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一、预案背景为确保高速公路隧道在施工、运营过程中的安全，提高隧道突发事件应对能力，降低事故损失，特制定本预案。
二、演练目的1. 提高隧道施工、运营人员的安全意识，增强应对突发事件的应急处理能力。
2. 检验隧道应急预案的实用性和可操作性，完善应急预案体系。
3. 加强各部门之间的协同配合，提高应急救援队伍的实战水平。
三、演练组织1. 成立演练领导小组，负责演练的组织、协调和指挥工作。
2. 设立演练指挥部，负责演练的具体实施和现场指挥。
3. 组建演练工作小组，负责演练方案的制定、演练物资的准备、演练现场保障等工作。
四、演练范围1. 隧道施工安全演练：包括隧道坍塌、火灾、中毒等事故的应急处置。
2. 隧道运营安全演练：包括交通事故、人员受伤、设备故障等突发事件的应急处置。
五、演练内容1. 隧道坍塌应急处置：模拟隧道坍塌事故，开展人员疏散、救援、现场警戒、应急物资保障等工作。
2. 火灾应急处置：模拟隧道内火灾事故，开展灭火、人员疏散、救援、现场警戒、应急物资保障等工作。
3. 中毒应急处置：模拟隧道内有毒气体泄漏事故，开展人员疏散、救援、现场警戒、应急物资保障等工作。
4. 交通事故应急处置：模拟隧道内交通事故，开展人员疏散、救援、现场警戒、应急物资保障等工作。
5. 设备故障应急处置：模拟隧道内设备故障，开展现场勘察、故障排除、人员疏散、救援、应急物资保障等工作。
六、演练步骤1. 演练准备：制定演练方案，准备演练物资，召开演练动员大会，进行演练培训。
2. 演练实施：按照演练方案，依次进行各演练科目，确保演练过程安全有序。
3. 演练总结：对演练过程中存在的问题进行总结，提出改进措施，完善应急预案。
七、演练要求1. 各参演单位要高度重视，认真组织，确保演练顺利进行。
2. 演练过程中要严格遵守纪律，确保演练安全有序。
3. 演练结束后，要及时总结经验，完善应急预案。
八、附则1. 本预案由演练领导小组负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
一、预案背景随着我国高速公路的快速发展，公路隧道数量逐年增加，隧道交通事故、火灾、坍塌等突发事件时有发生，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
为提高公路隧道应急处置能力，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高隧道应急处置队伍的快速反应能力、协同作战能力和应急处置能力；2. 建立健全隧道应急处置机制，确保突发事件得到及时、有效处置；3. 降低隧道突发事件对人民群众生命财产安全的影响，减少财产损失。
三、预案范围本预案适用于我国境内公路隧道发生的各类突发事件，包括交通事故、火灾、坍塌、中毒、环境污染等。
四、组织机构及职责1. 成立隧道应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。
（1）指挥长：由市交通运输局主要领导担任；（2）副指挥长：由市交通运输局分管领导担任；（3）成员：市公路局、市交警支队、市消防支队、市卫生局、市环境保护局、市气象局等相关单位负责人。
2. 隧道应急指挥部下设以下工作小组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调和调度应急处置工作；（2）救援组：负责事故现场救援、伤员救治和财产损失评估；（3）交通管制组：负责隧道内、外交通管制和疏导；（4）通信保障组：负责现场通信保障和应急信息报送；（5）物资保障组：负责应急救援物资的调拨和供应；（6）医疗救护组：负责伤员救治和医疗救护工作；（7）环境保护组：负责环境污染事故的应急处置和环境保护工作。
