路基挖填施工方案
- 格式:doc
- 大小:130.00 KB
- 文档页数:22
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主,主要工程量为:路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主,用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破,路床面采用密集小型排炮施工,推土机配合挖掘机清碴,自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺,大型振动压路机压实。
(一)路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围,进行公路用地放样,标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植,树根全部挖除,并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外,进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填,换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶,用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后,应整平压实到规定强度,基底压实度一般不小于96%,当路堤填高小于0.8m时,基底压实度不小于96%。
30cm,并1.6地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成向内倾斜(坡度4%)的台阶,分层夯实,台阶宽度不小于2m,其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一块板宽时,应挖够一块板宽,其上路床深度规模以内(路面布局层以下原地面土应予挖除换填,并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段,经由过程现场填筑压实工艺试验,确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求,并应级配良好、含水量适中,并且土中含有有机质不超过5%,土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
路基挖填方施工方案1、一般路基挖方(1)路基挖方全部采用机械开挖,推土机、装载机、挖掘机配合作业,开挖时将边坡线留出一定宽度,并用人工配合整修边坡,以确保边坡稳定、顺适、整齐,边坡坡度符合设计要求。
(2)挖方路床面以下土质不良时,按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理,零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实,其压实度不得小于96%。
(3)利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤,弃方、废方统一调度外运至弃土场内按规定堆放。
2、深挖路堑:开挖应分层开挖并与防护工程配合进行,并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂,以免雨水冲刷造成滑坡。
修好从路堑到路堤的过渡排水沟,以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。
路基施工中和成型后,随时做好排水沟,以排除路基上的雨水,而使路基免受侵害。
施工控制要点:开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样,严禁边坡超挖或少挖;路堑边坡做到随挖随修整;开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟,保证雨天工作面上无积水;挖至接近设计标高时,严格控制标高,避免超挖。
3、路基填方(1)填土前,原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。
填方区填土采用分层填筑,用推土机初平、平地机精平,20T的振动压路机压实,每层填土松铺厚度控制在30cm以内,压实厚度20cm左右。
必须保证全幅填筑,填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm,碾压合格后,再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度,以保证边坡的稳定密实。
(2)填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等,填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
路基填土质量必须用CBR≥8和塑性指数Ip≤26,填料最大粒径≤10cm严格控制,不合格者,一律不用于路基填土。
路基填土必须保证含水量适当,过湿进行翻晒,过干要洒水翻拌均匀。
(3)在施工中出现的软基,采用换填。
一、清理场地及拆除工程路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除,树根也应全部挖去。
填方路基应在填筑前进行压实,如果地基表层为松散土层,厚度不超过30cm时,可清除杂草后碾压至90%密实度;当基底松散土层厚大于30cm时,应翻挖后再分层回填压实至90%。
地面自然横坡缓于1:5时,可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基;自然横坡陡于1:5时,原地面应挖台阶(宽度不小于2。
0m),当基岩斜坡上的覆盖较薄时,应将其清除后挖(凿)台阶;对自然横坡陡于1:2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段,必须满足路堤稳定性要求。
对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理,并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。
拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时,必须在新工程动工之前完成;原有结构物的地下部分,其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求;结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。
