住宅小区总平面设计应注意的相关规范
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小区设计细节知识点总结
1. 小区规划
小区规划要根据地理位置和自然环境进行设计,确定小区的整体布局和建筑分布。
要考虑
到阳光照射、风向、地势等因素,合理规划建筑布局,使小区环境舒适、通风、采光良好。
2. 建筑设计
小区建筑的设计要满足居民的居住需求,包括户型的设计、楼层布局、建筑外观等。
要注
重空间利用率,尽量减少死角和浪费空间的现象,提高小区的整体美观度。
3. 绿化设计
小区的绿化设计是小区环境舒适度的重要组成部分,要充分利用周围的自然资源,如山水、植被等,增加小区的绿化面积,提高空气质量和居住舒适度。
4. 公共设施
小区的公共设施包括停车场、儿童游乐设施、健身器材等,要根据居民的需求和小区的实
际情况进行设计,尽量利用空间,提高设施的利用率。
5. 交通设计
小区的交通设计要考虑到车辆和行人的通行需求,要合理规划道路和人行道的宽度和布局,确保交通安全和便利。
6. 环境保护
小区设计要注重环境保护,采用节能环保的材料和技术,减少能源消耗和环境污染,创造
一个绿色、健康的居住环境。
7. 安全管理
小区设计要考虑到安全管理的需要,包括防火、防盗等安全设施的设置,确保居民的生命
财产安全。
8. 社区氛围
小区设计要注重打造一个和睦、友好的社区氛围,通过景观、公共活动等手段,增强居民
的凝聚力和归属感。
以上是小区设计的一些细节知识点,每个点都需要设计师在设计过程中认真考虑到,以确
保设计的质量和实用性。
城市住宅小区设计规范2023概述:本文档旨在为2023年的城市住宅小区设计提供指导和规范。
设计规范的目标是创造舒适、安全、宜居的城市住宅环境,提高居民的生活质量。
1. 建筑设计要求:- 建筑布局应合理,充分利用土地资源,确保每个单元都有足够的采光和通风。
- 建筑外观应与周边环境协调一致,保持美观的整体风貌。
- 公共区域的设计要注重人性化,提供舒适的休息、娱乐和交流空间。
2. 安全防护设施:- 每栋建筑应配备有效的火灾报警系统和消防设施,确保居民在火灾发生时有足够的时间和途径逃生。
- 公共区域和车辆通道应设置安全监控系统,保障居民的人身财产安全。
- 建筑材料选择应符合安全标准,具备一定的抗震性能。
3. 环境保护与绿化:- 建筑小区应合理规划景观绿化,提供开放的绿地和休闲设施,改善居住环境品质。
- 废物分类收集设施应配备完善,鼓励居民积极参与垃圾分类,促进环境保护和可持续发展。
4. 交通与停车:- 建筑小区内应有合理的交通规划,包括步行道、自行车道以及交通信号系统,方便居民出行。
- 充足的停车位应按照规定进行规划和配置,确保居民停车需求得到满足。
5. 设施配套与便利性:- 小区内应配置生活配套设施,如超市、医疗机构、学校等,满足居民的日常生活需求。
- 公共设施如电梯、楼梯、走廊、阳台等应符合相关规范,保障住户的安全和便利。
总结:本文档提供了城市住宅小区设计的一般要求和规范,旨在为设计人员提供指导,创造更宜居的城市生活环境。
设计人员应在设计过程中注重舒适性、安全性和环境保护,以满足居民的需求和提高居民的生活质量。
以上为城市住宅小区设计规范2023的简要内容介绍。
设计说明第一篇 总体规划设计一、设计依据甲方提供的地形图及其他文件。
《城市居住区规划设计规范》(2002版)GB50180-93《城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准》 DGJ 08-55-2006 《住宅设计规范》GB50096-2011《建筑设计防火规范》GB 50016-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067—2014 《汽车库建筑设计规范》JGJ100—98 《六盘水市城市规划管理技术规定》(2012版) 住宅设计规范及有关国家其它设计规范规定。
二、基地概况1、项目位置 本项目地块位于贵州省六盘水市盘县板桥镇,包括3个地块,规划用地性质均为居住用地(兼商业)。
2、项目概况二号地块用地面积72492.9平方米,三号地块用地面积40219。
29平方米,四号地块用地面积25004.6平方米,总建筑面积323641。
82平方米(含地下),总户数约2700户。
三、总体规划设计理念1、设计符合当地建设大环境的要求,贴合居民需求,贴合政策要求的住宅区,利于动迁安置工作的顺利开展。
2、贯彻以人为本的思想,以建设生态型居住环境为规划目标,创造一个布局合理、功能齐备、交通便捷、绿意盎然、生活方便,具有文化内涵的住区.注重居住地的生态环境和居住的生活质量,合理分配和使用各项资源,全面体现可持续发展思想,把提高人居环境质量作为规划设计、建筑设计的基本出发点和最终目的。
3、强调绿化环境与居民生活活动的融合.通过建筑围合是布局,形成组团绿地为主的居住区绿化系统,最大限度地发挥了绿地的功效,满足不同居民活动的需求,将住宅群与绿色活动空间融为一体,创造“花园城市”的小区居住环境。
4、强调住区环境与建筑,单体与群体,空间与实体的整合性。
注重住区环境、建筑群体与城市发展风貌的协调。
5、努力将新观念、新技术、新材料与传统的居住生活要求有机地结合,提高住宅功能质量和居住环境水平,为居民提供舒适、安全、经济、科学、超前的现代居住空间。
