汽机抗燃油再生净化装置技术标

CH01.002SM 第1页共3 页1.EH系统工作原理本机采用数字式电液调节系统(简称DEH)，其液压调节系统（简称EH）的控制油为14MPa 的磷酸脂抗燃液，而机械保安油为0.7MPa的低压透平油，该系统有一个独立的高压抗燃油供油装置。

每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，高压主汽阀执行机构、高、中压调节阀执行机构为伺服式执行机构，可以接受来自于DEH控制系统的±40mA的阀位控制信号，控制其开度，所有阀门执行机构的工作介质均为高压抗燃油，单侧进油，所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门。

起机时首先通过挂闸电磁阀使危急遮断器滑阀复位，然后由DEH开启高压主汽阀，全开后，高、中压调节阀执行机构接受DEH的阀位指令信号开启相对应的蒸汽调节阀门，从而实现机组的启动、升速、并网带负荷。

在超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）当机组转速超过103%额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。

在保安系统中配置有一只飞锤式危急遮断器和危急遮断器滑阀，危急遮断器滑阀和危急遮断器杠杆的工作介质为0.7MPa透平油.当转速达到109-110%额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，拨动危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH系统危急遮断（AST）母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。

除此以外在EH系统中还布置有四个两“或”一“与”的自动停机（20/AST-1、2、3、4）电磁阀，它们能接受各种保护停机信号，遮断汽轮机。

1.2.调节保安系统的基本组成:(部套原理及结构说明详见部套说明书)调节保安系统的组成按其功能可分为四大部分：供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分、机械超速和手动遮断部分。

供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却系统、自循环再生过滤系统以及油管路及附件（油管路、高压蓄能器、膨胀支架等）。

润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。

2. 使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度（40℃）：28.8～35.2 mm2/s闪点：≥180℃酸值：> 0.2 mgKOH/g机械杂质：9级（NAS）水分：0.2 %破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。

运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。

3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。

汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm油质水分: 含水量低于0.01 %油质外状: 透明运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。

型式：聚结分离3.2 性能要求3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。

该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。

3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。

超超临界机组抗燃油再生装置优化研究某电厂超超临界机组抗燃油系统在改造前经常出现油质超标不合格的现象，经过对抗燃油系统进行高温区域油管改造、在线抗燃油再生装置改造、加装一套移动式再生装置等，抗燃油的颗粒度、酸值及水分等性能数据都维持在正常范围内，确保机组安全经济运行。

标签：超超临界机组；抗燃油系统；油质超标；改造；再生装置1 设备情况抗燃油供油系统由两套动力設备组成，每一套动力设备由交流电机驱动高压柱塞容积泵组成。

抗燃油经过油箱内的金属滤网被泵吸入，油泵出口的高压油经过微米级的过滤器进入高压油母管和与母管联接的蓄能器，经过各执行机构和高压遮断系统的高压抗燃油最终经回油管回到油箱。

整个油系统管路中有多处过滤装置：（1）油箱顶部装有过滤空气中杂质和水分的滤清器和干燥装置，从而保证油箱吸入空气的清洁度，并做到抗燃油与空气中水分的有效隔离。

油箱中安装多条磁棒，可以除去油箱中悬浮的铁磁性微粒；（2）两台油泵出口各自设有高压过滤器组件及检测过滤器流动情况的压差发讯器各两套；（3）每一个油动机进油口前均装有滤油器组件，确保伺服阀、电磁阀用油的清洁度。

2 故障分析2.1 伺服阀卡涩、堵塞抗燃油系统中使用的美国穆格公司生产的760系列伺服阀，该伺服阀属喷嘴挡板式，具有灵敏度高，动态响应快，线性度好等特点，但是容易被抗燃油中杂质堵塞，要求抗燃油的颗粒度等性能数据保持在较高水平。

