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主体分部工程质量自评报告尊敬的领导：根据公司要求，我对我们项目的主体分部工程进行了自评，并编写了以下质量自评报告，报告如下：一、工程概况本项目主体分部工程是XXX公司承包的一项建筑工程，总工程包括XXX。
工程位于XXX，总面积约XXX平方米。
项目于XXXX年X月启动，计划于XXXX年X月竣工。
二、质量管理体系本工程项目严格遵守ISO9001质量管理体系要求，建立了详细的质量管理程序，并投入了专业的质量管理人员进行管理。
所有施工过程都按照施工图纸和技术规范进行操作，并进行了严格的质量把控。
三、质量自评在主体分部工程的施工过程中，我们遵守了相应的工程质量控制措施，贯彻了“质量至上，安全第一”的原则，努力提高施工质量，确保项目按时按质完成。
1.施工材料控制在采购材料过程中，我们选择了具有合法生产资质、质量保证体系的供应商，并做好了材料的进货检验工作。
所有材料的使用都符合相关标准，并进行了合理的储存和保管，避免了材料受损的情况。
2.施工工艺控制我们严格按照施工图纸和技术规范要求进行施工，并在关键节点进行了质量检查，确保了施工工艺的正确执行。
在施工过程中，严禁违规操作和施工缺陷的出现，保证了施工质量的稳定性。
3.质量检测与整改我们建立了科学合理的质量检测机制，对施工过程中的关键节点进行了质量检验，及时发现并处理了施工中的问题。
对于存在的质量问题，我们立即采取整改措施，保证问题的及时解决，避免了影响后续工程进展的情况发生。
四、问题与改进在工程的过程中，我们也面临了一些质量问题，主要表现在以下几个方面：1.施工人员技术水平不稳定：由于施工人员的技术水平参差不齐，导致施工过程中存在一些技术问题。
为此，我们计划进一步加强施工人员培训，提高他们的技术水平。
2.施工进度控制不够严格：在施工过程中，项目进度偏离原定计划，导致了一些工序的拖延。
为此，我们将加强对进度的跟踪和控制，并加强与各相关部门的沟通，确保各工序的顺利进行。
主体结构分部工程验收自评报告尊敬的各位领导：我代表公司管理部向各位汇报我所在的分部工程的自评报告。
首先，我要简要介绍一下我们的分部工程情况。
本次分部工程是一个住宅小区的建设项目，包括多栋住宅楼、商业区和公共配套设施。
作为工程管理部门的负责人，我所在的分部在整个项目中负责工程的施工、验收、质量控制以及材料管理等工作。
一、施工工作在施工过程中，我们秉持“质量第一、安全第一”的原则，确保施工过程安全、质量达标。
我们高度重视工程质量，严格按照设计要求进行施工，并且建立了科学的质量管理体系。
我们严格控制施工进度，合理安排人员，加强与各施工单位之间的协作配合，确保工程按时完成。
二、验收工作在进行分部工程的验收工作时，我们严格按照相关的质量标准和验收要求进行检查。
我们组织了验收小组，包括项目负责人、设计师等相关人员，共同对工程进行全面细致的验收。
我们对工程施工的质量、工程进度、安全等方面进行了全面的检查，对不符合验收要求的部分进行整改并重新验收，确保工程质量符合标准。
三、质量控制工作在整个施工过程中，我们采取了多种措施进行质量控制。
首先，我们严格要求材料的质量，只使用合格的材料进行施工。
其次，我们对施工人员进行培训，提高他们的施工技术和安全意识。
同时，我们对施工工艺进行了严格的控制，确保工程的质量。
总结一下，我们的分部工程在施工、验收和质量控制等方面都取得了较好的效果。
但是，也存在一些不足之处，例如在施工过程中存在一些质量问题，需要加强质量监督和管理；在验收时有一些细节问题没有及时发现并整改。
我们将认真总结经验教训，加强对工程质量的监督和管理，争取在今后的工程中取得更好的效果。
在此，我代表管理部向各位领导报告我们的分部工程的自评报告。
感谢各位领导对我们工作的关心和支持，我们将不断努力，为公司的发展和客户的满意做出更大的贡献。
谢谢！。
主体结构施工自检评估报告
尊敬的领导：
根据您的要求，我向您提交主体结构施工自检评估报告，以下是我的回答：
1. 施工过程合理性评估
在主体结构施工过程中，是否按照设计图纸和相关规范要求进行施工？是否存在施工工艺不合理或者施工工序不完整的情况？
2. 施工质量评估
主体结构施工过程中是否存在质量问题或者施工缺陷？是否符合相关质量标准和规范要求？
3. 施工安全评估
主体结构施工过程中是否存在安全隐患？是否符合相关安全标准和规范要求？
4. 质量控制评估
施工过程中是否对主体结构进行了必要的质量控制措施？是否存在对施工质量
的监督和检测？
5. 施工记录评估
施工过程中是否有完整的施工记录？是否包括了各个施工工序的情况、施工人员的签字等信息？
6. 合同履约评估
施工过程中是否履行了合同约定的条款和要求？是否存在合同履约的问题？
以上是我的评估回答，希望能对您的工作有所帮助。
如果还有其他需要，请随时告诉我。
祝好！
此致
敬礼。
