齿轮箱漏油原因分析及修复方案阐述【精品】

某型机车齿轮箱漏油原因分析及改进措施摘要：通过统计某型机车齿轮箱漏油情况，分析齿轮箱结构、组装工艺、过程控制等因素对齿轮箱漏油的影响，并提出相关改进措施。

关键词:某型机车;齿轮箱漏油；原因分析；改进措施某型机车在我国铁路运输行业应用广泛，轮对驱动装置作为机车转向架的核心零部件，影响着车辆运行状态及安全行驶。

本文将通过对该型机车齿轮箱结构、组装工艺、过程控制等方面对HXD1型机车齿轮箱漏油原因进行分析并提出相关改进措施。

1某型机车齿轮箱漏油状态统计本文将以售后服务人员专项跟踪普查的450台某型机车齿轮箱状态数据为例进行相关分析，统计各机务段该型机车的齿轮箱漏油状态统计箱漏油状态主要分为：1、齿轮箱上下箱之间的合口面漏油、渗油；2、齿轮箱与电机安装结合面漏油、渗油；3、齿轮箱内侧领圈与抱轴箱安装结合面漏油、渗油；4、齿轮箱体裂纹、砂眼出现漏油渗油；5、齿轮箱油表、油堵部位漏油、渗油。

2某型机车齿轮箱漏油原因分析2.1齿轮箱合口面根据齿轮箱的设计图纸，齿轮箱的材料为AlSi7Mg0.3，其弹性模量为71GPa；螺栓的材料为A3C，其弹性模量为210GPa。

在同样压力情况下铝合金的变形量为螺栓的3倍。

如图1序号3/7/9/11区域，序号4/8/12区域，序号2/6/10区域的两个螺栓间的压力线均不在待压紧面的中心线上；仅有序号13-16可以将该区域上下箱有效压紧；同时螺栓间的距离远大于经验值的10倍螺杆直径。

