中级公路运输-案例分析_3(精选试题)

中级公路运输-案例分析1、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。

该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。

请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业2005年4月份的车辆行程利用率为（）A.65%B.70%C.75%D.80%2、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。

该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。

请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业2005年4月份的车辆实载率为（）A.50%B.60%C.64%D.68%3、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。

该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。

请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业2005年4月份车吨月产量为（）吨公里。

A.57600B.14400C.4800D.28804、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。

该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。

请根据本案例的条件，回答下列问题：该货运企业2005年4月份车辆吨位利用率较低的最主要原因是（）A.调度员调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运B.调度员未调用大吨位的车辆C.客观上拉装货物密度大于厢式货车比容D.车辆平均吨位太大5、（一）某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆，4月份完成的有关指标为：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14400公里，空驶行程4800公里，车辆吨位利用率80%.该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。

该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同，其平均运距为50公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。

请根据本案例的条件，回答下列问题：若企业6月份车辆运用效率水平与4月份相同，则该企业（）A.不能完成6月份运输任务B.能完成6月份运输任务C.需新增28800吨公里的运输能力才能完成运输任务D.需新加2辆同吨位营运货车才能完成运输任务6、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。

有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。

在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。

请根据本案例的条件，回答下列问题：A.地至B.地日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为（）人公里。

A.294000B.336000C.420000D.4800007、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。

有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。

在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。

请根据本案例的条件，回答下列问题：若按现有车辆效率指标计算，应投放50座客车（）辆才能实现运力与运量的基本平衡。

A.34B.42C.50D.608、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。

有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。

在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。

请根据本案例的条件，回答下列问题：参营客车在A.地至B.地两地往返行驶，这种客车运行组织方式属于（）A.定线运行方式B.双班运行方式C.大循环运行方式D.小循环运行方式9、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。

有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。

在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。

请根据本案例的条件，回答下列问题：案例中所要求的旅客运输“三优”是指（）A.优质服务B.优良秩序C.优先发车D.优美环境10、（二）某A.地至B.地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。

有关情况为：A.地至B.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座。

在现有投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%.同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。

请根据本案例的条件，回答下列问题：在线路经营活动中，经营企业要保持较高车辆实载率水平的有效途径有（）A.选择两地适宜的汽车客运站发车B.选择适宜的发车时间发车C.制定较高的客运标价D.为旅客提供更优质的服务11、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。

甩挂运输过程如下图所示。

经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。

请根据本案例的条件，回答下列问题：本案例中所采用的甩挂运输方式属于（）A.一线两点、一车两挂、两端甩挂B.一线两点、一车三挂、两端甩挂C.分段行驶法D.一线两点、一车三挂、一端甩挂12、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。

甩挂运输过程如下图所示。

经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。

请根据本案例的条件，回答下列问题：该企业所采用的甩挂运输方式体现了（）作业原则。

A.连续性B.平行性C.均衡性D.协调性13、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。

甩挂运输过程如下图所示。

经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。

请根据本案例的条件，回答下列问题：采用甩挂运输组织方式应具备的基本条件是（）A.汽车列车（装卸）工作停歇时间＞主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间B.汽车列车（装卸）工作停歇时间＜主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间C.汽车列车运行间隔时间＞甩下挂车装卸作业时间D.汽车列车运行间隔时间＜甩下挂车装卸作业时间14、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。

甩挂运输过程如下图所示。

经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。

请根据本案例的条件，回答下列问题：根据甩挂运输的一般要求，上述运输组织方式（）满足要求。

A.可以B.将汽车运行间隔压缩至12分钟以下可以C.不能D.将汽车停歇时间压缩至15分钟以下可以15、（三）某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。

甩挂运输过程如下图所示。

经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。

请根据本案例的条件，回答下列问题：本案例中所采用的甩挂运输组织方式适用于（）A.长途运输线路B.循环行驶线路C.短途往复式运输线路D.任何情况16、（四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。

公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。

（年日历日数按360天计）请根据案例的条件，回答下列问题：该公司2004年车辆大修计划辆次为（）辆。

A.60B.64C.77D.8017、（四）某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。