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4.7具体设计方案4.7.7绿化工程1、设计依据1）建设部《城市道路绿化规划设计规范》；2）《城市绿地设计规范》；3）投标提供的相关资料；4）现场踏查核实资料。
2、设计目标结合片区的未来发展，依托良好的区位条件和自然资源，营造舒适通行、景色优美的独特隧道道路景观。
良好的道路景观空间在本片区不仅仅是综合交通资源的载体，亦是人们休憩交流的场所。
3、设计原则1）以人为本，安全导向:绿化设计通过园林植物的配置和道路铺装及小品设施布置，保障道路交通安全，正确导向，有效减弱汽车眩光，降低驾驶者疲劳度等，创建适宜人的行车与人行的道路环境，体现人文关怀。
2）整体设计：道路景观基于市政道路设计和现状及规划建筑设计整体统一设计，结合各段道路两侧建筑特性构景，尽量减少因道路建设而对环境所带来的负面影响，使道路景观与周边不同性质用地有机融合。
3）适地适树：植物选择应因地制宜，多利用本土树种进行园林绿化。
以岭南树种为主，同时兼顾引种适应性，观赏性强的树种，合理搭配。
4）地域文化：突出岭南的历史文化特色，将一些文化符号和岭南特有的建筑材料应用到交通标识、景观小品和街道家具当中。
4、主要措施（1）在绿化带范围种植乔木和少量的灌木，形成统一、整齐的道路绿化景观，突出线性感。
（2）沿路标识、垃圾箱、广告牌等小品设施进行统一的设计，形成该片区独特的个性元素。
（3）为了打造完整的道路形象，隧道出口和入口的绿化设计方式大致统一，衔接成完整的道路景观。
5、设计内容1）景观空间设计主要为道路绿化带的绿化设计，通过乔、灌、草立体结合及垂直绿化的有机配置设计，形成“简约、现代、彩色”且赋有文化气息的景观特点。
以简洁大气，规则的乔木种植与统一的道路铺装，突出道路线性空间。
2）道路铺装设计在人行道铺装采用环保型透水砖。
环保型透水砖是一种新型环保建材，具有环保、高强度、耐磨不脱层、透水秀气、自然呼吸、通透散热、隔音、防滑、保持色彩鲜艳不易褪色等优点。
道路环境绿化即评报告根据我所观察到的道路环境绿化情况，我将对其进行评估和报告如下：一、绿化覆盖率评估：在调查的道路范围内，绿化覆盖率整体表现良好。
树木、灌木和草坪等绿化植被分布较为均匀，覆盖了大部分道路两侧和中央分隔带。
道路两旁的树木成片地生长，不仅为道路提供了阴凉的氛围，还起到了吸附和净化空气、降低噪音等作用。
然而，也有部分道路绿化覆盖率较低，尤其是一些较狭窄的小街道和人行道，这些区域应加强绿化才能提升整体道路环境的美观度和生态效益。
二、植物种类多样性评估：道路两侧和中央分隔带的植物种类相对较丰富，尤其是树木的品种选择得十分合理。
常见的树种有松树、柳树、榆树等，这些树木的树冠形态各异，为道路提供了层次感。
此外，还有一些花卉和灌木的种植点缀其中，如菊花、玫瑰、红掌等，为道路增加了一丝色彩。
然而，在植物种类选择上，还可以进一步增加本土植物的比例，以促进生态链的建立、维护本地生态平衡。
三、绿化养护水平评估：绝大多数道路绿化设施都能得到适当的养护和维护，如修剪、浇水和病虫害防治等。
树木嫩枝的修剪和成长状况良好，整体形态健康。
草坪坪面整洁、色泽明亮，没有明显的破损和积水情况。
然而，还发现一些地方存在枯黄和掉落叶子的树木，可能需要加强养护措施，包括增加浇水频次和施肥等。
此外，也有少数地方需要清理积水，以避免滋生蚊蝇等昆虫的滋生。
综上所述，整体评估来看，道路环境绿化表现良好。
然而，还可以加强一些方面的改善，如在道路狭窄区域加强绿化、增加本土植物比例、加强枯黄树木的养护等。
通过这些改进和举措，我们将能够提高道路环境的绿化覆盖率和生态效益，为行人和车辆提供更加美观、健康和舒适的道路环境。
**东陵路〔马官桥—农大东校门段〕道路绿地规划设计城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。
**东陵路历史悠久，资料记载，东陵路的历史可以追溯到 2000 多年前，这里是老**自汉代起通向东部乃至朝鲜半岛的重要通道。
满清时期是皇帝祭祀祖先的必由之路。
如今，东陵路不仅是**市的城郊绿色长廊，还是市民发展郊野游憩活动的主要通行干道，更是开展沈抚的连接纽带。
其中，马官桥至农大东校门段是东陵路上文化积淀最深厚的一段，因此，对此段道路的绿地规划设计显得尤其重要。
