提高催化干气品质技术改造
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发 生 故 障 时凝 缩 油 可 通 过 此 流 程 进 入 Ｒ 一 ３ ０ ８ ， 再 经过 Ｒ 一 ２ ０ １ （ 油气分离器 ） 进 入 吸 收 稳 定 系统 。
２ 、 投 用后 工 艺流 程
化 裂化 装置 自 １ ９ ９ １ 年建成投产 以来再 吸收塔一直 闲置 未投 用， “ 干气不 干” 问题十分 突出 ， 随着以 Ｆ Ｃ Ｃ 装 置干气作 原料
一
、
概 述
件均需要重新 配置 、 整体恢复 。
二、 再 吸收 塔 投 用 工 艺 １ 、 再 吸 收塔 投 用 前 改 造 措 施
延 安炼 油 厂 ４ ０万 吨催 化装 置 投产 于 １ ９ ９ １ 年， 装 置投 用 后 吸 收 塔 一 直 未投 用 。 由于 贫 气 中带 有 汽 油组 分， 所
的 乙苯 装置 的投产 ， 对干气 提 出了严格 的工 艺指标 。我 车 间２ ０ １ ２ 年确 立投用 再 吸收塔技 改项 目， ２ ０ １ ３ 年６ 月车 间大
修 期间实施投用 。
４ ０ 万 吨／ 年催 化裂化 装置选择 轻柴油作 为吸收剂 ， 贫吸 收油 （ １ ９ ５ ℃一 ２ １ ０ ＇ ： Ｅ） 从分馏塔 （ Ｔ 一 ２ ０ １ ） 第ｌ ７ 层塔盘抽 出进入
为确保 装 置再 吸收塔 投用后 产 出质量 合格 的干气 ， 我
车间对再吸收塔系统进行 了以下几项改造 ： （ １ ） 旧再 吸收塔 多年 闲置 未用 ， 腐蚀严 重 ； 经核算 后原
塔规格满足我装置正常生产需求 ， 故按原规格更换塔体 ； （ ２ ） 新塔 内恢 复 ６ 层 浮阀塔盘 ； （ ３ ） 为 降低再 吸 收剂 （ 轻柴 油 ） 温度 ， 改善 吸收效 果 ， 新
收 。富吸收油塔底 流出经 Ｌ 一 ２ ０ ４ ／ １ 与贫吸收油换热至 １ ２ ０ ＂ １ ２
左 右 后 返 回分 馏 塔 第 １ ８ 层 塔 盘 。流 程 如 下 图所 示 ：
目前 ， 塔体 仅作 为干气 通道 ， 内构件 不存在 ， 现场 相对
应 的工 艺管线大部 分被拆除 ， 仅有 的小部分管线 ， 由于多年 的 闲置腐蚀 锈迹 程度严 重 、 贫 富吸 收油调 节 阀包 括整 个调 节 系统 均无 、 原 富吸收油换热器 （ Ｈ 一 ２ ０ ５ ） 在装 置改造时被作 为冷却 器 ， 原 轻柴油空 冷被分馏顶 循 占用 ， 以上这些 客观条
品质显 得 尤 为重 要 。 催 化裂 化 的再 吸 收塔是 用 吸收 的方 法 ， 最 大限 度 的回 收 液化气和 汽油组分 ， 保证 干气质量 。而我厂 ４ ０ 万 吨／ 年催
热， 温度可达 １ ２ ０ ￣ Ｃ 左右 ；
（ ５ ） 保 留原 再吸 收塔 压油流 程 ， 再 吸收塔一 分馏塔 循环
分， 控 制 干 气 质 量 。在 现 代 催 化 裂 化 工 艺 中 ， 随 着 加 工 量 的增 加 及 加 工 深度 的增 大 ， 进入 吸收 稳 定 系统 的气 体 量 进一 步 增 加 ， 吸 收稳 定 系 统 液化 气 回收 率低 的状 况 将
更 为 明显 ， 也 极 大 影 响 其它 以丙 烯 为原 料 的 石油 化工 行 业 的发 展 。同 时 “ 干气 不 干 ” 也 导致 将 大 量 液化 气 、 汽 油
提高催化干与品质技市改造
李 永宏 ， 任 晓妮 （ 陕 西延 长石 油集 团有 限责任 公 司 ， 陕西 延安 ７ １ ６ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】为 了解决延安炼 油厂 ４ ０ 万吨／ 年催化 裂化装置 干气不干的 问题 ， 对该 装置的吸收稳 定 系统进行 了技 改 ， 投 用了再 吸 收塔 。 恢复 了原 有流程 。技 改后在提 高干气品质 、 提 高汽油、 液化 气收率等方面取得 了良好的效果。 【 关键词】干气不干 ； 再吸收塔 ； 收率 ； 吸收剂 【 中图分类号】Ｉ Ｅ ６ ２ ４ ． ４ １ 【 文献标识 码】 Ａ 【 文章编 号】 １ ６ ７ ４ — ６ １ ９ ８ （ ２ Ｏ １ ５ ） ０ ３ — ０ １ ０ ３ － ０ ２