二、路基填筑试验段结合合同段实际情况,在K119+010—K119+160处设置路基填筑试验段,总结填筑压实工艺试验,取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数,用以指导大面积路基填筑施工。
详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。
三、路基填筑路基填筑的施工工艺及参数严格按照路基试验段的成果进行操作.1、填土路基填土路基主要施工需要注意的问题:(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1:5时,可直接填筑,当地面横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于2m的台阶,以满足摊铺和压实设备操作的需要。
台阶顶作成大于4%的内倾斜坡,砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm-300mm的表土翻松后加以碾压。
---------------------------------------------------------精品文档(2)、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料,填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm.每种填料层总厚度不小于50cm,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm.(3)、每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤设计宽度30cm,以保证路基边缘有足够的压实度。
道路路基换填施工方案1. 引言道路是城市的基础设施之一,道路路基换填施工是道路建设的重要环节之一。
换填施工是指在道路路基建设过程中,将原有土壤进行挖掘、清理,并填充新的土壤,以提高道路路基的承载能力和稳定性。
本文将介绍道路路基换填施工方案的主要步骤、材料要求以及施工注意事项。
2. 施工步骤2.1 前期准备在进行道路路基换填施工前,首先需要进行前期准备工作。
包括以下内容:•制定施工方案:根据设计要求和现场情况,确定换填施工的具体步骤和方法。
•准备施工材料和设备:包括挖掘机、推土机、装载机、土方车等机械设备,以及需要用到的土方材料、填充材料等。
•路基勘测:对施工区域进行勘测,了解原有路基情况,确定是否需要进行换填施工。
•清理施工区域:清除施工区域内的障碍物和杂草,确保施工区域的清洁。
2.2 原有路基挖掘在进行换填施工前,需要先将原有路基进行挖掘。
具体步骤如下:•使用挖掘机进行挖掘:根据设计要求,使用挖掘机对原有路基进行挖掘,清除原有土壤。
•清理挖掘出的土壤:将挖掘出的土壤进行清理,去除其中的杂质和石块。
•检查原有路基情况:对挖掘后的路基进行检查,确保挖掘深度和形状符合设计要求。
2.3 填充新土完成原有路基的挖掘后,需要进行新土的填充。
具体步骤如下:•运送填充土:使用装载机等工具将预先准备好的填充土运送到施工现场。
•将填充土均匀分布:使用推土机等工具将填充土均匀分布在路基上,确保填充土的均匀性和紧实度。
•及时修整填充土表面:在填充过程中,及时使用平板夯等工具对填充土表面进行修整,确保填充土的平整度和稳定性。
2.4 后期处理完成填充新土后,需要进行后期处理工作,以保证施工的质量和效果。
具体包括以下内容:•喷水养护:在填充土施工后,及时进行喷水养护,保持填充土湿润,防止填充土出现龟裂和脱水。
•路面复归:在施工完成后,对道路路面进行复归,确保道路平整和美观。
•清理施工现场:在施工完成后,进行清理工作,清除施工现场内的杂物和残留物。
路基挖填施工方案路基挖填施工方案一、施工目标本方案的施工目标是按照设计要求,在规定时间内完成路基挖填工程,保证施工质量和施工安全。
二、施工内容1. 路基挖掘(1)测量施工区域的地形和地质情况,根据设计要求确定挖掘深度和路基底部高程。
(2)使用挖掘机、装载机等合适的机械设备对施工区域进行挖掘,注意挖掘的坡度和平整度。
(3)将挖掘出的土方进行临时堆放,并分类堆放不同的土方。
(4)每天结束施工后,对挖掘区域进行清理,确保施工现场的整洁。
2. 路基填筑(1)根据设计要求,选用合适的填充材料进行填筑,如黄土、砾石等。
(2)对填筑材料进行筛选和分级,保证填筑材料的质量和均匀度。
(3)使用挖掘机、压路机等机械设备对填筑材料进行均匀铺设和压实。
(4)填筑过程中需注意填筑的厚度和坡度,确保填筑层的平整度和稳定性。
(5)填筑完成后,对填筑层进行检查,确保达到设计要求。
三、施工方案1. 提前准备(1)安排现场人员和机械设备。
(2)购买和储备施工所需的材料和工具。
(3)制定施工计划,明确每个施工节点和时间安排。
(4)组织施工人员进行安全培训,确保施工过程中的安全。
2. 挖掘施工(1)按照测量结果进行挖掘,确保挖掘深度和路基底部高程符合设计要求。
(2)挖掘过程中要注意安全,确保施工人员的人身安全。
(3)定期清理挖掘出的土方,保持施工现场的整洁。
3. 填筑施工(1)根据设计要求选择合适的填充材料。
(2)对填筑材料进行筛选和分级,保证填筑层的质量和均匀度。
(3)使用机械设备进行填筑和压实,确保填筑层的平整度和稳定性。
(4)填筑过程中要注意安全,确保机械设备的操作人员的安全。
(5)填筑完成后进行检查,确保填筑层达到设计要求。
四、施工安全1. 严格遵守施工现场的安全规定和操作流程。
2. 保持施工现场的整洁和通畅,避免杂乱物品和设备对施工人员造成伤害。
3. 对挖掘和填筑的陡坡进行合理的加固和防护,确保施工人员的安全。
4. 加强施工人员的安全培训,提高施工人员的安全意识。
道路挖方路基施工方案一、挖方路基的施工程序:施工准备-测量放样-清理现场-土方挖运-边坡修整-平地机整平 -洒水或晾晒-压路机碾压路基开挖采用挖机配合人工开挖,装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用,土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。
二、土方开挖应遵照下列要求1、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土,应储存于指定地点。
2、根据试验结果,对开挖出的适用材料,应用于路基填筑。
各类材料不应混杂。
不适用的材料应按弃土处理的规定办理。
3、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
