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乌鲁木齐项目可行性研究报告
乌鲁木齐是位于中国西北地区的重要城市，拥有丰富的资源和良好的区位优势。
针对乌鲁木齐的项目可行性研究，我们将从市场、技术、财务和法律等多个方面进行分析，以评估项目的可行性。
以下是我们的研究报告：
一、市场分析
1.市场需求：乌鲁木齐拥有庞大的人口基数和较高的经济发展水平，市场需求较为旺盛。
2.竞争分析：乌鲁木齐的市场竞争激烈，需要克服激烈的竞争压力。
同时，市场规模巨大，潜力巨大。
二、技术分析
1.技术可行性：乌鲁木齐具备良好的交通和基础设施条件，有利于项目的顺利推进和运营。
2.技术进步：乌鲁木齐一直致力于技术创新和发展，市场对新生技术和技术改进的接受能力较强。
三、财务分析
1.投资成本：需要全面审慎地评估项目的投资成本，包括设备、人力资源、市场推广等。
2.收入和成本预测：通过市场调研和分析，合理估计项目的未来收入和成本，以获得一个准确的财务预测。
四、法律分析
1.法律法规：项目的合法性和合规性是进行可行性研究的重要方面。
需要了解相关的法律法规，并确保项目符合法律要求。
2.知识产权保护：项目涉及到技术创新和知识产权，需要充分保护相
关的知识产权。
综上所述，乌鲁木齐的项目可行性较高，具备良好的市场潜力和竞争
环境。
在技术、财务和法律等方面也具备有利条件。
但在项目实施过程中，需要全面考虑各种风险和挑战，并制定相应的应对策略，以确保项目的顺
利推进和运营。
《乌鲁木齐物流发展战略研究》一．物流园区发展背景1. 新疆在国家战略中定位为西部能源化工基地和中国面向中亚的进出口商贸门户。
2. 欧亚大陆通道沿线国家达成在2014年前改善欧亚大陆桥软硬件条件，促进沿线地区的交流和经济发展。
3. 大力发展商贸流通等新型产业，建立区域商贸门户，是新疆经济发展的重点。
4. 新疆丰富的口岸资源是乌鲁木齐建设国际商贸中心的重要依托。
5. 目前乌鲁木齐商贸市场大多位于市中心，交易模式相对落后，大量的车流量给城市交通带来巨大的压力，难以可持续发展。
6. 乌鲁木齐市众多口岸都位于中心城区，缺少足够的仓储和运作空间，给保税物流带来巨大的不便。
7. 新疆及乌鲁木齐商贸物流业及对外贸易发展的滞后为铁路物流园区的建设提供了巨大的发展机遇。
二．新疆产业发展及规划新疆是我国实施西部大开发战略的重点地区，是祖国西北的战略屏障，是对外开放的重要门户，是国家战略资源的重要基地。
新疆已经进入建设西部强区、全国可持续发展重要支点的新阶段。
2010年，新疆全年实现生产总值（GDP）5418.81亿元，比上年增长10.6%。
2010年，社会消费品零售总额1324.47亿元，比上年增长17.1%，扣除物价上涨因素，实际增长12.0%。
批发和零售业零售额1156.62亿元，增长16.7%。
全年货物进出口总额171.28亿美元，比上年增长22.8%，其中，出口129.70亿美元，增长18.6%；进口41.58亿美元，增长38.0%。
2010年，新疆相关工业产品如下表所示：2010年，新疆全年农林牧渔业总产值1846.18亿元，比上年增长4.9%，其中，农业产值1376.89亿元，增长4.7%；林业产值35.27亿元，增长6.4%；畜牧业产值375.79亿元，增长5.1%；渔业产值12.66亿元，增长5.5%；农林牧渔服务业产值45.57亿元，增长6.1%。
农副产品产量如下表所示：十二五年期间，新疆将坚持高起点、高标准、高效率推进新型工业化，促进特色优势产业集群化、战略性新兴产业高端化，建设国家大型油气生产和储备基地、国家重要的石油化工基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道。
