座椅检验规范最新

汽车座椅行业标准1. 引言汽车座椅是汽车内部重要的组成部分之一，对于乘客的舒适性、乘坐安全以及驾驶体验都起到至关重要的作用。

为了确保汽车座椅的品质和安全性能，汽车座椅行业需要制定一系列的标准，以保证汽车座椅产品的质量和安全。

2. 国际标准国际上，汽车座椅行业标准主要由联合国经济和社会事务部（United Nations Economic and Social Affrs）的车辆规则工作组（Vehicle Regulations Working Party）制定与管理。

该工作组下属的一些重要机构和标准组织包括：•欧洲汽车座椅行业标准委员会（European Committee for Standardization）•美国交通部国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）•国际标准化组织（International Organization for Standardization）•国际电工委员会（International Electrotechnical Commission）这些机构和标准组织一起制定了许多与汽车座椅相关的标准，包括座椅材料的耐久性测试、头枕的高度调节、座椅安全带系统以及座椅舒适性等方面的标准。

3. 国内标准在中国，汽车座椅行业标准主要由中国汽车工程学会（China Association of Automobile Manufacturers）和中国汽车技术研究中心（China Automotive Technology and Research Center）等机构负责制定和管理。

下面列举了几个常见的中国汽车座椅行业标准：3.1 国家标准•GB 15084-2013 汽车座椅术语和定义•GB 14166-2013 汽车安全带系统（ISOFIX）和座椅固定装置•GB 17660-2016 乘用车前排座椅头枕宽度3.2 行业标准•QC/T 294-2020 汽车座椅原材料检验规范•QC/T 701-2004 汽车座椅静态强度试验方法•QC/T 683-2009 汽车座椅使用安全规范这些标准涵盖了座椅的设计、材料、制造、安全性能和舒适性等方面的要求。

中华人民共和国汽车行业标准QC/T633–200×客车座椅The seats of passenger vehicles（征求意见稿）200X-XX-XX发布 200X-XX-XX实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布目次前言1范围2规范性引用文件3 术语和定义4 要求4.1 一般要求4.2 零部件要求4.3 装配要求4.4 调节功能4.4.1 座椅头枕4.4.2 座椅总成纵（横）向调节机构4.4.3 靠背角调节机构4.4.4 座椅扶手4.5 安全性4.5.1 座椅背面的安装件或附件4.5.2 座椅纺织面料4.5.3 座椅有机材料的燃烧特性4.5.4 座椅头枕4.5.5 安全带的安装和固定4.5.6 纵（横）向调节机构的锁止力4.5.7 座椅扶手强度4.5.8 座椅脚蹬强度4.5.9 座椅强度4.6 可靠性4.6.1 纵（横）向调节疲劳性能4.6.2 座椅扶手循环试验4.6.3 座椅脚蹬循环试验4.6.4 靠背骨架总成耐久性4.6.5 靠背调角器耐久性5 试验方法5.1 座椅面料断裂强力试验5.2 座椅面料耐摩擦色牢度试验5.3 座椅面料透气性试验5.4 座椅衬垫材料性能试验QC/T 633—200×5.5 座椅5.6 座椅总成纵（横）向调节功能试验5.7 座椅有机材料燃烧特性试验5.8 座椅头枕试验5.9 安全带安装固定点强度试验5.10 座椅扶手强度试验5.11 座椅脚蹬强度试验5.12 座椅强度试验5.13 纵（横）向调节疲劳试验5.14 座椅扶手循环试验5.15 座椅脚蹬循环试验5.16 靠背骨架总成耐久性试验5.17 靠背调角器耐久性试验6 检验规则6.1 出厂检验6.2 型式检验7 标志、包装、运输、贮存前言本标准是对QC/T 633-2000《客车座椅》的修订。

本标准代替QC/T 633-2000《客车座椅》，其主要技术差异如下：1、增加了以下要求：a）外购件、外协件的要求；b）座椅纺织面料断裂强力、缝合部位接缝强力的要求；c）座椅纺织面料的基本安全技术要求；d）座椅有机材料阻燃性能的要求；e）座椅调节装置调节功能的要求；f）纵（横）向调节疲劳性能的要求；g）座椅扶手强度和可靠性的要求；h）座椅脚蹬强度和可靠性的要求；i) 靠背骨架总成耐久性的要求；j) 靠背调角器耐久性的要求；k) 座椅总成纵（横）向调节功能的要求；2、更新了以下标准：a）GB/T 5453—1997 纺织品织物透气性的测定b）GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性c）GB 13057—2003 客车座椅及其车辆固定件的强度d）GB l4166—2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统e）GB 14167—2006 汽车安全带安装固定点3、修改了以下内容：a）客车座椅的名词术语；b）型式检验产品合格判定规则。

