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机械设计基础课程设计姓名:班级：学号：指导老师目录1. 任务书2. 电动机的选择3. 传动装置总传动比计算并分配传动比4. 传动装置的运动参数和动力参数计算5. 齿轮传动设计及计算6. 输入轴的设计结构计算7. 输出轴的设计结构计算8. 滚动轴承的选择计算9. 键的选择10. 联轴器的选择11. 箱体的结构设计计算12. 润滑方式的选择13. 润滑油的选择14. 密封选择15. 参考资料16. 学习小结17. 零件图1. 任务书一、程设计的性质和目的机械设计课程设计是把学过的各学科的理论较全面地综合应用到实际工程中去，力求从课程内容上、从分析问题和解决问题的方法上，从设计思想上培养工程设计能力，课程设计有以下几个方面的要求：1．培养综合运动机械设计课程和其他先修课程的基础理论和基础知识，以及结合生产实践分析和解决工程实际问题的能力使所学的知识得以融会贯通，调协应用。
2．通过课程设计，学习和掌握一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计的思想，培养独立的、全面的、科学的工程设计能力。
3．在课程设计的实践中学会查找、翻阅、使用标准、规范，手册，图册和相关的技术资料等。
熟悉个掌握机械设计的基本技能。
二、课程设计的内容1．设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器2．运动简图3．工作条件传动不逆转，载荷平稳，起动载荷的名义载荷的1.25倍,使用期限10年,两班制工作,输送带速度容许误差为±5%，输送带效率一般为0.94～0.96。
4．原始数据已知条件题号 1输送带拉力F(N) 3.2滚筒直径D(mm) 450输送带速度V(m/s) 1.7三、完成工作量（1）设计说明书1份（2）减速器装配图1张（3）减速器零件图3张四、机械设计的一般过程设计过程:设计任务——总体设计——结构设计——零件设计——加工生产——安装调试五、课程设计的步骤在课程设计时，不可能完全履行机械设计的全过程，只能进行其中一些的重要设计环节，如下：1．设计准备认真阅读研究设计任务书，了解设计要求和工作条件。
攀枝花学院交通与汽车工程学院《机械设设计基础》课程设计说明书设计题目：带式输送机传动系统中的一级圆柱齿轮减速器专业班级： 2010级机电一体化学生姓名：***学生学号： ************指导教师：**攀枝花学院交通与汽车工程学院二0一二年六月十五日攀枝花学院交通与汽车工程学院 2010级机电一体化 《机械设计基础》课程设计说明书机械零件课程设计任务书（二）——带式运输机传动系统中的一级圆柱齿轮减速器２目录第一章 绪论 ··································································································· ３ 第二章 设计任务书及主要技术参数说明 ······························································· ４2.1 机械零件课程设计任务书 ····································································· ４ 2.2传动方案分析及主要技术参数说明 ··························································· ５ 第三章 减速器结构选择及相关性能参数计算 ························································· ７3.1 减速器结构 ························································································ ７ 3.2电动机的选择 ······················································································ ７ 3.3 传动比分配 ························································································ ９ 3.4 动力运动参数计算 ··············································································· ９ 第四章 齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮) ··················································· １１4.1闭式齿轮传动设计 ············································································· １１ 4.2闭式齿轮的设计计算与强度校核 ··························································· １１4.2.1齿面接触强度设计 ···································································· １１ 4.2.2按齿根弯曲强度的设计公式 ························································ １５ 4.2.3几何尺寸计算 ·········································································· １７ 4.3闭式齿轮的结构设计数据 ···································································· １７ 第五章 轴的设计计算 ···················································································· １８5.1主动轴（电动机轴）的尺寸设计 ··························································· １８5.1.1主动轴的材料和热处理的选择 ····················································· １８ 5.1.2主动轴几何尺寸的设计计算 ························································ １９ 5.2传动轴的尺寸设计和强度校核 ······························································ ２４ 5.2.传动轴的强度校核 ············································································ ２９ 5.3传动轴的材料和热处理的选择 ······························································ ３２ 第六章 轴承、键和联轴器的选择 ····································································· ３３6.1 轴承的选择及校核 ············································································ ３３6.1.1从动轴承 ················································································ ３３ 6.1.2主动轴承 ················································································ ３４ 6.2 键的选择计算及校核 ········································································· ３５ 6.3 联轴器的选择 ·················································································· ３７ 第七章 减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算 ··············· ３７7.1 润滑的选择确定 ··············································································· ３７ 7.2 密封的选择确定 ··············································································· ３８ 7.3箱体主要结构尺寸计算 ······································································· ３８ 7.4减速器附件的选择确定 ······································································· ４０ 第八章 链传动 ····························································································· ４１8.1设计链传动 ······················································································ ４１8.2计算轴压力P F ················································································· ４２第九章 总结 ································································································ ４４参考文献 ····································································································· ４７ 部分参照表 ·································································································· ４７攀枝花学院交通与汽车工程学院 2010级机电一体化《机械设计基础》课程设计说明书·················································································································４７第一章绪论本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识，并运用《AUTOCAD》软件进行绘图，因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。