第一局部现状分析一、概况1. 工程概况东陵路高架桥工程自 2022 年下半年开工至 2022 年 10 月竣工，为期约一年，这项工程缓解了农大附近的交通，使得城区向东前往棋盘山和**更加便利。
2. 气象概况属温带半湿润大陆性气候，四季清晰，冬季**秋季短，降水温和温的年际和季节变化较大。
年平均气温 6.2~9.7℃，极端温差近 70℃。
全年降水量 600~800 毫米，多集中在夏秋两季。
全年无霜期 155~180 天。
主导风向夏季东南风，冬季西北风。
冻土层深度约 120cm。
二、道路分析1. 路段分析研究区域属东陵路上西起马关桥，东至**农业大学新校门地段，总长约 1.2 公里，呈带状分布，地势平缓。
西进**市中心，东出通往绕城高速、棋盘山等景点以及**市的主要道路。
2. 交通分析研究路段车流量较大。
中央为新修的高架桥，车行道路况较好，人非混合道及盲道有待改善。
3. 绿化分析该路段为三板四带式，两带的行道树树种多为杨树和油松。
路侧绿带树种为红皮云杉、樱类等。
绿化功能不齐全，景观效果差。
4. 节点分析该路段有三个比拟重要的节点。
由东至西挨次为东陵路和高速入口处的穿插点、农大老校门以及马官桥。
5. 公共设施车行照明设备较完善，人行道的照明需丰富；垃圾桶放置位置及外形尚需改动；公交站台的位置设置合理，但功能尚可再完备些。
道路景观设计项目设计说明一、项目概况介绍（项目背景、目的及意义）（一）.项目背景，本设计是一条交通景观型城市主干道，全长292米，绿化总面积为8072平方米，路宽14米，断面形式为两板三带式：绿化带（13米）+人行道（3米）+机动车道（14米）+中央绿化带（3米）+机动车道（14米）+人行道（3米）+绿化带（13米）。
本次绿化设计的内容为3米宽中央绿化带、人行道绿化和两侧13米宽的绿化景观带。
（二）.目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机组成部分，将城市景观和道路景观紧密结合。
大气、时尚的道路景观风格体现着新通州蓬勃发展的城市风貌。
线条流畅而富有韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。
充分考虑满足使用功能在不同地段合理的划分了商业、居住休闲、自然风景绿地等公共开放空间，每个空间在满足交通需求的同时，形成各具特色的景观大道。
因地制宜，根据周围环境及人们的使用需要，适当设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化休息、公共服务设施。
二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构思及指导思想）（一）.设计立意，设计结合城市道路设计规范，体现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现状，我们提出合理的布局及按照“绿化、美化、文化”的建设思路，深入挖掘民族文化元素，以人为本，极力打造具有民族文化特色且性格独特的新景观街区。
（二）.构思，本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、四季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。
本次设计运用几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。
道路广场绿地分析报告模板1. 概述道路广场和绿地是城市景观中重要的组成部分，能够改善人们的生活环境，并提高城市的形象和品质。
本文旨在对道路广场和绿地进行分析，评估其在城市中的作用和价值，为城市规划和改进提供建议。
2. 道路分析在城市规划中，道路的作用不仅在于交通运输，还可以作为城市形象的代表和城市文化的体现。
因此，在对道路进行分析时，应从以下几个方面进行考虑：2.1 道路位置道路的位置在城市规划中非常重要，因为它不仅影响着城市的道路网络，还关系到城市的整体形象和文化底蕴。
因此，应根据城市的发展特点和需求，确定道路的位置，使其更符合城市规划的要求。
2.2 道路宽度道路宽度的大小与交通拥堵和安全有关，应根据城市道路网络和交通流量进行评估。
在规划中，还应考虑道路两侧的停车位、自行车道和人行道等，以方便市民的日常出行和休闲活动。
2.3 道路绿化道路绿化不仅可以美化城市环境，还可以提高城市空气质量，改善市民居住环境。
因此，在道路规划中，应考虑尽可能增加道路绿化面积，通过绿化带和花园等来美化道路环境。
