制动低频噪音问题分析

汽修中的常见噪音问题与解决方法导语：汽车是现代人生活中必不可少的交通工具之一，而在日常使用过程中，难免会遇到各种各样的问题，其中之一就是噪音问题。

本文将针对汽修中常见的噪音问题进行详细介绍，并提供解决方法，旨在帮助读者更好地理解和解决这些问题。

一、引擎噪音问题1.1 噪音表现：引擎启动时有异常噪音，油门踩得越深，噪音越大。

1.2 可能原因及解决方法：a) 气门间隙过大：需要进行气门间隙调整。

b) 气门弹簧松动或破损：需更换损坏的气门弹簧。

c) 滑轮松动：检查滑轮螺丝是否松动，并及时紧固。

d) 润滑不足：检查发动机润滑油是否充足，如有需要及时添加。

二、刹车噪音问题2.1 噪音表现：刹车时发出尖锐的“嘎嘎”声。

2.2 可能原因及解决方法：a) 刹车片磨损严重：需更换磨损严重的刹车片。

b) 刹车片与刹车盘之间摩擦不良：检查刹车片与刹车盘之间的接触面是否干净平整，如有需要进行打磨处理。

c) 刹车活塞卡滞：检查刹车活塞是否卡滞，如有需要进行清洁和润滑处理。

三、悬挂噪音问题3.1 噪音表现：行驶过程中发出颤动或金属摩擦声。

3.2 可能原因及解决方法：a) 减震器损坏：需更换损坏的减震器。

b) 悬挂弹簧断裂：检查悬挂弹簧是否断裂，如有需要进行更换。

c) 悬挂螺栓松动：检查悬挂螺栓是否松动，如有需要进行紧固。

四、排气系统噪音问题4.1 噪音表现：行驶时发出异常的噪音，特别是怠速时。

4.2 可能原因及解决方法：a) 排气管松动：检查排气管是否松动，如有需要进行紧固。

b) 消声器内部损坏：更换损坏的消声器。

c) 排气管漏气：检查排气管是否漏气，如有需要进行处理。

五、轮胎噪音问题5.1 噪音表现：行驶时发出嘎嘎声或响声。

5.2 可能原因及解决方法：a) 轮胎老化磨损：需更换老化磨损的轮胎。

b) 轮胎气压不足：检查轮胎气压是否符合规定，如有需要进行充气。

c) 轮胎与地面摩擦不良：检查轮胎与地面接触面是否干净平整，如有需要进行清洗。

车子低频共振噪音解决方法车子低频共振噪音是指车辆在行驶过程中产生的低频振动噪音，给驾驶员和乘客带来不适和困扰。

为了解决这一问题，需要采取一些方法来降低车辆的低频共振噪音。

要定期检查和维护车辆的悬挂系统。

悬挂系统是车辆减震和避免共振的重要组成部分。

如果悬挂系统出现故障或磨损，就会导致车辆在行驶过程中产生低频共振噪音。

因此，定期检查和更换悬挂系统的零部件是必要的。

同时，还可以考虑安装更高品质的悬挂系统，以提高车辆的减震效果。

要注意车辆的轮胎选择和使用。

不同轮胎的弹性和耐磨性不同，选择合适的轮胎可以降低车辆在行驶过程中产生的共振噪音。

此外，在使用过程中要定期检查轮胎的胎压和磨损情况，保持合适的胎压和轮胎状况，可以有效降低低频共振噪音的产生。

车辆的动力系统也是产生低频共振噪音的一个重要因素。

发动机和传动系统的运转会产生振动和噪音，如果不合理设计或存在故障，就会导致低频共振噪音的产生。

因此，要定期检查和维护车辆的发动机和传动系统，及时排除故障和异常情况。

车辆的车身结构也会对低频共振噪音的产生有影响。

车身的振动和共振会放大噪音的传播，因此需要采取措施来减少车身的振动。

一种常用的方法是在车身的关键部位增加隔音材料，如隔音棉、隔音胶等，以减少振动和噪音的传播。

驾驶员和乘客在行驶过程中也可以采取一些措施来减少低频共振噪音的影响。

例如，可以调整座椅的位置和角度，以减少身体与车辆的直接接触，从而减少共振噪音的传输。

同时，可以使用耳塞或耳机等隔音设备，来降低噪音的干扰。

解决车辆低频共振噪音的方法包括定期检查和维护悬挂系统、选择合适的轮胎、检查和维护动力系统、增加隔音材料和优化车身结构设计以及采取个人措施等。

通过这些方法的综合应用，可以有效降低车辆的低频共振噪音，提升驾驶的舒适性和乘坐体验。

汽车制动系统常见问题分析与处理汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，但在实际使用中，常常会出现一些问题。