五、应急处置程序1. 信息报告（1）隧道监控人员发现险情后，立即向隧道应急指挥部报告；（2）隧道应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，并向上级部门报告。
2. 现场指挥（1）现场指挥组负责现场指挥、协调和调度应急处置工作；（2）救援组、交通管制组、通信保障组、物资保障组、医疗救护组、环境保护组按照职责分工，迅速到位，开展应急处置工作。
3. 救援行动（1）救援组负责事故现场救援、伤员救治和财产损失评估；（2）医疗救护组负责伤员救治和医疗救护工作；（3）交通管制组负责隧道内、外交通管制和疏导；（4）环境保护组负责环境污染事故的应急处置和环境保护工作。
一、目的为了提高公路隧道应急处置能力，确保隧道在突发事件发生时能够迅速、有序、高效地进行救援和处置，保障人民群众生命财产安全，特制定本演练指南。
二、适用范围本指南适用于我国境内所有公路隧道的管理单位、运营单位以及相关部门。
三、演练内容1. 演练准备（1）成立演练领导小组，负责演练的组织、协调和指挥。
（2）制定详细的演练方案，明确演练目的、内容、时间、地点、人员、物资等。
（3）对参演人员进行培训，确保其熟悉演练流程和操作规程。
2. 演练实施（1）启动应急响应：模拟隧道发生火灾、交通事故、有害气体泄漏等突发事件，启动应急预案，进入应急响应状态。
（2）应急疏散：按照预案要求，组织隧道内人员迅速疏散至安全区域。
（3）救援处置：开展火灾扑救、交通事故救援、有害气体泄漏处置等工作。
（4）应急恢复：恢复隧道交通，恢复正常运营。
3. 演练总结（1）参演单位对演练过程进行总结，分析存在的问题和不足。
（2）演练领导小组对演练进行综合评估，提出改进措施。
四、演练组织与实施1. 演练组织（1）成立演练指挥部，负责演练的全面领导。
（2）设立现场指挥部，负责演练的具体实施。
（3）成立参演队伍，包括救援队伍、疏散队伍、保障队伍等。
2. 演练实施（1）按照演练方案，分阶段、分步骤实施演练。
（2）确保参演人员熟悉演练流程，掌握操作规程。
（3）加强演练过程中的安全保障，防止意外事故发生。
3. 演练总结（1）演练结束后，参演单位及时上报演练情况。
（2）演练领导小组组织评估小组，对演练进行评估。
（3）根据评估结果，提出改进措施，完善应急预案。
五、注意事项1. 演练过程中，参演人员应严格遵守演练方案和操作规程。
2. 演练期间，加强现场安全防护，确保参演人员和观众安全。
3. 演练结束后，及时清理现场，恢复正常交通。
4. 演练过程中，注意保护隧道设施，防止损坏。
5. 演练结束后，对演练情况进行总结，为今后应急处置提供借鉴。
六、附则本指南自发布之日起实施，由交通运输部负责解释。
高速公路隧道应急演练2014年7月12日，是我国交通建设领域的一个重要日子。
这一天，位于某省的在历时一个多月的准备后正式拉开帷幕。
作为该省最重要的交通基础设施之一，该高速公路隧道运行已有五年之久，每天穿行其中的车辆数以万计。
为了保障驾驶员和乘客的安全，提高紧急情况处理的效率，省交通管理部门决定开展这次应急演练。
当日上午9点，一阵刺耳的警报声响起，随即，在高速公路入口处的标志牌上显示着“紧急情况，请勿驻留”的字样。
随着警报声的响起，参与演练的所有应急救援力量迅速行动起来。
消防车、救援车、医疗救援车、警车等各类车辆齐刷刷地驶向隧道入口，各具神采。
在现场，一切都显得井然有序。
首先，交警部门负责疏导交通，确保应急救援车辆畅通无阻。
随之而来的是医疗救援队和消防救援队分别迅速行动起来，准备应对各类紧急情况。
救援队员们戴上头盔，穿上防护服，各自分工合作，为演练做好充分准备。
根据演练方案，本次应急演练主要考核三个方面：一是隧道内发生火灾的应急处置；二是隧道内发生交通事故的应急处置；三是隧道内发生恶劣天气等其他突发事件的应急处置。