3. 广场分析城市广场是人们日常交流和休闲活动的场所，对城市形象和文化底蕴有重要影响。
因此，在对城市广场进行分析时，应从以下几个方面进行考虑：3.1 广场位置广场的位置应根据城市规划布局进行合理选择，要保证广场与城市交通干道的接口处方便市民出行。
3.2 广场规模广场的大小应根据城市人口密度和城市文化底蕴进行评估。
在规划中，还应考虑广场活动场所的设置、照明系统、出入口等细节，以满足市民的日常需求和文化活动。
3.3 广场美化广场美化可以提高城市形象和市民的文化素质，因此，在广场规划中，应考虑增加广场的绿化面积和文化雕塑，以营造出优美的广场环境，吸引市民前来休闲活动和文化交流。
4. 绿地分析城市绿地是城市中不可或缺的组成部分。
绿地可以改善城市生态环境，提高市民的生活质量。
因此，在对城市绿地进行分析时，应从以下几个方面进行考虑：4.1 绿地位置绿地应根据城市规划和城市发展需求，进行合理布局。
道路绿化方案设计说明1. 引言道路绿化是城市规划中非常重要的一局部，不仅可以美化城市环境，还能改善空气质量、减轻交通噪音等。
本文档将介绍一个道路绿化方案设计，包括设计目标、设计原那么、设计步骤以及绿化植物的选择等。
2. 设计目标道路绿化方案的设计目标是为了创造一个舒适、宜人、可持续的城市环境。
具体目标包括：•提供良好的视觉景观，增强城市美感；•改善道路周边空气质量，减少空气污染；•减轻交通噪音，提供良好的交通环境；•保护生态环境，增加城市的生物多样性；•提供人们休闲、娱乐和健身的场所。
3. 设计原那么在道路绿化方案设计过程中，需要遵循以下原那么：•生态优先原那么：注重保护和恢复自然生态系统，选择适应当地气候和土壤条件的绿化植物；•可持续开展原那么：选择易于管理和维护的绿化植物，减少浪费和对环境的不良影响；•美观性原那么：将设计与艺术相结合，注重景观的视觉效果和审美价值；•平安性原那么：在道路绿化设计中考虑交通平安和行人通行的需求。
4. 设计步骤4.1. 研究调查在进行道路绿化方案设计之前，首先需要进行研究调查工作。
这包括对道路及周边环境的现状进行调查，包括道路宽度、交通流量、土壤条件、气候特征等。
还需要了解当地法律法规和相关政策，以确保设计方案的合规性。
4.2. 设计方案制定根据研究调查的结果，制定道路绿化的设计方案。
方案应考虑道路的宽度、交通流量和周边环境的特点。
同时，还需要根据设计目标和原那么，选择适宜的绿化植物和景观元素，并确定植物的布置方式。
4.3. 植物选择根据设计方案，选择适合当地气候和土壤条件的绿化植物。
植物的选择应考虑到其绿化效果、生长特性、耐旱、耐寒、耐污染等因素。
同时，还需要注意植物的树种组合和色彩搭配，以创造出美观的绿化景观。
4.4. 设计施工在设计方案确定后，进行绿化施工。
施工过程中需要注意保护周边环境和已有的植物，确保施工质量和平安。
同时，还需要考虑植物的定植方式、施肥、浇水等细节问题，以保证植物能够正常生长和开展。
经济技术开发区道路景观绿化设计城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。
第一部分现状分析一、工程概况1．工程概况2．气象概况属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。
但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。
路线所经区域的气象概况温度：年平均气温在154C，冬季一月份平均气温0.4C ,;夏季炎热七月份平均气温264C。
年日照总时数为2026.80 小时，相对湿度54%。
降雨：年平均降雨量580-608mm 多集中在夏秋二季。
蒸发量：年蒸发量平均700-750mm.日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。
风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。
结冻：最大冻深为35cm。
3．区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。
4．区域内水资源地下水位较高，埋藏深度一般为2—5 米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。