这些都说明一个问题，齿轮箱合口面的螺栓布置不合理，不能为上下箱紧固提供合理的密封性能。

根据该设计图可以预测漏油最初始位置可能为序号3/7区域和4/8区域。

考虑大小齿轮啮合部位气压变化和振动的影响，合口面最容易泄露的位置为3/7区域。

图 1 螺栓紧固应力圆图2.1.1抱轴箱O型圈位置根据设计图，可得出抱轴箱体与齿轮箱的配合间隙为 0.08-0.20mm。

O型圈压缩比大于20%，完全满足静密封要求。

2.1.2电机领圈位置电机领圈与齿轮箱密封依靠O型密封圈和外圈螺栓在平面密封胶的作用下实现，该处设计保证了密封性能。

齿轮箱输出轴封漏油原因
嘿，你问齿轮箱输出轴封漏油原因啊？这可有点说道呢。

一个原因呢，可能是轴封磨损啦。

这就像鞋子穿久了会破一样，轴封用久了也会磨损。

要是轴封磨损了，就密封不住了，油就会漏出来。

我记得有一次，我看到一个齿轮箱，轴封都磨得不成样子了，油呼呼地往外冒。

还有啊，安装不当也可能导致漏油。

要是安装的时候没装对，轴封没压紧或者装歪了，那肯定会漏油哇。

我有个朋友，他自己安装齿轮箱，结果没弄好，轴封漏油，弄得一地都是油。

另外呢，轴承受损也可能引起漏油。

要是轴承坏了，轴就会晃动，这样轴封就容易失效，油就漏出来了。

我有一次看到一个齿轮箱，轴承都卡死了，轴封根本挡不住油。

如果齿轮箱里的油太多了，也会漏油哦。

就像杯子里的水太满了会溢出来一样，油多了压力就大，轴封就容易被挤破。

我有个同事，他给齿轮箱加油的时候加太多了，结果漏油了。

还有可能是齿轮箱过热。

要是齿轮箱温度太高，轴封就会变软，密封性能就会下降，油就会漏出来。

我有一次看到一个齿轮箱，一直在高温下工作，轴封都变形了。

我给你讲个事儿吧。

有一次我去一个工厂，看到一台机器的齿轮箱漏油。

工人师傅检查了半天，发现是轴封磨损了，还有安装的时候也有点问题。

他们赶紧换了新的轴封，重新安装好，就不漏油了。

从那以后，我就觉得齿轮箱输出轴封漏油可能是这些原因。

所以啊，齿轮箱输出轴封漏油原因可能是轴封磨损、安装不当、轴承受损、油太多、齿轮箱过热。

下次你遇到齿轮箱漏油的问题，就可以从这些方面找原因啦。

齿轮箱漏油解决方案引言齿轮箱是许多机械设备中不可或缺的部件，其发挥着传动和支持功能。

然而，由于使用不当、制造缺陷或长时间运行带来的磨损和老化等原因，齿轮箱可能会出现漏油的问题。

齿轮箱漏油不仅会降低机器的工作效率，还可能导致更严重的机械故障。

因此，我们需要采取一些解决方案来解决齿轮箱漏油问题。

识别漏油原因在解决齿轮箱漏油问题之前，我们首先需要准确地识别漏油的原因。

常见的齿轮箱漏油原因包括：1.轴封磨损：轴封是防止润滑油从齿轮箱泄漏的关键部件，如果轴封磨损或老化，就会导致漏油问题。

2.排气孔堵塞：齿轮箱内部的排气孔负责释放齿轮箱内部产生的气体压力，如果排气孔被堵塞，就会导致压力积聚，进而引起漏油。

3.密封垫老化：齿轮箱中的密封垫有助于防止润滑油泄漏，但随着时间的推移，这些密封垫会老化并失去密封效果。

4.空心轴孔：齿轮箱连接到其他设备的空心轴孔可能会出现缺陷或裂纹，导致润滑油从轴孔泄漏。

通过仔细检查齿轮箱和相关部件，我们可以确定具体的漏油原因。

解决方案1. 替换轴封如果漏油问题是由轴封磨损或老化引起的，最直接的解决方案就是替换轴封。

根据齿轮箱的不同设计，这可能需要拆卸齿轮箱并找到相应的轴封进行更换。

确保选购与原轴封相匹配的高质量轴封，并按照制造商的说明进行正确安装。

2. 清理排气孔堵塞的排气孔是另一个常见的漏油原因。

可以通过使用适当的工具和清洁剂来清理排气孔。

确保排气孔完全畅通，并在清理后进行必要的测试以确保正常工作。

定期检查和清理排气孔可以预防漏油问题的发生。

3. 更换密封垫如果齿轮箱的密封垫老化或损坏，润滑油就会从垫片处泄漏。

这种情况下，更换密封垫是解决漏油问题的关键。

在选择新的密封垫时，务必确保其与齿轮箱和润滑油兼容，并按照制造商的建议进行更换。

4. 修复或更换空心轴孔对于由空心轴孔引起的漏油问题，需要修复或更换空心轴孔。

首先，检查空心轴孔，确认问题的具体位置。

根据损坏的程度，可以采取修补措施，如焊接或填充剂修复，或者更换整个轴孔以确保密封性能。

如何快速解决齿轮箱油封漏油齿轮传动作为机械传动最为主要的传动方式之一，它的运行状态将直接影响机械系统的工作状态，因此对于齿轮传动进行有效的防护就显得非常重要。

齿轮润滑是减少传动中的磨损、改善零件工作条件、提高其预期寿命的有效方法，因此，在日常的齿轮维护中，如何创造良好的润滑条件，采用合理的润滑技术避免齿轮面损伤、控制摩擦、减少磨损、降低振动及噪音等已受到现场技术人员的重视。

一、问题背景各类减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等设备部件，由于长时间大扭矩机械运动，齿轮箱啮合间隙变大，造成较大的噪音及设备振动。

加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行，密封部位渗漏油情况时有发生。

造成密封部位渗漏的有以下原因：1、油封质量问题出现的渗漏；2、润滑管理不当，导致油品添加超位或者缺油干磨；3、检修过程中损伤密封件造成密封失效；4、油位排气孔堵塞导致压力过大等；以上问题出现不仅影响企业生产设备安全连续运行，同时造成企业成本的大幅度消耗。

二、解决方案基于降低能耗和保护环境的理念，福世蓝国际公司作为一个国际性的平台和载体在与世界上众多国家的优秀机构进行着卓有成效的合作同时，经过多年的努力和不断的探索，成功引进了世界先进的迈特雷超级密封剂&润滑剂，它是一种极好的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。

同时，迈特雷超级密封剂&润滑剂是一种有多种用途的特殊惰性材料，主要用于降低金属间接触。

作为一种螺纹密封复合物，该产品在外螺纹和内螺纹间形成一个接触面，可以保护接头免受摩擦和磨损影响，可以承受1407公斤/厘米2的压力，甚至是磨损，腐蚀或错误机加工的螺纹面。