座椅改装规范标准最新一、引言座椅作为车辆的重要组成部分，其改装不仅影响驾驶体验，更关乎乘客安全。

因此，制定座椅改装规范标准至关重要。

二、适用范围本规范适用于所有乘用车座椅的改装，包括但不限于座椅材质、结构、功能等方面的变更。

三、安全要求1. 座椅改装后必须符合国家和地方的交通安全法规。

2. 改装座椅应保证在车辆发生碰撞时，能够为乘客提供足够的保护。

3. 座椅的固定点必须符合原车辆设计标准，确保座椅在车辆行驶过程中的稳定性。

四、材料标准1. 座椅材料应具有良好的耐磨性、耐温性及环保性。

2. 座椅面料应选择透气性好、易于清洁的材料。

3. 座椅内部填充物应选择符合安全标准的材料，避免使用可能释放有害物质的材料。

五、结构与功能要求1. 座椅结构应保持原车设计的基本框架，不得随意更改座椅的支撑结构。

2. 改装座椅应具备与原车座椅相同的调节功能，包括但不限于座椅前后调节、靠背角度调节等。

3. 任何新增功能，如座椅加热、通风、按摩等，都应确保不干扰车辆原有的电气系统。

六、安装与测试1. 座椅改装后应进行严格的安装测试，确保座椅与车辆的兼容性。

2. 进行动态测试，模拟车辆行驶过程中座椅的稳定性和乘客的舒适性。

3. 完成改装后，座椅应通过专业的安全性能测试，确保符合安全标准。

七、法规遵守1. 座椅改装商应持有相应的资质证明，并遵守国家及地方的法律法规。

2. 改装后的座椅应通过相关部门的检验，获得合法上路的资格。

八、售后服务1. 提供座椅改装的商家应提供完善的售后服务，包括座椅的维护、修理及更换等。

2. 对于因座椅改装引起的任何安全问题，商家应承担相应的责任。

九、结语座椅改装是一项需要专业知识和技能的工作，遵守规范标准是保障改装座椅安全、合法的基本要求。

希望通过本规范标准的制定，能够引导座椅改装行业健康、有序地发展。

十、附录本规范标准附录包括座椅改装的具体技术参数、测试方法和合格标准等详细信息。

请注意，以上内容为示例性质，具体改装规范标准应根据当地法律法规和行业标准进行制定和调整。

汽车座椅认证标准是确保汽车座椅符合安全、质量、舒适和耐久性要求的重要步骤。

以下是一个汽车座椅认证标准示例：
1. 安全性：汽车座椅必须符合国家安全标准，包括固定装置的强度、安全带约束系统的有效性以及头枕的保护作用。

座椅和头枕应能够承受一定的冲击力，确保在发生事故时乘客的安全。

2. 质量：汽车座椅应采用高品质的材料制成，具有良好的抗磨损、抗紫外线、抗潮湿和抗腐蚀性能。

座椅的缝线和附件应坚固耐用，符合设计要求。

3. 舒适性：汽车座椅应具备舒适的坐姿，适合各种体型和驾驶习惯的乘客。

座椅的形状和材料应能够提供足够的支撑和贴合人体曲线的舒适度。

4. 耐久性：汽车座椅应经过严格的耐久性测试，包括模拟长期使用和频繁使用的条件。

座椅的结构和材料应能够在各种环境下保持稳定性和耐用性。

5. 法规符合性：汽车座椅应符合国家和国际法规要求，包括座椅尺寸、安全带系统、头枕位置等标准。

6. 标签和标识：汽车座椅应具有清晰的标签和标识，包括产品名称、型号、生产日期、厂家信息等，以便于识别和追溯。

7. 可维修性：汽车座椅应设计成易于维修和更换的部件，以便在损坏或老化时方便地进行维修或更换。

8. 环境友好性：汽车座椅应采用环保材料制成，减少对环境的影响。

同时，报废座椅应易于回收和处理。

以上是一个简要的汽车座椅认证标准示例，不同国家和地区的标准可能会有所不同。

佛山市名人椅业有限公司
座椅质量保证体系检验标准
HL-JY-03 版号/修改状态：A/1 页码：1/4
1 范围
本标准规定了座椅技术和质量要求、检验规则，检验分组件检验和试安装检验两个过程。