伺服阀的最小间隙已达到微米级尺寸，抗燃油中颗粒度性能直接影响伺服阀的运行质量。

伺服阀失效的形式大致由以下四大类组成：（1）冲蚀失效：硬度比较大的颗粒冲击伺服阀芯、阀套表面，同时受到压差大，流速高等影响，颗粒冲击或切削金属表面。

（2）淤积失效：伺服阀处于静止并受到较大压力，伺服阀芯与阀套间存在的杂质淤积使得伺服阀芯的动静磨擦加大，响应时间延长。

（3）卡涩失效：伺服阀受到较大的径向不平衡力会出现卡涩现象，侧载荷使伺服阀芯与阀套的金属间出现微观粘附。

E H系列抗燃油再生分离装置使用说明书常州思源电力设备有限公司一、概述抗燃油广泛用于工业上需要使用抗燃油的液压或润滑系统。

抗燃油与传统的矿物油相比具有更好的润滑性。

在汽轮机组上，抗燃油在控制系统中应用已有漫长的历史，然而它在有水的情况下，却很容易降低油的稳定性和润滑性。

水能使油液发生乳化，加速油液氧化变质生成酸，从而使油膜厚旗减小。

细微的水滴液浑浊，粘度下降。

水滴在低温下形成的冰晶卡住元件，加速元件磨损，导致金属表面疲劳和腐蚀。

二、结构特点E H系列抗燃油滤油机主要由粗滤器、输油泵、油水分离器、高分子净化装置、加热器、精滤器等组成，具有体积小、重量轻、移动方便、操作简单等特点。

三、型号参数四、主要技术指标含氯量≤0.005%酸值≤0.01mgKOH/g清洁度NAS4级电阻率增加过滤精度≤3um五、工作原理油液先通过进油口、输油泵进入一级精滤器.再生装置，去除油液运行过程中产生的酸，再生装置能够恢复降解磷酸脂，在延长使用寿命的同时，有效地减少油液的浪费，，细小颗杂质在通过高精度净化器后被分离滤除，洁净的油液从出口流出。

六、抗燃油处理效果保证值注（1）油中颗粒污染度测定，可以按美国宇航局标准（NA51638）或美国飞机工业（ALA）美国材料测验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）联合提出的标准（MOOG）。

它们都是规定取100ml试样测定其悬浮固体杂质的颗粒数分布；各级粒径范围的颗粒数分（2）国产中压抗燃油无电阻率指标。

容量200MW及以上的发电机组，汽轮机调速及液压系统多采用磷酸脂抗燃油。

注入的新油清洁度（所含杂质粒度及颗粒浓度）必须要求达到NAS1638 6级或MOOG3级标准。

采用一般滤油机是不能满足此要求的。

KYL型系列产品专用于磷酸脂抗燃油的清洁过滤再生。

具有高精度过滤单元，进行净化处理可保证满意的效果。

运行中的抗燃油也需要定期或连续除去机械杂质和再生处理。

使用KYL型处理抗燃油，都应该在室内进行。

抗燃油再生脱水装置操作步骤
1.首先打开油箱出口手动门，确认管道各连接处紧固，无泄漏。

2.依次打开滤油机进油阀、油泵出口阀、排油阀，关闭溢流阀、再生旁通阀、脱水旁通阀、卸油阀、取样阀。

3.打开系统所有压力表前手动门。

4.开启滤油机电源开关，点击“启动按钮”。

5.观察系统各部分压力表指示，当压力过高时，通过调节脱水旁通阀和再生旁通阀可以调节设备系统总压力。

6.监护人员应经常巡视各压力表的指示：
系统压力表≤2.3Mpa。

系统压力表与再生器前压力表的差值为脱水器的压差≤0.6 Mpa。

再生器前压力表与粗滤前压力表的差值为再生器的压差≤1.0 Mpa。

粗滤前压力表与粗滤器前压力表的差值为粗滤器的压差≤0.35 Mpa。

粗滤器前压力表为精粗滤的压力≤0.35 Mpa。

如发现任一压差超过允许值，应停机更换相应的滤芯。

7.若要去除油中的水分，则关闭脱水旁通阀，脱水器工作。

8.若要降酸值、除油泥、提高电阻率、改善颜色，则关闭再生旁通阀，再生器工作。

9.需要停止滤油工作，只需按“停止按钮”，则滤油机停止工作，然后关闭电源，关闭油箱出口手动门，关闭滤油机进油阀、排油阀，确认管道各连接处无泄漏，滤油工作结束。

2024年汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督引言：随着全球能源需求的不断增长，高效能源利用与环境保护成为当今社会的重要课题。

在能源领域，汽轮机作为一种重要的动力设备，被广泛应用于发电、航空、船舶等领域。

为了提高汽轮机的能效和环境友好性，2024年汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督显得尤为重要。

