雪铁龙C4世嘉-售后更换保养调查 小心消费别上当

86试车报告TEST REPORT东风雪铁龙C4世嘉上市时间 2015年11月价格 10.78万〜16.48万元强项 做工细致，配置丰富，油耗低，价格适中。

弱项 空间一般。

精致实用派CITROEN C4我行我路预计上市时间 2015年8月预售价格 23.88万～37.98万元强项 外观设计夺目，动力充沛，油耗低。

弱项 部分配置不够合理。

东风日产第三代楼兰前段时间，汉兰达、锐界和索兰托L 等中型SUV 陆续上市，引发了该细分车型级别的一场恶战。

硝烟还未散尽，东风日产又携第三代楼兰登场，让这场战斗升级。

当然，对于消费者来说，又多了一个选择。

撰文＝王建军 摄影＝杨浩东 设计＝唐辉东风日产第三代楼兰撰文＝王建军 摄影＝乔治 设计＝唐辉经常奔波于各地试驾新车，对日系的中庸和舒适、美系的大气与粗犷、德系的严谨而刻板都有所感受，唯独法系车接触得不多。

脑海中的印象似乎法系车应该是浪漫的，不过本次试驾东风雪铁龙C4世嘉却带给我另外一番感受。

东风雪铁龙C4世嘉后排空间并非宽阔异常，但绝对够用6挡变速器的换挡策略比较偏运动固特异安舒轮造型犀利，富有动感1.2THP发动机在高速时后劲不够充足触屏上的操作也可以通过多功能方向盘来完成一键启动按键设置在方向盘左侧方向盘助力偏重，但是反馈感十足内饰布局简约而实用C4世嘉外观造型并不见得多么夸张与另类，却多了几分收敛和稳重。

尺寸不见得大，比例却很协调。

其造型兼顾了辨识度与亲和力，没有让设计元素过于喧宾夺主。

车型的燃油经济性还是令人惊讶，即便在没有刻意省油的驾驶状态下，我的油耗也始终没有超过6 L/100 km。

1.2THP 车型轮胎搭配的是固特异的安舒轮205/55 R16，比较偏重舒适性，行驶的路噪也控制得不错。

C4世嘉的空间绝对不是同级别车型中最大的，前后排的空间可以说是够用，不会让你觉得宽阔异常，也不会让你觉得拥挤。

只要对空间的要求不是特别苛刻，C4世嘉应该不会让人失望。

汽车维修保养之诱惑你掏钱的八大谎言汽车保养防忽悠大全，本周邀请了曾经在永福路做过汽车用品代理商的朱先生，为我们一一揪出那些“忽悠”人的汽车用品。

相信很多车主都有这样的感受：自从买了车，起码半颗心都扑在了爱车身上——如何保养、如何装饰或改装爱车，都是不少车主在琢磨的事情。

汽车用品让人眼花缭乱——光触媒除臭、纳米节油剂、制冷喷雾、无机油行驶抗磨剂……这些产品，光听名字就让人心动。

但是这些名字往往是诱惑你掏钱的“陷阱”，因为它们大部分都是忽悠你的！继上周我们关注修车如何“省钱消费”后，本周邀请了曾经在永福路做过汽车用品代理商的朱先生，为我们一一揪出那些“忽悠”人的汽车用品。

无论是消费者还是业内人士，都在关注汽修行业的发展现状。

建议消费者在汽车保养维修时避开陷阱，学会省钱修车，引起了业内的强烈反响。

客观地说，广州汽修行业在全国范围内来讲是走在前面的，尤其是在整个行业的规范化、服务质量和优质经营方面的整顿成绩有目共睹，但也必须承认不规范的情况还是时有发生。

需要说明的是，报道中的观点和案例来自多个渠道，而非特指“古师傅”。

我们希望，企业和广大从业人员多用行之有效的措施，进一步规范汽修行业，消灭这些个案，营造良好的汽车消费环境，让消费者可以安心、愉快地用车。

忽悠排行榜1：车内瞬间制冷忽悠：能让炽热的车内瞬间变冷雷先生在经过汽配市场的时候，被一款名为车内“车用喷雾快速降温剂”所吸引，产品号称“降温王”，即使汽车在戈壁烈日环境下暴晒两小时，车温高达60℃以上，只要轻轻一喷，几秒钟就可“清凉宜人”。