本标准适用于本公司生产的各种款式的座椅。

2 引用标准
QB/T2602-2003 《影剧院公共座椅》
QB/T2280-96 《转椅》
QB/T3324-1995 《木家具通用技术条件》
QB/T3325-1995 《金属家具通用技术条件》
3 成品出厂检验项目及不合格项目类别
3．1 经检验不合格项目分为A类不合格、B类不合格、C类不合格
3．2 产品出厂检验项目和检验方法
4抽样与判定
4．1 组件检验应全数进行检验，但当全数检验有困难时，可实行抽样检验。

4．2 抽样检查时，按产品规格型号组成检查批，按下表规定的抽样数随机抽样。

4．3 试安装检验是在抽取经检验过的组件，试安装3～5排，每排数量为3～5位的座椅，进行检验。

（总数量少于9位时，全部安装检验。

）
4．3 检验结果评定
4．4．1 单件样品的检验结果不允许出现A类不合格，B类不合格项目不超过二项，C类不合格项目不超过三项，判定该样品为合格品，否则即为不合格品。

4．4．2 抽样样本中不合格品数不大于合格判定数A c时，评定本批产品为合格批，样中不合格品数大于或等于不合格判定数R e时，则评定本批产品为不合格批。

4．4．3 当判定该批产品为不合格批时，应对该批产品进行全检，合格品验收入库，不合格品按《不合格品控制程序》处理。

佛山市名人椅业有限公司。

汽车座椅测试测试标准汽车座椅是汽车内部重要的部件之一，其安全性和舒适性对乘客的乘坐体验和安全保障起着至关重要的作用。

因此，对汽车座椅的测试标准也显得尤为重要。

汽车座椅测试的标准主要包括以下几个方面，安全性测试、舒适性测试、耐久性测试和环保性测试。

首先，安全性测试是汽车座椅测试中最为重要的一环。

安全性测试包括对汽车座椅的抗冲击性能、防护性能和固定性能进行测试。

汽车座椅在发生碰撞时需要能够有效地保护乘客，因此抗冲击性能是至关重要的。

同时，汽车座椅的固定性能也需要经过严格的测试，以确保在车辆发生碰撞时不会出现脱落或移位的情况。

其次，舒适性测试也是汽车座椅测试中不可或缺的一部分。

舒适性测试包括对汽车座椅的人体工程学设计、座椅材料舒适性和通风性能等方面进行测试。

汽车座椅需要根据人体工程学设计，以保证乘客在长时间乘坐时不会感到疲劳或不适。

同时，座椅材料的舒适性和通风性能也需要经过测试，以确保乘客在不同的气候条件下都能够感到舒适。

另外，耐久性测试也是汽车座椅测试中的重要环节之一。

汽车座椅需要经受长时间的使用和各种环境的考验，因此其耐久性是需要经过严格测试的。

耐久性测试包括对汽车座椅的材料耐磨损性能、耐老化性能和耐腐蚀性能进行测试，以确保汽车座椅在长时间使用后依然能够保持良好的状态。

最后，环保性测试也是汽车座椅测试中的重要内容之一。

随着环保意识的提高，汽车座椅的环保性能也越来越受到重视。

环保性测试主要包括对汽车座椅材料的环保性能、废弃后的可回收性和可再利用性进行测试，以确保汽车座椅在使用后对环境的影响尽可能的减少。

综上所述，汽车座椅测试的标准涉及到安全性、舒适性、耐久性和环保性等多个方面，这些测试标准的制定和执行对于保障乘客的安全和舒适至关重要。

只有通过严格的测试标准，才能够确保汽车座椅的质量和性能达到国际标准，并为乘客的乘坐体验提供更加可靠的保障。

中华人民共和国汽车行业标准QC/T633–200×客车座椅The seats of passenger vehicles（征求意见稿）200X-XX-XX发布 200X-XX-XX实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布目次前言1范围2规范性引用文件3 术语和定义4 要求4.1 一般要求4.2 零部件要求4.3 装配要求4.4 调节功能4.4.1 座椅头枕4.4.2 座椅总成纵（横）向调节机构4.4.3 靠背角调节机构4.4.4 座椅扶手4.5 安全性4.5.1 座椅背面的安装件或附件4.5.2 座椅纺织面料4.5.3 座椅有机材料的燃烧特性4.5.4 座椅头枕4.5.5 安全带的安装和固定4.5.6 纵（横）向调节机构的锁止力4.5.7 座椅扶手强度4.5.8 座椅脚蹬强度4.5.9 座椅强度4.6 可靠性4.6.1 纵（横）向调节疲劳性能4.6.2 座椅扶手循环试验4.6.3 