第九章____轮胎式工程机械驱动桥.

压路机理论试题库1．压路机的定义是什么答：压路机是一种利用机械自重、振动的方法，对被压实材料重复加载，克服材料之间的黏聚力和内摩擦力，排除其内部的气体和水分，迫使材料颗粒之间产生位移，相互楔紧，增加密实度，使之达到一定的密实度和平整度的作业机械。

2．影响压实效果的因素有哪些答：影响压实效果的因素有：1）被压材料及其级配情况；2）含水量；3）压实能量及施工方法。

3．压路机进行道路碾压时，按什么顺序碾压答：压路机压实作业时应以路基和路面中心线为目标，从左右两边线开始逐趟压向中心线(压路机在纵向长度运行一次为一趟)，直至压路机的主轮压到中心线为止，最后在路中加压那些主轮仍未按要求压到的地方，即“先两边，后中间”。

4．静力式压路机的压实原理是什么答：静力式压路机是用静作用压实原理，利用压路机自身行驶的滚轮对被压材料施行反复碾压的机械。

靠碾压轮自重及荷重所产生的静压力直接作用于铺筑层上，使土壤等被压材料的固体颗粒相互靠紧，形成具有一定强度和稳定性的整体结构。

即靠机械自身的重力所产生的静压力来完成压实工作。

5．振动压实的原理是什么答：振动压实的原理是利用机械自重和激振器所产生的激振力，迫使被压实材料作垂直强迫振动，急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力，使颗粒靠近，密实度增加，从而达到压实的目的。

6．振动压路机的压实原理是什么答：碾压轮沿被压实表面做往复滚动，同时利用偏心质量M旋转产生的激振力（以一定的频率、振幅振动），使被压层同时受到碾压轮的静压力和振动力的综合作用，给材料施加短时间的连续脉动冲击。

7．在建设公路时，路基土壤和路面铺层都要进行逐层压实，压实目的是什么答：路基土壤压实的目的在于减少土壤的间隙，增加土壤的密实度，提高路基的抗压强度和稳定性，使其达到规定的承载能力；路面铺层压实的目的在于提高被压材料的密实度，使其达到规定的压实度，以抵抗在其上行驶车辆等物体的动力影响，以及雨雪的侵蚀。

8．如何根据土壤和被压材料的特性选择压路机的类型答：压路机选用参数表9答：自行式振动压路机按振动轮数量分为单轮振动压路机和双轮振动压路机。

施工现场设备安全管理(一)一、判断题A对B错1. 轮胎式挖掘机使用前应支好支腿并保持水平位置，转向驱动桥应置于作业面的方向，支腿应置于作业面的后方。

答案：B2. 挖掘装载机的铲斗提升臂在举升时，可以使用阀的浮动位置。

答案：B3. 压路机转移工地距离较远时，应采用汽车或平板拖车装运，不得用其他车辆拖拉牵运。

答案：A4. 拖式铲运机在凹凸不平的地段行驶转弯时，应放低铲斗，不得将铲斗提升到最高位置。

答案：A5. 混凝土搅拌输送车在运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。

答案：A6. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整，对新填的松软路基，应先用羊足碾或打夯机逐层碾压或夯实后，方可用静作用压路机碾压。

答案：A7. 潜孔钻机钻进中，不得反转电动机或回转减速器，应避免钻杆脱扣。

答案：A8. 新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机在使用中，每隔4个月应进行一次坠落试验。

答案：B9. 油罐车行驶时，拖地铁链不得接触地面。

答案：B10. 使用叉车进行作业时，可以使用单叉，但不得使用货叉顶货或拉货。

答案：B11. 电动凿岩机应在推进结束前迅速拨开离合器，避免超过行程使钻机受损。

答案：A12. 对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。

答案：A13. 向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，可以采用手拉或脚踩的方式来引导钢丝绳。