目录一、工程概况 (1)1.1车站概况 (1)1.1.1 车站概述 (1)1.1.2 主体结构设计概况 (1)1.2工程地质 (4)1.3水文地质 (4)1.4工程建设相关单位 (4)二、本次验收内容 (6)2.1验收依据及质量自评依据 (6)2.2分部分项工程划分 (7)2.3分部验收范围 (7)三、施工合同执行及设计变更情况 (8)3.1合同执行情况 (8)3.2设计变更情况 (8)四、施工过程的质量控制 (9)4.1质量保证体系 (9)4.2质量目标和措施 (10)4.3分项工程施工情况 (11)4.3.1 主体结构施工步序 (11)4.3.2 主体结构施工过程 (12)4.4施工测量与监测 (32)4.5关键工序节点验收 (34)五、质量控制资料核查情况 (35)六、整改通知单落实情况 (36)七、工程质量评价 (37)7.1主体结构混凝土强度 (37)7.2结构实体检测情况 (39)7.2.1 结构构件数量统计 (39)7.2.2 主体结构实体检测情况 (39)7.3分部工程实体观感质量情况 (48)7.3.1 分部工程观感质量检查情况 (48)7.3.2 质量缺陷治理情况 (49)7.3.3 质量缺陷处理效果及观感质量验收 (50)7.3.4 后续措施与要求 (50)八、工程安全评价 (51)九、分部工程质量评定情况 (52)9.1分部工程质量评定汇总 (52)9.2质量自评意见 (53)一、工程概况1.1车站概况1.1.1车站概述海沧CBD站为厦门轨道交通2号线一期工程海沧段岛内第二个车站，为地下两层岛式站台车站。
车站中心里程为右DK17+026.845，车站长度538.9m，站台宽度为14m，车站标准段宽度为23.1m，总建筑面积为27568m2。
车站主体结构为两层双跨（局部三跨）矩形框架结构，与商业开发广场共建，采用明挖法施工。
图1.1-1 车站平面图车站结构使用年限100年，使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件使用年限为50年，安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，车站结构设计防核武器抗力级别6级。
主体结构分部工程质量自评报告尊敬的领导：我所在单位在主体结构分部工程施工过程中，经过全体员工的努力，按照相关施工规范和标准，完成了工程的施工任务。
现将主体结构分部工程质量进行自评，并向您汇报如下：一、工程概况：本次主体结构分部工程是XX项目的一部分，总建筑面积为XXXX平方米，工程涉及主要设备有XXX。
二、工期安排：在工期安排上，我们严格按照施工方案的要求进行，合理安排了施工人员、设备和材料的使用，并制定了详细的施工计划。
工程按照计划顺利进行，未出现工期延误的情况。
三、施工组织及管理：在施工组织与管理方面，我们对施工现场进行了合理划分，设立了专门的监理办公室和工程部门。
施工人员按照项目要求，具备相应的资质证书，并进行了相关的培训。
我们建立了质量管理体系，每天进行安全和施工质量的检查，并及时处理施工过程中出现的问题。
四、材料选用与管理：在材料选用方面，我们严格按照设计要求和施工规范进行选择，并购买了正规厂家生产的材料。
在材料管理方面，我们建立了库存管理制度，对进货、使用和出库进行统一管理，确保施工过程中材料的质量和使用。
五、施工工艺与工作流程：我们按照施工方案的要求，采取了合适的施工工艺和工作流程。
在施工前，每个施工工序都制定了详细的施工工艺与方案，并组织会议进行技术交流。
在施工过程中，严格按照施工图纸和工艺规范进行施工，保证了施工质量。
六、质量检验与验收：在施工过程中，我们按照项目要求进行了多次的质量检验，并及时处理了存在的不合格问题，确保了合格材料和施工质量。
在工程完工后，按照合同要求进行了最终的验收工作，并成功通过了验收。
建筑主体结构部位和设备使用完全符合规范要求。
七、安全施工与环境保护：在施工过程中，我们严格按照安全施工规范进行作业，保证工人安全施工。
设立了现场安全警示标志，并进行安全教育和培训。
在环境保护方面，我们采取了措施，做好了施工现场的清理和垃圾分类处理。
八、施工质量总结：通过对主体结构分部工程质量的自评，我们发现了一些问题，并及时进行了整改。
××工程主体分部工程验收自评报告（范本)尊敬的各领导：你们好!首先我谨代表××工程所有建设者对各位领导的莅临表示热烈的欢迎，现就本工程的施工情况向在座的各位领导进行汇报。
汇报分为工程概况、施工依据、施工组织情况、现场质量控制措施、主要施工过程控制情况、安全文明施工及获得的荣誉、工程技术资料整编情况、工程质量评定等八个部分.一、工程概况（主要讲述工程所处的地理位置、各施工有关单位、该工程的基本情况、工程特点、工程的开工时间、××阶段完成时间)建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：监督单位：工程总建筑面积为××m2,总建筑高度为××m，地下×层，地上×层，±0.000相对于绝对标高××.××m。
