课件:现浇箱梁支架设计
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1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.模板(支架)、脚手架方案设计 (1)4.模板(支架)、脚手架安装及拆除 (3)4.1工艺流程 (5)4.2施工前准备工作 (6)4.3支架搭设及模板安装操作要求 (6)4.3.1模板支架搭设操作要求 (6)4.3.2扣件安装操作要求 (7)4.3.3作业层、斜道的栏杆和挡脚板搭设操作要求 (7)4.3.4脚手板铺设操作要求 (7)4.3.5模板安装操作要求 (7)4.4模板及支架拆除操作要求 (8)4.4.1模板拆除操作要求 (8)4.4.2模板支架拆除前的准备 (8)4.4.3模板支架拆除时的操作要求 (9)4.4.4模板支架卸料时的操作要求 (9)5.施工计划 (9)5.1施工进度计划 (9)5.2劳动力计划 (9)6.施工管理网络 (10)6.1项目管理班子 (10)6.2项目质量管理体系 (10)6.3项目安全管理体系 (10)6.4项目文明施工管理体系 (10)7.质量管理及检查验收 (10)7.1验收依据 (10)7.2材料质量要求 (10)7.2.1钢管 (10)7.2.2模板 (11)7.2.3扣件 (11)7.3模板支架使用中应定期检查项目 (11)8.安全保证措施 (12)8.1专项安全保证措施 (12)8.1.1内业资料 (12)8.1.2模板及支架施工前的安全准备 (12)8.1.3模板及支架的安装与搭设过程中的安全规定 (13)8.1.4吊运模板时的安全规定 (13)8.1.5工地临时用电线路的架设及模板支架接地、避雷措施 (14)8.1.6模板支架使用期间的安全规定 (14)8.1.7拆模时的安全规定 (14)8.2应急预案 (15)8.2.1突发事件应急小组 (15)8.2.2突发事件预防及处理 (15)9.箱梁支架超载预压.................. 错误!未定义书签。
9.1支架预压要求 (3)9.2支架预压步骤 (3)9.2.1支架预压方式 (3)9.2.2沉降观测点的设置 (4)10.桥箱梁模板、支架计算 (17)10.1箱梁底板模板计算 (17)10.1.1箱梁底板厚400mm (18)10.1.2箱梁底板厚230mm (24)10.2箱梁腹板模板支架计算 (29)10.2.1腹板厚450mm 腹板高1810mm (29)10.2.2腹板厚250mm 腹板高1410mm. (34)10.3腹板墙模板计算 (34)10.3.1腹板墙模板基本参数 (34)10.3.2腹板墙模板荷载标准值计算 (35)10.3.3腹板墙模板面板计算 (35)10.3.4腹板墙模板竖向楞计算 (37)10.3.5腹板墙模板横向钢楞计算 (38)10.3.6腹板墙模板对拉螺栓计算 (40)10.4支座处底板模板计算 (40)10.4.1 箱梁底板厚400mm (41)10.5地基承载力计算 (45)1.工程概况2.编制依据1)JGJ130- 2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范2)DG/TJ-016-2004 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程3) JGJ80-91 建筑施工咼处作业安全技术规范4) GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范5) JGJT 194-2009 钢管满堂支架预压技术规程5)本工程相关设计施工图3.箱梁梁底模板支架体系设计原则3.1地基处理由于本工程所处区域为崇明冲积平原,区域原状土均为软弱土质,且其中 3 座拟建桥梁位于现状河道位置,在桥梁施工之前,必须对桥梁施工区域地基进行处理,满足施工要求。
2.3.2.现浇预应力砼箱梁2.3.2.1.支架安装A、支架地基基础:a.按设计要求进行公路用地放样,画出用地界线。
在两侧修筑排水沟,用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。
在布置支架地基基础范围内对原地表土壤进行处理、加固。
b.清除用地范围内表层淤泥,平整场地,不得深挖和扰动原地基土层。
c.填筑20cm厚级配碎石,压路机碾压密实平整,填筑宽度满足支架地基基础要求。
d.在级配碎石上再填筑二灰土层共30cm厚。
二灰土采用分层填筑,每层厚10cm。
碾压遍数及密实度应符合规范中对路基填筑部分的要求,且压实度应大于90%,保证地基承载力满足121KN/m2的施工要求,并由试验室试验确定。
e.处理完的地基应高出原地面30cm以上且表面平整坚实,无软弹和翻浆现象,路拱良好,排水通畅,边坡平整稳定。
B、支撑排架a.支撑架基础在处理完的地基上浇筑不小于3m×3m、C30号50cm厚钢筋混凝土条形基础,用于支撑万能杆件支架。
b.排架支撑腿排架支撑腿采用N型万能杆件支架,万能杆件支架纵向(顺桥向)间距不大于6米,横向按5米布置。