随着警报声的持续响起，演练进入了第一个环节：隧道内发生火灾的应急处置。
模拟火灾现场的古花线机，火势蔓延迅速，浓烟滚滚，令人窒息。
消防队员身穿厚重的防护服，手持灭火器，紧急赶往现场。
灭火器的喷射声不绝于耳，浓烟逐渐减退，火势也得到了抑制。
同时，医疗救援队也紧急赶到现场，开始对伤员进行救治。
在应急处置过程中，火势得到有效控制，伤员得到及时救治。
整个应急演练环节十分成功。
评委们给予了高度评价，认为各方救援队伍协同配合，指挥有序，达到了预期的效果。
第二个环节是隧道内发生交通事故的应急处置。
一辆卡车失控冲向了隧道内的车流，造成多车相撞。
伤员数量众多，场面混乱。
面对这种情况，救援队员们冷静应对，快速展开救援工作。
消防队员用压梯将受困的车辆司机救出，同时停车尽快疏散现场车辆。
医疗救援队抢救伤员，确保他们得到最及时的治疗。
高速公路隧道突发事件应急处置演练方案一、引言随着现代社会交通的不断发展，高速公路已成为人们出行的重要方式之一，而隧道作为高速公路必不可少的部分，其安全问题备受关注。
为了应对可能出现的突发事件，高速公路隧道应急处置演练方案至关重要。
本文将就高速公路隧道突发事件应急处置演练方案进行探讨，旨在提供一套科学有效的方法，以确保人身财产安全。
二、演练背景1. 高速公路隧道突发事件的定义高速公路隧道突发事件是指在高速公路隧道内发生的突发灾害、交通事故、火灾等紧急情况。
2. 突发事件的可能性和影响由于隧道环境封闭、空气不流通，一旦发生突发事件，将给人员和车辆带来严重的危害。
隧道中可能出现的突发事件包括车辆事故、火灾、恶劣天气导致的雾霾等。
三、演练目标1. 提高应急处置能力通过演练，加强相关工作人员的应急处置能力，熟悉应急预案和操作流程，确保能够在紧急情况下有效应对，减少人员伤亡和财产损失。
2. 提升协同作战能力演练过程中，各部门需密切协作，形成高效的应急机制，确保隧道突发事件处置工作的顺利进行。
四、演练步骤1. 线上准备设立演练组织领导小组，明确各个角色的责任和职责。
制定演练计划，明确演练的时间、地点和参与人员。
确定演练的目标和评估指标，以便后期演练的评估和总结。
2. 入场准备演练前需提前协调相关单位，确保演练现场符合实际情况，如车辆、设备等。
各个参与单位需进行相关员工培训，包括应急预案、操作流程等。
3. 演练过程模拟隧道突发事件发生后，按照预案和操作流程展开演练。
包括事故通报、现场勘察、救援措施、疏散和应急救治等各个环节，确保各个环节的协调配合和高效执行。
4. 演练总结演练结束后，组织相关人员进行总结和评估。
总结演练中存在的问题和不足，并提出改进和完善方案。
评估演练的效果，明确出现的问题和需要改进的地方。
五、演练要点1. 预案制定根据不同类型的突发事件，制定相应的应急预案。
考虑到隧道特殊的工作环境，预案应包括事故通报、现场疏散、救援行动、交通管制等各个方面。
一、演练背景随着我国高速公路网络的快速扩展，隧道在高速公路建设中的比例越来越高。
隧道内事故发生时，由于空间封闭、通风不良等因素，往往导致救援难度大、影响范围广。
为了提高高速公路隧道突发事件的应急处置能力，确保人民生命财产安全，特制定本演练方案。
二、演练目的1. 检验高速公路隧道突发事件应急预案的实用性和可操作性。
2. 提高相关部门和单位的应急处置能力，确保在突发事件发生时能够快速、有序、高效地进行救援。
3. 增强隧道工作人员的安全意识，提高应对突发事件的能力。
4. 加强各部门之间的协同配合，形成联动机制。
三、演练组织1. 演练领导组组长：XX（市交通运输局领导）副组长：XX（市公安交警部门领导）、XX（市消防部门领导）、XX（市卫生部门领导）成员：XX（市交通运输局相关部门）、XX（市公安交警部门）、XX（市消防部门）、XX（市卫生部门）、XX（高速公路运营管理单位）等。