该工程由××楼及××裙房组成。
系××结构，×度抗震设防.地下室层高为×m，裙房高分别为×m和×m，标准层层高为×m.基础采用××基础,地下一层作为汽车车库及部分设备用房；地上×层裙房为商业用房；×层为住宅楼（或办公用房），各设××牌××型电梯×部。
楼内设有高低压配电系统、给排水系统、通风系统、集中供暖地辐射系统、消火栓和自动喷淋系统、电梯系统和车库管理、楼宇监控、通信网络、信息网络、火灾自动报警和消防联动等智能化系统，设施齐全、功能先进、节能显著。
本工程自××年×月×日开工,至××年×月×日顺利封顶。
施工进度满足合同工期的要求。
二、施工依据1、建设单位与施工单位签订的施工合同;2、本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更单；3、国家、行业现行法律法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准；4、国家现行颁布的强制性标准；5、施工单位经审批的施工组织设计及各专项施工方案；6、中天建设集团综合管理体系手册、程序文件及施工工艺标准。
地铁施工自检自查报告共3篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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主体结构分部工程施工单位自评报告尊敬的领导：根据您的要求，我以主体结构分部工程施工单位的代表身份，向您汇报我们的自评结果。
一、项目背景和施工组织我们承担的是一项高层建筑的主体结构分部工程，总共包括地下室、地上多层楼和屋顶等部分。
在项目启动之初，我们深入研究了施工图纸和项目规定，制定了详细的工作计划和施工组织设计。
我们合理安排了施工序列，明确了各个工程部分的工期和质量要求，并充分考虑了现场的实际情况和施工条件。
二、施工管理和技术措施在施工管理方面，我们严格执行了有关法律法规和施工标准，按照项目要求组建了专业的施工管理团队。
我们制定了完善的施工管理制度，确保工程施工的安全、质量和进度。
我们注重施工现场的秩序和整洁，确保了施工安全和工人的生活环境。
我们加强了施工现场的交通管理，减少了交通事故的发生。
我们还采用了现代化的施工技术和设备，提高了施工效率和质量。
在技术措施方面，我们根据不同分部工程的特点和要求，制定了详细的施工方案和操作规程。
我们加强了对施工工艺和质量的控制，进行了详细的质量检查和验收，确保了工程质量的达标。
我们积极应用先进的建筑材料和施工技术，提高了工程质量和耐久性。
我们加强了对施工人员的培训和管理，提高了他们的技术水平和工作质量。
三、质量和安全管理在质量管理方面，我们严格按照施工图纸和规范要求进行施工，加强了对关键部位和节点的检查和测试。
我们建立了完善的质量跟踪制度，及时发现和纠正施工中的质量问题。
我们加强了工程验收和记录工作，确保了工程质量的真实和可靠。
在安全管理方面，我们制定了详细的安全生产计划和安全操作规程，加强了对施工现场的安全监管和管理。
我们组织了安全培训和演练，提高了施工人员的安全意识和应急能力。
我们加强了对施工设备和工具的维护和检修，确保了施工过程中的安全性。
我们还加强了对外协单位的安全管理，避免了施工事故的发生。
四、施工进度和任务完成情况在施工进度方面，我们严格按照工期要求和计划进行施工，合理安排了各个工程部分的工作序列和时间。
郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标段【铁炉站站】主体结构分部工程验收自评报告中国中铁中铁隧道集团有限公司郑州轨道1号线二期土建施工02标项目部二O—六年一月目录一、分部验收范围 (3)二、主体结构分部验收依据 (3)三、主体结构施工情况 (3)1、主体结构设计概况 (3)2、主体结构施工 (4)3、主体结构实体检测 (6)4、主体结构施工过程 (7)5、施工测量放线 (8)&施工原始记录、资料整理 (8)7、安全、监测情况 (9)8、关键工序节点验收 (9)9、其它 (10)四、主体结构分部工程资料整编情况 (10)五、主体结构施工过程的质量控制 (11)1、质量保证体系 (11)2、施工过程质量控制 (12)3、质量保证资料审查情况 (12)六、工程质量评价 (13)1、原材料性能检验统计 (13)2、试件取样性能检验统计 (13)3、试块混凝土质量统计评定 (13)4、结构实体检测情况 (14)七、分部工程质量评定情况 (14)1、工程实体观感质量 (14)2、分部工程质量评定汇总 (14)3、质量自评意见 (15)一、分部验收范围本次验收范围为郑州市轨道交通1号线二期工程02标段铁炉站站土建工程主体结构分部工程，包含混凝土结构1个子分部工程，包含模板、钢筋、混凝土、现浇结构4个分项工程。