4、路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报批。
5、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。
6、挖方路基施工标高,应考虑因压实的下沉量,其值应由试验确定。
7、土方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,可按下列横挖方式进行,采用装载机配合自卸汽车进行,边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
8、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理:(1)挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定,结合现场实际按地下水排除有关规定执行。
(2)当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时,应换填透水性良好的材料,换填深度应满足设计要求,并整平凹槽底面,设置渗沟,将地下水引出路外,再分层回填压实。
9、弃土处理除应符合下列规定:弃土堆的边坡不应陡于1:1.0,顶面向外应设不小于2%的横坡,其高度不宜大于3m。
路堑旁的弃土堆,其内侧坡脚与路堑顶之间的距离,对于干燥硬土不应小于3m;对于软湿土,不应小于路堑深度加5m。
10、道路路床精平(1)路堤填筑接近于路床设计标高时,要逐步控制填宕渣厚度,使顶面最后一层压实厚度符合要求;路堑开挖接近设计标高时,由人工配合平地机精平,严禁超挖,并对其整体强度和压实度进行检测,如不符合设计要求需进行补压、换填。
(完整版)路基填筑⽅案路基施⼯⽅案(⼀)施⼯准备1、组织技术⼈员、测量⼈员、施⼯员进⾏图纸会审,仔细研读招标⽂件、施⼯规范、检测项⽬等。
复测导线点、⽔准点,为施⼯⽅便加密导线点,引设⽔准点并进⾏平差合格后再⽤。
2、对所有机械进⾏检修,保证正常运转,备置检测设备,并对其进⾏校核。
3、压实度检测采⽤灌砂检测。
(⼆)填前压实1、恢复中线,放出边线依据经复测闭合的导线点及⽔准点,放出中桩,每20⽶⼀个,再测出逐桩路基横断标⾼,根据设计标⾼计算出底坡⾓线的位置,⽤⽯灰标出边线作为清表边缘,边线应⽐设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表⽤推⼟机按灰线将路基和⼟场表⼟推出30cm厚,将路基范围内的杂草、树根乱⽯等彻底清除⼲净,清出的表⼟集中打堆作为以后绿化种植⼟。
3、填前碾压在碾压前应检测含⽔量,如含⽔量太⼤,应将地表⼟翻松晾晒,⾄合适后,再平整压实。
碾压采⽤26t振动压路机碾压,第⼀遍关闭振动静压,速度2-4km/h,然后由弱振到强振,先慢后快,由低处到⾼处,先两边后中间,纵向进退式碾压。
碾压两到三遍,边压实边检测压实度,直到满⾜规范要求为⽌。
4、恢复中线、放出边线每20⽶放出中线后,测出路基横断标⾼并做好记录,根据设计⾼程准确算出路基各个桩号的坡⾓线到中桩的距离,在此数据上增加30cm划出灰线,作为布料范围,算出本段路基的平均宽度,将中桩分别引出边线外1⽶处,标出桩号。
5、验收恢复中线边线打好⽅格线,⾃检后请监理⼯程师验收,合格后进⾏填筑施⼯。
6、路基挖⽅施⼯前进⾏全⾯恢复测量中线,固定路线主要控制桩,检查核查纵横断⾯图,准确放出开挖边界,并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻合同段的⽔准点、中线控制点进⾏检查闭合测量,其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖⽅开挖采⽤风镐配合⼤型挖掘机挖掘,⾃卸车运输,根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种⽅式开挖,挖⽅过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡,并在⾬季前做好截⽔沟等配套排⽔⼯程。
路基施工方案路基施工方案(一)(1)换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土,换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
(2)抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头,填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实,不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
(3)盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度,在横向或纵向挖盲沟,盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接,以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层,作用是在软土顶面增加一个排水面,在填土的过程中,荷载逐渐增加,促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水,要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用,在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟,通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外,保持路基的稳定。
(5)石灰浅坑法由于粘性土含水量影响,施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干,敲碎回填:“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段(就是说大面积可以使用,小面积也可以使用)。
具体做法是:挖40cm-50cm方形或圆形,深一般1m 上下的坑,清除坑内的渗水(最好挖好坑后,第二天清除渗水),放入深为坑深1/3生石灰,即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m,在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法,还要根据工地的具体情况选用那种方法施工,有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量,保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
