、最佳路径和最近设施分析专业班级 10资环姓名蔡永龙学号 2010724133指导教师梁钊雄成绩日期2012/5/11实验报告的内容: 一、实验目的；二、实验原理；三、实验步骤；四、实验结果；五、讨论分析（完成指定的思考题和作业题）；六、改进实验建议。

一、实验目的（1）加深对网络分析基本原理、方法的认识；（2）熟练掌握ArcGIS进行网络分析的技术方法。

（3）结合实际、掌握利用网络分析方法解决地学空间分析问题的能力。

二、实验原理ArcGIS网络分析扩展模块Network Analyst主要有以下三种主要功能：寻找最佳行进路线，如：找出两地通达的最佳路径。

确定最近的公共服务设施，如：引导最近的救护车到事故地点。

创建服务区域，如：确定某配送中心的服务区域，从而查明区域内的顾客数等。

三、实验内容（1）建立网络数据集（2）生成最佳路径（3）查找最近服务设施（4）创建服务区四、实验结果完成书本第16章16.1-16.4节的相关内容，并按照下面的要求进行补充：(1)16.1节①开始/ 程序/ Arcgis / ArcCatalog, 选用菜单Tools / Extensions, 勾选Network, 单击close返回.在ArcCatalog左侧目录表窗口中找到自己所建目录下的ex16,点击road,在右侧点击contents,可以看到road的数据形式.点击上侧的preview,可以看到下图.②按照书本195~197页对应进行相应操作.（2）16.2节中，计算站点顺序为132456的最佳路径。

①打开地图文档ex16.mxd,可以看到3个数据框架,激活Data framel, 结果如下图②按照书本198页操作,得到站点1到站点2的最佳路径.③再到网络分析窗口中点击barriers(0), 在已有路径上按照书本上图16_4点击输入一个障碍点,计算出的最佳路径有所改变.如下图④按照书本199页到200页进行操作,产生从南到北每个站点的班车的最佳路径.调整后的站点顺序如下.⑤再按照书本操作,剩下除了2和6的4个站点,计算得到的最佳路径与6个的不同.⑥按照书本对其stop(4)的属性表open Atrribute Table操作得到下表.站点顺序为132456的最佳路径为下图:（3）16.3节中，离名人故居最近的两个消防站是哪两个，距离分别是多少？离博物馆最近的三个消防站是哪三个，距离分别是多少？①激活Data frame2.②按照书本202页进行操作,得到设施到事件的最佳路径.③按照书本203页对其设施到名人故居进行操作.得到下图4个消防站到"名人故居"的网络路径.同理得到4个消防站到"博物馆"的网络路径.答:①消防站C:2772.590407 消防站A:2872.808006②消防站A:2613.898668 消防站B:2757.989937 消防站C:2772.852758（4）16.4节公园服务区的服务距离按照300、800和1000米来显示。

寻求最佳路径
学号：12011244853 姓名：杨萧
一：实验目的:用ArcMap10进行分析,寻求两点间最佳路径
二:实验步骤:
1.打开软件，加载扩展模块，设置工作路径。

2.连接工作文件夹，加载数据。

3.成本数据集
3.1坡度成本数据集：M数据层，单击Spatial Analysis的表面分析的坡
度生成坡度数据集；
3.2 坡度重分类
3.3 起伏度成本数据集
选择DEM数据层，单击Spatial Analysis的邻域分析，生成起伏度数据层，记为QFD。

参数设置如下：
3.4 对QFD重分类，方法与分类原则与坡度相同，生成地形起伏度成本数据
3.5、河流成本数据集：选择river数据层，对river重分类（新值替代）：原值4，3，2，1，0依次赋为10，8，5，2，1，得到河流成本数据(reclass_river1)
4、加权合并单因素成本数据，生成最终成本数据集。

单击Spatial Analysis的地图代数里的栅格计算命令合并数据集，计算公式如下reclass_slope 1* 0.6 + reclass_QFD1 * 0.4 +
reclass_river1
5起始点成本距离
单击Spatial Analysis的距离分析中的成本距离，生成最短距离图。

