第十五张制动系.

机动车驾驶培训教练员考试题库第十五章特殊环境安全驾驶方法一、判断题1．夜间行车时，驾驶员对周边情况的观察能力变差，视距变短，视野变窄。

（√）2．夜间行车时，周围的背景参照物无法看清，驾驶员对车速及安全间距的判断能力下降。

（√）3．夜间会车时，对面来车不及时变换灯光，引起眩目时，教练员应准备制动，并提醒学员将视线左移并减速慢行。

（×）4．夜间行车前，教练员应提醒学员调整内后视镜，防止后车灯光引起的眩目。

（√）5．夜间在城市照明条件较好的道路上行驶时，教练员可让学员不开启车灯。

（×）6．夜间行车时，教练员可让学员开启车内灯光，以增强驾驶时的行车视线。

（×）7．夜间车辆准备由弯道进入直线道路时，灯光有效照射距离会由远及近。

（×）8．夜间行车，前方有弯道或连续弯道时，灯光有效照射距离会由路侧移到路中间。

（×）9．雨天路面湿滑，车辆制动效能降低。

（√）10．轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当减少。

（×）11．雨天路面湿滑，轮胎易发生水滑，教练员应提醒学员此时不宜紧急制动或猛打转向盘。

（√）12．雨天光线较暗时，教练员应提醒学员开启近光灯行驶。

（√）13．连续下雨之后，教练员应提醒学员避免靠近路侧行驶。

（√）14．大雾天气行车时，教练员应提醒学员打开雾灯，紧跟前车行驶。

（×）15．大雾天气，能见度低，教练员应提醒学员压着中线行驶，否则容易偏离车道。

（×）16．在大雾中行车，教练员应提醒学员以前车后位灯作为判断安全间距的依据。

（×）17．在冰雪道路上行驶时，轮胎与路面的附着力降低，车辆制动距离延长。

（√）18．雪后，行人和骑自行车人易占用机动车道，教练员应提醒学员注意与其保持横向安全间距。

（√）19．在冰雪道路上行车，积雪的反光易造成驾驶员眩目。

（√）20．在冰雪道路上行车，遇紧急情况时，学员应当立即采取紧急制动。

摘要汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。

汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。

而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。

汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。

随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。

本说明书主要设计了哈飞赛豹轿车制动系统。

首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。

最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。

除此之外，它还对前后制动器、制动主缸进行设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。

关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压；制动主缸ABSTRACTAutomobile is the modern traffic tools, the most common used most, also be the most convenient traffic transportation. Automobile brake system is automobile chassis to an important system, it is restricted by the car of the movement of the device. And the brake is brake system directly effect the automobile sport in a restricted key device, is the most important safety car parts. The automobile braking performance directly influence the car driving safety. With the rapid development of the industry and highway traffic density increases day by day, the people to the safety and reliability of the demand is higher and higher, to ensure the safety of the person and vehicles, must be equipped with very reliable car brake system.This manual mainly designed saibao hafei car brake system. First this paper reviewed the automobile braking system development, structure, classification, and through to the drum brake disc brake and the structure of the advantages and disadvantages and analyzed. Ultimately determine the scheme adopts hydraulic double circuit qianpan hougu type brake. In addition, it's still around to brake and brake main cylinder design, calculation of the main parts of parameter selection and brake pipe, the design process of decorate a form, etc.Key words: Braking; Brake drum; Brake disc; Hydroid pressure；Braking cylinder目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1汽车制动系的研究的目的和意义 (1)1.2汽车制动系统的研究现状和发展趋势 (1)1.3汽车制动系设的计要求 (5)第2章制动系统总体方案的确定 (7)2.1 制动系统的分类及作用 (7)2.2 制动系统的主要参数的确定及计算 (8)2.2.1 制动力与制动力分配系数 (8)2.2.2 同步附着系数 (9)2.2.3 制动器最大制动力矩 (9)2.2.4 制动器因数 (10)2.3 本章小结 (11)第3章制动驱动机构的设计 (12)3.1 制动驱动机构的结构型式选择 (12)3.2 液压制动驱动机构的设计计算 (13)3.2.1 制动轮缸直径与工作容积 (13)3.2.2 制动主缸直径与工作容积 (14)3.2.3 制动踏板力与踏板的行程 (14)3.3 本章小结 (15)第4章制动器设计和计算 (16)4.1 制动器方案确定 (16)4.1.1鼓式制动器 (16)4.1.2盘式制动器 (18)4.2 鼓、盘式制动器的主要参数的确定 (19)4.2.1 鼓式制动器的结构参数和摩擦系数 (19)4.2.2 盘式制动器主要参数的确定 (20)4.3 制动器的设计与计算 (21)4.3.1 制动蹄摩擦面的压力分布规律及径向变形规律 (21)4.3.2 制动蹄片上的制动力矩 (22)4.3.3 摩擦衬块的磨损特性计算 (23)4.3.4 制动器热容量和温升的核算 (25)4.3.5 盘式制动器制动力矩的计算 (26)4.3.6驻车制动计算 (27)4.4 制动器主要零部件的结构设计 (28)4.4.1 制动鼓 (28)4.4.2 制动蹄 (29)4.4.3 制动底板 (30)4.4.4 制动蹄的支承 (30)4.4.5 制动轮缸 (30)4.4.6 制动盘 (30)4.4.7 制动钳 (31)4.4.8 制动块 (31)4.4.9 摩擦材料 (31)4.4.10 制动器间隙的调整方法及响应机构 (31)4.5 本章小结 (32)结论 (33)参考文献 (34)致谢 (35)附录 (36)第1章绪论1.1汽车制动系的研究的目的和意义汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停止的汽车停在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构，汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。

