《公路工程混凝土配合比设计规程》DB33T999-2016

谷竹高速公路工程混凝土配合比设计优化技术要求湖北省谷竹高速公路混凝土配合比优化设计的技术要求一、原材料选用与技术要求混凝土原材料除满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）相应技术要求外，还应满足下列要求：1.1 水泥（1）桥梁工程用水泥：除桥梁基础混凝土（≤C30）可采用32.5级的复合硅酸盐水泥（P·C）配制以及现浇预应力连续箱梁混凝土（C55及以上）可采用52.5级普通硅酸盐水泥（P·O）、42.5级Ⅱ型硅酸盐水泥（P·Ⅱ）配制外，桥梁其他部位的混凝土（含C50预制T 梁）均应使用42.5级P·O水泥进行配制。

（2）隧道工程用水泥：除隧道二次衬砌防水混凝土可使用32.5 级P·C水泥外，隧道初喷支护、隧道路面混凝土均应使用42.5级P·O 水泥。

1.2 骨料（1）粗骨料：桥涵、隧道工程混凝土用粗骨料一般采用5~10mm、5~20mm和5~25mm三种公称粒级均可满足要求，对应粗骨料最大粒径（方孔筛筛孔边长尺寸）分别为13.2mm、26.5mm 和31.5mm。

本工程所需碎石应采用4.75~9.5mm、9.5~19mm 和19~26.5mm三种规格进行分级生产、采购、储存、掺配使用，合成级配应符合表1-1的要求。

不得使用不分级的统料。

表1-1 碎石颗粒级配范围其中：5~10mm碎石适用于隧道初喷支护混凝土；5~20mm碎石由4.75~9.5mm和9.5~19mm二种规格掺配，适用于预制T梁、预制空心板梁、预应力现浇连续箱梁等部位混凝土；5~25mm碎石由4.75~9.5mm、9.5~19mm、19~26.5mm（方孔筛，没有特殊说明，以下类同）三种规格掺配，适用于桥涵工程的灌注桩、承台、墩柱、盖梁、桥台、桥面铺装、护栏、通道、涵洞等部位混凝土及隧道路面、二次衬砌等混凝土。

为统一碎石生产规格，保证碎石生产质量，碎石料场初次生产或进行生产调整时，建议上述三种规格的碎石生产振动筛的配置宜分别为：4mm、12mm、24mm、30mm （方孔筛筛孔边长）。

C30配合比设计计算书一、执行标准：1、JGJ55-2011 《普通混凝土配合比设计规程》，2、DB33T999-2016 《公路普通混凝土配合比设计规程》3、JTG/T F50-2011 《公路桥梁技术规范》，4、设计图纸。

二、原材料1、水泥：嘉善天凝南方水泥有限公司生产P.O 42.52、粉煤灰：平湖月松建材生产F类Ⅱ级灰3、外加剂：嘉兴宁春生产NC-1高性能减水剂，减水率25%。

4、细集料：洞庭湖产中砂，细度模数2.775、粗集料：上海产4.75-16mm、15-31.5mm碎石6、水：地表水二、配合比设计（一）、计算初步配合比1、确定混凝土的配置强度（f cu.0）已知设计强度f cu.k=30.0KPa，标准差σ=5.0MPa 即 f cu.o=f cu.k+1.645σ=30+1.645×5.0=38.2MPa2、计算水胶比（W/B）已知配制强度f cu.0=38.2MPa，水泥28d强度f ce=γ cf ce.g=1.16×42.5=49.3MPa，粉煤灰掺量为20%，超量系数为1.2，影响系数为γf为0.8，胶凝材料28d抗压强度f b=49.3×0.8=39.44MPa，回归系数a a=0.53，a b=0.20，则W/B=(a a×f b) / （f cu.o+a a×a b×f b)=（0.53×39.44）/ (38.2+0.53×0.20×39.44）=20.903 / 42.381 = 0.49设计图纸要求水胶比最大不能超过0.45，取W/B=0.453、选定单位用水量（m wo）已知要求塌落度为140-180mm，故设初始计塌落度应为160mm。