2. 演练指挥部指挥：XX（市交通运输局领导）副指挥：XX（市公安交警部门领导）、XX（市消防部门领导）、XX（市卫生部门领导）成员：各参演单位负责人及工作人员。
3. 演练现场指挥部设现场指挥长1名，副指挥长2名，下设现场指挥组、救援行动组、安全保障组、后勤保障组、信息宣传组等。
四、演练时间及地点1. 时间：2024年X月X日（星期X）上午9:00-11:302. 地点：XX市XX高速公路XX隧道五、演练内容1. 演练情景XX市XX高速公路XX隧道内发生货车追尾事故，导致一辆货车起火，另一辆货车驾驶员被困车内，隧道内浓烟弥漫，情况危急。
2. 演练科目（1）应急响应启动：接到事故报告后，各参演单位迅速启动应急预案，组织救援力量赶赴现场。
（2）现场处置：现场指挥组负责现场指挥调度，救援行动组负责人员救助、火灾扑救、现场警戒等工作，安全保障组负责现场安全保障，后勤保障组负责物资保障，信息宣传组负责信息收集、发布和舆论引导。
（3）应急处置：各参演单位按照预案要求，协同作战，迅速开展救援行动。
高速公路桥隧应急预案
是指针对高速公路桥梁和隧道发生紧急情况时的应急措施和预先制定的应急方案。
以下是一个基本的高速公路桥隧应急预案的内容：
1. 事故预警和报警：制定清晰的桥隧事故预警和报警制度，确保及时发现和报告事故。
2. 紧急施工措施：针对桥隧事故，制定紧急施工方案，包括设立临时交通标志、限速措施、道路封闭等。
3. 疏散和救援方案：制定疏散和救援方案，确保事故现场的及时救援和人员安全疏散。
4. 通信和报警系统：建立健全的通信和报警系统，确保事故现场的及时通讯和报警。
5. 应急救援人员和设备：配置专业的高速公路桥隧应急救援人员和设备，包括消防人员、救援车辆、医疗设备等。
6. 桥隧巡查和检修：定期对高速公路桥隧进行巡查和检修，确保设施的正常运行和升级改造。
7. 应急演练和培训：定期组织桥隧应急演练和培训，提高应急工作的能力和水平。
8. 信息公开和宣传：通过媒体和互联网等渠道及时发布事故信息，做好应急宣传和教育工作。
以上是一个基本的高速公路桥隧应急预案的内容，具体的预案还需要根据不同地区和具体情况进行细化和完善。
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高速公路隧道应急演练背景随着汽车和高速公路的普及，隧道成为连接交通枢纽和道路网的主要载体，其安全性和适用性也越来越受到重视。
然而，隧道在日常使用中也面临着风险和危险，比如交通事故、火灾等紧急情况。
一旦这些事故发生，如何有效地进行应急处置就显得尤为重要。
高速公路隧道应急演练是为了测试应急措施的实际效果，以确定隧道应急预案的可靠性和有效性，提高应急响应能力，保障道路运输的安全和畅通。
目的高速公路隧道应急演练的主要目的是：1.检验各类应急设施、应急通讯、救援力量的实用性和有效性。
2.提高隧道应急通讯和应急救援的协同作战能力。
3.规范现场指挥、疏散转移、伤员救护等应急工作程序。
4.探索应急处置的新思路、新方法，保障隧道出现紧急情况的快速、有效处置。
5.强化隧道安全管理和制定相应的应急预案。
演练步骤高速公路隧道应急演练通常包括以下步骤：1. 制定演练计划针对不同类型的隧道，制定适合实际情况的演练计划。
能够反映出隧道内道路、情况、管制等实际情况，全面考虑各种紧急情况发生时应急反应的路线、措施和人员的实际情况。
2. 演练前准备检查各类应急设施、应急通讯、救援力量的是否到位。
组织专门人员进行扫描巡视，确认道路通行情况及状况，并完成隧道内紧急情况预案等准备工作。
3. 安排人员安排需要参与演练的人员，其中包括隧道管理方、隧道施工方、交警、消防、救援队、电力工作人员等有关部门的人员。
