码头现状需资料2011(后附表)(1)

2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关提分题库(考点梳理)单选题（共45题）1、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A.胶凝材料用量B.用水量C.水胶比D.细骨料用量【答案】 A2、高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。

A.严格按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩并削坡C.恰当偏离桩位按顺序沉桩D.恰当偏离桩位，削坡并分区跳打【答案】 D3、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮A.10%B.50%C.80%D.90%【答案】 A4、关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是（）？A.粗平±100mm 细平±50mm 极细平±20mmB.粗平±100mm 细平±40mm 极细平±20mmC.粗平±150mm 细平±50mm 极细平±30mmD.粗平±150mm 细平±100mm 极细平±30mm【答案】 C5、当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（）。

A.往返挖泥法B.锚缆横挖法C.十字形横挖法D.进退挖泥法【答案】 D6、孔隙率n（％）是（）。

A.土中孔隙体积与土粒体积之比B.土中水体积与土体总体积之比C.土中孔隙体积与土体总体积之比D.土中水体积与土粒总体积之比【答案】 C7、水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当（）。

A.邀请招标B.公开招标C.议标D.由招标人选择，主管部门批准【答案】 B8、沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。

A.重心高度B.干舷高度C.定倾半径D.定倾高度【答案】 D9、重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。

2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库附答案（基础题）单选题（共30题）1、大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（ ）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。

A.企业负责人B.项目经理C.工程船舶船长D.主拖船长【答案】 D2、水运工程施工监理机构的权利包括对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可部分暂停施工，调整不称职的人员，直至（ ）。

A.要求更换承包人B.建议更换承包人C.解除工程承包合同D.更换项目经理【答案】 B3、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（ ）A.100kg 左右的块石B.模袋混凝土C.混凝土人工块体D.钢制石笼【答案】 C4、套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时，（）工程的概算扩大系数按1.02 ~ 1.05确定。

A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.栈引桥D.斜坡式护岸【答案】 B5、施工区水流流速较大时链斗船宜采用（ ）。

A.斜向横挖法B.扇形横挖法C.十字形横挖法D.平行横挖法【答案】 D6、土工织物的隔离作用是指（ ）。

A.把土体与水、气隔离开来B.把不同粒径的土、砂、石或把土、砂、石与地基（或与建筑物）隔离开来C.把水与建筑物隔离开来D.把大气与基础隔离开来【答案】 B7、工程勘察报告关于地质构造的描述中应包括：场地的地质构造稳定性和与工程有关的地质构造现象；其对工程影响的分析和防治措施的建议；地质构造对（ ）影响的分析。

A.建筑物稳定性B.地基强度C.岸坡稳定性D.上部结构稳定性【答案】 C8、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（ ）推进的施工方法。

A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.顺水流方向D.逆水流方向【答案】 A9、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。

A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量【答案】 A10、级配倒滤层的厚度允许偏差为（ ）。

办理《港口经营许可证》所需材料
1、《港口经营业务申请书》；
2、港口（码头）交工验收证明书；
3、岸线使用批准文件；
4、消防、环保部门书面意见；
5、负责安全生产的主要管理人员的安全资格证书
6、与经营规模、范围相适应的专业技术人员、特种作业人
员、管理人员的资格证明及劳动合同复印件，
7、与港口经营范围、规模相适应的港口经营管理制度、港
口安全生产管理制度（如：安全生产工作例会制度、安
全生产教育和培训制度、安全生产检查及事故隐患的整
改制度、设施设备的维护保养检测制度，港口作业现场
管理制度、劳动防护用品管理制度、安全生产责任和奖
罚制度、安全生产台账管理制度、生产安全事故的报告
和调查处理制度及其他保障安全生产的制度的等）
8、生产安全事故应急预案、预防自然灾害应急预案、环境
污染事故应急预案
9、办公经营场所产权证明或使用证明（租赁证明或协议）；
10、港口机械设备、设施一览表；
11、码头平面布置图；
12、公司章程；
13、法定代表人和主要管理人员身份证明；
14、安全生产责任书；
15、企业的基本情况（包括组织机构设置、管理人员配备）；
16、营业执照副本复印件。

