接触网常用抢修工具、抢修材料表

接触网常见事故抢修方案第一吊弦脱落一、原因1、烧断。

正常情况下，吊弦是没有电流通过的。

发生吊弦烧断现象主要是因为附近的电连接器损坏或与接触线接触不良或接触载流不够，机车取流时使吊弦通过较大电流而造成。

2、磨断。

主要是因为吊弦受力状态不良造成松弛，接触悬挂长期处于动态状态下，环与环之间或与滑板之间长时间发生较大幅度的摩擦，某一处磨断后造成吊弦脱落。

3、腐蚀断或被受电弓剐断。

一是环境（化工、中腐蚀地带）对接触网的腐蚀；二是预制时受伤严重，长时间锈蚀、腐蚀造成开断、脱落。

4、吊弦因温度偏移，造成拉脱线夹或拉断吊弦线。

5、吊弦线夹因裂纹等缺陷开断，造成吊弦脱落。

二、后果1、吊弦线夹打弓。

2、吊弦线夹脱落部位接触线高度降低并且稳定性差，造成打弓或受电弓受流状态不良。

3、脱落的吊弦线低于接触线，受电弓通过时打击受电弓一可能是受电弓滑板打坏，继续运行涡伤接触线引起剐弓；二是吊弦线绕住受电弓后直接引起剐工。

三、预防措施（1）日常巡视、检修中发现吊弦状态不良（如松弛、磨蚀严重、环与环之间磨损严重、沿线路方向偏移角度大等缺陷）及时安排处理。

发现吊弦有伤痕，及时安排检修附近的电连接器或导流设备。

（2）安装吊弦时，按标准及进行，保证制作安装新吊弦符合技术要求。

第二弹性吊弦脱落一、原因（1）烧段。

可能是环节吊弦烧段，也可能是辅助绳烧段。

造成烧段的原因与普通吊弦烧段相同（2）磨断。

一方面是环节吊弦磨断，另一方面是辅助绳自某处磨断。

（3）辅助绳与承力索固定的钢线卡子松动，造成辅助绳抽脱。

（4）辅助绳自某处拉断。

主要是辅助绳因磨蚀、损伤断股，未被发现并处理，造成断股后断线。

（5）弓网故障时被受电弓剐坏并脱落。

（6）其他原因造成弹性吊弦脱落（如绝缘子闪烙等）二、后果（1）环节吊弦脱落的后果基本与普通吊弦相同。

（2）辅助绳脱落情况较为严重。

脱落的辅助绳不仅会引起接触悬挂对机车车辆放电，危机人身、设备安全，而且容易发生弓网故障使事实范围扩大。

地铁接触⽹设备故障应急抢修⽅案接触⽹设备故障应急抢修⽅案1 事故风险分析1.1 事故类型1.1.1永久性接地：变电所断路器跳闸，重合闸和试送电均不成功，可能是接触⽹、馈线或变电所馈线电缆接地；绝缘⼦击穿、折断；隔离开关处于接地状态、引线脱落；跨越接触⽹的设备搭落在⽹上；较严重的⼸⽹故障；机车主回路接地等。

1.1.2断续接地：变电所断路器跳闸，重合成功，过⼀段时间⼜跳闸，可能是接触⽹或电⼒机车绝缘部件闪络；接触⽹与建筑物或⾮带电部分⾦属安全距离不够瞬间放电；飘落物挂在接触⽹带电部分放电；接触线断线但未落地；电⼒机车受电⼸刮坏继续运⾏等。

1.1.3短时接地：变电所断路器跳闸，重合成功，可能是绝缘⼦闪络后⼜恢复；电击⼈或其他飞鸟动物；电⼒机车刮⼸或内部故障等。

1.1.4变电所有电⽽接触⽹⽆电：可能是变电所馈线上⽹电缆烧断或开关引线脱落等。

1.2 事故发⽣的区域1.2.1发⽣变电所跳闸，电⼒调度应及时通知设施部⽣产调度，由设施部⽣产调度通知相应变电⼯班安排专业⼈员现场查看，确定故障地点和故障情况。

1.2.2车辆段（场）或正线露天段发⽣故障，查找时要根据季节、设备所处的外界环境、当时的⽓候条件，有重点、有针对性地查找，如冬季易发⽣卡滞、定位偏移、定位坡度不合格等；⼤雾、雷⾬天⽓易发⽣绝缘闪络，应重点检查隧道及绝缘⼦污染严重的场所等；⾼温、⼤风天⽓，应检查地⾯段软横和简单悬挂区段；吊索、拉线、电缆引线等容易脱落。

