编号：柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程№7标北岸箱梁预制场标准化建设方案编制人：审核人：批准人：实施日期：单位名称：广西路桥工程集团有限公司编制日期：2017年1月一、编制依据（一）柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程7标合同招标文件；（二）国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法；（三）工程现场调查、采集、咨询所获取的资料及现场情况；（四）本企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平；（五）本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；（六）广西壮族壮族自治区交通运输厅颁布施行的有关高速公路项目建设管理的文件，及高速公路项目建设管理标准化活动实施方案；（七）广西交通投资集团有限公司和广西高速公路投资有限公司印发的高速公路施工标准化技术指南及有关制度、文件等；（八）广西桂海高速公路有限公司印发的《标准化施工技术指南（试行）》（工地建设分册）及有关制度、文件等。
二、编制说明本实施性施工方案依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件精神和规定的程序、顺序编制而成。
作为重要分项工程独立的建设方案，具体针对柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建№7标北岸箱梁预制场建设而编制，对该预制场的建设具有实际性的指导意义。
三、编制原则（一）严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
（二）结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
做好劳动力、物资、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
（三）文明施工、环境保护的原则。
实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。
严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
（四）为打造标准化施工现场和文明工地，本方案依照《标准化施工技术指南》，对北岸箱梁预制场进行标准化建设，争创优质工程。
四、进度计划基于本合同段地形条件、工程特点及工期要求，根据各工区划分的任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目所制定的工作任务。
为了保证满足生产需要，对各作业队的人员的进场作了合理的安排，根据不同阶段工程的需要，做好劳动力计划。
针对北岸预制场建设计划，我项目部应合理安排机械和人员进场进行施工，以确保梁板预制施工顺利进行，计划开工日期：2017年2月1日，计划完工日期：2017年3月20日，总工期58天。
五、场站建设（一）选址及规划按照场站标准建设的要求，预制场的内部道路和场地硬化使用20cm厚的C30混凝土硬化处理，大型作业区、重车行车道路硬化，使用20cm厚的C30混凝土进行混凝土硬化处理，一些不良地质地段加铺15cm厚垫层。
场站总体地势较高，排水顺畅，地质条件良好，无崩塌、滑坡、水淹等不良地质灾害隐患，确保雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
预制场通过对沿线地理环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，根据业主要求，依据《泉州至南宁高速公路广西柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程标准化施工技术指南》的要求，本着生活便捷、少占耕地、有利于管理的原则，预制场选定位置位于主线路基K1333+610- K1333+870。
预制场出口处衔接来宾至正龙二级公路，交通便利。
水、电接入线路较近，距离来宾市区3公里，生活比较方便。
“三通”：（1）施工交通：地处市政道路，交通便利，人员、材料、机械设备进出方便。
（2）施工用电：已在马村分离式立交桥边上架设了临时电力线，同时自备一台发电机作备用。
（3）施工用水：沿线沟渠、水塘分布较多，水量充足，水质良好，可作为施工用水。
图5-1北岸大梁预制场总体位置图（二）北岸预制场功能区划分情况预制场按照“工厂化、集约化、专业化、规范化”的要求，并结合桥梁布置、地形及施工规模和箱梁预制的工程量等多方面因素综合考虑，北岸预制场规划有钢筋加工区、钢筋骨架拼装区、预制区、验梁区、存放区、废料处理区等，设计有专用的罐车运输道路，并设置地下排水系统、地下供电系统及自动喷淋保养系统。
图5-2 预制场平面布置图（三）预制场设备配置情况北岸大梁预制施工主要设备投入见《表5.3-1计划使用主要设备表》。
表5.3-1 计划使用主要设备表（四）排水系统和水电管路的布设根据施工地形合理布局排水系统，在路基排水沟的最低点位置处开挖污水处理三级沉淀池，场地内施工用水经过污水三级沉淀池沉淀净化后再排出。
电路应根据现场地形进行布设，在每两个梁端的中心位置安装一个配电箱。
配电箱安装总漏电开关及空气漏电开关。
场地内施工用电为活动配电箱，活动配电箱与分配电箱的连接为电缆连接，电缆穿过梁端位置龙门吊基础预留孔。
每次施工完成后活动配电箱回收至预制场仓库。
（五）预制场龙门吊安装布置根据施工工艺要求，预制场配置了1台20T小龙门吊作为平时浇筑混凝土、安装模板以及吊装钢筋骨架使用，配置2台60T龙门吊作为预制梁出梁使用。