其中，因车站南端头作为铁炉站站〜雪松路站区间铺轨场地，北端头作为机电安装装饰装修单位及化工路站〜铁炉站站区间联络通道施工场地，两个端头井盾构吊出孔中、顶板不能施工，两端头盾构井C30素混凝土填充、两端头站台板不能施工，将其作为甩项。
、主体结构分部验收依据1）郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标铁炉站站主体结构施工设计文件及图纸。
2）施工现场踏勘所获得的有关资料3）郑州市政府关于工程施工的有关规定及法规4）郑州地铁关于工程验收的相关管理办法5）地下铁道工程施工及验收规范（2003版）GB50299-19996）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20157）城市轨道交通岩土工程勘察规范GB 50307-20128）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20139）建筑基坑工程监测技术规范Gb50497-200910）城市轨道交通工程测量规范GB50308-200811）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200212）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）13）铁炉站站实施性施工组织设计三、主体结构施工情况1、主体结构设计概况车站主体结构长度206.35m,盾构井净宽25.1m,标准段净宽19.5m。
地铁车站施工自查自纠一、施工单位基本情况我公司是一家专业从事地铁工程施工的建筑公司，成立于2005年，拥有一支技术过硬、素质优良的施工队伍和管理团队。
公司一直坚持严格执行质量管理体系，保证工程质量和安全生产。
本次地铁车站施工自查自纠主要是为了进一步提升自身施工质量水平，确保工程顺利进行。
二、施工自查自纠内容1.管理制度建设：公司完善了施工管理制度，对施工现场进行了规范管理，并制定了应急预案和安全管理制度，确保施工过程的安全和顺利进行。
2.人员培训：公司对施工人员进行了全方位的培训，确保施工人员的安全意识和技术水平达到要求。
同时，加强了对施工现场的管理和监督，严格控制施工质量。
3.设备保障：公司采购了先进的施工设备，并进行了定期维护和保养，确保设备的正常运行。
同时，公司加强了对施工设备的管理，规范使用，保证施工过程的顺利进行。
4.质量管控：公司建立了严格的施工质量管控体系，对施工过程进行全程监管，并加强了对施工现场的检查和验收工作，确保工程质量符合相关标准。
5.安全生产：公司高度重视安全生产工作，加强了对施工现场的安全检查，消除了隐患，确保施工现场的安全稳定。
同时，公司加强了对施工人员的安全教育，提高了施工人员的安全意识。
三、自查自纠结果通过公司全员的共同努力，我们对地铁车站施工进行了全面的自查自纠工作，取得了显著的成效。
目前，施工现场整体秩序良好，施工人员遵守规章制度，施工质量得到有效控制，安全生产形势稳定。
同时，我们还及时发现并解决了一些存在的问题，提出了改进意见，为下一步的施工工作奠定了良好基础。
四、改进措施1.加强施工现场管理，细化管理制度，提高管理水平。
2.加强施工人员培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3.定期对施工设备进行检修和保养，确保设备的正常运转。
4.加强对施工质量的监督和控制，确保工程质量得到有效保障。
5.持续加强安全生产工作，加大对施工现场的安全检查力度，确保工程安全稳定。
目录一、工程概况 (1)1.1车站概况 (1)1.1.1 车站概述 (1)1.1.2 主体结构设计概况 (1)1.2工程地质 (4)1.3水文地质 (4)1.4工程建设相关单位 (4)二、本次验收内容 (6)2.1验收依据及质量自评依据 (6)2.2分部分项工程划分 (7)2.3分部验收范围 (7)三、施工合同执行及设计变更情况 (8)3.1合同执行情况 (8)3.2设计变更情况 (8)四、施工过程的质量控制 (9)4.1质量保证体系 (9)4.2质量目标和措施 (10)4.3分项工程施工情况 (11)4.3.1 主体结构施工步序 (11)4.3.2 主体结构施工过程 (12)4.4施工测量与监测 (32)4.5关键工序节点验收 (34)五、质量控制资料核查情况 (35)六、整改通知单落实情况 (36)七、工程质量评价 (37)7.1主体结构混凝土强度 (37)7.2结构实体检测情况 (39)7.2.1 结构构件数量统计 (39)7.2.2 主体结构实体检测情况 (39)7.3分部工程实体观感质量情况 (48)7.3.1 分部工程观感质量检查情况 (48)7.3.2 质量缺陷治理情况 (49)7.3.3 质量缺陷处理效果及观感质量验收 (50)7.3.4 后续措施与要求 (50)八、工程安全评价 (51)九、分部工程质量评定情况 (52)9.1分部工程质量评定汇总 (52)9.2质量自评意见 (53)一、工程概况1.1车站概况1.1.1车站概述海沧CBD站为厦门轨道交通2号线一期工程海沧段岛内第二个车站，为地下两层岛式站台车站。