17、新建设施投入试运行的申请，提交试运行方案
18、由质量技术监督部门颁发的特种设备检测报告
19 、职业病评价报告
20、安全竣工验收报告
21、安全现状评价报告。

第1篇近日，我有幸参观了我国某著名码头，亲身感受了港口的繁忙景象和我国航运事业的发展。

此次参观让我受益匪浅，以下是我在参观过程中的感悟和心得体会。

一、港口的繁忙景象踏入码头，我被眼前的繁忙景象所震撼。

货轮穿梭，吊车忙碌，工人们各司其职，一派繁忙的景象。

港口作为我国对外开放的重要窗口，承担着货物运输、贸易往来、文化交流等多重任务。

在这里，我看到了我国航运事业的蓬勃发展和国际地位的不断提升。

二、科技创新助力港口发展在参观过程中，我了解到码头在科技创新方面取得了显著成果。

例如，智能自动化装卸设备的应用，使得货物装卸效率大幅提高；无人驾驶的运输车辆在港口内穿梭，提高了运输效率，降低了事故发生率。

这些科技创新成果的运用，为我国航运事业的发展提供了有力保障。

三、绿色环保理念深入人心在参观过程中，我发现码头在环保方面也做出了积极努力。

码头采用先进的污水处理技术，确保排放达标；在港口建设中，注重生态保护，减少对周边环境的影响。

这些举措体现了我国绿色环保理念在航运领域的深入实施。

四、人才培养助力港口发展码头的发展离不开人才的支撑。

在参观过程中，我了解到码头重视人才培养，通过开展各类培训活动，提高员工的专业技能和综合素质。

此外，码头还积极引进高技能人才，为港口发展注入新的活力。

五、企业文化助力港口发展企业文化是一个企业发展的灵魂。

在参观过程中，我感受到了码头浓厚的文化氛围。

码头将“以人为本、诚信经营、追求卓越”作为企业核心价值观，通过开展丰富多彩的文体活动，增强员工的凝聚力和向心力。

这种积极向上的企业文化，为码头的发展提供了强大的精神动力。

六、感悟与体会通过此次参观，我深刻认识到我国航运事业的发展离不开科技创新、绿色环保、人才培养和企业文化的支撑。

以下是我的一些感悟和体会：1. 科技创新是推动航运事业发展的关键。

我们要紧跟时代步伐，加大科技创新力度，提高港口的智能化、自动化水平。

2. 绿色环保是航运事业发展的必然要求。

第1篇招标编号：XXBM2023-0001一、招标条件本招标项目木材码头工程已由XX市发展和改革委员会以XX发改批〔2023〕XX号文批准建设，项目业主为XX集团有限公司，建设资金来自企业自筹，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况1. 项目名称：木材码头工程2. 项目地点：XX市XX区3. 项目规模：建设一个木材码头，码头长度为100米，宽度为20米，设计年吞吐量为50万吨。

4. 工程内容：主要包括码头平台、堆场、仓储设施、道路、供电、排水等工程。

5. 工程总投资：约5000万元人民币。

6. 工期要求：合同工期为12个月，具体开工日期和竣工日期以招标文件规定为准。

三、招标范围本次招标范围为木材码头工程的施工图设计、材料设备采购、施工、竣工验收、保修等全过程。

四、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备有效的营业执照。

2. 具有房屋建筑工程施工总承包一级及以上资质。

3. 具有安全生产许可证。

4. 近三年内完成过类似工程业绩，并在合同执行过程中未出现重大安全事故和质量问题。

5. 具有良好的商业信誉和财务状况。

6. 投标人须为依法成立的企业，并具备有效的企业资质证书。

五、投标文件要求1. 投标人须按照招标文件要求，编制投标文件。

2. 投标文件须包括但不限于以下内容：（1）投标函及法定代表人身份证明或授权委托书；（2）企业资质证书、安全生产许可证、营业执照等复印件；（3）近年完成的类似工程业绩证明材料；（4）财务报表、审计报告等财务状况证明材料；（5）企业信誉、业绩、资质等方面的证明材料；（6）项目经理、技术负责人等相关人员的资格证书、业绩证明等；（7）施工组织设计、进度计划、质量保证措施等施工方案；（8）投标报价文件；（9）招标文件要求的其他材料。