本文将针对汽车制动系统常见问题进行分析与处理，帮助车主更好地了解和解决这些问题。

1. 刹车时发出嘎嘎声当刹车时，如果听到嘎嘎声，可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。

此外，刹车片与刹车盘之间的积灰也可能导致嘎嘎声的产生，可以通过清洗刹车片和刹车盘来解决。

2. 刹车软或刹车距离过长刹车软或刹车距离过长的原因可能是制动液不足或制动系统存在漏气现象。

此时，需要检查制动液的液位是否正常，如果不足，及时添加制动液。

如果制动液正常，可能是制动系统存在漏气现象，需要到专业的汽车维修店进行检修。

3. 刹车抖动当刹车时感觉到刹车抖动，可能是刹车盘不平整或刹车片磨损不均匀。

可以通过修整刹车盘或更换刹车片来解决这个问题。

4. 刹车失灵刹车失灵是一种非常危险的情况，可能是制动液泄漏或制动系统故障导致的。

当发现刹车失灵时，应立即停车，并联系专业的汽车维修人员进行处理。

5. 刹车时异响刹车时出现异响可能是刹车片与刹车盘之间存在异物或刹车片磨损严重。

可以通过清洗刹车片和刹车盘来解决异响问题，如果异响仍然存在，可能需要更换刹车片。

6. 刹车灯常亮当刹车灯常亮时，可能是刹车液位不足或制动系统存在故障。

可以通过检查刹车液位是否正常来解决问题，如果液位正常，可能需要到专业维修店检修制动系统。

7. 刹车过度磨损刹车过度磨损可能是因为刹车片材质不合适或使用方式不正确。

在日常使用中，应避免急刹车、长时间连续制动等行为，同时选择适合自己车辆的刹车片材质。

总结：汽车制动系统常见问题的分析与处理需要根据具体情况进行判断和解决。

在日常使用中，车主应定期检查刹车液位、刹车片磨损情况等，及时发现并解决问题。

如果遇到无法解决的问题，应及时联系专业的汽车维修人员进行处理，以确保行车安全。

（2020年5月下）I机电技术应用《Application of Mechanics-electronics Technology|183汽车刹车异响的主要原因及解决办法朱春传（京西重工（上海）有限公司，上海200131）摘要：随着社会餉快速发展和人们生活水平的提高，乘用车成为很多家庭和个人的主要交通工具。

在日常餉驾驶和乘车过程中，汽车使用的终端容户有了越来越高餉要求，除了安全性、稳定性，还有舒适性餉要求。

舒适性包括操作方便、空间宽松、减震效果好和噪音低等。

在汽车密闭餡内部空间中，驾乘人员对噪音问题更加敏感。

统计资料表明，城市噪声的70%源于交通工具产生餡噪声，而交通噪声主要源于汽车噪声。

它不仅能引起人体餡生理改变和损伤，而且能对人的心理、生活和工作产生不利彩响。

降低汽车噪声不仅关系使用者的驾乘舒适性，而且关系城市环境保护，也关系汽车的耐久性和安全性。

基于此，文章就汽车刹车异响主要原因及解决办法展开了论述。

关键词：汽车刹车异响；原因；解决办法中图分类号：U472文献标志码：A文章编号：1672-3872（2020）10-0183-02随着社会的进步和发展，汽车成为最普遍的交通工具。