一看价格，才几十元，出于好奇他买了一瓶。

在爱车里喷了几下，所谓的“瞬间”制冷效果是有，不过只有短短几秒钟的时间，而车内却充斥着一股难以消散的异味。

朱先生点评：这些号称车用快速制冷的喷雾产品，在夏天特别容易吸引车主的关注，都说是采用了特殊的制冷材料，利用热传递的能量守恒定律，喷几下就达到全车制冷的效果，但大多是商家吹得天花乱坠。

买了车，定期到4S店保养或者大大小小的维修，这是每一个车主都要经历的过程。

然而，现阶段汽修市场混杂，维修、保养环节的各种“陷阱”让车主们防不胜防。

比如配件以次充好、扩大维修范围、“小病开出大处方”……而有的车主被坑，却仍被蒙在鼓里。

近日，佛山网友fay2056在本地车友论坛发帖称，他自以为爱车的减震出了毛病而到4S店检查，被告知的确是减震坏了，事实却是灭火器的把手松动后出现的异响。

他终于明白自己差点被坑。

为此，他发帖提醒各位车友要防范汽车维修保养过程中的“陷阱”、“猫腻”。

没病被说有病，车友怒揭黑心4S店“坑爹”8月10日22时48分，佛山天天新论坛上出现了一篇名为《世嘉车友请注意：佛山×龙4S店差点被坑记！》的帖子，引起网友的注意。

佛山网友fay2056所发的帖子称，8月7日，他的爱车世嘉行驶在桂丹路上过减速杠时听到有金属片敲击的声音，他自以为爱车的减震出了毛病，便将车开到佛山国际车城东风雪铁龙(微博)4S店作检查。

到4S店后，fay2056自述了车辆异常情况，要求看看是不是左后减震器有问题。

大约1小时后客服告诉他：的确是左后减震器坏了。

要更换1个新的，配件价格400多元，工时费150元，问他要不要换。

因为当时有事，所以他决定另找时间再换。

8月9日晚朋友聚会时，fay2056的一位朋友开的也是世嘉。

朋友根据他描述的现象，觉得不像是减震器的问题。

第二天上午，他把车开出来按照哥们的指点，检查了一下异响是否来自牌照架，发现不是。

后来又清理了后备箱检查一下，发现灭火器的把手松动了，车子震动时发出的声音很像他听到的异响声，于是果断把灭火器拿掉试车，连过几条减速杠结果发现异响没了，问题解决了。

紧接着，fay2056打电话去4S店质问对方是如何检测的，客服美眉依然咬定是他车的减震器坏了。

8月10日下午，本着实事求是的精神，也是为了安全起见，他又开车去了美驹等2家汽车维修店检查，结果都说左右后减震器一切正常，不需更换。

4S店保险捆绑成投诉榜首过度维修加价提车难解王先生是一名福特福克斯的车主，作为一名资深老司机，这一次来主要是帮忙朋友参谋买车。

提到4S店的服务王先生不吐不快，据王先生介绍，同样是门口迎宾，刚才两家店的感受却截然不同。

踏进一汽马自达的门店，销售人员主动上前询问“您买车吗？打算看什么价位的？”。

而一路之隔的东风雪铁龙4S店，店里聚堆聊天的3名工作人员明摆着我不问他，他也不问我。

“甚至当我和朋友都坐进了展示车，都没人搭理。

作为服务行业如今车型越来越趋同，车价也越来越接近，说白了，就是你的服务质量决定你的产品销量。

咱换句话讲，售前就如此，售后我能放心吗？”王先生对记者表示。

提到近些年4S店在服务提升管理升级方面的改变，王先生还是给予了充分的肯定，“就我的福克斯来说，不管是安全性还是实用性我都很满意，至少没给我惹过什么祸，但据我观察有一件事情是经销商这么些年来一直没有变”。