碎石采用4.75-31.5mm连续级配，根据JGJ55-2011，查5.2.1-2表选单位用水量为205Kg，由于实验用砂为中砂，故未掺外加剂时，单位用水量为：M wo=205+（180-90）×5/20=230 (kg)当掺减水率为25%的高性能减水剂NC-1，单位用水量为：M w=230×(1-25%) = 172 (kg)4、计算单位水泥用量（m bo）(1) 按强度要求计算单位用灰量：已知单位用水量M w=172（Kg），水灰比W/B=0.45，则M bo=M w / (W/B) = 172 / 0.45 = 382 (Kg)粉煤灰掺量为20%，超量系数为1.2，则粉煤灰用量M fo=m bo×20% = 382×20%×1.2 = 92 (Kg)则实际水泥用量m co=m bo-m fo = 290 (Kg)(2)按设计图纸校核水泥用量，计算的单位用灰量大于C30混凝土要求的最小用灰量（380Kg），符合要求。

附录C 铁路高性能混凝土选定配合比的要求C.1 混凝土的配合比应根据混凝土原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定。

配制的混凝土拌和物应满足施工要求，配制成的混凝土应满足设计强度、耐久性等质量要求。

C.2 选定混凝土配合比应遵循如下基本规定：C.2.1 为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，混凝土中应适量掺加优质的粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰等矿物掺和料。

不同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。

一般情况下，矿物掺和料掺量不宜小于胶凝材料总量的20%。

当混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土的水胶比不宜大于0.45。

预应力混凝土以及处于冻融环境中的混凝土的粉煤灰的掺量不宜大于30%。

C.2.2 C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400 kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450 kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500 kg/m3。

C.2.3 不同环境条件下钢筋混凝土结构的混凝土的水胶比、胶凝材料用量应满足表C.2.3的规定。

表C.2.3钢筋混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量(kg/m3)注：“（1）”表示最大水胶比，“（2）”表示最小胶凝材料用量。

C.2.4 不同环境条件下素混凝土结构的混凝土的水胶比、胶凝材料用量应满足表C.2.4的规定。

表C.2.4素混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量(kg/m3)注：1 “（1）”表示最大水胶比，“（2）”表示最小胶凝材料用量。

2 “*”号表示不宜采用素混凝土结构。

C.2.5 当化学侵蚀介质为硫酸盐时，除了配合比参数应满足表C.2.3和表C.2.4的规定外，混凝土的胶凝材料还应满足表C.2.5的规定，且胶凝材料的抗蚀系数按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》附录B检验不得小于0.8。

表 C.2.5硫酸盐侵蚀环境下混凝土胶凝材料的要求C.2.6 混凝土中宜掺加符合本指南要求且能提高混凝土耐久性能的混凝土外加剂，优先选用多功能复合外加剂。

BDS3监理试验室技术建议书一、项目概况工程概况宜宾至庆符一级公路是四川公路网中的的重要部分，根据四川省公路网布局规划中的宜宾-庆符公路的总体走向，技术标准主线按双向四车道一级公路标准建设，设计时速60Km/h，双向四车道，路基宽23米，全线沥青混凝土路面，指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定执行。

工程规模本项目工程全长31.8公里，建设标准执行一级公路下限技术标准，设计车速为60公里/小时，路基宽23米，15.3公里困难地段宽20米，桥涵与路基同宽，4车道，路面沥青混凝土。

监理试验室服务期为49个月。

（二）对本项目监理试验室工作的理解1、监理试验室服务的范围设计图纸的全部内容和业主同意增加的项目内容。

工作范围包括：施工准备阶段监理试验检测；施工阶段监理试验检测；交工及缺陷责任期阶段监理试验检测。

2、监理试验室试验检测工作内容及分工2.1监理试验室工作内容2.1.1验证试验：验证试验是对进场材料或结构构件进行预先鉴定，以决是否可用于工程。

在原材料或构件定货以前，要求承包人提供生产厂家的产品合格证、试验报告等或由承包人提供样品进行试验，以作为决定可否进货的依据报监理工程师备案；当原材料或构件运入现场后，按规定的批量和频率由监理试验室进行检验，不合格的材料不准用于工程施工；2.1.2标准试验：标准试验是对工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括：路基填料的标准击实试验、液塑限、含水量、CBR试验，砂浆、砼的目标配合比试验。

2.1.3抽样试验：抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性检查，内容包括各种原材料的物理性能、填筑材料的密实度、各种材料及构件的强度和整体性，监理试验室（含监理试验室和驻地办试验室完成工序质量抽检频率≥20%，具体抽检项目和分工由监理试验室在具体执行过程中统一协调安排；2.1.4工艺试验：是指在取得有关试验结果以指导施工进行的试验（如路基填筑试验等），施工单位在试验前应向监理试验室提交经监理工程师同意的工艺试验施工方案和实施细则。