机械设计课程设计计算说明书设计课程题目带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计（院）系机械工程系专业机电一体化技术班级机电1231设计者一指导老师亮亮机械系2014年6月20日摘要本次设计的课题是一级圆柱齿轮减速器在传动装置中的应用，通过合理的计算得出相应的机器部件，同时也分析了部分零件的加工工艺和一些附件的设计与计算过程。
本次设计注重的是几个常见的零件的加工工艺分析和部件的计算，这样使得对设计减速器有更深层的认识，同时也强调了对减速器总体结构的认识和一些转配的方法。
在21世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。
CNC机床和工艺技术的发展，推动了机械工艺的飞速发展。
在传动系统的设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱体中优化传动组合的方向。
在传动设计中的交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。
关键词：工艺分析、计算、减速器引言机械设计基础课程设计是机械设计基础课程中的一个重要的实践性教案环节，是高等工科院校机械类和近机类专业学生第一次叫较为全面的机械设计的应用实训环节。
通过课程设计这一教案环节，力求从课程容上、从分析问题和解决问题的方法、从设计思想上培养学生的工程设计能力。
机械设计基础课程设计的目的：（1）培养学生综合应用机械设计基础课程及其他先选修课程的理论知识和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力，并使所学知识得到巩固、加深和融会贯通，协调应用。
（2）使学生学习和掌握一般机械设计的基础设计方法，设计步骤。
培养独立设计能力，为今后专业课程设计及毕业设计打下基础。
（3）使学生在设计中得到基本技能训练，如计算，绘图，使用相关资料（手册、图册、标准和规等）以及正确使用经验数据、公式等。
总之，机械设计基础课程设计是培养学生分析和解决机械设计一般问题能力的初步实践。
目录一、机械课程设计任务书-----------------------------二、设计计算说明书--------------------------------- （一）电动机的选择----------------------------------- （二）计算传动设计----------------------------------- （三）各轴运动的总传动比并分配各级传动比------------- （四）带传动设计------------------------------------- （五）齿轮传动设计----------------------------------- （六）轴的设计--------------------------------------- （七）轴的考核键的校核----------------------------- （八）联轴器的选择--------------------------------- （九）减速器的结构设计------------------------------- （十）润滑与密封------------------------------------- （十一）参考资料----------------------------------一、机械零件课程设计任务书设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计运动简图工作条件稍有振动，输送带单向工作，两班工作制，使用10年，输送带速度误差±5%设计工作量：设计说明书一份减速器装配图1零件工作图1～3设计书说明书1份原始数据二、电动机的选择三、各轴运动参数和动力参数的计算五、齿轮传动设计设计一级圆柱齿轮减速器中齿轮传动，已知：传递功率P1=2.496KW电动机驱动，小齿轮转速n1=300r/min，大齿轮转速n2=119.427r/min，传递比i=2.512，单向运转，载荷变化不大，使用期限十年，两班工作。
带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器介绍带式输送机传动装置是一种常用的工业设备，用于将物料从一个位置输送到另一个位置。
其中关键的传动装置是一级圆柱齿轮减速器，它通过减速驱动带式输送机的运动。
本文将介绍一级圆柱齿轮减速器的结构、工作原理和应用场景。
一级圆柱齿轮减速器的结构一级圆柱齿轮减速器由输入轴、输出轴和一组圆柱齿轮组成。
输入轴连接到外部动力源，输出轴连接到带式输送机。
圆柱齿轮通过齿轮啮合实现转动传递。
一级圆柱齿轮减速器通常由多个齿轮组成，其中传动比由齿轮的齿数决定。
一般来说，输入轴上的齿轮称为主动轮，输出轴上的齿轮称为从动轮。
圆柱齿轮通常采用硬质合金材料制成，以提高耐磨和传动效率。
一级圆柱齿轮减速器的工作原理一级圆柱齿轮减速器的工作原理基于齿轮的齿数差异。
当输入轴上的主动轮转动时，它会通过齿轮的啮合将转动传递给输出轴上的从动轮。
由于从动轮的齿数较小，所以输出轴上的转速会比输入轴上的转速降低，从而实现减速效果。
一级圆柱齿轮减速器的传动比可以根据齿轮的齿数计算出来。
传动比等于主动轮的齿数除以从动轮的齿数。
传动比越大，减速效果越明显。
通过合理设计齿轮的齿数，可以实现不同的传动比，以适应不同的工作需求。
一级圆柱齿轮减速器的应用场景一级圆柱齿轮减速器广泛应用于各种场景的带式输送机中。
