铁路面试基本知识

铁路车迷基本知识问答题

廊坊火车迷联盟高级车迷证

考试题

1. 我国最早建成通车的客运专线铁路是（ ）

A. 秦沈客专

B. B.京津城际客专

C. C.石太客专

2. 我国客运试验速度最高速度达到240KM/H的电力机车是（ ）

A. SS1

B. B.SS5

C. C.SS8

3. 关于下面选项中叙述错误的是（ ）

A. 宝成铁路是我国第一条电气化铁路

B. 京张铁路是我国最早拥有知识产权的铁路

C. 我国国内第一条高速铁路线路是京津城际铁路，通车时间是2008年8月1日

D. 我国最早修筑的铁路是京张铁路，由詹天佑设计主持建筑

4.国内最大的货运编组站是（ ）

A. 北京丰台西货场

B. 郑州北编组站

C. 郑州枢纽

D. D.天津南仓货场

5.准轨铁路标准距离是（ ）

A.1430MM

B.1433MM

C.1435MM

6.刷新创造我国首次世界记录的速度是（ ）

A.330KM/H

B.340KM/H

C.350KM/H

7.DF4DK内燃机车，由北车大连机车厂生产，设计速度（ ）

A.140KM/H

B.160KM/H

C.170KM/H

8.在铁路通过信号中，显示红色信号为（ ）

A.信号机开放，允许列车通过本信号

B.信号机关闭，不准任何列车通过本信号

C.限速慢行，允许列车以40KM以下速度通过本信号，前方信号准备进站

9.铁路信号分为哪两种（ ）

A.视觉信号和听觉信号

B.色觉信号和视觉信号 C.色觉信号和听觉信号

10.詹天佑设计的京张人字形折返铁路在______站附近（ ）

A.八达岭

B.青龙桥

C.关沟

11.敞车属于（ ）

A.通用货车

B.专用货车

C.特种货车

12.车辆的换长的计算公式是（ ）

A.车辆全长/11米

B.车辆全长*11米

C.车辆面积*11²米

13.下列什么情况下可添乘机车（ ）

A.通过关系可添乘机车

第1篇

一、个人基本信息及综合素质

1. 请简述您的个人基本信息，包括姓名、年龄、籍贯、学历、专业等。

2. 请谈谈您的家庭背景和成长经历，以及这些经历对您的影响。

3. 您在大学期间有哪些社团活动或实习经历？从中获得了哪些能力和经验？

4. 请列举您在大学期间获得的荣誉和奖项，并简要说明这些荣誉和奖项对您的影响。

5. 您认为自己的优势和劣势分别是什么？如何克服自己的劣势？

6. 请谈谈您对团队合作的理解，以及您在团队中的角色。

7. 您如何看待工作与生活的平衡？如何合理安排自己的工作和生活？

8. 请谈谈您对铁路行业的了解，以及您为什么选择加入铁路企业。

二、专业知识与技能

1. 请简要介绍您所学的专业知识，并说明其在铁路行业中的应用。

2. 您对铁路行业的技术发展趋势有何了解？请谈谈您的看法。

3. 请列举您在专业课程中学习到的与铁路行业相关的技能，并说明如何将这些技能应用于实际工作中。

4. 您对铁路运输中的安全法规有何了解？如何确保运输过程中的安全？

5. 请谈谈您对铁路信号设备、铁路通信、铁路电气化等方面的了解。

6. 您对铁路企业运营管理、市场营销等方面的知识有何了解？

7. 请谈谈您对铁路行业相关政策法规的了解，如铁路运输条例、铁路行业规划等。

三、应急应变能力

1. 如果在铁路运输过程中发生意外情况，如列车晚点、旅客受伤等，您将如何处理？

2. 请谈谈您在应对突发事件时的心理素质和应变能力。 3. 如果在工作中遇到困难，您将如何寻求帮助或解决问题？

4. 请谈谈您在团队合作中遇到分歧时的处理方法。

5. 如果在工作中需要加班，您将如何平衡工作与个人生活？

四、沟通与表达能力

1. 请谈谈您在与人沟通时的技巧和方法。

2. 您如何向领导汇报工作？请举例说明。

3. 请谈谈您在团队协作中的沟通方式。

4. 如果您需要向同事传达一个重要的信息，您将如何确保信息传达的准确性？

5. 请谈谈您在演讲或培训方面的经验。

第一章 铁路基本知识

铁路由蒸汽牵引方式开始，发展到内燃牵引方式和电气牵引方式，构成铁路系统的主要组成部分有：线路、车辆、机车、车站和信号与通信设备。

第一节 线路

铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断的运行，是铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。

铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

一、 路基

铁路路基是为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁隧道连接组成完整贯通的铁路线路。

在铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路斩。

当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤，如图1-1（a）所示。

当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路斩，，如图1-1（b）所示。

此外，还有半路堤，半路斩或不填不挖路基，如图1-1（c）、（d）、（e）所示。

二、 桥隧建筑物

当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，就需要修建桥隧建筑物，以便铁路线路得以继续向前延伸。桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明遂、隧道等。

（一） 桥梁

桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成，如图1-2所示。

桥面是桥梁上铺设轨道的部分：桥墩结构是桥梁承受荷载、跨越障碍的部分；墩台是支撑桥墩结构的部分，包括桥墩和桥台，设于桥梁中部的支座称为桥墩，设于桥梁两端的支座叫做桥台。桥墩与桥台的底部为墩台的基础。

两个相邻墩台之间的空间叫做桥孔。每个桥孔在设计水位处的距离叫孔径。从桥墩结构底部到设计水位的高度以及相邻两墩台之间的界限空间，叫桥下净空。桥梁的孔径和桥下净空应能满足排泄洪水、泥石流、流水或船舶通航的要求。每一桥跨两端支座间的距离，叫做跨度。整个桥梁包括墩台在内的总长度，是桥梁的全长。

信号机维护技术标准

通 则

1、信号机（含信号表示器，下同）的设置位置和显示方向，应使接近的列或车列容易辨认信号显示，并不致被误认为邻线的信号机。信号机的显示，均应使其达到最远。曲线上的信号机，应使接近的列车尽量不间断地看到显示（因地形地物限制的除外）。

2、各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离：

a)进站、通过、遮断信号机，不得小于1000m。

b)高柱出站、高柱进路信号机不得小于800m。

c)预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m

d)调车、矮柱出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得小于200m。

色灯信号机

1、 信号机的安设应符合下列要求：

a)水泥信号机柱不得有裂通圆周的裂纹，裂纹超过半周的应采取加固措施；纵向裂纹，钢筋不得外露；机柱顶端须封闭不进雨雪。

b)水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%，但不得大于2m。卡盘的埋深依照设计。机柱培土直径距机柱外缘不小于800mm，并夯实。

c)设在路堤边坡的信号机，如有影响信号机稳固的因素时，应以砌石或围桩加固。当用片石、水泥砂浆砌围时，砌围边缘距信号机柱边缘不小于800mm。

d)信号机梯子中心线与机柱中心线应一致，梯子无过甚弯曲，支架应水平安装。

2、同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。

3、信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。

4、信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点

5、XSZ—135型组合式信号机构的主光轴应与瞄准镜插孔的主光轴平行，其灯泡的发光点应调整到信号机构的焦点位置上。

6、机构门应密封良好，且开启灵活。

7、机构的各种透镜、偏散镜不得有裂纹和影响显示的剥落。

8、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%~95%（调车信号为75%~95%，容许信号为65%~85%）。