参演人员根据人员组织分工明确职责，精细分工确保演练效果。
4. 指挥操作演员人员进入演练现场，按照预案分别担任施救、疏散、警戒、搜救、通讯、卫生等角色，各部门负责人根据应急流程进行指挥和调度。
5. 综合评估完成后的演习将会针对全面和系统地对演练的安排和执行一一进行评估分析，以便后续隧道应急预案的完善和提高应急响应能力。
高速公路隧道应夹的演练非常重要，它不仅只能提高应急响应水平，还能为应急预案的完善和隧道安全管理提供参考意见。
由于隧道出现危险情况的风险和危险很高，隧道内部应急响应是保证安全的关键，因此，有必要加强隧道应急演练的质量和效果，为应急响应提供有效保障。
高速公路桥隧应急预案
一、背景介绍。
高速公路桥隧是交通运输的重要组成部分，但由于其特殊的地
理位置和复杂的交通环境，一旦发生事故或紧急情况，将会对交通
安全和畅通造成严重影响。
因此，制定高速公路桥隧应急预案，对
于及时、有效地处理紧急情况，保障交通安全和畅通具有重要意义。
二、应急预案内容。
1. 应急组织。
为了有效应对高速公路桥隧紧急情况，应当设立应急指挥中心，负责协调和指挥应急处置工作。
同时，应建立应急处置专家团队，
包括交通管理、消防救援、医疗救护等专业人员，以及相关部门和
单位的应急救援人员。
2. 应急预警。
建立高速公路桥隧紧急情况的预警机制，包括监测设备、报警
系统和预警信号，及时发现和通报紧急情况。
3. 应急演练。
定期组织高速公路桥隧紧急情况的应急演练，提高应急处置人员的应急反应能力和协同作战能力。
4. 应急处置。
一旦发生高速公路桥隧紧急情况，应急指挥中心应立即启动应急预案，组织相关部门和单位进行应急处置工作，包括交通疏导、事故救援、医疗救护等。
5. 应急通讯。
建立高速公路桥隧紧急情况的通讯联络机制，确保各相关部门和单位之间的及时、畅通的通讯联系。
6. 应急评估。
对高速公路桥隧紧急情况的处置工作进行及时评估，总结经验教训，不断完善应急预案，提高应急处置水平。
三、结语。
高速公路桥隧应急预案的制定和实施，是保障交通安全和畅通
的重要措施。
各相关部门和单位应加强合作，不断完善预案，提高
应急处置能力，确保高速公路桥隧紧急情况得到及时、有效的处置。
高速公路隧道事故应急处置演练方案一、前言高速公路隧道事故应急处置演练是提高应急处理能力和隧道安全管理的重要手段。
本文就高速公路隧道事故应急处置演练方案进行详细探讨，旨在提供有效的应急预案，使相关部门能够在发生事故时能迅速、有序地处置，确保人员安全和交通畅通。
二、演练准备工作1.明确目标和意义演练目标是为了提高救援人员的应急处理能力和专业素质，熟悉隧道事故处置流程，确保各方协同配合，加强各个环节的协调和衔接。
意义在于确保隧道事故应急处置高效有序，最大程度减少人员伤亡和财产损失。
2.成立演练组织机构成立专职的演练组织机构，负责整个演练方案的制定、组织、执行和评估。
该机构应包括演练指挥部、救援指挥部、后勤保障组等部门，以确保演练工作的顺利进行。
3.明确演练时间和地点演练时间应选择在交通流量较小的时段，为了尽可能真实展现事故发生时的情况，可以借助技术手段进行虚拟仿真演练。
演练地点应选在具备实际隧道结构和环境条件的区域，以增加演练的真实性和可信度。
4.确定演练故事情节根据实际情况和可能发生的事故类型，确定演练故事情节。
例如，车辆失控、火灾、事故堵塞等。
同时，为了做到演练有章可循，要确定演练的起始时间、演练过程中的关键节点等。
三、演练方案1.事故发生应急响应措施事故发生时，首先应迅速组织救援力量、报警，并通知相关部门进行事故处置。
同时，要求接警部门启动应急预案，迅速到达现场，并尽快控制和扑灭火灾。
2.疏散预案在事故发生初期，要迅速对隧道内的车辆进行疏散，引导车辆驶离事故现场，并协调周边高速公路交通管制措施，确保交通疏导通畅。