居住小区平面规划设计分析关键词:住宅小区;总平面规划设计;小区绿化系统设计在当前社会,如何在兼顾开发商利益、环境效益、业主需求三者关系的基础上为人们创造出“以人为本”的、体现住区人性化与人文文化和谐统一宜居家园,是小区规划设计者必须思考的问题。
人们在选择住宅时,不再单纯地追求居住面积和适用的功能,而更多地考虑空间环境、人文环境、区域位置、物业管理、物资采购、交通等诸多因素,因此对小区总平面规划的设计者提出了更高的要求。
本文以某小区工程为例,简要概述了总平面规划设计方法。
1目前小区规划设计中普遍存在的问题(1)过分追求形式美,注重观赏性,缺乏安全性、实用性和参与性。
表现在注重视觉效果,而未重视真实空间的环境营造,理应表现其人文关怀的“内容美”未得到充分体现。
如小区内的大广场,表面上很气派,但因其空间尺度过大,容易形成缺乏人性的、旷散的消极空间,同时也带来了业主生活私密性和安全感的缺乏;花坛和水池锐利的边角周围没有护栏的水池成了威胁小区居民安全的潜在因素。
(2)是可预见性差、前瞻性不足,与小区未来发展不相适应。
为追求利益的最大化。
规划设计上只限于满足当前需要,而不考虑是否为来来发展留有足够空问,致小区未来改造时遇到众多问题。
如未考虑停车位规划或规划不足给业主生活造成的不便。
管线预留不到位导致未来改造中人力物力资源浪费、智能化设计考虑不足导致小区包括安全防范、通讯网络和物业管理等智能化系统建设落后于信息社会的高速发展等。
(3)小区模式千篇一律,缺乏特色。
主要是模仿现象较普遍,缺乏创意和创新,不能紧扣时代脉搏,满足人们对居住环境的更高要求;小区特征不明显,特色不突出,表现在建筑外型单一或外立面装饰华而不实、空间布局形式缺少变化、组团特征可识别性不强、内部空间单调、外部轮廓缺乏韵味等。
(4)为强调小区亮点和卖点,片面追求设计的“新、奇、特”,造成小区风格与周围环境不协调,与城市整体形象相割裂。
如为了能在众多小区中“独树一帜”,在设计上追求建筑形体的标新立异和布局结构的变化多端,结果造成小区风格和周围环境不协调,没有融入到周围整体环境当中,也与城市整体形象格格不入。
民用建筑平面布置要求1.功能需求:不同类型的民用建筑具有不同的功能需求,如住宅、商业、办公、学校等。
在平面布置时,要根据具体的功能需求来确定不同区域的位置和面积,确保各个功能区域之间的合理连接和协调性。
2.空间利用:优化空间利用是平面布置的关键之一、要充分考虑建筑物内外的空间利用率,合理划分不同区域的功能,使得每个空间都能得到合理利用,提高空间使用效率。
3.人流流线:在平面布置时,要考虑到人员流动的合理性和便利性。
如公共区域应设立直观明确的导向标识和指引,不同功能区域应设立合理的出入口和通道,以方便人员流动和避免拥堵。
4.建筑安全:在平面布置中,建筑安全是至关重要的考虑因素之一、要保证安全的建筑通道和疏散通道,设置合规的防火门和疏散楼梯,确保建筑内外的消防设备和逃生设施的合理布置。
5.自然资源的合理利用:在平面布置时,要充分利用自然资源并减少对环境的影响。
如根据建筑的朝向和采光条件,合理布置窗户和采光设备,以最大化利用自然光,减少能源消耗。
6.通风与采光:民用建筑的平面布置应注重通风与采光的合理性,以提供良好的室内环境。
合理设置门窗位置、内外走道、庭院等,以确保空气的流通和光线的充足。
7.人性化设计:在平面布置时,应注重人性化设计,使建筑更加舒适和便捷。
如设置合适的楼梯和电梯,保持合理的间距和宽度;设立方便使用的洗手间和候车区域,以满足用户的需求。
8.环境协调:平面布置时,要考虑建筑与周围环境的协调性。
如合理设置建筑的外部空间,如花园、广场等,使其与周边的自然环境相融合,提供舒适的休闲和交流场所。
综上所述,民用建筑平面布置要求涉及功能需求、空间利用、人流流线、建筑安全、自然资源的利用、通风与采光、人性化设计和环境协调等方面,旨在提供舒适、安全、便利的使用体验。
谈谈住宅小区总平面图设计要点开发区龙阳新城规划总平面设计要点。
按照国家建筑标准设计图集05J804总平面图设计深度的要点,我们可以确定知道规划总平面图设计的内容,但是比较的笼统。
我们通过对规划总平面图布置要点以及住宅小区总平面图设计因子的研究分析,来深入理解如何设计好开发区龙阳新城住宅小区总平面图..................................。
在城市规划管理局或城、镇规划建设局批准的用地范围内,根据上级批准的设计任务书,结合地形、地质、气象、水文等自然因素,把建筑物、构筑物、交通运输、各种场地、绿化设施等,在平面图上进行合理、协调地规划、设计与布置,使一个工程的各个项目成为一个有机整体,这样的设计,称为住宅小区规划总平面设计.......................。
住宅总平面图设计可先从总平面图的布置要点入手,住宅小区规划总平面图布置的要点如下.................:1、保留的地形和地物;2、测量坐标网、坐标值、场地范围的测量坐标(或定位坐标),道路红线、建筑红线或用地界线;3、场地四邻原有及规划道路的位置(主要坐标或定位尺寸)和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数、建筑间距;4、建筑物、构筑物的位置(人防工程、地下车库、油库、蓄水池等隐蔽工程用虚线表示),其中主要建筑物、构筑物应标注坐标(或定位尺寸)、名称(或编号)、层数;5、道路、广场的主要坐标(或定位尺寸),停车场及停车位、消防车道及高层建筑消防扑救场地的布置,必要时加绘交通流线示意;6、绿化、景观及休闲设施的布置示意;7、指北针或风玫瑰图;8、主要技术经济指标表;9、说明栏内注写:尺寸单位、比例、地形图的绘制单位、日期,坐标及高程系统名称(如为场地建筑坐标网时,应说明其与测量坐标网的换算关系),补充图例及其他必要的说明等。
