旧楼加装电梯计算书(结构验算)

加装电梯集资费分摊方法有效楼层系数法公式及举例
加装电梯的集资费分摊方法有多种，其中较为常用的一种方法是有效
楼层系数法。

该方法根据楼层的高度和户数，计算出每层楼层的有效系数，从而确定每户业主的分摊费用。

有效楼层系数法的公式如下：
每层楼的有效楼层系数=总楼层数/有效楼层数
每户业主的分摊费用=（楼层系数×总费用）/总户数
下面以一栋20层的楼为例进行详细说明：
假设该栋楼建筑总高为70米，总共有20层，每层楼高3.5米，总户
数为100户。

现需要加装电梯，总费用为100万元。

根据有效楼层系数法，首先需要确定有效楼层数。

有效楼层数的计算公式为：有效楼层数=总楼层数-1层
有效楼层数=20层-1层=19层
接下来计算每层楼层的有效系数。

每层楼的有效楼层系数的计算公式为：每层楼的有效楼层系数=总楼
层数/有效楼层数
每层楼的有效楼层系数=20层/19层≈1.053
然后根据每层楼的有效楼层系数和总费用计算每户业主的分摊费用。

每户业主的分摊费用的计算公式为：每户业主的分摊费用=（楼层系
数×总费用）/总户数
每户业主的分摊费用=（1.053×100万元）/100户≈10.53万元/户所以，每户业主需要分摊的费用为10.53万元/户。

通过以上计算，我们可以根据楼层的高度和户数，使用有效楼层系数法来确定每户业主的分摊费用。

该方法相对公平合理，能够尽量兼顾每个业主的利益，同时也可以有效地提供加装电梯的资金支持。

一、编制依据1. 《电梯安装工程施工及验收规范》（GB50310-2002）2. 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）3. 《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2015）4. 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）5. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）6. 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、工程概况1. 工程名称：XX大厦电梯安装工程2. 工程地点：XX市XX区XX大厦3. 施工单位：XX电梯安装有限公司4. 电梯型号：XX型电梯5. 电梯数量：2台三、施工准备1. 施工组织机构1.1 项目经理：负责整个工程的施工管理工作；1.2 技术负责人：负责施工技术指导和质量控制；1.3 质量负责人：负责施工过程中的质量检查和验收；1.4 安全负责人：负责施工过程中的安全管理和事故处理。

2. 材料设备准备2.1 电梯主机、控制系统、轿厢、门机等设备；2.2 电缆、电线、插座、开关等电气设备；2.3 钢筋、混凝土、水泥等建筑材料；2.4 施工机具、工具等。

3. 施工方案编制3.1 施工方案应根据工程概况、设备性能、施工环境等因素进行编制；3.2 施工方案应包括施工顺序、施工方法、施工工艺、质量控制、安全管理等内容。

四、施工方法1. 电梯主机安装1.1 清理井道，确保井道内无杂物；1.2 安装电梯主机，调整水平度和垂直度；1.3 连接电缆，进行电气测试。

2. 控制系统安装2.1 安装控制系统，连接相关线路；2.2 进行控制系统调试，确保功能正常。

3. 轿厢安装3.1 安装轿厢，调整轿厢与门机、对重等部件的间隙；3.2 进行轿厢电气测试。

4. 门机安装4.1 安装门机，调整门机与轿厢、对重等部件的间隙；4.2 进行门机电气测试。

五、计算书1. 电梯主机安装计算（1）主机重量：2000kg（2）井道尺寸：宽×高=2.5m×3.5m（3）井道载荷：主机重量+轿厢重量+对重重量=2000kg+800kg+800kg=3600kg（4）井道承重：井道承重=井道面积×井道设计荷载=2.5m×3.5m×8kN/m²=70k N 2. 电梯控制系统安装计算（1）控制系统重量：100kg（2）控制系统安装高度：2.5m（3）控制系统安装面积：2.5m×1.5m=3.75m²（4）控制系统安装承重：控制系统安装面积×控制系统设计荷载=3.75m²×4kN/m²=15kN六、质量保证措施1. 施工过程中严格执行国家相关标准和规范；2. 加强施工过程中的质量检查，确保工程质量；3. 施工完成后，进行验收，确保电梯安全运行。