1.2.3 正线发⽣故障，抢修作业必须办理请、销点⼿续，布置好相应的安全措施后，尽快进⼊轨⾏区查找故障点。

1.2.4 为尽快查找故障，在确认故障区域接触⽹设备⽆明显接地点的情况下，按规定通知电调，要求整个供电臂所有电⼒机车降⼸，进⾏试送电，成功后通知电调。

1.3 事故发⽣的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围1.3.1 发⽣永久性接地，将导致接地点所在供电分区接触⽹停电，如发⽣在正线运营时间，将导致⾄少两个牵混所之间的线路中断⾏车。

接触网常用材料名称与代号材料名称与代号如下表：材料编号材料名称JL01-89 定位线夹JL02-89 吊弦线夹JL03-89 中心锚节线夹JL04-89 接触线电连接线夹JL04（GLX）- 钢铝接触线电连接线夹JL05-89 电连接线夹JL06-89 接触线接头线夹JL06（GLX）- 钢铝接触线接头线夹JL07（HT）- HT型管帽JL08-89 销钉JL09-89 支持器JL10-89 长支持器JL11-89 定位钩JL12-89 定位环JL13-89 长定位环JL14-89 套管双耳JL15-89 套管环JL16-89 套管绞环JL17-89 杵座鞍子JL18-89 钩头鞍子JL19-89 双耳鞍子JL20-89 双鞍子JL21-89 定位环线夹JL22-89 U型线夹JL23-89 横承力索线夹JL24-89 双横承力索线夹JL25-89 异径接头JL26-89 杵座楔形线夹JL27-89 双耳楔形线夹JL28（T）-89 T型旋转腕臂底座JL29-89 补偿滑轮JL29（D）-89 D型补偿滑轮JL30-89 球形垫块JL31-89 角型垫块JL32-89 双耳连接器JL33-89 接地线夹JL34-89 接地线连接线夹JL35-89 定位管卡子JL36-89 夹环JL37-89 吊环JL38-89 长吊环JL39-89 锚节环JL40-89 锚支定位卡子JL41-89 连接板JL42-89 叉形连接板JL42（T）-89 T型叉形连接板JL43-89 杵头杆JL45-89 耳环杆JL46-89 坠砣杆JL47-89 钩螺栓JL48-89 接地线钩螺栓JL49-89 线岔JL49（GLX）- GLX型线岔JL50-89 定滑轮装置JL51-89 承锚角钢JL52-89 线锚角钢JL52（T）-89 T型线锚角钢JL53-89 固定螺栓JL54-89 固定锚栓JL55-89 双环杆JL56-85 调节螺丝JL57-96 坠砣限界架JL57（T）-93 T型坠砣限界架JL58-89 调节板JL59-89 杵环杆JL59（T）- T型杵环杆JL60-89 压管JL61-89 平腕臂P/斜腕臂X JL62-89 定位管JL62（T）- T型定位管JL63-89 定位器JL63（T）- T型定位器JL64-89 软定位器JL64（T）-89 T型软定位器JL65-89 定位肩架JL66-99 定位调节架JL67-98 底座槽钢JL68-89 钢柱底座槽钢JL69-89 双底座槽钢JL69（G）-89 G型双底座槽钢JL70-89 旋转腕臂拉杆底座JL70（T）-89 T型旋转腕臂拉杆底座JL71-89 钢柱旋转腕臂拉杆底座JL72-89 旋转腕臂双拉杆底座JL73-89 软横跨固定角钢JL74-98 钢柱下锚角钢JL74（T）-98 T型钢柱下锚固定角钢JL75-89 钢柱双支下锚固定角钢JL76-89 坠砣/铁坠砣JL76（T）-97 JL77-89 悬吊滑轮JL78-89 软横跨固定底座JL79-76 补偿制动角块JL80-74 补偿制动框架JL81-80 钢铝终端锚固螺杆JL81（C）-80 C型钢铝终端锚固螺杆JL82-96 长定位立柱JL83-98 压管底座JL83（G）-98 G型压管底座JL84-98 双压管底座JL84（G）-98 G型双压管底座JL320-89 接地跳线固定板JL321-89 AP线肩架JL321（G）-89 G型AP线肩架JL322-83 AP线肩架平头肩架JL323-83 接地跳线肩架JL324-83 双接地线跳线肩架JL325-83 角钢肩架JL326-86 悬吊肩架JL327-83 双肩跳线肩架JL328-83 跳线卡箍JL329-89 固定卡子JL330-83 绝缘支撑管JL331-83 开关底座角钢JL332-83 腕臂斜撑JL334-83 GW线支座JL335-86 AP线特长肩架JL336-83 肩架底座JL336(G)-83 G型肩架底座JL337-86 转角轮装置JL338-83 Y型支架角钢JL339-83 操作机构托架JL339(Y)-83 Y操作机构托架JL340-83 半圆宝支撑JL341-85 补偿绳防磨支架JL342-83 硬横梁吊环座JL343-83 圆柱定位肩架JL344-83 底座抱箍JL345-83 双腕臂底座抱箍JL346-83 双拉杆底座抱箍JL347-89 间隙固定板JL348-83 吊柱底座JL349-83 可调杵环杆JL350-83 连扳JL351-83 平行并联板JL352-83 垂直并联板JL353-83 C-J下锚平衡板JL354-83 鼓轮支座JL354(G)-86 G型鼓轮支座JL354(Y)-86 Y型鼓轮支座JL355-83 并联坠砣杆JL356-83 针式绝缘子固定座JL357-83 特制定位双耳JL358-83 两端耳环腕臂JL359-83 针式绝缘子管座JL360-83 吊柱双肩座JL361-83 架空地线肩架JL361(P)-89 PW线肩架JL362-89 接地线固定U螺栓JL363-85 分相接头线夹JL364-89 吸上线固定U螺栓JL365-83 保安器底座角钢JL366-83 并联板JL367-89 固定卡环JL368-89 固定抱箍JL369-89 OU型调节连扳JL370-83 大限界底座框架JL370-94 大限界底座框架JL370(XS)-96 XS大限界底座框架JL370(XD)-96 XD大限界底座框架JL372-96 调节立柱JL372(D)-98 D型调节立柱JL373-89 斜拉座JL374-86 双线线夹JL375-89 定位管支撑JL376-86 Y型并联补偿坠砣限制夹JL377-89 斜拉扁钢JL382-89 对向下锚角钢JL383-89 跳线肩架JL384-89 斜撑JL385-94 开关底座JL385(YD)-94 YD型开关底座JL386-94 操作机构托架JL387(S)-94 S型铜连接板JL387(D)-94 D型铜连接板JL388(D)-94 D型开关底座JL389(D)-94 D型操作机构托架JL390-94 卡托。