以上要点是摘自国家建筑标准设计图集05J804总平面图设计深度的要点,表面看这9项要点觉得内容并不多,但事实并不那么简单。
万科住宅小区总图设计标准一、必须了解的规划条件:1、规划局的规划要点;建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模(地上地下),容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求,交通规划及出入口等要求,2、地形图;3、甲方的有关要求;居住人口,户型情况,建筑色彩的要求,4、市政水、电、热、燃等管线接口位置;5、周边现状。
名木古树情况、周边地上及地下的文物保护情况,是否涉及航空净空的限制,是否处于地震断裂带等等。
二、根据以上条件,制作测算表格,大致要求的户型进行强排,估算容积率,对项目定位。
下面是万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。
可以据此做初步的项目判断。
容积率低于0.3,高档的独栋别墅项目。
容积率0.3-0.5,一般独栋别墅项目,密度偏大。
穿插部分双拼别墅、联排别墅,可适当降低密度提高品质。
容积率0.5-0.8,一般的双拼、联排别墅。
容积率0.8-1.2,全多层项目较多。
如与低层或联排别墅组合,密度较高。
容积率1.2-1.5,正常的多层项目,环境一般。
如果是多层与小高层的组合,环境品质较好。
容积率1.5-2.0,正常的多层+小高层项目。
容积率2.0-2.5,正常的小高层项目。
容积率2.5-3.0,小高层+二类高层项目(18层以内)。
此时如果做全小高层,环境会很差。
容积率3.0-6.0,高层项目(楼高100米以内)。
容积率6.0以上,摩天大楼项目居住区入口的做法是相对模式化的,设计时要考虑以下问题:1,门卫管理方便:用最少的人力兼顾车流和人流管理2,出车的安全,门口要留出驻车的空间,让车在路口停留观察交通状况3,进车的控制,让误闯的车辆可以及时掉头4,人车分行,另外,要注意门卫室是景观做还是建筑做,如果是建筑做,是否有退界要求,是否要报批?三.合理布置路网、考虑消防车道一总体设计(一)、消防车道1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道,其转弯半径不应小于6m。
住宅小区总平面设计应注意的相关规范、标准、规定一基地出入口1 《城市居住区规划设计规范》第条:居住区内道路设置,应符合下列规定:小区内主要道路至少应有两个出人口;居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连;机动车道对外出人口间距不应小于150m。
沿街建筑物长度超过150m时,应设不小于 4m×4m的消防车通道。
人行出口间距不宜超过80m,当建筑物长度超过80m时,应在底层加设人行通道;居住区内道路与城市道路相接时,其交角不宜小于75°;当居住区内道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接;2 《民用建筑设计通则》第条:基地机动车出人口位置应符合下列规定:⑴与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m;⑵与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m;⑶距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m;⑷距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m;⑸当基地道路坡度大于8%时,应设缓冲段与城市道路连接;⑹与立体交叉口的距离或其他特殊情况,应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
3 《天津市城市规划管理技术规定》第269条快速路、主干路两侧一般不得设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
二、基地内道路和消防车扑救场地1 《城市居住区规划设计规范》第条:居住区内道路可分为:居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。
其道路宽窄,应符合下列规定:居住区道路:红线宽度不宜小于20m;小区路:路面宽6m-9m,建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;宅间小路:路面宽不宜小于;在多雪地区,应考虑堆积清扫道路积雪的面积,道路宽度可酌情放宽,但应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定。