某物流基地建设项目可行性实施报告一、项目背景和意义随着经济的快速发展和全球化的深入推进，物流行业成为推动经济增长的重要力量。
物流基地的建设是保障物流业发展的重要支撑，具有重要的战略意义。
本项目拟在地建设一座现代化的物流基地，为地区内的物流服务提供良好的配套设施和便利条件，提高物流效率和服务质量，推动地方经济的发展。
二、项目概述三、市场分析1.市场需求随着经济的发展，物流需求不断增加。
本地区物流业的发展潜力巨大，但目前存在供需不平衡、配套设施不完善等问题。
建设一个现代化的物流基地，将有利于满足市场对物流服务的需求，提高物流效率和质量。
2.竞争分析本地区目前已有一些物流企业，但规模较小、设施较旧。
而伴随着经济的发展，物流企业对配套设施和服务质量的需求也在不断提高。
本项目的建设将满足市场对物流基地高标准、高质量服务的需求，对已有的物流企业形成积极的竞争压力。
四、技术可行性本项目的建设将充分考虑现代物流技术的应用，采用智能化的仓储和配送设备，提高物流操作的效率和准确性。
同时，还将引进信息化系统，并与相关企业建立信息互通的平台，实现物流信息的共享和集中管理。
通过技术的应用，提高物流基地的竞争力和服务水平。
五、经济可行性1.投资回报率根据项目预算，预计投资回收期为5年。
通过物流基地的建设，可以提高物流效率，降低企业物流成本，增加物流企业的利润。
经过初步的市场调研和预测，预计项目建成后的年收益将达到1000万元，投资回报率为20%。
2.市场前景随着经济的发展和物流行业的壮大，物流基地建设的市场前景非常广阔。
本项目将满足市场对现代化物流设施和服务的需求，提升地区物流水平，促进地方经济的发展，具有良好的市场前景和发展潜力。
六、环境可行性项目选址周边环境良好，没有重大的环境问题。
同时，在项目建设和运营过程中将采取一系列环境保护措施，如垃圾分类处理、废水处理等，保护环境资源，确保项目的可持续发展。
七、风险分析和对策1.市场风险随着竞争的加剧和市场需求的变化，市场风险不可避免。
乌鲁木齐市布局五大物流园区2013-11-15 10:13:17 来源：天山网我要评论(0)字号:小大8年内，投资114亿元的五大物流园区将陆续建成，并在乌鲁木齐市的周边形成均衡分布的格局。
“目前我们园区有三家物流企业落户，预计投资在15亿元左右。
”11月13日，在乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)办公室，物流园区建设负责人刘少华向记者介绍，在《乌鲁木齐市物流业发展规划(2013年—2020年)》(以下简称《规划》)中，内容包含乌市五大物流园区的规划和建设，其规划无疑将会给乌市的物流业带来全面升级。
新疆都市报讯(记者范小雪报道)五大物流园区均匀布局“这五大物流园区为乌拉泊国际物流基地、米东公路物流园、空港物流园区、国际铁路物流园、甘泉堡物流园区。
”乌市发改委规划处处长尚衍国介绍，乌市周边依托铁路、航空、公路设施规划物流园区，就是要把物流企业从中心城区挪至周边，这样中心城区的市场主要担负交易功能，改善交易环境，此外还能缓解交通压力。
记者在《规划》中看到，从今年开始到2020年，利用环城高速路的便捷通行条件，规划建设五个物流园区，形成均匀布局。
其中，乌拉泊国际物流基地：在乌拉泊三环通道周边，规划占地约10平方公里的综合性物流园区，对内联接区内各地的公路主枢纽，对外通过公路网连接国内各地的公路物流节点，是新疆公路与内地各省市沟通的重要门户。
投资46亿元。