一、运行管理1. 技术标准汽轮机高压抗燃油运行管理的首要任务是确定技术标准。

技术标准应包括高压抗燃油的配比要求、运行参数范围、运行维护周期等内容。

同时，技术标准应定期进行修订和更新，以适应技术发展和经验总结。

2. 设备维护高压抗燃油汽轮机的设备维护至关重要。

定期对设备进行保养和检修，保证设备的完好性和可靠性。

维护工作应遵循设备制造商提供的操作指南和维护手册，并结合实际情况进行操作。

3. 运行调试在汽轮机高压抗燃油运行前，需要进行运行调试。

调试过程中，应确保设备的安全性和可操作性。

调试完成后，应进行设备性能测试和运行参数测量，以确保设备运行符合技术标准。

4. 安全管理高压抗燃油的运行安全是最关键的问题。

围绕安全管理，应采取以下措施：a) 建立安全标准和操作规程，以指导操作人员的操作行为；b) 定期进行安全培训，提高操作人员的技能和安全意识；c) 安装安全设备，如温度传感器、压力传感器等，及时监测设备的运行状态；d) 建立应急预案，应对突发事件；e) 定期进行安全检查和评估，发现并排除隐患。

二、监督1. 监测系统为了对汽轮机高压抗燃油的运行进行有效监督，应建立监测系统。

监测系统应包括运行参数监测、设备状态监测、异常报警和数据分析等功能。

通过监测系统，可以实时了解设备的运行情况，及时发现问题并采取相应措施。

2. 数据分析通过对监测系统采集的数据进行分析，可以揭示汽轮机高压抗燃油运行的规律和问题。

数据分析应包括设备运行参数、维护记录、故障记录等方面的数据。

通过数据分析，可以找出运行中存在的问题，并制定相应的改进措施。

3. 定期检查除了通过监测系统进行实时监督外，还应定期对汽轮机高压抗燃油的运行进行检查。

600M W引进型汽轮机高压抗燃油E H液压控制系统说明书新华控制工程有限公司一九九八年六月目录1. 前言2. 供油系统2.1 供油装置2.2 抗燃油与再生装置2.3 自循环滤油系统2.4 自循环冷却系统2.5 油管路系统3. 执行机构3.1 高压主汽阀执行机构3.2 再热主汽阀执行机构3.3 高压调节阀和再热调节阀执行机构3.4 阀门限位开关盒4. 危急遮断系统4.1 四只电磁阀20/AST4.2 二只电磁阀20/OPC4.3 危急遮断控制块4.4 二个单向阀4.5 隔膜阀4.6 空气引导阀5. 附图1. 前言600MW引进型汽轮机EH系统包括供油系统，执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。

危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。

2. 供油系统（参见图 1，CCC2. 500. 003A）EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。

2.1 供油装置（见图1）供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。

它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。

供油装置的电源要求：两台主油泵为 30KW、380VAC、50HZ、三相一台滤油泵为1KW、380VAC、50HZ、三相一台冷却油泵为2KW、380VAC、50HZ、三相一组电加热器为5KW、220VAC、50HZ、单相2.1.1 工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入高压蓄能器，和该蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。

广州机械科学研究院检测所（简称广研检测），拥有机械工业油品检测评定中心和广州机械科学研究院设备润滑与磨损状态监测中心两个专业检测机构，是国内最早从事油品检验评定、设备润滑磨损状态监测及故障诊断技术研究机构之一。