3、4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。
对现场和周边环境的勘察。
第二部分绿地景观设计一、设计指导思想：结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。
因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。
充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。
二、设计原则1、环境分析：泾渭新城属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明。
，冬季寒冷干燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季炎热多雨，但伏天降水偏少，温度高，蒸发量大；初秋时期多连阴雨，晚秋天晴气爽。
本区全年平均气温15.4摄氏度，最冷一月平均气温0.4 摄氏度，最热七月平均气温26.4摄氏度。
泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤，PH 值为8.38。
2、设计目标：充分利用现有各种有利因素，通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段，注重空间的开合变化和整体形象；使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15 米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。
4.7具体设计方案4.7.7绿化工程1、设计依据1）建设部《城市道路绿化规划设计规范》；2）《城市绿地设计规范》；3）投标提供的相关资料；4）现场踏查核实资料。
2、设计目标结合片区的未来发展，依托良好的区位条件和自然资源，营造舒适通行、景色优美的独特隧道道路景观。
良好的道路景观空间在本片区不仅仅是综合交通资源的载体，亦是人们休憩交流的场所。
3、设计原则1）以人为本，安全导向:绿化设计通过园林植物的配置和道路铺装及小品设施布置，保障道路交通安全，正确导向，有效减弱汽车眩光，降低驾驶者疲劳度等，创建适宜人的行车与人行的道路环境，体现人文关怀。
2）整体设计：道路景观基于市政道路设计和现状及规划建筑设计整体统一设计，结合各段道路两侧建筑特性构景，尽量减少因道路建设而对环境所带来的负面影响，使道路景观与周边不同性质用地有机融合。
3）适地适树：植物选择应因地制宜，多利用本土树种进行园林绿化。
以岭南树种为主，同时兼顾引种适应性，观赏性强的树种，合理搭配。
4）地域文化：突出岭南的历史文化特色，将一些文化符号和岭南特有的建筑材料应用到交通标识、景观小品和街道家具当中。
4、主要措施（1）在绿化带范围种植乔木和少量的灌木，形成统一、整齐的道路绿化景观，突出线性感。
（2）沿路标识、垃圾箱、广告牌等小品设施进行统一的设计，形成该片区独特的个性元素。
（3）为了打造完整的道路形象，隧道出口和入口的绿化设计方式大致统一，衔接成完整的道路景观。
5、设计内容1）景观空间设计主要为道路绿化带的绿化设计，通过乔、灌、草立体结合及垂直绿化的有机配置设计，形成“简约、现代、彩色”且赋有文化气息的景观特点。
以简洁大气，规则的乔木种植与统一的道路铺装，突出道路线性空间。
2）道路铺装设计在人行道铺装采用环保型透水砖。
环保型透水砖是一种新型环保建材，具有环保、高强度、耐磨不脱层、透水秀气、自然呼吸、通透散热、隔音、防滑、保持色彩鲜艳不易褪色等优点。
道路绿化设计说明五条道路绿化带设计说明一、现状概况：灵山路：北起泰山路，南至铁山路，全长847米，绿化带长672米，绿化带宽3米，绿化面积4032平方米。
齐长城路东起上海路，西至灵山路，全长524米，绿化带长400米绿化带宽2米，绿化面积1600平方米。
黄山路：北起泰山路，南至铁山路，全长1500米，绿化带长1172米，绿化带平均宽：泰山路-铁山路平均宽15米，铁山路-人民路平均宽3.6米，绿化面积46175平方米。
铁山路：东起上海路，西至黄山路，全长1170米，绿化带长570米，绿化带平均宽4米，绿化面积3140平方米。
连云港路：北起深圳路，南至海王路，全长315米，绿化带长213米，绿化带宽5.5米，绿化面积2343平方米。
五条道路总长4356米，总绿化带长3027米，绿化总面积57290平方米。