道路挖补工程施工方法一、施工前准备工作1.方案设计:道路挖补施工前,需制定详细的施工方案,包括挖补的位置、深度和范围等,确保施工按计划进行。
2.材料准备:根据设计要求,准备好所需的挖补材料,包括路面材料、填充材料、沥青等。
3.机械设备准备:准备好挖掘机、推土机、压路机等机械设备,确保施工过程顺利进行。
4.交通管制:在进行道路挖补施工时,需对周边交通进行管制,确保施工安全。
5.人员培训:对参与施工的人员进行培训,确保他们熟悉施工流程和安全规范。
二、挖补工程施工流程1.路面切割:根据设计要求,在需要挖补的位置进行路面切割,用挖掘机将路面表层切除。
2.挖掘深度:根据设计要求和现场情况,确定挖掘的深度,将路面下方的土方挖掘清理干净。
3.填充材料:在挖掘好的坑洞中,填充合适的填充材料,如碎石、沙土等,确保填充均匀、密实。
4.路面修补:在填充好的坑洞上,铺设路面材料,如碎石或沥青混凝土,用压路机压实,确保路面平整。
5.检查验收:完成挖补工程后,对道路进行检查验收,确保施工质量符合要求。
6.交通恢复:挖补工程完成后,及时恢复交通,保障道路的正常通行。
三、施工注意事项1.施工现场安全:在进行挖补工程时,需严格遵守安全规范,避免发生意外事故。
2.施工质量控制:在挖补工程过程中,要严格控制施工质量,确保挖补的路面平整、牢固。
3.环境保护:在进行挖补工程时,要注意保护周边环境,避免对环境造成污染。
4.施工进度控制:在进行挖补工程时,要合理安排施工进度,确保按计划完成施工任务。
道路挖补工程是道路施工中常见的工程类型,对道路的安全和耐久性有着重要影响。
通过严格按照标准和规范进行施工,可以确保道路的质量和安全。
希望本文对道路挖补工程的施工方法有所帮助。
一、工程概况本工程路基填方施工属于某高速公路路段,全长3.5公里,其中填方路段全长3.02公里,填方量约为5.3万立方米。
工程地质主要为湿陷性黄土,工程范围内未见地下水。
二、施工准备1. 技术准备(1)熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料。
(2)对路基范围内的黄土陷穴及地表裂缝进行详细调查,分析其形成原因及其对路基的危害程度,选择适用的工程处理措施。
(3)针对本地区干旱少雨的气候特点,提前储备足够的填方材料。
2. 物资准备(1)填方材料:砂、砾石、黄土等。
(2)机械设备:推土机、挖掘机、装载机、压路机、洒水车等。
3. 人员准备组织专业施工队伍,明确各岗位人员职责,确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 填方材料选择与准备(1)选择适合的填方材料,如砂、砾石、黄土等,确保填方材料的稳定性和强度。
(2)对填方材料进行筛分、拌和等处理,提高填方材料的均匀性和压实度。
2. 填方施工(1)根据设计图纸,进行填方区域的测量放样,确定填方厚度和宽度。
(2)按照设计要求,分层次进行填方施工,每层填方厚度控制在30cm左右。
(3)填方材料采用推土机、挖掘机等机械设备进行运输和摊铺。
(4)采用压路机进行压实,确保填方材料达到设计要求的压实度。
3. 填方质量控制(1)填方材料的质量应符合设计要求,严禁使用不合格材料。
(2)填方厚度、宽度、压实度等关键指标应进行检测,确保符合设计要求。
4. 填方施工注意事项(1)填方施工过程中,注意排水措施,防止路基积水。
(2)填方施工过程中,应密切关注地质变化,发现异常情况及时采取措施。
(3)填方施工完成后,应及时进行路基平整和养护,确保路基质量。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段:1个月2. 填方施工阶段:3个月3. 质量检测与验收阶段:1个月五、质量保证措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保填方质量。
2. 加强施工过程中的质量检测,发现问题及时整改。
3. 建立健全质量保证体系,落实质量责任。
路基挖填施工方案路基挖填施工是公路工程建设中的重要环节,合理的施工方案能够有效保障工程质量和施工进度。
下面就路基挖填的施工方案进行详细介绍。
一、工程概况本工程为某公路改建工程,总里程为10公里,路基宽度15米,路基挖填工程涉及面积为50000平方米。
路基挖填采用人工作业,机械配合的方式进行施工。
二、施工准备1.调查勘测:根据设计要求,对施工区域进行详细调查,确定地质情况、地下水位等信息。
2.场地布置:根据施工工艺要求,合理布置施工区域,设立临时施工场地、办公室和生活区等。
3.采购材料:根据设计要求,采购所需要的挖土机械、泥浆材料、防护设施等。
4.人员组织:根据工程规模,合理组织施工人员,明确各岗位职责,安排人员培训。
三、施工工艺1.准备阶段:清理施工现场,设立安全警示标志和施工围挡,确保施工区域安全。
2.挖土阶段:根据设计要求,使用挖掘机进行路基挖土作业,挖至设计深度并清理地表杂物。
3.填筑阶段:在挖掘好的路基基底上,使用推土机进行填筑,每次填筑厚度以20cm为宜,用压路机进行夯实。
4.道路平整:用平地机或者机械铣刨对填筑路基进行平整处理,确保路基平整度满足设计要求。
5.土方处理:将挖掘的土方按照规定进行分类,可储存供后续工程使用或进行合理处理。
6.进行压路:在填筑完成后,使用压路机对路基进行再次夯实,确保路基稳固。
四、安全措施1.施工现场应设立明显的安全警示标志,限制非施工人员进入施工区域。
2.施工人员应佩戴必要的安全防护装备,严禁违章操作。
3.施工现场应设立专人负责安全管理,定时进行安全检查和安全培训。
五、质量控制1.及时调整工程进度,确保挖土和填筑工作的平稳进行。
2.定期监测挖土深度和填筑厚度,并进行记录。
3.对填筑后的路基进行压实测试,确保夯实质量和路基承载力。
六、环境保护1.土方挖掘时应严格防止土壤污染,挖掘过程中的废弃物应及时清理。
2.土方填筑时应避免对周边环境造成不良影响,防止污染水源。
路基填挖方施工方案
1、铣刨清理完毕后,由监理工程师同意,检查合格后即可进行下一道工序施工。
将原有50cm 山皮石下挖15cm,回填山皮石至设计路基顶面标高,并进行压实。
2、开挖采取自上而下分层开挖,不得乱挖或超挖。
开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。
3、根据开挖地段的路基中线、标高和横断面,精确定出开挖边线,并提前作出临时排水设施。
4、路基开挖逐层施工,土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。
5、土方开挖、运输应采取有效措施,避免出现扬尘。
6、碾压采用1台22t振动压路机先以3km/h的速度振动碾压1遍;精平后再强振4遍,压实层顶面稳定、无轮迹;最后以3km/h 的速度匀速静压第6遍,表面平整、密实。
辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1-1.5m,辗压时应确保均匀,无漏压、无死角,直至无明显轮迹、无沉陷、无石料移动和推移为止。
辗压开始后,每辗压一遍检测一次沉降量,并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
7、地下管线部位路基处理
重新施做管线开槽宽度范围内管顶以上回填至少50cm 级配砂
石后,回填原状土至路基顶面以下50cm,然后回填50cm 原道路路基山皮石至路基顶面。
8、地下无管线部位路基处理
将原有50cm 山皮石下挖15cm,回填山皮石至设计路基顶面标高,并进行压实。
路基换填施工方案3篇篇一:路基换填及加宽施工方案1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核,对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。
路中线和路边线控制桩采用木桩,直线段50米放一个断面桩,平曲线段20~30米放一个断面桩,个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩,为恢复提供依据,在结构物两侧要另放一个断面控制桩,防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩,标出桩号,以便施工时检查。
2)路基防水与排水路基施工期间,始终保持场地处于良好的排水状态,修建一些临时排水设施,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不排入农田、耕地、污染自然水源,不淤积和冲刷。
3)清理场地路基施工前,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在监理工程师指定的地点。
4)填前碾压与软基处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压,采用18T压路机进行压实,直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
基底处理的方法很多,利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换填、砂砾垫层等。
在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右,在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。
抛石挤淤采用不宜风化的片石,其尺寸不应小于300mm。
当软土地层平坦时,从路堤中心呈等腰三角形向前抛填,渐次向两侧对称的抛填至全宽,使泥沼获软土向两侧挤出。
当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填,并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面,待片石抛出软土层或抛出水面后,用小石块填塞垫平,重型压路机压实。
路基填挖方施工技术方案一、工程概况本工程为填挖方工程,主要包括挖方和填方两个部分。
挖方主要是指对地表土壤进行开挖,形成需要的坑洞或者沟渠;填方就是将挖方中的土方再次填回挖方区域,或者由其他地区运来的土方填入挖方区域。
二、施工准备1.设计方案:根据工程设计图纸和规范要求,制定详细的施工方案。
2.施工人员:组织有经验的施工人员,并进行岗前培训,确保施工人员掌握各项技术要求。
3.设备准备:准备好所需机械设备,包括挖掘机、推土机、装载机、泥浆泵等。
4.材料准备:准备好所需材料,包括土方、石方、水泥、混凝土等。
5.安全措施:制定相关安全管理制度,确保施工人员安全。
三、施工工艺流程1.标线布置:根据设计要求,在施工现场进行挖填方范围的标线布置。
2.挖方施工:根据设计图纸和施工方案,使用挖掘机对施工区域进行开挖。
开挖时要注意土方的坡度和坡高,确保挖方面平整。
3.边坡处理:根据地质条件,对挖方边坡进行处理,通常有坡面覆土、喷混凝土、加设护坡网等处理方式。
4.填方施工:将挖方区域中的土方运输到填方区域,进行填方施工。
填方时要注意土方的夯实度和均匀性。
5.填方夯实:使用夯实机对填方区域进行夯实,提高填方土的密实度和稳定性。
6.验收检查:完成填挖方施工后,进行验收检查。
包括对挖方和填方的面平整度、边坡的稳定性、填方的夯实度等进行检查,并按照规范要求进行记录和整改。
四、技术要求1.挖方施工要求:(1)按设计要求进行开挖,确保坑洞或沟渠的准确尺寸和形状。
(2)挖方表面平整度需满足规范要求,达到施工要求。
(3)挖方边坡的坡度和坡高要符合规范要求,并进行相应的边坡防护措施。
2.填方施工要求:(2)填方土要夯实,夯实度要满足规范要求,以提高填方面的稳定性。
(3)填方土要均匀分布,并根据设计要求进行层厚控制和夯实控制。
3.安全要求:(1)施工人员要严格遵守安全操作规程,做好个人防护。
(2)使用机械设备时,要进行安全检查,确保设备正常运行。
路基填挖施工方案一、工程概况与目标本次路基填挖工程位于XX省XX市XX路段,总长度为XX公里。
本工程的主要目标是在确保工程质量与安全的前提下,高效完成填挖作业,以达到预定的路面标高和坡度要求,为后续的道路建设奠定坚实基础。
二、施工条件分析施工前需对施工现场进行详细勘察,掌握地形地貌、土壤类型、地下水状况等基础信息。
结合气象预报,合理安排施工时间,避开雨季和极端天气,确保施工顺利进行。
三、填挖方工艺设计填方区域:采用分层填筑法,每层厚度不超过XX米,每层填筑后进行压实,确保压实度达到设计要求。
挖方区域:按照设计图纸进行开挖,边坡稳定性要得到保障,对挖掘出的土壤进行分类处理,合格的用于填方,不合格的按照相关规定进行处理。
四、材料与设备准备材料:选用符合规范要求的填筑材料,如砂土、碎石等,并进行必要的检验和试验。
设备:配备足够的挖掘机、装载机、压路机、自卸车等施工机械,确保施工效率和质量。
五、质量控制与安全措施质量控制:施工过程中,严格按照设计文件和施工规范进行质量控制,确保每层填筑的压实度、边坡稳定性等关键指标达标。
安全措施:施工现场设置明显的安全警示标志,对施工人员进行安全教育和培训,确保施工过程中的安全。
六、施工进度计划根据工程实际情况,制定详细的施工进度计划,明确各阶段的任务和时间节点,确保工程按期完成。
七、环境保护与水土保持施工过程中,采取有效措施保护周边环境,减少对自然环境的破坏。
同时,加强水土保持工作,防止水土流失。
八、工程验收与交付工程完成后,按照相关规定进行验收,确保工程质量符合要求。
验收合格后,进行工程交付,并做好后期维护工作。