答案：B14. 内燃冲击夯启动后，内燃机应怠速运转3～5min，然后逐渐加大油门，待夯实机跳动稳定后，方可作业。

答案：A15. 风力在四级时，可以进行起重机塔身升降作业。

答案：B16. 严禁振动压路机在坚实的地面上进行振动。

答案：A。

底盘各章习题绪论习题一．填空题1.自行式工程机械基本上可以划分为、和三大部分2.工程机械底盘由、、和四部分组成。

3.履带式机械转向系主要由和等组成。

4.挖掘机的、、三部分可组成挖掘装置。

二．简答题1.简述工程机械发展方向？2.工程机械维修保障决策的一般程序是什么？第一章习题一．填空题1.底盘按传动系构造特点不同，可分为、、和电传动式四种类型；2.底盘按行驶系的构造特点不同，可分为和两种。

3.主传动器的作用是和。

4.电力传动中的电动轮由和组成。

二．选择题1.工程机械是将发动机发出的动力传给驱动轮或工作装置，使其行驶或作业的系统。

A.传动系B.制动系C.转向系D.行驶系2.液力机械式传动系特有的动力传动元件是A.主离合器B.变速箱C.液力变矩器D.转向离合器3.为了避免左右驱动轮所滚过的路程不相等的现象的部件是A.变速器B.万向传动装置C.主传动器D.差速器三．判断题1.机械式传动系可使工程机械具有自动适应载荷变化的特性。

（）2.国产ZL系列装载机全部采用液力机械式传动系。

（）3. TL180推土机、PY-160B平地机、CL-7铲运机的传动系为全液压式传动。

（）四．简答题1.简述传动系的功用2.轮式机械传动系由哪些主要部件组成？第二章习题一．填空题1.液力偶合器主要由和组成。

2.变矩器是由于不动的导轮能给涡轮施加一个，故起到的作用。

3.机械行驶速度过低或行驶无力，往往与液压系统的和有关。

二．选择题1.三相变矩器具有（）个液力变矩器工况和（）个液力偶合器工况.A. 2，2B. 2，1C. 1，1D. 1，22.液力变矩器通常是以下列哪个元件作为动力输出的( )A.泵轮B.导轮C.涡轮D.行星轮3.123变矩器型从液流在循环中的流动方向看，导轮在泵轮( )A.前B.中C.后4. 133变矩器型从液流在循环中的流动方向看,导轮则在泵轮( )A.前B.中C.后5.液力变矩器油温过高的现象是机械工作时油温表显示超过或用手触摸偶合器或变矩器时感觉烫手。

汽车拖拉机学》教学大纲课程中文名称：汽车拖拉机学课程英文名称：Automobile and Tractor课程类别：专业必修课课程编号：0803105001课程归属单位；机械工程学院制定时间：2007 年8 月15 日一、课程的性质、任务1.《汽车拖拉机学》课程是农业机械化及其自动化专业的一门综合性很强的专业课程。

它以机械制图、理论力学、材料力学、金属工艺学、液压传动、工程热力学、公差与技术测量和机械设计基础课为理论依托，其中与机械制图、理论力学和机械设计基础的联系尤其密切。

此外，本课程又为后续专业课程学习以及掌握有关汽车拖拉机方面的最新科技成就，为农业机械学、农机运用及修理和农机管理等专业课程打下良好基础。

本课程任务是以汽车拖拉机各总成及零部件的功能为主线全面系统地讲授常见汽车拖拉机及各总成、零部件的功用、组成、工作原理、结构分析及调整等内容。

培养学生举一反三、触类旁通对汽车拖拉机外的农机及其它机械设备分析、运用的能力，为学生学习后续专业课程及毕业后从事专业工作提供基础知识。

2.课程为专业课，采用课堂教学。

通过该课程的学习，要求学生掌握汽车拖拉机发动机、底盘各系统、总成、部件的组成、功用、类型、要求（一般、特殊）、结构和工作原理；要求学生具有对汽车拖拉机主要总成、零部件进行一般运动、受力和性能分析的能力；要求学生能识读汽车拖拉机主要总成的装配、结构示意图，了解主要总成的装配关系，一般技术要点和调整方法。

3．适用的专业与学时数：适用于四年制农业机械化及其自动化专业的本科学生；授课44 学时。

4．本门课程与其他课程关系：学习前导课程包括机械制图、理论力学、材料力学、金属工艺学、液压传动、工程热力学、公差与技术测量和机械设计基础课等。

5．推荐教材及参考书：（1）推荐教材：《汽车构造》（第3 版）陈家瑞主编，机工版。

（2）参考资料：《国外汽车最新结构图册》徐清富编，机械工业出版社；《汽车构造》中国机械工业教育协会组编，机械工业出版社；《拖拉机汽车学》中国农业大学主编，农业出版社。

