全球叉车 强和潍柴收购林德的故事

潍柴动力并购湘火炬潍柴动力股份有限公司成功控股湘火炬汽车集团股份有限公司，公司由单一的发动机制造商摇身一变成为了通用发动机供应商，并且成功切入了汽车制造终端领域。

一.并购前双方概况。

1.湘火炬是一家以汽车整车和零部件为核心业务、跨地区、跨国境的大型上市公司。

2004年因当时的大股东新疆德隆资金链断裂引发危机，由中国华融资产管理公司受政府委托接管德隆股权，代位行使第一大股东的职权。

因此，需要尽快找到合适的新股东接替托管。

2.潍柴动力是中国大功率高速柴油机的主要制造商之一。

2005年8月2日潍柴动力与山东海化集团有限公司、潍坊亚星集团有限公司以及龙口市金龙电器有限公司共同出资组建潍柴动力（潍坊）投资有限公司（简称潍柴投资）。

当时，潍柴投资成为湘火炬的第三任大股东，成功控股湘火炬。

2006年潍柴动力全面收购潍柴投资其他股东的所有股份，潍柴投资成为潍柴动力的全资子公司。

二. 并购方案1.潍柴投资。

并购前，潍柴动力通过其全资子公司潍柴投资持有湘火炬28.12% 的股份，是湘火炬的实际控制人。

如果潍柴投资选择换股，将导致交叉持股。

因 此，潍柴投资所持有的湘火炬股票不参加换股，也不行使现金选择权。

并购完成 后，注销潍柴投资原有法人资格，其全部资产、负债和权益悉数并入潍柴动力。

2. 株洲国资。

并购前，株洲国资持有湘火炬7.95%股份，是湘火炬的第二大 非流通股股东。

株洲国资在承诺放弃行使现金选择权，并向全体流通股股东每 10股送出0.35股的对价后，将所剩余股份按照3.53： 1的换股比例换成潍柴动 力新发行的A 股。

3. 流通股股东。

并购前，流通股股东占其总股本的63.93%。

流通股股东可以 其所持有的湘火炬股票按5.05元/股的价格全部或部分行使现金选择权。

并胸 方案实施时，首先，由第三方向行使现金选择权的股东受让湘火炬股份，并支付 现金对价。

然后，第三方连同未行使现金选择权的流通股股东在获得株洲国资的 送股对价后，将所持股份与潍柴动力发行的A 股进行交换。

三一重工收购“德国大象”案例探讨作为国内机械制造行业龙头老大的三一重工于2012年1月31日召开新闻发布会，宣布收购素有“德国大象” 美誉的普茨曼斯特公司90%的股份，在业内引起了不小的震动。

在这之前三一重工一度对外称不会进行海外并购。

为何这次突然选择进行海外收购？通过对案例进行深入的分析，我们可以发现通过此次收购三一重工可以快速提升自己的国际影响力，加快企业的国际化进程，与竞争对手合并，优势互补，形成规模效应，做强产业链，降低生产成本。