座椅脚蹬循环试验4.6.4 靠背骨架总成耐久性4.6.5 靠背调角器耐久性5 试验方法5.1 座椅面料断裂强力试验5.2 座椅面料耐摩擦色牢度试验5.3 座椅面料透气性试验5.4 座椅衬垫材料性能试验QC/T 633—200×5.5 座椅5.6 座椅总成纵（横）向调节功能试验5.7 座椅有机材料燃烧特性试验5.8 座椅头枕试验5.9 安全带安装固定点强度试验5.10 座椅扶手强度试验5.11 座椅脚蹬强度试验5.12 座椅强度试验5.13 纵（横）向调节疲劳试验5.14 座椅扶手循环试验5.15 座椅脚蹬循环试验5.16 靠背骨架总成耐久性试验5.17 靠背调角器耐久性试验6 检验规则6.1 出厂检验6.2 型式检验7 标志、包装、运输、贮存前言本标准是对QC/T 633-2000《客车座椅》的修订。

本标准代替QC/T 633-2000《客车座椅》，其主要技术差异如下：1、增加了以下要求：a）外购件、外协件的要求；b）座椅纺织面料断裂强力、缝合部位接缝强力的要求；c）座椅纺织面料的基本安全技术要求；d）座椅有机材料阻燃性能的要求；e）座椅调节装置调节功能的要求；f）纵（横）向调节疲劳性能的要求；g）座椅扶手强度和可靠性的要求；h）座椅脚蹬强度和可靠性的要求；i) 靠背骨架总成耐久性的要求；j) 靠背调角器耐久性的要求；k) 座椅总成纵（横）向调节功能的要求；2、更新了以下标准：a）GB/T 5453—1997 纺织品织物透气性的测定b）GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性c）GB 13057—2003 客车座椅及其车辆固定件的强度d）GB l4166—2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统e）GB 14167—2006 汽车安全带安装固定点3、修改了以下内容：a）客车座椅的名词术语；b）型式检验产品合格判定规则。

座椅测试标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述座椅测试标准是指对座椅产品进行评估和验证的一系列规范和要求。

通过进行测试标准的制定和执行，可以确保座椅产品的质量和安全性得到有效保障，满足用户的需求和期望。

座椅测试标准的制定是为了检验座椅产品在各种力学、物理、化学和人体工程等方面的性能和表现，以及确保其符合相关的法律法规和行业标准要求。

通过进行各项标准化测试，可以判断座椅产品的承载能力、耐久性、舒适性、稳定性、安全性等方面是否符合预期要求。

座椅测试标准的要点主要包括以下几个方面：首先，座椅宜具备一定的承重能力，能够承受一定的压力和负荷，并确保在正常使用情况下不发生变形、断裂等安全问题。

其次，座椅的舒适性也是一个重要的测试指标，包括座椅的软硬度、弹性恢复性、腰部支撑性等方面的评估。

此外，座椅的稳定性也需要进行测试，主要包括对座椅的抗滑、抗倾覆、抗震动等性能进行验证。

最后，座椅的使用寿命和耐久性也需要进行测试，以确保座椅在经过长时间使用后仍然能够保持其性能和安全性。

总之，座椅测试标准是对座椅产品进行全面评估和验证的重要工具，通过制定和执行相关标准，可以提升座椅产品的质量和安全性，保障用户的舒适体验和健康。

本文将详细介绍座椅测试标准的要点和相关测试方法，以期为制定和选择座椅产品提供参考和指导。

文章结构部分的内容可以如下所示：1.2 文章结构本文主要包括以下几个部分：1) 引言：对座椅测试标准的重要性进行介绍，并概述本文的主要内容。

2) 正文：详细阐述座椅测试标准的要点。

2.1 座椅测试标准要点1：介绍第一个座椅测试标准的相关内容，包括测试方法、测试指标、测试步骤等。

2.2 座椅测试标准要点2：介绍第二个座椅测试标准的相关内容，包括测试方法、测试指标、测试步骤等。

3) 结论：对座椅测试标准进行总结，总结各个要点的重要性和应用场景。

3.1 总结：对本文所述的座椅测试标准要点进行总结，重申其在座椅设计和质量控制方面的重要性。

儿童坐椅出厂检验规范
儿童坐椅出厂检验规范如下：
1.外观质量：儿童坐椅的外观质量应该符合相关规定，没有明显的划痕、凹陷、变形等问题，油漆表面应该光滑平整，没有气泡和流痕。