本施工方案为路基填挖工程的基本框架,具体施工过程中需根据实际情况进行调整和优化,以确保工程质量和安全。
路基工程挖土施工方案模板一、施工前准备1.1 项目背景本项目位于XX市XX路段,为了改善道路的路况,提高通行效率,计划进行路基工程挖土施工。
1.2 项目范围本次施工范围为XX路段,总长度为XX米,宽度为XX米,包括路基挖土、填方、边坡处理等工程内容。
1.3 施工条件项目地质属于XX,气候属于XX,地面均为XX。
1.4 施工单位施工单位为XX建筑工程有限公司负责本次路基工程挖土施工。
1.5 施工人员施工人员需持有相应的资质证书,经过专业培训,具备丰富的施工经验。
1.6 施工设备施工所需机械设备包括挖掘机、推土机、装载机等,需要经过检验,保证处于良好运行状态。
1.7 安全防护在施工现场应设置完善的安全防护设施,包括安全警示标识、安全围栏等,确保施工人员和周边行人的安全。
二、施工方案2.1 施工组织施工单位应根据项目实际情况,编制详细的施工组织方案,包括施工计划、施工人员分工、机械设备调配等。
2.2 施工工艺路基工程挖土施工工艺主要包括以下几个步骤:挖土、挖土运输、填方、边坡处理等。
2.3 施工管理施工单位应加强对施工人员和设备的管理,确保施工过程中的安全、质量和进度。
2.4 施工监理项目建设单位应委托专业的施工监理单位对路基工程挖土施工过程进行监督和检查,并及时发现和解决问题,确保施工质量。
2.5 施工进度施工单位应严格按照施工计划,合理安排施工进度,确保按时完成施工任务。
2.6 施工资料施工单位应及时完善施工记录和资料,包括施工日志、工程验收等,做好施工档案管理工作。
三、施工流程3.1 施工前期准备在施工前,施工单位应对施工现场进行勘察,确定施工范围和地形地貌特征,并清理现场杂物,确保施工安全。
3.2 挖土施工根据工程设计要求,施工单位应合理安排挖掘机进行挖土作业,注意避免损坏地下管线和设施,确保施工安全。
3.3 挖土运输挖土后,需及时将土方运输至指定地点,施工单位应合理安排运输路线和车辆,保证土方运输畅通。
路基挖方施工方案根据地形、地貌以及施工环境条件、工程的特(难)点,合理的组织路基施工。
遵循土方施工调配原则,采用综合机械作业方式。
作业主要顺序:路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。
一、清理场地清除填、挖区的各种障碍物。
此项采用机械作业为主,人工为辅。
清除的废物应随清、随运,均按业主指定的弃土场堆弃。
不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。
二、路基施工测量及放样路基施工前,工程技术人员必须熟悉图纸资料,施工技术规范,了解设计意图,定出施测方案,得到现场技术负责人批准后,方可进行施测放样。
在施工中对所有桩位及控制桩(网)要进行有效的保护,以利维护,指导正常施工。
三、路基挖、填、运施工根据现场实情,对于路基的施工采取分段作业的方法,采用综合机械作业,以主要机械作业运行为主,配置辅助机械协调。
在各分段作业区(点)上,分别应用挖运、装运、推运,整平碾压等平行交叉流水作业的方法。
施工前应建立临时防、排水系统。
无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度,杜绝凹凸与积水现象。
1、路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工。
根据不同土质掌握好压缩预留量。
路堑开挖时处理好防、排水,并做到合理的调配及弃运。
开挖时必须按横断面自上而下,依照设计边坡层进行,防止因开挖不当导致塌方,对于开挖,要有效地扩大工作面,分段进行,以利提高生产效率,保证施工安全。
路堑开挖因本段开挖深度不大,因此采用单层横挖法,工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车,使它们相互协调,最大限度地发挥机械施工的效率。
2、路基填方根据设计文件基底要进行处理,然后再进行回填。
填料应符合设计要求,对用粘性土等透水性不良的填料,应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。
填筑方式采用水平方式分层填筑,监测含水,控制虚辅厚度,做到均匀压料。
填筑过程中要作好交接处的斜面,以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出,路堤不宜被透水性差的土层封闭,以保证水分蒸发和排出。
路基填筑专项施工方案一、项目背景路基填筑是土建施工中的一项重要工作,主要用于道路、铁路、机场、码头等基础设施建设中。
本施工方案旨在确保路基填筑工作的顺利进行,保证填筑质量和安全。
二、施工准备1.准备工作:确定填筑区域范围、勘察地质条件,制定施工图纸和设计方案。
2.材料准备:准备填筑所需的土石方材料,确保质量合格。
3.设备准备:准备土方作业机械、压实机械和搅拌设备,保证施工所需的设备完备。
三、施工工艺1.清理工程:清理填筑区域内的杂草、杂物和表土。
2.土方开挖:按照设计要求进行土方开挖,保持挖土面平整。
3.充填填筑:按照设计填筑方案,采用适当的填筑方法将土石方材料填筑到规定高度。
4.搅拌与均质:对填筑土石方材料进行搅拌和均质处理,以保证填筑质量。
5.压实:采用适量的压路机进行压实作业,确保填筑层的密实度。
6.边坡处理:对填筑边坡进行处理,按照设计要求进行坡面处理和表面挡墙设置。
7.整治:对填筑区域内的杂物和破损部分进行整治和修复,保持填筑区域整洁。
四、施工要点1.按照设计要求和规范进行施工,严格控制填筑高度和填筑质量。
2.要进行充分的施工前准备工作,包括地质勘测、施工图纸的制定等。
3.确保填筑材料的质量,杜绝使用劣质材料。
4.施工过程中要合理安排施工人员和施工机械,以提高施工效率。
5.在施工过程中注重环境保护,采取相应的措施减少扬尘和噪音污染。
五、安全措施1.建立健全的施工组织管理机制,明确各岗位责任,确保施工安全。
2.对施工现场进行安全隐患检查,采取相应的措施做好防护和警示设施。
3.进行员工安全培训,提高员工的安全意识和操作技能。
4.严格执行施工现场的安全管理制度和操作规程。
5.对施工现场的临时电力、临时用电等进行管理,确保安全使用。
六、质量控制1.对填筑材料进行质量检验,确保符合设计要求和规范。
2.在填筑过程中进行现场质量检查,对填筑层厚度、压实度等进行监测。
3.对施工现场进行质量验收,确保填筑质量合格。
路基施工方案()六篇路基施工方案〔精选〕【篇一】一、雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因难,不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前应做好以下预备工作1、对选择的雨期施工地段进行具体的现场调查讨论,据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上,并应远离泥石流沟槽冲积堆肯定的安全距离。