特别是家用小汽车的社会拥有量越来越大，加上汽车的品牌也越来越多，有进口的、合资的和国产的，型号更是数不胜数,用户对汽车的动力性能、安全性能等也越来越重视。

从各大汽车厂商得到的客户抱怨上看，刹车异响的问题最为广泛。

寻求减少和消除汽车刹车异响的途径和方法，越来越成为汽车制动卡钳厂家重点关注的问题。

1刹车异响问题概述刹车异响是汽车在正常行驶过程中，需要靠边停车或等红绿灯时将汽车停下，在踩刹车的一瞬间发出不正常的声音。

通常刹车异响大致分为下面几种。

1）制动系统散热不良，造成制动盘、摩擦片等相关零件,特别是摩擦材料温度过高，形成硬点造成对制动盘的划声，制动时出现刺耳的噪音。

2）制动时摩擦片与制动盘接触，但摩擦片接触不均匀，造成刹车摩擦片与制动盘接触振动噪音。

制动器刹车噪音的控制研究随着汽车的普及和发展，制动器刹车噪音的问题也越来越受到关注。

在驾驶过程中，制动器刹车噪音不仅会影响行车音乐的体验，更会让人感到疲劳和不适，严重时还会影响行车安全。

因此，对于制动器刹车噪音的控制研究显得尤为重要。

1. 制动器刹车噪音的成因分析首先，我们需要了解制动器刹车噪音的成因。

一般来说，制动器刹车噪音产生的主要原因有以下三个：1.1 刹车盘和刹车片之间的摩擦当汽车制动时，刹车片和刹车盘之间会产生摩擦。

如果刹车盘表面存在磨损或凹陷等问题，会导致刹车盘表面不平整，从而影响刹车片和刹车盘之间的摩擦情况。

这样会导致刹车片使用时摩擦声音较大。

1.2 制动器圆形度问题制动器圆形度指的是刹车盘在旋转时是否平稳，是否存在椭圆形变形。

如果存在这些问题，会导致刹车片和刹车盘之间的摩擦不平衡，从而导致噪音的产生。

1.3 制动器材料问题刹车片和刹车盘的材料会直接影响到刹车噪音的产生。

如果刹车片和刹车盘的材料不配合，会产生刹车噪音。

此外，如果刹车材料本身就是噪音较大的，也会导致制动器刹车噪音的产生。

2. 制动器刹车噪音的控制方法了解了制动器刹车噪音的产生原因，我们可以采取一些控制方法来降低制动器刹车噪音。

下面我们简单介绍一下几种常用的制动器刹车噪音的控制方法：2.1 制动器片材质优化首先，我们可以通过改善刹车盘和刹车片的摩擦性能来降低噪音的产生。

在选择刹车片和刹车盘的材料时，需要保证材料相互匹配，摩擦系数要适当。

此外，可以将含有噪音源的材料进行改进，例如添加特殊的填料和改变材料的结构，来降低刹车噪音。

2.2 制动器片形状优化通过优化制动器片的形状，可以减小刹车噪音。

例如，可以调整刹车片的形状和间距，来降低运动时的摩擦。

2.3 制动器减震优化针对一些轻质车辆和高速车辆，有时制动器产生刹车噪音也与车辆的共振有关。

在这种情况下，可以通过制动器减震来降低共振噪音。

2.4 制动器生产与安装优化生产过程和安装过程对于制动器刹车噪音的产生也有一定影响。

车辆行驶中发生刹车异响的解决方法车辆行驶过程中，如果出现刹车异响，这可能是由于刹车系统的故障引起的。

刹车异响不仅会影响驾驶者的心情，也会对行车安全造成威胁。

因此，及时发现并解决刹车异响问题变得非常重要。

本文将介绍一些常见的刹车异响问题及其解决方法。

1. 刹车噪音的分类在解决刹车异响问题之前，我们首先需要了解刹车噪音的分类。

常见的刹车噪音可以分为以下几种类型：（1）金属摩擦声：刹车垫片与刹车盘之间由于金属间的摩擦产生的高频金属噪音。

（2）刮擦声：刹车垫片与刹车盘因表面不平整而产生的类似刮擦声。

（3）鸣叫声：刹车垫片与刹车盘因某些原因而引起的尖锐声响。

（4）震动声：车辆行驶时刹车垫片与刹车盘之间接触不均匀产生的震动声。

2. 刹车异响的可能原因及解决方法（1）刹车盘超过磨损限度如果刹车盘超过了磨损限度，就会导致刹车垫片与刹车盘之间的接触不均匀，从而产生异响。

此时，最好的解决方法是更换刹车盘和刹车垫片。

（2）刹车垫片磨损严重刹车垫片在使用过程中会逐渐磨损。

当刹车垫片磨损到一定程度时，就会发出刹车异响。

解决这个问题的方法是将磨损严重的刹车垫片更换为新的刹车垫片。

（3）刹车系统脱落或松动刹车系统中的螺栓、螺母等部件如果脱落或松动，会导致刹车系统的异常震动和异响。

此时，需要检查刹车系统的各个部件并进行紧固。

（4）刹车卡钳故障刹车卡钳是刹车系统中的重要部件，如果刹车卡钳存在故障，例如卡钳活塞卡滞或密封件老化等问题，会导致刹车异响。

解决这个问题的方法是修复或更换刹车卡钳。

（5）刹车盘表面不平整如果刹车盘表面存在凹槽、齿痕或烧蚀等问题，会导致刹车垫片与刹车盘之间的接触不均匀，产生异响。

此时，可以通过修磨或更换刹车盘来解决问题。

（6）刹车系统使用不当刹车系统的使用方法也会影响刹车是否会出现异响。

例如，长时间高速行驶或者频繁踩刹车会导致刹车系统过热，从而产生异响。

解决这个问题的方法是遵守正确的刹车使用方法，合理驾驶。

3. 刹车异响的预防措施为了避免刹车异响的发生，我们可以采取以下预防措施：（1）定期检查刹车系统。

电梯运行中产生的噪音分析及处理摘要：电梯噪音整体表现为中低频振动，主要通过固体结构向外传播。

而人体对低频噪音耐受程度较低，一般35分贝以上的低频噪音就会使人产生心慌、烦躁等不舒服的感觉，严重情况下还会损害人体内脏。

因此做好电梯运行中的噪音防治十分重要。

关键词：电梯；运行；噪音引言城市高楼林立电梯标配，电梯噪音扰民现象增多。

处理电梯噪音问题时部分业主受专业限制，把电梯噪音治理简单地理解为住宅隔音。

由此出现电梯噪音虽然治理多次，但效果并不明显。

实际中，电梯噪音真正影响生活的并非像广场舞似的空气噪声，而是电梯启动、运行、刹车时的低频振动噪声，声波主要通过固体结构传播振动声能量，且这些低频振动对人身存在危害。