公路工程现行规范汇总(20081007更新)颁布时间：2000.01.01公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表序号类别编号名称1 GBJ 124-88 道路工程术语标准2基础JTJ 002-87 公路工程名词术语3 JTJ 003-86 公路自然区划标准4 JTJ/T 0901-98 1：1000000数字交通图分类与图示规范5 JTG B01-2003 公路工程技术标准6 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范7 JTG B03-2006 公路建设项目环境影响评价规范8 JTJ/T 006-98 公路环境保护设计规范9 JTG/T B05-2004 公路项目安全性评价指南10 JTG B06-2007 公路工程基本建设项目概算预算编制办法11 JTG/T B06-01-2007 公路工程概算定额12 JTG/T B06-02-2007 公路工程预算定额13 JTG/T B06-03-2007 公路工程机械台班费用定额14 JTG/T B07-1-2006 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范15 交通部2007年第30号国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南16 交通部2007年第35号收费公路联网收费技术要求17 高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求18勘测JTG C10-2007 公路勘测规范19 JTG/T C10-2007 公路勘测细则20 JTJ 064-98 公路工程地质勘察规范21 JTG/T C21-01-2005 公路工程地质遥感勘察规范22 JTG C30-2003 公路工程水文勘测设计规范23设计公路JTG D20-2006 公路路线设计规范24 JTG D30-2004 公路路基设计规范25 JTG D40-2003 公路水泥混凝土路面设计规范26 JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范27 JTJ 018-96 公路排水设计规范28 JTJ/T 019-98 公路土工合成材料应用技术规范29桥隧JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范30 JTG/T D60-01-2004 公路桥梁抗风设计规范31 JTG/T D65-04-2007 公路涵洞设计细则32 JTG D61-2005 公路圬工桥涵设计规范33 JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范34 JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范35 JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范36 JTG/T D65-01-2007 公路斜拉桥设计细则37 JTG D70-2004 公路隧道设计规范38 JTJ 026.1-1999 公路隧道通风照明设计规范39 JTG/T D71-2004 公路隧道交通工程设计规范40 JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则41交通JTG D80-2006 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范42 JTG D81-2006 公路交通安全设施设计规范43 JTG/T D81-2006 公路交通安全设施设计细则44综合交公路发[2007]358号公路工程基本建设项目设计文件编制办法45 交公路发[2007]358号公路工程基本建设项目设计文件图表示例46检测JTG E40-2007 公路土工试验规程47 JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程48 JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程49 JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程50 JTJ 056-84 公路工程水质分析操作规程51 JTJ 057-94 公路工程无机结合料稳定材料试验规程52 JTG E42-2005 公路工程集料试验规程53 JTJ E60-2008 公路路基路面现场测试规程54 JTG E50-2006 公路土工合成材料试验规程55施工公路JTG F10-2006 公路路基施工技术规范56 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范57 JTG F30-2003 公路水泥混凝土路面施工技术规范58 JTJ 037.1-2000 公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程59 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范60桥隧JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范61 JTG/T F81-01-2004 公路工程基桩动测技术规程62 JTJ 042-94 公路隧道施工技术规范63交通JTG F71-2006 公路交通安全设施施工技术规范64 JTG/T F83-01-2004 高速公路护栏安全性能评价标准65质检安全JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）66 JTG F80/2-2004 公路工程质量检验评定标准第二册（机电工程）67 JTG G10-2006 公路工程施工监理规范68 JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程69养护管理JTJ 073.1-2001 公路水泥混凝土路面养护技术规范70 JTJ 073.2-2001 公路沥青路面养护技术规范71 JTG H11-2004 公路桥涵养护规范72 JTG H12-2003 公路隧道养护技术规范73 JTG H20-2007 公路技术状况评定标准74 JTG H30-2004 公路养护安全作业规程75 公路桥梁养护管理工作制度(DOC版)76 建设部令第118号城市桥梁检测和养护维修管理办法77 GB 50367-2006 混凝土结构加固设计规范78 CECS 161:2004 喷射混凝土加固技术规程79 CECS 146:2003 碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程80 JTG/T J22-2008 公路桥梁加固设计规范81 JTG/T J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范82材料JT/T 531-2004 桥梁结构用芳纶纤维复合材料83 JT/T 532-2004 桥梁结构用碳纤维片材84 JG/T 167-2004 结构加固修复用碳纤维片材85 JG/T 166-2004 纤维片材加固修复结构用粘接树脂86 GB/T 21491-2008 结构修复用芳纶布87 GB/T 18365-2001 斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件88 JTG 55-2000 普通混凝土配合比设计规程89 JT/T 521-2004 公路工程土工合成材料塑料排水板(带)90 JT/T 522-2004 公路工程混凝土养护剂91 JT/T523-2004 公路工程混凝土外加剂92 JT/T 524-2004 公路水泥混凝土纤维材料钢纤维93 JT/T 525-2004 公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维94 JT/T 526-2004 路面沥青改性材料苯乙烯—丁二烯嵌段共聚物（SBS）95 JT/T 527-2004 路面沥青改性材料苯乙烯—丁二烯橡胶1502（SBR1502）96 JT/T 528-2004 公路边坡柔性防护系统构件97 JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管98 JT/T 530-2004 沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液注：JTG——公路工程行业标准体系；JTG/T——公路工程行业推荐性标准体系；JTJ——仍在执行的公路工程原行业标准体系。

