日本汽车文化发展历史

学科拟人乙女向车1. 引言学科拟人乙女向车是一种特殊的文化现象，指的是将学科或学术领域拟人化并赋予少女形象的汽车。

这种现象在日本起源，并逐渐在全球范围内流行开来。

本文将从历史背景、乙女向文化特点、乙女向车的设计和市场影响等方面进行探讨。

2. 历史背景学科拟人乙女向车起源于日本，最早可以追溯到20世纪90年代末。

当时，日本动漫和游戏产业蓬勃发展，少女向文化成为主流。

在这个背景下，一些汽车制造商开始尝试将汽车与少女形象相结合，以吸引更多年轻消费者。

3. 乙女向文化特点乙女向文化追求浪漫、温柔和甜美的氛围，注重情感和情节的发展。

它强调少女们之间的友谊和爱情，并常常以可爱、柔软的形象为主角。

这种文化特点也体现在学科拟人乙女向车中。

4. 乙女向车的设计乙女向车的设计通常充满了少女的元素，如粉色、蝴蝶结、花朵等。

车身线条流畅，外观可爱而不失优雅。

内饰则采用柔和的色调和温馨的布局，营造出舒适浪漫的氛围。

同时，一些乙女向车还会加入个性化的元素，以满足年轻消费者对独特性的追求。

5. 市场影响学科拟人乙女向车在市场上受到了一定程度的欢迎和关注。

它吸引了一部分喜爱少女文化和汽车的年轻消费者群体。

同时，学科拟人乙女向车也为汽车制造商带来了新的商机和市场竞争力。

6. 结论学科拟人乙女向车是一种独特而有趣的文化现象，它将学科与少女形象相结合，创造出了一种充满浪漫和甜美氛围的汽车类型。

这种现象起源于日本，并逐渐在全球范围内流行开来。

它吸引了年轻消费者群体，并为汽车制造商带来了新的商机。

学科拟人乙女向车的设计充满了少女元素，外观可爱而不失优雅，内饰温馨舒适。

它在市场上的影响力不容忽视，为汽车行业注入了新的活力。

日产品牌文化日产汽车公司（日文：日产自动车株式会社，英文：NISSAN MOTOR Co.LTD. ）是日本的一家汽车制造商，于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。

公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。

1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。

“NISSAN’（ニッサン）是日语“日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为目标”。

图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

英菲尼迪（Infiniti）作为高级车品牌在美国、加拿大、俄罗斯、中东、韩国等地推广，以其先进的造型设计及行驶性能受到关注。

其高雅的感性与让人为之感动的优越性能，决定了其更具魅力、充满价值的驾驶乐趣。

目录1发展历史2管理改组3中国业务4生产战略5其他业务1. 5.1 叉车事业2. 5.2 船舶事业6相关信息1. 6.1 结盟2. 6.2 召回3. 6.3 区域划分1发展历史日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，至今已有70余年。

但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

Nissan 370Z Nismo 高清图册(20张)1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。

1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。

汽车文化论文题目：日本汽车文化分析姓名：周子钊学院：材料学院专业班级：材控0806学号：U200811049日期：2009-11-15日本汽车文化分析1886年，德国工程师戴姆勒制造出了第一辆一内燃机为动力的四轮汽车，从此，汽车产业开始迅速发展，德国人发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，在20世纪三十年代，由于经济不景气，人们开始认识到空气动力学的重要性。

因此，流线型车身出现了。

到现在，是百家争鸣，百花齐放的时代，各个国家的车在世界这个大舞台上竞争，而各个国家的汽车风格和特点也是大有不同。

相对于汽车的历史，日本汽车的历史就短了一些，二十世纪初，日本的汽车开始发展，然而经过了二战的，日本汽车产业受到的很大的创伤，但在五十年代以后，很短的时间内，日本的汽车飞速发展，很快变成了世界上的几大汽车的生产国之一，在全球汽车的领域内占有很大的比例。

现在日本知名的品牌有丰田，斯巴鲁，本田，铃木等等。

丰田是世界十大汽车公司之一，他的创始人是丰田喜一郎，在1950年，由于朝鲜战争，美国的巨额订货，丰田公司迅速发展起来，现在，丰田已经成为世界最大的汽车制造上，在世界汽车生产中有着举足轻重的作用。