米东公路物流园：在城市的东北侧，米东区区域内规划一个占地规模为4平方公里物流园区，作为城市北部的商贸物流服务基地。
投资15亿元。
空港物流园区：在乌鲁木齐国际机场区域建设占地规模为2平方公里的乌鲁木齐空港物流园区。
投资8亿元。
国际铁路物流园：位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)，为乌市的铁路专业物流园区，已于今年4月动工，目前正陆续入住专业化的物流企业。
投资15亿元。
甘泉堡物流园区：在甘泉堡火车站附近规划建设占地为4平方公里的大型工业物流园区，作为乌鲁木齐通往准格尔盆地北缘区域的物流节点。
第一章项目总论一、项目概况1、项目名称：乌鲁木齐XXXX货运物流中心该项目计划建成乌鲁木齐市与内地各省大中城市之间的第三方物流门对门（B-TO-B）模式的现代化安全物流运输中心，主要包括：仓储、公路运输、装卸配送、现代物流信息服务等物流设施，货车维修站、住宿、餐饮及配套的服务设施，形成100万吨/年的货物吞吐能力。
项目建成后，最终形成一个集物流加工、配送、商贸、仓储、住宿、餐饮、产品展示等功能于一体的，设施一流、环境一流、管理一流的现代物流中心。
2、项目承建单位：乌鲁木齐XXXX物流货运公司地址：；3、法定代表人：4、项目性质：新建5、建设规模：年吞吐量100万吨6、建设期：10个月7、项目建设地点：；8、项目投资规模和资金来源：项目总投资：12020.00万元，其中：其中自筹建设资金投资8450万元，自筹资金5450.00万元，自有120辆重卡汽车作为资产投资3000万元，对外融资（或向银行申请贷款）600.00万元。
二、项目承办单位概况：项目承办单位：乌鲁木齐XXXX物流货运公司乌鲁木齐XXXX物流货运公司（简称本公司，以下同）是企业法人杨宗德先生个人出资，通过直接注入并提升乌鲁木市李旺生财货运公司的经营优势和管理经验，依托西部大开发和新疆大建设的最佳历史机遇，按照现代企业制度组建的有限责任公司。
杨宗德先生从事货运物流行业近十五年，目前运行的乌鲁木齐XXXX货运公司创建于2003年，现有职工66人。
2010年杨宗德所属企业完成货运总量35万吨，产值近2亿元，运输车辆涉及货运、汽运集装箱、油品专用运输等，业务辐射国内20多个省市市场。
三、投资人基本情况，1968年生，男，回族，出生所在地“”。
1998年至2005年投资4000万元，依次成立“固原经济开发区李旺生财货运输有限公司”、“宁夏海原中国油城加油站”、“宁夏海原李旺重卡维修有限公司”、“南风日化昌吉子公司”、“乌鲁木齐XXXX运输有限公司”。
乌鲁木齐项目可行性研究报告一、项目背景和意义乌鲁木齐作为中国西部地区的重要城市，经济发展迅速，对于基础设施建设、产业发展和人民生活水平提升需求增长迅速。
因此，对于乌鲁木齐的项目可行性研究显得尤为重要。
乌鲁木齐项目可行性研究旨在评估乌鲁木齐市场环境、政策法规、产业链、资源条件等方面的现状和发展潜力，分析当前市场需求和供给情况，以及潜在竞争对手的实力和动态等一系列因素，从而确定项目的可行性，并提出合理的发展方案、运作模式和风险控制措施，为项目的顺利推进提供决策支持。
二、项目可行性研究范围本次项目可行性研究包括但不限于以下几个方面：1. 乌鲁木齐市场环境分析：分析乌鲁木齐的经济发展状况、投资环境、政策法规、社会文化、市场需求和供给等情况。
2. 乌鲁木齐产业链分析：分析乌鲁木齐的产业结构、产业链完整度、主导产业、重要产业集群等情况。
3. 乌鲁木齐资源条件评估：评估乌鲁木齐的自然资源、人力资源、技术资源、物流资源等方面的情况。
4. 乌鲁木齐市场需求和竞争情况：分析乌鲁木齐市场的需求情况、竞争对手的实力和动态等情况。