王先生提到的“不变的事情”就是保险捆绑。

记者观察到，在走访的几乎所有4S店中，购车后的第一年都需要在4S店上保险。

名为自愿，但更多的却是“软刀子割人”。

对此，包括王先生在内的多数车主都颇有微词。

4S店为了促使车主能够在店内上险一般都会以赠送脚垫、全车膜等必备车饰的方式留住车主，而如果车主选择自己找保险公司上险，原本价值300元的车膜就会暴涨数倍；如果车主不选择在4S店购买车膜，店家又会以外购贴膜会脱保为由威慑车主。

如此一来，威逼利诱，环环相扣，锁牢了弱势的消费者。

针对为何必须购买店内保险一事，多家4S店员工口径一致，即是顾客只要在他们店内购车，无论是贷款还是全款，都需按在4S店指定的保险公司购买相关车险。

也就是第一年一定要在店买保险。

面对记者的质疑，某4S店销售人员解释道，这是老板的“规定”，他们也只是按规办事。

虽然顾客自己办理购买保险要比在4S店购买指定保险的价格便宜15%，但在事故理赔时只能享受85%的理赔金额，而4S店搭售的保险在事故理赔时则能享受最高金额的赔偿款。

东风雪铁龙世嘉保养东风雪铁龙世嘉以时尚的两厢为出发点,良好的操控与出色的经济性为切入点,将其打造成为中级市场具有较高竞争力的车款。

当购买了新车以后,车主在新车磨合期应该如何进行保养呢?新车磨合期,是指新车出厂后,初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期,新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命,建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养:第一步:100公里内:摩擦制动片尚未达到100%制动效果,轮胎摩擦力也不够,因此,刹车时,要比正常情况多用力,另外,在检查维护方面,应紧固外露的螺栓、螺母,添加燃油、机油,补充冷却液,检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压,检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力;第二步:100-500公里:轮胎附着力尚未达到最佳效果,车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车,另外,在检查维护方面,此时要更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳,更换机油滤芯,并将前、后轮毂螺母进行紧固;第三步:500-2500公里:车主应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转;第四步:2500-3500公里:在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处时,车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速,另外,如果您的爱车是国产车,就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油,并检查调整离合器踏板。

而在油耗方面,世嘉理论油耗是6.0 L/100km。

磨合期大概在6.5-7.2之间。

从东风雪铁龙的布局来看世嘉1.6L排量车款主打的还是入门级市场,其在拥有足够动力保证的情况下在燃油经济性方面也有比较好的表现,完全可以满足消费者都市代步、通勤的需求。

世家1.5万公里一保养的秘密!!!!打开世嘉的发动机罩后,在发动机的下方,我们能找到一个用铝制散热片包裹的装置,这个叫"发动机机油温控系统"的东西是别的品牌车型所没有的,而它的作用还要从机油的特性说起。

用车族注意汽车维修消费陷阱随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

然而，随之而来的是汽车维修消费陷阱，让许多用车族头疼不已。

在日常使用汽车的过程中，避免掉入维修消费陷阱，需要用车族注意以下几个方面。

首先，选择正规的汽车维修店是避免消费陷阱的关键。

正规的汽车维修店通常拥有合法的营业资质和技术人员，能够为车辆提供专业的维修保养服务。

在选择汽车维修店时，用车族可以通过查看店面环境、询问其他车主的评价以及查询相关资质证书等方式来判断其正规性，避免选择一些小作坊式的维修店，以免因技术不过关或使用假冒配件而导致维修质量不过关，甚至损害车辆。