通过对该收购案例的探讨，我们从中可以获得一些启示，这对于那些寻求“走出去”的中国企业来说有不少的借鉴意义。

标签：三一重工；收购；原因分析；启示及借鉴1 收购背景介绍收购方三一重工是三一集团旗下子公司。

而三一集团其前身为梁稳根等四人于1989年6月筹资设立的湖南省涟源市焊接材料厂。

1994年已更名为湖南省三一集团的湖南省涟源市焊接材料厂分设成立湖南三一重工业集团有限公司（即现在的三一重工）和湖南三一材料工业有限公司。

湖南省重工业集团有限公司于1995年更名为三一重工业集团有限公司。

2000年10月设立三一控股。

同年12月，有限公司变更为三一重工股份有限公司，三一控股为其母公司。

2003年7月3日，三一重工在上海证券交易所成功上市。

三一控股也于2004年更名为三一集团。

三一重工现作为三一集团的核心子公司，主要从事工程机械的研发、制造和销售等业务，曾在机械制造的很多方面创造过世界纪录，因而在业内享有较高声誉。

从1994年成立至今2012年不过十多年的时间，三一重工以其迅猛的增长势头已从一个名不见经传的民营企业成为了中国最大，全球第六的工程机械制造商。

被收购一方是1958年成立于德国的老牌机械制造商—普茨曼斯特，世界著名的混凝土泵车生产企业，作为世界工程机械的龙头企业，被称为“德国大象”。

普茨迈斯特公司一直创造并保持着机械制造业的诸多世界纪录，技术和市场占有率长期居于世界领先地位。

杠杆收购案例杠杆收购是指借助杠杆效应，通过借款等方式收购目标公司的一种行为。

这种收购方式通常会涉及到大额贷款，以及高风险的投资。

杠杆收购案例在商业界并不少见，下面我们就来看看一个典型的杠杆收购案例。

2007年，美国最大的私募股权公司之一——凯雷集团，与美国最大的清洁能源公司——德州电力公司达成了一项杠杆收购协议。

凯雷集团以每股45.25美元的价格，收购了德州电力公司。

这笔交易总价值为450亿美元，其中包括了210亿美元的债务。

这是当时全球最大的杠杆收购案例之一。

凯雷集团之所以选择收购德州电力公司，是因为他们看中了德州电力公司在清洁能源领域的潜力。

在全球范围内，清洁能源产业正处于蓬勃发展的阶段，而德州电力公司作为行业领军者，拥有着强大的技术实力和市场影响力。

凯雷集团认为，通过杠杆收购，他们可以进一步扩大德州电力公司的规模，加强其在清洁能源领域的竞争优势，从而实现更大的利润增长。

然而，这笔交易并不是一帆风顺的。

在收购过程中，凯雷集团面临着巨大的融资压力和市场风险。

由于借款规模巨大，一旦市场出现波动，就可能导致资金链断裂，甚至面临破产的风险。

而且，清洁能源行业的市场竞争也异常激烈，德州电力公司在市场上的地位并不稳固，一旦出现行业变化，就可能导致投资失败。

然而，凯雷集团最终成功地完成了这笔交易，并且在之后的几年里，德州电力公司的业绩也取得了长足的发展。

这表明，尽管杠杆收购存在着高风险，但在正确的时机和正确的行业选择下，它仍然是一种有效的投资方式。

通过这个案例，我们可以看到，杠杆收购虽然风险较大，但也有着巨大的潜在回报。

在进行杠杆收购时，投资者需要充分了解目标公司的市场地位、行业前景和财务状况，同时也需要有足够的资金实力和风险承受能力。

只有在全面评估和充分准备的情况下，杠杆收购才能取得成功。

总的来说，杠杆收购案例为我们提供了一个深刻的教训，投资决策需要谨慎，风险和回报需要充分权衡。

只有在全面了解市场和行业情况的基础上，才能做出正确的投资选择，实现可持续的投资回报。

山东重工潍柴动力正式收购凯傲
佚名
【摘要】2012年8月31日，山东重工旗下上市子公司潍柴动力股份有限公司（下称“潍柴动力”）在德国威斯巴登市与德国工业叉车巨头凯傲集团签署合作协议，投资7．38亿欧元（约合9．23亿美元）收购凯傲集团及其下属业务股份。

这也是迄今为止中国企业在德国最大的一笔直接投资。

【期刊名称】《金属加工：热加工》
【年(卷),期】2012(000)018
【总页数】1页(P65-65)
【关键词】潍柴动力股份有限公司;收购;山东;合作协议;中国企业;德国;投资
【正文语种】中文
【中图分类】F271
2012年8月31日，山东重工旗下上市子公司潍柴动力股份有限公司（下称“潍
柴动力”）在德国威斯巴登市与德国工业叉车巨头凯傲集团签署合作协议，投资7.38亿欧元（约合9.23亿美元）收购凯傲集团及其下属业务股份。