抗燃油(EH油) 抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性。

抗燃油是有毒或低毒的，大量接触后神经、肌肉器官受损，呈现出四肢麻痹，此外对皮肤、眼睛和呼吸道有一定刺激作用。

抗燃油的性能(1)密度:按GB /T 1884方法进行试验。

磷酸酯抗燃油密度大于1,一般为1.11～1.17。

由于抗燃油密度大,因而有可能使管道中的污染物悬浮在液面而在系统中循环,造成某些部件堵塞与磨损。

如果系统进水,水会浮在液面上,使其排除较为困难,系统产生锈蚀。

(2)运动黏度:按GB/T265方法进行试验。

抗燃油的黏度较润滑油为大,一般为28ｍｍ2/ｓ～45ｍｍ2/ｓ。

(3)酸值:按GB/T 264方法进行试验。

酸值高会加速磷酸酯抗燃油的水解,从而缩短抗燃油的寿命,故酸值越小越好。

(4)倾点：按GB/T 3535方法进行试验。

确定油品的低温性能，判断油品是否被其他液体污染。

(5)水分：按GB/T 7600方法进行试验。

水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀，而且会影响油的润滑特性。

如果运行磷酸酯抗燃油的水分含量超标，应迅速查明原因，采取有效的处理措施。

(6)闪点：按GB/T 3536方法进行试验。

运行磷酸酯抗燃油的闪点降低，说明油中混入了易挥发可燃性组分或发生了分解变质，应同时检测自燃点、黏度等项目，分析闪点降低的原因。

(7)自燃点：按DL/T 706方法进行试验。

当运行中磷酸酯抗燃油的自燃点降低，说明被矿物油或其他易燃液体污染，应查明原因，采取处理措施，必要时停机换油。

汽轮机抗燃油系统的一种净化方法摘要:在汽轮发电机组当中，抗燃油的油品会影响汽轮机的安全运行。

当中的颗粒物、漆膜倾向指数、水分、酸值等是重要质量指标，随着机组运行年限的增加，抗燃油的性能也逐渐下降，抗燃油系统的治理成为了一件麻烦的事情，尤其漆膜更是无法通过换油来进行有效清理。

本文介绍了电聚合净油机原理和性能特点进，并介绍了电聚合净油机在汽轮机抗燃油系统中的一个应用实例。

关键词: 电聚合净油机；漆膜；抗燃油；汽轮机0 前言汽轮机抗燃油主要由基础油和添加剂两部分构成，在使用过程中单类抗氧化剂的残余量、可溶污染物等超过抗燃油可溶解的量，会形成胶质物、油泥等有害物质，加速抗燃油的氧化。

某电厂燃气轮机2018年9月发现抗燃油系统中，漆膜倾向指数高达97.4，漆膜污染严重。

1 汽轮机抗燃油的质量及性能要求1.1 水分含量在机组的运行过程中，很难避免水分混入，即使油水混合后形成了乳化液，导致其理化性能的恶化，但是对于抗燃油和磷酸酯的构成，不会产生严重的影响。

1.2 酸值因为油液的颗粒污染物，还有水分的问题，会出现氧化情况，从而导致乳化油液中的酸值升高，这种情况会加剧油液对管路表面的腐蚀。

1.3 机械杂质一般情况下的轴承，其油膜厚度是0.1~0.2mm，如果污染物含量较高，或者是坚硬杂质进入到油膜中，会破坏油膜的润滑性，从而形成干摩擦，导致划伤和拉伤情况，从而引起各种设备故障。

2 漆膜2.1 漆膜的产生：漆膜是油品变质的产物，是抗燃油工作中的必然产物，形成机理如下：（1）氧化问题：烃类油品氧化遵循自由基链反应机制，氧化后生成羧酸、酯、醇等过氧化物。

这些过氧化物进一步缩聚反应生成高分子量的聚合物，如漆膜和油泥。

油品氧化速率与油品中的空气、水分、温度及金属颗粒量有关[2]。

（2）油液“微燃烧”：当油液中的含水量超过溶解极限后，进入油液的空气会以悬浮形式存在油液中，当油液从低压区被泵入高压区（如：轴承的承载区）这些悬浮在油液中的小气泡被急剧压缩，导致油液微区温度迅速升高，造成油液微区绝热直至小气泡破裂叫“微燃烧”，同时释放出黑褐色的胶质物——漆膜。

ZJCR型汽轮机油净化装置使用说明书中国.四川自贡高精过滤机制造有限公司一、用途ZJCR型汽轮机油净化装置充分利用“过滤与聚结”分离技术，能有效地清除透平油或相当于透平油粘度以下其它液压油、润滑油、柴油、煤油、汽油中的颗粒杂质及乳化水、游离水，提高油液的清洁等级，从而使净化后的油质满足机组运行要求，确保机组安全运行和延长透平油的使用寿命。

ZJCR型汽轮机油净化装置并联于汽轮机油系统中，其来油取于汽轮机主油箱，经本装置净化后重新回到汽轮机主油箱，它可与汽机系统同时运行，连续或间断过滤与净化透平油，本装置也可单独运行，对汽轮机主油箱作旁路循环过滤与净化。