5. 乌鲁木齐项目可行性分析：结合以上分析结果，综合考虑项目的投资规模、市场潜力、风险评估、经济效益等因素，对项目可行性进行评估。
6. 乌鲁木齐项目发展方案和运作模式设计：根据可行性研究结果，提出乌鲁木齐项目的发展方案和运作模式设计。
7. 乌鲁木齐项目风险控制和预警建议：针对乌鲁木齐项目可能存在的风险，提出风险控制和预警建议。
三、可行性研究方法本次项目可行性研究采用的主要方法包括但不限于以下几种：1. 实地调研和采访：通过实地调研和采访相关企业、行业协会、专家学者等，获取一手资料和信息。
2. 统计分析和比较研究：通过收集、整理和分析乌鲁木齐市场的统计数据、文献资料等，进行比较研究。
3. 问卷调查和案例分析：通过问卷调查和案例分析等方法，获取市场需求和竞争情况的定性和定量数据。
4. 经济学、管理学等理论分析：通过运用经济学、管理学等学科的理论和方法，对项目的经济效益、运营模式、风险控制等进行深入分析。
乌鲁木齐快递运营方案一、市场分析随着互联网的普及和物流行业的快速发展，快递行业成为了日常生活中不可或缺的一部分。
乌鲁木齐作为新疆地区的政治、经济、文化中心，快递需求量逐渐增加。
近年来，随着市民生活水平的提高和电子商务的兴起，乌鲁木齐的快递行业迎来了快速发展。
各大快递公司纷纷进驻乌鲁木齐，竞争日益激烈。
同时，乌鲁木齐作为西部地区的重要城市，其地域辽阔，城市化水平不断提升，快递服务覆盖面也在不断扩大。
据统计数据显示，乌鲁木齐市场每年的快递业务量呈现逐年递增的趋势。
因此，快递行业在乌鲁木齐市场具有广阔的发展前景。
二、业务模式1. 传统快递服务基于城市化水平的提高和快递需求的增加，传统快递服务将继续保持市场占有率。
采用路线规划、物流配送等方式，为客户提供快捷、高效的快递服务。
2. 电商物流配送随着电子商务的快速发展，外卖、网购等形式也为快递行业带来了新的发展机会。
快递公司将与电商平台合作，提供专业、高效的物流配送服务。
3. 仓储物流服务另外，快递公司还可提供仓储物流服务，通过与商家合作，提供商品储存、分拣、打包等服务，提升物流效率，满足客户需求。
三、运营方案1. 网点建设快递公司需要在乌鲁木齐市各个区域建立网点，以提高服务覆盖面，方便客户快递寄送和领取。
根据市场需求，合理规划网点数量和位置，保证快递服务的高效便捷。
2.技术优化快递公司可投入更多的资金和技术，提升信息化水平，优化配送路线，降低运营成本，提升服务效率。
通过建设智能化快递系统，实现快递信息的实时更新和查询，提升客户体验。
3. 人员培训为提升快递服务质量，快递公司需要加大对员工的培训力度，提高员工的服务意识和技能水平。
建立完善的员工培训体系，提高员工的职业素养和服务水平。
4. 质量管理快递公司要建立健全的质量管理体系，严格控制快递运输过程中的环节，确保货物安全、及时送达。
同时，建立客户反馈渠道，及时解决客户投诉，不断提升服务质量。
四、市场推广为提升竞争力和市场占有率，快递公司应加大市场推广力度，提升品牌知名度和美誉度。
某物流基地建设项目可行性实施报告一、项目背景随着经济的发展和全球化的进程，物流产业作为一种服务性行业，得到了快速发展。
物流基地作为物流供应链的重要组成部分，起到集散、集散、交通、仓储、配送等功能，对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
因此，建设一座现代化的物流基地已经成为必不可少的事项。
二、项目目标本项目旨在建设一座现代化、高效率的物流基地，提供多种物流服务，满足不同客户的需求。