这也是迄今为止中国企业在德国最大的一笔直接投资。

根据协议，潍柴动力7.38亿欧元的投资总额分配形式为：4.67亿欧元用来收购凯傲25%的股份，另外2.71亿欧元将用来收购凯傲集团下属液压业务70%的股份。

上述所需资金均来源于公司自筹资金，而凯傲集团将利用这笔注资进一步优化资本结构。

此外，双方约定，倘若凯傲日后IPO发行，潍柴动力有权选择增持凯傲集
团股份至30%，并有权进一步增持凯傲液压业务股份。

潍柴动力董事长谭旭光表示，这次合作是公司未来五年实施全球化战略和扩大新市场、新产品业务活动战略计划所迈出的重要一步。

（中国焊接信息网）。

谁敢横刀立马唯我林德叉车
孙昊
【期刊名称】《中国储运》
【年(卷),期】2022()7
【摘要】作为国际上最为知名的物料搬运设备制造企业之一,林德叉车这块金字招牌在中国市场从来都是优质产品和周到服务的代名词。

依托凯傲集团的优秀平台,林德一直以来在不断创新,试图用自己的产品解决方案交出一份更好的物料搬运答卷。

在这一背景下,林德搬运机器人等新产品应运而生,新诞生的林德机器人天团和平衡重叉车、仓储车。

【总页数】9页(P45-53)
【作者】孙昊
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.林德叉车喜获一汽大众“优秀供应商”称号、林德厦门工厂的第5万台叉车成功下线
2.林德叉车:打造一站式服务连接智慧化物流——专访林德叉车(中国)有限公司副总裁谢德安
3.林德:叉车后市场服务大师——专访林德(中国)叉车有限公司销售市场总监陈晓春
4.林德:电动叉车引领市场主流——记林德335-03系列电动平衡重叉车
5.林德全方位价值链服务广义诠释叉车后市场——访林德(中国)叉车有限公司副总裁谢德安
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徐工集团并购事件案例何伊凡他是一个不怕身后洪水滔天的国企改制者？还是一个拿民族品牌和国家利益做交易的人？亲手导演了徐工改制的王民，究竟会把他自己和2万人的徐工集团带往何处“这不是一场战争”。

寒风瑟瑟下，空旷的华北平原，200多辆重型机车，最轻的也有十八吨，扬起滚滚尘埃，大地为之震颤，“这是一次科技的较量！”2005年1月，徐工集团首则形象广告在境外的凤凰卫视热播，媒体的选择和画面的气势暗示了其对自身的期许：突破本土防线，成为国际市场有力竞争者。

然而，广告语成了错误的预言。

在那之后不久，这家中国最大的机械制造商、年销售收入200亿的大型国企就陷入了一场旷日持久的“改制之争”。

它与国际私募投资基金凯雷的合作被舆论描述为一桩浮士德式的交易，而其民企对手三一重工的总裁干脆指责这桩交易将成为腐败的注脚和民族品牌沦陷的开端。

毫无疑问，徐工是近20年来国企改制史中难得一见的高透明度的样本。

改制过程中的每一步、谈判交易的每一处细节、协议文本上的每一个字，都被人们拿到“聚光灯下解剖台前详细检查”。

另一方面，这起引发了巨大争议的海外私人资本并购国企案，也被国际舆论当作中国对外开放“向左转”还是“向右转”的标志。

但是迄今为止，负责审批的商务部、国资委和发改委的高层官员都没有明确表态是否放行。

大幕尚未落下，“导演”王民已站上了前台。

尽管许多人迫切希望从他此前一直紧闭的口中得到某些适用的普遍结论，但显然，这位无意中制造了历史的国企董事长的自白仍不会是最后的谢幕陈辞。

不过，第一当事人在整个过程中的心路轨迹会为我们提供了另外一个切面。

妥协2006年10月17日，徐工集团全资拥有的徐工机械发出通告，一天之前，徐工集团、凯雷、徐工机械签署了《股权买卖及股本认购协议》之修订协议和《合资合同》之修订协议。