二、规格、性能特点（一）型号说明流量（m3/h）汽轮机油净化装置(二)主要技术规格待净化的油液（含水量≤5%）经本机数次循环处理后，可达下列技术指标：乳化度：油色透明含水率：≤100～200PPm机械杂质：≤5μm油质酸质：≤0.03mgKOH/g（三）产品性能特点：1.集精密过滤及高效脱水两种功能于一体。

2.增加吸附再生装置，能有效的脱除油液中的酸性物质，防止油液的老化。

3.能耗低，运行费用低。

4.自动化程度高：为满足电站自动化程度日益提高的需要，本机控制系统采用PLC可编程控制，可实现远程监控与计算机接口。

5.中文液晶显示本装置的工作状态和故障报警。

6.操作及维护简单方便。

三、结构和工作原理（一）结构ZJCR型汽轮机油净化装置主要由粗滤器、磁性过滤器、流量视孔板、齿轮输油泵、袋式预过滤器、聚结分离过滤器、硅胶除酸装置、精滤器、差压控制器、油水界面仪、电控箱等部件组成。

（二）工作原理首先待净化的油液从入口球阀吸入，经过粗滤器和磁性过滤器滤除油液中较大的杂质颗粒和铁屑粉末后，由齿轮输油泵将油液送至袋式预过滤器，其过滤材质为工业滤布，其过滤精度为50～80μm,同时也能吸附油液的少量水份，经过袋滤后的油液进入聚结分离过滤器，油液通过装在里面的聚结滤芯时，由于聚结滤芯内层是由高精度的过滤材料制成（过滤精度为：10μm），杂质进一步被滤除，通过压力的作用，含水份的油液通过聚结滤芯外面的破乳层和聚结层时，由于油水的置换和水的聚结作用，油中的微水逐渐聚结成较大的水滴，并在重力的作用下，沉淀在分离器下部的储水筒内，乳化油液被破除，但这时仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下，随同油液向上至分离器上部的油水分离筒，由于油水分离筒是由特殊的疏水材料制成，油液通过时，水珠被挡在油水分离筒外部，被挡在外面的水珠经过相互聚集，尺寸逐渐增大，在重力的作用下再一次沉降在分离器下部的储水筒中，经过油水分离后油液，若需要脱除酸性物质，降低酸值，可通过三个铜截止阀控制，进入硅胶吸附再生罐，通过硅胶对油液中的酸性物质、油泥的吸附作用，油液的酸值将会逐渐降低，油液最后进入一号或二号精滤器，进行高精度过滤（过滤精度≤5μm）,油液中的杂质将被充分滤除。