接触网设备故障应急预案根据原平分公司管内供电设备状况，结合《朔黄铁路救援抢险应急预案》的要求，特制定本补充预案。

1 抢修组织1.1 人员组织1.1.1 各供电工队应根据本工队具体情况，做好接触网事故抢修的组织落实，网电作业组负责人每日要对抢修值班人员进行明确分工，落实其抢修工作责任，网电作业组抢修班的人数必须满足一个作业组，凡遇事故所有网电作业组人员必须参加抢修（见分工表）。

事故抢修分工表1.1.2 在节假日和防洪期间，工队管理人员必须轮流值班，并时刻保持通讯畅通。

一旦发生事故，立即奔赴现场，负责现场的组织指挥与协调工作。

1.2 抢修工具、材料、车辆、照明、通讯工具管理1.2.1 各网电作业组抢修用工具材料零部件要专人保管，专料专用，用后3日内补齐。

1.2.2 抢修用材料定额应符合《朔黄铁路救援抢险应急预案》规定，抢修工具定额同检修用工具定额一致。

1.2.3 小型零部件和工具，应装入抢修材料箱和工具箱内，正常检修时原则上不得动用，若动用了抢修箱内的工具，使用后立即放入箱内，以备抢修用。

1.2.4 分公司抢修列车由运输生产部负责管理（日常管理由原平南供电工队管理），车辆状态由车队负责检查。

动用了抢修车内的材料应及时补齐。

1.2.5 网电作业组抢修轨道车辆应有专用线停放，并具有检修地沟和风雨棚。

1.2.6 网电作业组应有不少于4台便携式电话机及12部对讲机。

1.2.7 网电作业组应备有发电机和相应的照明器材，较大事故时，应能提供不少于300m的事故抢修照明。

1.2.8 所有抢修用工具、材料、车辆、照明、通讯工具必须随时处于良好状态。

1.2.9 供电工队管理人员每月对抢修用工具，材料、车辆、照明、通讯工具进行检查。

节假日、防洪、春运期间要加大检查力度。

2 抢修制度2.1 抢修出动：当接到接触网事故信息时，网电作业组应立即组织抢修人员，准备工具、材料出动抢修，最晚出动时间：白天15分钟，夜间20分钟。

因准备工作失误造成延时，将追究有关人员责任。

一、断线断索(一)接触线断线接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。

1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小(高温季废弃长度<600mm ，冬季废弃长度<300mm )，可以采取直接紧线做接头、不降弓的抢修方案。