带式输送机可以用于输送各种物料，例如煤炭、矿石、粮食等。
一级圆柱齿轮减速器能够提供稳定的传动效果，确保带式输送机的正常运行。
在煤矿行业，一级圆柱齿轮减速器被广泛应用于煤炭输送系统中。
煤炭从采矿区域通过带式输送机运输到处理厂或储存区域。
一级圆柱齿轮减速器能够提供足够的转矩和稳定的传动比，以应对长距离输送和重负荷的工作环境。
在粮食加工行业，一级圆柱齿轮减速器可以用于输送谷物、饲料等物料。
它能够将物料从一处输送到另一处，并保持适当的速度和流量。
一级圆柱齿轮减速器的优点是传动效率高、运行平稳、噪音低，非常适合粮食加工行业的需求。
一级直齿圆柱齿轮减速器课程设计
以下是一级直齿圆柱齿轮减速器的课程设计，包括装配图和零件图。
设计任务是设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器，工作条件为使用年限 10 年，每年按 300 天计算，两班制工作，载
荷平稳，滚筒圆周力 F=1.7KN，带速 V=1.4ms，滚筒直径 D=220mm。
一、传动方案拟定
1. 设计要求：根据已知工作要求和条件，选用 Y 系列三相异步电动机，电动机类型和结构型式的选择按已知的工作要求和条件进行。
2. 确定电动机的功率和转速：根据滚筒轴的工作转速
Nw=601000V，计算得到电动机的额定功率 Pd=3KW，额定转速
N=1420r/min。
3. 合理分配各级传动比：根据总传动比 i 总=11.68，取 i 带
=3，分配各级传动比:i 齿=11.68,i 总=3*11.68=39.36,i 带=3-1=2。
二、电动机选择及装配图
1. 电动机选择：选用 Y100L2-4 型电动机，其主要性能：额定
功率:3KW，满载转速 1420r/min，额定转矩 2.2N·m。
设计题目：用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器一、传动方案拟定第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。
原始数据：滚筒圆周力F=；带速V=/s；滚筒直径D=300mm。
运动简图二、电动机的选择1、电动机类型和结构型式的选择：按已知的工作要求和条件，选用 Y系列三相异步电动机。
2、确定电动机的功率：传动装置的总效率：η总=η带×η轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒 =×××× =(2)电机所需的工作功率： Po=FV/1000η总 =2400×/1000× =3、确定电动机转速：滚筒轴的工作转速： Nw=60×1000V/πD =60×1000×/π×300 =/min根据【2】表中推荐的合理传动比范围，取V带传动比Iv=2~4，单级圆柱齿轮传动比范围Ic=3~5，则合理总传动比i的范围为i=6~20，故电动机转速的可选范围为nd=i×nw=×=~/min符合这一范围的同步转速有960 r/min和1000r/min\\1500r/min。
【2】表查出有三种适用的电动机型号、如下表方案电动机型号额定功率电动机转速传动装置的传动比KW 同转满转总传动比带齿轮 1 Y132s-6 3 1000 960 3 2 Y100l2-4 3 1500 1420 3综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，比较两种方案可知：方案1因电动机转速低，传动装置尺寸较大，价格较高。
方案2适中。
故选择电动机型号Y100l2-4。
4、确定电动机型号根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为 Y100l2-4。
其主要性能：额定功率：4KW，满载转速1000r/min，额定转矩。
设计说明书带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器目录一．设计要求 (3)1．工作条件 (4)2．工作要求 (4)二．设计计算说明 (4)1．电动机的选择及运动参数的计算 (4)1.1电动机功率计算 (4)1.2电动机转速计算 (5)1.3选择电动机 (5)2．计算传动装置的总传动比和各级传动比的分配 (6)2.1 计算总传动比 (6)2.2 分配各级传动比 (6)3．计算传动装置的运动和动力参数 (6)3.1 各轴转速计算 (6)3.2 各轴输入功率和输出功率 (7)3.3 各轴输入转矩和输出转矩 (7)4．V带的传动设计 (8)4.1 选择V带型号 (8)4.2 大小带轮基准直径的计算 (8)4.3 验算带速v (8)4.4 基准长度和中心距的计算 (9)4.5 验算小带轮包角 (9)4.6 V带根数z计算 (9)4.7 作用在带轮轴上的压力 (10)4.8 带轮结构设计 (10)5．齿轮传动的设计 (11)5.1 选定齿轮类型、材料和确定许用应力 (11)5.2 按齿面接触强度计算分度圆直径和中心距 (11)5.3 验算轮齿弯曲强度 (12)5.4 齿轮的圆周速度计算和验算精度 (12)5.5 齿轮的结构设计 (13)6．轴的设计 (14)6.1 主动轴的设计 (14)6.2 从动轴的设计 (17)7．滚动轴承的选择和校核 (20)7.1 主动轴轴承的选择和校核计算 (20)7.2 从动轴轴承的选择和校核计算 (20)8．键的选择计算和校核 (21)8.1 主动轴上键连接的设计和校核计算 (21)8.2 从动轴上键连接的设计和校核计算 (21)9．联轴器的选择 (22)10．减速器的润滑 (22)10.1 齿轮的润滑 (22)10.2 轴承的润滑 (23)11．减速箱箱体结构及尺寸 (23)三．绘制装配图和零件图 (25)四．总结 (25)五．参考文献资料 (26)一．设计要求按下列的运动简图、工作条件和原始数据，设计一个带式输送机的传动装置。