再生装置改造**电厂＃1、＃2机组是东方汽轮机厂生产的600MW机组，其EH系统由东汽配套提供。

在使用过程中经常发生抗燃油的酸值和水分超标问题，严重影响机组的安全稳定运行。

颗粒度、水分、酸度是影响抗燃油品质的最主要因素，抗燃油的其它特性指标也都是受这三个因素影响。

所以，控制好颗粒度、水分、酸度是保持抗燃油正常运行的关键。

再生装置是EH系统中配置的抗燃油处理的专用设备。

**电厂发生的酸值和水分超标问题就是因为再生装置处理能力不足造成的。

为了保证机组的安全稳定运行，必须对再生装置进行改造。

一、再生装置改造目的原来的再生装置包括一个硅藻土过滤器和一个纤维素过滤器（精密过滤器）。

硅藻土过滤器用于抗燃油的酸度控制，当抗燃油的酸度升高或受酸度影响的其它指标发生变化时，硅藻土过滤器需投入运行。

但由于硅藻土是一种天然土，当抗燃油流经硅藻土过滤器后，杂质颗粒会进入到油中，使抗燃油的清洁度发生变化，所以要设置纤维素过滤器来过滤颗粒。

纤维素过滤器是一个精密过滤器，用于滤除抗燃油流经硅藻土过滤器后产生的杂质。

但这些杂质大小尺寸不等，形状千差万别，使用过滤器很难一次滤除。

通常配备的纤维素过滤器的过滤精度为＝75，过滤后仍有1.3%的杂质存在于抗燃油中，这些杂质足可以引起伺服阀β3发生卡涩故障。

所以，使用硅藻土的再生装置不适于在线连续投运。

另外，硅藻土作为一种吸附剂，处理酸的能力也十分有限，对处理低酸度的抗燃油才有效果。

当酸值超过0.2后，处理起来就比较困难，往往需要更换几个硅藻土滤芯才能起到效果；当酸值超过0.3以后，硅藻土就无法处理了。

同时，硅藻土会释放出钙、镁和铁等金属离子，金属离子会导致抗燃油电阻率下降。

而且硅藻土失效以后，会与抗燃油中的酸性物质发生反应形成凝胶状的磷酸金属盐衍生物，该凝胶状物质会造成伺服阀粘结，引起伺服阀故障，并会使抗燃油的泡沫特性劣化。

抗燃油中的水分含量过高会严重影响EH系统的正常运行。

抗燃油中的水分在高温高压下会发生水解，造成抗燃油迅速降解，并产生凝胶状沉积。

汽轮机抗燃油技术管理规定1 范围本标准规定了公司抗燃油技术管理的职责、管理内容与方法。

本标准适用于公司抗燃油技术的管理工作。

2 职责在公司总经理、分管副总经理的领导下，生产技术部负责公司抗燃油技术的管理。

3 管理内容与方法 3.1 生技部组织、督促、协调油务技术质量管理工作。

包括认可换油、混油及油种的变更，并提出油品的技术要求。

发电部汇总并做好油质合格率统计，汽机检修分公司记录油耗等技术参数。

3.2 物资部按确定的技术要求和本标准有关要求落实购油渠道，会同发电部参加质量验收。

负责入库油的保管和发放。

3.3 发电部对新油、运行油的质量负责，指导开展油质防劣和必要的小型试验。

发电部进行新油、运行油的质量检，监督运行设备油的巡视、补油、回收、防劣、净化等具体工作，如实作好原始记录。

3.4 汽机专业有责任加强设备运行调整、提高检修维护水平，防止汽水、颗粒杂质污染油质，加速油质乳化、劣化。

3.5 油系统安装调试验收 3.5.1 安装或更换部件前，生技部、发电部、汽机分公司专职人员应检查制造厂提供的部件（管道、弯头、油箱、油动机部套等）有无可见焊渣、污垢、砂等杂物，管口封存是否良好；安装时可用清洁低压力蒸汽冲洗部件，清洗油液的颗粒污染度报告达到NAS 1688级8级为合格。

合格的部件方可安装。

3.5.2 设备安装完毕后，应严格按照SDJ53 83《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机篇）及编写的循环和冲洗规程制订方案，用抗燃油对系统进行变温循环冲洗过滤，直至油中颗粒污染度达到运行标准（见表1）为循环冲洗合格。