2 《城市居住区规划设计规范》第条:进入组团的道路,既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行,又应维护院落的完整性和利于治安保卫;3 《城市居住区规划设计规范》第条:在居住区内公共活动中心,应设置为残疾人通行的无障碍通道。
住宅小区平面住宅小区平面是指住宅区域内的各个建筑物的分布图,它包括了整个小区的规划布局、道路划分、建筑分布、绿化设计等内容。
一个好的住宅小区平面设计可以提供舒适的居住环境,方便居民的日常生活。
下面将从不同方面来讨论住宅小区平面设计的重要性以及一些要考虑的因素。
一、规划布局住宅小区的规划布局是整个设计的基础,需要合理分配和规划不同功能区域的位置。
首先,需要考虑到小区内道路的设置,包括主干道、次干道和支路等,以方便居民的行车和交通。
同时,公共设施如学校、医院、商场等也需要合理地分布在整个小区内,方便居民的日常生活所需。
二、建筑分布在小区内,住宅建筑的分布也是需要谨慎考虑的。
通过合理的规划,可以让每个住户都能够拥有宽敞明亮的房间,避免因建筑密度过高而带来的阴暗和拥挤。
此外,考虑到居民的隐私和安全,建筑之间的间距和朝向也应该是一个因素。
同时,与建筑物相连的公共区域如停车场、儿童游乐场等也应该合理布置,以满足居民的日常需求。
三、绿化设计绿化是小区平面设计中非常重要的一部分,可以为居民提供美丽的环境和舒适的氛围。
小区内的公共绿地、花坛、树木等植被的合理布置可以为居民创造一个休闲、健身和娱乐的场所。
同时,绿化还可以吸收空气中的有害物质,改善空气质量,提高居住环境的舒适度。
四、配套设施一个好的住宅小区平面设计还需要考虑到配套设施的设置。
根据居民的需求,小区内可以设置健身房、游泳池、儿童乐园等公共设施,以满足居民丰富多样的生活需求。
此外,小区内的垃圾处理设施、电力供应等基础设施也需要充分考虑,以确保居民的基本生活需求得到满足。
综上所述,住宅小区平面设计对于提供舒适的居住环境以及方便居民的日常生活具有重要意义。
在设计时需要综合考虑规划布局、建筑分布、绿化设计和配套设施等因素,从而创造一个宜居的小区。
只有通过科学的规划和合理的设计,才能形成一个完善的住宅小区平面,为居民提供美好的居住体验。
建筑平面图设计要求平面图应符合《深度规定》4.3.4 条对平面图的规定。
1、凡是结构承重,并做有基础的墙、柱均应编轴线及轴线编号,内外门窗位置、编号及开启方向,房间名称应标示清楚。
库房(储藏)需注明储存物品的火灾危险性类别。
2、尺寸标注应清楚,外墙三道尺寸、轴线及墙身厚度、柱与壁柱的截面尺寸及其与轴线的关系尺寸都应标注清楚。
3、楼梯、电梯及主要建筑构造部件的位置、尺寸和做法索引。
4、变形缝的位置、尺寸及做法索引。
5、楼地面预留孔洞和管线竖井、通气管道等位置、尺寸和做法索引,以及墙体预留洞的位置、尺寸和标高或高度。
6、室内外地面标高、底层地面标高、各楼层标高、地下室各层标高。
7、各层建筑平面中防火分区面积和防火分区分隔位置及安全出口位置示意。
8、屋顶平面应表明女儿墙、檐口、天沟、屋脊(分水线)、坡度、坡向、雨水口、变形缝、屋面上人孔、楼梯间、水箱间、电梯机房、室外消防楼梯及其他构筑物,必要的详图索引号、标高等。
平面图设计深度要求幕墙工程平面图应表示出主体结构、平面分格、立柱位置、面板等设计内容。
1、结构平面幕墙平面图必须以建筑结构平面图为基准进行绘制,应准确表示出幕墙附近的主体结构,包括结构柱、构造柱、剪力墙、填充墙、主体结构边梁,其中柱、剪力墙及填充墙应区分明确,首层的有橱窗位置应将橱窗内墙和门表示清楚。
应绘制足够的墙身大样图,在墙身大样图上应准确表示出主体结构边梁、填充墙及圈梁,并作控制性标注。
2、幕墙分段尺寸,表明立柱在不同平面图上的位置、轴线及轴线编号、相应节点详图索引编号;变形缝位置和宽度尺寸,局部放大构造详图,并标注详细尺寸;3、不同幕墙总类的表达幕墙平面图应准确表示出立柱的位置及幕墙面板,面板的接缝应予以定位表示,全玻幕墙应表示出玻璃肋。
可以看到的装饰面应用图例填充,有装饰条的幕墙应表示清楚装饰条距面板的距离,雨篷应在平面图上表示出来,有吊顶时,应将吊顶平面图表示清楚,如有灯具也应表示。
住宅设计规范标准一. 总平面设计1. 间距1.1 建筑平面搭接错位时,h值(净尺寸)不宜大于2.4m,以免影响采光。
2. 消防2.1 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计,注意人车分流;当消防车道下面为地下室时,结构应考虑消防车总重300KN荷载。
2.2 登高面2.2.1 登高面宜在用地红线内解决,条件限制时可利用绿化带作登高面,但绿化带下应设硬地,并按消防车总重300KN计算。
2.2.2 当建筑物凹入处进深不大于4m(净宽)时,该凹入范围可计入1/4周边长度算作登高面;如凹槽宽度不大于2.5m(净宽),该宽度可不计入建筑周边总长度。
2.3 消防车道2.3.1 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道;尽端式消防车道应设18m ×18m回车场。
2.3.2 消防车最小转弯半径:高层12m,多层9m。
2.3.3 消防车道最小宽度:登高面处6m,其它处4m。
2.3.4 消防车道的坡度:登高面≧1%,其它处≧7%。