六、投标保证金1. 投标保证金金额：人民币伍万元整。

2. 投标保证金提交方式：投标保证金应通过银行转账方式缴纳，具体账户信息详见招标文件。

上海市交通运输和港口管理局关于发布《上海港口经营管理实施办法》的通知(2011年修订)文章属性•【制定机关】上海市交通运输和港口管理局•【公布日期】2011.11.09•【字号】沪交港[2011]607号•【施行日期】2011.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水运正文上海市交通运输和港口管理局关于发布《上海港口经营管理实施办法》的通知（沪交港〔2011〕607号）各有关单位：《上海港口经营管理实施办法》（修订）已经2011年11月1日第21次局长办公会议审议通过。

现予发布，自2011年12月1日起施行。

二Ｏ一一年十一月九日上海港口经营管理实施办法第一条为了加强上海港口管理，维护港口经营秩序，保护当事人的合法权益，推动上海国际航运中心建设，根据《中华人民共和国港口法》、《港口经营管理规定》、《上海港口条例》等有关法律、法规和规章的规定，结合上海港口实际情况，制定本办法。

第二条港口经营主要包括下列各项：（一）为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施；（二）为旅客提供候船和上下船舶设施和服务；（三）为委托人提供货物装卸（含过驳）、仓储、港内驳运、集装箱堆放、拆拼箱以及对货物及其包装进行简单加工处理等；（四）为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务；（五）为委托人提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务；（六）为船舶提供岸电、燃物料、生活品供应、船员接送及船舶污染物（含油污水、残油、洗舱水、生活污水及垃圾）接收、围油栏供应服务等船舶港口服务；（七）从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。

第三条上海市交通运输和港口管理局负责上海港口经营行政管理工作。

其下属的上海港码头管理中心具体负责对外开放港区的日常管理工作；上海市航务管理处具体负责市管内河港区的日常管理工作，并对各区（县）航务所的区（县）港口管理具体工作给予指导。

各区（县）港口行政管理部门负责本辖区内河港口经营行政管理工作。

码头租赁标准（一）租赁码头是指用于停泊和装卸船只的设施，是港口基础设施中的重要组成部分。

为了保证码头租赁的顺利进行，租赁双方需明确相关的标准和规定。

本文将介绍码头租赁标准的一些基本内容。

一、租赁对象租赁码头的对象包括港口管理部门、码头运营公司等。

租赁对象应具备合法经营资格，并符合相关法律法规的要求。

二、租赁条件1. 港口位置：租赁码头应位于交通便利、水深适中、风浪较小的区域，以便船只的进出和停泊。

同时，需要确保码头附近没有明显的地质和环境风险。

2. 设施设备：租赁的码头应具备完备的停泊和装卸设施，包括船闸、固定泊位、系缆设施等。

同时，需要有足够的装卸设备和货物堆放区。

3. 安全条件：租赁的码头应具备良好的安全设施，如防护栏、灭火器材、监控系统等，以确保码头的操作安全和防灾减灾能力。

4. 环境保护：租赁码头应符合环境保护要求，如废水处理设施、废气排放控制等，以减少对周边环境的负面影响。

三、租赁合同1. 码头租赁合同是租赁双方的法律依据，应明确约定租赁码头的详细信息和相关责任。

合同中应包括但不限于以下内容：- 双方信息：包括出租方和承租方的名称、注册地址、联系方式等。

- 租赁期限：明确租赁的开始和结束日期，以及租赁期满后的续租或终止方式。

- 租金和支付方式：约定租金的数额和支付方式，如按月支付、季度支付等，并明确逾期支付的违约责任。

- 租赁使用规定：规定租赁码头的使用范围、用途，以及禁止使用的情形，并强调租赁码头必须符合相关法律法规和安全标准。

- 维护和修复责任：约定维护码头设施和设备的责任，并明确双方对于损坏或故障的处理方式。

- 违约责任：约定双方违约时的责任和补偿方式，以及协商解决纠纷的方式。

2. 租赁合同的签订应遵循合法、公平、自愿的原则，双方需认真履行合同义务，并保持良好的沟通和合作关系。

四、租赁费用1. 租金：租金是租赁码头的基本费用，租金的数额应根据码头的地理位置、设施设备的状况、市场需求等因素进行合理确定。

码头建设审批制度一、责任单位株洲市地方海事局(港政运政科)二、责任人实施科长负责制下的岗位分工，科长主持全面工作，并对本科室内工作负全责，其他同志按照岗位分工，分别承担各自职责。

