汽车安全气囊系统维修

填空题

1、 汽车的安全系统可分为两大类，第一类象制动系统属于_主动__安全系统；第二类象安全气囊系统属于_被动__安全系统。

2、 安全气囊系统必须与___安全带____配合使用才能有效地保护乘员的安全。

3、 拆下来的安全气囊总成放置时必须使__装饰盖___面朝上。

4、 气囊点火器的电阻值为_大约200__Ω。

判断题

1、 安全气囊只能一次性工作，而座椅安全带收紧器却可以多次重复使用。（ × ）

2、 拆下来的安全气囊为了放置稳妥，应使较平整的一面即装饰盖面朝下放置在地面上。 （ × ）

3、 当有几个拆下来的安全气囊放置在一起时应堆放整齐。 （ × ）

4、 安全气囊点火器的引线连接器内一般都设有短路片，是为了防止静电或误通电而造成气囊误爆。 （ √ ）

单项选择题

1．在讨论气囊胀开时，甲说气囊胀开后，驾驶员一侧的气囊在1s后瘪掉；乙说从撞击瞬间起到气囊充满气为止的时间小于100ms。试问谁正确？（ C ）

A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

2．在讨论气囊传感器时，甲说各传感器上的箭头必须指向汽车的后方；乙说一定不要将气囊传感器托架弄弯或扭曲。试问谁正确？（ B ）

A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

3．在讨论加速度计型气囊传感器时，甲说加速度传感器能感受撞击力和方向；乙说加速度传感器产生数字电压。试问谁正确？（ A ）

A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

4．在讨论安全气囊系统充气器时，甲说乘客一侧和驾驶员一侧的气囊尺寸相同；乙说气囊是用塑料做的。试问谁正确？（ D ）

A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

堡　．　缀　崩曼　碳？　ｔＺ｝　

４．ＳＲＳ装置　１）拆卸　①开始作业前，断开蓄电池负极　电缆至少３ｍｉｎ。　②将驾驶员及前排乘客安全气　囊的插接器全部断开。　③将两边座椅安全带张紧装置　的插接器全部断开。　④拆卸中央控制台。　⑤拆下地毯，然后断开插接器，　如图ｌ６所示，拆卸３个Ｔｏｒｘ螺栓，　然后从右侧拉出ＳＲＳ装置。　２）安装　①用Ｔｏｒｘ螺栓安装新的ＳＲＳ　装置：将插接器连接到ＳＲＳ装置上，　将其推入，直到被卡住；将３个Ｔｏｒｘ　螺栓拧紧至规定值（要小心地将其　旋入，以便螺栓头笔直停留在托架　上）。　②安装中央控制台。　③连接驾驶员及前排乘客安全　气囊插接器。　④连接两侧座椅安全带张紧装　置插接器。　⑤连接蓄电池负极电缆。　⑥安全气囊安装完毕后，确认　系统工作正常：将点火开关置于ＯＮ　（ＩＩ）位，ＳＲＳ指示灯点亮６ｓ后熄　灭。　５．废弃安全气囊的处理　在将安全气囊或座椅安全带张　紧装置废弃前（包括即将报废的车　辆中的一切），安全气囊或座椅安　全带张紧装置必须被引爆。如果汽　车仍处于保修期，在引爆安全气囊　或座椅安全带张紧装置之前，必须　经本田地区服务经理同意或做特别　指示。安全气囊或座椅安全带张紧　装置只有被引爆或张开（如同汽车　碰撞后的结果）后，它们才能被废　弃。如果安全气囊或座椅安全带张　紧装置看起来完好无损（没有被引　爆或张开），应按以下方法处理。　１）在车内引爆　如果一辆装备有ＳＲＳ的汽车被　完全报废，其安全气囊或座椅安全　带张紧装置必须张开（尽管它们仍　在汽车中）。不能把安全气囊、座椅　安全带张紧装置看作是耐用零件，　绝不能将它们安装到另外一辆汽车　上继续使用。　①将点火开关置于“ＯＦＦ”位　置，然后断开蓄电池负极电缆，并至　少等待３ｍｉｎｏ　②确保每一个安全气囊或座椅　安全带张紧装置都可靠地固定。　③按照引爆专用工具标签上的　检查程序，确认工具功能完好。　④对于驾驶员安全气囊，应拆　卸检查口面板，然后断开驾驶员安　全气囊与转向线盘之间的２芯插接　器。　⑤对于前排乘客安全气囊，应　拆卸下部杂物箱，然后断开前排乘　ｌ一螺栓２－ＳＲＳ装置３一插接器　图ｌ６拆卸ＳＲＳ装置　２　