车站中心里程为右DK17+026.845，车站长度538.9m，站台宽度为14m，车站标准段宽度为23.1m，总建筑面积为27568m2。
车站主体结构为两层双跨（局部三跨）矩形框架结构，与商业开发广场共建，采用明挖法施工。
图1.1-1 车站平面图车站结构使用年限100年，使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件使用年限为50年，安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，车站结构设计防核武器抗力级别6级。
1.1.2主体结构设计概况1、结构设计情况主体结构标准段，底板、底梁、顶板、顶梁、侧墙、暗柱采用C45（P8）防水混凝土；中板、中梁采用C35混凝土；楼梯、站台板采用C35混凝土；框架柱采用C45混凝土；回填素混凝土、底板下垫层采用C20细石混凝土。
下沉广场结构，底板、底板梁、侧墙混凝土强度等级为C45（P8）；框架柱采用C45混凝土；负一层板及屋面板采用C35（P8）混凝土；后浇带采用微膨胀砼，等级较相邻位置提高一级；底板下垫层采用C20细石混凝土。
2、混凝土保护层：车站主体标准段，顶板、顶板梁、底板及底板梁外侧50mm内侧35mm；中板、中板梁35mm，柱40mm；侧墙（含暗柱）外侧50mm，内侧35mm；楼梯、站台板及站台板下混凝土墙25mm。
下沉广场结构，底板及底板梁外侧50mm内侧35mm；侧墙外侧50mm，内侧35mm；第1页，共53页柱、梁：28mm；楼板21mm。
3、混凝土冷凝管设计根据铁四院在2017年9月15日下发的[2号线总体]联字（2017）第077号联系单《关于在车站区间混凝土增加冷凝管、防水卷材接头增加喷涂速凝橡胶沥青的函》要求厚度大于500mm(含500mm)的车站侧墙和顶板，应按大体积混凝士有关规定采取设计和施工措施。
应在混凝士核心区设置冷却管，以降低水化热，冷却管采用内径30mm壁厚lmm的铁皮管并埋设测温点，海沧CBD站标准段已于2017年8月施工完成，本次联系单所涉及的为下沉广场段。
表1.1-1 结构混凝土强度及构件尺寸统计表序号部位强度等级/抗渗等级结构尺寸（mm）1车站主体标准段板底板C45（P8）10002 中板C35 400、5003 顶板C45（P8）800、1000、13004 墙侧墙C45（P8）9005梁底板梁C45（P8）1000×2200、1100×2700、1300×27006 中板梁C35 900×1000、1000×11007 顶板梁C45（P8）1000×1600、1000×1800、1100×2300、1300×23008 柱框架柱C45 700×1300、700×1700、800×1200、1000×1000 9下沉广场板底板C45（P8）100010 负一层板C35（P8）120、130、140、15011 屋面板板C35（P8）120、130、15012 墙侧墙C45（P8）900-140013梁负一层梁C35（P8）200×400、250×700、250×750、300×500、300×600、300×700、300×750、300×1000、300×1400、350×500、350×600、350×700、350×750、350×800、400×700、400×1000、500×70014 屋面梁C35（P8）200×400、200×500、250×400、250×500、250×600、250×700、250×750、300×500、300×600、300×700、300×750、350×700、350×750、350×800、400×700、400×750、500×70015 柱框架柱C45 400×400、500×500、500×600、500×700、500×1200、600×600、600×700、600×800、600×900、600×1050、600×120016 / 内部结构楼梯、站台板、轨顶风道C35 /17 // 回填混凝土C20 /18 / 垫层C20 /第2页，共53页第3页，共53页主体结构断面图见图1.1-2～图1.1-3。