2.3.5 消防车道距建筑物距离宜≦5m。
2.3.6 高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时应设穿过高层建筑的消防通道。
2.3.7 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道,通道之间的距离不宜超过80m。
3.流线设计3.1 住宅出入口处应设置人车分流专用通道;当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间临近时,商业用房的货运出入口宜设在地下室或与大堂入口异向布置,避免人、货流交叉,减少交通安全隐患。
4. 附属用房4.1 总平面设计时应在小区显著位置(如入口附近)设置管理用房。
4.2 应在住宅(区)的下风向和较隐蔽处设垃圾站,其面积不宜小于6㎡,与住宅距离不宜小于10m,外部与道路相连;垃圾站地面及内壁宜贴光滑、宜清洁材料,并配置给排水设施。
4.3 箱式变电在总图中要综合考虑,不应设在入口附近,建议其与主体建筑的间距不小于9 m,以免影响景观和采光。
5.摩托车、自行车存放5.1 总图中应结合绿化设置摩托车、自行车存棚(库),其与主体建筑的间距不宜小于9m;偏低档次的住宅项目,宜按每户一辆自行车、每十户一辆摩托车设置。
现行国家、行业和地方工程建设标准1 《总图制图标准》 GB/T50103-20222 《城市居住区规划设计规范》 GB50180-93及《城市居住区规划设计规范》图解3 国家建造标准设计图集05J804 《民用建造工程总平面初步设计、施工图设计深度图样》4 建造工程设计文件编制深度规定(2022年版)5 《建造工程建造面积计算规范》 GB/T50353—20226 《民用建造设计通则》 GB 50352-20057 《住宅设计规范》 GB 50096—20228 《住宅建造规范》 GB 50368—20059 《天津市住宅设计标准》 DB 29—22—202210 《无障碍设计规范》 GB 50763-202211 《天津市无障碍设计标准》 DB 29—196-202212 《建造设计防火规范》 GB 50016-202213 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-202214 《天津市城市规划管理技术规定》 (2022年1月13日天津市人民政府令第16号发布)15 《天津市居住区公共服务设施配置标准》 DB/T 29-7—2022 J11250—202216 《天津市建设项目配建停车场(库)标准》 DE/T 29—6—2022 J10484—202217 《天津市机动车机械式停车规划设计导则》二○一五年二月十日签发住宅总平面设计可先从总平面的布置入手,住宅小区规划总平面布置要点如下:建造基地内需要保留的地形和地物。
建造基地内依椐城市规划与建设单位要求,需要保留的古迹、地貌、古树等. 建造基地的测量坐标网、坐标值;建造物正负零处的标高值 (绝对标高)、建造物周边场地标高。
总图应按上“北”下“南”方向绘制。
根据场地形状或者布局,可向左或者右偏转,但不宜超过45°.建造坐标网与测量坐标网的画法,建造物、构筑物坐标值与标高的标注方法,详见《总图制图标准》 GB/T 50103-2022 中 2。
多层住宅设计规范一、建筑布局1、建筑位置:多层住宅应选在离商业区、交通要道和公共设施等便利条件比较好的地段,同时要考虑住户的居住环境和生活质量。
2、建筑朝向:建筑应选择朝向良好的方向,以确保充足的自然光照和通风,并避免阳光直射。
3、停车位规划:根据住户需要和停车位数量,合理规划停车场的位置和空间,以确保住户的停车需求。
二、建筑结构1、结构安全性:设计选用适当的结构形式和材料,满足建筑结构的强度和稳定性要求,提高建筑的抗震能力。
2、噪音控制:采用隔音材料和隔音设计,减少住宅之间和住宅与外界噪音的传递,提供相对安静的居住环境。
3、防水防潮:合理设计建筑的防水、防潮措施,以确保多层住宅在潮湿环境和雨水天气下的安全和舒适。
三、空间设计1、户型布局:户型设计合理,在满足住户需求的同时,尽量减少建筑的浪费和不必要的空间。
2、公共空间:合理规划公共区域的布局和功能,如大厅、走廊、储藏室等,以提供便利的公共服务和住户共享的空间。
3、私人空间:为住户提供私人空间,如卧室、起居室等,以满足不同的生活方式和需求。
四、安全设计1、消防安全:采取有效的消防设施和消防通道,提供逃生通道和灭火设备,保障住户的人身安全。
2、电气安全:合理设计电气系统,确保正常供电和防止火灾等危险事件发生。
3、人机工程:设计合理的门窗、楼梯等,方便住户日常生活,同时考虑儿童、老年人和身体有限的人的特殊需求。
综上所述,多层住宅设计规范对于住宅的布局、结构、空间和安全等方面起着重要的引导作用。
在设计过程中,我们要遵循合理、科学、安全、舒适的原则,以创造出符合人们居住需求的高品质住宅。
同时,随着社会的不断发展和人们居住需求的不断变化,多层住宅设计规范也需要不断更新和完善,以满足人们对于高品质住宅的追求。
总平面设计要点你知道吗?总平面设计也是平面设计的一种,但是一般很少有人了解到它。
以下是有店铺为大家整理的总平面设计要点,希望能帮到你。
总平面设计要点一、交通分析1、车行道:注意从主干道进出小区路线是否顺畅;地下车库出入口与小区路、城市道路间的关系。