其次，了解汽车维修项目和价格是避免消费陷阱的重要手段。

在维修前，用车族可以通过多方面了解维修项目的内容和价格水平，避免因为对维修项目不了解而被虚高的价格所迷惑。

此外，用车族还可以通过对比不同维修店的价格和服务内容，选择性价比较高的维修店进行维修保养，避免因为盲目选择而掉入消费陷阱。

再者，保持汽车定期保养是避免消费陷阱的长久之计。

定期保养可以及时发现和解决汽车存在的问题，延长汽车的使用寿命，减少维修成本。

用车族可以根据汽车使用手册上的保养周期和项目要求，按时进行汽车保养，避免因为长期忽视保养而导致汽车出现严重故障，增加维修成本。

此外，保持良好的驾驶习惯也是避免消费陷阱的重要因素。

良好的驾驶习惯可以减少汽车的磨损和故障率，降低维修成本。

用车族可以遵守交通规则，避免急加速、急刹车和急转弯等不良驾驶行为，保持车辆在正常工况下运行，延长汽车的使用寿命，减少维修支出。

综上所述，用车族在日常使用汽车时，需要注意选择正规的汽车维修店，了解维修项目和价格，保持汽车定期保养，以及保持良好的驾驶习惯，才能有效避免汽车维修消费陷阱，保障自己的权益，延长汽车的使用寿命，降低维修成本。

希望以上建议对广大用车族有所帮助，让大家在享受驾驶乐趣的同时，也能够避免不必要的维修消费陷阱。

汽车维修保养不能激进多了解内容防忽悠和老警察能在公共汽车上一眼看出哪位是“三只手”一样，有经验的维修店伙计，也能从你的一言一行中看出你是不是菜鸟。

刘先生买车一年，虽对车爱护有加，但对车辆知识仍是一无所知。

他的车7500公里保养时就被修理厂要求换了三滤、火花塞，并做了发动机清洗，花了九百多块钱。

懂汽车维修的朋友小吴告诉他，被忽悠了。

像刘先生的爱车做7500公里保养，加材料费、工时费在300元上下，却被修理厂忽悠着更换了大量无需更换的物品，并做了不必要的保养。

汽车的机油、刹车油、火花塞等配件都需要定期更换，但每个配件和油品均有其使用寿命。

我们如果了解一些最容易被忽悠的汽车配件及油品的寿命，就可以在做汽车养护时加以防范。

莫急着换：“三滤”更换有期限小吴介绍，汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。

而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。

汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。

火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。

车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。

莫听忽悠：油品更换期限鉴别油品更换是修理厂做汽车养护时更爱做的“专业”推荐。

油品要不要更换，不仅要听取他们的意见，自己心里更要有本经。

刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。

刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。

机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。

但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

汽车4S店那些不得不防的“猫腻”作者：李冉来源：《人民交通》2019年第05期4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。

虽然4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见，但4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，处于比较弱势的地位，这就造成了以销量换利润，以维修和保险赚资金的现状。

消费者在4S店修车图的就是放心，哪怕价格比路边店贵上一些，为了安心也乐于在4S 店修理，一些4S店正是抓住了消费者心理和不懂汽车维修知识的特点，所以经常会通过种种手段谋取利益。

4S店维修貓腻猫腻一：以次充好汽修行业中最主要的一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车维修店里，早已是公开的秘密。

副厂配件成本低廉，与正厂配件的价格相差甚远，修理厂为赚取差价，则以次充好欺骗消费者。

副厂配件在质量及功能上都不及正厂配件，若涉及核心配件，甚至会引发安全事故。

对于这类问题，车主可以从配件包装上的编号或者二维码等途径进行查询。

同时，在维修前最好签订维修合同，标明所用配件来源，方便日后查询。

猫腻二：扩大问题一般来说，爱车出了毛病，车主自然是会有些着急，而许多修理厂正是利用了车主的这种心理，来扩大问题，没问题的说成有问题，有问题的说成大问题，车主一着急，就顺着修理厂的话把车留下修理。