在2008年世界排行榜中，丰田排名第五。

丰田在发展中抓住了石油危机的时机，以节省资源，节省能源，降低成本为主旨，他们坚信汽车不是“奢侈品”，而是人们生活的必需品，是代步工具。

因此，节能，便宜就成了丰田车的特点。

上个世纪八十年代，丰田旗下的“老皇冠”是名副其实的进口车之冠，彼时，丰田标纵横中国市场，丰田也成了“皇冠”的代名词———高档感，高质量，高价格，是彼时丰田传递给中国的品牌内涵。

正是基于老皇冠的基础，丰田大举进入中国市场时没有采取和欧美市场上同样价格低廉的手段。

而是坚持了价格稳定的原则，在2001年开始，各大厂商纷纷大举降价的时候，丰田聪明的避开了价格战的烟火。

“丰田车的售价并不低，但是，由于新车价格稳定，二手车残值也很高，所以消费者还是愿意购买。

浅谈丰田的企业文化
丰田汽车公司是日本一家知名的汽车创造商，成立于1937年。

丰田的企业文化向来以来都是其成功的重要因素之一。

本文将从丰田的价值观、管理理念和员工培养等方面来浅谈丰田的企业文化。

一、价值观
丰田的核心价值观是“敬业、诚信、创新、合作”。

敬业意味着员工要对工作充满热情和责任感，不断追求卓越。

诚信是丰田的基本原则，要求员工保持诚实、朴重的行为。

创新是丰田的生命力，鼓励员工不断创新和改进，推动公司不断发展。

合作是丰田文化中不可或者缺的一部份，强调团队合作和共同努力。

二、管理理念
丰田的管理理念是“人本主义管理”。

丰田相信员工是公司最重要的资产，通过关注员工的发展和福利来提高员工的工作积极性和创造力。

丰田采用的“丰田生产方式”也是其成功的重要因素之一，它强调精益生产和持续改进，通过消除浪费和提高效率来提供高质量的产品和服务。

三、员工培养
丰田注重员工的培养和发展，鼓励员工不断学习和提升自己的技能。

丰田提供各种培训和发展机会，包括内部培训、外部培训和跨部门交流等。

丰田还鼓励员工参预团队合作和项目管理，提供机会让员工在实际工作中学习和成长。

丰田的企业文化对公司的发展起到了重要的推动作用。

丰田的价值观和管理理念使得公司能够保持稳定和持续的发展，并在全球范围内赢得了良好的声誉。

丰田的员工培养机制也为公司提供了源源不断的人材支持。

总结起来，丰田的企业文化以敬业、诚信、创新和合作为核心价值观，以人本主义管理为管理理念，注重员工的培养和发展。

这种企业文化的建立和坚持使得丰田成为了全球汽车行业的领导者之一。

世界各国汽车文化概述美国汽车一．设计理念从福特的T型车开始，美国人对汽车的设计总是往实用的方向靠拢，每退出一种造型汽车，都一定要最符合当时人们的需求。

1．宽、大、豪华式美国本土车的共性这种设计依赖于两个因素：美国经济比较的发展，美国人的个性特点。

比如美国的国情是地广人稀，恰好与中国、欧洲都有很大差异，美国车有足够自由的空间任意驰骋。

再如，美国的经济发达，油价较低，美国人愿意使用悍马之类的大排量汽车。

2．舒适与实用兼而有之美国很少有小道，美国汽车不需要高驾驶精度，为在宽阔的高速公路上更加舒适，而更加强调减震效果。

美国汽车设计得动力十足，也是出于实用主义，美国人总是喜欢在车后面拖挂东西，只有足够大的扭矩才能满足。

二．制造理念相比于中国人把汽车看做是财富和地位的象征，相比于欧洲人把汽车当做是工艺品制造，美国人对待汽车的态度非常简单，只要能安全、舒适，什么品牌并不重要。

