路面沥青混凝土监理实施细则

路面沥青混凝土监理实施细则沥青混凝土路面施工监理实施细则沥青混凝土路面施工按照“工程技术标准和要求”及设计图要求，和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004 ）进行施工。

为了保证沥青混合料的质量，原材料如：石料，矿粉，沥青，改性沥青采用项目部自购，混合料委托加工的方式。

沥青砼路面面层结构形式为：4cm SBS改性沥青砼上面层（AC-13I） +乳化沥青粘层+7cm粗粒式沥青砼下面层（AC-251）+1cm沥青表处封层+ 透层3.3.1沥青混凝土材料要求3.3.1.1 沥青⑴道路石油沥青普通沥青采用道路石油沥青，道路石油沥青技术标准满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中相应的要求，技术要求见表3.4.1表3.4.1道路石油沥青技术要求⑵乳化沥青面层粘层油采用乳化沥青，技术要求见表342。

制备乳化沥青用的基质沥青符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表421-2道路石油沥青的要求。

在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下宜使用粘度较小的乳化沥青。

表3.4.2粘层油用乳化沥青技术要求⑶改性沥青表3.4.3 SBS聚合物改性沥青技术要求SBS 聚合物改性沥青技术要求见表 343。

331.2粗集料粗集料采用石质坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎 石，并检测与沥青的粘附性。

当采用酸性石料作为粗集料，沥青与石料的粘 附性不符合要求时，采用掺加抗剥落剂技术措施。

使用抗剥落剂时，必须确 认抗剥落剂具有长期的抗水损坏效果。

使用时必须按试验规程检验，选用耐热、挥发性小、耐久性好的抗剥落剂。

沥青混合料上面层集料采用耐磨的玄武岩石料。

沥青混合料中、下面层 集料米用石灰岩石料。

粗集料技术指标见表3.4.5，其它指标满足《公路沥青 路面施工技术规范》（JTG F40-2004 ）中相应的要求。

粗集料含泥量w 1%，要求粗集料经检测后才能运抵现场，并分规格堆 放。

表3.4.5粗集料技术性能指标331.3细集料细集料采用机制砂、石屑。

细集料必须由具有生产许可证的采石场生产。

技术指标见表346,其它指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中相应的要求。

现场粗细集料堆放场地要地面要硬化，周围设不低于1.5m的围挡，上面设顶棚。

表3.4.6细集料技术性能指标沥青路面细集料采用石灰岩等碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料。

细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，机制砂规格应满足表3.4.7要求。

表3.4.7细集料规格要求331.4填料矿粉采用石灰石石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净，矿粉必须干燥、清洁。

拌和机回收的粉料均不得采用。

矿粉性能技术指标见表3.4.8。

表3.4.8矿粉性能技术指标3.3.2混合料级配与性能要求沥青混合料的下面层类型是AC-25、上面层是（SBS）AC-13改性沥青混合料结构。

沥青混合料目标配合比设计在确定材料后，由外委检测单位提供报告。

3.3.2.1 AC沥青混合级配⑴级配集料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的规定，具体要求见表3.4.9和表3410。

表3.4.9密级配沥青混凝土的关键筛孔通过率表3.4.10 沥青混凝土混合料矿料级配范围表⑵混合料性能AC沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法。

表3411 AC混合料马歇尔试验技术标准3.322对AC-25、AC-13、在配合比设计的基础上，要进行各种使用性能检验，不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。

按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)5.3.4规定进行车辙试验; 浸水马歇尔试验和冻融霹裂试验；低温弯曲试验；用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验。

改性沥青混合料低温性能可按普通沥青混合料的要求执行。

3.3.3 沥青混凝土施工方案3.3.3.1试验路段施工沥青各面层施工开工前，均需先做试验路段铺筑。

首先要通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试验路段铺筑方案。

试验路段选在直线段，长度不少于100m。

试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要确认的数据包括：⑴ 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。

⑵ 通过试拌决定：①拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。

②验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。

⑶ 通过试铺决定：①摊铺机的操作方式：摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和频率、自动找平方式等。

②要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。

③施工缝处理方法。

④沥青面层的松铺系数。

⑷ 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。

⑸ 全面检查材料及施工质量是否符合要求。

试验路面的铺筑，严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40 －2004）规定操作。

在试验段的铺筑过程中监理旁站，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。

各层试验段，力争一次铺筑成功，使试验段面层成为正式路面的组成部分。

否则予以铲除表3412预定的碾压参数（KM/H ）333.2施工放样在施工放样前，对上道工序的路面进行清扫、吹尽浮土，经监理对上道工序验合格后喷洒粘层油，再进行施工。

本工程沥青混凝土的摊铺采用感应器走钢丝的方法控制高程，在开始摊铺前进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上间隔为5m （视情况可以再加密），做出标记，并打好导向控制线指示桩（支架），根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝固定。