二、绿化设计：绿地规划以绿化为主，启用大量乔、灌木的配植，在做到与周围环境统一、协调的前提下，加强和丰富景观效果，突出城市园林的生态功能，力求创造出一种“景观优美、生态平衡、布局合理、格调高雅”的现代化景观生态园林。
1、竖向：树木高度在视线上分高、中、低三个层次，错落有致，有很强的立体感，打破以往后高前低的观点，高中低搭配依平面布局前后错落。
2、横向：采用里开外合式布局，组团式栽植，通过同一种苗木的片植组成林海，阔叶、针叶树的混交，乔、灌木的合理配植，形成强烈的对比效果和错落有致的空间围合，使视野空间错落有致，避免了视觉的杂乱和单调，营造出开阔、紧凑的视野范围，做到疏密有致，即“疏可跑马、密不透针”，做到“移步换景，步移景异”。
3、色相：用大量乔灌木的片植营造出不同的色相差异，考虑四季变换，以绿色调为主，主要以龙柏、雪松、蜀桧、国槐、、栾树等片植营造出大的绿色模块。
黄红色调为辅，如银杏、紫叶李、等苗木，做到色相丰富、合理搭配，并做到四季景观不同。
4、花相：做到三季有花，并且花相不同。
每一季节花相也力求色彩、样式丰富。
经济技术开发区道路景观绿化设计城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。
第一部分现状分析一、工程概况1．工程概况2．气象概况属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。
但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。
路线所经区域的气象概况温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。
年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。
降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。
蒸发量：年蒸发量平均700-750mm.日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。
风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。
结冻：最大冻深为35cm。
3．区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。
4．区域内水资源地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。
二、区位分析是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。
将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。
三、规划设计依据1、相关的道路绿化规划与设计规范。
2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。
3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。
4、对现场和周边环境的勘察。
第二部分绿地景观设计一、设计指导思想：·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。
·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。
·充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。
二、设计原则1、环境分析：泾渭新城属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明。
，冬季寒冷干燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季炎热多雨，但伏天降水偏少，温度高，蒸发量大；初秋时期多连阴雨，晚秋天晴气爽。
本区全年平均气温15.4摄氏度，最冷一月平均气温0.4摄氏度，最热七月平均气温26.4摄氏度。
泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤，PH值为8.38。
