PKPM结构软件若干常见问题剖析
第一章 建模系统基本概念
系统讲解PMCAD建模软件的主要特性： 节点、轴线与网格基本概念，基本构件分类和布置原理，楼层的竖向变化机理，特殊构件的定位和布置方式，楼层之间的连接定位和模型检查，楼板生成机制和布置技巧，各类荷载定义和导算方法等。
1、 平面布置要点：轴线网格的基本特性；基本构件的主要性能。
2、 楼层之间的定位连接：楼层组装05版与08版的异同，及使用过程中的注意事项；广义层的概念及应用要点；05版与08版构件连接关系的确定原则；05版与08版节点上下层传递的具体原则及注意事项；PMCAD08版如何应用自动检查功能。
3、 楼板：05版与08版楼板形成方式的改变；生成楼板的几个常见问题。
4、 荷载：楼面恒活的取值方向；新增四种梁、墙荷载类型的应用；PMCAD的导荷方式与原则；导荷结果的查看与使用；PM传基础荷载的原则。
第二章 活荷载
介绍软件如何按照规范的各种要求考虑楼面梁活荷载折减原则，柱、墙、基础的活荷载按楼层数精确计算折减功能，地震作用计算时活荷载质量折减参数取法，活荷载的不利布置计算及互斥活载应用方法等。
1、 活荷载折减：05与08版活荷载折减的具体原则及异同对照；JCCAD中基础活荷载折减方式05与08版的异同对照；
2、 活荷载质量折减系数
3、 活荷载不利布置：空间计算软件SATWE、TAT、PMSAP对于活荷载不利布置计算的原则与常见问题；PK二维计算软件对于活荷载不利布置计算的原则。
4、 相容活荷载和互斥活荷载：PK二维计算中的互斥活荷载的定义与应用。
第三章 风荷载
风的基本概念简介，风荷载的计算参数取值，风荷载的分配及查改，多塔结构和连体结构风荷载的计算方法，详细说明全新设计的特殊风荷载设计模式如何应用于复杂体型结构。
1、 风荷载的计算：基本风压影响因素；风振系数的计算方法与影响因素；迎风面积的计算；
体型系数的确定方法；风荷载的作用点及起算位置如何确定；风荷载的分配原则与查改方法；多塔结构风荷载的计算；
PKPM结构设计软件SATWE常见问题——模型处理篇 1 钢构件强度设计值同板件厚度有关，板件越厚，强度设计值越低，软件是如何考虑强度设计值？
关键词：钢材 强度设计值 板厚 PMSAP
Satwe程序确定钢构件强度设计值时，构件正应力，包括稳定应力验算时按照截面中最厚部分来确定强度设计
值；剪应力验算时则按照腹板厚度确定其抗剪强度设计值。
Pmsap程序不区分正应力和剪应力，统一按照截面中最厚的部分确定其强度设计值。
2 建模时输入的墙长和计算结果中显示的墙长不一致，为什么？
关键词：SATWE，模型处理，归并，墙长变化
程序为了避免由于短网格的存在导致出现狭窄单元，所以对墙边网格小于等于180的情况进行了归并。在墙
上短网格归并过程中，以尽量保证该墙的角节点位置不变为原则，即若短网格的一端为墙角点，则由另一端向该
端归并。程序处理后的计算模型如图，因为存在175的短网格，程序会按上述的规则进行归并，所以在计算结果
中看到三层的墙长和二层的墙长是一致的（左图）。若网格长度为200，超过了180，程序不会按上述原则做归
并，所以三层的墙长不变（右图）。
图 2-5
3 覆土厚度对消防车荷载的折减
关键词：覆土厚度、消防车
程序未自动考虑《荷载规范》附录D，用户需手动对覆土影响消防车荷载进行折减，以折减后的等效均布荷
载作为消防车活荷载标准值。
4 satwe板6情况下和slabcad对比计算结果相差很大，主要原因：
关键词：satwe，弹性板，slabcad，对比
①刚度不同，satwe可以考虑整体刚度，slab只是单层；
②导荷方式，slabcad为有限元导荷，satwe可能是屈服曲线导荷
③柱帽影响
④工况的不同，slab只有恒活，读入satwe有地震和风,slab只有在板带计算时才能考虑读取的地震和风，楼
板有限元无法考虑；冲切可以读取satwe的所有工况进行计算 5 楼板厚度设置为0和房间开洞的区别和联系 关键词：楼板、0、房间开洞、刚性楼板
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PKPM常见问题及详解:结构篇