美国车经常出现质量问题，也与美国人换车周期较短有关，并不是说美国人生产不出高品质汽车。

三．汽车使用1．随意性较强美国人讲求个性，美国人买车都是一个裸车的概念，从内到外的装饰都是买车人自己的选择。

2．汽车使用幽默美国宽大的汽车折射出了美国人二战之后绝地重生的感觉。

也被赋予美国人的价值观、生活形态以及情感需求，折射出不同时代、不同人群的审美取向。

比如天生幽默的美国人喜欢在车尾贴上“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱！”等标语。

法国一．设计理念法国人的浪漫闻名世界。

同时，法国也是一个具有时尚前卫风格的国度。

法国车的设计承载着法国本土气息，在借鉴德国车比较先进的理念外，还发扬自己本身的时尚前卫的特质。

可以说法国车是时尚、科技和一个比较高水准工艺的综合体。

当然这些也是相对而言，法国车给人的感觉是风格和设计理念比较独特。

法国车的设计，很大程度上更突出在新设计的外延方面，像微型车的精巧、商务车的功能特性、轿车的尽善尽美以及与众不同的设计标准等。

世界主要汽车生产国的汽车文化概述汽车自诞生以来，不仅影响整个社会的经济结构与发展速度，而且其不断创新的技术和产品改变着人们的生活方式和生活质量。

百余年来，汽车积累了丰富的精神财富，形成了独特的汽车文化。

目前汽车文化还没有统一的定义，一般认为汽车文化是伴随汽车生产而出现的生活形态、思维方式、情感需要及折射的审美观、价值观等的综合表现。

1德国的汽车文化1886年1月29日德国人卡尔?q奔驰获得世界第一项汽车发明专利，之后，奔驰、宝马、保时捷等几个著名的汽车品牌把德国推上了世界汽车舞台。

德国人爱车是出了名的，把汽车看成是生活的一部分，一个家庭里有2〜3辆车很普遍，买汽车就如同买生活品一样，德国的购车手续非常方便，除了车价，购车者交付一定的牌照费，就可以领到牌照，花15分钟左右就可以在交通部门将全部手续办好。

在德国二手车市场的销量不错，尤其是品牌二手车很引人注目。

德国政府鼓励发展环保、耗油低的小型柴油车，因此，购车者中约有50%购买柴油车。

德国自2009 年以来启动了电池和电动汽车的大力研发，在未来几年，德国会大幅建设充电桩，对购买电动车的消费者提供免缴 1 0年行驶税的优惠和欧元补贴。

在安全性方面，德国侧重于研究预防事故发生的安全对策，像电控防抱死制动系统ABS防滑驱动系统ASR以及车身稳定系统ESP等主动安全技术已得到很好发展，因此底盘做工扎实。

德国的高速公路不限车速，车主不用担心警察责备车速过快，可以尽情奔跑，又快又方便。

官方及外交用车多为庄重的黑色，在机关，职员的等级可以从车的档次来判别。

德国人对汽车的狂热，不仅拓展了生活的空间，也为全球汽车业的发展提供了巨大动力。

2美国的汽车文化在美国汽车不断地改变着美国人的生活方式，高速公路、汽车旅馆、汽车电影院以及自驾游给美国人的生活都带来了乐趣。

麦当劳和肯德基的汽车外卖窗口已然成为美国人的生活方式之一，汽车让许多人实现向往自由的梦想。

美国的公路交通网络很发达，因此美系车也添加进大气和耗油的激情，随时搬家的房车、经济实用的皮卡车、大气豪迈的越野车以及物美价廉的二手车在美国很受青睐，它们体现了美国人的生活特点――崇尚自由和勇于探索。