支架上设置双根并置I45b型工字钢横梁。
c. 排架分布梁排架分布梁采用I45b型工字钢,每根长度12米,横向布置间距1.5米,架设在万能杆件支架上,支撑间距纵向6米。
C.箱梁底模板a.模板底分布木棱顺工字钢横向铺设200mm×200mm方木,间距1米;横向工字钢铺设10cm×10cm木方,间距1米。
b.模板箱梁底模:在底模木棱上铺设大块钢模板,板缝处粘贴不干胶带防止漏浆。
外侧模:采用定型钢模板。
箱梁内模:采用木模制造。
模板、排架的强度和刚度均要符合施工要求。
模板施工时对整个桥型及高程进行准确放线测量,以保证成型砼的位置及高程准确,模板安装时位置必须准确,模板板面之间必须平整,接缝严密,防止出现漏浆现象,支模时在转角及边线处线条必须流畅,以保证结构外露面美观,模板安装时,接缝处必须严密,同时在模板底部设边肋及加强肋,使模板成为一个整体。
现浇梁支架计算福建省古武高速公路工程A1标段福建省古武高速公路工程十方互通A匝道桥上部现浇箱梁计算书中铁十七局集团有限公司古武高速公路A1标项目部2021.05.28- 1 -福建省古武高速公路工程A1标段古武高速公路工程A1合同段现浇箱梁支架设计方案一、工程概况A匝道桥全桥长度为310 米,桥型布置为为4×30+3×30+3×31m预应力连续箱梁,全桥共计三联,本桥平面位于Ls=67.22mR=180m的左偏曲线、Ls=62.5m R=360m的缓和曲线上,纵面位于R=2600m的凸曲线,及i=1.434%下坡路段上。
下部构造采用柱式墩、薄壁墩、桩基础;桥台采用肋式桥台、桩基础。
箱梁为单箱双室结构,上部构造施工时,先浇注第二联3×30m,采用单端张拉的施工方法,然后依次浇注第三联、第二联。
全桥现浇梁共有C50砼2623.2m3。
二、设计依据1.福建省十方至东留段高速公路施工图设计;2.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范JTG D60-2021》; 3.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》JTJ025-86; 4.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85); 5. 中华人民共和国国家标准《钢结构设计规范》(GB50017-2021); 6. 中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》; 7.人民交通出版社《路桥施工计算手册》8.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
第一部分:现浇梁支架结构设计及验算- 2 -福建省古武高速公路工程A1标段一、十方枢纽互通A匝道桥第二、三联现浇梁支架结构设计及验算(一)、支架结构设计十方枢纽互通A匝道桥现浇梁采用梁柱式支架,贝雷片作支架纵梁,钢管墩作临时支墩,钢筋混凝土扩大基础。
由于第二联第1跨具有代表性,因此我们取支架第二联第1跨(4#~5#墩)计算受力。
现浇箱梁施工方案一、支架一般要求在混凝土浇注之前对模板及支架进行预压,以减少模板支架结点处的变形及地基下沉,预压荷载相当于箱梁结构自重的100%。
支架跨中按设计图纸要求设置预拱度。
待箱梁混凝土强度达到36Mpa以上时方可拆卸支架。
二、支撑架荷载计算采用碗扣型钢管支撑架,立杆与横杆的长短尺寸统一。
1、不利位置处单位面积混凝土重量(翼缘板混凝土中均考虑在底板受力范围内)跨中:18.6KN/m2支点:23.45KN/m2(没有考虑墩身承受部分)2、每平方米模板重量底模木方10×12cm计2根:0.1×0.12×2×641=15.38Kg 木方10×10计3根:0.1×0.1×3×641=19.23Kg底板:153.8Kg/平方米(估)侧模钢板:3.63×1×0.005×7850=142.478Kg5×5角钢:2.925×3.509×2=17.895Kg6.3槽钢:(1.8×2+3.63×2)×6.634=72.045Kg芯模: 47.1Kg/平方米(估)共计模板每平方米重为:420.82Kg支撑架荷载及立杆支撑面积二、组架构造的选择考虑到行距与株距的均匀性及安全性,支点处(墩身两侧各5米或肋板内侧5米)加密0.9×0.6米,中间部位横杆平面布置为0.9×0.9米,翼缘板处可选用1.2×1.2米。
三、组架方法1、基础处理现浇箱梁支架体系关键部位是桥下基础处理,施工中根据实际情况采取相应的措施来强化地基。
根据桥位土质情况,选用以下基底处理方案:首先,清除桥位内的淤泥和软弱层,用推土机推平,在现浇箱梁边界四周挖排水沟,挖出的土方平摊在桥位处。
用18-21吨光轮压路机(或18J振动压路机)碾压1-2遍,碾压过程中,发现软弹、翻浆现象,必须将软弹、翻浆处土方挖除并换填,在没有软弹、翻浆现象后,选用以下任意一方案进行基底处理:1)粘土多,在其上掺5%白灰进行翻拌,厚度不小于20cm,碾压合格,压实度不小于90%。