⼯程机械底盘复习题⼯程机械底盘复习题1、简述⾃⾏式⼯程机械的组成？答：⾃⾏式机械由发动机、底盘、⼯作装置三⼤部分组成。

2、简述轮式⼯程机械底盘的主要组成及作⽤？答：1动⼒装置----⼯程机械的动⼒源。

2地盘----机架和⾏驶传动系，⾏⾛系，转向系，⾏驶制动系的总称，是整机的⽀承，并能使整机以所需的速度和牵引⼒沿规定⽅向⾏驶。

3⼯作装置----机械上直接去完成预期⼯作的的部件，不同的⼯程机械，由于其⼯作对象，⼯作⽬的，⼯作原理的不同⽽不同。

第⼀章⼯程机械的⾏驶理论基础1、简述机械的⾏驶原理。

答：装载机、推⼟机、汽车起重机、翻⽃车等这类作业机械，都是利⽤发动机的动⼒，经传动系传到车轮或履带上以后，借助于对地⾯作⽤所产⽣的牵引⼒P K⾏驶的。

3、⾏⾛机构车轮的滚动情况有哪⼏种？答：纯滚动、滑移、滑转。

v T-vV T3、已知车辆的理论速度V和实际速度V，则滑转率为_ ： ______ ，滑转效率为V_____ 04、何为机械的附着性能？影响轮式车辆滚动阻⼒和附着性能的主要因素有哪些？答：反映机械⾏⾛装置与地⾯之间的抗滑转能⼒。