(1)小区通路出入口应距大中城市主干道交叉口的距离自道路红线交点量起,不应小于80m,次干道不小于70m。
(2)小区内道路至少应有两个出入口;住宅区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连接;机动车对外出入口数应控制其出入口间距不应小于150米。
人行出入口间距不宜超过80 米,当建筑物长度超过80米时,应在底层加设人行通道。
(3)住宅区内尽端式道路的长度不宜大于 120米,并应设不小于12米×12米的回车场地。
(4)当住宅区内道路纵坡在10%以上且坡超过30米时,应设步行梯道,每段梯步不得少于3级,每15级左右应设置高度不小于1.5米的缓冲平台,并在坡道旁附设推自行车的坡道。
(5)住宅区内道路最小转弯半径,视道路等级而不同,除满足消防车通行的规定外,宜采用9米~20米,最小可采用5米,会车最小视距为30米,停车视距为15米~20米;机动车、非机动车和人行道的横坡宜采用1%~2%。
(6)住宅区内各级道路宽度宜为:a、小区路路面宽度为5米~8米,建筑控制线宽度不宜小于10米;组团路路面宽度为3米~5米,b、建筑控制线宽度不宜小于8米;c、宅间小路路面宽度不宜小于2.5米。
2、人行道:研究人的活动模式;人车分流设计。
(1)城市中人行交通系统规划应以行人流量的大小和流向为依据,并结合建筑功能的需要,组成空中、地下和地面的人行交通系统。
(2)住宅区内人流量115~150人/分,人行道宽度3.5米;75~115 人/分,人行道宽度3.0米;小于75人/分人行道宽度2.0米;很少人流量,人行道宽度1.5米。
3、消防车道:坡度;与建筑物间距;回车场;(参见防火设计规范)地下室顶板对路面的降板处理;排水;荷载。
住宅标准层平面图
首先,住宅标准层平面图的绘制需要充分考虑住宅建筑的整体
布局和结构。
在平面图中,需要清晰标注出住宅的主要功能区域,
包括起居室、卧室、厨房、卫生间等。
同时,还需要合理规划公共
区域和私人空间,确保住宅居住的舒适性和私密性。
此外,还需要
考虑到住宅的采光和通风情况,合理设置窗户和通风口,确保室内
空气的流通和质量。
其次,住宅标准层平面图的绘制还需要考虑到住宅建筑的实际
使用需求。
在平面图中,需要合理规划各个功能区域的大小和位置,确保能够满足居民的日常生活需求。
比如,起居室需要设置合适的
家具和娱乐设施,卧室需要保证足够的私人空间和舒适的睡眠环境,厨房和卫生间需要设置便利的厨具和卫浴设施。
此外,还需要考虑
到住宅的无障碍设计,确保老人和儿童能够方便地使用各个功能区域。
最后,住宅标准层平面图的绘制还需要考虑到住宅建筑的整体
美观和实用性。
在平面图中,需要合理布局各个功能区域,确保整
体空间的协调和统一。
同时,还需要考虑到室内装饰和装修的设计,确保能够营造出舒适、温馨的居住环境。
此外,还需要考虑到住宅
的节能和环保设计,合理设置隔热和保温设施,减少能源消耗,保护环境。
综上所述,住宅标准层平面图的绘制是住宅建筑设计中非常重要的一部分,它能够直观展现出住宅的空间布局和功能分区,为住宅建筑的设计和施工提供重要参考。
在绘制住宅标准层平面图时,需要充分考虑住宅的整体布局和结构、实际使用需求以及整体美观和实用性,确保能够满足居民的日常生活需求,营造出舒适、温馨的居住环境。
住宅小区总平面设计应注意的相关规范、标准、规定一基地出入口1 《城市居住区规划设计规范》第8.0.5 条×°;当居住区内道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接;基地机动车出人口位置应符合下列规定:⑴与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m;⑵与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m;⑶距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m;⑷距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m;⑸当基地道路坡度大于8%时,应设缓冲段与城市道路连接;⑹与立体交叉口的距离或其他特殊情况,应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
3 《天津市城市规划管理技术规定》第269条快速路、主干路两侧一般不得设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
二、基地内道路和消防车扑救场地进入组团的道路,既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行,又应维护院落的完整性和利于治安保卫;在居住区内公共活动中心,应设置为残疾人通行的无障碍通道。
通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m,纵坡不应大于2.5%;居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离:街区内的道路应考虑消防车的通行,道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时,应设置穿过建筑物的消防车道。