其责任人为主管副局长、科长、承办人。

三、权力行使依据《____省水路交通管理条例》第十三条四、工作责任范围具体负责株洲市辖区内进行港口区域外的码头建设审批管理工作。

五、办理条件1、制定了港口区域以外的港口规划；2、码头的建设必须与港口规划相符合；3、符合国家有关安全生产、消防和环境保护的要求；4、对涉及火灾、爆炸和毒害等危险性作业场所需经过危险货物作业场所的审批；5、兴建码头相关的工程已获得有关部门(发改委、国土、环保、航道、水利、海事等)批准；6、建设单位具有国家规定的资质资格；7、兴建码头的方案包括安全、环保等防护措施通过了可行性评审和安全预评价；8、有相应的管理机构，与建设规模相适应的资金。

六、申请材料1、兴建码头申请书；2、管理机构的组成、有效____明材料和公司简介等材料；3、经有关主管部门批准的工程工可、预可报告书及施工图纸；4、与兴建码头有关部门批文发改委、国土、环保、航道、海事、水利等；5、安全预评价报告书。

七、办理程序和时限(自受理之日起____个工作日)1、政务中心交通运输局窗口初审申请人材料，材料齐全的予以受理，若材料不齐全或不合格的，当场一次性告知申请人需补正的全部事项(一日);2、港政运政科核审材料、现场勘查后报局____审批会议研究决定，许可的制证，不许可的书面说明原因(八日)；3、送达政务中心交通运输局窗口登记、通知申请人领证(一日)。

八、流程图(如下附表)港口区域外码头建设审批流程图九、权力运行风险及防范措施1、权力运行风险表现：①风险Ⅰ。

窗口受理初审环节，因该审批办理极少，业务生疏、申请资料难以认定把关等主观因素，未能做到一次性告知或告知有误而遭致投诉。

②风险Ⅱ。

科室勘查意见在审批过程中非常重要，易产生收受申请人____，接受服务对象请吃、请喝、请玩等问题；致使其滥用职权，擅自降低标准和门槛，对需要核实的事项不进行实地____；对因私怨或未得到“好处”等故意拖延勘查期限、擅自提高标准和门槛的方式进行打击报复。