电梯噪音主要来源曳引机、轿厢井道、导轨，降噪处理既对这些设备采取有效的减振及隔音吸声措施将噪声控制在合理范围内。

1电梯噪声的危害电梯噪音与日常生活接触的噪音并不相同，它属于低频噪音，即频率在500赫兹以下的声音。

低频噪音与高频噪音不同，高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减；低频噪音却递减得很慢，声波又较长，能轻易穿越障碍物。

专家表示，低频噪音对人体是一种慢性损伤，容易使人烦躁、易怒，甚至失去理智，长期受袭扰的话，还可能造成神经衰弱、失眠等神经官能症，甚至影响到孕妇腹中胎儿的发育。

中国疾控中心环境影响评价室主任窦燕生曾在接受媒体采访时指出，低频噪音对生理的影响虽然没有高频噪音那么明显，但可直达人的耳骨，使人的交感神经紧张，导致心跳过速、血压升高、内分泌失调。

“低频噪音是通过结构传声的，所以很容易引起人的感觉共鸣。

一般而言，人对低频噪音的忍耐程度相对也较低。

正常情况下，30至35分贝一般人还能接受，35分贝以上就会有人感觉到不舒服。

”根据国家相关规定，电梯运行时轿厢噪音小于55分贝，开关门噪音小于59分贝，这两项都达标的。

电梯厂家从生产规范来讲就是符合国家要求的，但是从住宅噪声控制要求来看，在这一噪音量下，住户内的噪音却控制不到30分贝以下，电梯有噪音是难免的，这是一个世界性难题。

电动车低频轰鸣声故障分析电动车低频轰鸣声故障分析电动车低频轰鸣声通常是由于以下原因引起的故障：第一步：检查电动车是否正常运行首先，确保电动车的电池电量充足，电机正常运行。

如果电池电量过低或电机出现故障，可能会导致低频轰鸣声的问题。

第二步：检查电动车车轮和制动系统低频轰鸣声可能源于车轮或制动系统的故障。

检查车轮是否安装牢固，轮胎是否有异常磨损或破损。

同时，检查制动系统是否正常工作，制动盘和刹车片是否磨损严重。

第三步：检查车辆底盘和悬挂系统底盘和悬挂系统的故障也可能导致低频轰鸣声。

检查底盘是否有松动的部件，如螺丝、螺母等。

同时，检查悬挂系统是否正常工作，避震器是否损坏或需要更换。

第四步：检查电动车电路系统电动车的电路系统故障也可能导致低频轰鸣声。

检查电线是否连接良好，没有断裂或短路的现象。

同时，检查电动车的控制器和电池管理系统是否正常工作。

第五步：检查电动车驱动系统驱动系统的故障也可能导致低频轰鸣声。

检查电机和传动系统是否正常工作，是否有异常的噪音或摩擦声。

同时，检查传动系统的链条或皮带是否松动或磨损。

第六步：寻求专业维修帮助如果以上步骤都未找到故障原因，建议寻求专业的电动车维修师傅的帮助。

他们可以通过进一步的检查和测试，找到低频轰鸣声的具体原因，并进行修复。

总结：电动车低频轰鸣声的故障可能涉及电池、电机、车轮、制动系统、底盘、悬挂系统、电路系统和驱动系统等多个方面。

在排除以上可能原因后，如果问题仍然存在，建议寻求专业维修帮助。

及时修复故障，可以保证电动车的正常运行和用户的安全。

刹车系统异响排查方法刹车系统异响是车辆故障中比较常见的一种，通常表现为刹车踏板在刹车时发出异响声，这种声音有时会很尖锐，给人带来很大的困惑和不安全感。

在这篇文章中，我们将介绍一些刹车系统异响的排查方法，以帮助车主们更好地了解和解决这种问题。

我们需要明确的是，刹车系统异响的原因有很多种，比较常见的原因包括刹车片磨损、刹车盘老化、刹车系统油脂不足、刹车系统失衡等等。

因此，在排查刹车系统异响问题时，我们需要进行全面的系统检查，以确定具体的故障原因。

第一步，我们需要检查刹车片的磨损情况。

通常来说，刹车片磨损到一定程度后，会导致刹车系统出现异响。

检查刹车片磨损的方法是通过眼观和手触来判断。

首先，我们需要将轮胎拆下来，然后用手触摸刹车片表面，如果发现刹车片表面已经非常光滑，几乎没有凹槽，那么就说明刹车片已经磨损到了极限。

此时，我们需要更换刹车片，以解决刹车系统异响的问题。

第二步，我们需要检查刹车盘的老化情况。

刹车盘的老化通常表现为表面出现裂纹或者划痕，这些情况都会导致刹车系统出现异响。

检查刹车盘的方法是通过眼观和手触来判断。

首先，我们需要将轮胎拆下来，然后用手触摸刹车盘表面，如果发现表面不平整，或者有明显的划痕或者裂纹，那么就说明刹车盘已经老化，需要更换刹车盘，以解决刹车系统异响的问题。