2017年2月起开始执行的建设标准汇总！来源：建筑技术杂志社如有侵权，请联系删除假期刚过准备复工的建筑人2017年2月起施行这些工程建设标准务必关注！《超大面积混凝土地面无缝施工技术规范》为国家标准，编号为GB/T51025-2016，自2017年2月1日起实施。

《城市防洪规划规范》为国家标准，编号为GB51079-2016，自2017年2月1日起实施。

其中，第4.0.1、4.0.4、7.0.4、7.0.5条为强制性条文，必须严格执行。

《城市停车规划规范》为国家标准，编号为GB/T51149-2016，自2017年2月1日起实施。

《绿色博览建筑评价标准》为国家标准，编号为GB/T51148-2016，自2017年2月1日起实施。

《建筑垃圾再生骨料实心砖》为建筑工业行业产品标准，编号为JG/T505-2016，自2017年2月1日起实施。

《尾砂微晶发泡板材及砌块》为建筑工业行业产品标准，编号为JG/T506-2016，自2017年2月1日起实施。

《纤维片材加固修复结构用粘接树脂》为建筑工业行业产品标准，编号为JG/T166-2016，自2017年2月1日起实施。

原《纤维片材加固修复结构用粘接树脂》JG/T166-2004同时废止。

《结构加固修复用碳纤维片材》为建筑工业行业产品标准，编号为JG/T167-2016，自2017年2月1日起实施。

原《结构加固修复用碳纤维片材》JG/T167-2004同时废止。

《城市轨道交通桥梁伸缩装置》为城镇建设行业产品标准，编号为CJ/T497-2016，自2017年2月1日起实施。

《自动搅匀潜水排污泵》为城镇建设行业产品标准，编号为CJ/T498-2016，自2017年2月1日起实施。

《给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管件》为城镇建设行业产品标准，编号为CJ/T124-2016，自2017年2月1日起实施。

原《给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管》CJ/T124-2004同时废止。

制梁场配合比的相关要求1.水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟A含量不应大于8％，在强腐蚀环境下不应大于5％；矿物掺和料仅限于磨细矿渣粉或粉料中C3煤灰；其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。

2.细骨料应采用硬质洁净的天然河砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量不应大于2.0％，其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。

3.粗骨料应为坚硬耐久的碎石，压碎指标不应大于10％，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2，含泥量不应大于0.5％，针片状颗粒含量不应大于5％，其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。

4不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料，并应优先采用非活性骨料。

选用的骨料在试生产前应进行碱活性试验；当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10～0.2％时，混凝土中的总碱含量不应超过3.0kg/m3，且应按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。

5.采用的复合外加剂应经铁道部鉴定或评审，并经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用。

复合外加剂的品质、指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。

6.混凝土矿物掺和料应采用粉煤灰或磨细矿渣粉。

粉煤灰的需水量比不应大于100%，磨细矿粉比表面积宜为350～500m2/kg。

粉煤灰和磨细矿渣粉的其他品质指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求。

7.拌制和养护混凝土用水应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。

凡符合饮用标准的水，即可使用。

8.混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06％。

9.混凝土的强度等级C50，坍落度200±20mm,扩展度不小于500mm10. 混凝土胶凝材料总量不应超过500kg/m3，水胶比不应大于0.35。