2、设计目标：充分利用现有各种有利因素，通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段，注重空间的开合变化和整体形象；使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。
通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。
3、设计指导思想：以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化基础，结合泾渭新城的主体环境和项目具体现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林工艺，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，生态性和现代性相结合，巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来，将项目涉及五条路段XXXXX的“形象绿道”、“迎宾绿道”、“生态绿道”的目标，从而激发海内外宾客来此投资创业的热情及本地游客休闲、游憩的良好场所。
4、规划原则：（1）“生态性与现代性”相结合的主旨原则：总体景观方案设计，应符合泾渭新城规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑，并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则，注重现代人的审美感受和时代特色，同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华，使道路绿化在简洁流畅，富有节奏的现代氛围中又具有生态性的气息，创造具有现代性的生态景观道路。
（2）“绿色、动感、人本”设计原则：15米绿化带东侧与金鹏项目用地相邻，西侧与体育中心隔路相望，南侧为陕汽路口，是进入体育运动中心的重要通道i，同时也是运动中心的对景和延伸。
在此绿化带内设计了15米×320米的带型广场，定位为文化、休闲广场，既是为市民和观光的游客提供驻足休息的场所和同时也是向游客展示XXXXX的重要展示地标（3）“大手笔、小尺度”相结合的原则：景观处理上强调手法多样性，本着“以人为本”的精神，客观分析人的视觉感受。
大手笔上强调手法多样与宏观控制相结合的设计手法，力求创造绿色、动感的人本性道路绿化景观，符合在步行与车行的欣赏要求；小尺度上在重点部位配置点状的标志小品和景观小品，点明主题，烘托氛围，并结合面状的15米绿化带进行总体设计考虑。
在具体设计创新的将灌木植物形式与动态特性的关系运用到道路景观设计中；并在铺装设计中充分考虑项目道路宽度条件限制，具体设计构思为在有限的空间尺度内，相应的放大或缩小硬质和绿化面积，按一定规律成图底关系重复变化。
三、设计理念1、在道路绿化设计中引入“城市森林大道”的概念在道路绿化设计中引入“城市绿色廊道”的概念运用多种乡土树种创造不同生态景观，通过乔灌草的植物配置方式，形成简洁、大气的群落植物景观，并且可以维持大气中的碳和氧平衡具有重要作用，还可调节气候缓减热导效应，隔离噪声等多减轻污染，改善环境质量。
达到一个“车在树中行，路在草中延，人在花中游，鸟在林中飞”的“城市绿色廊道”。
2、“重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式“重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式转换成立体空间，构建出植物在绿化景观设计的重要性，相应的解决了人群对休闲场地和遮荫需求，以及人们对开阔空间、通畅视野、喜悦氛围环境的要求。
植物景观通过注重下层花灌木及地被植物的合理配置，削减中层灌木体量，强化上层混交乔木林态势的配置模式，也形成了独特的绿地植物群落景观的空间艺术形式。
它利用简洁明快的乔木列阵和树种多变的乔木种类，与曲折变化的地被色带相衔接，形成一条条丰富而有韵律的林冠、林缘线，划分出变换多样的空间模式，起到美化和协调周边环境作用，产生虚实结合的意境效果。
在绿色草坪基调上渲染出丰富多彩的色块，不仅视觉上自然活泼，创造出高低起伏、含蓄多样的植物群落景观，也扩大了道路的园林空间。
3、季相景观的塑造根据西安是四季分明的城市气候，植物的季相变化较突出，体现季相变化的植物较为丰富。