扩大问题不仅增加了配件的成本费，还延长工时增加工时费，使车主花了不少冤枉钱。

一般车主缺乏专业的汽车维修知识，在汽车维修消费上处于弱势。

若爱车需要维修，车主最好多咨询几个修理厂，并且保持理性不要听信一家之言。

货比三家，才能防止上当。

猫腻三：4s店送贴膜很多车主买新车的时候，都会贴膜。

4S店说可以送一套贴膜，也可以加一点钱选一个装潢套餐，给一个打包价，还送很多内饰。

很多车主因一时贪图便宜，就选了免费送的膜，结果没想到这只是痛苦的开始。

广东机油更换服务暗访：4S店工时费普遍偏高作者：廖婧婷叶军来源：《消费者报道》2015年第04期定期为爱车做保养、更换机油是车主必做的事情，但是不少消费者反映，4S店存在更换的机油质量不好、汽车保养服务不好等问题。

今年3·15前夕，广东省消费者委员会联合《消费者报道》对广东省内4S店以及普通维修店的机油更换服务与产品质量进行了一次暗访调查，并将广东省内部分别克、雪佛兰、大众4S店及多家汽车维修店销售的嘉实多、壳牌、美孚及加德士等品牌润滑油送到权威检测机构进行检测。

根据GB 11121-2006《汽油机油》要求，上述四个品牌润滑油的运动粘度、粘度指数、泡沫特性、倾点这几个指标均在合格范围内。

而在服务品质方面的暗访调查中发现，4S店普遍存在工时费过高和搭售商品的问题。

一家维修店在售机油品质较低机油，即发动机的润滑油，也称汽车“血液”。

除了润滑发动机，它还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。

评判一款机油的好坏，主要看它在上述性能上的表现。

广东省消费者委员会对4S店与多家维修店销售的嘉实多、壳牌、美孚及加德士部分型号机油进行第三方实验室检测，测试指标为：低温动力粘度（-30℃、-35℃）、运动粘度（40℃，100℃）、粘度指数、泡沫特性（24℃、93.℃，后24℃）、倾点及机械杂质。

检测结果显示，在广州市军广威汽车维修服务有限公司购买并更换的美孚1号0W-40润滑油的-35℃低温动力粘度接近标准限值（≤6200 mpa.s），达到6190mpa.s。

广东检验检疫技术中心工程师毛容妹分析：“汽车润滑油的低温动力粘度是多级油在低温、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量度。

它可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，低温动力粘度越大，发动机在低温运转时的困难也越大，润滑油到达磨擦部位所需的时间也越长，磨擦时会出现短暂的干磨擦或半液体磨擦而增加磨损。

”在机械杂质这一项指标上，7个检测样品均超出标准限值。

修车工时费暗藏猫腻1工时不等于1小时前几天到4S店换了个刹车灯泡，四五分钟不到，工时费高达176元！是抢劫吧？！”车主向记者抱怨道。

紧接着，又有一位车主向记者表示困惑：“为什么奔驰的工时费要400元/小时，而宝马的一个工时只要45元？”这其中都涉及了一个关键词：工时费。

除零配件价格外，工时费是保养维修费用的大块头，不同品牌的工时费计算方式不尽相同，难怪让车主有点模糊不已。

广州地区工时费全国“居中”记者采访发现，不同品牌对不同地区制定了不同的工时费指导价格。

如一汽－大众将全国分为8个区域，各区域的4S店经销商遵循不同的工时费指导价格。

以四轮定位工时费为例，华北区的指导价是900元／次，上海（华东区）和广州（华南区）做四轮定位仅需480元／次和400元／次，而在西北区则只需要200元，价格悬殊甚大。

比较之下，广州地区的工时费属全国居中水平。

零配件价格基本相同工时费优惠“文章”多记者走访了广州地区的奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪车店，在走访中发现，在日常保养所涉及的配件方面，同一品牌4S店之间定价一致，部分豪车品牌也在官网上公布了零配件指导价格，方便车主查阅和明白消费。