具体目标包括：1.建设规模达到XXX平方米，包括仓储区、处理区、配送区等功能区域；2.引入先进的物流设备和技术，提高物流处理效率和准确性；3.建立完善的物流信息系统，提供即时、准确的物流信息，方便客户查询和跟踪；4.优化物流配送网络，确保快速、安全的货物配送；5.提供专业、高效的物流服务，满足客户多样化的需求。
三、项目可行性分析（一）市场需求分析根据经济发展和全球化的趋势，物流市场需求不断增长。
为满足不同客户的需求，建设一座现代化的物流基地势在必行。
（二）地理位置分析本项目计划选址于XX地区，该地区交通便利，靠近港口，有利于货物的进出口。
同时，该地区还有充足的土地资源可供建设物流基地使用。
（三）项目投资回报率分析根据初步估算，本项目总投资约XXX万元。
根据市场需求分析，该物流基地预计每年可实现利润约XXX万元。
基于这些数据，初步计算得出项目的投资回报率约为XX%。
（四）政策支持分析政府对于物流基地建设给予了大力支持，通过提供税收减免、土地优惠等政策来吸引投资。
本项目可享受相关政策支持，增加项目的可行性和盈利空间。
四、项目实施方案（一）项目组织架构本项目设立项目组，由项目经理负责统筹和协调项目的实施工作，包括项目计划制定、资源调配、进度监控等工作。
（二）项目工期预计该项目总工期为X年。
详细的工期计划将在项目启动后制定。
（三）项目投资计划根据项目实施需求，确定项目的投资计划。
按照不同阶段的需求，合理分配资金，确保项目的顺利进行。
新疆物流运营方案一、方案背景新疆作为中国西部的重要交通枢纽，地处中国、中亚和西亚之间的经济合作区。
随着一带一路倡议的提出和实施，新疆地区的地位和作用更加凸显。
而物流运营作为支撑一带一路建设的重要基础设施之一，对于新疆地区的发展至关重要。
因此，制定科学合理的新疆物流运营方案，加强新疆地区的物流运输和配送能力，对于提升整个西部地区的发展水平和国际竞争力具有重要意义。
二、方案内容1. 建设多式联运体系新疆地处中国西北边陲，地理位置优越，是连接中亚和西亚的重要通道，因此，建设多式联运体系是提升新疆地区物流运输能力的关键。
在这一方面，可以采取以下措施：建设大型铁路货运站，提高铁路运输能力；完善公路网和水路运输系统，提升公路和水路运输能力；积极发展航空运输，提高空运效率；加强各类交通网络的连接和协调，建设多式联运智能物流系统。
2. 优化物流配送网络新疆地区地域广阔，城乡差异明显，因此，对于物流配送网络的优化至关重要。
可以采取以下措施：建设智能物流配送中心，提高物流配送效率；引进先进的配送管理系统，提升物流配送水平；加强城乡物流通道的连通，提供更加便捷的物流服务；建设冷链物流系统，满足新疆地区特殊气候环境的需求。
3. 提升物流信息化水平随着互联网和大数据技术的发展，物流信息化已经成为物流运营的重要手段。
在新疆地区，可以采取以下措施：建设物流信息平台，实现各类信息的共享和交换；引进先进的物流管理系统，提高物流运营效率；加强物流数据的采集和分析，优化物流运营流程；推进物流技术的创新和应用，提升物流信息化水平。
4. 加强物流运营人才培养物流运营需要具备专业化和国际化的人才队伍，因此，在新疆地区应该加强物流运营人才的培养和引进。
可以采取以下措施：加强院校和企业合作，进行物流相关专业的人才培养；引进国际一流的物流人才，提高新疆地区的物流运营水平；推动物流人才的交流和培训，提升整体物流从业人员的素质和水平。
5. 强化物流运营监管在新疆地区，应该加强对物流运营的监管力度，保障物流运营的规范和有序进行。
乌鲁木齐盛达干鲜果品物流基地项目可行性方案班级：市营09-2班组别：第七组组长：赵莎莎组员：方林楠王香叶闫阳平杨克志袁巧红赵红项目名称：乌鲁木齐盛达干鲜果品物流基地主办地址：新疆乌鲁木齐市高新区概述我国第三方物流市场现状①我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。