循环和冲洗操作由发电部运行人员负责，汽机分公司配合。

3.5.3 循环和冲洗过程中，发电部专业人员应经常从回油总管取冲洗油样检测，直至油质达到新抗燃油标准（见表1），其中颗粒污染度应符合运行中抗燃油标准。

合格后方可进行调门联动试验。

3.5.4 抗燃油系统第一次投运或大修后，应检查抗燃油管道设备附近的保温良好，防止因高温造成抗燃油碳化，卡涩设备。

OIL PURIFIER FOR GJZ TURBINEGJZ汽轮机油净化装置使用说明书Manual & Instruction Installation, Maintenance, Operation Manual中国·四川Sichuan ChinaSICHUAN FINE PURIFICATIONEQUIPMENT CORP.LTD四川高精净化设备有限公司1.APPLICATIONModel GJZ Oil Purifier for turbine can effectively remove moisture, gasses and particles from various kinds of turbine oil and other oils with equal viscosity of turbine oil. In addition, it can remove emulsions of said oils. Therefore, it is ideal for treating turbine oil of running units in power plant. Model GJZ product is connected with oil system of units. Oil is obtained from main oil tank and purified oil returns back main oil tank. It can operate together with oil system of unit to purify lube oil or regulating system oil continuously. It can also operate individually to filter/purify oil of main tank.2.SPECIFICATION AND PERFORMANCE2.1PerformanceTurbine oil to be purified treated by the machine several times can reach following index. Emulsion: TransparentWater content : ≤50ppmImpurity : ≤5μmNoise : ≤82dB（A）2.2Main specificationMain technical data for Modes GJZ Oil Purifier3.CONSTRUCTION3.1 Low temperature（40℃-55℃）aggregation technique and emulsion-removing technique under vacuum operation condition is used to purify turbine oil with high efficiency ,time/power saving and preventation of oil-ageing during purifying.3.2 Good suction, stable flow and low noise is ensured because adoption of specially-made oil pump.3.3 High efficient de-watering and degassing is ensured by special dewatering/degassing parts in vacuum purifying system.3.4 Special aggregation filter cores can remove most moisture of oil.3.5 Polymolecular absorption technique removes acid matter from oil.3.6 High precision filter core ensures top quality filtration.3.7 Control system is provided with inter-lock safety device so, operation is reliable.3.8 Condensor utilizes separation cooling method without water-cooling. Therefore energy is saved.4.CONSTRUCTION AND OPERATION PRINCIPLE4.1 ConstructionModel GJZ Turbine Oil Purifier mainly consists of Coarse Strainer(2), Magnetic Filter(3), Heater(5), Oil Inlet Pump(9),Vacuum Tank(22), Aggregation Filter System(10),Polymolecular Absorption/Regeneration Tank(17), Condenser (25) , Vacuum Pump(29),Oil Drain Pump(30) and Fine Filter (35),(36),etc(For details ,Please see Operation Principle Fig).4.2 Operation principle4.2.1 In case that the machine operates together with the unit to filter/purify turbine oil in main oil tank continuously, it works as follows (This system is called as aggregation/separation filter system):Oil coming from oil tank of turbine passes through Inlet Ball Valve（1） Coarse Strainer（2） Magnetic Filter（3） Ball Valve（8） Oil InletPump（9） Aggregation/separation Filter（10）In case that oil needs acid matter removing Ball Valve（15、16）No need for removing acid matter Ball Valve（15、19、32）Polymolecular Regeneration Tank(17) Fine Filter（35Fine Filter（36 Sampling Valve（37）Outlet Ball Valve（38）Main oil tank from the upper part。

EH抗燃液压油系统循环长效净化装置分析探讨摘要:目前石家庄良村热电有限公司2×300MW供热机组，EH抗燃液压油系统循环净化处理使用的是离子交换树脂，只是滤除了油箱中自由态的水和部分溶解态的水及部分强酸和部分颗粒物，而对弱酸类及弱极性的软性污染物无法滤除，同时这种过滤媒介材料本身还会向EH抗燃液压油系统中排放诸如溶解态金属离子或大量水分的二次污染物质，EH油指标不合格对于汽轮机电调系统及系统中各个伺服阀和执行装置的稳定性工作非常不利，就会出现伺服阀卡涩调门调整受阻的问题，极大地威胁设备运行安全。

关键词;抗燃油;颗粒度;水分;长效净化EH油系统是汽轮机数字电液控制系统核心部分之一，主要向各阀门油动机提供14Mpa的高压动力油，驱动各阀门并使阀门能够停止在需要的位置，当需要时能够快速精确地遮断汽轮机进汽。

机组运行调节中容易出现的很多故障，几乎都是由于EH油的油质不合格引起的。

因此，EH油指标的运行管理及维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。

1概述石家庄良村热电有限公司2×300MW供热机组于 2011 年建成投产，EH油供油系统由东方汽轮机厂生产，抗燃油泵组及油箱的外形尺寸1.8×1.0×0.7m，抗燃油储油量1.26m3，使用进口大湖牌抗燃油作为液压工作介质。

EH油运行至今，#1机组抗燃油的颜色较深，且 2019-2020年油质实验台账显示，#1机组抗燃油的颗粒污染度频繁超出DL/T 571-2014《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》中运行油的标准要求。

为此，2019年专题立项对#1机组EH 油指标超标的问题进行分析与研究，并据此提出解决油质问题的治理方案。

2 状况分析EH油主要成分为三芳基磷酸酯，其化学构成如下分子式:该成分在抗氧化性，阻燃性，高低温粘度稳定性等方面都性能优异，唯一的缺点就是强亲水性，不论是气态水，还是液态水，溶解水，只要存在温差变化就会产生水分，因为温湿度是相关联的，所以EH油一旦在有水的情况下其主要成份三芳基磷酸酯就会发生多次水解，氧化降解等反应，而水解的副产品，比如磷酸盐类强酸污染物，羧酸类弱极性污染物，烷基酚醇类存在与氢氧离子键连的自由基会形成更多弱酸性污染物，这些都对EH油的酸值有直接的影响，运行中在除酸的同时，会产生大量的亚微米级的污染物，这些污染物对EH油系统的伺服阀阀芯粘结、滤网堵塞及油色变黑。