它也明显降低力矩应力，满足动力减压需求。

它可以用于垫圈面或作为一种填料补充，通过密封以防止流体泄露。

可以在316℃的温度下应用。

该技术产品可以在不锈钢，铝，铁，钡，玻璃纤维，塑料施工，不会被酸，碱或普通溶剂影响。

HXD1C机车齿轮箱漏油的原因分析及控制措施摘要：本文针对HXD1C机车齿轮箱漏油的原因，从齿轮箱结构、组装过程进行分析,并提出齿轮箱组装过程中控制措施，降低齿轮箱漏油故障发生。

关键词：HXD1C；齿轮箱；漏油；控制措施；HXD1C机车是齿轮箱漏（渗）油故障是走行部存在的常见故障，如何优化组装过程，降低厂内外质量反馈，降低质量成本，是需要重点关注的，本文从齿轮箱结构介绍、原因分析、控制措施等方面对HXD1C机车齿轮箱漏油故障进行阐述。

一、HXD1C机车齿轮箱介绍齿轮箱采用了特殊的迷宫密封结构，其结构既保证齿轮箱的密封，又保证齿轮润滑油不进入抱轴箱，齿轮箱体两边的迷宫密封均设置了合理的回油孔，实现了润滑油的合理回流并实现电机传动端轴承的润滑。

借助齿轮箱与齿轮（毂）本身的有机合理设计动密封技术，结构极为紧凑，减少了零部件的数量，并使驱动单元系统润滑具有非常好的密封效果。

【1】虽然HXD1C机车齿轮箱从设计上采用了多重迷宫密封大大降低了齿轮箱漏油的风险，但是在HXD1C机车运用过程中仍有齿轮箱漏油的质量故障。

二、齿轮箱漏油故障及原因分析齿轮箱漏油故障点主要集中在以下几个方面：齿轮箱体本身砂眼、裂纹等缺陷造成齿轮箱漏油，齿轮箱油表、油堵等位置渗油，齿轮箱上下箱合口面之间漏油，齿轮箱内侧领圈与抱轴箱安装面渗油，齿轮箱与电机安装结合面渗油、齿轮箱合口与领圈交接的位置容易出现渗油。

（一）齿轮箱体本身砂眼、裂纹等缺陷造成齿轮箱漏油故障。

齿轮箱为铸造件，齿轮箱存在铸造缺陷，如砂眼、气孔、疏松等缺陷，如果超标缺陷在检修中未发现，势必造成齿轮组装组装后的漏油风险。

（二）齿轮箱油表、油堵等位置渗油。

齿轮箱油表C6修时齿轮箱油表更新，螺纹状态、清洁不良会造成齿轮箱油表处漏油，齿轮箱上的加油口螺堵和放油口螺堵检修、使用过程中经常拆卸，容易造成密封圈变形损坏，密封圈变形或者损坏、组装过程中涂胶不良也会导致齿轮箱漏油。

（三）齿轮箱上下箱合口面之间漏油。

风电机组齿轮箱高速端漏油处理方案摘要：齿轮箱是风力发电机组中的重要机械部件，而在其运行使用期间常出现漏油现象，导致风电机不能安全的运转。

针对于此，本文结合具体实例，对风电机组齿轮箱高速端漏油原因进行系统研究分析，并提出相关有效处理措施，以优化齿轮箱结构，提高其运行效率。

关键词：风电机组；高速端；漏油；原因；处理1、前言随着国家对能源需求和环保要求力度的不断加大，风能因其洁净、无污染、可再生等特点，成为了当下社会中极具应用价值的绿色新型能源。

风力发电的优势和经济性、实用性等优点的显现，使得风能被应用于发电行业的研究已成为各国学者的研究重点，而在未来的发展中，风力发电将持续为人类社会提供能源支持。

风力发电机组齿轮箱漏油现象在风电机的运行中时常发生，齿轮箱油液的渗漏不仅对机舱环境造成污染，更严重的是影响风机的正常安全运转，如不能及时处理，将会带来连锁故障，必须予以重视。

2、泄漏原因分析图1 齿轮箱齿轮箱是风力发电机组最为关键的部件之一，其工作环境十分恶劣，在运行过程中经受载荷的大小和方向都难以预测，瞬间载荷、随时间变化的变幅交变载荷的大量不确定性等导致风力发电机组极易发生故障，作为风力发电机组中主要传动部件，齿轮箱是目前风力发电机组最容易产生故障的零部件之一。