香港港口服务管理及收费政策研究香港港口服务管理及收费政策研究李洪波高锦涛(广东省海外价格采集分析中心广东广州510600)香港毗邻珠江三角洲,有着得天独厚的自然的深水港,是靠泊船只的天然避风港.经过多年发展,现已成为一个世界一流的货柜港口.香港航运业近年取得巨大成就,已成为亚太地区国际航运中心,拥有世界一流的国际集装箱港口和世界最大的独立商船队.作为香港四个主要行业之一的物流业,货柜处理设施是物流业基础建设的重要部分,2009年,香港处理的货柜达2104万个标准箱(20尺标准货柜单位),仅次于新加坡,香港仍为华南地区最大的货柜港和全球最繁忙的港口之一.经过多年来实践,香港政府对港口的经营和管理逐步形成了一套高效率,现代化的发展模式,从而保证了香港成为世界主要的商港和自由港地位.一.港口发展及经营(一)港口发展状况香港集装箱码头在上世纪六七十年代借助出口贸易的强劲带动而迅速发展,1972年现代货箱码头有限公司建成第一个集装箱码头,同年9月第一艘集装箱船抵达新码头卸货.与此同时,与集装箱航运有关的运输,船舶注册,融资,保险,经纪,海事仲裁,船舶拥有及管理,验船,维修,船只补给等一大批服务机构应运而生.1987年,香港集装箱港口吞吐量跃居世界第一位,并一直保持全球领先地位到2004年.近年来,随着新加坡,华南和长三角地区集装箱码头的发展,香港的集装箱业面临严峻的挑战,但仍是华南海上贸易活动的枢纽.(二)港口服务分布组成20辛怕f5括2o1o年第11】朝香港港口包括货柜码头,内河货运码头,中流作业区等,主要货柜码头由香港国际货柜码头,现代码头,中远香港国际,海陆东方码头组成,有24个深水泊位,岸线长度8530m,年处理集装箱能力1900万TEU(标准货柜单位).中流作业区主要提供趸船与货柜车/货车之间的货物起卸服务,货物包括远洋和内河货物.现时的中流作业区位于香港12个不同地点,共占地34.6公顷,提供3513米的堤岸,而作业区的租约分为长期和短期两种.香港内河货运码头的营运范围包括重组和合并往来香港和珠江三角洲的货柜,散装货物.码头位于屯门,由内河货运码头有限公司经营.码头占地65公顷,提供3000米的堤岸,于1999年11月全面落成运作.公众货物起卸区是以短期租约形式分配泊位和堤岸地方供营运者从趸船起卸一般货物,散装货物和货柜.全港现时共有8个公众货物起卸区,提供6672米堤岸,由香港特别行政区海事处管理.另外,还包括船泊浮泡和碇泊处及港口运作不可缺少的后勤服务设施,如货柜存放场,货柜场,货柜车场和货柜车维修工场等.(三)港口经营模式1.与世界上其他国家不同的是,香港港口最大的特点是香港的货柜码头设施全部由私营机构投资,发展,拥有和经营.如位于九龙半岛西北部的葵涌一青衣货柜码头就ms间营运商管理和营运.这5间营运商是现代货箱码头有限公司,香港国际货柜码头有限公司,中远～国际货柜码头有限公司,迪拜环球港务和亚洲货柜码头有限公司.这些码头都由私人企业兴建,管理和发展,由企业自己决定经营方式,因此竞争性比较强.由于经营者的主动权比较大,面对激烈的市场竞争,他们会采取很多高效率的经营办法,例如中流作业,集装箱货轮在码头附近水域将集装箱趸给小船,节省进港费用和等候时间,这在国际上也是很少见的.另外,经营者为了适应内地经济发展的大趋势,很早就主动参与内地港口(如盐田港,蛇口港)的建设,化解自身风险.2.港口经营成本相对较高.香港本身的优势是无与伦比的,因为香港是一个自由港,只征收酒类,烟草和汽车缴税,没有进出口税,销售税或增值税.由于香港的自由港等政策优势,珠三角地区其它港口在集装箱货物的进口通关速度及效率上没有竞争优势,这使得相当长时间内,珠三角地区外贸进口货物通过香港中转再走内河或公路运输的格局成为必然.港口一直是香港繁荣和经济发展的要素,处理的货运量约占全港总货运吞吐量的80%以上.香港所处理的货柜运输业务,约有70%与华南地区有关.进出华南地区的货物当中,超过60%经由河运接驳船运载,其余经由货柜车运载.虽然,香港具有许多服务上的优势,但是随着内地港口的快速发展,其过高的经营成本也抑制了香港海运业的竞争力.一项调查表明,与深圳相比,一个标准货柜在香港的码头处理费平均要比深圳高出近100美元(见表).加上过境货柜车的运输费用,使得货物经香港出口的成本加大,这也是造成香港码头吞吐量近年来下降的重要原因.