在实际保养维修中，零配件基本上是不参与打折的一项，属于维修费用内价格比较坚挺的一部分。

4S店的零配件价格也偶有下浮，但大多是在特殊节日针对部分零配件的优惠，打折幅度一般也不超过10%。

与零配件价格坚挺相比，工时费却是4S店最能做文章的一部分。

针对广州地区的工时费价格，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯和凯迪拉克等品牌都制定了统一的工时费指导价，但在实际采访中，记者留意到不同店在工时费上的报价却有相差。

“工时费是较为灵活变动的一项，4S店会根据情况打折以降低保养维修费用，如尊贵金卡客户，工时费可以享受八折，银卡享受九折，一般会员享受九五折，以此类推。

”一汽大众奥迪某4S店的一位服务人员告诉记者：为了增加4S 店对车主的吸引力，经销商会在优惠上做文章，通过推行会员服务或在一定期间里进行工时打折是普遍举措。

雪铁龙世嘉秉承了雪铁龙C4的血统，吸引了很多热衷于法系车的消费者，同时在销量上表现不错。

那么它有什么常见故障，怎么解决常见的故障隐患呢，编辑为大家剖析雪铁龙世嘉。

问题1 世嘉低速行驶中底盘异响关键字：世嘉底盘现象：低速行驶时，底盘出现啷啷声。

解决方案：检查一下排气管路，可能是排气管球头位置导致的异响，这类异响比较常见，需要更换新的排气球头。

这类异响在冷车时会比较明显，其次就是在换挡时会比较明显，高速行驶中异响不容易出现，这个声音不会影响车辆正常使用，不会影响行车安全。

消费者：行驶中，听到这种声音，心里极其不安。

建议：行驶中听到异常声音后，尽快开到维修站，进行检查，并更换备件，老一点的车应该定期检查底盘。

问题2 世嘉雨刷器异响关键字：世嘉雨刷现象：开启雨刷时，会有雨刷磨玻璃的声音。

解决方案：世嘉车型雨刷器异响、跳动这是现象很常见，主要是因为雨刷臂与风挡玻璃的贴合角度不正确造成的。

很多东方雪铁龙和东风标致的车型都有这类问题。

具体的调整方法如下，首先将雨刷条从雨刷臂上拆下来，之后将雨刷臂轻轻的放在风挡玻璃上，观察雨刷臂最顶端与玻璃之间是否可以完全平行，如果不能完全贴合，您可以利用改锥等工具插进雨刷臂里进行调整，将雨刷臂调整到完全与玻璃贴合的状态就可以了。

消费者：设计缺陷，或者是出厂质检不利。

建议：尽快做出调整和更换，雨刷很容易损坏玻璃。

问题3 世嘉行驶中熄火关键字：世嘉熄火现象：起步或者行驶中踩停时，发动机熄火。

解决方案：应该是电子节气门体积碳过多导致的熄火，世嘉这款车节气门体对积碳比较敏感，略有一些积碳就会导致车辆不易启动，或是启动后熄火，所以建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。

启动时同时踩下油门踏板这是一个洁油模式，主要是多次不能启动后会导致混合过浓，所以车辆会无法启动，利用这个洁油模式会容易启动车辆。

总体来说，多数情况应该是积碳的问题，清洗节气门体后应该就可以解决了。

消费者：为什么节气门这么容易脏。

雪铁龙世嘉售后保养调查
目前东风雪铁龙世嘉三厢与其下车型的质保期限相同，都是2年或6万公里，以先到为准。

在这段时间内您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行检测和索赔，在一定程度上为您免去了后顾之忧。

在购买该车后首次保养建议在7000至8000公里之间在4S店做，接下来的保养则按照每7500公里保养一次，如果按照6万公里的行驶里程计算车主需要到4S店保养8次。

各保养项目及配件详解
1.每隔7500公里都要更换的部件：机油、机滤
世嘉三厢1.6购买后需要在7500公里时返回4S店进行首次保养，并且尽量不要超过8000公里再去首保。