确有困难时,应设置环形消防车道。
高层民用建筑,超过3000个座位的体育馆,超过2000个座位的会堂,占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道,确有困难时,可沿建筑的两个长边设置消防车道;对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑,可沿建筑的一个长边设置消防车道,但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
消防车道应符合下列要求:⑴车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m;⑵转弯半径应满足消防车转弯的要求;⑶消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物;⑷消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m;⑸消防车道的坡度不宜大于8%。
环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场的面积不应小于12m×12m;对于高层建筑,不宜小于l5m×l5m;供重型消防车使用时,不宜小于18m×18m。
居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地;高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的l/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地,该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑,连续布置消防车登高操作场地确有困难时,可间隔布置,但间隔距离不宜大于30m,且消防车登高场地的总长度仍应符合上述规定。
:消防车登高操作场地应符合下列规定:⑴场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口;⑵场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m。
对于建筑高度不小于50m的建筑,场地的长度和宽度均不应小于15m;⑶场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等,应能承受重型消防车的压力;⑷场地应与消防车道连通,场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m,且不应大于10m,场地的坡度不宜大于3%。
建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内,应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
三退让建筑1.《天津市城市规划管理技术规定》第134条:沿建设用地边界线的建筑,根据相邻地块情况按照下列规定退让:(一)相邻地块控制性详细规划已经批准或者选址意见书已经核发的,依据其规划性质确定建筑间距,并按照确定的建筑间距的0.5倍退让。
(二)相邻地块为现状建筑或者修建性详细规划和总平面设计方案已经批准的,按照与现状建筑或者与已经定位的建筑确定建筑间距,进行退让。
(三)相邻地块为其他情况的,按照本建筑的用地性质作为相邻地块用地性质,确定建筑间距,并按照确定的建筑间距的0.5倍退让。
2 《天津市城市规划管理技术规定》第135条:沿城市道路两侧新建建筑不得占压红线、绿线,并进行退让。
有绿线的,退让绿线距离不得小于5米;无绿线的,退让红线距离不得小于8米。
《天津市城市规划管理技术规定》第136条:新建有较大人流、车流集散的商贸、娱乐、体育、展览、办公、学校和大型商场等建筑主要出入口一侧,有绿线的,退绿线距离不得小于10米;无绿线的,退红线距离不得小于15米。
3 《天津市城市规划管理技术规定》第137条:底层局部架空且向社会提供开放空间的公共建筑,有条件的,可以适当折减退让红线或者绿线的距离,但退线距离不得小于规定距离的0.6倍。
4 《天津市城市规划管理技术规定》第138条:建筑物的水平投影,不得逾越道路红线和用地界线。
5 《天津市城市规划管理技术规定》第139条:建筑物地下部分及其地下围护设施,不得逾越用地界线和道路红线。
:建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造,不得突出的建筑突出物为:——地下建筑物及附属设施,包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等;——地上建筑物及附属设施,包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等;——除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。