2.结构强度：儿童坐椅的结构强度应该符合相关规定，确保座椅在使用过程中不会出现断裂、变形等问题。

3.尺寸大小：儿童坐椅的尺寸大小应该与儿童的身高、体型相匹配，确保座椅能够稳固地承载儿童，并且不会影响儿童的舒适度。

4.安全带：儿童坐椅的安全带应该能够牢固地固定住儿童，防止儿童在座椅上滑动或者掉落。

5.五金件：儿童坐椅的五金件应该质量可靠，耐磨耐用，没有锋利边缘，防止刮伤儿童。

6.阻燃性：儿童坐椅的材料应该具备一定的阻燃性，以防止火灾发生时对儿童造成伤害。

7.环保材料：儿童坐椅的材料应该环保无毒，防止有害物质对儿童的健康造成影响。

座椅（凳）、标牌、果皮箱安装检验批质量检验记录
编号：08-04-00-01- 003
工程名称
123施工单位Fra bibliotek单位工程名称 验收部位 工程数量
副本(2) - 新验收部位 1
检验日期
分部工程名称 年月日
项目经理 质检员
园林设施安装
项目技术 负责人
施工员
分项工程名称 座椅（凳）、标牌、果皮箱 交方班组 接方班组
平均合格率（％） 100 专业监理工程师
2 状色彩、安装位置应符合设计要求，标牌的
主
指示方向应准确无误
第5.4.1条 第2款
符合规范及设计要求
100
控
项
座椅（凳）、果皮箱应安装牢固无松动，标
目
3
牌支柱安装应直立不倾斜，支柱表面应整洁 无毛刺，标牌与支柱连接、支柱与基础连接
第5.4.1条 第5款
符合规范及设计要求
100
应牢固无松动
4 金属部分及其连接件应做防锈处理
第5.4.1条 第6款
符合规范及设计要求
100
一 般
1
座椅（凳）、标牌、果皮箱的安装方法应按 照产品安装说明或设计要求进行
第5.4.1条 第3款
符合规范及设计要求
100
项
目 2 安装基础
设计要求
符合规范及设计要求
100
检验结论 监理（建设）单位意见
主控项目全部合格，一般项目满足规范规定要求；检查评定合格
检验项目
检验依据/允许偏差
检查结果/实测点偏差值或实测值
（规定值或±偏差值） 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

全车座椅检验标准
文件编号:ZY.05.101
1.座椅上各焊接组件不应有焊接错位、虚焊等缺陷，骨架安装牢固，使用可靠；金属件应进行表面防锈处理，表面带CCC认证标识。