2019 最新老旧楼加装电梯方案（含详细预算清单）一、电梯井道式样选择1、钢结构观光井道2、钢结构井道3、钢筋混凝土井道4、钢筋混凝土观光井道二、结构改造推荐方案：钢结构观光井道优点：1、不影响楼梯及周边业主的采光条件2、实用美观，个性鲜明，为生活增添时尚。

三、本项目的宗旨：改善生活质量，提升物业价值。

随着人口老年化及楼价的不断攀升，旧楼加装电梯是大势所趋，也是政府倡导和鼓励的民生工程，为此，省政府和市政府相继出台了相关政策文件。

目前已有业主自发倡议集资加装电梯，并得到广泛的支持，既然电梯迟早要装，当然是早装早享受。

如今材料和人工费用都在涨价，钱放在银行贬值，但投资加装电梯却有可观的增值利益。

二手房产交易成交数据显示，越秀区二手电梯楼均价约11000 元/m2，比楼梯楼高 3000 元/m2。

有专业人士估计，加装电梯的楼梯楼二手均价将升值15%以上，在 9000~10000元/m2 之间，加装电梯后还可以增加房产建筑面积。

以 6 号楼五楼 70 平方米单位为例，加装电梯投资万元，原价值 70*8000 元=56 万，加装电梯后价值为72*9600 元/ 平方米 =万元，升值 13 万元，十倍的投资回报率！在目前高通胀的时代，这是最明智的投资，重要的是电梯改善生活质量，提高工作效率，电梯是现代生活的基本需要。

四、加装电梯流程及周期加装电梯的手续和流程几乎和房地产开发一样繁琐，首先是业主内部、筹，是一件繁的工作；接着找建筑院方案、划局批、批前公示、甚至听、之后出建筑施工方案，申建工程划可、接着开始建施工、建、工程理、装修、建工程划收、梯采、制、安装、位开明到供公司申380V三相源、委托有相关公司安装箱、申施工可、申供局收、加装表；加装梯前要到局申开工，竣工后申理梯收手、有建筑工程的理、竣工收等，要派主代表去局接受梯保的培学⋯了利解决上述一系列麻事情，明智的做法是授委托一家有、有力、信誉好、有并提供“一条服”的梯公司施工程划，只要主做一个决定，所有均由梯公司解决。

黄埔大道中99号电梯加建项目计算书目录1 电梯挂钩横梁设计验算 (2)2 连廊加梁设计验算 (6)3 承台梁设计验算 (10)4 电梯井主体结构有限元分析 (14)4.1荷载标准组合 (14)4.2计算结果 (15)5 基础验算 (19)5.1 桩基础方案 (19)5.2筏板基础方案 (20)6 结论 (21)1 电梯挂钩横梁设计验算图1-1 机房天面吊钩主梁受力示意图图1-1为机房天面吊钩主梁受力示意图。

维修设备2t,因此吊钩受到集中力120F kN =。

主梁到受拉力作用。

图1-2 吊钩主梁简支梁简化图电梯挂钩主梁校核，主梁按照简支梁计算，如图1-2所示。

主梁截面尺寸200300mm mm ⨯，长度3000mm 。

主梁体积0.18 m 3 ，混凝土强度C25，主梁要承受自身重量及维修设备重量，其中主梁自重0.45t ，为梁均布荷载，其中维修设备2t ，为集中力，梁受到均布力和集中力的共同作用，梁承受总重量为2.45t 。

