铁路桥拆除施工方案

目 录

1． 工程概况 ....................................................... 1

2． 适用范围 ....................................................... 2

3． 编制依据 ....................................................... 2

4． 编制原则 ....................................................... 3

5． 临时支座拆除施工 ............................................... 3

6． 施工资源配置 ................................................... 5

6.1劳动力组织 .................................................. 5

6.2机械设备 .................................................... 6

7． 施工安全措施 ................................................... 6

7.1安全生产方针和安全目标 ...................................... 6

7.2安全管理制度 ................................................ 7

7.3安全保证措施 ................................................ 7

8． 文明施工及环境保护措施 ........................................ 11

西溪特大桥拆除方案研究

作者：王浩浩 李健

来源：《西部交通科技》2023年第11期

摘要：G15沈海高速公路改扩建工程中，现状西溪特大桥由于满足不了通航和新线位要求需拆除重建。考虑到西溪特大桥上跨西溪航道、下穿厦深铁路、桥址周边敏感控制因素众多、拆除难度大，文章对切割拆除法、机械破除法和爆破拆除法等多种桥梁拆除方案进行了比选。最终选择采用切割拆除和机械破除工艺结合的方法对桥梁进行拆除，并介绍了拆除方案流程和施工重难点，以期为类似桥梁拆除工作提供参考。

关键词：高速公路改扩建；桥梁拆除；线切割拆除；机械切割拆除

0引言

近年来，随着我国经济飞速发展，作为促进经济发展的重要工程，我国高速公路网络建设也日益完善。然而，一些修建时间较早的老旧高速公路通行能力已难以满足日益增长的交通需求，因此对老旧高速公路的改扩建工作已迫在眉睫。在改扩建工作中，一些桥梁受周边众多因素限制不能采用常规方法进行拆除，需考虑众多控制因素。西溪特大桥上跨西溪航道，下穿厦深铁路，桥址周边敏感控制因素众多，拆除难度大，在高速公路改扩建工程中非常具有代表性。本文以此为例，对其拆除方案进行了研究，以期为类似桥梁拆除工作提供参考。

1 工程概述 G15沈海高速公路漳州龍海至诏安段为双向四车道高速公路，路基宽度为26.0 m，于2001年底建成通车，设计速度为100 km/h。随着周边经济的快速发展，现状沈海高速公路漳诏段的服务水平和通行能力已难以满足日益增长的交通量需求，为改善和缓解这种不利局面，拟对沈海高速公路漳州龙海至诏安段进行改扩建。

西溪特大桥位于G15沈海高速公路漳诏段，下穿厦深铁路，上跨九龙江西溪及其航道。桥面双幅总宽为26 m，全长1 264.98 m。上部结构为9×25 m预应力混凝土连续T梁+（35.4+11×50+35.4）m预应力混凝土连续箱梁+22×25 m预应力混凝土连续T梁，下部结构为双柱式桥墩，肋板桥台，配钻孔灌注桩基础。

第1篇

一、施工前的准备工作

1. 施工方案：根据桥梁的设计图纸，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工进度、施工质量、安全措施等。

2. 施工组织：成立项目团队，明确各部门职责，确保施工顺利进行。

3. 施工材料：确保施工材料符合设计要求，并进行严格的质量检验。

4. 施工设备：检查施工设备是否完好，确保其性能满足施工需求。

二、桥梁基础施工

1. 基础处理：对地基进行加固处理，确保地基承载力满足设计要求。

2. 基础施工：根据设计要求，采用桩基础、承台、墩身等结构形式进行施工。

3. 基础检测：对施工后的基础进行检测，确保其满足设计要求。

三、桥梁上部结构施工

1. 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋的绑扎、焊接等工序。

2. 模板施工：根据设计要求，选择合适的模板，并进行安装、拆除等工序。

3. 混凝土施工：采用合适的混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性等指标满足设计要求。

4. 桥梁结构施工：按照设计要求，进行梁、板、拱等结构的施工。

四、桥梁附属结构施工

1. 防护设施：根据设计要求，安装防护设施，如栏杆、伸缩缝等。

2. 线路设备：安装线路设备，如接触网、信号设备等。

3. 桥梁排水：设置排水系统，确保桥梁排水畅通。

五、施工质量控制

1. 施工材料：严格把控施工材料的质量，确保材料符合设计要求。

2. 施工工艺：按照施工方案，严格控制施工工艺，确保施工质量。 3. 施工检测：对施工过程中的关键工序进行检测，确保施工质量。

4. 工程验收：按照国家相关标准，对施工完成的桥梁进行验收。

六、施工安全措施

1. 施工人员：加强施工人员的安全培训，提高安全意识。

2. 施工设备：定期检查施工设备，确保设备安全可靠。

3. 施工现场：加强施工现场管理，消除安全隐患。

4. 应急预案：制定应急预案，确保在发生事故时能够迅速应对。

总之，铁路工程桥梁施工是一项复杂的系统工程，需要严格把控施工质量、施工安全和施工进度。只有做好这些工作，才能确保铁路工程桥梁施工顺利进行，为我国铁路事业的发展做出贡献。

铁路整治工程施工方案

一、工程概况

铁路整治工程是指对已建成的铁路进行维修、改造和提升，以保障铁路的安全、有效运行，提高运输能力。铁路整治工程施工方案是根据铁路整治工程的具体情况，制定的施工计划和方案，包括施工范围、工程内容、施工方法、施工进度、施工组织管理等内容。

本次铁路整治工程是对一条长约100公里的铁路进行整治，包括铁路线路、桥梁、隧道、道岔等设施的维修和改造。

二、施工范围

1. 铁路线路整治：包括轨道、路基、枕木、道床等部分的维修和改造。

2. 桥梁整治：对铁路沿线的桥梁进行检修、维护和加固。

3. 隧道整治：清理隧道内的积水、清理隧道口的积雪、维修隧道衬砌等。

4. 道岔整治：对铁路线路上的道岔进行检修、更换和维护。

三、工程内容

1. 铁路线路整治内容：

（1）轨道维修：对铁路轨道进行检测、砂砾垫层、轨枕维修，轨面调整等工作；

（2）路基维修：清理路基上的杂草、小石、破碎石等杂物，加固路基，填补路基坑洼等；

（3）枕木更换：对老化、变形的枕木进行更换，提高轨道的稳定性；

（4）道床维修：对道床进行检查、清理，补充新的砂石等。

2. 桥梁整治内容：

（1）桥梁检修：对铁路沿线的桥梁进行全面检查，发现裂缝、腐蚀等问题及时修复；

（2）桥梁加固：对需要加固的桥梁进行设计加固方案，进行桥面、桥墩、桥梁墩底部加固等工作；

（3）桥面防护：对桥梁面进行防护处理，保障桥梁的使用寿命。

3. 隧道整治内容：

（1）隧道内部清理：清理隧道内积水、清理隧道内的碎石、杂物等；

（2）隧道衬砌维修：对隧道内衬砌进行检修、更换，保障隧道的安全； （3）隧道口整治：清理隧道口积雪，保障铁路的正常通行。

4. 道岔整治内容：

（1）道岔检修：对道岔进行检查，发现问题及时进行更换、修理；

（2）道岔维护：对道岔进行清理、润滑等维护工作，保障道岔的正常使用。

四、施工方法

1. 铁路线路整治施工方法：

（1）轨道维修采用摆渡机械进行铺架作业，保证轨道的平整度和优良的几何惯性；