2.座椅与人体接触部分的护面材料应具有较好的透气性，座椅面料应具有阻燃性能，整套座椅颜色、花纹及布料应一致。

无明显色差。

3.座椅外表面应缝合牢固，缝合部位不允许漏缝、开缝、脱线、跳线；外表面应挺括、饱满、整洁、不应有外露线头、脱色、污迹、破损、皱折及划伤。

4.座椅外表面和内部不应存在任何危及乘客安全的尖锐突出。

5.防尘塑料罩侧面不允许划伤。

6.座椅调节器及滑道应调节自如、锁止可靠、操作轻便，无卡
滞现象。

7.各电气功能键可靠、灵活。

8.座椅扶手、头枕调节自如、锁止可靠、操作轻便，无卡滞现象。

9.座椅的外形尺寸符合技术规定的要求。

10.座椅安全带安装牢固，正确。

拉出后能自动回位，有CCC认证标识。

11. 座椅面料使用严格按照我公司技术要求执行。

12. 座椅符合GB15083-2006《汽车座椅系统强度要求和试验方法》、
GB11550-1995《汽车座椅头枕性能要求和试验方法》中的要求。

编制：审核：批准：。

包装材料：纸箱、包装袋等用来包装物件的材料统称为包装材料。
主要座高380卷尺高度尺座深340350座前宽360背高275升降行程60扶手内宽440扶手高160250座斜度前倾角2后倾角27功能主要倾仰功能良好
办公椅成品检验标准
说明：1.零配件：构成椅子的组成部分。如：底盘、扶手、螺丝统称为零配件。
项次
检验
项目
缺陷
级别
检验标准
抽检数
（PCS）
检验
工具
备注
1
核对零
配件
主要
1.组成成品的各零配件齐全，规格正确，无漏装，错装。
2.各零配件包装保护良好。
按抽样计划，组装数为样本数的10℅
目视2Leabharlann 组装主要依说明书可正确组装，且各零配件配合良好，容易组装。
实际组装
3
椅子
外观
主要
1.目视椅子整体结构无歪斜。
2.充填物件饱满，美观。
3.椅子颜色符合要求，无明显色差。
目视
实际
实际
操作
严重
坐感舒适，无不安全的感觉。
6
附件
主要
附件齐全，规格正确，、印刷内容正确
目视
7
包装
主要
1.包装材料齐全，规格正确，印刷内容正确。
2.装箱方式符合要求。落地测试，装箱物件无损坏。
目视
8
形状和位置公差㎜
主要
椅北偏心度≤140
卷尺
外形对称度≤6
座面左右水平偏差≤6
着地平移性≤6
附件：说明书、海报、吊卡、贴纸。各类标签统称为附件。
操作
严重
五金零件表面无生锈，无毛边刮手。
次要
各物件表面清洁无脏污（可除去），无线头。

◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎
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1.检查外箱及唛文是否正确，所有的部件和配件是否正确完整。 2.对产品进行跌落测试，检查包装防护是否合格，测试标准依据产品跌落测试要求。 3.成品组装：各部件装配要吻合，组装顺畅.不可漏装/少装/错装/装反，组装螺丝要求全部拧紧。具体参考产品组装说明书 作业。 4.外观检验：座外壳；椅脚不可有破损，刮花等现象；底盘防护罩不可掉落；其它部件参考各部件检验标准。 5.成品椅测量：产品尺寸符合技术资料要求； 5.1 扶手的垂直度需控制在86.5°-89°； 5.2 底盘后仰角度控制在17.5°-20°； 5.3 背垫网布高度控制在35-40MM； 5.4 背垫虚位（调节至最后一档）需控制在4CM以下； 5.5 扶手前后左右晃动的虚位为±1.5MM； 5.6 背角度需控制在75.5-78.5°（测量部位：参照样品要求）； 5.7 背转动关节间隙需控制在0.5MM以内。 5.8 成椅尺寸：椅高标准尺寸为（885-1000）±5MM；（参照图纸检验） 5.9 座高标准尺寸为（420-535）±5MM；（参照图纸检验） 5.10 扶手高标准尺寸为(610-670）±5MM；（参照图纸检验） 5.11 扶手内宽标准尺寸为（400-490）±5MM；（参照图纸检验） 5.12 座深标准尺寸为440±10MM；（参照图纸检验） 5.13 气压棒离地标准尺寸为40±5MM；参照图纸检验） 5.14 椅宽标准尺寸：650±5MM；参照图纸检验） 5.15 椅深标准尺寸：570±5MM；参照图纸检验） 5.16 座垫参考尺寸：490*470±5MM；参照图纸检验） 5.17 背垫参考尺寸：445*440±5MM；参照图纸检验） 6.结构功能检验：升降要顺畅；后仰功能正常，且倾仰100次底盘无异声，四档锁定功能正常，椅轮组立成椅走势成直线， 且不能有声音,滑动正常、顺畅；背垫前后调节的松紧度需控制与样品一致。 1.拉背强度测试：施力200磅持续一分钟，功能无异常，结构无变化，测试背角度变化小于2°；施力300磅持续一分钟，允 许功能有异常但结构无变化，测试背角度变化小于5°。 2.扶手垂直强度测试：垂直施力200磅持续一分钟，功能无异常，结构无变化；垂直施力300磅持续一分钟，允许功能异常但 结构无变化。 3.扶手水平强度测试：水平施力100磅持续一分钟，功能无异常，结构无变化；水平施力150磅持续一分钟，允许功能异常但 结构无变化。 强度 测试 4.背关节疲劳测试：施力100磅，测试5万次，螺丝无松动，关节缝隙变化小于1MM。 5.开关疲劳测试：用治具测试5万次，测试后开关需回弹。 6.背疲劳拉背测试：施力100磅，测试6万次，固定关节螺丝无松动，关节间隙变化小于1MM。 7.疲劳冲击：施力100磅，测试10万次，气压棒能自动升降，产品结构不可出现失去效用的现象。 8.成椅冲击测试：气压棒上升至最高和最底时，施力225磅跌落一次，功能性须无异常方可接受。施力300磅跌落一次，允许 功能异常但结构无变化。 9.其它测试项目按BIFMA标准进行测试。 1.来料抽检频率为：100PCS以下抽检1PCS；100-1000PCS抽检2PCS；1000PCS以上抽检4PCS。（小配件及有特殊要求配件除外） 备注 1.本检验标准为R1版，变更蒙网布尺寸，追加背垫项目5、成椅尺寸项目、座背组装项目11，取消原扶手项目7. 2.其它配件请按常规检验标准检验。