风力发电机组一般安装在荒郊野外、山口、海边等偏远地区，增速箱、发电机等部件安装在几十米到一百多米高度的狭小的机舱内，因为机舱空间有限、环境恶劣、交通不便、齿轮箱一旦出现故障，修复十分困难。

另外，齿轮箱故障如果无法在线维修需要整体吊装返厂维修，维修成本非常高，且整个维修周期较长，势必严重影响风场的经济效益。

因此减小风力发电机组齿轮箱故障的几率，提供风电齿轮箱在线维修方案，将是风电齿轮箱设计及运维过程重点考虑的问题。

图2 齿轮箱高速轴密封结构图3 齿轮箱高速轴密封结构设计图风电齿轮箱常见故障有齿轮损伤、轴承损坏及运转异常、断轴、齿轮箱渗漏油、齿轮箱异响、振动较大、油温油压异常、连接螺栓损坏、润滑系统故障等。

齿轮箱漏油解决方案
《齿轮箱漏油解决方案》
齿轮箱漏油是一种常见的汽车故障，如果不及时解决，将会导致齿轮箱磨损严重，从而影响汽车的性能和安全。

为了解决这一问题，以下是一些可能的解决方案。

首先，需要确定漏油的具体位置。

齿轮箱通常有多个密封件和接口，任何一个地方出现漏油都可能导致齿轮箱漏油。

因此，需要彻底清洁齿轮箱，然后通过观察检查出漏油的具体位置。

其次，一旦确定了漏油的位置，就需要对该位置进行修理。

如果是密封件损坏导致的漏油，就需要更换密封件。

如果是接口处漏油，可能需要重新加紧螺丝或者更换接口件。

修理后需要再次检查漏油情况，确保问题得到彻底解决。

另外，定期检查齿轮箱油液的情况也是非常重要的。

如果齿轮箱油液少了，会导致齿轮箱运转时摩擦增大，从而加速磨损和漏油。

因此，定期检查齿轮箱油液是否正常，及时进行补充或更换，可以有效预防齿轮箱漏油问题的发生。

最后，对于一些较为严重或者复杂的漏油情况，建议寻求专业技师的帮助。

他们可以通过专业的工具和经验，快速准确地诊断出漏油的原因，并给出解决方案。

同时，他们还可以对齿轮箱进行全面的检查和维护，确保齿轮箱处于良好的工作状态。

总的来说，齿轮箱漏油并非什么大问题，只要能及时发现并采
取有效的解决方案，就能很容易地解决。

同时，定期的维护保养也是预防齿轮箱漏油的有效措施。

希望以上一些建议能够帮助到遇到这一问题的车主们。

内燃机车齿轮箱漏油原因分析与处理措施1.密封件老化：长时间的使用会导致齿轮箱密封件的老化，从而出现泄漏。

这种情况下，需要定期检查和更换老化的密封件。

2.脱落的密封圈：齿轮箱内的密封圈如果因为长时间的使用而磨损或损坏，也会导致润滑油泄漏。

检查齿轮箱密封圈的状态，及时更换磨损或损坏的密封圈。

3.油封断裂：齿轮箱内的油封如果断裂，就会导致润滑油泄漏。

检查油封的状态，及时更换断裂的油封。

4.齿轮箱壳体损伤：齿轮箱的壳体如果出现损伤，会导致润滑油从损伤处泄漏。

对壳体进行检查和修复，以保证正常密封。

5.润滑油过量：齿轮箱内润滑油过多，会导致油封泄漏。

此时需要排除多余的润滑油，将其维持在适当的润滑油位。

针对以上的原因，可以采取以下处理措施：1.定期检查齿轮箱密封件的状态，一旦发现老化或磨损，及时更换。

2.检查密封圈和油封的状态，一旦发现磨损或断裂，及时更换。

3.对齿轮箱壳体进行定期检查，一旦发现损伤，及时修复。

4.控制润滑油的使用量，避免过量。

定期检查润滑油位，及时排除多余的润滑油。

5.对内燃机车齿轮箱进行定期维护和保养，包括更换润滑油和筛选杂质等。