第三步，我们需要检查刹车系统油脂是否充足。

刹车系统油脂不足会导致刹车系统出现异响，同时也会降低刹车的效果。

检查刹车系统油脂的方法是通过查看油箱来判断。

首先，我们需要找到刹车油箱，然后打开油箱盖子，查看油箱内的油量是否足够。

如果油量不足，那么就需要加注足够的刹车油，以解决刹车系统异响的问题。

第四步，我们需要检查刹车系统失衡的情况。

刹车系统失衡通常表现为刹车片磨损不均匀，或者刹车盘磨损不均匀等情况。

检查刹车系统失衡的方法是通过检查刹车片和刹车盘的磨损情况来判断。

如果发现刹车片或者刹车盘的磨损情况不均匀，那么就需要进行调整或者更换相关部件，以解决刹车系统异响的问题。

2019年第5期-45-经验 Experience制动噪音不仅有单一性的激励和系统性的激励，且受环境因素影响较大，如晨起噪音、地域性噪音等。

正因为制动噪音复杂性，所以制动噪音不仅成为各主机厂的瓶颈技术难题，也成为是制动器供应商的行业难题。

一、制动噪音的相关因素1、 制动噪音的可控因素制动噪音的类型与部件相关如图1所示。

图1 噪音类型和部件相关性如图1所示，噪音是通过摩擦激励，有两个或两个以上的部件共振产生。

通过调整各部件自身材质、压缩、结构、刚度或者部件间的配合方式，能有效降低或者预防噪音的产制动噪音与环境因素的分析及改善措施文|李虎本,黄巨成, 朱亚伟 奇瑞商用车（安徽）有限公司生，把该相关部件作为可控因素。

2、制动噪音的不可控因素制动噪音的不可控因素主要分为以下四方面。

（1）自身磨耗及老化。

（2）道路的加载与震动。

（3）不良使用。

（4）自然气候环境。

二、制动噪音的不可控因素分析1、自身磨耗及老化随着里程的增加，刹车片和刹车盘自身的磨耗引起的物理特性改变，以及刹车片消音片粘接胶的老化引起的阻尼特性改变，形成的耦合性噪音。

2、道路的加载与震动行驶道路路况的干扰和震动引起噪音的方式具有多样性，如泥泞路涉水引起异物入侵，导致制动盘/片摩擦面划伤的非正常噪音。

3、不良使用客户长期高温，高压制动导致刹车片表面形成釉面层，摩擦系数输出不稳定造成非典型噪音（注：釉面层区分于转移膜，转移膜对噪音和制动稳定性有改善作用，同时釉面层也区分于MPU ，两者非常相似，但是有本质区别，釉面层经验Experience为刹车片有机物碳化形成的硬质点，MPU则是制动盘金属并集聚镶嵌于刹车片）。

4、自然气候环境自然气候环境包括：环境的温度、湿度和大气盐分等诸多方面。

环境的交互会引起某些部件固有特性的改变从而导致噪音，如高湿状态下会导致的摩擦系数升高，增加制动片对盘的攻击性，形成攻击性噪音。

就以上不可控因素进行分析，无论是自身的磨耗及老化，还是路况和不良使用问题，都很难通过部件自身的改善来抑制噪音问题的产生。

盘式制动器制动异响的解析摘要：随着社会的进步，人们生活水平的不断提高，顾客对汽车产品的质量、乘坐舒适性的要求也越来越高。

因此，提升汽车产品的质量，提高客户的满意度，势在必行。

文章下面以某车型后盘式制动器制动异响的分析与整改为例进行阐述。

关键词：盘式制动器；制动异响；分析引言为了解决某盘式制动器项目在台架噪声测试中发现的叫噪声，采用了锤击法结合有限元计算对主要零部件进行了频率匹配，在ABAQUS中模拟出了相同频率段的噪声。

通过分析计算发现针对性地修改制动钳支架的结构能够避免制动器与其他周边零部件之间发生模态耦合，直接有效地降低制动异响的发生率。

1制动器噪音类型制动器噪音可以分为行车噪音和制动噪音两种类型：行车噪音为制动器安装在车辆上后，零部件松动、变形、装配干涉及破坏等原因，出现振动、接触摩擦而导致的噪音。

制动噪音是指车辆在制动过程中，制动块与制动盘、制动蹄与制动鼓对偶摩擦产生的尖叫、异响等。

通常制动噪音又称为制动异响。

目前，国家对制动器制动噪音笼统的要求为不允许出现，汽车行业标准QC/T564-1999进行台架试验时，制动噪音要求应小于76dB。

2制动异响产生的机理声音的产生是由物体振动或往复运动引起的，将振动所产生的能量以声波的方式释放出去。

汽车制动异响产生的机理，主要是由于汽车在行驶过程中减速或停车，踩下制动踏板，真空助力器推动制动主缸工作，建立制动系统油压，通过管路系统将压力传递给制动器，制动分泵推动摩擦块夹紧转动中的制动盘，摩擦块与制动盘发生摩擦振动，并通过制动钳总成、制动钳安装法兰、轴、稳定杆及悬架等零部件将振动所产生的能量释放出去。