文件发布/更改记录珠海银隆新能源股份有限公司质控中心筛选检验部管理标准QG/YL 0*0*.0*-0*质量检验管理标准汽车座椅检验规范管理办法2017-06-27发布 2017-07-27实施珠海银隆新能源股份有限公司质控中心筛选检验部发布目录前言………………………………………………1 范围…………………………………2 规范性引用文件……………………3 术语和定义…………………………4 要求…………………………………5 试验方法…………………………附录A（规范性附录）头枕宽度和高度的确定……………………………………附录B（规范性附录）试验时测量与作图的详细说明……………………………附录C（规范性附录）座椅吸能性试验程序…………………………附录D（规范性附录）座椅固定装置、调节装置、锁止装置以及移位折叠装置强度动态试验方法……附录E（规范性附录）头枕间隙尺寸“a”的确定…………………附录F（规范性附录）行李位移乘客防护装置的试验方法……………附录G（资料性附录）本标准章条编号与ECE R17章条编号对照…前言本标准隶属《质量检验管理标准》系列本标准主要内容及范围：本标准适用乘客座椅、司机座椅、外协外购件物料入厂检验，细化外协外购件座椅要求。

本标准主要起草人：欧婵萍、班世川；审核人：维刚；批准人：。

本标准由质控中心提出，质控中心起草（修订）并负责解释。

本标准由珠海银隆新能源股份有限公司企管部归口管理。

1 范围本标准规定了汽车座椅、座椅固定装置及头枕的术语和定义、要求与试验方法。

本标准适用于GB/T 15089—2001中M1类、N类汽车的座椅及其固定装置(不论座椅是否有头枕)以及M1类车防止行李移动伤害乘客的隔离装置。

本标准也适用于GB l3057—2003未涉及的其他M2类、M3类汽车座椅。

本标准不适用于折叠式座椅、侧向座椅、后向座椅。

2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

学习桌椅通用检验规范一，钣金类及注塑类检验规范：1目的本标准定义五金件、塑胶件产品外观品质的基本要求，并确立允收、拒收的准则。

2适用范围本标准适用于公同现有产品所使用的五金件和塑胶件。

3职责和权限3.1 开发部：对本标准的制定提出指导并提供相关的设计要求。

3.2 生产部：负责对本标准提出改善建议。

3.3 品质部：负责本标准的制定和升级换版。

4定义4.1 表面重要度定义A级面：产品正常使用时经常看到的面，如面板，前壳，产品的上表面、正面。

B级面：产品正常使用时不经常看到的面，如产品的后面、侧面等。

C级面：产品在移动或被打开时才能看到的面，如产品的底面，内部零件的表面等。

4.2 缺陷定义4.2.1 五金件（包括喷粉、丝印）常见外观缺陷定义4.2.1.1 变形：零件整体或局部有弯曲、凹凸、不平、不直，有明显的形位偏移。

4.2.1.2 毛刺：金属表面、边缘出现余屑和表面极细小的金属颗粒。

4.2.1.3 压痕：零件表面的呈不规则的浅沟。

4.2.1.4 生锈/氧化：暴露在空气中的金属表面发生的化学反应。

4.2.1.5 零件松脱：冲压螺母、螺柱等松动、脱落，铆钉松脱等。

4.2.1.6 划伤：由尖锐物件在零件表面造成的沟痕。

4.2.1.7 露底：露底为该喷的部位没喷或喷涂厚度过薄，可看见底色。

4.2.1.8 气泡：有气泡或无附着力的喷涂区域。

4.2.1.9 杂质：喷涂面上的外来物。

4.2.1.10流痕：喷涂涂料过多且不均匀干燥后导致的流痕。

4.2.1.11色差：同一产品上喷涂面颜色不一致或同一批产品里喷涂颜色不一致。