除了以上的处理措施，还应注意以下几点：1.齿轮箱漏油可能对环境造成污染，因此泄漏的润滑油应及时清理和处理，避免对环境造成不良影响。

2.对于齿轮箱严重漏油的情况，应及时停止使用，并寻求专业技术人员的帮助。

3.在处理过程中，需要注意安全防护，避免发生意外。

总之，内燃机车齿轮箱漏油是一种常见的故障，可以通过定期检查、维护和保养来预防和处理。

及时发现并解决漏油问题，将有助于保持齿轮箱的正常运转和延长其使用寿命。

齿轮箱漏油故障分析及排除漏油是齿轮箱传动系统中常见故障，漏油会影响齿轮、轴承等箱的润滑效果，使得各运动副零配件之间摩擦加剧，减少各零件的使用寿命。

严重的漏油将使齿轮箱无法正常工作。

齿轮箱漏油问题牵涉的方面很多，如设计、工艺、加工、装配、铸造等，产生漏油的原因很多，在实际设备维护中，要根据具体情况分析原因，再采取相应的排除方法。

根据企业大量实际维修经验，齿轮箱漏油主要是因为以下几个原因：①密封件损坏或装反导致接合面密封不严；②相对运动零件尺寸配合间隙过大，或是因为长期运动磨损使得间隙过大；③箱体铸件有气孔、砂眼等缺陷；④工作温度太高或润滑油粘度太低；⑤润滑油管变形或存在裂痕导致油管漏油。

1实例分析某公司组装的风机齿轮箱多次出现渗油、漏油现象。

漏油部位主要出现在箱体结合部位、下箱体螺栓处、箱体黄油嘴处、箱体堵头、输出轴处以及小齿圈油窗、小齿圈堵头处。

经排查分析，漏油点主要集中在下箱体和整机接合面处。

所用油管经检查均完好无损。

由于该齿轮箱在其它分公司也组装过，所用润滑油的牌号以及工作环境一致，主要区别是齿轮箱零配件的供货厂家不同。

因此从以下三方面对漏油故障进行了分析。

1.1材质分析下箱体材质为QT400—18AL，该材质具有在常温下冲击韧度较高，脆性转变温度低，低温韧性好等优点。

但球墨铸铁在铸造时容易形成气孔、疏松等缺陷，其内部组织结构容易受到铸造工艺参数的波动影响而在其内部形成一些气孔、砂眼等铸造缺陷。

对下箱体材质进行了检测，发现内部有铸造砂眼和气孔。

1.2加工精度分析接合面加工精度不符合要求，齿轮箱上的螺纹孔、黄油嘴孔及环形槽等尺寸处虽然均为精加工，但在加工过程中，也可能由于定位基准不一致而无法保证齿轮箱面与螺纹孔及黄油孔中心线的垂直度，加上堵头硬度太大，进而密封不严密造成漏油。

另外，加工表面粗糙度太大，存在毛刺等导致漏油。

1.3接合面密封不严本齿轮箱采用O型密封圈加密封胶的模式进行双重密封。

但O型密封圈未采用成型密封圈，而是在使用时粘接成型，因此街头处凹凸不平，密封圈周长变化大且不均匀，在装配时很容易弹出密封槽外，导致密封圈压坏而漏油。

内燃机车齿轮箱漏油问题分析及改进摘要：铁路干线的建设以及发展已成为我国城市建设的重要组成部分和社会经济运行保障的重要环节。

铁路内燃机车的检修管理逐渐向信息化管理方向发展，大大提高了检修效率。

同上，在铁路运输运行过程中，将使联合动力的快速运行和不同机械设备的协调，确保铁路运输的顺利发展。

在此基础上，对铁路内燃机车漏油问题进行了探讨。

关键词：内燃机车；齿轮箱；漏油在近几年干线货运，机车提速、重载牵引的实践中,机车基础质量方面暴露出了一些问题,其中机车走行部齿轮箱漏油故障就是较为典型的一种。

齿轮箱漏油不但影响机车文明化状态,造成机务段人力、物力的浪费,若油脂大量外泄后补加不及时,还极易造成齿轮的不正常磨损和过热,引发机械故障,严重者甚至会危及行车安全。