汽车制动引起的噪音是一个系统性的过程，噪音的声压级的大小不仅与摩擦振动密切相关，还受自身结构（制动系统、悬架系统、传动系统等零部件）及各种工况（制动速度、环境温度、湿度条件）影响。

根据制动尖叫统一理论的观点，制动盘、摩擦块接触表面的瞬时结合-分离过程，或不光滑的摩擦、滑动过程，会产生冲击激励。

104AUTO TIMEAUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计制动噪音及其处理方式1　制动噪声产生的原因汽车制动噪声产生的因由大体可分为两个方面：制动时摩擦振动频率与其它零部件固有频率相同而产生共振；由于外部影响促使某制动系统零件变形或与周边件干涉等而发生的噪声。

除来自外界异物造成的噪声外，某车型产生噪声多是由于制动衬片、制动对偶、连接件和制动器之间等制动系统零件之间的不匹配造成[1]。

由于不同车型零件的差异，固定材质的摩擦片匹配不同的车型，其制动噪声的表现也不一致[2]，主机厂会针对其不同车型单独进行摩擦片的开发。

2　制动噪声分类及振动介绍2.1　制动噪声的分类2.2　常见的制动噪声及振动问题客户关于制动方面的抱怨多数是：制动啸叫、蠕动噪声、Moan 噪声。

2.2.1　制动啸叫制动啸叫是制动刹车时最主要的噪声，可通过减少振动来最小化噪声。

一般由制动片和制动盘的摩擦产生一个或者多个共振频率，由制动盘发出噪声，且制动盘起到扩音器的效果。

程煜　景园安徽机电职业技术学院　安徽省芜湖市　241002摘 要： 制动噪音产生的原因多种多样，为了提高消费者的驾乘舒适性，需要在设计时针对制动噪音进行设计规避。

本文通过分析制动噪音产生的原因，提出相关的噪音解决方案，并提出了制动噪音试验的相关测试流程。

本文的分析思路及优化过程，对于后续项目的制动系统NVH 性能开发具有一定的参考意义。

关键词：制动噪音　摩擦片　试验测试Brake Noise and the Way to Deal with itCheng Yu ，Jing YuanAbstract ： T here are various causes of brake noise, and in order to improve consumers' driving comfort, it is necessary to design to avoid brake noise during design. This paper analyzes the causes of brake noise, proposes related noise solutions, and proposes the relevant test procedures of brake noise test. The analysis ideas and optimization process of this paper have certain reference significance for the development of NVH performance of braking system in subsequent projects.Key words ： b rake noise, friction plates, experiment test表1　制动噪声分类及频率图1　影响制动啸叫的因素制动啸叫影响因素AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计时代汽车 2.2.2　蠕动噪声蠕动噪声（Groan）是车辆制动时盘片摩擦产生的一种低层噪声，频率低于800Hz，车内的乘客也可以明显感知到，一般是由于车体结构的共振所引起。

象宝马轿车一样安静的隔音效果------明锐低频噪音产生分析解决方案一、其实明锐的噪声处理在这个级别的车中应该是不错的，但在行驶中部分车主感觉不够安静，部分明锐车子有低频腔体共振情况,成因参见: 就是在日常中低速行驶时，车厢后半部分的共鸣效应相当明显。

无论坐在前排还是后排，都会感觉到车厢后面传来“隆隆”的声响，这种声响有点像路噪，但来源的位置又比路噪更高一些，其实这就叫“共鸣箱效应”，是在后部空间比较大的轿车里最容易出现的。

由于尾厢实际上是和车厢连成一体，中间只有一个塑料隔板分隔，后座椅又是可放倒的活式设计，所以并不能阻挡声音传播。

行车时整个车厢后半部就形成一个大共鸣箱，将后部的车底路噪和悬挂噪音放大。

二、解决方案参见（转自JJ坛）:象宝马轿车一样安静的隔音效果------如何处理中华骏捷低频噪声之我见我们《山东博世汽车专业维修中心》美容装具部接待了好几位骏捷车主，都是要求对骏捷做整车隔音工程，以达到静音的效果。

通过我们对这几台骏捷车的隔音施工，几经研究，多次实验，总结了一套完整的骏捷车隔音施工经验。

其实这种不安静的噪声主要来自后备箱的低频共鸣，原因是后备箱存放备胎的腔体没有作任何降噪处理，整个如同一个低音大喇叭从而发出嗡嗡的共振声，取出后备胎用手敲一下箱体就会感觉非常明显。