季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，在泾渭新城五条道路及15米绿化带道路绿化设计中，充分利用植物的观赏特性，进行色彩组合与协调，通过植物叶、花、果实、枝条和干皮等显示的色彩，在一年四季中的变化为依据来布置植物，创造季相景观。
做到一段一季相，或一片一季相。
4、景观节点构想从整条道路的规划考虑，将道路十字路口以及公交港湾等具有一定变化的景观空间作为景观节点。
道路十字路口处节点：考虑到行车安全性与视线诱导种植，在十字路口处采用丰富的植物色带点缀草花、低矮花灌木与景石自然搭配，小巧别致，增加街口的人性化氛围，十字路口向外退10米的位置开始依据每一段的设计主题采用让林冠线跳跃的设计手法，使用大树的林带式栽植，起到标志性和焦点的作用。
公交车停靠港位置：在1.5米的分车带上留出30米的铺装，以6米为株距栽植与设计主题相符的大乔木，为候车时提供遮荫的效果，在人行道边行道树下考虑公交候车亭，体现出人性化的设计思想。
四、具体设计：（一）设计主题对道路绿化的景观元素加以控制目的在于更好地体现设计中所明确的各段道路的景观主题与特色。
因此在对各景观元素加以控制之前必须先确定每段道路景观系统的整体风格。
季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，设计将XX路等五条路段，以不同的季节的植物表现出来的特色：春华秋实、艺花珠链、阡陌颂歌、滩地觅趣、枫影婆娑为主题。
A.春华秋实：XXX路B.艺花珠链：XXX路C.阡陌颂歌：XXX路D.滩地觅趣：XXX路E.枫影婆娑：XXX路（二）、绿化设计原则1．生态性原则既要考虑植物的观赏特性，又要考虑植物的生态学特性，创造高效、和谐的生态环境中的植物景观。
选用能够体现当地环境特色的植物材料，以适应本地生长，符合当地生境的自然过程，注重当地的乡土特色，降低管理与维护的成本。
同时注重地方文脉，体现地方景观的文化精神。
观赏花木与遮荫乔木季相变化相结合的原则。
常青品种为基调的绿化空间，层次变化的群落栽植，季相变化的色彩设计，四季常青、三季有花。
2．安全性原则本次规划设计的几条道路都属于市级快速干道或者交通干道具有较高的设计车速。
设计时对交通安全的考虑主要体现在如下两个方面：（1）防眩光：分隔带灌木的合理配置，可以遮挡住对面车道迎面车灯光,避免眩光效应,降低交通事故发生率。
（2）线性预告,视线诱导：沿途的花木绿带，可以显示道路的线形变化，有助于引导驾驶员视线，预判前方道路线形，利于安全驾驶。
3．群落性原则将乔木、灌木、草本及地被配置在一个群落中，种群间相互协调、有复合的层次和相宜的季相色彩，具有不同生态特性的植物能各得其所，充分利用阳光、空气、地上空间、养分和水分等，构成一个和谐有序、稳定的群落，发挥出持续永久的综合性生态功能。
4．可操作性原则●适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
●道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料，重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。
●植物配置上大量采用西安市道路绿化中应用较为成功的植物品种在降低成本的同时增加了植物的成活率同时还满足了观色、观花和观果等不同的功能。
（三）、具体道路选用树种1. 春华秋实：西金路标准段一（1）乔木：国槐、樱花、四季海棠、高杆木槿、花石榴（2）灌木：小叶女贞、红叶小檗、金叶女贞、龙柏、红瑞木（3）草花：红花酢浆草、金鸡菊、矮牵牛、鸢尾、葱兰、等时令花卉（4）草坪：白三叶、混播草标准段二（1）乔木：国槐、白蜡、枇杷、红枫、紫薇（2）灌木：小叶女贞、红叶小檗、金叶女贞、龙柏、红瑞木（3）、草花：金鸡菊、矮牵牛、鸢尾等时令花卉（4）草坪：白三叶、混播草2. 艺花珠链：渭环西路标准段一（1）乔木：栾树、玉兰、大叶女贞、石楠、黄栌、紫薇（2）灌木：红瑞木、贴梗海棠、大叶黄杨、龙柏、十大功劳（3）草花：红花酢浆草、金鸡菊、葱兰、等时令花卉（4）草坪：白三叶、混播草标准段二（1）乔木：栾树、枇杷、大叶女贞、石楠、桂花、紫薇（2）灌木：平枝荀子、贴梗海棠、大叶黄杨、龙柏、丰花月季（3）草花：矮牵牛、鸢尾、葱兰、等时令花卉（4）草坪：白三叶、混播草标准段三（1）乔木：栾树、火炬树、樱花、石楠、棕榈、碧桃（2）灌木：红瑞木、贴梗海棠、大叶黄杨、龙柏、十大功劳、海桐。