1我国内燃机车应用现状在我国铁路领域，内燃机车的研究和应用已有几十年的历史经验，内燃机车的运行性能不断提高，为我们国家的建设和发展奠定了良好的基础。

首先，从其他国家进口的内燃机车数量相对较少。

随着我国经济社会的发展和科学技术的进步，研究人员已经开始制造内燃机车。

经过几十年的不断探索，我国自行研制的内燃机车。

具有良好的维修性和较长的使用寿命。

用现代计算机技术完成对内燃机车运行参数的控制和分析是解决内燃机车运行故障的主要途径。

2内燃机车齿轮箱漏油的故障原因分析2.1检修工艺执行不严格维修人员有时不严格执行维修过程。

在发现箱体泄漏时，通常不会拆卸上箱体，或者切断移动的毛毡条，或者直接将其拆下，以增大由毛毡条收缩引起的间隙。

2.2结构存在缺陷发现齿轮箱油漏、油道主要是维修后自身结构缺陷所致。

在几何中，三点定义一个平面。

传统的齿轮箱主要由四个螺栓固定在牵引电机上，在这四点上很难找到一个平面。

(2)传统的齿轮箱主要由毛毡条和轴瓦以及轮心密封。

在机车运行中，由于齿轮箱的恒定运动以及齿轮箱与车轮中心之间的相对运动，毛毡将永久变形，甚至断裂、移动等。

结果发现，如果毛毡高度减少125毫米，即使毛毡上有沟槽，其高度沿圆周也应收缩约5毫米，毛毡的最大长度应超过10毫米。

HXD3C型电力机车齿轮箱漏油故障的原因分析摘要本文针对驱动装置检修及运用过程中出现的齿轮箱漏油故障进行分析，并针对不同的原因提出相应的改进方案，争取从根本上解决齿轮箱漏油的故障问题。

关键词HX D3C 齿轮箱漏油分析检修1.概述HX D3C型电力机车作为和谐型客运机车的主力车型之一，担负着重要的运输任务。

该车型机车于2010年7月下线，全路运用千余台，随着运用年限的增加，部分故障逐渐表现出来。

目前，HX D3C型机车已普遍进入C6修阶段，运用年限约10年，走行历程240万公里以上，运用历程及年限均较多，整车故障发生率也相对增加，作为走行部核心的驱动装置的故障率也有增多的趋势，发生最为频繁的就是齿轮箱漏油故障。

由于齿轮箱为全寿命设计，在低级别检修过程中，在没有严重破损的情况下不进行修复和更换，这导致齿轮箱故障率增加。

针对这一典型故障，在驱动装置返厂后进行拆解，使用现场分析、实物对比、状态推测、故障再现等手段，从不同角度剖析故障产生的根本原因，制定完善的工艺解决方案，从根本上解决问题，减少直至消除该故障的发生。

2.故障现象分类及原因分析驱动装置返厂后，对故障现象进行分类，把其中齿轮箱漏油故障的驱动单独放置，而且针对不同的表现分别进行了记录、对比与分析，目的是通过驱动不同的表面状态初步分析不同的原因，从而提高故障判定效率，再进一步确定导致故障的本质原因。

对返厂故障驱动从漏油的部位、油迹的多少等因素进行逐一分析，可将漏油故障大致分为如下几类：2.1合箱面漏油在对故障驱动表面进行观察时发现下箱体存在大量油泥，该油迹与合箱面相连并不予其他结合位置有明显接触，且油迹形状呈上小下大。

从现象初步判断漏油位置为上下箱体合箱面，拆解后分析具体原因。

将齿轮箱上下箱体分解后观察合箱面状态，按照装配工艺要求，合箱面需均匀涂抹红色的厌氧密封胶（LT518），齿轮箱密封状态良好的情况下，密封胶处于无氧气环境，可以很快凝固起到密封作用，而合箱面有间隙的位置存在氧气，所以密封胶不会凝固，随着润滑油从该部位漏出，会将未凝固的密封胶冲掉。

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和谐型电力机车轮对驱动装置齿轮箱漏油问题分析及改善摘要和谐型电力机车轮对驱动装置是电力机车中作为技术引进转让的2个项目，其轮对驱动装置设计结构复杂，装配精度高，盘类件种类多，HXD3型电力机车轮对驱动装置齿轮箱体内的齿轮油主要对主、从动齿轮进行润滑，HXD3B型电力机车轮对驱动装置齿轮箱体内不仅主、从动齿轮是由齿轮油进行润滑的，其轴承也是利用齿轮油飞溅进行润滑的，本文结合和谐型电力机车轮对驱动装置出现的漏油原因和漏油隐患，提出改进措施。

关键词齿轮箱漏油齿轮润滑一、前言机车运行时其驱动装置齿轮箱的振动、噪音和齿轮咬合是比较突出的问题，为了尽量减少振动和噪音，保证齿轮箱体内各部件的寿命，必须采取可靠的润滑和密封措施，针对两种和谐型电力机车轮对驱动装置在实际中所出现的漏油、渗油现象和隐患与相关负责人员一起分析原因，提出改进措施和预防措施，使问题得以解决。