最危险点为中间梁的中点，现按简支梁进行强度验算。

梁均布荷载q=梁自重/l=0.45t/3000mm=4.5kN/3m =1.5kN/m梁集中力F1=维修设备重量=20 kN按照《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-1）()'''''''10000()()2c y s s p py p p x M f bx h f A h a f A h a ασ⎛⎫≤-+---- ⎪⎝⎭横梁按受均布荷载和集中力共同作用下的简支梁计算，则:2211.5/(3)20331.698282Fl ql kN m m kN m M kNm ⨯⨯=+=+=梁上部纵筋2根，HRB335级，直径14mm ；下部纵筋4根HRB335级，直径18mm ，箍筋HPB235级，直径8mm ，双肢箍，间距100mm 。

随着人们生活水平的提高，旧楼加装电梯的工程越来越多。

新增的电梯井道可以是钢筋砼结构，也可采用钢结构，以钢框架结构居多。

这种井道通常与主体结构通过化学螺栓等方式拉结。

这对改善结构传力路径以及井道整体稳定是很有利的。

井道结构与普通结构有较多不同，也存在很多难点，本人通过工程积累的一些概念分析方面的想法，分享给大家一起探讨。

抛砖引玉，不对之处望大家指正。

•井道竖向荷载分析：竖向荷载主要是井道钢框架自重、围护结构荷载、电梯机房楼面荷载（有机房井道）、曳引设备支承荷载、井道屋面荷载等。

对于较高的井道，井道与原有结构拉结节点宜作成竖向滑动支承，以释放竖向荷载作用下的井道位移，否则竖向荷载较大时将产生较大的附加内力。

一般可以通过化学螺栓的端板上设滑槽孔来实现。

这种方法对于减小因井道基础沉降产生的井道附加内力也十分有利。

•井道在风荷载作用下的受力特征分析：（1）风荷载体型系数：对于外置的电梯井道，井道多位于原有结构局部边侧或角部。

因此严格来讲，井道的风荷载体型系数应该采用局部风压体型系数，如采用规范对主体结构的风荷载体型系数将导致计算结果偏于不安全。

但荷载规范对于局部风压体型系数仅限于围护结构，在实际计算时可参考规范对于围护结构的局部体型系数取值。

但注意2012年新版荷载规范对于局部体型系数有较大改动。

（2）风振系数：从概念上讲，风振系数主要反映脉动风对结构的影响，如果井道结构与原有结构存在拉结，而原有结构的刚度较大，则井道的风振响应会大幅减小。

且荷载规范的风振系数法只适用于竖向悬臂型结构，井道在各层侧向支承于原结构，不能作为竖向悬臂型结构。

故建议按荷载规范对结构风振响应的判断方法，如原有结构可不考虑风振，则井道也可以不考虑风振，即风振系数取 1.0。

但需要特别注意，对于独立单体的井道结构则必须考虑风振影响，因为独立的井道结构与原结构无拉结，成为高耸结构，周期一般较大，风振响应较为明显，不考虑时偏于不安全。

（3 ）基本风压和风压高度变化系数均直接按荷载规范计算。

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一、概况
根据施工要求，拟在现场安装一台SC200/200施工升降机，其安装位置定于A、C栋之间A-4/A-F轴部位，其机座置于A-4/A-F轴柱顶地下室顶板面（具体详附图）。

现对地下室结构进行承载力验算。

地下室顶板厚250mm，砼强度等级为C35。

二、荷载值
1、机身自重：q1=11.6t=116KN
额定载重：q2=2t=20KN
2、地下室顶板结构设计在未覆土前活载为20KN/m
三、结构验算
升降机传递给板面的荷载组合值
Q=1.2×116+5×20=239.2KN
1、A-4/A-F轴柱承载力验算
根据地下室顶板设计活载及柱网布局计算出A-4/A-F轴地下室柱设计承载力为：
20KN/m2×[（3.6/2+7.2/2）×(5.6/2+4/2)]m2
=518.4KN»Q=239.2KN
该柱承载力满足要求。

2、地下室顶板抗剪承载力验算(机座尺寸：500×500mm)
f v=Q/A O=239.2×1000÷(500×4×250)
=0.478N/mm2<[f t]=1.65KN/mm2。