3.道路封闭及交通管理对事故现场附近的道路进行封闭，避免其他车辆进入事故区域。
设置交通警示标志和警戒线，引导交通，确保救援人员的安全。
4.救援指挥中心的建立和协调在事故发生时，应建立救援指挥中心，由专业人员负责指挥和协调救援行动。
中心应与其他部门建立紧密联系，包括消防、医疗救援、警察等，确保信息畅通和资源协调。
高速公路扩建工程隧道应急预案演练解说词尊敬的各位领导、各位来宾：“关爱生命，安全发展”是一个永恒的主题。
在这个骄阳似火的季节，我们迎来了第10个“安全生产月”。
为进一步深入宣传安全发展指导原则，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，进一步推进安全文化建设，扩建公司会同总监办、中铁十六局第六合同段项目经理部，在隧道施工现场举行隧道应急预案的演练活动。
同时，我们也非常荣幸地迎来了市交通局、市安监局、镇人民政府及扩建公司各位领导的光临。
欢迎各位领导和来宾亲临现场观摩指导！我们这次的演习活动适逢六月安全生产月，对我们扩建项目的安全工作，具有重要的指导意义，希望通过本次演习活动，能够达到以下目的：（一）提高我市扩建项目建设工程突发重特大安全事故情况下的应急处理能力，保证事故发生时能有条不紊地控制和处理事故，充分展现扩建项目施工单位的应急响应水平；（二）当事故发生时，最大限度地保证生产区域人民的生命安全和财产不受损失，减轻或避免环境污染危害；（三）加强我公司广大干部、员工的安全意识，进一步提升重大危险源岗位员工处理险情及互救的能力。
在我们正式进行演习前，首先为大家介绍到会的领导和嘉宾：到达我们演习现场的有来自：市安全监督局总工程师同志市交通局副局长同志市建设开发公司副董事长、总经理、副总经理以及各科（室）的领导。
到达现场的还有参加***扩建项目建设的总监办、各施工单位的项目经理，安全部长及涉及到隧道作业的工区长、工班长，还有地质超前预报的单位负责人等，在此，我们对参与本项目的所有建设者和对给予关注和支持的各相关单位表示忠心的感谢。
下面我们请：xxx镇人民政府同志讲话xxx人民政府武装部段部长同志讲话***市安全监督局副局长xx同志讲话***市建设开发公司领导xx讲话感谢各位领导和嘉宾的光临，下面我们请***市建设开发公司总经理xxx宣布演习开始。
请参加观摩的来宾迅速到观摩区。
下面我们大家看到的是正在生产的场面：第六合同段***隧道右洞内正在进行紧张的支护作业，隧道内现有施工人员12名。
现场的安全管理员正在进行安全巡查。
***高速公路扩建工程***段起点（K245+700）位于******县青口镇，沿途主要控制点有青口互通、蝴蝶山隧道、尤树特大桥、相思岭隧道、太城岭大桥、福清互通、渔溪互通、***隧道、江口大桥，终点桩号为K300+455,与莆田段起点相接，全长约55.245公里。
***隧道为分离式隧道，由中铁十六局负责承建。
右线隧道长785.0m，左线隧道长790m，属中隧道。
本隧道左右线进、出口均采用削竹式洞门，左右线之间设臵了1处人行横洞，洞身及人行横洞路面均采用混凝土路面形式。
***隧道左、右线进、出口均采用削竹式洞门，洞门设臵了一定长度的明洞，明洞上采用土石混填，回填表面植草绿化。
洞口边仰坡采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网防护。
***隧道于2009年3月6日正式开工，开挖由出口方向往进口掘进，采用了洞口加强段及Ⅳ级围岩上断面开挖，再下坑道施工至掌子面，然后再全断面开挖的施工方式，现在为全断面开挖。
目前左洞已施工280m，右洞已施工115m，正在进行二衬的施工准备工作。
现场发生一声巨响。
巨响过后，洞内顿时一片漆黑，安全巡查人员迅速向隧道口奔去，隧道口有近1、2、……近十人从洞内跑出。
所有的出洞人员一致跑到值班室摘取自己的工作牌。