二,政府对港口的管理机制虽然港口码头由私营企业拥有和经营,但是香港政府承担的角色主要是对港口的长远发展作出规划,并进行必要的配套基建工程建设,以及进行港表2006年香港和其他地区的码头处理费跨太平洋东行亚洲/欧洲亚洲内2006年TSAFEFCIADA$美元TEUFEUTEUFEUTEUFEU香港$274$366$265$353$231$340深圳$141$269S141$269$45$68中国国内$45$68$45$68$45$68上海$66$88$45$68$45$68台湾$171$214$171$214$l71$214新加坡$108$161$108$161$108$161韩国$97$132$96盎131$97$132TSA:泛太平洋稳定协议;FEFC商讨协议;TEU:20&货柜;FEU府网站.远东船公会;IADA:亚洲区内40.K贷柜.资料来源:香港政附表A港口服务签发废船许可证160签发闲置船只许可证160签发海上试航许可证$160签发第一类危险品许可证$195签发其他危险品许可证$160附表B客运码头服务登船费(以每名乘客计)$11渡轮船只,以每动力承托渡轮船只S3.00停泊费吨每次停泊计非动力承托的渡轮船只S1.50非渡轮船只,以每吨每次停泊计$3.00标准通行证$105签发码头限制区域通行证补领通行证$180附表C(I)公约船只港口费及费用灯所伺专仕冈删朊限任米明船只,以母标100吨每次进港计,不足100吨亦作此数计$23 费所有其他船只,以每100吨每次进港计,不足100吨者亦作此数计$54碇碇泊船只,以每吨每小时在维多利亚港泊计,不足1吨者亦作1吨范围内停泊$0.02计算,不足1小时亦作1在香港其他水费$0.015小时计算(最低费用为$1oo)域范围内停泊浮A类浮标$3,685标使用或预订浮标,以每日计,不足1日者亦作1日计费B类浮标$2.455发出出港证$58(II)本地船只港口费及费用发出到港证$58发出出港证$58发出停留许可证:发出停留许可证复本$3552010~IgllN辛怕f括21务管理,从而保障港口码头的正常运作和发展. (一)制定港口发展规划香港政府对港口的发展十分重视,政府设立了港口发展局专门负责对港口的发展进行规划.香港港口发展局由运输及房屋局局长担任主席,属高层次专责咨询组织,成员包括业界领袖和政府高层官员.港口发展局负责对港口发展策略和港口设施的规划向政府提供意见,以促进港口的发展.该局辖下成立了港口发展咨询小组,负责协助该局根据港口需求的转变,港口处理能力,生产力和表现,以及本港和区内的竞争情况,进行港口货运量预测,并评估港口发展需要.近年来,该局制订的《香港港口规划总纲2020 研究》报告中,建议采取一系列现时和长远措施,以增强港口的竞争力.政府已依照研究的建议,就港口货运量预测展开研究.该项研究预计港口的货柜吞吐量,在未来数年会持续增长.政府也完成了大屿山西北部一幅土地的生态研究,就环境因素评估是否适合在该处辟建新货柜码头.政府现正根据这两项研究的结果,积极探讨在青衣西南部另一幅土地辟建新货柜码头的可行性.同时,政府正展开对葵青货柜码头港池及其进出航道的挖深工程,让新一代超大型货柜轮不论潮汐涨退,都可在港口停靠,为巩固香港作为亚太区枢纽港的地位创造条件.(二)港务管理香港没有专门的港务管理部门,由香港政府海事处负责港口事务管理.其主要职能是确保香港水域内船舶航行安全,航运业务运作畅顺.为了落实这方面的工作,海事处实行多项措施,包括进行综合海上交通管理和海港巡逻,提供船只航行监察服务,设置系泊浮泡,以及严格执行主要国际海事公约的规则和标准.海事处通过多个咨询委员会,与航运界和商界组织紧密联络.港口设施使用者和经营人可通过这些途径,就港务管理事宜向政府提出建议.港口行动事务22辛怕f5梧2o1o年第11期委员会提供港口有效运作方面的意见;领港事务咨询委员会提供领航服务方面的意见;港口地区保安咨询委员会提供港口保安方面的意见.三.港口经营及管理收费1.经营收费方式灵活.香港没有一套公开或固定的港口经营收费标准,港口经营者的港口收费主要是码头处理费和一些杂费.在香港,按照国际航运业的一贯做法,全球的航运联盟,即经营某一航线(如香港往欧洲)的同业公司,会自行建议运载一般货物和货柜的运费,码头处理费(THC)及其它收费水平.这些收费水平只代表航运联盟的建议,不同的航运公司均会因应个别客户的情况而制定收费.一般来说, 收费标准可根据货物数量及服务性质(如远洋运输, 亚洲区内运输,转运货物)来灵活确定.目前香港的几家货柜码头公司,均是香港货柜码头商会的会员机构,该会代表货柜码头公司的利益,在政府各个咨询交流会议上,就促进港口业务及港口发展的一般事宜提出意见,维护经营者利益.