房改房、旧楼加装电梯相关费用普遍分摊方案一、加装电梯集资费分摊计算方法为：方案一有效楼层系数法1.计算方法分摊基数=总集资费/参加户有效楼层之和有效楼层数：该户目前所在楼层数减1，例：九楼为9-1=8每户集资费=分摊基数×楼层系数楼层系数：注：有架空层的一楼的系数为0.5。

2.集资费分摊方案举例假设本大楼电梯加装总集资费为25万元，共41户参加。

参加户有效楼层数之和为253，按上述公式计算出分摊基数为988元。

方案二按楼层递增递减法1.计算方法：分摊基数=总集资费/参加户分摊系数之和分摊系数：采取中间层为标准层，取分摊系数为1，每高一层递增10%，每低一层递减10%的办法。

如：4—10层楼，取7楼为中间层，则分摊系数分别为：0.7、0.8、0.9、1、1.1、1.2、1.3。

该层每户集资费=分摊基数×该层分摊系数2.集资费分摊方案举例假设本大楼电梯加装总集资费为25万元，共41户参加。

参加户分摊系数之和为41.7，按上述公式计算出分摊基数为5995.20元。

楼层该层参加户数分摊基数系数该层系数之和该层每户集资额该层集资费之和总集资费①②③=⑧/⑨④⑤=②×④⑥=③×④⑦=②×⑥⑧4 4 5995.20 0.7 2.8 4196.64 16786.57 2500005 6 5995.20 0.8 4.8 4796.16 28776.986 6 5995.20 0.9 5.4 5395.68 32374.107 5 5995.20 1 5 5995.20 29976.028 9 5995.20 1.1 9.9 6594.72 59352.529 5 5995.20 1.2 6 7194.24 35971.2210 6 5995.20 1.3 7.8 7793.76 46762.5941 41.7 250000合计⑨方案三按楼层和套房建筑面积分摊法计算公式说明：以1009房为例，从一楼到十楼的楼梯级数有100级，其房产证建筑面积为37.1076平方米，那么该户的分摊之积为100*37.1067=3710.76；以此类推，计算出每个集资户的分摊之积后，将1009房的分摊之积3710.76÷所有分摊之积的总和，计算出比例后再乘以总集资费，就是1009房应交的集资费二、电梯使用费（电费）的分摊计算方法为：第二层及以上各层的电梯使用费（电费）的分摊按照供电局的分摊办法执行。

一、编制依据GB10055-1996 《施工升降机安全规则》JGJ33-2001 《建筑机械使用安全技术规范》JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》JGJ80-91 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》DGJ08-903-2003 《施工现场安全生产保证体系》JGJ81-91 《钢筋焊接及验收规程》GB50204-2000 《砼结构工程施工验收规范》GB50300-2000 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50310-2000 《电梯工程施工质量检验评定标准》JGJ130-2001 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》SC200/200 施工升降机安装使用说明书二、工程概况××××××××××××××××××××××××各楼主要参数如下表:层数建筑总高度单层建筑面积备注1#楼6+夹33.4m 约4130㎡商场2#楼5+夹30m 约4103㎡商场3#楼17 54m 约1185㎡住宅4#楼21 80m 约1530㎡住宅三、基础选型、布置考虑3#楼为17层高层住宅，沿东西方向，墙体砌筑、粉刷等工作量较大，为提高人工降效，为其配置1台SC200/200。