①⼟壤性质②轮胎的充⽓压⼒③附着重量④轮胎尺⼨5、车轮滚动的阻⼒是由轮胎变形和⼟壤变形所产⽣的。

（轮胎变形、⼟壤变形）6、何为机械的附着重量？答：对于整台机械，采⽤全轮驱动能利⽤机械的全部重量作为附着重量。

7、机械的动⼒性能包括⾏驶速度、爬坡能⼒、加速性能_______ 。

8、简述车辆的牵引特性定义。

答：牵引性能反映的是作业机械在⼀定的⼟质条件下，在⽔平地段上以各档稳定速度⼯作时的牵引性能与经济性能。

9、⼀般来说，施⼯机械的⼯作过程有着两种典型⼯况：牵引⼯况和运输⼯况。

第⼆章传动系设计概述1、传动系应具有哪些功能？答：传动系需要有接通、断开动⼒的功能；有改变⾏驶速度和牵引⼒⼤⼩的能⼒；可以改变传动⽅向；有⼀定的过载保护能⼒。

许多机器的传动系还有动⼒输出功能。

2、传动系有⼏种类型？各有什么特点？答：机械传动：优点：成本低廉，传动效率⾼，传动准确，可利⽤惯性。

工程机械驱动桥试验方法
工程机械驱动桥的试验方法主要包括以下步骤：
1. 预调试：在正式试验之前，对驱动桥进行预调试，以检查其各项功能是否正常。

2. 静载试验：通过施加静载荷来测试驱动桥的承载能力、变形特性和稳定性。

3. 动载试验：通过施加动载荷来模拟驱动桥在实际工作状态下的动态行为，以测试其动态性能。

4. 疲劳试验：通过循环加载来模拟驱动桥在实际工作状态下承受的疲劳载荷，以测试其疲劳寿命和可靠性。

5. 环境试验：将驱动桥置于不同的环境条件下，以测试其在不同温度、湿度、气压等环境因素下的性能表现。

6. 耐久性试验：通过长时间运行来测试驱动桥的耐久性和可靠性。

7. 性能测试：对驱动桥的性能指标进行测试和记录，包括传动效率、噪声、振动等。

8. 故障诊断与排除：在试验过程中，对驱动桥可能出现的故障进行诊断和排除，以确保其正常工作。

通过以上试验方法，可以对工程机械驱动桥的性能、可靠性、耐久性等方面进行全面的测试和评估。

同时，这些试验方法也可以作为其他机械部件的参考，为相关产品的研发和改进提供依据。

一、填空题1、工程机械有（自行式）和（拖式）两大类，自行式工程机械虽然种类很多，结构形式各异，但基本上都由（动力装置）、（底盘）及（工作装置）3部分组成。

2、自行式工程机械安其行驶方式的不同可分为（轮式）和（履带式）。

3、工程机械底盘通常由（传动系）、（行驶系）、（转向系）、（制动系）及（回转支承装置）（部分机种有该装置）等组成。

4、工程机械的维护是以（检查、紧固、清洁、润滑及调整）为中心，通过更换（易损零件）或局部修理以排除故障及隐患为主要目的的预防性技术措施。

5、工程机械维护一般可分为（日常维护）、（定期维护）和（特殊维护）。

6、现代工程机械修理一般可分为(工程机械大修)、（总成大修）和（零件修理）等。

工程机械维修的基本方法有（就机修理法）和（总成互换法）。

7、工程机械的（动力装置）和（驱动轮）之间的所有传动部件总称为传动系。

8、工程机械传动系按传动装置的构造和工作原理不同，一般可分为（机械传动）、（液力机械传动）、（液压传动）和（电传动）4种类型；按行走方式的不同，工程机械可分为（轮式）和（履带式）2种类型。

9、工程机械（电传动）的基本原理是由发动机带动直流发电机，然后用发动机输出的电能驱动装在车轮中的直流电动机使机械行驶。

10、工程机械液力机械式传动系因采用（液力变矩器）传动，改善了发动机的输出特性，使工程机械具有自动适应外界荷载的能力。

11、工程机械主离合器一般由（摩擦副）、（压紧与分离结构）及（操纵机构）组成。

12、工程机械主离合器的压紧结构可分为（压盘）和（压紧弹簧）。

13、弹簧压紧式主离合器平时处于结合状态，故又称为（常接合式）离合器。

14、杠杆压紧式离合器既可以稳定地处于结合状态，又可以稳定地处于分离状态，故又称为（非常接合式）离合器。

15、常合式主离合器处于结合状态时，分离杠杆内端距分离轴承应保持约3-4mm的间隙，此间隙称为离合器的（自由行程）。

16、TY180推土机变速器的便利换档机构是（液压助力器）。

5次作业：1. 试论述履带式车辆行驶阻力的主要内容及其影响因素。

请说明影响履带沉陷深度的结构参数。

2.双桥驱动车辆寄生功率产生的原因分析和解决办法。

3. 画简图说明变矩器与发动机共同工作的输入特性，并说明其影响因素是什么？4. 请说明影响试验牵引特性结果的因素，并试着分析原因。

5.简述偏转车轮车辆转向时的驱动力变化,并给出提高转向能力的措施。

《工程机械底盘理论及性能》复习绪论1、自行式工程机械按性能分类及代表机器：牵引型机械(推土机)；运输型机械(装载机)；驱动型机械(稳定土拌和机)。

这三类机械在牵引性能、作业性能等方面的区别，牵引型机械：一般具有被动式工作部件，工作装置在车辆带动下工作。

工作中工作装置与牵引车辆间无相对运动或有少量的次要的相对运动，车辆工作过程就是将发动机功率变为牵引力来克服工作装置阻力的过程；运输型机械：依靠运输来进行作业，将发动机功率变为行走速度；驱动型机械：具有主动式工作部件，工作装置与车辆间有相对运动，工作装置的运动主要由发动机功率分流直接驱动，牵引车的带动作用将为极次要位置。