:经当地城市规划行政主管部门批准,允许突出道路红线的建筑突出物应符合下列规定:1 在有人行道的路面上空:a)2.50m以上允许突出建筑构件:凸窗、窗扇、窗罩、空调机位,突出的深度不应大于0.50m;b)2.50m以上允许突出活动遮阳,突出宽度不应大于人行道宽度减1m,并不应大于3m;c)3m以上允许突出雨篷、挑檐,突出的深度不应大于2m;d)5m以上允许突出雨篷、挑檐,突出的深度不宜大于3m。
2 在无人行道的路面上空:4m以上允许突出建筑构件:窗罩,空调机位,突出深度不应大于0.50m。
3 建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合。
4 建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空调冷凝水及从其他设施排出的废水。
当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时,建筑物的基底不应超出建筑控制线,突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
属于公益上有需要而不影响交通及消防安全的建筑物、构筑物,包括公共电话亭、公共交通候车亭、治安岗等公共设施及临时性建筑物和构筑物,经当地城市规划行政主管部门的批准,可突人道路红线建造。
四建筑间距1 《天津市城市规划管理技术规定》第122条:建筑间距是指两栋建筑物或构筑物外墙之间的水平距离。
外墙应当包括保温层和外加装饰层,但不包括勒脚。
居住建筑的计算间距是指遮挡建筑的计算遮挡线与被遮挡建筑外墙之间的距离。
遮挡建筑的计算遮挡线为遮挡建筑物的外墙线,不包括挑檐、建筑物楼梯间、阳台等突出部分,但有下列情况之一的除外:(1)建筑屋面挑檐挑出宽度大于或者等于0.8米的,挑檐计入计算遮挡线。
(2)建筑物楼梯间、阳台等突出部分累计总长度超过同一面建筑外墙总长度三分之一的,突出部分计入计算遮挡线。
(3)坡屋面建筑应当分别计算屋脊顶面和檐口顶的遮挡因素,以影响大的为计算遮挡线。
退层建筑应当根据退层情况分别确定计算遮挡线。
2 《天津市城市规划管理技术规定》第123条:低层建筑为高度小于或者等于10米的建筑。
多层建筑为高度大于10米,小于或者等于24米的建筑。
高层建筑为高度大于24米的建筑。
确定建筑间距、退界距离和后退道路、建筑物面宽、建筑限高时,建筑高度按下列规定计算:(1)平屋面建筑,有挑檐屋面的,自室外地面计算至檐口顶;有女儿墙的,自室外地面计算至屋面面层,但确定建筑间距、后退道路时,自室外地面计算至女儿墙顶。
(2)坡屋面建筑,确定建筑间距时,按照屋脊顶面和檐口顶分别计算,以影响大的计算建筑间距;确定其他情况时,屋面坡度小于或者等于45度的,自室外地面计算至檐口顶,坡度大于45度的,自室外地面计算至屋脊顶。
(3)楼梯间、电梯机房、水箱间等局部突出屋面的辅助用房,水平面积之和小于屋顶平面面积四分之一的,不计入建筑高度;通风道、烟囱、装饰构件、花架、通信设施等其他屋面突出部分,不计入建筑高度。
有关规定对建筑高度有限制的,从其规定。
3 《天津市城市规划管理技术规定》第124条:多、低层建筑与被遮挡居住建筑平行布置的,应当符合下列要求:(1)朝向为正南、南偏东或者南偏西≤15度的,与北侧居住建筑的计算间距不小于多、低层建筑高度的1.61倍;属于旧区改建的,建设项目内的新建住宅计算间距不小于多、低层建筑高度的1.58倍,且均不得小于6米。
(2)朝向为其他方向的,与被遮挡居住建筑的计算间距应当按照下表不同方位间距折减应当符合下列要求:(1)多、低层建筑的山墙与居住建筑的朝向为正南向、南偏东或者西≤45度檐墙的计算间距不小于12米;山墙宽度大于12米的,计算间距不小于山墙的宽度;山墙宽度大于14米的,按照檐墙计算。
(2)多、低层建筑的山墙与居住建筑的朝向为南偏东或者西>45度檐墙的计算间距按照檐墙计算。
5 《天津市城市规划管理技术规定》第126条:多、低层居住建筑与北侧多层非居住建筑间距不小于10米,与北侧低层非居住建筑的间距,按照北侧低层非居住建筑高度的1倍计算,且不小于6米。
6 《天津市城市规划管理技术规定》第127条:多、低层建筑与居住建筑既非平行也非垂直布置的,两幢建筑的夹角≤45度的,按平行布置的建筑控制计算间距;夹角>45度的,按垂直布置的建筑控制计算间距。
7 《天津市城市规划管理技术规定》第128条:多、低层建筑与多、低层居住建筑的山墙间距不小于8米。
其中,对应山墙一侧均开有窗户且其中一个为居室窗户的,属于旧区改建的,间距不小于10米;其他区域的,间距不小于12米。
8 《天津市城市规划管理技术规定》第129条:高层建筑与处于其日照遮挡客体范围内的居住建筑的间距应当通过日照分析确定,一般应当满足被遮挡居住建筑每户至少一个居室在大寒日有效日照时间不低于2小时的要求;属于旧区改建的,项目内新建住宅在大寒日有效日照时间不低于1小时;且还应按遮挡建筑的对应被遮挡朝向方向的遮挡面宽度计算,同时满足本规定对建筑间距的其他要求。
居住单元具有两个或两个以上接受日照方向窗的居室,只计算日照主方向檐墙一个方向窗。
居住建筑山墙开窗或者北向檐墙开窗的,不计入遮挡因素。
日照遮挡客体范围由市规划行政主管部门另行规定。
9 《天津市城市规划管理技术规定》第130条:高层建筑与其北侧朝向为南偏东或者南偏西≤30度居住建筑的间距,旧区改建的改建区为高层建筑对应被遮挡朝向方向的遮挡面宽度的1倍,其他区域为1.2倍。