由于3#楼南侧为工人住宿板房，故电梯设置在3#楼○21~○24轴中间位置，其基础中心距墙边3.65m，预计安装完成后的电梯与外脚手架距离为150mm。

具体尺寸见附图。

需安装标准节40节，即60米左右，设置8道附墙（2层一道）。

人货梯基础承台及配筋。

人货梯采用租赁公司提供的SC200/200Ⅱ型双箱电梯。

吊笼规格3m×1.3m,基础直接采用2#楼地下室○21~○24轴/○E~○F轴顶板，尺寸为8.4m×7.45m，板厚为300mm，砼强度等级C30。

黄埔大道中99号电梯加建项目计算书目录1 电梯挂钩横梁设计验算 (2)2 连廊加梁设计验算 (5)3 承台梁设计验算 (8)4 电梯井主体结构有限元分析 (12)4.1荷载标准组合 (12)4.2计算结果 (13)5 基础验算 (17)5.1 桩基础方案 (17)5.2筏板基础方案 (18)6 结论 (19)1 电梯挂钩横梁设计验算图1-1 机房天面吊钩主梁受力示意图图1-1为机房天面吊钩主梁受力示意图。

维修设备2t,因此吊钩受到集中力120F kN =。

主梁到受拉力作用。

图1-2 吊钩主梁简支梁简化图电梯挂钩主梁校核，主梁按照简支梁计算，如图1-2所示。

主梁截面尺寸200300mm mm ⨯，长度3000mm 。

主梁体积0.18 m 3 ，混凝土强度C25，主梁要承受自身重量及维修设备重量，其中主梁自重0.45t ，为梁均布荷载，其中维修设备2t ，为集中力，梁受到均布力和集中力的共同作用，梁承受总重量为2.45t 。

最危险点为中间梁的中点，现按简支梁进行强度验算。

梁均布荷载q=梁自重/l=0.45t/3000mm=4.5kN/3m =1.5kN/m 梁集中力F1=维修设备重量=20 kN按照《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-1）()'''''''10000()()2c y s s p py p p x M f bx h f A h a f A h a ασ⎛⎫≤-+---- ⎪⎝⎭横梁按受均布荷载和集中力共同作用下的简支梁计算，则:2211.5/(3)20331.698282Fl ql kN m m kN m M kNm ⨯⨯=+=+=梁上部纵筋2根，HRB335级，直径14mm ；下部纵筋4根HRB335级，直径18mm ，箍筋HPB235级，直径8mm ，双肢箍，间距100mm 。

---------施工电梯基础验算一、3#楼施工电梯基础验算本工程3＃楼施工电梯位于○13～○14轴×○E ～○D 轴处的地下室顶板上，板长边×短边＝4.05m ×3.4m 。

建筑物总高度94.9m ，外加出屋面高度电梯总安装高度按115.0 m 计算。

电梯所用规格为3200Х1500，电梯自重24497Kg ，施工荷载4000Kg 。

施工电梯预埋件处地下室顶板加厚至300mm ，（该板浇筑时必须由施工电梯安装单位配合预埋地脚螺栓）。

地下室顶板下设置16[ 槽钢支撑使得施工电梯荷载传递至基础底板。

计算施工电梯时，荷载均布0.65×0.65×0.3m （厚）的板上，施工电梯地下室顶板下除设置一榀16[槽钢支撑使得施工电梯荷载传递至基础底板上。

（1）恒荷载标准值围栏重量：114.80g kN =吊笼重量：220240g kN =⨯=对重重量：310220g kN =⨯=导架总重量：4 1.7077130.9g kN =⨯=附墙架、动力电缆、电缆导向装置、钢丝绳、头架紧固件等重量（约占导架重量的30％）：5130.930%39.27g kN =⨯=2、活荷载标准值吊笼载重量：620240g kN =⨯=3、施工电梯自重设计值：1.2(14.84020130.939.27) 1.440349.96p kN =⨯+++++⨯=4、荷载组合板自重：21250.307.5/g KN m =⨯=电梯自重：22349.96828.30/0.650.65g KN m ==⨯ （2）地下室板验算按最不利板边验算，其计算简图如下：经结构力学器求解所得：233/X M KN m m =⋅地下室顶板采用混凝土强度等级为C30，查表可知23500s A mm =实配钢筋面筋双向10@110，底筋双向10@180，支座处并附加筋10@180，2'872s A mm =。