第２ ９ 卷第３Leabharlann 期 延安职业技术学 院学 报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｙａ ｎ’ ａ ｎ Ｖｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ＆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ
２ ０ １ ５ 年６ 月
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ５
Ｖ０ ｌ ＿ ２ ９ Ｎｏ ． ３
以要 在 再 吸收 塔 中用 再 吸收 剂 将 汽 油组 分 吸 收下 来 ， 以 增 加 汽 油 收率 并 减 少 干 气 带 油 。再 吸 收 塔 操 作 是 来 自 吸 收 塔 的 贫 气 与 来 自分 馏 塔 的再 吸 收 剂 （ 一 般 为 轻 柴 油） 进行 吸 收 ， 进 一步 回收 贫 气 中携 带 的 Ｃ ３以上 有 用 组
增 一 台冷 却 器 用 于 冷却 柴 油 温 度 ， 冷却 后 柴 油 温度 降 至
４ ｏ ℃左右 ， 满足 出装置和进再吸 收塔要求 ； （ ４ ） 为保证 再吸 收塔 投用后 富 吸收油 返 回分 馏塔 温度 达 到工艺 指标 ， 富吸 收油 出再 吸 收塔后 与贫 吸收油进 行换
等有 用组 分燃 烧掉 ， 造成 巨大经 济损 失 ， 降 低 企 业 效 益 。因 此 ， 有 效 降低 干气 中 ｃ ３以上 组 分 含量 ， 提 高 干气
柴油 汽提 塔 （ Ｔ 一 ２ ０ ２ ） 上部 ， 经柴油 泵加压 后进入 Ｌ 一 ２ ０ ４ ／ １ 与
来 自再 吸收塔 的富吸收油进行换热 温度降至 １ ２ ０ ￣ Ｃ 左右 ， 之 后经Ｌ 一 ２ ０ ４ ／ ２ 、 ３ 循 环水 冷却后 温度降 至 ４ ０ ％左 右作 为吸收 剂 进 入 再 吸 收塔 顶 部 ， 与 来 自塔 底 干气 逆 向接 触进 行 吸
２ 、 投 用后 工 艺流 程
化 裂化 装置 自 １ ９ ９ １ 年建成投产 以来再 吸收塔一直 闲置 未投 用， “ 干气不 干” 问题十分 突出 ， 随着以 Ｆ Ｃ Ｃ 装 置干气作 原料
一
、
概 述
件均需要重新 配置 、 整体恢复 。
二、 再 吸收 塔 投 用 工 艺 １ 、 再 吸 收塔 投 用 前 改 造 措 施
延 安炼 油 厂 ４ ０万 吨催 化装 置 投产 于 １ ９ ９ １ 年， 装 置投 用 后 吸 收 塔 一 直 未投 用 。 由于 贫 气 中带 有 汽 油组 分， 所
的 乙苯 装置 的投产 ， 对干气 提 出了严格 的工 艺指标 。我 车 间２ ０ １ ２ 年确 立投用 再 吸收塔技 改项 目， ２ ０ １ ３ 年６ 月车 间大
修 期间实施投用 。
４ ０ 万 吨／ 年催 化裂化 装置选择 轻柴油作 为吸收剂 ， 贫吸 收油 （ １ ９ ５ ℃一 ２ １ ０ ＇ ： Ｅ） 从分馏塔 （ Ｔ 一 ２ ０ １ ） 第ｌ ７ 层塔盘抽 出进入
为确保 装 置再 吸收塔 投用后 产 出质量 合格 的干气 ， 我
车间对再吸收塔系统进行 了以下几项改造 ： （ １ ） 旧再 吸收塔 多年 闲置 未用 ， 腐蚀严 重 ； 经核算 后原
塔规格满足我装置正常生产需求 ， 故按原规格更换塔体 ； （ ２ ） 新塔 内恢 复 ６ 层 浮阀塔盘 ； （ ３ ） 为 降低再 吸 收剂 （ 轻柴 油 ） 温度 ， 改善 吸收效 果 ， 新
收 。富吸收油塔底 流出经 Ｌ 一 ２ ０ ４ ／ １ 与贫吸收油换热至 １ ２ ０ ＂ １ ２
左 右 后 返 回分 馏 塔 第 １ ８ 层 塔 盘 。流 程 如 下 图所 示 ：
目前 ， 塔体 仅作 为干气 通道 ， 内构件 不存在 ， 现场 相对