现场监理人员紧急参加现场处臵。
现在大家听到是通风设备的声音，加强通风是为了保证洞内必须的新鲜空气，保护作业人员的身体健康而配臵的，同时，现场人员打开临时用电设备，确保了洞内照明。
在现场监理、安全管理人员正在与工班班长进行人数清点，确定未出隧道人员名单。
确认后，安全管理人员向项目部经理报告，项目部经理明确指示，要求现场人员迅速启动应急救援预案。
接到命令后，工班班长迅速组织人员到应急仓库拿出救援设备进行自救。
并再次进入隧道内。
项目部经理赶到现场，向现场监理及安全人员了解情况在确定后，向***扩建公司报告。
大家现在看见的是施工单位启动预案实施自救，成功救出一名被困人员大家现在看见的是施工单位启动预案实施自救，成功救出一名被困人员现场总指挥xxx同志接到报告后宣布：“立即启动公司应急救援预案，立即通知应急救援人员赶到现场指挥部。
”现场副总指挥（总监办总监xxx）赶到现场后，通知：（1）各位请注意，***隧道右洞发生坍塌事故，请施工人员迅速停止作业，撤离施工区；（2）请各应急小组迅速赶到现场；（3）请现场秩序维护人员实施秩序管制。
现场抢险组、监测组、现场维护组、医疗救护组和新闻调查组分别进场向现场总指挥报到位：至此，按照应急预案的编制，现场应急小组已经全部到现场***隧道处于寒武系、奥陶系灰岩分布地区，由于该区域溶蚀孔洞发育，溶洞溶槽等不良地质体普遍存在。
同时，远古的地壳运动使得该区域断层、节理众多，隧道施工过程中存在大量断裂破碎带，溶洞、涌水、突泥、隧道塌方等地质灾害随时都可能发生。
第三方预报和监测的目的是综合采用目前国际上各类先进的地球物理勘探手段、地质手段，确定全线隧道掌子面前方不良地质的性质、规模和方位，为规避施工风险提供科学依据，并通过监控测量，及时了解围岩、支护结构的动态变化，防止支护结构破坏和事故的发生，从而指导施工，反馈设计。
为了确保隧道建设的安全、优质、高效，***扩建公司与中国科学院武汉岩土力学研究所签订了施工合同，对所有隧道进行地质情况超前预报和监测，他们在潘家湾设臵了***扩建项目隧道超前预报及监测项目部，现有8名成员，其中高级工程师1名，工程师7名。
该项目部在本工程实施过程中，严格按照合同约定、国家规范以及业主的要求，采用了国际先进的隧道地震预报系统TSP，GSSI地质雷达，莱卡精密水准仪等先进仪器，开展超前地质预报和监控量测工作。
从揭露的情况来看，目前对掌子面前方不良地质体（特别是溶洞）预报的准确率达100%，达到了超前预报和监控量测的目的。
预报监测项目部将再接再厉，在***扩建公司和总监办的领导下，在各施工单位的配合下，通过扎实细致的工作，继续为陆渔公路隧道施工安全保驾护航。
现在大家看见的是：地质监测组已经开始了救援，救援人员已经架好了监测仪器，并安排有实践经验的工程师进入隧道内进行初探。
目前地质检测小组进入隧道的人员已经出来，正在和监测组组长进行仪器检测结果和现场踏勘结果进行的综合分析。
所有抢险人员和设备迅速进入，进行抢险。
中铁十六局集团有限公司中标第六合同段后，为了优质、高效的在合同工期内完成施工任务，集团公司组建了以xxx同志为项目经理、xxx同志为总工程师的中铁十六局集团有限公司改建工程第六合同段项目经理部，同时组织了素质高、业绩好、专业化的施工队伍承担本标段主要工程***隧道的施工。
项目部现有人员10人，其中高级工程师2人，工程师4人，技术员4人。
六合同段线路全长15234米，全线主要构造物为分离式隧道1座，涵洞19座，大型通道2座，路基土石方120万方，其中控制性工程***隧道右线全长785米，左线全长790米，自3月6日进洞以来，左洞开挖支护280米，右洞开挖支护170米，目前的主要施工重点是左线的仰拱及二衬。