目录1 编制目的 (2)2 编制依据 (2)3 系统及设备简介 (2)4 调试内容及验评标准 (3)5 组织分工 (3)6 使用仪器设备 (5)7 调试应具备的条件 (5)8 调试步骤 (5)9安全健康及环境要求 (7)10 风险源辨识、评价清单 (8)1 编制目的为了更好地实施xxx公司LNG汽拖供汽工程抗燃油泵及其系统分部试运工作，以确认抗燃油泵及其辅助设备、系统安装正确无误，设备状态良好，系统工作正常。

检查电气、热工保护、联锁和信号装置动作可靠，为机组整套启动提供良好的条件，特编写此方案。

2 编制依据2.1 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》（电建DL/T5437-2009）2.2 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（建质[1996] 111 号）2.3 《火电工程启动调试工作规定》（建质[1996]40 号）2.4 《电力建设工程预算定额第六册调试工程》（中电联技经[2007]15号）2.5 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电网工[2003]168号）2.6 《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》（DL 5190-2012）2.7 《电力建设安全工作规程（火力发电厂）》（DL5009.1－2002）2.8 《汽轮机启动调试导则》（DL/T 863-2004）2.9 设计图纸、制造厂技术文件及相关资料等3 系统及设备简介系统及设备简介汽轮机组调节保安系统执行机构采用高压抗燃油系统供油，抗燃油系统为独立的油系统。

供油装置主要部件有油箱、泵站、过滤组件、蓄能器组件、冷却滤油系统、油加热器、再生装置以及必备的监视、监测仪表。

泵站有两台自动调节出口压力使之恒定的恒压变量泵组，一运一备，可自动切换。

油箱内设置有油位检测报警和油温检测。

为了保证抗燃油的正常使用，使液压调节保安系统安全可靠运行，配置有可连续运行的抗燃油过滤冷却装置。

4 调试内容及验评标准4.1 调试内容4.1.1抗燃油泵的联锁、保护试验。

青海中控太阳能发电有限公司德令哈50MW太阳能光热发电项目汽轮机抗燃油系统油循环方案苏华建设集团有限公司二0一八年七月目录1.编制依据2.概述3.油循环范围4.油循环前的准备工作5.油循环的程序和方法6.质量要求7.文明施工及安全措施1.1编制依据1.1制造厂图纸及说明书1.2《电力建设施工及验收规范》（汽轮机机组篇）1.3《电力建设施工及验收规范》（管道篇）1.4《电力建设施工及验收规范》（焊接篇）1.5《电力建设安全工作规程》(火力发电厂篇)2.概述高压抗燃油系统是数字式电液控制系统的执行机构，接受电调装置发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。

高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压抗燃油遮断系统和供油系统组成。

液压伺服系统由阀门操纵座及油动机两部分组成，作用是控制阀门开度和实现阀门快关，其中高、低压调节阀油动机由电液伺服阀实现连续控制，高、低压速关阀由电磁阀实现二位制控制；高压抗燃油遮断系统是指实现低压安全油转换为高压安全油并能实现在线试验的高压遮断模块,供油系统为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油。

抗燃油的清洁度很大程度上决定了调节保安系统能否正常运行，油中微粒会造成卡涩，大的颗粒会造成控制油口堵塞。

油循环的目的是采用一种安全可靠的方法清除所有可能进入油系统的各种杂质并可以检验所有系统是否安装正确。

3.冲洗范围及介质抗燃油系统油循环的范围：调节系统油管路；抗燃油供、回油管路；再生系统以及所流经的设备、阀门等。

冲洗介质为系统工作介质:厂供抗燃油。

4．油循环前的准备工作4．1 油冲洗所需的各种设施准备完毕。

4．2 抗燃油系统设备及管路正确安装完毕。

4．3 抗燃油系统热工元件正确安装完毕。

4．4 抗燃油系统中各转动机械空转正常，验收记录齐全。

4．5抗燃油油质符合使用要求。

4．6冷却水系统连接正确、完好，已具备运行条件。

4．7 滤油系统连接完好，确保上油滤油。

4．8 抗燃油系统及周围环境清理干净，现场的沟道及孔洞盖板、栏杆、梯子平台齐全。