和谐型电力机车轮对驱动装置齿轮箱主要是以浸油润滑的方式进行润滑。

高速齿轮箱传动密封分为接触式和非接触式，和谐型电力机车轮对驱动装置齿轮箱主要采用的接触式密封方式为面面接触并涂抹特殊密封胶密封、密封圈密封，非接触式密封方式为螺纹密封、回油槽密封、迷宫密封等。

HXD3型电力机车轮对驱动装置齿轮油只对主、从动齿轮进行润滑。

HXD3B型电力机车轮对驱动装置齿轮箱内的齿轮油不仅对主、从动齿轮进行润滑，其轴承也需要齿轮油进行润滑。

因此，如果驱动装置出现漏油现象会导致箱体内的齿轮油位过低，进而会出现严重的质量问题并可能引发行车安全，针对上述问题本文针对电力机车轮对驱动装置可能漏油的位置进行分析，并提出解决办法。

二、问题调研2.1 HXD3型电力机车轮对驱动装置迷宫盖漏油HXD3型电力机车轮对驱动装置迷宫盖和齿轮箱是利用在端面涂抹密封胶来密封齿轮油，经常因端面清整不到位或密封胶涂抹不均导致渗油。

2.2 HXD3电力机车齿轮箱上下箱体结合面渗油HXD3型电力机车轮对驱动装置齿轮箱上下箱体结合面是利用在接合面上涂抹密封胶来密封齿轮油，经常因结合面清整不到位或密封胶涂抹不均导致渗油。

齿轮箱漏油故障分析及组装质量卡控摘要：SS3型电力机车齿轮箱漏油故障问题对机车的安全运行有着重要影响，根据对齿轮箱漏油部位的多年统计，结合回修票、售后反馈、现场观察，分析了造成齿轮箱漏油的主要原因，并制定了相应的措施以改善SS3型电力机车齿轮箱漏油故障问题，确保SS3型电力机车的检修质量及运行安全。

关键词：电力机车；齿轮箱；漏油故障；组装质量漏油是齿轮箱传动系统中常见故障，漏油会影响齿轮、轴承等箱的润滑效果，使得各运动副零配件之间摩擦加剧，减少各零件的使用寿命。

严重的漏油将使齿轮箱无法正常工作。

齿轮箱漏油问题牵涉的方面很多，如设计、工艺、加工、装配、铸造等，产生漏油的原因很多，在实际设备维护中，要根据具体情况分析原因，再采取相应的排除方法。

1齿轮箱漏油情况统计说明齿轮箱漏油问题涉及齿轮箱设计、组装工艺、运行路况等方面。

根据近年来对SS3型电力机车齿轮箱漏油的回修、售后反馈以及现场跟踪情况进行统计分析，可以看出，SS3型电力机车齿轮箱组装完成进行轮对吻合试验后，发生的齿轮箱漏油部位多集中在齿轮箱砂眼、裂纹，齿轮箱加油孔、泄油孔，油位观察表，都属于齿轮厂家齿轮箱设计结构、加工缺陷、装配密封问题。

齿轮箱箱体结合面、齿轮箱内外侧大领圈处漏油属于检修单位组装质量问题。

2齿轮箱漏油原因分析通过多年的检修经验、回修统计、售后服务对SS3型电力机车的齿轮箱漏油问题进行分析，查找在检修过程中人、机、料、法、环五个方面存在的问题。

经过长期的现场跟踪，SS3型电力机车齿轮箱漏油的原因分析如下。

2.1齿轮箱箱体结合面齿轮箱箱体结合面漏油主要原因有：上下箱体结合面状态不好、晾胶时间不合理。

齿轮箱拆解后，其结合面上存在油污、异物，表面清洁状态较差。

由于结合面表面不平整，合箱时受力不均，产生间隙，容易导致漏油。

齿轮箱上下箱体组装时结合面需要涂抹密封胶。

齿轮箱组装时，需先将上下箱体拆解，在结合面直接涂抹密封胶，晾胶时间不确定，轮对电机组装工序组装时间较长，密封胶长期暴露在空气中，上下箱体结合面亦未进行清洁，密封胶粘有空气中和箱体结合面异物导致密封效果变差。

地铁齿轮箱渗油原因分析及解决方案摘要：随着我国科技的发展，地铁在不断的进步，我国的地铁在制造方面上已经有了很大的提升。

齿轮箱作为动力转向架的关键部分之一，直接影响着地铁的运行安全，而齿轮箱出现最多的问题就是渗油故障，这是目前地铁出现故障的主要原因之一，这不仅严重影响着地铁运营的质量，也对乘客的生命安全造成了威胁。