带式输送机传动装置设计一级圆柱齿轮减速器设计一、引言带式输送机是目前应用较广泛的一种连续输送装置，它广泛应用于石油、化工、煤炭、冶金、建材等行业。
传动装置是带式输送机的重要组成部分，其中一级圆柱齿轮减速器是常见的一种传动装置。
本文将对一级圆柱齿轮减速器的设计进行详细阐述。
二、设计原理一级圆柱齿轮减速器是一种常见的传动装置，其主要由电机、输入轴、输出轴、圆柱齿轮、轴承和外壳等组成。
其传动原理是通过电机驱动输入轴，输入轴带动圆柱齿轮旋转，齿轮传动力量到输出轴，从而实现带式输送机的运转。
三、设计步骤1.确定设计参数：根据带式输送机的要求和工作条件，确定齿轮减速器的传动比、输出转速、输入功率等参数。
2.选取齿轮参数：根据传动比，可以通过传动计算公式计算出圆柱齿轮的模数、齿数等参数。
同时，还需要考虑齿轮材料的选择，一般选用优质合金钢制造。
3.设计轴承：根据输出轴的转矩和转速，选择合适的轴承类型和规格。
轴承的选取应考虑到齿轮减速器的使用寿命和运转平稳性。
4.安装布置：根据齿轮减速器的总体尺寸和输送机的布局，合理安排齿轮减速器的安装位置和连接方式。
同时，还需要考虑到齿轮减速器与输送机其他部件的配合和连接。
5.强度计算：对齿轮减速器的主要零部件进行强度计算，包括输入轴、输出轴、圆柱齿轮等。
计算应考虑到传动过程中的动载荷和静载荷，确保其强度满足要求。
6.结构设计：根据设计要求和计算结果，合理设计齿轮减速器的结构和尺寸。
包括各零部件的形状和连接方式，以及外壳的设计。
7.摩擦与润滑设计：对齿轮减速器的摩擦和润滑进行设计。
根据工作条件和使用要求，选择适当的润滑方式和润滑剂。
8.优化设计：根据实际情况，对齿轮减速器的设计进行优化。
包括减小尺寸、减轻重量、提高效率和降低噪音等。
四、设计注意事项1.齿轮副的选材应考虑到传动的可靠性和寿命，在选择合金钢时应注意其热处理性能和表面硬度。
2.输入轴和输出轴的设计要满足强度和刚度要求，通常采用圆柱形或棱柱形。
机械课程设计说明书《精密机械设计》课程设计任务书A(3)一、设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器二、系统简图：三、工作条件：运输机工作平稳，单向运转，单班工作，使用期限8年，大修期3年，输送带速度允许误差为±5％，减速器中小批量生产。
已知条件题号YZ-II11 12 13 14 15 16 17 18 19 20运输带拉力F/N2500 2803000330400460480运输带速度v/(m/s)1.5 1.6 1.4 1.1 1.5 0.8 1.2 1.6 0.85 1.25 卷筒直径D/mm450 320 275 400 250 250 400 400 400 500五、设计工作量：1.设计说明书1份2.减速器装配图1张3.减速器零件图2张指导教师：杨建红开始日期：2012年 1 月2 日完成日期：2012 年1 月15 日此选定电动机型号为Y132M2-6，其主要性能：中心高H 外形尺寸L×(AC/2+AD)×HD底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD１６０605×433×385254×2101５４２×110１２×41电动机主要外形和安装尺寸二、计算传动装置的运动和动力参数（一）确定传动装置的总传动比和分配级传动比由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n 1、可得传动装置总传动比为：ia=ｎｍ/n筒=720/71.5=10.49ia=17.7 31、运动参数及动力参数的计算（1）计算各轴的转速：n电=n m=720（r/min）Ⅰ轴(高速轴）：nⅠ=n m/i0=720/2=360（r/min）Ⅱ轴（低速轴）：nⅡ= nⅠ/ i=360/5.25=68.6r/minIII轴（滚筒）：nⅢ=n ii/i2=68.6/2.5=27.44r/min（2）计算各轴的输入功率：Ⅰ轴（高速轴）：PⅠ=Pd×η01 =P d×η1=p d×η带=3.18×0.95=3.35（KW）Ⅱ轴（低速轴）：PⅡ= PⅠ×η12= PⅠ×η2×η3=PI×η轴承×η齿轮=3.35×0.99x0.95=3.15（KW）III轴（滚筒）：PⅢ= PⅡ·η23= PⅡ·η2·η4= PⅡ·η轴承·η联轴器=3.15×0.99×0.99=3.09（KW）n电=720（r/min）nⅠ=180（r/min）nⅢ= nⅡ=40.6r/mi nPⅠ=4.53（KW）PⅡ=4.31（KW）PⅢ=4.18（KW）T径齿顶ha ha=ha*m 3.5 3.5齿顶圆直da da=d+2ha 77 318.5分度圆直a A=m（z1+z2）/2 190.75（9）、结构设计大齿轮采用腹板式，如图10-39（《机械设计》）五、轴的设计计算（一）、减速器输入轴（I轴）1、初步确定轴的最小直径选用40Cr调质，硬度280HBS，抗拉强度极限应力σB=700MPa，屈服极限σs=500MPa；轴的输入功率为PI=4.53 KW转速为nI=180r/min根据课本P370（15-2）式，并查表15-3，取A0=100 d≥，考虑到有键槽，将直径增加3%~5%，则取d=32mm。
带式输送机传动装置设计计算说明书设计课题带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计系（院）班级姓名学号学习小组同组成员指导教师2010 ～ 2011学年第 2 学期目录1 设计任务书…………………………………附12 传动方案的分析与拟定 (3)3 电动机的选择和传动系统的计算 (3)4 传动装置运动和动力参数的计算 (4)5 传动零件的设计计算………………………5-66 齿轮传动设计计算 (7)7 轴的设计计算及校核………………………8-118 轴承的设计…………………………………11-139 键连接的选择及校核 (13)10 联轴器的选择 (14)11 箱体的设计.......................................14-15 12密封和润滑的设计 (16)13减速器附件的确定及说明 (16)14设计小结 (17)15参考文献 (17)传动装置的总体方案设计【1】分析确定方案通常原动机的转速与工作机的输出转速相差较大，在他们之间常采用多级传动来减速。