②中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。
③整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小。
④复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。
我国第三方物流发展趋势十一五期间，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面呈现出良好发展。
国内物流发展状况目前第三方物流的发展水平还很低，但需求量会越来越大，需求的层次也越来越高。
现在处于多数的小型物流企业应该本着优势互补、资源整合的原则，运用兼并、资产重组等形式，重新合理地配置资源和健全网络，把企业做大做强。
第三方物流企业只有具备了一定规模后，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。
目前，从全国来看，我国的物流正处在起步阶段，以往我们所谓的物流只是狭窄意义上的运输或仓贮等物流的初级功能，真正的现代物流只在少数东部、南部发达地区和一些先进企业中得到了重视和发展。
在广大中西部地区和边远省区，现代意义上的物流还未真正起步。
即使在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。
据测算，目前我国企业的自有物流占整个市场规模的60％-70％左右，物流需求的匮乏使得我国物流业的发展内在动力不足，限制了物流业的发展。
项目简介乌鲁木齐盛达干鲜果品物流基地是一家专业的集干鲜果采购、加工、仓储、配送为一体的物流基地。
采用本地盛产水果的优势，在新疆各大鲜果批发市场和种植产地进行采购，降低成本。
物流基地内设有恒温仓库，对于刚采购的水果进行分拣、简单包装，放入仓库，再根据信息中心提供的数据，对各地的配送中心进行配货。
属于一个新兴的中小型物流基地。
物流基地主要采购的产品包括鲜果类和干果类。
（1）鲜果类：哈密瓜、大枣、葡萄、无花果、圣女果、梅、杏。
（2）干果类：杏仁、核桃、开心果、碧根果（长寿果）、夏威夷果、开口大榛子、椒盐黑豆等。
对于产品，在收获期采购，除了向周边城市配送中心配货外，还有另一种供货渠道，就是向周边食品饮料等生产企业提供产品，让他们进行对产品的深加工。
项目提出的背景1、城市发展需要乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，是全疆政治、经济、文化、科技的中心，是中国西部对外开放的重要门户，是新欧亚大陆桥中国西段的桥头堡，地处亚洲大陆地理中心。
位于新疆维吾尔自治区北部，天山中段北麓、准噶尔盆地南缘，西部和东部与昌吉回族自治州接壤，南部与巴音郭楞蒙古自治州相邻，东南部与吐鲁番地区交界。
总面积10900.77平方千米。
现辖七区一县，已建成两个国家级开发区［乌鲁木齐经济技术开发区、乌鲁木齐国家高新区］和一个出口加工区［承接外向型产业的重要工业园区］。
使乌鲁木齐成为中国西部最重要的制造业基地之一。
打造新疆最大的，面向周边各国的出口加工贸易基地和中亚国际物流港。
2、市场潜力大乌鲁木齐毗邻中亚各国，自古以来就是沟通东西商贸的重要枢纽。
如果，以乌鲁木齐为圆心，半径1500公里，在大约700多万平方公里范围内，乌鲁木齐是规模最大、人口最多、市场潜力最强、环境最好的城市，对中亚地区具有较强的辐射作用。