自项目部进场以来，始终继承和发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的光荣传统和优良作风，秉承中铁十六局的优化质量、强化安全、美化环境、追求更好的企业理念，在***市委、市政府、***扩建公司、总监办、xxx乡人民政府等各级领导的关怀和指导下，标准管理、精细施工、与兄弟单位携手并进，确保施工进度、安全和质量。
隧道坍塌主要是由于地质因素及人为因素造成，⒈地质因素⑴隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，成压快，围岩失稳而坍塌。
⑵当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。
⑶在挤压破碎带，岩脉穿插带、节理密集等碎裂结构地层中。
岩块间互相挤压钳制，一经开挖则失稳，常见围岩掉块、坍落。
在软弱结构面发育的情况下，或泥质充填物过多，均易产生较大坍塌。
⑷薄层岩体在构造运动的作用下形成的小褶曲、错动发育地段，施工中常常发生坍方。
⑸岩层软硬相间或有软弱夹层地岩体，在地下水的作用下，软弱勉地强度大大降低，因而发生滑塌。
⑹地下水地软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍落。
2、人为因素：⑴施工方法选择不当，或工序间距安排不合理。
各工序间距拉得较长，地层暴露时间过久，引起围岩松动、风化、招致塌方的发生；⑵喷锚不及时，或混凝土质量、厚度不符合要求；⑶采用钢支撑时，支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间的空隙填塞不密实，或联结不够牢固，不能满足围岩压力锁需要的强度要求。
⑷有时抽换支撑操作不当，或者当支撑已出现受力过大的现象而未及时加固；⑸爆破作业不当，用药量过多；⑹处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌施救过程中，发现伤员， 120医疗救护组已经到达现场。
救护车在警戒区外等待；二名医护人员已经拿着担架进入隧道口等待。
新闻调查人员正在向工班长、监理、安全员了解事故发生的原因及人员受伤情况处理坍塌方措施⑴如坍塌方体积较小，且坍方范围内已经行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖随喷射混凝土，随架设临时构件支撑支顶；⑵如坍塌方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌；⑶处理坍塌方的同时，应加强排水，即“治坍先治水”。
大家看到洞内最后1名作业工人被救出，在医疗人员的抬护下，进入救护车，送到医院进一步检查和治疗。
（救护车开走）同时，抢险组汇报洞内情况和施救完成情况，新闻采调组通报拟对外公布的情况；地质监测组再次汇报地质监测情况：洞内地质情况目前基本稳定，无进一步坍塌的迹象，并继续进行监测。
现场总指挥xxx同志在确认各组汇报情况后，向总指挥长xxx报告：“报告总指挥长，洞内被困1人，已经成功救出送往医院救治，目前无生命危险，现场施救工作已结束！”总指挥长（***扩建公司总经理xxx）宣布：“本次演练成功，解除警戒，人员集合。
”请观摩人员到警戒区集合。
应急演练是我们一级公路安全管理中的一项重要内容，要保持两条一级公路安全态势的稳定，我们还任重道远。
为此，我们要始终把安全工作摆在一个非常重要的位臵，积极总结这次应急演练，以毫不懈怠、高度警惕的精神，深入贯彻落实安全生产各项法律法规和安全管理方针，认真扎实的做好两条一级公路的安全管理工作，确保两条一级公路建设期间安全生产零事故的既定目标。
由市交通局领导进行演练情况的点评。
感谢市安监局、交通局、潘家湾乡政府的大力支持，感谢总监办、第六合同段项目部、地质超前预报项目部等单位的大力协助，感谢***扩建项目沿线人民群众对我们的大力支持和配合。