齿轮传动具有承载能力大、效率高、允许速度高、尺寸紧凑、寿命长等特点，因此在传动装置中一般应首先采用齿轮传动。
在该装置中无特殊要求可以采用直齿圆柱齿轮。
带传动具有传动平稳﹑吸振等特点，且能起过载保护的作用。
但由于它是靠摩擦力来工作的，在传递同样功率的条件下，当带速较低时，传动结构尺寸较大。
为了减小带传动的结构尺寸，应将其布置在高速级。
【2】电动机的选择（1）确定电动机的功率根据原始数据：运输带拉力F = 2300 N 运输带速度v = 2.2 m/s 滚筒直径 D = 330 mm 工作机所需要的功率: PwPw= wFvη1000= 2300 × 10002.2 = 5.06 kwη总=η1η2η324ηη5η1——V 带的传动效率η2——轴承的传动效率 η3——齿轮的传动效率 η4——联轴器的传动效率 η5——滚筒的传动效率η总= 0.96×0.99×0.97×0.99²×0.96 = 0.868电动机所需的功率:PdP d =ηPw=868.006.5kw = 5.829kw (2) 确定电动机的转速传动比分配工作机转速：nm= D v卷筒**1000*60π = 330*4.13.22*1000*60 = 127min r总传动比：i总= 工作机轴的转速电动满载转速 = n n wm = 1271440 = 11.34i带= 2 ～ 4 i 齿 = 3 ～ 5i总= i 带 * i 齿设i 带 = 2.5 ， 则 i 齿= ii 带总 =5.234.11 = 4.53 电动机转速： n = (2 ～ 4) * ( 3 ～ 5)nw=762 ～ 2540 min r查表12-1选择电动机的型号为Y132M-4 电动机功率：Po=Pd= 5.829 kw满载转速 ：nm= 1440min r电动机转速：n 0= nm= 1440minr【3】计算传动装置的运动参数及动力参数转矩 ：T= 9550 np= 9550*1440829.5 = 38.66 N ·m 输入轴 ⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧∙=========mN r kwi T n P T i n n P P 68.92***9550min 5765.2144059.596.0*829.5*0101011101010101ηη输出轴 ⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧∙=========mN r kwi T n P T i n n P P 33.403***9550min 15.12753.457637.597.0*99.0*59.5*1212122212121212ηη【4】传动零部件的设计计算带传动确定计算功率并选择V 带的带型 (1) 由表13-8得K A= 1.2 , 故：PC=KA*Pd= 1.1 * 5.829 = 6.412 kw(2) 根据PC= 6.412 kw ， n 0 = 1440min r ， 选用 A 型 。
机械设计基础课程设计-带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器【专业版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）湖南理工职业技术学院机械设计基础课程设计题目：带式输送机的一级减速器年级专业：机械设计与制造1082班学生姓名：指导教师：2009年12月28日机械零件课程设计任务书带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器远动简图：原始数据：题号齿形输送带拉力F(N) 输送带速度V(m/s)滚筒直径D(mm)使用年限（年）11/12 直齿/斜齿2830 1.85 420 5工作条件：输送机连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载起动，两班制工作，输送带速度容许误差为±5%,减速器批量生产。
设计工作量1、减速器装配图1张2、零件工作图2-3张3、设计说明书约5000-7000目录第一章总体设计1.1电动机的选择1.2传动比的分配1.3传动方案的选择1.4传动传动装置的运动和动力参数的计算第二章带轮设计2.1计算相应功率2.2V带的选型2.3计算相应参数第三章齿轮设计3.1选取材料3.2查表确定参数3.3计算齿轮的分度圆直径第四章轴的设计4.1计算轴的最小直径4.2根据给出的情况确定轴的直径4.3初步确定轴的尺寸4.4参考资料第五章箱体及其附件的设计第六章润滑和密封件的设计第一章传动装置的总体设计1.1 电动机的选择电动机已经标准化、系列化。
应按照工作机的要求，根据选择的传动方案，选择电动机的类型、容量和转速，并在产品目录中查出其型号和尺寸。
电动机有交流电动机和直流电动机之分，一般工厂都采用三相交流电动机。
交流电动机有异步电动机和同步电动机两类，异步电动机又分为笼型和绕线型两种，其中以普通笼型异步电动机应用最多。
目前应用最广的是Y系列自扇冷式笼型三相异步电动机，其结构简单、起动性能好、工作可靠、价格低廉、维护方便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体、无特殊要求的场合，如运输机、机床、风车、农机、轻工机械等。