应 的工 艺管线大部 分被拆除 ， 仅有 的小部分管线 ， 由于多年 的 闲置腐蚀 锈迹 程度严 重 、 贫 富吸 收油调 节 阀包 括整 个调 节 系统 均无 、 原 富吸收油换热器 （ Ｈ 一 ２ ０ ５ ） 在装 置改造时被作 为冷却 器 ， 原 轻柴油空 冷被分馏顶 循 占用 ， 以上这些 客观条
品质显 得 尤 为重 要 。 催 化裂 化 的再 吸 收塔是 用 吸收 的方 法 ， 最 大限 度 的回 收 液化气和 汽油组分 ， 保证 干气质量 。而我厂 ４ ０ 万 吨／ 年催
热， 温度可达 １ ２ ０ ￣ Ｃ 左右 ；
（ ５ ） 保 留原 再吸 收塔 压油流 程 ， 再 吸收塔一 分馏塔 循环
分， 控 制 干 气 质 量 。在 现 代 催 化 裂 化 工 艺 中 ， 随 着 加 工 量 的增 加 及 加 工 深度 的增 大 ， 进入 吸收 稳 定 系统 的气 体 量 进一 步 增 加 ， 吸 收稳 定 系 统 液化 气 回收 率低 的状 况 将
更 为 明显 ， 也 极 大 影 响 其它 以丙 烯 为原 料 的 石油 化工 行 业 的发 展 。同 时 “ 干气 不 干 ” 也 导致 将 大 量 液化 气 、 汽 油
提高催化干与品质技市改造
李 永宏 ， 任 晓妮 （ 陕 西延 长石 油集 团有 限责任 公 司 ， 陕西 延安 ７ １ ６ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】为 了解决延安炼 油厂 ４ ０ 万吨／ 年催化 裂化装置 干气不干的 问题 ， 对该 装置的吸收稳 定 系统进行 了技 改 ， 投 用了再 吸 收塔 。 恢复 了原 有流程 。技 改后在提 高干气品质 、 提 高汽油、 液化 气收率等方面取得 了良好的效果。 【 关键词】干气不干 ； 再吸收塔 ； 收率 ； 吸收剂 【 中图分类号】Ｉ Ｅ ６ ２ ４ ． ４ １ 【 文献标识 码】 Ａ 【 文章编 号】 １ ６ ７ ４ — ６ １ ９ ８ （ ２ Ｏ １ ５ ） ０ ３ — ０ １ ０ ３ － ０ ２
第２ ９ 卷第３Leabharlann 期 延安职业技术学 院学 报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｙａ ｎ’ ａ ｎ Ｖｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ＆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ
２ ０ １ ５ 年６ 月
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ５
Ｖ０ ｌ ＿ ２ ９ Ｎｏ ． ３
以要 在 再 吸收 塔 中用 再 吸收 剂 将 汽 油组 分 吸 收下 来 ， 以 增 加 汽 油 收率 并 减 少 干 气 带 油 。再 吸 收 塔 操 作 是 来 自 吸 收 塔 的 贫 气 与 来 自分 馏 塔 的再 吸 收 剂 （ 一 般 为 轻 柴 油） 进行 吸 收 ， 进 一步 回收 贫 气 中携 带 的 Ｃ ３以上 有 用 组
增 一 台冷 却 器 用 于 冷却 柴 油 温 度 ， 冷却 后 柴 油 温度 降 至
４ ｏ ℃左右 ， 满足 出装置和进再吸 收塔要求 ； （ ４ ） 为保证 再吸 收塔 投用后 富 吸收油 返 回分 馏塔 温度 达 到工艺 指标 ， 富吸 收油 出再 吸 收塔后 与贫 吸收油进 行换
等有 用组 分燃 烧掉 ， 造成 巨大经 济损 失 ， 降 低 企 业 效 益 。因 此 ， 有 效 降低 干气 中 ｃ ３以上 组 分 含量 ， 提 高 干气
柴油 汽提 塔 （ Ｔ 一 ２ ０ ２ ） 上部 ， 经柴油 泵加压 后进入 Ｌ 一 ２ ０ ４ ／ １ 与
来 自再 吸收塔 的富吸收油进行换热 温度降至 １ ２ ０ ￣ Ｃ 左右 ， 之 后经Ｌ 一 ２ ０ ４ ／ ２ 、 ３ 循 环水 冷却后 温度降 至 ４ ０ ％左 右作 为吸收 剂 进 入 再 吸 收塔 顶 部 ， 与 来 自塔 底 干气 逆 向接 触进 行 吸