3.3.3.3沥青混凝土的拌和⑴ 拌和机的建立①根据工程时间紧、任务重的特点，项目部拟采用外购沥青混凝土办法，材料由项目部提供，拌和站负责拌和，管理，并由业主，施工，监理共同进驻拌和站控制。

确保本工程沥青混凝土的质量。

②堆料场地和场区道路均采用水泥砼硬化，对场区道路进行清扫、洒水，达到减少灰尘。

③场内设有安全防护措施，配备消防设备。

④场区道路设置标志、标线、标牌，确保运送料车通行安全。

⑤原材料堆放，不同规格砂石料严格分档，隔离堆放，严禁混堆，各档材料间设置高于1.5m的硬分隔墙，分隔墙顶面高度高于堆料，坡脚至少50cm以上，砂石料堆放时防止离析。

⑥4.75mm以下细集料将设置防雨棚，仓储面积大于2000m2，粗集料备有覆盖的防雨油布。

⑦沥青混合料产品质量好坏很大程度上取决于生产设备和工艺。

用于本工程的拌和设备采用分拌浆叶式双轴卧式间歇式拌和机，有重量计量装置，有微电脑控制和混合料参数自动记录装置；有可控制流量或重量的冷集料给料设备，共有5 个冷料斗；有热集料筛分设备，且筛孔尺寸与集料级配的颗粒尺寸相符合；称量设备的精度（示值相对误差）在±1%以内，并有计量部门签发的有效合格证；有精确可靠的加热控制和温度检测装置，在干燥筒集料出口处、热集料仓及拌和机混合料出口处均有测温检测装置，测温检测装置精度（示值相对误差）在±1%以内；拌和设备带有二级除尘装置，其排放废气符合环保要求；拌和设备的噪声符合国家标准。

⑵生产工艺流程图沥青抗调制热]5E热八-------------- ►沥青丿川-沥-燃、、干燥*!_热八、、T拌7r混4口r *⑶拌和工艺过程控制本工程拌和机由全电脑控制，冷料进料比例、速度根据目标配合比矿料配比确定，生产配比矿料配比为实际生产各热料仓用量比。

各种温度参数控制见表3413和表3414表3.4.13 （70#沥青）混合料温度参数控制表3414 （改性沥青）混合料温度参数控制拌和后的沥青混合料必须颗粒均匀、色泽一致，不得带有花白斑点、离析、结块或成团及粗细分离现象，否则不得用于本工程。

混合料不得在贮存仓中过夜。

333.4沥青混凝土的运输⑴采用干净自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。

为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖整个运料车的覆盖设备，并将槽的四角密封坚固，防止沥青混合料温度散失及利于环境保护。

⑵为便于卸料，沥青混合料运输车的车厢底板和侧板抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。

⑶运料车装车时，通过前后移动运料车来清除粗细料的分离现象，一车料至少分三次载。

对于大型运料车可分多次装载。

⑷ 料车到工地后，由专人逐车检测温度，混合料温度不得低于150C（改性沥青不低于170C）,检测合格后方可进行摊铺。

⑸在卸料时，运输车辆在沥青转运车前10-30cm处停住，只能轻微撞击沥青转运车，卸料过程中车辆挂空档，靠沥青转运车推动前进。

⑹运输车辆配备与生产设备、施工进度和能力相匹配，以保证生产和施工连续进行。

3.3.3.5沥青混凝土的摊铺在摊铺前已检查确认下层的质量，当质量不符合要求时，整改合格后方可进行摊铺作业。

⑴ 摊铺开始前做好烫平板预热工作，使烫平板外侧加热至90〜100C，以避免起步沥青路面表面产生离析、不密实现象。

铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

⑵ 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

摊铺速度控制在2m/min~3m/min⑶ 控制摊铺温度，在卡车卸料到沥青转运车时测量。

试验段的松铺系数初定1.15~1.35，并在摊铺过程中随时检查摊铺层厚度，及时修正松铺系数，试验段确定的松铺系数在正式摊铺时不得随意更改。

⑷ 沥青混合料进入沥青转运车后，一方面原有卡车卸料时产生的混合料离析经过转运车内再次搅拌基本消失，另一方面转运车的连续喂料保障了沥青混合料摊铺机不会断料，并且使摊铺机的接料斗内料位始终保持稳定。

⑸ 使用转运车后摊铺机不频繁收斗操作，从根本上消除了摊铺机因收斗引起的沥青混合料离析现象。

使用转运车还可以减少温度离析，提高摊铺混合料表面温度的均匀性，从根本上控制了温度离析现象的出现。

⑹ 采用两台摊铺机拼幅呈阶梯状摊铺，间距为5~8 米，两幅之间有20cm 左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带。

摊铺机采用自动找平方式，用钢丝绳引导的高程控制方式。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持不少于送料器高度2/3 的混合料，以保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

⑺ 采用的摊铺机有高灵敏度自动调节器，根据高程放样点的变化能自动调节路拱，确保摊铺的路段达到设计高程要求。