一、课程设计任书 (2)二、电动机的选择 (4)三、传动装置的运动和动力参数计算 (5)四、V带传动设计 (6)五、减速器齿轮设计 (8)六、轴的设计及强度校核（输入轴） (11)七、轴的设计计算（输出轴） (14)八、滚动轴承的选择及计算 (15)九、键连接的选择及校核计算 (17)十、润滑与密封 (18)十一、连轴器的选择 (18)十二、减速器附件的选择 (18)十三、参考资料 (19)十四、心得体会 (19)一课题设计任务书一、目的及要求：机械设计课题的设计主要是培养学生的机械设计的综合能力。
通过自己动手，可以体会和巩固先修课程的理论和实际知识，同时还能学习如何运用标准、规范、手册等有关国家标准及技术手册，更重要的是可以提高学生从机器功能的要求、尺寸、工艺、经济和安全等诸多方面综合考虑如何设计的能力，从而树立正确的设计思想。
课程结束每个学生必须完成：1．一张减速器装配图（用A1或A0图纸绘制）；2．齿轮和轴的零件图各一张；3．设计说明书一份（约6000~8000字）。
二、设计题目:设计运送原料的带式运输机所用的圆柱齿轮减速器，具体内容是：1．设计方案论述。
2．选择电动机。
3．减速器外部传动零件设计。
4．减速器设计。
1)设计减速器的传动零件；2)对各轴进行结构设计，按弯扭合成强度条件验算个轴的强度；3)按疲劳强度条件计算输出轴上轴承的强度；4)选择各对轴承，计算输出轴上轴承的寿命；5)选择各键，验算输出轴上键连接的强度；6)选择各配合尺寸处的公差与配合；7)决定润滑方式，选择润滑剂；5.绘制减速器的装配图和部分零件工作图；6.编写设计说明书。
三、已知条件1.展开式一级齿轮减速器产品。
2.动力来源：电力，三相交流，电压380/220V。
3.输送带工作拉力F=620N。
4.输送带工作速度v=1.6m/s。
5.滚筒直径D=260mm。
6.滚筒效率η=0.96（包括轴承与滚筒的效率损失）。
7.工作情况：两班制，连续单向运行，载荷较平稳。
机械课程设计说明书机电学院09测控专业设计者：农金德学号：0911212021指导老师：杨建红《精密机械设计》课程设计任务书A(3)姓名农金德专业测控技术与仪器班级（2）学号0911212021一、设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器二、系统简图：三、工作条件：运输机工作平稳，单向运转，单班工作，使用期限8年，大修期3年，输送带速度允许误差为±5％，减速器中小批量生产。
四、原始数据题号YZ-II已知条件11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 运输带拉力F/N2500 2800 3000 3300 4000 4600 4800 运输带速度v/(m/s) 1.5 1.6 1.4 1.1 1.5 0.8 1.2 1.6 0.85 1.25 卷筒直径D/mm450 320 275 400 250 250 400 400 400 500五、设计工作量：1.设计说明书1份2.减速器装配图1张3.减速器零件图2张指导教师：杨建红开始日期：2012年 1 月 2 日完成日期：2012 年1 月15 日计算及说明结果一、电动机的选择1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。
2、电动机容量选择：电动机所需工作功率为：式（1）：Ｐd＝ＰＷ／ηa (kw)P W =FV/1000=4600×0.85/1000=3.91（KW）由电动机至输送机的传动总效率为：η总=η1×η２3×η３×η４×η5根据《机械设计课程设计》Ｐ7表1式中：η1、η2η3、η4、η5分别为带、滚动轴承（三对）、圆柱直齿轮传动、联轴器和滚筒的传动效率。
取η１=0.95，η２＝0.98，η３＝0.97，η４＝０.９9、η5=0.96则：η总=0.95×0.983×0.97×0.99×0.96=0.82 所以：电机所需的工作功率：Pd =ＰＷ/η总=3.91/0.82=4.77(KW)η总=0.82P d=4.77 (kw)计算及说明结果3、确定电动机转速卷筒轴工作转速为：n筒=60×1000V/πD=60×1000×0.85/(3.14×400)＝40.6 r/min根据《机械设计课程设计》Ｐ7表1推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围i1=3～６。
V带传动的传动比ｉ０=２～４。
则总传动比理论范围为：ｉａ’＝ｉ０×i1=６～24。
故电动机转速的可选范为N d’=ｉａ’×n筒=(6～24)×40.6=243.6～974.4 r/min则符合这一范围的同步转速只有750r/min根据容量和转速，由相关手册查出此种电动机型号：（如下表）电动机型号额定功率电动机转速(r/min) 电动机重量(N)参考价格传动装置传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器Y160M2-8 5.5 750 720 1240 2100 9.31 2.5 3.72 n筒=40.6r/ minNd’=243.6～974.4r/min计算及说明结果此选定电动机型号为Y132M2-6，其主要性能：中心高H 外形尺寸L×(AC/2+AD)×HD底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD１６０605×433×385254×2101５４２×110１２×41电动机主要外形和安装尺寸二、计算传动装置的运动和动力参数（一）确定传动装置的总传动比和分配级传动比由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n1、可得传动装置总传动比为：ia=ｎｍ/n筒=720/40.6=17.73ia=17.73计算及说明结果总传动比等于各传动比的乘积分配传动装置传动比ia=i0×i （式中i0、i分别为带传动和减速器的传动比）2、分配各级传动装置传动比：根据指导书P7表1，取i0=4（带传动i=2～4）因为：ia＝i0×i所以：i＝ia／i0＝17.73/4=4.43四、传动装置的运动和动力设计：将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴，Ⅱ轴，......