下载文档原格式
快速成型与快速模具技术在汽车试制中的应用赵毅上海联泰科技有限公司引言制造产业是人类社会赖以生存和发展的基础，是社会物质财富的主要来源。
据统计，美国68%的财富来源于制造业，日本国民总产值中49%（1990年）是由制造业提供的，英国在20世纪70年代制造业对于国民总产值的贡献约为35%，我国制造业在国民总产值中所占的比例接近40%，并正在以强劲势头增长。
制造业的水平反映了一个国家或地区的经济实力、科技水平、人民的生活质量及国防能力。
从20世纪90年代开始，市场环境发生了巨大变化。
一方面表现为消费者需求日益主体化、个性化和多样化；另一方面则是产品制造商们都着眼于全球市场的激烈竞争。
面对市场，不但要迅速地设计出符合人们消费需求的产品，而且还必须很快地生产制造出来，抢占市场。
快速响应市场需求，已成为制造业发展的重要走向。
快速成型（也称快速原型）制造技术(Rapid Prototyping & Manufacturing, RP & M )就是在这种背景下逐步形成并得以发展的。
实践证明借助于RP&M技术，企业不但可以优化设计，而且可大大缩短新产品开发周期，降低开发成本，从而提高企业的竞争力，因而RP&M技术的应用迅速推广。
据2001年Wohlers Associates Inc. 对14家RP系统制造商和43家RP服务机构的统计，对RP模型需求的行业中，日用消费品和汽车两大行业对RP的需求占整体需求50%以上，而医学领域的需求增长迅速，其他的学术机构、宇航和军事领域对RP的需求也占有一定的比例。
设计可视化、装配检验与功能模型（Fit / Form / Function）仍然占据着RP模型的主要需求，约占60%，而另一主要应用领域就是快速模具母模的需求。
汽车工业是我国的支柱产业，上海正成为我国汽车制造的重要基地。
中国加入WTO后，国内汽车制造的压力越来越大，汽车的研发变得越来越重要，而试制是汽车研制中的重要一环。
![第4章 快速成型概述 ppt课件[1]](https://img.taocdn.com/s1/m/6f6988b803d8ce2f0166239e.png)
快速成型技术在汽车车身设计与开发的方面的应用摘要：快速成型技术利用所要制造零件的三维CAD模型数据直接生成产品原型，并可方便地修改CAD模型后重新制造产品原型。
介绍了快速成型技术的原理和实现方法，讲述了叠层制造、光固定化立体成型、熔融沉积制造等快速成型制造方法。
详细阐述了快速成型技术在汽车设计开发和生产制造中的应用，具体应用于零件设计原型的快速制造、发动机试验研究、快速模具的制造。
指出快速成型技术是降低汽车开发成本、缩短开发周期的有效手段。
关键词：快速成型；汽车制造；快速成型，也叫快速制造，即Rapid Prototyping (简称RP),集成化技术，经由添加式流程，直接由CAD数据通过快速成型系统制作三维模型或部件。
快速成形技术作为先进制造技术的重要组成部分，是CAD技术、数控技术、材料技术、。
激光技术等多个学科领域交叉发展的制造技术的飞跃。
它根据零件的三维实体，采用离散一堆积的制造思想，无须工装，能快速完成产品原型制作，从而降低产品的设计开发周期和成本。
快速成型技术在国外汽车设计、制造上得到了较为广泛的应用，国内也有应用。
具体可以应用到以下几个方面。
1、用于发动机试验研究进气道是发动机十分重要的一部分，由形状十分复杂的自由曲面构成，它对提高进气效率、改善燃烧过程有十分重要的影响。
在发动机的设计过程中，需要对不同的进气道方案做气道试验，传统的方法是用手工方法加工出十几个或几十个截面来描述气道木模或石膏模，再用木模的砂模铸造出气道，对气道进行吹风试验找出设计不足后，还要重新制作，费时费力，且受木模技术水平影响很大，精度难以保证。
逆向工程在汽车制造业领域，具体表现为对已有汽车零部件的参照设计，通过对实物的测量构造物体的几何模型，进而根据物体的具体功能进行改进设计、制造和质量检测。
反求工程技术广泛应用于汽车、航空、模具等众多领域。
德国斯图加特工程学院为了检测气缸体的冷却通道，将工业 CT 与 RP 技术集成应用到新产品开发中。