2、自行式工程机械一般由发动机、底盘和工作装置三大部分组成。

3、工程车辆的性能指车辆在实际使用过程中表现出的各种性能，称为使用性能。

这些性能可分为两类。

（1）一般机械均应具备的技术性能，工作安全性、保养维修和方便性、可靠性，耐久性、操纵轻便性、舒适性等。

（2）直接与车辆工作能力、生产效率和经济效果有关的使用性能。

包括：1）牵引性能：体现在挂钩功率、牵引效率及牵引力范围等，反映了车辆在不同工作速度下所能发挥最大牵引力的能力。

2）动力性能：表现为车辆的最大行驶速度，所能克服道路的最大坡度以及加速能力，反映了车辆行驶中所具有加速能力。

3）燃料经济性：体现在小时油耗，比油耗方面，车辆的工作成本中燃料费占的比例，反映了车辆的经济性。

4）稳定性：指抗倾翻和抗滑坡的能力，表征车辆的安全性。

5）通过性：指车辆通过各种作业区和障碍物的能力，有时亦称为越野性。

驱动桥设计知识点归纳总结驱动桥是指用于传递扭矩和驱动轮的动力的机械装置，广泛应用于汽车、机械工程和工业自动化等领域。

本文将对驱动桥设计的关键知识点进行归纳总结，以帮助读者更好地理解和应用该领域的相关知识。

一、驱动桥的基本原理驱动桥主要由驱动轴、差速器、轮芯和传动装置等组成。

其基本原理是通过驱动轴将动力从发动机传递给驱动轮，通过差速器实现不同驱动轮的差速运动，同时通过传动装置将扭矩传递到驱动轮。

二、驱动桥的结构类型1. 后桥驱动：主要用于后驱动汽车，包括简单后桥驱动和复杂后桥驱动两种类型。

简单后桥驱动通过差速器和传动装置将动力传递给两个后驱动轮，而复杂后桥驱动可以实现对每个驱动轮的独立控制。

2. 前桥驱动：主要用于前驱动汽车，将动力传递给前驱动轮。

与后桥驱动相比，前桥驱动常常结合转向系统，以实现驱动和转向的一体化设计。

3. 全桥驱动：将动力传递给所有驱动轮，主要用于越野车辆或需要更好牵引力的应用场景。

三、驱动桥的重要设计参数1. 轴距：指驱动轴之间的距离，对车辆的稳定性和操控性有重要影响。

较大的轴距有助于提高车辆的稳定性和平衡性。

2. 驱动桥比：表示驱动轮转速与主动轮转速之比，决定着车辆的加速性能和行驶性能。

较大的驱动桥比意味着更高的扭矩输出和更好的爬坡能力。

3. 驱动桥扭矩容量：表示驱动桥能够承受的最大扭矩，对车辆的承载能力和使用寿命有重要影响。

4. 差速器类型：包括开式差速器和闭式差速器两种类型。

开式差速器适用于平稳行驶，闭式差速器适用于转弯和差速要求较高的场景。

四、驱动桥的常见问题及解决方法1. 差速器失效：当车辆转弯时，差速器可能会损坏或发生异常，造成驱动轮之间的转速差异过大。

解决方法可以是使用电子差速器或限滑差速器，以提供更好的差速控制和行驶稳定性。

2. 驱动桥过热：长时间高负荷工作会引起驱动桥的过热，可能导致传动装置的损坏。

解决方法可以是增加散热装置，如风扇或冷却液循环系统，以提高散热效果。

附件1《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》（征求意见稿）编制说明一、前言GB/T 16178－1996《厂内机动车辆安全检验技术要求》，于1996年10月1日正式实施，是厂内机动车辆安全技术检验及管理的最基本的技术性规范，是车辆首次检验、定期检验、性能检验等安全技术检验的主要技术依据。

该标准在加强安全管理、提高安全运行水平、保障安全作业等方面，起到了积极有效的作用。

近年来，随着我国经济高速发展，厂内机动车辆数量迅猛增加，应用范围更加广泛，作业区域已不局限在工厂内部；特别是2004年第412号国务院令规定保留“对场（厂）内机动车辆继续实施行政许可”。

因此，在原《厂内机动车辆安全检验技术要求》（GB/T16178－1996）标准基础上，修订为《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》是十分必要的。

二、新修订标准的内容根据国家标准化管理委员会《2006年第一批制修订国家标准项目计划》，我局负责组织《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》标准的起草，并委托浙江省温州市特种设备检测中心承担具体起草工作。

新起草的标准，根据场（厂）内机动车辆（以下简称场车）安全技术检验的基本原则、具体要求和特殊要求，提出了场车的分类、车辆的基本检验、车辆各部分检验、蓄电池车的检验技术要求，及各类专用机械工作装置系统、液压系统、履带系统安全运行的技术要求。