以及i0,i1，......为相邻两轴间的传动比η01，η12，......为相邻两轴的传动效率PⅠ，PⅡ，......为各轴的输入功率（KW）TⅠ，TⅡ，......为各轴的输入转矩（N·m）nⅠ,nⅡ,......为各轴的输入转矩（r/min）可按电动机轴至工作运动传递路线推算，得到各轴的运动和动力参数i0=4i＝4.43计算及说明结果1、运动参数及动力参数的计算（1）计算各轴的转速：n电=n m=720（r/min）Ⅰ轴(高速轴）：nⅠ=n m/i0=720/4=180（r/min）Ⅱ轴（低速轴）：nⅡ= nⅠ/ i=180/4.43=40.6r/minIII轴（滚筒）：nⅢ= nⅡ=40.6r/min（2）计算各轴的输入功率：Ⅰ轴（高速轴）：PⅠ=P d×η01 =P d×η1=p d×η带=4.77×0.95=4.53（KW）Ⅱ轴（低速轴）：PⅡ= PⅠ×η12= PⅠ×η2×η3=PI×η轴承×η齿轮=4.53×0.98×0.97=4.31（KW）III轴（滚筒）：PⅢ= PⅡ·η23= PⅡ·η2·η4= PⅡ·η轴承·η联轴器=4.31×0.98×0.99=4.18（KW）n电=720（r/min）nⅠ=180（r/min）nⅢ= nⅡ=40.6r/mi nPⅠ=4.53（KW）PⅡ=4.31（KW）PⅢ=4.18（KW）计算及说明结果（3）计算各轴的输入转矩：电动机轴输出转矩为：Td=9550·P d/n m=9550×4.77/720=63.29N·m Ⅰ轴（高速轴）：TⅠ= Td·i0·η01= Td·i0·η1=Td·i0·η带=63.29×4×0.95=240.5 N·mⅡ轴（低速轴）：TⅡ= TⅠ·i·η12= TⅠ·i·η2·η3= TⅠ·i·η轴承·η齿轮=240.5×4.43×0.98×0.97=1012.78N·mIII轴（滚筒）：T Ⅲ= TⅡ·η2·η4=982.6 N·m（4）计算各轴的输出功率：由于Ⅰ～Ⅲ轴的输出功率分别为输入功率乘以轴承效率：故：P’Ⅰ=PⅠ×η轴承=4.53×0.98=4.44KWP’Ⅱ= PⅡ×η轴承=4.31×0.98=4.22KWP’Ⅲ= PⅢ×η轴承=4.18×0.98=4.10KW（5）计算各轴的输出转矩：由于Ⅰ～Ⅲ轴的输出功率分别为输入功率乘以轴承效率：则：T’Ⅰ= TⅠ×η轴承=240.5×0.98=235.69 N·mT’Ⅱ= TⅡ×η轴承=1012.78×0.98= 992.52N·mT’Ⅲ= TⅢ×η轴承=982.6×0.98= 962.95N·mTTd=63.29 N·mTⅠ=240.5 N·mTII=1012.78N·mTⅢ=982.6 N·mPI=4.44KW PII=4.22KW PIII=4.10KwTI=235.69 N·mTII=992.52 N·mTIII=962.95 N·m计 算 及 说 明结 果综合以上数据，得表如下：轴名功效率P （KW ） 转矩T （N ·m ）转速n r/min 传动比 i效率 η输入输出 输入 输出 电动机轴4.7763.297204 0.95Ⅰ轴 4.53 4.44 240.5 235.69 9600.954.43Ⅱ轴 4.31 4.22 184.681012.78992.520.97Ⅲ轴4.184.10982.6962.95 2001计算及说明结果三、V带的设计算(一)、V带的选择（1）选择普通V带截型，由于单班工作，工作平稳，则由《精密机械设计》P122表7-5得，KA=1.1，则Pca=KA×P=5.5×1.1=6.05（ＫＷ）由Pca=6.05KW和n1=720r/min查图7-17选取A型V带由图7-17可知A型V带推荐小带轮直径D1=112~140，选择D1=140，则大带轮直径：D2=（n1/n2）×D1（1-ε）=(720/180)×140×(1-0.02)=548.8(mm) ,(ε=0.02) 由表7-7，取D2=560（2）验算带速VV=πD1n1/60×1000=π×140×720÷60×1000m/s=5.28m/s介于5~25m/s范围内，故合格。
（3）确定带长和中心距a：0.7（D1+D2）≤a0≤2（D1+D2）则有：490≤a0≤1400，初选a0=850mm则带长：L0=2·a0+π·（d1+d2）/2+（d2-d1）2/(4·a0)=2851(mm)由表7-3选取Ld=2800mm实际中心距a=a0+（Ld-L0）/2=850+（2800-2851）/2=824.5mm （4）验算小带轮包角α1 Pca=6.05K WD1=140 D2=560V=5.28m/ sL0=2851( mm)a=824.5m mα1=1800-(d2-d1)×57.30÷a=150.80>1200(5)计算V带根数Z：由表7-8得P0=1.29KW，由表7-9得Kα=0.92，由表7-3得KL=1.11，由表7-10得△P0 =0.09Kw，则V带根数为：Z=PC÷（(P0+△P0)·KL·K=6.05÷((1.29+0.09)×0.92×1.11)=3.63 则Z=4（6）计算轴上的载荷Fz：由表7-11查得A型V带单位长度质量为q=0.10kg/m单根V带张紧力：F0=500（2.5÷Kα-1)Pd÷zv+qv2=248.77N轴上载荷：Fz=2zF0sin(α/2)=2×4×248.77×sin(150.80/2)=1925.9N四、减速器传动件的设计计算(一)、减速器内传动零件设计(1)、选定齿轮传动类型、材料、热处理方式、精度等级。