其次就是来自四个轮胎传来的路面噪声，这个现象在行驶到较差路面时尤为明显。

还有一种噪声是在高速行驶时车头前方噪声，主要来自车头两侧前翼板在高速行驶时的风切噪声。

那么如何消除这些恼人的噪声呢？我们的工程技术人员通过德国博世集团总部维修技术资料库查阅了大量宝马和奔驰车的原厂隔音资料（别忘了骏捷应用了很多宝马技术，不光是共线生产，而且很多零部件还是可以互换通用的），总结出了下面的几个方法：一、消除后尾箱噪音源：首先取出备胎，拿掉后尾箱的所有地毡，先用两块40x80 公分的汽车低频共振抑制隔音胶垫（我们推荐使用美国大能品牌，质量和效果确实有保证）先将备胎坑内全部贴实.再用三块将整个后尾箱地板全部贴实，包括车后轮部位的拱起部分。

汽车制动异响的因素及解决随着社会的发展，人们对汽车的安全性能要求越来越高。

本文针对汽车制动异响的因素及解决进行研究，论述了汽车制动异响的原因，以及汽车制动异响的解决方法。

标签：汽车；制动异响；解决方法；因素1汽车制动异响的原因1.1制动力不足。

若是汽车制动力不足，需要进行汽车制动性能检测。

通常情况下，汽车的制动时间过长，或者汽车制动距离过远，会导致汽车制动性能出现问题。

此时汽车的制动气压降低，会使得空气压缩出现故障、装置连接不当、气缸垫漏气等。

制动力不足的现象，主要有摩擦片面部磨損、鼓磨圆损失，摩擦片与制动鼓之间摩擦过强，管路没有密封、系统漏气阀漏气等。

若汽车制动力不足，需要先进行排查，分析具体原因之后，在进行对应的处理。

1.2制动拖滞。

汽车的制动拖滞，会导致汽车内部的制动蹄片，不能自动脱离制动鼓，使得二者分离不完整，从而汽车的行驶会产生较大的阻力。

制动拖滞，制动鼓温度会升高，导致温度升高的主要原因是，蹄片与制动鼓之间的缝隙过小，若是调整不合理，会导致制动间隙与轮轴承的间隙出现问题，汽车行驶时会发生偏移，局部间隙会消失，从而制动鼓发热，导致制动拖滞。

当制动片运转不灵活时，使得运转回位不完整，也会改变蹄片与制动鼓之间的缝隙，造成制动拖滞。

1.3制动偏移。

汽车的制动跑偏，会使得汽车制动甩尾。

汽车在行驶过程中，若是制动跑偏的程度较小，则仍旧可以行驶，若是制动跑偏的程度较大，则容易发生交通事故。

制动跑偏是汽车的四个轮胎发生偏移，制动器产生的制动力不均匀。

若是在检修时处理不当，会导致车轮的制动力减小，在制动气压的作用下，车轮制动会出现问题。

若在溜滑路面进行汽车制动，对车轮间的制动进行较大范围调整，仍会存在制动力不均匀现象，导致制动跑偏，甚至会发生汽车掉头现象。

制动鼓间隙与摩擦片间隙出现问题，或者是二者的质量存在问题，会影响制动的平衡，从而出现制动跑偏现象。

汽车的轮胎气压不均匀，导致钢板弹簧断裂，会使得汽车的制动跑偏加剧。

技术讲座Technical Lecture047对摩托车制动噪声的探讨Wang Yi Wang Zhenwu (China National Motorcycle Testing Center )Discussions on Motorcycle Braking Noise王　毅　王震武　（国家摩托车质量监督检验中心）很多摩托车在制动的时候，会发出极为刺耳的噪声，这种噪声会对环境产生污染。

导致制动噪声出现的因素有很多，规律也比较复杂，需要采取对应有效的措施进行防治。

1　制动噪声产生机理摩托车制动噪声就是其在制动的时候，制动器摩擦面制动力突然变得不均衡，持续作用之下，引发制动器所有部件震动形成的鸣叫声。

制动噪音的音质、振幅与频率产生的时间、部位都是不同的，通常会把噪声划分为低频和高频两种。

低频通常发生在摩托车即将要停车的时候，一般是嘎喳声，这是制动鼓、制动卡钳共振形成的，形成概率会因为制动过程的变化而变化，是没有规律的。

高频噪声通常是比较刺耳的尖叫声，通常是制动蹄制动盘共振所形成的，更大的高频噪声通常就是摩擦片、制动拉纤弹性震动产生的。

2　原因分析及防治措施2.1　摩擦片摩托车制动的时候，摩擦片综合技能不够稳定，蹄、鼓、钳、盘间的摩擦力也不稳定，其给制动器创Abstract: In real life, the braking noises of motorcycles is generally divided into low frequency noise and high frequency noise. Low frequency noise is generally generated by resonance of the brake drum and brake caliper. High-frequency noise is generated by resonance of brake shoes and brake discs, or elastic vibration of friction plates and calipers. Motorcycle braking noise is generally caused by friction plate performance, brake structure, brake stiffness, and maintenance. Based on this, a comprehensive analysis is required to analyze the causes and the use of corresponding effective measures is also needed.Key words: Motorcycle Braking noise Control Effective measures摘要：现实生活当中，摩托车的制动噪音一般分为低频与高频两种，低频噪声一般就是制动鼓、制动卡钳共振产生的。