小型龙门吊轨道基础截面尺寸为50cm×40cm，大型龙门吊轨道基础采用扩大基础，基础上部截面尺寸为50cm×40cm，下部尺寸为100cm×60cm。
龙门吊轨道基础施工严格控制基础混凝土的顶面高程及平整度。
混凝土浇筑完成后在轨道位置两侧预埋Φ14#螺纹钢，预埋钢筋的预埋长度为15cm，预留长度为15cm。
轨道安装时，轨道顶面应水平，轨道接头间隙6-8mm，接头错缝不应大于3mm，轨道中心距偏差不大于10mm，同一截面两轨高差每10m小于15mm。
龙门吊的安装严格按照相关技术要求及安全技术交底进行安装。
安装完成应按规定进行检查验收合格后，报请特检部门进行检验合格方可正式使用。
施工期间，应加强观测轨距、轨顶高程及轨道纵向倾斜，及时调整，确保龙门吊运行安全。
（六）预制梁地胎布置本工程预制场预制区设台座16个。
其中30m箱梁台座12个，16m空心梁4个。
台座施工的顺序为：测量放样---台座基础开挖---台座基础砼浇筑---测量定位预埋钢筋---测量定位[5槽钢位置（台座位置）---预埋拉杆孔（Φ70PVC管）---台座模板安装---台座砼浇筑---顶面δ8钢板的焊接。
台座基础浇筑时，应按台座纵向50cm间距，预埋单根长50cmΦ12的钢筋做为安装台座两侧槽钢用，钢筋插入基础混凝土内20cm。
地胎台顶面应按计算的值设好预留拱度，以二次抛物线设置（具体详见《图 4.3.1-1地胎反拱度设置数据表》所示）。
台座的两端设置吊装孔，吊装孔中心位置设置在距离梁端80cm位置处，吊梁孔处设活动底板，以便脱模吊运。
由于箱梁在施加预应力会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。
在底座基础两端各 2.2m范围内进行加厚处理，浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道，拉杆管道选用Φ70PVC管，拉杆管道紧靠[5槽钢底部，按80cm的间距均匀布置，在梁端2m位置间距加密为40cm。
具体布置见附件《30m箱梁台座及基础设计图》、《16m空心梁台座及基础设计图》。
图6-1 地胎反拱值设置数据表台座混凝土浇筑完毕后上铺设8mm厚钢板，使用电焊与槽钢焊接牢固。
台座成型后在每个台座两端及中间设置固定的沉降检测点，用仪器测出台座标高做好记录，定期对台座进行沉降复测。
（七）存梁区、验梁区的布置我项目预计设30m箱梁存放区3排，16m箱梁存放区1排。
存梁区可存30m箱梁60片，16m空心梁存梁区预计可存梁14片，因综合考虑施工进度需求，16m空心梁预制后直接架设。
因此，可满足现场存放要求。
存梁区枕梁基础宽100cm，高30cm，采用C30混凝土浇筑；枕梁宽50cm，高30cm，采用C30混凝土浇筑；验梁台座基础宽100cm，高30cm，采用C30混凝土浇筑，验梁台座宽60cm，高60cm，采用C30混凝土浇筑。
详见附件《枕梁及验梁台座设计图》。
（八）标志、标牌的标准化设置1.拌和站内醒目位置布置“八牌一图”，内容如下：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、质量保证牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、风险告知牌、安全警示牌以及施工现场布置图。
2.吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；预制场的制梁区、验梁区、存梁区、构件加工区等各生产区应设置分区标识标牌。
3.钢筋加工区在明显位置悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。
4.张拉台座两端应设置指令标志，并设置钢板防护。
5.正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志。
表 8.5-1 预制梁（板）场主要标识牌制作标准六、安全目标和安全保证体系及措施(一)安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝生产安全较大及以上事故；不发生安全生产一般事故；减少安全生产事故或险情。
杜绝工程质量重较大及以上事故；不发生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。
（二）安全管理制度为保证施工期安全生产，避免或减少各类事故的发生，杜绝重大事故，按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》的规定，认真执行《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）及业主对施工现场的安全规定，结合工程施工特点，进行详细的施工安全技术分析，制定本工程施工期安全管理措施实施细则。
安全保证体系：项目经理部成立由项目经理任组长、项目领导班子、分部负责人、各部门主管及专职安全员等为成员的安全生产管理小组，经理部设置专职安全员，由责任心强、具有丰富的安全管理经验持证的员工担任。
各分部至少设置1名专职安全员。
各劳务队至少设1名兼职安全监督员，负责分部、劳务队的安全日常工作。
项目设立一名安全总监，具体按照《广西路桥工程集团有限公司道桥分公司项目安全总监管理办法》执行。
安全生产管理小组成员如下：组长：陈勇华副组长：农奇峰覃君军组员：韦波杨占峰梁家心朱继财秦振辉吴宇杰李文飘周金宋熊建荣张铁东郑显杲卢冬梅唐朝魁邓斯华吴承武专职安全员：宋利华陆成强莫平蒋荣国专职安全员负责对劳务人员进行安全教育、安全培训，以及安全警示标志、标语的制作和布置，并随时进行安全巡查。
组员负责协助专职安全员进行日常的安全检查与维护，督促各作业人员进行安全施工。
副组长负责分管区域的安全工作的落实与协调。