第四节 奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修

汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。

主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。

奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。

一 安全气囊的构造与工作原理

汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。

气囊紧紧地折叠后，放置于专用气囊式转向盘的缓冲垫下面。

汽车在行驶时，任何颠簸都不能引爆气囊系统。只有当汽车以20km/h以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。

汽车撞车时，气囊系统被引爆的有效范围见图3-2。汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。

汽车从侧面撞车或绕纵向轴线的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶条件下，甚至是从后面撞车时，气囊系统都不会引爆。

假设汽车以50km/h的车速行驶，从正面与障碍物相撞，气囊引爆的时序可见图3-3。

这个例子表明从撞车起大约过100ms之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。100ms=1/10s，也就是一瞬间的事。

在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段：

第一阶段：汽车撞车10ms之后，见图3-4a。这时达到气囊系统的引爆极限，

图3-1 奥迪轿车安全气囊系统

图3-2 撞车时气囊系统的有效范围 引爆器点燃气囊式转向盘里的气体发生器，而驾驶员仍然是直坐着。

图3-3 气囊引爆时序图

图3-4a 撞车10ms之后 图3-4b 撞车40ms之后

日产风度轿车安全气囊系统的原理与维修　

徐玉霞　

（郑州日产汽车有限公司技术中心，河南郑州４５０００４）　

摘要：介绍日产风度轿车配备安全气囊系统的结构及工作原理　详细分析该系统可能　５现的敞障现象及　诊　

断与排除方法．以避免安全气囊系统火击功效。　

关键词：．蛊叠气粪；站构　做障：　修　

中图分类号：Ｕ４６３．９９０．３　文献标识码：ｌ｝　文章编号：１００３—８６３９（２００２）０２—００Ｉ　８—０３　

Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ　ａｎｄ　Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｏｆ　Ｓａｒｅｔｙ　Ａｉｒ　Ｂａｇ　Ｓ￣ｔｅｌｎ∞ＮＩＳＳＡＮ　ＣＥＦＩＲＯ　

ＸＵ　Ｙｕ—ｘｉａ　

（Ｔｅｅｈ．Ｃｅｎｔｅｒ　ｏｆＺｈｅｎｇｚｈｏｕ　ＮＩＳＳＡＮ　Ｃｏｍｐａｎｙ，ＺＩ］ｅ　ｒ，ｇｚｈ￣ｍ　４５０００４，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ［ｎｔｒｏｄｕｅｅ￣ｔｈｅ　ｓｔｒｕｔｕｍ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓａｆｅｔｙ　ａｉｒ　ｂａｇ　ｓｙｓｔｅｍ。ｎ　ＮＩＳＳＡＮ　ＣＥ—　

ＦＩＲ０　Ｉｔ　ａｎａＩｙ§爆“博ｔｒｏｕｂｌｅ　ｔｈａｔ　ｐ…Ｍｖ　ｏ　ｄ　ｉｔｓ　ｄｉａｇｎｏｓ　ａｎｄ　ｅⅡｍｉｎａｔｌｏｎ　ｎ１ｄｈｏｄ　ｎ　ｋＴ　ｔｎ　ｋｅｑ　ｂ　ｅｆｆ￣ｔ　

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｓａｆｅｔｙ　ａｉｒ　ｂａｇ：ｓｔｒｔｌｔｕＴｅ：ｔｍｔｔｂｌｅ；ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　

安全气囊（Ｓａｆｅｔｙ　Ａｉｒ　Ｂａｇ）与座椅安全带一起　

使用，有助于减少正面碰撞时对前排司乘人员的致　

命伤害．它能有效地弥补安全带对乘员保护作用的　

局限性，自动起到对乘务员，尤其是乘务员头部的　

保护作用　

１　安全气囊系统的结构及原理　

１　１安全气囊系统的结构　

安全气囊系统由气班组件（位于转向盘中央和　

乘客侧仪表板内）、中央电子控制器、碰撞传感器、　

报警灯、线束和螺旋电缆组成　

风度轿车安全气囊系统原理图见图１　

气囊组件由气体发生器和气囊组成。气体发