根据这两则修订协议，凯雷放弃了控股徐工机械的计划，将持股比例从85%下调到50%，未来徐工机械可能带上的帽子将从外资企业变更为合资企业。

“潍柴”，逆势上扬背后的海外探索2016年前三季度，潍柴控股集团实现营业收入890亿元，同比增长15%;利润32.6亿元，同比增长70%。

在中国重卡和工程机械严重产能过剩、价格走跌、市场萧条的困局下，潍柴实现收入与利润双增长，且利润增幅高于收入增幅，率先回暖。

2016年6月22日，潍柴下属上市公司潍柴动力的子公司德国凯傲集团与美国德马泰克公司股东签署协议，前者以高达21亿美元的现金（折合上百亿元人民币）收购后者100%股权。

德国凯傲集团是全球第二大叉车制造商，美国德马泰克是全球第三大自动化物流解决方案提供商。

对于这次并购的完成，潍柴掌门谭旭光说：“这将推动潍柴摆脱投资依赖、进一步向消费转型，在并购美国德马泰克公司后，潍柴通过在欧洲、美洲、亚洲和非洲全部并购或自建工厂，初步完成了全球化布局。

”2015年，潍柴集团销售收入已超1000亿元，其中海外业务占比已高达57%。

即潍柴每100元销售收入中，有57元来自海外市场。

“如果未来把美国的企业计算在内、合并财务报表后，整个潍柴海外收入占比将进一步增加。

”多年来，潍柴一直以跨国并购、海外建厂的方式，快速地推进国际化、转移产能。

从2008年经济危机开始，潍柴先后在法国、意大利、德国等国家发起了一系列抄底并购，并先后在印度、白俄罗斯投资建厂。

谭旭光接管潍柴时，潍柴已有52年文／种昂 图／刘富国○潍柴作为发动机制造商，品牌名气已家喻户晓。

Weichai has become widely known as an engine manufacturer.THE OVERSEAS EXPLORATION BEHIND THE RISING OF “WEICHAI”的历史。

而他的梦想是，将一个濒临破产的老国企打造成为充满生机的百年老店。

而这，需要潍柴通过转型实现自身的“变形”。

2002年潍柴只有不足30亿元的销售收入，可到了2012年这一数字却突破了千亿元，10年翻了30多倍。

谭旭光的战略魔方文/本刊记者严学锋谷学禹世界级企业的前行动力，离不开世界级的董事会；而其灵魂人物仿佛一位魔术大家，总能够在关键时刻化腐朽为神奇、将企业的增长引擎调教至最佳状态，不断建构大象无形的新巅峰，斯如谭旭光。