新起草的标准，将涉及生产安全危险性较大的各类专用机械作为重点，阐述了对专用机械特殊检验部分的技术要求；对加强场车的安全技术检验、减少场车事故的发生起到积极作用。

三、标准的引用下列标准所包含的条文，通过引用而构成《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》的条文。

GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 9656-2003 汽车安全玻璃GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 18352.2-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）GB/T 3098.1-2000 紧固机件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3098.2-2000 紧固机件机械性能螺母粗牙螺纹GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法GB/T 17910-1999 工业车辆叉车货叉在使用中的检查和修复GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB 16710.1-1996 工程机械噪声限值和测定GB 4387-1994 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB 14761.6-1993 柴油车自由加速烟度排放标准GB 3846-1993柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法四、新修订标准的内容及有关技术关键本标准与GB/T16178－1996相比主要修订内容如下：1、对场车定义和范围作出了更加明确的阐述，确定了场车的最低行驶速度界限，明确了场车所具有的特殊功能。

1、装载机主要设计参数
2、样机主要结构特点和采用的先进技术
主要总成明细表
装载机试验厂方应提供的技术参数和资料
试验样机型号
样机生产厂
填表人日期
负责人日期
技术部门（盖章）
填写说明
本资料是试验（或检验）以及编写报告所依据的重要技术文件之一，具有科学性和严肃性，须认真填写（用钢笔或签字笔填写），避免涂改。

填写完成后，必须有填表人、负责人签字及技术部门盖章，方为有效。

轮胎式装载机主要零部件配套情况调查表
企业名称：产品型号：
填表时间：
填表部门：
填表人：
注：评价栏用优、良、一般、差四类意见评价、质量差的可以用书面材料的形式写出。

[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。

轮胎式挖掘机引言：轮胎式挖掘机是一种常见的工程机械设备，它采用轮胎作为行走装置，便于在不同地形和道路上自由移动。

本文将介绍轮胎式挖掘机的工作原理、结构组成、应用领域以及优势和不足之处。

一、工作原理轮胎式挖掘机的工作原理是通过动力系统提供动力与液压系统提供工作流体来实现挖掘和装载的功能。

动力系统通常由发动机和传动装置组成，发动机提供动力，而传动装置将动力传递给液压系统和行走装置。

液压系统则通过液压泵将液体压力转化为机械运动，并通过液压缸推动臂、斗杆和斗进行挖掘和装载操作。

二、结构组成轮胎式挖掘机主要由车体、液压系统、动力系统、操作装置和斗杆等组成。

车体是整个挖掘机的基础部分，上面安装有液压系统和动力系统，同时也是驾驶员操作的位置。

液压系统包括液压泵、液压缸、油缸和液压管路等，它们协同工作以完成挖掘和装载任务。

动力系统由发动机、传动系统和行走装置组成，发动机提供动力并通过传动系统传递给行走装置，使挖掘机能够在工地上自由行驶。

操作装置是挖掘机的核心部分，包括操作台、操纵杆、控制阀和控制系统等，驾驶员通过操作这些装置来完成挖掘和装载任务。

斗杆则负责支撑和控制斗的运动，使其能够准确地进行挖掘和装载。

三、应用领域轮胎式挖掘机广泛应用于建筑工地、铁路施工、道路施工、矿山开采和农田水利等领域。

在建筑工地中，轮胎式挖掘机常用于土方施工、基础工程、排水和河道整治等工作。

在铁路施工中，它可以进行铁轨敷设、地基处理和道路清障等任务。

在道路施工中，轮胎式挖掘机可以进行路基修筑、路面铺设和路障拆除等工作。

在矿山开采中，它可以进行矿石开采和运输等任务。

而在农田水利中，轮胎式挖掘机可以用于灌溉、土地改造和排水等工作。

四、优势和不足轮胎式挖掘机相比于履带式挖掘机具有一些优势。

首先，由于采用轮胎，它具有更高的行驶速度，能够快速移动到不同的工作地点，提高了工作效率。

其次，轮胎式挖掘机的运输成本更低，可以通过道路运输到不同施工地点，而履带式挖掘机通常需要专用运输工具。