首次保养时您无需自掏腰包，因为这次保养是厂家赠送的。

随后在每间隔7500公里的里程后到4S店进行车辆保养。

对于东风雪铁龙C4世嘉来说，每隔7500公里车主都必须更换的项目为机油和机油滤清器，这两项的花费总和为197元。

在机油的选择上4S店提供的机油是世嘉和凯旋共用的10W-40 SL级的合成润滑油，这个级别的润滑油已经可以满足日常使用，车主没有必要自费购买更高级别的润滑油。

6万公里豪华大保养仅需1800元雪铁龙世嘉大保养详解（上）这周五我们实地考察的内容是6万公里大保养项目，如果车主爷们的车还没到6万公里，可以先收藏，后观看。

保养对象是一辆红色雪铁龙世嘉，4年6万公里，属于正常范围。

因为所做的项目较多，这个大保养小编分为【上】【中】【下】，讲得详细，看得轻松，这就带车主爷们一起瞧瞧保养过程。

来到景腾汽修厂6万公里保养项目及购买配件价格，配件都是通过大神养车APP 购买，实惠放心。

来一张大合集保养前的雪铁龙世嘉景腾技师很专业，先检查车灯后，再开始保养作业雪铁龙世嘉6万公里大保养【上】主要给车主爷们说说四滤、机油及火花塞更换的过程。

一、更换空气格先秀秀新的空气格先打开发动机舱，将旧的空气格取出，清理空气格容器内的灰尘和异物。

将卡座对准卡口装好后，再将新的空气格装入确定空气滤清器安装到位后便可以盖上外壳，把边缘的4个螺丝拧紧便大功告成了二、更换机油和机油格机油更换与行驶里程相关，按汽车厂家要求，每个品牌的机油更换里程也不同。

世嘉的更换周期一般是5000-7500km之间。

车主使用的是摩特8100 X-CESS 全合成机油（4类酯类基础油），配合长效机油滤清器可以至少达到10000km换油周期。

而一般更换机油的时候，就要把机油格也更换了。

所以小编把更换机油和机油格放在一起讲述。

机油也是一种消耗品，随着发动机的运转会产生自然损耗（烧机油就是其中一种比较极端的损耗现象）、机油会对发动机进行润滑、降温、除垢的作用，但是机油在正常使用中也会慢慢变质，所以一定要根据工况及时更换新油。

注入新机油前，要将旧机油放出，避免不同机油混合使用，导致机油成份变化，改变其物理特性。

为了保证彻底释放旧机油，避免残留，我们应该在释放机油前将车辆静置10分钟或更长时间，让发动机内的机油充分沉淀到油底壳中。

打开机油加注口盖，使空气流入，加速机油的流动用，然后用工具拧松机油格和油底螺丝将油盆放置在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝，放出旧机油，直至完全不流为止拧紧有地螺丝后，取出旧的机油格，左边是使用过的机滤，右边的新买的宝孚机油格小编提醒没更换一次机油，都要顺带更换机油格，否则就像下图奔驰的机油格这样，堆积有大量油泥，不仅看着恶心，还严重影响过滤效果。

【图】4S店一直在骗你大众奥迪系保养真相4S店一直在骗你大众/奥迪系保养真相注：本文主要涉及一汽-大众、一汽奥迪的4S店。

例如上海大众、奔驰、宝马系列是否也有类似情况，我个人不清楚，如果有可以参考本文：●现象描述：买了新车，例如大众、奥迪的车，一般说明书上写着：保养周期10000公里，但是在4S店离店的时候，销售代表会跟你说，5000到7500公里就来保养哦！理由是对发动机比较好、什么超期保修就不给质保什么的。