汽车构造试题库一、填空：1．车用内燃机依照其燃料不同分为（）和（）。

2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。

3．上、下止点间的距离称为（）。

4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要通过（）、（）、（）和（）四个行程。

5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是要紧过程，它将燃料的（）转变为（）。

6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。

7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。

8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。

9．发动机的动力性指标要紧有（）和（）等；经济性指标要紧有（）。

10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。

二、选择：1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。

A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。

A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率三、简答：1．发动机通常由哪些机构和系统组成？第二章曲柄连杆机构一、填空：1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的要紧机构。

2．依照汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。

3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。

4．汽车发动机汽缸的排列方式差不多有三种形式：（）、（）和（）。

5．依照是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。

6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。

7．活塞环分为（）和（）两种。

8．曲轴分为（）和（）两种。

9．按曲轴主轴颈的数目，能够把曲轴分为（）及（）。

10．活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。

间隙过大会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）和（）。

二、选择：1．直列四缸四冲程发动机的点火间隔角为（）。

A.90ºB.180º2．气环在自由状态下的外圆直径（）汽缸直径。

制动器的安全规定范本第一章总则第一条【目的】为了确保制动器在使用过程中的安全性，保障人员和财产的安全，制定本安全规定。

第二条【适用范围】本安全规定适用于所有使用制动器的单位和个人。

第三条【定义】制动器是一种用于控制或减速运动物体的装置，包括手动制动器和自动制动器。

第二章制动器安全管理第四条【管理责任】制动器用户应负有制动器安全管理的责任，确保制动器的正常运行和安全使用。

第五条【安全检测】制动器用户应定期进行制动器的安全检测，确保制动器的各项指标符合国家标准和制动器制造商的要求。

第六条【设备维护】制动器用户应按照制动器制造商的要求进行设备维护，保证制动器的正常工作状态。

第七条【培训】制动器用户应对操作人员进行必要的培训，确保操作人员熟练掌握制动器的操作方法和安全使用知识。

第八条【备品备件】制动器用户应根据实际需要，备足制动器的备品备件，以备突发情况时的维修和更换。

第九条【整改措施】在发现制动器存在安全隐患时，制动器用户应立即采取必要的整改措施，确保制动器安全。

第三章制动器使用安全要求第十条【制动器正确使用】制动器用户应按照操作说明书正确使用制动器，不得擅自更改制动器的工作参数和结构。

第十一条【工作环境要求】制动器应在干燥、无腐蚀性气体和无可燃物的环境中使用，避免制动器发生故障。

第十二条【负载限制】制动器用户应按照制动器的负载限制进行使用，不得超过制动器的额定负载，并避免超载工作。

第十三条【启动和停止】制动器启动和停止时应遵循相应的操作规程，确保操作的安全性。

第十四条【温度控制】制动器在连续工作中应根据制动器的额定工作时间和工作循环进行温度控制，避免因温度过高引起故障。

第十五条【安全防护】制动器应安装相应的安全防护装置，确保人员和财产的安全。

第十六条【应急处理】制动器用户应制定相应的应急处理措施，当制动器发生故障或意外情况时，能够及时、有效地进行处理。

第四章制动器维护和检修第十七条【维护计划】制动器用户应制定制动器的维护计划，按照计划进行制动器的定期维护。

课程设计制动系设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握制动系统设计的基本原理和实际应用，通过学习，学生应能理解制动系统的组成、工作原理和设计要求，掌握制动系统的设计方法和步骤，具备分析和解决制动系统设计问题的能力。