参数设定如下：
得到成图
[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。

ArcGIS教程：路径分析求解路径分析表示根据要求解的阻抗查找最快、最短甚至是最优的路径。

如果阻抗是时间，则最佳路线即为最快路线。

如果阻抗是具有实时或历史流量的时间属性，则最佳路径是对指定日期和时间来说最快的路径。

因此，可将最佳路径定义为阻抗最低或成本最低的路径，其中，阻抗由您来选择。

确定最佳路径时，所有成本属性均可用作阻抗。

可在路径分析中累积任意多个阻抗属性，但累积属性不会对沿网络计算路径造成任何影响。

例如，如果选择时间成本属性作为阻抗属性，并且希望累积距离成本属性，最终仅会使用时间成本属性来优化解。

求解过程中将累积并报告总距离，但此例中的路径并不是根据距离计算得出的。

查找通过一系列停靠点的最佳路径将遵照与执行其他网络分析相同的工作流。

一、路径分析图层路径分析图层将存储路径分析的所有输入、参数和结果。

1、创建路径分析图层要通过 Network Analyst 工具条创建路径分析图层，可以单击 Network Analyst > 新建路径。

创建新的路径分析图层后，该图层即会与它的五个网络分析类(停靠点、路径、点障碍、线障碍和面障碍)一起显示在Network Analyst 窗口中。

路径分析图层也会以名为“路径”的复合图层显示在内容列表中(如果地图文档中已经存在名称相同的路径，则会以路径 1、路径 2 等显示)。

存在五种要素图层 - 停靠点、路径、点障碍、线障碍和面障碍。

其中的每个要素图层都有默认的符号系统，您可在图层属性对话框中对这些默认的符号系统进行修改。

二、路径分析类路径分析图层由五种网络分析类组成。

下面各部分概述了每个类及其属性。

1、停靠点类该网络分析类用于存储路径分析中用作停靠点的网络位置。

“停靠点”图层包含四种默认符号：已定位停靠点、未定位停靠点、有错误的停靠点和有时间冲突的停靠点。

您可以在图层属性对话框中修改“停靠点”图层的符号系统，此对话框中包含停靠点的自定义符号系统类别，它位于 Network Analyst > 序列化的点中。

基于ArcGIS网络模型的最优路径算法分析与实现刘建川，杨 军，甘 泉（四川省基础地理信息中心，成都 610041）摘要: 根据ArcGIS网络模型和城市道路交通网络的特点，设计了能够描述城市交通禁则（禁止直行、禁止左转、禁止调头等）的道路交通网络模型。

利用该模型对传统的Dijkstra算法进行了改进，提出了能解决城市交通禁则问题的最优路径算法。

通过城市路网对比试验，结果表明，所提出的算法能够根据城市交通禁则规划出实用的最优路径。

关键词：Dijkstra算法；ArcGIS；最优路径；网络模型Algorithmic Analysis and Implementation Of Optimal RouteBased On ArcGIS Network ModelLIU Jianchuan, YANG Jun, GAN Quan(Sichuan Geomatics Center, Chengdu 610041, China)Abstract: Considering the characteristics of urban traffic network, the new traffic network model was designed to describe urban traffic confine rule (such as prohibiting running straightly, prohibiting turning left, prohibiting turning around etc.). Using the new model, the traditional Dijkstra algorithm was improved and the algorithm of optimal route guidance was designed on the conditions of urban traffic confine rule. Contrastive experimental results based on an urban road network show that this algorithm could make out effective route according to urban traffic confine rule.Keywords: Dijkstra algorithm, ArcGIS, optimal route, network model在复杂的城市交通网络中，为缓解紧张的交通状况，设置了许多交通禁则，如禁止左转、禁止直行、单行道等，加之众多城市立交桥、下穿隧道等交通设施，因此，该网络用简单的网络模型是无法描述的，须建立带交通约束的网络模型。

寻求最佳路径学号：12011244853姓名：杨萧一：实验目的：用ArcMapIO 进行分析，寻求两点间最佳路径 二:实验步骤：1.打开软件，加载扩展模块，设置工作路径。

Geoslatisfiicafl Anaiysr M-aplex Network Analyst Publi5lhsi SchmaticsSpaLhal Anjlysl!Tia6king Ana^st描述. 3D Analysl 10.0 亡opyiughtD E 5fi I Inc. AJl Rights Hrserwied捉洪地義超檯和3D 可主农匕工具*L 玉壬艺展視搾型J[~去闵 ]2.连接工作文件夹，加载数据。

3.1坡度成本数据集： M 数据层，单击Spatial Analysis 的表面分析的坡度生成坡度数据集；ra回0回回口口回口LayersendPot startFot 3. ValueHigh : 492,72 Low : 179 4成本数据集选择要備用的护展檯抉.3C Anali^triver口回区格d«fi输出册格输岀iftl扭单怪(pili)DEGREE 1*1因子(PJ1B)1确定］［耐］［柯”.］厂显示帮助■＞、5.61773723■氐％LTTSTT出i-■LO. 33572^51 - ■13.932MZ34 - LT. OTB□17 ffTWTSlf -如4qe□20. «B7^553 -収.Z6BLJ24.2AB84IC&1 = 29 937口跑屋阳乾瞠・35 116□36.1TBSI977 - 57. 90L n□ &SK&■ 3|£ □祠匪H 0 4(*1Vtlut用曲:492. 7S 鼻L H . LT9M3.2坡度重分类'rlx确定| |职消 .| 环境… ］|显示和助AAIW *5000--0 I — I I 014.325357 28.650715 42 (976072)57.30H3将中純与数据邮和3.3起伏度成本数据集选择DEM 数据层，单击Spatial Analysis 的邻域分析，生成起伏度数 据层，记为QFD 参数设置如下：方法:町: 3SWK ）：卿細…■"■ n —T h1■ J L -5 跟小丈Z09&41 0 57.30143 43] 0523.555373 14,3720^ 6H9237B15000Tsi-u>10000-【909S7K目二B 轉LC霜話对1S.5I色 N錚=啦叮S皐b J中断值旳 5.16336 斗 9.S73K 13.257978 16.179227 19.100477 22.24&437 25.911 @21 3J.3360S1 37.526819 57.301433.4对QFD 重分类，方法与分类原则与坡度相同，生成地形起伏度成本囹図MI6® .1刃霧8 H.河换 59060^1.7624X 20.5130^ 7.710747方遨国；相等间隔 类別（©:[B -l+呂洛£平标□昱示标准珈 匚]显示平均佰四15000-£69匚・1DQOO-50C0-01— .159988中断荷曲5,175969 IC.1.9IW? IS.207W 20.22399 25.23999 30.255991 35.27199] 40.237991 盛前3殛 50.31999212.699989 聽.23 目 99 37.7799913 50E06SEwi仃确—][ 蜩I [[ 痢L.][显示羽助静3.5、河流成本数据集：选择river数据层，对river重分类 (新值替代)：原值4, 3, 2, 1, 0依次赋为10, 8, 5, 2, 1,得到河流成本数据(reclass_river1)4、加权合并单因素成本数据，生成最终成本数据集。