4、应修建临时排水设施,雨期作业的场地不被洪水埋没并能实时摒除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工车辆外,应严格掌握其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采用换填措施。
3、应选用透水性好的碎〔卵〕石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填,实时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。
每一层的表面,应做成2%~4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
设为首页5、雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于lm、四、雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm厚,待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡,坡度应符合设计要求。
维西至福贡公路白济汛(落吉古)~石月亮段(福贡段)第二合同段路基土石方工程施工方案(K45+410.00~K50+433.685)第二合同段项目经理部编制2015年9月15日第一节工程概况本合同段为福贡段二合同段,起点K45+410.000,止点K50+433.685,路线全长5.131928公里。
公路等级为三级公路,路基宽度7.5米,计算行车速度30Km/h,沥青砼路面。
路基土方开挖243938m³,石方开挖508037m³,最高为30.35m,最低为0.046m。
挖方集中在k45+410~k49+000。
路基填方总计14968立方米,最高为10.36m,最低为0.086cm.其中本桩利用土方为1171立方米,利用石方为8924立方米。
本段共计弃方690073立方米,弃土位置按集中弃土原则设置在桩号K47+700、K48+500左侧。
第二节路基施工放样工作一、复测导线点:根据设计文件,用RTK的导线形式和精度对原有导线点进行实地复测,并与相邻施工段的导线闭合,将测量结果在微机内进行平差计算后,将相关资料报监理工程师进行审核、批准,确定其首级导线点的座标数据,并以此作为施工控制测量的依据。
如原有导线点遭破坏或不能满足施工要求应增设导线点。
增设的导线点应设在比较稳固,不易破坏且通视效果良好的地方。
二、地形复测和建立施工控制网:在导线点复测完毕并得到设计认可后,在开工前进行原线路、地形复测和施工控制网的测设,用RTK和公路工程施工放样软件,在现场监理工程师的监督下,依据导线点和施工文件设计里程中桩坐标,用坐标法恢复里程桩位(加密桩位同时进行),依此作出纵、横断面图,并由此确定路基的开挖和填筑边线,形成相关资料报监理工程师审核,确定工作量。
施工控制网点在导线点测量完成后,应对特殊路段和构造物,布设次级导线加密(结果需经监理工程师认可),以满足在该段或构造物放样、控制的要求,确保施工测量的需要。
所有测设标志,设置均应牢固可靠,且不受施工或其他条件的影响,并定期对各点进行复测、保护,发现问题应及时补测和恢复。
三、线路施工放样:路基施工前,根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料,根据施工顺序逐层控制,放样方法为主要里程桩位采用RTK坐标放样法。
1、路基边坡放线:根据设计图纸的各桩号横断面中路肩的设计标高和设计边坡,实测各断面的坡脚高程,计算路基断面的宽度和坡脚坐标,采用RTK,放出路线边线,并用桩进行固定,以方便施工。
对于深挖高填地段,每挖填5m高应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。
2、挖方路段边线:根据设计文件的有关要求,结合实际横断面图算出上界边线位置,并用RTK进行主要桩位的校核。
3、填方路段:根据设计文件的有关要求,结合横断面图算出边线位置,并用仪器进行主要桩位的校核.4、构造物放样:根据设计文件的有关要求,利用已经审核的导线点(含次级导线点),用RTK坐标法测放构造物(涵洞及通道)纵、横轴线,并固定有关桩位,以便复测和测放构造物细部位置。
所有构造物的高程控制均采用水平仪测量。
5、边沟及附属设施:根据设计文件,利用已布设的控制网点,采用RTK进行测放,高程用水平仪进行测设和控制,并每隔10~20m在沟内外边缘钉木桩注明里程及挖深。
6、施工放样注意事项:A)所有使用的测量仪器必须是经过校核后方能使用。
B)所有仪器必须在校定周期内使用,有问题或超出使用周期的必须送有关部门进行校核、许可方能使用。
C)所有布设的导线点,次级导线点及控制桩位点必须牢固可靠,不易被破坏且通视效果良好。
D)所放各桩位在正式施工前应进行复测。
E)所有布设的主、次导线点、控制点每半年均应进行复测一次。
第三节路基挖填施工方案一、路基施工准备工作:本段路基土石方开挖量为751975m³。
挖土方主要采用挖掘机配自卸式汽车进行路基土方的清运;石方开挖以小型及松动爆破为主,边坡采取光面爆破开挖,机械配合清运。
根据路基施工实际情况,开挖出的土石方先满足路基填方施工,余下的弃方运至K47+700、K48+500左侧。
1、测量准备:按设计所交的控制桩进行全线贯通测量,闭合后进行现场施工放样,包括路基用地界桩、边坡、路堑堑顶、路堤坡脚、边沟、护坡道、弃土场的具体位置,标明其轮廓报监理工程师核查。
2、土石方试验准备:对取自挖方的路堤填料进行复查和取样试验,按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1)执行;进行颗粒大小分析以及液限和塑限、含水量、密度及相对密度、有机质含量的测试和击实试验及强度试验,击实试验采用重型击实法,确保土的最大干密度和最佳含水量,并将上述测试结果报监理工程师审批。
3、施工队伍准备:根据此次承担的土石方工程量及工期安排,该路段路基工程由项目部的两个路基施工作业组完成,同时打开几个作业面,实行挖、装、运、填、平、压一条龙施工作业。
二、路基场地清理1、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物及树根等进行现场核对和补充调查,发现与图纸不符,及时报告监理工程师核查。
2、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物及树根等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土应全部进行砍伐和清除运走,符合设计图纸及监理工程师的要求。