旧房改造6层楼加电梯的仿格算法老旧小区一大弊端就是没有电梯，对于顶层的人来说是很磨人的一件事，特别是家中有老人的，爬到6、7楼是一件很困难的事。

而老旧小区，居住的又多以老人为主，所以加装电梯是非常有必要的一件事。

那么对于老旧小区来说加装电梯一般需要多少钱呢?6层楼加装电梯分摊费用要怎么来算呢?一、老旧小区加装电梯一般需要多少钱6层老小区加装电梯费用，看具体电梯品牌，品质较好的有六十多万，一般的几十万万，较差点就十万左右，不过电梯的质量就不好说了。

设计+土建施工+钢结构工程+国产一线品牌电梯设备工程+外装潢+检验，按正常情况估算总体费用一般在46万左右二、6层加装电梯分摊费用怎么算每家每户咋掏钱呢?经过测算，在一个基础费用上根据楼层不同会乘以不同的系数，从而算出每户所需要缴纳的加装费。

据介绍，单元加装电梯，一楼、二楼不需要支付电梯加装费，三楼每户居民的加装费系数为1，四楼每户加装费用系数为1.1，以此类推，7楼的加装费用系数为1.4。

以加装费用为30万元的电梯为例，设置基础费用为X，加装费用测算如下：X×1(三楼系数)×2(户数)+X×1.1(四楼系数)×2(户数)+X×1.2(五楼系数)×2(户数)+X×1.3(6楼系数)×2(户数)+X×1.4(7楼系数)×2(户数)=30万元注：X=2.5万元即：30万元加装电梯费用，3楼每户需缴纳2.5万元，7楼每户需缴纳3.5万元。

·除了电梯费，还需要交其他钱吗?市里给予政策补助，居民无需掏钱。

·电梯安装后，维护费、电费咋算?业主均摊。

假设电梯每年的维护费用约为4000元/台，年电费约为1200元/台。

这部分花费需要三层以上业主均摊，所以每家每户每年需要支付520元，平均每个月40多元。

老旧小区加装电梯其实还可以申请国家的补助的，可以去当地相关政府部门了解了解，看看有怎样的政策。

加装电梯结构荷载计算
随着城市化的不断升级，越来越多的老旧小区开始进行加装电梯
的改造工程。

但在加装电梯的结构设计中，考虑的最重要的一个因素
就是荷载。

因此，本文将围绕加装电梯结构荷载计算进行详细的讲解。

第一步，了解荷载的种类。

荷载分为静载和动载，其中静载是指
建筑结构本身所承受的荷载，包括自重和人工加在建筑物上的荷载；
动载是指建筑结构在运行过程中所引起的荷载，包括人员和设备所产
生的荷载。

第二步，计算荷载量。

针对不同情况，荷载的计算方法也不尽相同。

比如，对于乘客负荷的计算，应按每个人的重量至少70kg进行计算；对于电梯本身的运行荷载，应考虑电梯房的重量、电机、减速器
等设备的重量以及导轨、曲轴、配重等的重量。