优先选择用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，将两边断头锯平做接头，恢复行车。

注意检查是接头是否平滑，确保接头不打弓。

同时对事故波及范围内的定位装置、中心锚结、锚段关节以及下锚补偿装置进行检查调整。

2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用 TRJ-120 电连接线并接于断口处，两端各用 2 个电连接线夹夹持。

检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。

3、若接触线断头损伤严重但支撑定位装置完好，断头损伤废弃长度>5m ，可以结合实际从以下四种方法中选择一种进行处理：①在两断头间接一段接触线，不降弓。

用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起做另一接头，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。

②在两断头间接一段接触线，降弓。

用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组 +绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起但不取下倒链扳葫芦，用 TRJ-120 电连接线并接于断口处，两端各用 2 个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。

③将两边断头暂时锚固，降弓。

卸掉两边补偿器坠砣各 5-8 块，将两边断头用倒链葫芦紧起分别暂时锚固在承力索上，用 TRJ-120 电连接线并接于断口处，两端各用 2 个电连接线夹夹持。

大湖供电工区接触网故障抢修实施细则第一章总则一、接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电将直接影响正常的行车秩序，甚至会影响旅客人身健康。

为进一步规范和加强接触网故障的应急抢修工作，依据部铁运[2009]39号《电气化铁路接触网抢修规则》和上铁机发[2010]150号《上海铁路局电气化铁路接触网故障抢修实施细则》的规定以及段《接触网故障抢修实施细则》，特制定《大湖供电工区接触网故障抢修实施细则》。

二、抢修遵循原则1、“先通后复”的原则。

就是以最快的速度使设备先行供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间。

随后尽快安排时间处理遗留问题，使接触网设备尽快恢复正常技术状态。

2、“先通一线”的原则。

就是双线区段按“先通一条线路”的原则确定抢修方案，集中力量以最快的速度设法先抢通一条线路，尽快疏通列车。

3、“先重点，后一般”的原则。

就是当故障区段有重点列车运行时，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待重点列车离开故障供电单元后，再要点对故障地点进行恢复。