3、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃,以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
4、清理完毕后,将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实,检查合格后即可进行下一道工序施工。
5、填方地段在清理完地表面后,应整平压实到规定要求,才可进行填方作业。
三、路基土方开挖开挖采取自上而下分层开挖,不得乱挖或超挖,严禁掏洞取土。
开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡坡度,并及时报监理工程师审批。
1、根据开挖地段的路基中线,标高和横断面,精确定出开挖边线,并提前作好防渗工作、修建截水及临时排水设施。
临时排水设施应与永久性排水设施相结合,流水不得排入农田耕地、污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。
2、路基开挖从上至下逐层施工,每开挖一级便及时防护一级.土方开挖以挖掘机配合自卸式汽车进行挖运,每层台阶高度为3~4m,并单独设置运土通道及临时排水沟。
开挖的弃方弃置在指定的弃土场,若弃土场不能满足弃方要求时,应尽早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准,但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
3、居民区附近的开挖应采取有效措施,以保护居民区住房及居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
4、开挖中要注意边坡的整修,避免边坡不顺。
5、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖,挖好的土方路堑压实度一律按重型击实试验标准进行检验,严格按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)表4.0.4执行。
若不符合则进行翻松碾压,使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除、换填或其它措施进行处理并压实。
6、土方路堑的开挖应根据路堑深度和纵向长度,采取横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种方式进行选择使用。
四、路基石方开挖1、根据岩石类别、风化程度和节理发育程度及施工机械配备等情况,采用能保证边坡稳定的开挖方式。
对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的采用机械开挖。
不能使用机械开挖的石方,采用炮眼爆破法开挖。
2、光面爆破根据设计要求,为了减少边坡的超挖,同时又要保证边坡的坡面光洁平整、危石少,决定对临近边坡2m内的石方采用光面爆破法施工,并在施工前14d作出计划和措施报监理工程师批准。
未经监理工程师批准,不得采用大爆破施工。
2.1 光面爆破的施工步骤如下:1) 搜集基本资料:包括路堑开挖断面的大小,一次循环的进尺,岩体的种类、构造发育程度以及岩石物理力学性质等方面的资料。
2) 确定光面爆破的施工顺序:是采用预留光爆层分部开挖,还是全断面开挖,本段采用前一种。
3) 确定光爆层的厚度:根据钻孔机械的性能及每一循环的进尺,求出周边孔的外插量,然后根据开挖断面的大小及地质条件等,根据试验选定光爆层的厚度以及设计周线以内的厚度。
4) 选择合理的光面爆破参数,包括孔距、装药集中度等。
5) 确定炮孔的装药结构。
6) 确定起爆方法及网络的联接形式。
7)为了减轻爆破对边坡的破坏,一般采用低密度、低爆速、低猛度、传爆性能好的炸药。
2.2 光面爆破效果优劣的主要指标有以下几类:1)开挖轮廓成形规则,岩面平整,符合设计要求,超挖超欠量没有突破设计的指标。
光面爆破后形成的边坡面的不平整度不应大于20cm。
具体施工参数应根据工程类比和现场试验确定,软质岩和土层则采用机械或人工削坡。
2)岩面上的半孔率达到预定的要求。
实施光面爆破,爆后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹,以半孔率对光面爆破效果进行评估见下表。
3)在周边炮孔(光爆孔)的装药部位,肉眼观察不到明显的爆破裂隙。
光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应出现爆破裂纹。
4)爆破后,边坡无危石。
2.3 当采用光面爆破法开挖石方边坡,除按图纸要求及监理工程师批准的技术设计文件要求执行外,还应符合如下要求:①若地面起伏不平时应先进行场地平整,并根据平整后的地面调整炮孔深度,深度误差不得超过5%。
②宜采用较小眼距,一般采用炮眼直径的16倍左右。
眼距位置偏差不应超过两倍炮孔直径。
③根据石质情况决定最小抵抗线,应采用较小的密集系数,正确打眼并严格掌握炮眼方向。
④按批准的技术设计文件规定加工炸药包、药串,并装药。
⑤装药除在眼底仍用一节标准直径的起爆药卷外,应采用径向空隙装药或药卷之间有间隙的纵向间隔装药,并严格控制每米长度上的装药量,以起缓冲爆破作用。
⑥装药前要将孔内残渣吹净,有水的炮孔要将其吹出,排不干的则要作好防水措施。
⑦采用毫秒雷管微差顺序起爆或传爆线起爆,应使所有炮眼在尽量小的时间差内同时起爆,炮眼间爆炸力的共同作用较易炸成平台。
⑧采用光面爆破进行石方边坡施工时,一般采用较大的钻孔直径(D≥60mm)。
3、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告,应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关管理部门批准,并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
4、应确定爆破的危险区,并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志,建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号,在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派人看守,严禁人员在爆破时进入危险区。
5、由于爆破引起的松动岩石,必须立即清除。
由于爆破造成的坡面凹凸不平、深度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。