但在成员相互之间还存有竞争,个别码头公司会根据个别航运联盟或船公司要求的服务承诺及处理量,收取不同的费用,每一个货柜收费相差甚至可达港币几百元之多.2.港口管理收费清晰.香港港口管理收费项目繁多,但所有收费项目均根据立法部门颁布的《香港海事条例及附属法例》规定收取.通过这一系列条例包括《港口管制条例》,《领港条例》,《船泊及港口管制条例》等,对港口的收费作了详尽的规定,各类服务收费(部分)详见附表.比较而言,香港港口收费比内地港口要高,虽然香港的港口政策及服务要比内地更具优势,更完善,但过高的收费还是削弱了香港港口的竞争力.特区政府和业界也意识到了这一点,近年来对一些收费政策进行了调整,包括简化内河船申请入港手续,以及调低远洋轮船的港口费及碇泊费等,以提升港口及航运,l责争力附表D领港费就每艘获领港服务的船只而言,须支付$4,100领港费,而就一(a)总注册吨位少于30,000吨的船舶而言,另须支付每吨(按该船舶的总注册吨位计算)$0.065领港费;(1))总注册吨位是30,000吨或以上但不超过60,000吨的船舶而言,另须支付$1,950或每吨(按该船舶的总注册吨位计算)$0.0625领港费(标准领港费两者以款额较大者为准);(C)总注册吨位超过60,000吨但不超过120,000吨的船舶而言,另须支付$3,750或每吨(按该船舶的总注册吨位计算)$0.06领港费(两者以款额较大者为准);或(d)总注册吨位超过120,000吨的船舶而言,另须支付$7,200领港费.为移动油井设备所提供的领港服务每小时$1,400(第～个小时以后不足1小时者亦作1小时计)为移动废船所提供的领港服务相等于标准领港费总额的100%在高于1号本港暴风信号悬挂期间提供领相等于标准领港费总额的100%港服务(不论全部还是部分)要求领港员引领船只驶越领港员登船区而由胎只圾过钡港员登胎咖出港升始,亘仝船只坡过钡港员登胎ff1]额出港,以试验引擎,校准测向仪,校正罗经.进港为,每半小时$700,不足半小时者亦作半小时计.要求领港员征银洲对出海回或陶丫岛曲回外对开海面登船或离船$1,820领要求领港员在连接龙珠岛与小磨刀的直线港以西登船或离船$2,000费要求领港员在烂角咀至龙鼓洲灯标以北登船或离船$1,250第一个小时以每半小时$1200计算,不足半小时者亦作半小时计;第二个领港员滞留船上小时以每小时$1200计算,不足1小时者亦作1小时计;第三个小时以后的滞留时间,一律以每小时$1200计算,不足1小时者亦作1小时计.少于3小时通知所提供的领港服务相等于标准领港费总额的50%钡潘员狈在吐露,詹登船或离胎$3,500如在最后一次述明的需要领港员在吐露港或小磨刀以西提供领港服务的时间前1.5小时内取消领港员的聘用,收费为$4,100.如在最后一次述明需要领港员的需要在其它地方提供领港服务的时间取消聘用或更改聘用前1小时取消领港员的聘用,收费为$4,100.如在最后一次述明需要领港员的时间前2至3小时内更改领港员的聘用,则须支付$300的额外领港费.如聘用更改趟过网,则狈就弟二次及兵后的每次史改,文付$300的额外领港费.附表E公众货物装卸区收费凡横靠着海堤停泊的船只,按长度计,每8米$60每天费用凡以船尾向着海堤停泊的船只,按阔度计,每8米$60停泊许可证凡横靠着海堤停泊的船只,按长度计,附加费征收日的首两天.每8米每天$365每天附加第3大及以后的附加费征收日,每8米每天$730费凡以船尾向着海堤停泊的船只,按阔度计.附加费征收目的酋两天,每8米每天$365第3大及以后的附加费征收日.每8米每天$730货物存放许可证中国贸易货物,每公吨$3.5其他货物或货柜,按占地面积计,每平方米$90流动重机许可证每月$9,680以较低者为l每月$7.870叉式起重机许可证准l每天$400流动办公室许可证标准木制办公章,每月$2,000标准20尺货柜,每月$4,540流动遮蔽处许可证每月$570发还根据第81章第5条检取的货物或货柜,按占地面积计,每平方米每天$280发出任何未有指明的书面许可$3O5发出票让,许1:1J让或其他书向许口,的复本或替换本15O发出操作时间过后装卸货物的许'证$245发出许可证,以准许在操作时间内在不横过海堤的情况下,将货物装上货柜或从货柜卸下,每天每次$365南上午8时至下午6时的时段内,每小时$33车辆通行票证由下午6时至上午8时的时段内,每小时$33但就每一票证收取的总款额小得超逾$85操作区许可证按每平方米面积计,每月$10注:各类服务收费表(部分)所列收费均以港元为单位(1美元兑7.8港元左右). 201o年第11期辛怕_括23。