第三步，计算荷载的作用力。

在了解荷载量之后，需要对荷载作
用力进行计算，以确保电梯结构具有足够的强度和稳定性。

通常使用
有限元方法等工程计算软件进行这一步操作。

第四步，进行荷载的叠加计算。

不同种类的荷载作用在电梯上时，可以通过相应的叠加系数来降低荷载带来的影响。

例如，对于垂直荷载，在电梯上方的人工荷载、电梯本身的质量、导轨等组成的质量荷
载都会产生垂直荷载，这些荷载的作用力可以通过相应的叠加系数来
进行计算。

综上所述，加装电梯结构的荷载计算是整个电梯改造工程中的关
键步骤之一。

只有对荷载量、荷载作用力等多个方面进行细致、全面
的计算，才能保证改造后的电梯结构稳定可靠，安全可靠。

多层住宅加电梯钢结构模拟计算## English Answer:Multi-Story Residential Building with Elevator: Structural Steel Analysis.Introduction:Multi-story residential buildings are common in urban areas, and steel structures are often used in their construction due to their strength, durability, and ease of construction. The addition of an elevator to a multi-story residential building presents additional challenges in terms of structural design.Structural Analysis:The structural analysis of a multi-story residential building with an elevator involves determining the forces and stresses acting on the structure and ensuring that thestructure can withstand these forces without failure. This analysis typically includes:Dead load analysis: Determining the weight of the structure itself, including the weight of the steel frame, cladding, and interior elements.Live load analysis: Determining the weight of the occupants and their belongings, as well as any other variable loads that may be imposed on the structure.Wind load analysis: Determining the forces and stresses induced by wind loads on the structure.Seismic load analysis (if applicable): Determining the forces and stresses induced by seismic activity in the area where the building is located.Steel Frame Design:The steel frame of a multi-story residential building with an elevator typically consists of a combination ofbeams, columns, and trusses. The beams support the floor and roof loads, while the columns transfer these loads to the foundation. Trusses are often used to create large open spaces within the building.The design of the steel frame must consider the forces and stresses determined in the structural analysis. The beams, columns, and trusses must be designed to resist these forces without exceeding their allowable stresses.Elevator Design:The elevator in a multi-story residential building must be designed to safely and efficiently transport occupants between floors. The design of the elevator system includes:Elevator shaft: The vertical space within which the elevator travels.Elevator car: The compartment that carries the occupants.Elevator machinery: The motors, gears, and other components that power and control the elevator.The elevator system must be designed to comply with applicable codes and standards, and it must be integrated with the structural design of the building to ensure the overall stability and safety of the structure.Conclusion:The structural analysis and design of a multi-story residential building with an elevator is a complex process that requires careful consideration of the forces and stresses acting on the structure. By following established engineering principles and codes, engineers can design safe and efficient structures that meet the needs of occupants and comply with regulatory requirements.## 中文回答：多层住宅加电梯钢结构模拟计算。

电梯计算
一、建模概况
采用2012midas空间有限元软件建模，电梯建模高度120m，电梯每6m附着一道，附着杆件第1～5道采用［16焊接于临时钢管上，第6～20道采用［20焊接。

电梯及钢管底部固结，临时钢管上54m电梯塔架采用［20附着到塔柱联系板上，槽钢20与联系板接触处固结。

电梯额定载重2000kg，电梯机箱重2000kg，模型中竖向加载460KN，安全系数≥10倍，风荷载在钢管及电梯上施加0.5KN/m2。

临时支架钢管高66m，竖向为φ820×8mm，钢管每6m用［20焊接斜撑，临时钢管竖向支撑三道临时横撑，临时横撑靠近塔柱处为固结。

二、电梯模型
2.1模型图
图1 电梯模型图
模拟电梯到达塔顶位置时在电梯塔架上加载46OKN。

2.2强度计算结果
图2 电梯组合应力图
图2 电梯附着组合应力图
图3 电梯斜撑组合应力图
图4 电梯支架组合应力图
图5 电梯支架剪应力图
图6 电梯附着剪应力图
图7 电梯斜撑剪应力图
图8支架剪应力图2.3钢度计算结果
图9 位移图
最大变形4.7mm。

2.4电梯反力
图10 反力图
电梯最大反力46T，按照厂家要求基础的应力大于0.1MPa，电梯基础布置在下横梁顶面上，砼应力满足要求。

2.4屈曲分析
图11 一阶屈曲模态图一阶屈曲模态111，满足要求。

施工电梯基础计算书依据规范：《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《钢结构设计规范》GB50017—2003《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215-2010 《施工升降机》GB/T 10054—2005《混凝土结构设计规范》GB50010-2010一、参数信息施工电梯下混凝土顶板示意图施工电梯选择型号为SC200/200，轿厢类型为双轿厢。