中国人特点就是听人劝吃饱饭，于是我们就傻呵呵的5000公里就去4S店保养，度过了免费首保之后，每5000公里，我们扔给4S店几百块钱，高兴、坦然。

●为什么会出现说明书写10000公里、但是4S店却让5000去？理由一：4S店卖车的利润低，维修保养是高利润点，并且保养难度低且数量大，也就是说呢，5000公里是个下限公里数，不能比这个周期再低了，4S店报这个公里数，大家不会觉得不合理。

理由二：现在大众/奥迪用的EA888系列发动机（1.8TSI、2.0TSI）机油消耗比较大，有可能如果严格按7500或者10000公里保养一次的话，会出现机油低于下限的报警灯，那时候就尴尬了，用户不但会去4S店闹事，甚至还得承担各种的后期维修成本。

与其这样，不如就让用户5000公里来一次，这样也能部分的掩盖住有些发动机机油消耗过大的事实。

●那实情是？1/是这样，发动机没那么娇气，就算例如一汽-大众给你的TSI发动机用半合成机油，也是可以支撑7500公里更换一次的，所以4S店那句5000公里来对发动机好，有道理，不过更多背后是资本家的丑恶嘴脸。

2/因为可能部分发动机机油消耗太大，不足以支撑7500-10000公里不报警，所以4S店很混蛋的让大家都5000公里就去保养。

3/说明书说的保养周期，例如10000公里，只要你在这公里数之间去，都不算脱保，所以不用担心4S那句忽悠什么来晚了脱保。

●我们该怎么做？我们都不用检查什么该死的机油标尺什么的，这样，您听我的，就那么直愣愣的开，只要机油报警灯不亮，只要你不是天天4000转以上换挡，那就不用5000去4S店保养一次，7500公里踏踏实实去4S店，他们不会让你脱保的，因为保养里程不超过10000都是合理的。

车主谨防少数无良4S店黑手十大猫腻汇总来源：搜狐汽车作者：COM2000 2011年08月18日07:00【搜狐汽车用车资讯】有些在4S店修过车的朋友会抱怨，“他们真黑啊”。

很多是因为零部件价格较贵，换个小开关都得几百元。

那么除了价格，您还能知道其他的一些猫腻吗？如果您了解了，相信会避免被少数无良的4S店下黑手，下面编辑为大家解析4S店的十个大猫腻。

问题1 拿过夜车当实验问题分析：很多4S店为了储备技术人员，经常使用过夜车进行技术培训，甚至拿客户车作为教学材料，进行拆装等项目培训，而且动手拆卸人员多为学校实习学生，或者没有从业经验的人员。

首先这对客户是极其不负责任的。

如何防范：如果非要在4S店过夜，请大家检查自己车辆的螺丝，这里提醒大家是修不到的地方的螺丝，有没有被改锥或者板子拧过的痕迹，当然，并不是让大家都要看一遍，主要检查您能看到的螺丝或者是螺栓。

问题2 价格垄断问题分析：价格贵，怎么你们说多少钱就多少钱啊？这是很多车友们一直询问的话题，首先这个价格从何而来的呢？这个价格首先是总厂商们定出一个自己的原则价格，然后到经销商，所谓的4S店，他们根据自己的房租，人员开销及维修的车辆数量，来回调动价格。

部分消费者是出于信任，没办法出巨额的维修费。

专家建议：保修期内，还是去4S店进行索赔维修。

出保后，建议比较大点的问题到4S店诊断维修，像保养之类的小活，可到信任的店面维修。

问题3 以次冲好问题分析：现在一些个别4S店，售后利润比较可观，不在以正规厂商渠道进货，而是到汽配城等产品不稳定的地方进货，保证不了质量，也危险到了消费者的利益与安全。

更换了副厂备件，尤其是关键部分的更换，很难保证消费者的安全，比如刹车，而且更换这些副厂备件，收取的却是正厂备件的钱。

如何预防：首先更换一个备件，先看一下包装是否是您一直使用的备件包装，或者去完一个店，下次去另一个店看看。

其次就是记下备件上的组织号，去厂家查询，是否是正品。