从欠账3亿元、报表资金仅有8万元的山东地方巨亏国企，到年营收近千亿元、利润77亿元的全球化企业航母，潍柴集团仅仅用了14年。

超常规疾速发展的背后，这位世界级企业家有着怎样的战略思维和谋略？守正归元，从市场化开始国有企业上世纪90年代的改组改制，无异于一场核子裂变。

在不进则亡和市场经济的双重催化下，谭旭光带领着一班人，以强大而空前的信念、勇气、智慧，奇迹般完成了沉重、臃肿、低效的潍柴的自我救赎。

曾染重疾的这家潍坊老国企得以轻装上阵，现代企业制度的神奇力量滋养着她归元焕新。

“换芯”现代企业制度那是一段惊心动魄而又沉重悲壮的岁月。

以至经年之后，谭旭光已经不愿意再过多谈及。

在经历了一场颇有创业意味的大刀阔斧的改革之后，2004年3月，由潍柴集团作为主发起人的潍柴动力在香港股市挂牌上市，融资14亿港元。

也就在这一年，潍柴的营收突破100亿大关，“吾家有女初长成”。

巨大的成功，让谭旭光当之无愧地入选“2005 CCTV中国经济年度人物”。

“甩掉了身上的包袱，企业活动才灵活，才会发挥出最大潜能。

”谭旭光用一句话来总结那场触及灵魂的改革。

现代企业制度的一个实现典型方式是股份制，股权多元化的潍柴动力股份有限公司的成立，无疑具有特殊的意义。

时至今日，作为山东重工集团所属的国有独资企业，潍柴集团持有潍柴动力股权16.83%，上市公司形成了第一大股东为国企，外资内资机构、核心管理层以及社会公众持股的多元化股权结构，实现了利益均衡。

打造专业、高效、前瞻的董事会良好的公司治理是基业长青的根本保证，董事会无疑是其中的要害。

潍柴动力自设立起就建立了涵盖境内外战略合作伙伴、行业主导客户和高管团队的多地域、多文化的股权结构，实现了公司股权结构的国际化和多元化，为公司的经营发展搭建了一个结构合理、基础牢固的战略引航和执行监督平台。

郭进鹏（Chingpong Quek）先生，林德(中国)叉车有限公司总裁兼首席执行官（CEO），负责公司中国大陆、香港和台湾的全面事务，同时也是东南亚地区的领导人。

郭进鹏（Chingpong Quek）总裁，马来西亚人，祖籍福建福清，毕业于马来西亚技术大学机械及航空工程学院，并获得澳大利亚皇家墨尔本技术研究院（RMIT）工商管理硕士（MBA）学位。

曾任美国伊顿动力亚太区总裁，中国区董事总经理；此前，他在美国通用电器集团（GE）服务了10余年，担任过包括通用工业系统亚太区销售领导人及东南亚董事总经理等在内的多个高级领导职务。

DONGXING SECURITIES行业研究叉车行业报告：受益制造业复苏，锂电化趋势确定投资摘要：叉车市场与制造业景气度高度关联叉车下游行业分布较广，对单一行业的周期性波动不敏感，但与宏观经济整体运行周期较为紧密，尤其与制造业景气度相关性较高。

叉车行业的区域分布主要受地区发展经济状况和行业的产业集群影响，经济发达地区和产业集群相对集中地区，叉车的生产和销售相对活跃。

从全球制造业格局来看，中国、美国和欧盟占据了世界制造业的主导地位，2019年三者占全球制造业增加值比重达到62.14%。

2019年全球叉车销量达到149.33万台，中国（60.83万台）、北美地区（26.01万台）、欧洲（49.06万台）叉车销量占全球比重达到91.01%。

国内叉车市场也呈现明显的地域性，华东地区和华南地区占国内叉车市场的65.17%，也是国内制造业最活跃的地区。

叉车国产化提升明显，产品结构仍有升级空间2009年以来，中国市场成为了世界第一大工业车辆销量市场。

从销量来看，截止2020年10月，国产叉车占比达到92.26%，占据绝对主导地位。

2019年安徽合力、杭叉集团分别占据国内叉车销量的24.78%和22.59%。

目前国内叉车需求已经从大的作业场所、生产现场向基本搬运点、面覆盖，但总体而言，国内的叉车市场仍是以满足基本需求为主要目的，使得廉价的基础车型占据了主要市场地位。

以载荷3吨的某款内燃叉车为例，国产品牌售价约5万元，林德、丰田等外资品牌价格普遍在12万左右。

尽管我国叉车销量远超美国和欧洲，但2018年工业车辆总体产值仅为56亿欧元，欧盟工业车辆产值为172亿欧元，美国为119亿欧元，显示发达经济体工业车辆单价及附加值大幅超过国内叉车产品。