同时，培养学生对汽车工程领域的兴趣和热情，提高学生的创新意识和实践能力。

具体教学目标如下：1.知识目标：（1）了解制动系统的组成和作用；（2）掌握制动系统的工作原理和设计要求；（3）熟悉制动系统的设计方法和步骤；（4）了解制动系统在汽车工程领域的应用和发展趋势。

2.技能目标：（1）能够分析制动系统的设计问题；（2）能够运用所学知识进行制动系统的设计和计算；（3）具备制动系统故障诊断和维修能力。

3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对汽车工程领域的兴趣和热情；（2）提高学生的创新意识和实践能力；（3）培养学生的团队合作精神和责任感。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括制动系统的组成、工作原理、设计方法、应用和发展趋势等方面的知识。

具体内容包括：1.制动系统的组成和作用：了解制动系统的各个组成部分及其功能，理解制动系统在整个汽车行驶过程中的作用。

2.制动系统的工作原理：学习制动系统的工作原理，掌握各个组件之间的工作关系和相互作用。

3.制动系统的设计要求：了解制动系统设计的基本要求和注意事项，掌握设计过程中需要考虑的因素。

4.制动系统的设计方法和步骤：学习制动系统的设计方法和步骤，能够运用所学知识进行实际设计。

5.制动系统的应用和发展趋势：了解制动系统在汽车工程领域的应用，掌握制动系统的发展趋势，了解最新的制动技术。

三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。

具体包括：1.讲授法：通过讲解制动系统的相关理论知识，使学生掌握制动系统的基本概念和设计要求。

2.讨论法：通过分组讨论，引导学生深入思考制动系统设计中的实际问题，提高学生的创新意识和解决问题的能力。

3.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解制动系统在汽车工程领域的应用和发展趋势。

有关制动设计的书籍较多，以下是部分书籍推荐：- 《汽车制动理论与设计》：本教材是根据本科生的“汽车制动理论和设计”课和硕士研究生的“汽车制动理论和专家系统”课而编写的。

本教材的内容与“汽车构造”、“汽车理论”和“汽车设计”3门课教学内容相衔接。

通过这一课程学习，使学生掌握更丰富的汽车制动理论与设计知识，学习一些国外先进的制动性能设计方法，以便增强研究和分析汽车制动系统问题的能力。

本书共分7章，主要介绍了汽车制动系统、制动过程动力学、制动性能分析与计算、制动器的振动与噪声、提高汽车安全性的制动控制系统和专家系统等。

本书可作为高等院校汽车专业的学生教材，对工程技术人员也具有参考价值。

- 《汽车制动系的结构分析与设计计算》：全面且系统地介绍了汽车制动系的结构型与设计计算方法，内容包括：制动器的结构型式及选择；制动系的主要参数及其选择；制动器及其主要零部件的结构设计与强度计算；制动驱动机构的结构型式选择与设计计算；制动力分配的调节装置及辅助制动系等。

- 《制动技术手册》：探讨了有关现代车辆制动系统的基础知识、要求、设计、模拟、部件、系统、工作性能和功能。

本手册适用于乘用车、商用车辆、拖车、轨道车辆、轮式和履带式越野车、摩托车、自行车和赛车，并且均以独立篇章叙述机械电子应用、材料及处理、安全性和可靠性、控制机构与试验方法、批准与评价、维护与修理以及未来发展。

本手册适于汽车行业的工程师和技术人员阅读与参考，也适于汽车专业的大学生学习使用。

- 《汽车主动制动控制系统设计》：该专著由三部分组成，第一部分包括第1章和第2章，介绍了防抱死制动系统的发展历程及未来展望，以及在研究制动系统及其控制时使用的模型；第二部分包括第3章、第4章和第5章，介绍了制动控制系统设计的基本解决方案；第三部分包括第6章、第7章和第8章，提出了主动制动控制系统设计和轮胎-路面附着系数估计的更先进的解决方案。