施工电梯安置位置为混凝土板.电梯总高度105。

00m,标准节长度为1.50m。

标准节重量为1。

40kN，单轿厢自重为16。

00kN。

外笼重量为14。

80kN,对重重量为10.00kN，其他配重为2。

00kN。

施工电梯轿厢载重为20。

00kN,施工荷载为1.00kN.电梯导轨架长为0。

65m，宽为0。

5m。

电梯底笼长为3.00m，宽为1。

30m.施工电梯动力系数为2。

00。

施工电梯基础下楼板长度为5。

00m，宽度为4。

00m，厚度为0.30m。

楼板混凝土强度等级为C35。

箍筋肢数为2。

二、施工电梯基础荷载计算导轨架重为 G0=1。

40×Int(105。

00/1。

50）=98。

00kN。

施工电梯自重标准值为Gk=16。

00×2。

00+14.80+10.00×2。

00+2.00+98。

00+20.00×2.00=206.80kN。

施工电梯自重设计值为G=1。

2×(16.00×2.00+14.80+10。

00×2.00+2。

00+98.00）+1.4×20.00×2.00=256.16kN。

所以，G=2.00×256。

16=512。

32kN三、施工电梯基础的地下室顶板结构验算施工升降机的全部荷载由混凝土顶板承担，根据板的边界条件，选择最不利的板进行验算。

按荷载满布，且约束条件为一边固支，三边铰支计算.楼板长宽比：Lx/Ly = 4.00/5。

*************城中村改造项目20#楼施工电梯基础加固方案编制人:审核人：审批人:**********建设工程总公司2020年7月13日一、工程概况20#楼施工电梯基础有1/2部分坐落于南侧基坑肥槽回填土上，为保证施工电梯使用安全，将已浇筑完成的施工电梯基础北侧，采用植筋的方式与20#楼地下室300mm的外墙连接起来，浇筑强度C30混凝土成为一个整体。

这样施工电梯基础就形成了：基础北端以主楼外墙作为支座，基础南端坐落于基坑外边原土上。

待加固部分的混凝土强度达到设计强度的80%，方可进行施工升降机的安装及使用。

二、具体加固措施1、加固详图见：2、植筋植筋表植筋施工注意事项:a、本工程植筋加固采用A级结构胶,不得采用快固型胶粘剂。

采用植筋锚固时,其锚固部位的原构件不得有局部缺陷,若有局部缺陷应先进行补强或加固处理后再植筋。

b、为避免植筋钻孔伤及原有结构内的钢筋,钻孔工具应为电锤,不得采用水钻和冲击锤,钻孔前宜用仪器或剔凿的方式探明原结构内钢筋分布情况,如现状钢筋对新增钢筋位置有影响,在对执行设计要求无影响条件下可适当调整植筋位置。

c、植筋必须采用如下方式:成孔后,应将孔内废渣清理冲洗干净,钻孔深度应进行测量,必须满足要求;植筋前应对钢筋表面进行除锈处理,钻孔内应保持干燥;成孔、清孔后,用注射器从孔底起边向外抽拔边注入胶的方式注胶,而后旋转钢筋将其植入孔内,不得采用钢筋蘸裹胶插入孔内的方法植筋。

植筋后在植筋胶固化前不得对所植钢筋进行扰动。

根据有关规范验收合格后方可进行下道工序施工。

d、一般情况下不允许在已植好的钢筋上进行焊接施工,以避免植筋胶因温度升高而失效。

如确需采用焊接连接,其焊接点应远离植筋端,并采取必要的物理降温措施减低温度向植筋端传递。

e.本工程所有植筋及穿孔部位均应用胶粘剂灌注锚固。

三、后期地下室外墙防水处理待施工电梯拆除后，将电梯基础破除清理干净，将破损的sbs防水卷材切除清理干净，防水基层从新打磨；植于地下室外墙上的钢筋在根部，并且深入外墙20mm切断，采用掺加膨胀剂的水泥砂浆堵眼抹平压实，外刷直径100mm范围的JS防水涂料。