叉车电动化、电动叉车锂电化是大势所趋国内电动叉车占比近年来持续提升，2010年时叉车电动化比例仅为22.69%，2019年已经提升至49.09%。

2019年全球叉车电动化比例达到64%，欧美市场电动化比例更高。

中国储运网 79物流装备2011年9月29日晚，由省政府主办、省外办承办的庆祝中华人民共和国成立62周年招待会暨第七届福建省“友谊奖”颁奖仪式在福州举行。

副省长洪捷序向获奖的15位外国友人颁发获奖证书和奖章，表彰他们为福建省经济和社会发展做出的贡献。

福建省“友谊奖”始于1999年，每两年评选、表彰一次，每次人数10名左右。

本奖项旨在表彰为我省改革开放和现代化建设做出贡献的外国专家和国外友好人士，促进我省与世界各国在经济、科技、教育等方面的交流和合作。

林德（中国）叉车有限公司亚太总裁兼首席执行官郭进鹏先生参加了颁奖典礼领取此项殊荣，并表示他将持续积极地与福建及厦门政府配合，为未来的共同发展而不懈努力。

在过去的五年里，郭进鹏先生曾先后荣获“中国物流十大年度人物”、“厦门十大经济影响人物”、中国工业车辆“杰出贡献奖”、“厦门市荣誉市民”、“白鹭友谊奖”以及“厦门市劳动模范”等荣誉称号。

此次获得“福建省友谊奖”，是对其为厦门经济发展所作突出贡献的再一次肯定。

技能巡回赛总决赛在风景优美的德国阿萨芬堡如期举行。

来自世界各地的叉车高手汇聚一台，上演了一场激烈的叉车大赛，现场共三天的比赛吸引了超过15,000名的观众呐喊助威！此次共有12个国家代表队超过50名选手参赛，包括：德国、瑞典、捷克、西班牙、荷兰、法国、奥地利、匈牙利、斯洛伐克、波罗的海国家（爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛）、英国、中国等。

大赛的竞技项目包含：用E 车货叉推高尔夫球，用R车投篮及采用4种不同车型完成一个超市配送的物流任务，全面考核选手驾驶速度、操控精准性及团队合作精神。

最终，德国队卫冕冠军，瑞典和捷克共和国位居第二和第三位。

自2007年以来，林德在世界各国纷纷举办盛大的叉车职业技能比赛，同样在中国，林德每隔四年举办的“林德杯”叉车职业技能大赛也受到诸多的关注，因此被誉为叉车界的“奥林匹克赛”，并于2007年因参赛选手之多、规模之大、开业界先河创造了上海大世界基尼斯纪录。

中国企业收购国外品牌的例子
以下是一些中国企业收购国外品牌的例子：
1. 联想收购IBM个人电脑业务：2005年，中国计算机巨头联想集团收购了IBM 的个人电脑业务。

这一收购使联想成为全球第三大个人电脑制造商，并大幅扩大了其全球市场份额。

2. 吉利汽车收购沃尔沃汽车：2010年，中国汽车制造商吉利汽车收购了瑞典汽车制造商沃尔沃汽车。

这一收购帮助吉利进入高端汽车市场，并提供了先进的汽车技术和品牌声誉。

3. 青岛啤酒收购雪津啤酒：2008年，中国啤酒酿造巨头青岛啤酒收购了澳大利亚啤酒品牌雪津啤酒。

这一收购扩大了青岛啤酒在国际市场的影响力，并为其带来了新的产品线和渠道。

4. 海尔集团收购日本东芝家电业务：2018年，中国家电制造商海尔集团收购了日本东芝的家电业务。

这一收购使海尔在全球家电市场上进一步扩大了其份额，并增强了其在空调、冰箱等产品领域的技术实力。

5. 超威半导体收购兰讯激光：2020年，中国集成电路制造商超威半导体收购了美国激光技术公司兰讯激光。

这一收购帮助超威半导体进一步拓展了其感测和激光技术领域，并提升了其在国际半导体市场上的竞争力。

以上仅为例子之一，中国企业在全球范围内的品牌收购案例非常多样化。

这些收购有助于中国企业扩大其在国际市场的影响力、增强技术实力，并促进全球经济的合作与发展。