码头堆场联锁块施工合同甲方（发包方）：名称：__________________法定代表人：____________地址：__________________联系方式：____________乙方（承包方）：名称：__________________法定代表人：____________地址：__________________联系方式：____________一、工程概况。

1. 工程名称：码头堆场联锁块施工工程。

2. 工程地点：甲方指定的码头堆场区域。

3. 工程内容：包括但不限于联锁块的铺设、基层处理、缝隙填充等与码头堆场联锁块施工相关的所有工作内容。

二、工程期限。

1. 本工程计划开工日期：______年______月______日。

2. 本工程计划竣工日期：______年______月______日。

3. 如遇不可抗力或甲方原因导致工程延误，工期相应顺延。

乙方应在发生顺延事由后的______个工作日内，向甲方提交书面的工期顺延申请，并附上相关证明材料。

甲方应在收到申请后的______个工作日内予以答复。

三、工程质量。

1. 乙方应按照国家现行的施工规范、验收标准以及甲方的特殊要求进行施工，确保工程质量达到合格标准。

2. 在施工过程中，乙方应接受甲方或甲方委托的监理单位的质量监督检查。

如果发现质量问题，乙方应按照甲方或监理单位的要求及时整改。

3. 工程竣工后，乙方应提交工程竣工报告，并配合甲方进行工程竣工验收。

如果工程质量不符合要求，乙方应负责免费返工直至达到合格标准，并且承担由此造成的一切损失。

四、工程价款及支付方式。

1. 本工程总价款为人民币______元（大写：______________________元整）。

此价款为固定总价，除因甲方提出的工程变更外，不因任何因素调整。

2. 支付方式。

- 预付款：合同签订后______个工作日内，甲方向乙方支付工程总价款的______%作为预付款，即人民币______元（大写：______________________元整）。

xxxx工作船码头工程岩土工程勘察报告（详勘）编写单位：xxxx分院总工：分院长：项目负责：报告编写：校对：审核：总工程师：院长：资质证书：提交报告单位：提交报告时间：二O一O年十二月§1概述受xxxx的委托，我院对其拟建的xxxx工作船码头工程进行了岩土工程勘察，勘察阶段为详细。

§1.1工程概况拟建工作船码头工程位于xx市xx龙门，金港船业厂区以西，龙门沙滩浴场东约100m 处；为一座高桩梁板式固定码头，码头平台长60m，宽12m；拟采用钻孔灌注桩基础；栈桥长50m，宽6m，高桩盖梁加预应力空心大板结构，拟采用钻孔灌注桩基础。

§1.2目的、任务与依据的技术标准本次勘察的主要目的是为拟建工程施工设计提供必要的工程地质依据，根据委托要求，本次勘察的主要任务为：1、查明拟建场地中风化基岩以浅地基土层的构成、分布规律及其工程特性；2、提供岩土层物理力学性质指标及地基承载力、桩基础承载力等参数；3、有关拟建场地不良地质作用及地震效应的评价；4、对勘探深度以浅地基土层进行评价并建议地基基础方案；5、成桩可能性分析及相关施工注意事项；执行规范为：a、国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版；b、行业标准《港口岩土工程勘察规范》（JTS-1-2010）；c、行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；d、行业标准《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）。

§1.3工作过程及完成的实物工作量按委托要求，本次勘察布置钻探孔9个，均位于海域；按场地条件，孔深进入中风化基岩3.0m左右。

我院于2010年11月28日进场施工，于2010年12月11日结束野外工作。

水域钻探平台由一条钢质运输船改装而成作为钻探船，另有一条小吨位铁质运输船作为交通船，用作抛锚定位及人员接送。

开动XY-100型工程钻机一台，采用双套岩芯管全孔取芯钻进，泥浆护壁，孔口下套管，用作导向等作用。