4、“先正线，后侧线”的原则。

就是当较大型车站发生故障时，为尽快恢复供电，疏通线路，可利用车站分束开关把侧线甩开等方式，首先恢复正线设备，待正线线路疏通后，再要点恢复侧线设备。

三、应牢固树立服务大运输的理念，高度重视事故抢修工作，将事故抢修工作纳- 1 -入长效管理，做到常备不懈。

四、接触网抢修工作受局供电调度的统一指挥，各类抢修预案与现场吻合，科学合理，抢修工作做到出动快、抢修快、恢复快、保证抢修质量。

五、事故抢修过程要重点注意事故点可能对相关联设备造成破坏、影响，杜绝抢通后再次发生故障。

第二章抢修组织为认真做好故障抢修工作，成立抢修组织，明确职责，做好抢修工作日常管理，加强演练，提升技能。

一、抢修小组：小组长：何道飞副小组长：王勇、李永正成员：工区全体职工二、抢修小组职责：1、贯彻落实段接触网故障抢修的有关规章、命令、办法和细则。

柔性接触网悬挂抢修设备-技术文件一、设备明细二、技术文件接触网专业设备编号1 接触网断线抢修解决方案设备编号1-1 工具箱设备编号1-2 紧固夹具设备编号1-3 接触线调平装置设备编号1-4 充电式接触线切刀设备编号1-5 充电式导线切刀设备编号1-6 接触线校直器设备编号1-7 充电式液压泵设备编号1-8 硬点校直液压钳设备编号1-9 铝合金链条紧线器设备编号1-10 卡线器设备编号1-11 力矩扳手设备编号2 绝缘子更换解决方案设备编号2-1 工具包 设备编号2-2 液压腕臂精调装置 设备编号2-3 瓷瓶更换装置设备编号2-4 17mm开口棘轮扳手设备编号2-5 19mm开口棘轮扳手设备编号2-6 250mm活口扳手设备编号2-7 8寸尖嘴钳设备编号2-8 起重滑轮（1T）设备编号2-9 迪尼玛绳（20m*10mm）设备编号3 隔离开关刀闸故障处理解决方案设备编号3-1 工具包设备编号3-2 充电式液压钳设备编号3-3 充电式棘轮切刀设备编号3-4 电缆外护套剥除器设备编号3-5 10mm开口棘轮扳手设备编号3-6 11mm开口棘轮扳手设备编号3-7 12mm开口棘轮扳手设备编号3-8 13mm开口棘轮扳手设备编号3-9 14mm开口棘轮扳手设备编号3-10 15mm开口棘轮扳手设备编号3-11 16mm开口棘轮扳手设备编号3-12 17mm开口棘轮扳手设备编号3-13 18mm开口棘轮扳手设备编号3-14 19mm开口棘轮扳手设备编号3-15 平锉设备编号3-16 10件套螺丝批设备编号3-17 8寸尖嘴钳设备编号4 柔性接触网分段绝缘器更换解决方案设备编号4-1 柔性接触网分段绝缘器更换工具包设备编号4-2 铝合金链条紧线器设备编号4-3 卡线器设备编号4-4 扭面器设备编号4-5 充电式吊弦液压钳设备编号4-6 充电式导线切刀设备编号4-7 17mm开口棘轮扳手设备编号4-8 19mm开口棘轮扳手设备编号4-9 250mm活口扳手设备编号4-10 8寸尖嘴钳设备编号4-11 8寸老虎钳设备编号4-12 平锉设备编号4-13 铜锤（4磅)设备编号4-14 电子水平尺变电专业设备编号1 电缆头制作解决方案设备编号1-1 电缆头制作工具包设备编号1-2 充电式液压钳设备编号1-3 充电式棘轮切刀设备编号1-4 电缆外护套剥除器设备编号1-5 可剥离外半导层剥除器（240mm2以下）设备编号1-6 可剥离外半导层剥除器（240-400mm2）设备编号1-7 电缆主绝缘层剥除器设备编号1-8 倒角刀设备编号1-9 手锯（12寸）设备编号2 电缆头制作解决方案设备编号2-1 电缆头制作工装包设备编号2-2 充电式棘轮切刀设备编号2-3 充电式液压钳设备编号2-4 电缆外护套剥除器设备编号2-5 盘式全能剥除器设备编号2-6 倒角刀设备编号2-7 手锯（12寸）设备编号3 带电电缆防护安全切刀设备编号4 充电式液压电缆切刀设备编号5 液压冲孔机设备编号6 液压切排机设备编号7 二合一弯排机设备编号8 液压弯管机（ABP-2）设备编号9 电动液压泵设备编号10 充电式液压薄板开孔机。

接触网驻站抢修登记模板站接触网故障抢修预案为保证枢纽接触网故障时快速处理并及时恢复送电，特制定如下抢修预案。

一、故障抢修应急组织机构1、领导组组长：英成副组长：吴军杰、赵朋伟、田海平组员：任进珠、熊长强、倩倩、宁旭、钟迪胜、马晓杰、邹志江、雒卫科、支雄伟2、抢修队负责人：邹志江、支雄伟、雒卫科抢修一组：邹志江、卢志东、惠培、严鹏、胡亚军、朱沙文、井千军、王卫刚、立生、王志刚抢修二组：支雄伟、孙卫明、吴磊磊、杨东虎、王建强、王志勇、王成磊、谢鹏飞、罗占江、甄宏强地线组：邹志河、宋、甄风、二小技术组：雒卫科、李志旺二、应急机构职责贯彻落实国家、地方政府、铁总、铁路局等有关既有线施工的法律、法规和有关规定；负责施工现场既有线施工意外事故报告，调查事故原因、性质及发展过程，立即作出应急处臵措施反应；及时向工指、中铁十七局集团公司徐指挥部、地方政府报告施工管段内既有线施工重大事故及其处理情况；组织管段内既有线施工重大意外事故的现场监察、防护及应急处理。

（1）组长：全面领导既有线施工应急领导小组的工作，准确掌握事故的严重程度和影响围。

召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施。

正确指挥抢险抢救队伍进行抢救，指挥疏散事故影响区域的人员。

协调和既有线行车和设备管理部门的关系。

总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。

（2）副组长：协助组长开展既有线施工应急管理工作，正确指挥抢险抢救队伍进行抢救，指挥疏散事故影响区域的人员，及时向组长汇报对事故破坏的程度，并协助组长和既有线行车及设备管理部门进行沟通。

当组长不在的时候代替组长行使职责。

（3）应急办公室：应急办公室设在安质部，负责施工过程中的日常应急处理工作，由现场抢险抢修组、医疗抢救组、线路防护组、通讯联络组和后勤组组成。

（4）现场抢险抢修组：事故发生后，现场抢险抢修组负责事故现场的处置。