新疆与周边8个国家陆路接壤，拥有17个沿边一类口岸和10个二级口岸，乌鲁木齐不仅是新疆最大的商品集散地，而且是中亚地区重要的进出口贸易集散地，已成为世界投资者开拓中亚市场的重要平台。
目前，乌鲁木齐依托周边八个国家，建成了近200个各类商品交易市场，其中年交易额超亿元的有32个，超10亿元的有10个，形成了覆盖新疆，辐射中亚地区的多层次、多渠道贸易网络，跻身中国西部对外开放的最前沿城市。
3、政府的优惠政策国家将安排农业、水利、交通能源设施、优势资源的开发与利用、有特色的高新技术及军转民技术产业化项目，优先在西部地区布局。
中央专项补助资金和财政扶贫资金的分配重点向西部地区倾斜。
提高中央财政性建设资金用于西部地区的比例；各项贷款尽可能性多安排西部地区的项目；采取多种方式筹集安排西部开发的专项资金；鼓励企业资金投入西部地区重大建设项目。
实行税收优惠政策，对设在西部地区国家鼓励类产业的内资企业和外商投资企业，在一定期限内，按减15%的税率征收企业所得税。
民族自治地方的企业经批准可定期减征和免征企业所得税。
项目的有利条件1、地理优势乌鲁木齐位置乌鲁木齐是中国连接中亚地区乃至欧洲的陆路交通枢纽，现已成为中国扩大向西开放、开展对外经济文化交流的重要窗口。
在世界商贸发达城市所占有的沿海、沿边、沿河、沿线四大地理要素中，乌鲁木齐既占沿边之利，又得沿线之益，这是新疆，也是乌鲁木齐在西部大开发中最大的地理优势。
特别是随着新亚欧大陆桥的全线贯通，乌鲁木齐作为新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡，在中国西部乃至中亚经济发展中的地位和作用日益增强。
乌鲁木齐机场为中国五大门户机场之一，已开通国际、国内、区内航线100多条。
乌鲁木齐火车站是新疆铁路的总枢纽，也是中国与中亚地区重要的客货集散地，直通国际、国内列车20多对。
公路、城市道路四通八达，形成了连接内外、横贯南北的交通网络。
乌鲁木齐拥有国际水平的现代通讯手段。
所有这些，构筑起了一条现代化的立体“丝绸之路”，为乌鲁木齐走向世界架起了金桥。
（1）便利的铁路乌鲁木齐火车站是新疆铁路的总枢纽，也是中国与中亚地区重要的客货集散地，直通国际、国内列车20多对。
乌鲁木齐铁路局管辖兰新、南疆2条干线。
兰新线东于军垦—疏勒河间914公里加497米处与兰州局分界，西至阿拉山口—哈萨克斯坦的德鲁日巴间的2362公里加248米处与哈萨克斯坦分界；南疆线喀什站为中国铁路网最西端车站，边境口岸站阿拉山口站与哈萨克斯坦口岸站德鲁日巴站相距12.15公里。
政府规划表明，过去远离内陆的边城乌鲁木齐将通过开拓“空中”和“地面”交通网络，缩小与全国和世界的距离。
在铁路方面将新建连接新疆与内陆省份甘肃的兰新客运专线，改扩建当前的乌鲁木齐火车站；（2）发达的公路公路、城市道路四通八达，形成了连接内外、横贯南北的交通网络。
乌鲁木齐盛达干鲜果品物流基地位于312国道东侧，附近有乌奎高速、外环路、吐乌高速、机场高速、河滩快速公路等重要高速路线。
乌鲁木齐市区图2、政府的战略规划近年来，随着国家西部大开发战略的深入实施，特别是针对新疆的开发建设，中央出台了一系列优惠政策。
国家给予新疆经济发展的支持，不亚于20世纪80年代初对中国东南沿海地区发展的支持力度，这些政策有力地支持了乌鲁木齐加快发展。
同时，政府始终致力于开发区、工业园区的建设，有着多年的园区建设经验，相继建成两个国家级开发区（乌鲁木齐经济技术开发区、乌鲁木齐高新技术产业开发区）和一个出口加工区（承接外向型产业的重要工业园区），并且正在建设头屯河工业园、水磨沟创业园和乌鲁木齐和新疆昌吉回族自治州经济一体化框架下的米东工业园区。