4.2.1.12 丝印不完整：字体、符号、图案印刷不完整4.2.1.13 锯齿边状：字体、符号、图案边缘不圆滑，拖尾。

4.2.1.14 字体倾斜：字体、符号、图案丝印倾斜。

4.2.1.15 丝印颜色不对：油墨颜色不对。

4.2.2 塑胶件（包括喷油、丝印）常见外观缺陷定义4.2.2.1 缺料：塑件边缘光滑，形状不规则，有不齐整之感。

本标准规定了乘用车座椅总成的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。

本标准适用于M1 类车辆的前排座椅总成。

本标准不适用于折叠式的附加座椅、侧向座椅。

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB ll550 汽车座椅头枕性能要求和试验方法GB 11552—1999 轿车内部凸出物GB/T 11563—1995 汽车 H 点确定程序GB l4167 汽车安全带安装固定点GB l5083 汽车座椅系统强度要求及试验方法QC/T 55—1993 汽车座椅动态舒适性试验方法SAE J826--2002 H 点测量仪和设计模型步骤和规范SAE Jl351—1993 绝缘材料的气味试验SAE Jl756—1994 汽车内饰材料确定成雾特性的试验下列术语和定义适用于本标准。

零部件装配完整的座椅。

汽车内最前排的座椅总成，也分为驾驶座总成和副驾驶座总成。

3.3在前排座椅总成中用于支持乘员坐骨和大腿的那一部分，可以通过联接方式与前靠背装配在一起。

前座垫总成可以有一个前后可调的或高度可调的调节机构。

在前排座椅总成中用于支持乘员背部的那一部分，前靠背总成可以用调角器来调节靠背的角度。

4.1 一般要求4.1.1 座椅总成应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。

4.1.2 座椅表面不得有任何可能危及乘员安全的粗糙面或尖棱，应符合 GB ll552—1999 的要求。

4.1.3 所有面套应符合其对应图样的缝制及外观要求。

4.1.4 座椅表面应无污染、破损、开裂等缺陷以及客户不能接受的褶皱。

4.1.5 座椅 H 点的测量按 GB/T 11563—1995 ，应满足设计要求，允许误差为±15mm。

椅子品质及检验标准
1、椅子要坐着平稳，4只脚在同一平面上，前脚之间对角线和前后脚对角线公差均在 5MM内；
2、椅座垫和椅背要装正，中心线偏差不超过4MM；
3、全部外露的木制椅接头要胶合紧密牢固，椅背、侧牙和前牙结合间隙在0.2MM 以下；
4、塞角应沉入椅框下1-2MM，不得突出椅坐框；
5、脚应粗细一致，前面和侧面的冒线也要协调一致；
6、木塞角尽量采用公母企槽结构，塞角必须涂足胶水并牢固锁紧；
7、拉档、背板等应涂足胶水装配牢固密合齐平并打钉强化；
8、组装藤片要待藤片拉直藤芯装牢，藤芯斜接时要装齐平且不能弯曲或破裂，而且藤芯必须装紧；
9、有榫肩的靠背拉档，扶手支撑等必须将榫头穿入榫眼，完全不露出来；
10、扶手的下面必须砂光和油漆平滑；
11、椅座框的下边必须砂光和油漆平滑；
12、拆装式椅座框和椅背应有保证强度的结构，公母榫配合要紧密；
13、扶手椅的扶手向两边撑开时应保证有好的结合强度不得松动；
14、扶手面与扶手支撑应牢固无松动；
15、椅脑与后脚结合结构应牢固经久耐用；
16、拆装式前脚应具有互换性，并确保前、侧冒线合乎要求；
17、坐垫沙发接缝要牢固且均匀地排成直线，缝线要与沙发布料颜色相配，缝纫不能跳针；
18、坐垫不可有污物、油渍、灰尘，铜钉要排列整齐疏密一致，反面背部要清洁。