该专著后面还有附录，提供了本专著用到的动态系统的分析和推理工具以及轮速传感器的信号处理方法。

汽车制动系设计方案2023-10-27CATALOGUE 目录•引言•制动系统设计基础•制动系统设计方案•制动系统优化设计•制动系统设计方案实施•结论与展望01引言汽车制动系统是保障行车安全的重要系统，随着汽车工业的发展，对制动系统的性能和安全性要求也不断提高。

在此背景下，研究和设计更加先进、更加可靠的汽车制动系具有重要意义。

研究背景和意义研究现状和发展趋势发展趋势主要表现为制动器向着盘式、鼓式、电磁式等多种形式并存的方向发展；制动管路向着轻量化、集成化方向发展。

制动液向着环保、高性能方向发展；目前，国内外对于汽车制动系的研究和应用已经十分广泛，涉及制动器、制动液、制动管路等多个方面。

02制动系统设计基础定义制动系统是汽车中用于减速或停车的系统，由驾驶员操作或自动控制。

功能制动系统的功能是减缓或停止车辆的行驶，确保安全。

制动系统概述基础原理制动系统利用摩擦力来减缓或停止车辆的行驶。

当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会通过摩擦力将车辆的动能转化为热能，从而实现减速或停车。

部件与流程制动系统的主要部件包括制动踏板、制动液、制动管路、制动器等。

当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板会推动制动液，通过制动管路将压力传递到制动器，从而产生摩擦力。

制动系统的工作原理制动系统的基本组成制动器是制动系统中最重要的部件之一，它利用摩擦力来减缓或停止车辆的行驶。

制动器制动液制动管路制动踏板制动液是一种高粘度、高沸点的液体，用于将压力从制动踏板传递到制动器。

制动管路是连接制动踏板和制动器的管道，用于传递压力。

制动踏板是驾驶员操作制动系统的部件，它可以通过杠杆或电子信号将驾驶员的意图传递到制动器。

03制动系统设计方案制动系统是汽车安全的重要组成部分，应确保在各种工况下的制动性能稳定、可靠，确保驾驶员和乘客的安全。

安全性制动系统的性能不仅要求安全，还需要满足舒适性的要求。

制动时要保证减速度平稳，避免制动点头现象，提高乘坐舒适度。

华东交通大学专科生毕业设计（论文）年级： 2014季春专业：铁道机车车辆层次：高起专姓名： XXXX201X年 X月 X日目录摘要 (2)关键词 (2)第1章制动系统 (2)第2章制动机的发展史 (3)第3章 CCBⅡ制动机 (4)3.1 CCBⅡ电空制动机概述 (4)3.2 CCBⅡ电空制动机构造及作用 (6)3.3 CCBⅡ电空制动机的控制关系 (26)总结 (42)致谢 (42)参考文献 (43)【摘要】CCBII制动机是新一代微机控制制动机,广泛应用在中国铁路重载货运运输中,确保制动机系统正常工作对机车安全运行意义重大。

制动机复杂的结构使对自身的故障诊断存在一定困难,需要开发CCBII制动机故障诊断系统。

本文首先对制动机结构和功能进行介绍,对制动机存在的故障特点进行分析,针对每类故障提出了相应的诊断策略,构建了制动机故障诊断整体方案。

针对制动机气动模块故障诊断的难题,本文提出了基于模型的故障诊断策略。

【关键词】电力机车；均衡风缸不减压；制动位；电空阀；压力开关1绪论有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。

本章简单介绍制动的基本概念，对于制动系统的组成和作用，机车制动机的发展史也做了简单的讲述。

一、制动系统所谓制动，是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。

制动过程必须具备两个基本条件：实现能量转换；控制能量转换。

制动力是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。

制动系统是指能够可控制的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。

制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。

其控制关系（即工作流程）如下：图1-1 制动系统控制关系图无论是机车，还是车辆，都具有各自的制动系统，个各自的制动机、手制动机和基础制动装置。

当机车、车辆组成列车后，其各自的制动系统相互联系而构成一个统一的制动系统——列车制动系统。