开发区和工业园区的建设以及乌鲁木齐市和邻居昌吉州经济一体化进程的逐步推进，必将会使乌鲁木齐成为中国西部最重要的制造业基地之一。
同时，政府还将利用国际国内两大市场，着力打造新疆最大的、面向周边各国的出口加工贸易基地和中亚国际物流港，努力为中亚地区经济共同发展搭建良好的合作交流平台，发挥好中亚地区的桥梁纽带作用。
政府规划指出，至2020年，乌鲁木齐将被打造成为中国西部地区的中心城市和中国面向中西亚地区的国际商贸中心。
具体而言，乌鲁木齐将成为中国面向中西亚的国际商贸中心、国际文化交流中心、跨国区域联络中心。
乌鲁木齐将依托中国西部门户的区位优势和国家政策支持，进一步加强与中西亚地区的经贸合作、与中国西北各省区的联动和与内地的联系，实现城市商贸服务业的扩能和升级。
项目规划与布局1、项目选址乌鲁木齐盛达干鲜果品物流基地拟定于新疆乌鲁木齐市新市区（高新区）北京南路，新市区位于乌鲁木齐西北部，是乌鲁木齐今后20年重要的发展方向，地域宽阔，交通便利，靠近312国道，是乌鲁木齐重点开发区。
2、项目建设规模乌鲁木齐盛达干鲜果品物流基地的规划总面积约 1.35万平方米（约200亩），其中分为综合区、仓储区、流通加工区、物流配送区。
1、综合区：该楼设计为5层砖混结构楼，占地2000米2，设计有商务区、餐饮区、住宿区。
2、仓储区：整个仓储区总共占地5000米2，包括普通仓库2000米2，冷藏、恒温保鲜库3000米2。
计算依据：冷库及保鲜库储存时间较长，一般可达3个月，按经验数据3000米2可储存鲜果5万吨，物流中心年设计交易量为20万吨，其中2万吨远期交易中有50％以上需经本仓库存放后发货，平均存放天数按5天计算，普通仓库最大容量4000吨，交易日数为180天，即2000米2的普通仓库年存储量为15万吨。
3、流通加工区：占地4000米2。
包括采后处理加工生产线，引进一套国外进口生产线，沿用现用生产线，可以达到年处理量20万吨鲜果。
4、物流配送区：占地2500米2，自有车辆25余部，可调度车辆150多部，能够协调200－260家货运公司，主要包括进驻物流中心的第三方物流公司办公、理货区，第三方物流公司停车区与物流中心停车区合用。
采购中心采购部门主要工作是在收获期进行采购，主要采购地点：哈密瓜——采购地点：吐鲁番哈密瓜分布面广。
全疆十三个地区和自治州普遍都有种植。
名产区东疆有哈密，南疆有伽师以及吐鲁番盆地的吐鲁番、鄯善和托克逊三县。
北疆的米泉、石河子、沙湾都是后起之秀。
吐鲁番和伽师素有哈密瓜乡之称。
鄯善地区栽种哈密瓜已有700余年的历史。
鄯善县位于新疆吐鲁番盆地的东部，鄯善地区为主要采购地点。
从乌鲁木齐地理位置来看，乌鲁木齐市东南部与吐鲁番地区交界，距离较近，吐鲁番市离乌鲁木齐有182公里,高速公路开车大约两个小时可以到达。
葡萄——采购地点：吐鲁番吐鲁番葡萄采购地点图吐鲁番地区是我国葡萄主要生产基地，吐鲁番葡萄品种有几百种，品质上乘的有无核白葡萄、马奶子、红葡萄、喀什哈尔、梭梭葡萄等18个品种。
吐鲁番的葡萄色泽光亮，粒大味美，香甜润喉。
以无核白葡萄晾制的葡萄干，如精制绿、黄葡萄干、巧克力葡萄干、酸奶葡萄干等，每年都有大批销往世界各地，酸甜可口，益血健体的葡萄干成为世界人民珍贵的食品之一。
大枣——采购地点：阿克苏新疆红枣的种植面积目前近400万亩，而阿克苏红枣就占去了其中的30%位于塔克拉玛干大沙漠北缘的阿克苏。
新疆红枣主要品种有冬枣、灰枣、骏枣、哈密大枣、赞皇大枣等。
其中，喀什地区160万亩，产量4万多吨，主要分布在泽普、巴楚、伽师等县；阿克苏地区150万亩，产量8万多吨，主要分布阿克苏、温宿、新和等县市。