3100-1.050右线中心线-1.050左线中心线130070501300965056056073004100410031005006.350300900730023400900900150150-1.610图1.2-2 主体结构标准断面剖面图585040067601000-1.050右线中心线-1.050左线中心线560560后期根据需要凿除34233409150700150100700100150700150150700150150700150JHKL1900*2300TZL21000*1800ZZL2900*1000DZL21000*2200TZL21000*1800DZL21000*220090067007300229008008007300DC B A 900900ZZL2900*1000轨排井 30000*8500后期封闭轨排井 30000*8600后期封闭-1.6105.55012.300300900300900300900500500场平标高(4.200)200200挡土墙JHKL4900*10004450100023001007001002005550图1.2-3 主体结构盾构井剖面图下沉广场下沉广场车站标准段图1.2-4 下沉广场剖面图4、在所有结构施工前，均应详细核对相应的结构平面布置图、结构预埋件图、建筑施工图和各设备等有关专业设计图，施工时做好预埋件、预留孔洞设置。
若结构图与建筑图及孔洞图有冲突时，以建筑图为准。
1.2工程地质拟建场地地层自上而下分别为：杂填土、素填土、填石、填砂、中砂、淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩。
车站底板大多位于残积砂质黏性土层，局部位于全风化花岗岩层及微风化花岗岩。
1.3水文地质1、地下水的类型地下水可分为三类：第四系土层中的松散岩类孔隙水；残积层及全、强风化带中的风化残积孔隙裂隙水；碎裂状强风化带及以下的基岩裂隙水。
2、水的腐蚀性地下水对混凝土结构及其钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
一般环境作用等级为V-C。
1.4工程建设相关单位本工程在厦门市建设工程质量安全监督站的监督下实施质量监督管理，工程建设相关单位主要有：1、建设单位：厦门轨道交通集团有限公司2、设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司3、勘察单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司4、监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司第4页，共53页5、施工单位：中国铁建股份有限公司6、检测单位：中铁海峡建设集团有限公司集美工地试验室（施工自检）中国建材检验认证集团厦门宏业有限公司（委托检测）健研检测集团有限公司（第三方检测）7、第三方测量单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司8、第三方监测单位：浙江华东工程安全技术有限公司第5页，共53页二、本次验收内容2.1验收依据及质量自评依据1、施工合同、设计图纸及会审交底、设计变更；2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20153、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20134、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)5、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-20106、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20127、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-20168、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20179、《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-201310、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200811、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-201612、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-201113、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》建质[2014]42号14、其他相关规范规定及相关文件要求第6页，共53页2.2分部分项工程划分表2.2-1 分部分项工程划分表序号单位工程子单位工程分部工程子分部工程分项工程检验批划分标准1海沧CBD站明挖车站主体工程主体结构混凝土结构模板及支架每一个施工段2 钢筋每一个施工段3 混凝土每一个施工段4 混凝土灌注抗拔桩每根5 混凝土垫层每一个施工段2.3分部验收范围本次验收为海沧CBD站明挖车站主体工程主体结构分部验收。