车辆低频共振解决方案车辆低频共振是指车辆在低速行驶时底盘和车身发生频繁的振动现象，通常发生在30-60km/h的时速范围内。

这种共振现象不仅会影响行驶的舒适性，还会对车辆结构和零部件造成损坏。

因此，解决车辆低频共振问题对于车辆的安全性和使用寿命非常重要。

接下来，本文将讨论车辆低频共振的原因和解决方案。

1. 车辆低频共振的原因车辆低频共振是由多种因素共同作用引起的。

以下是常见的几种原因：1.1 底盘结构和悬挂系统问题车辆底盘结构和悬挂系统的设计和制造质量会直接影响车辆的行驶稳定性和舒适性。

如果这些部件存在问题，车辆就容易发生低频共振。

1.2 轮胎和轮毂的不平衡轮胎和轮毂的不平衡会导致车辆在行驶时发生抖动，从而引起低频共振。

这可能是因为轮胎或轮毂的质量问题，也可能是由于轮胎的磨损不均匀或轮毂的偏心引起的。

1.3 风阻和气动噪声车辆在高速行驶时，空气流动会对车辆产生一定的阻力，从而导致车辆出现低频共振。

此外，车辆在行驶中会产生气动噪声，也会对车辆的共振产生影响。

1.4 驾驶员的操作问题驾驶员在行驶中的操作也会影响车辆的低频共振。

例如，急加速、急刹车、急转弯等操作都会使车辆发生共振现象。

2. 车辆低频共振的解决方案针对车辆低频共振的不同原因，可以采取不同的解决方案。

以下是常见的几种解决方案：2.1 改善底盘结构和悬挂系统如果底盘结构和悬挂系统存在问题，应及时进行维修或更换。

选择优质的零部件可以有效改善车辆的行驶稳定性和舒适性。

此外，为了提高车辆的行驶稳定性，可以调整底盘几何参数和悬挂系统的刚度。

2.2 平衡轮胎和轮毂发现轮胎和轮毂存在不平衡问题时，应及时进行平衡。

平衡轮胎和轮毂可以减少振动和共振现象，提高车辆的行驶舒适性。

此外，定期进行车轮定位和轮胎的翻转等操作也可以减少轮胎的磨损，从而减少车辆的共振现象。

2.3 减小风阻和气动噪声为了减小车辆的风阻和气动噪声，可以在车身上增加一些减阻装置和隔音材料，例如改善车辆的外形设计、安装风挡玻璃隔音层、改善轮胎和底盘的风噪等措施。

一、发响。

发响主要有人为因素和产品因素造成。

A：人为因素。

1. 拆下原车片子换新片子后发响。

目前，根据实际情况，原车刹车片划伤原车刹车盘的机率在50%以上，但一来由于是原车件，二来由于只是划伤并不发响，所以90%的修理厂和驾驶员并不相信原车片子伤盘，所以更换新片时往往不会主动检查刹车盘是否有划痕，等到换新片发响时再检查，才发现刹车盘上有划痕，这样往往导致驾驶员要求换新片的修理厂、经销商、生产厂赔偿刹车盘。

这是明显由人为因素导致的背黑锅。

处理方式：更换刹车片时必须先检查刹车盘有无划痕，如有划痕可以建议把划痕光平或更换新盘。

如驾驶员不同意，则应在维修单上注明，并由驾驶员签字，这就避免以后发响或伤盘而导致驾驶员索赔。

2. 刹车盘表面平整但装新片发响。

a：这其中第一种原因可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。

处理方式：可以拆下重新安装。

b：第二种原因：目前国内各厂家之间，同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，厂家之间的尺寸偏差最多可达到三毫米。

这就导致刹车盘表面虽然看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。

处理方式：先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，待痕迹吻合后就不会发响。

c：第三种原因，行驶一段时间后突然发响，这大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上。

这种情况不但发响，而且易伤盘。

但拆下检查时，有时异物已脱落或磨掉。

处理方式：光盘，如片子上有异物应取下后再安装。

这种情况往往伤盘只是伤二只盘四个表面中的一面，是容易看出的。

但如果不对驾驶员说明原因，很易招致索赔。

d：行驶一段时间后发响。

但不是吱吱响，而是哗啦哗啦响，这可能是刹车片上的附件松动导致的。

处理方式：重新紧固或更换新片。

B：产品因素。

这里所说的发响是指刹车盘表面完全光滑平整情况下的发响。

原因是目前国家规定禁止使用含石棉的刹车片，但是国内大厂家普遍做到了，而部分小厂家仍旧在生产销售含石棉刹车片。