1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求，为什么还要采用等强设计？
答：从概念上讲，拼接位置是构件的连续位置，如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱，该位置成为薄弱部位，在强风强震，及其他偶然情况下都很可能率先破坏，造成连续倒塌等安全隐患，所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的，我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用，也就是小震情况，而我们要通过概念设计以及相关构造保证在设防地震（中震）以及罕遇地震作用甚至是极罕遇地震下的结构安全，此时结构中很多构件出现塑性，在此情况，如果拼接节点是先于构件破坏的，那么整个结构成为机构，后果不堪设想。从规范角度来说，抗规8.2.8等条文也提到了等强连接设计以及强节点弱构件的相关验算，足见节点的重要性。
2、根据门式刚架规范4.1.3条条文说明“当屋面均布荷载标值取0.5KN/m2时，可不考虑最不利布置”计算屋面连续檩条时活荷载取0.5kN/m2时，就可以不考虑其最不利布置？
答：首先在考虑此条时应根据具体情况而定，规范中规定“本条所指的活荷载仅指屋面施工及检修时的人员荷载” 同时此条表述与旧版规程类似。首先该条继承了旧规程3.2.2的说法是主要针对刚架
第 2 页 共 8 页 构件而言的，刚架构件一般包括刚架梁、柱构件，对于檩条、墙梁等围护构件的计算新版规范没有单独提出，旧版规程则提出“屋面构件计算时的活荷载取值大于刚架构件计算时的取值是合理的”。活载不利布置是一般活荷载的一种属性，即可变荷载存在加载位置的随机性，例如楼面或楼面各个房间在不同时间呈现不同的人员分布，屋面雪荷载随着背阴、向阳位置、遮挡及随着太阳位置的变化，对于雪的融化及再次冻结都会产生影响，所以门式刚架规范中4.3.5也考虑了类似不利布置的情况。规范4.1.3条的规定认为人员及检修荷载取到相应数值时按照一次性加载也有较大概率能够包络活载不利布置的情况，对于雪荷载等其他活荷载类型还要根据具体情况而定。
- 1 - 2000．1上海PKPM展示会上
用户提问和解答 STS钢结构
2-9 STS中梁柱断面修改后形成TAT数据后，总是第一次的断面形状，改不过来。
2-9答：是操作问题，STS-1中断面修改后，必须进行执行数检和输入次梁楼板菜单，且在执行输入次梁楼板菜单时选择第二项。
2-10 STS用TAT计算后，能否将钢结构的应力打出来，以便于优化设计。
2-10答：钢构件的应力有输出，见TAT主菜单与‘计算结果的图形显示’中2、7项
5-1 在厂房设计中，厂房顶采用轻钢结构而厂房的围护采用钢筋砼排架结构，能否同时计算绘图，排架柱及钢梁。
5-1答：可以同时计算，但目前由于钢—砼构件连接节点STS未设计，故不能同时绘图
11-2 STS中柱脚节点及材料表均有错误，不知有何改进？
11-2答：请说明具体的错误信息，以便查核
12-1 钢结构斜梁平面外计算长度如何考虑？是以支撑间距离还是以檩距距离为准？如檩条距2m，支撑6米，如何定？
12-1答：按规程，应为支撑间距，即6米
26-3 STS里在输入平面内外计算长度后，输出结果时平面内外计算长度颠到？
26-3答：STS建模时，应正确输入平面内计算长度系数和平面外计算长度，输出结果和输入数据是一致的
82-6 钢结构软件可以算圆弧形变截面梁吗？门式钢架可进行空间计算吗？
82-6答：目前不能，今年版本将增加PM的变截向梁建模和TAT的吊车荷载计算，到时可实现门式刚架空间计算。
82-7 钢结构柱脚计算时，有无进行锚栓设计，如有的话，锚栓不同的材质，有不同的锚固要求，软件中有几种锚栓材质可选？
82-7答：STS中柱脚锚栓有Q235和16Mn两种材质，程序进行了锚栓的验算
100-1希望PM与STS软件能接口，因为有很多甲方需要做钢结构和混凝土两种方案做经 - 2 - 济比较，现在因PM、STS不能接口，这给设计人员增加了不少工作量。