本文以此为基础，对地铁齿轮渗有原因做出分析，并提出一些相关解决方案。

关键词：地铁；齿轮箱；渗油地铁是较为常见的交通运输工具，它不仅运行速度快，相对稳定且安全性较强。

地铁齿轮箱漏油现象是比较常见的齿轮箱故障模式之一，主要原因有以下几种：通气器渗油；上下箱体连接面漏油；主从动齿轮联通处漏油。

这些部位会导致齿轮箱漏油，而漏油会污染齿轮箱的表面，甚至会使齿轮箱内部其他小零件润滑能力下降，从而加剧温度升高，使内部零件出现严重的磨损，最后导致齿轮箱的其他的相关部件损坏。

所以做好对地铁齿轮箱漏油原因的分析，并采取一些相关的措施解决这一问题，具有十分重要的现实意义。

一、可能造成齿轮箱渗油的原因1.1制造精度低或维修不当由于轴类零件的生产加工工作是一个较为精密的工作，所以零件的制造精度要控制在一定范围内，这样才可以保证零件使用起来有较强的稳定性。

但是在目前的制造过程中可能会出现粗制滥造的过程，对相关的零件制造过程控制的不够严格，从而导致零部件制造精度低，零件出现问题，就不能保证齿轮箱的结构稳定性。

同时在维修方面也可能会出现问题，维修时没有仔细的对零部件行检查，没有准确的排查出问题，部件就无法及时的对零件做出整修，这都会导致齿轮箱运行不稳定，从而出现漏油的现象。

1.2进出油管道配置不合理由于齿轮箱要存放定量的油，从而保证内部零件的润滑性，这就需要在齿轮箱外部设置进出油管道。

一般的供油管道比收油管道小，这就需要对供油管道，进行合理的配置，在安装时不可以出现任何差错，而且回油管道安装时如果不向下倾斜就会出现弯折的现象，再忽悠管道处弯折就会影响回游的顺畅程度，润滑点处的油过多就会出现渗油现象。

试论高速动车组齿轮箱渗油原因与改进高速动车组齿轮箱的重要部分之一为密封系统，本文主要介绍了高速动车组齿轮箱的渗油原因，并阐述了详细的改进方法，解决了润滑油渗漏的问题。

标签：高速动车组；齿轮箱；渗油原因；改进方法0 前言随着我国经济的快速发展，人们对出行有了更高的要求，因此，高速动车组在人们的生活中被广泛的应用，并逐渐迎来了发展的新时期。

但就目前运行过程中存在的问题进行分析，我们可以发现高速动车组的部分零件还存在一些问题，需要我们不断的改进。

齿轮箱是高速动车组转向架上的重要部件，对转向架的总体性能有着决定性的作用，为了进一步验证齿轮箱的性能，我们进行了相关的型式试验，从而发现齿轮箱存在渗油的现象，需要我们不断的改进。

1 高速动车组齿轮箱渗油的原因通过分析高速动车组齿轮箱小齿轮密封的设计结构，我们可以发现其密封布置方式是采用三道迷宫密封加一个防尘圈的结构，传动较大，但其回油孔的位置与成熟齿轮回油孔的位置有细微的不同。

下面我们详细的分析一下齿轮箱渗油的原因。

第一，随着齿轮传动比的增大，促使小轴承保持架直径与齿轮分度圆直径近似相等。

另外，在传动过程中主要依靠斜齿传动，主动齿轮的高速旋转会产生泵吸作用，在一定程度上将润滑油甩到小轴承上。

而在反转的过程中，会将润滑油甩到小轴承的保持架上，导致大量的润滑油不能按时的到达箱体底部的油池内，致使润滑油流入防尘圈所在的腔中，导致齿轮箱渗油情况的出现。

第二，小密封盖侧回油孔缺乏内腔壁和挡板，并且所处的位置太靠上，致使高速动车组大齿轮在正转过程中所带起的气流无法真正发挥其作用。

另外，在反转过程中，其气流还会阻碍回油，导致润滑油在流入防尘圈所在的腔中时，出现少部分润滑油从小密封盖下滴水孔中渗出的现象，从而在一定程度上导致齿轮箱出现神油的情况。

第三，三道迷宫在小密封盖侧的间隙与密封距离太小，致使在升高内腔压力的过程中，较多的润滑油会利用该密封结构进行封腔，致使回油不顺利，出现渗油现象。