企业文化——丰田企业一、企业概况丰田企业是一家全球知名的汽车创造企业，总部位于日本。

成立于1937年，丰田企业以其高品质的汽车产品和卓越的企业文化而闻名于世。

截至目前，丰田企业已经发展成为全球最大的汽车创造商之一，拥有众多的子公司和合作火伴，产品销售遍布全球各地。

二、企业使命与价值观丰田企业的使命是通过创新、可持续发展和贡献社会，为人们提供更好的出行方式。

为了实现这一使命，丰田企业坚守以下价值观：1. 客户至上：丰田企业始终以客户满意为核心，不断提升产品品质和服务水平，满足客户的需求和期望。

2. 持续创新：丰田企业鼓励员工不断创新，不断追求卓越，推动技术和产品的不断进步，以满足不断变化的市场需求。

3. 团队合作：丰田企业注重团队合作，鼓励员工之间的沟通和合作，共同实现企业目标。

4. 社会责任：丰田企业积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展，致力于为社会做出贡献。

三、企业文化特点1. 扁平化管理：丰田企业倡导扁平化管理，鼓励员工自主创新和决策，提高工作效率和员工满意度。

2. 尊重与信任：丰田企业重视员工的尊重和信任，鼓励员工发挥自己的潜力，充分发挥个人的创造力和创新能力。

3. 持续学习：丰田企业鼓励员工持续学习和自我提升，提供各种培训和发展机会，匡助员工不断提升自己的专业能力和素质水平。

4. 公平公正：丰田企业倡导公平公正的工作环境，重视员工的平等和公正待遇，提供公平的晋升机会和薪酬福利。

四、企业文化建设1. 培养核心价值观：丰田企业通过内部培训和教育活动，向员工传递和强化企业的核心价值观，确保员工的行为和决策与企业文化保持一致。

2. 建立良好的沟通机制：丰田企业鼓励员工之间的沟通和交流，建立良好的沟通机制，促进信息的流动和共享，提高团队的凝结力和合作效率。

3. 奖励和激励机制：丰田企业设立了一系列的奖励和激励机制，以激励员工积极工作和创新，提高员工的工作动力和满意度。

4. 建立企业文化评估体系：丰田企业建立了完善的企业文化评估体系，定期对企业文化进行评估和改进，确保企业文化与企业发展保持一致。

本田汽车发展史1、认识本田本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。

公司总部在东京，目前雇员总数达18万人左右。

现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。

它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

2、创办人本田宗一郎(1906.11.17-1991.8.5 )1、日本战后技术型企业家典型，类似SONY的盛田昭夫。

2、脾气急躁、冲动，个性好胜不服输。

3、精力旺盛、即说即做、实践力强。

4、喜好技术研发，不善与人际关系。

5、认为解决难题后，能获得人生最大的满足感。

6、点子多、不信邪、喜爱接受挑战。

7、终生崇拜「技术力美学」。

3、标识释义本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。

“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。

本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。

”“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。

“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。

1960年，“H”商标首次在S500跑车上使用，“H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。

1969年，本田公司为突出鹰的形象，而使用了纵长的“H”商标。

1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。

从企业文化角度谈日本汽车能成功进军美国市场的原因日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，初次进军美国市场是20世纪60年代，却以惨败告终。

于是，于20世纪80年代再次进军美国市场，迎合美国人的消费观念，日本汽车开始得到发展。

最终日本汽车他击败了德国大众以及美国当地的众多品牌，占据了美国市场。

丰田汽车公司于 1957 年首次进入美国市场，但以失败告终，当丰田重回美国之时，是借石油危机夺得美国市场。

美国的汽车主要生产各种系列的大型轿车，这些舒适的大型轿车都是耗油比较严重的，而日本汽车主要以小型省油轿车为主，在石油危机的时候，石油相当缺乏，因此石油的价格会比较昂贵，自然人们就开始负担不起从而会选择一些比较省油的轿车，与此同时丰田一方面投入巨资在美国展开铺天盖地的广告攻势，另一方面以极优惠的价格吸引美国消费者。

所以丰田汽车在美国的销售迅速提升，上百万辆各种型号的丰田汽车被疯狂的美国消费者抢购一空。

而其他的日本汽车日产、本田、五十铃也开始仿效。

这是一次机遇，让日本汽车成功地进军了美国市场。

同时也突出了日本汽车的一个重要特点省油，这是很多消费者在购买汽车时会考虑的因素之一。

仅仅只是靠省油这一优点是没办法在美国市场长期立足的，美国的汽车市场竞争是非常激烈的，因此在1951至1969年,先后从美、英及意大利等国引进了405项先进技术。

1952—1960年，日本大多数汽车公司都与外国汽车公司建立了合作关系。

外国汽车公司提供了技术的支援，在组装上是由日本本土的汽车公司进行，仅仅只是依靠外企的技术支持是不能够推进日本汽车企业的发展，所以日本的汽车企业在借鉴外企技术的基础上进行创新，创造出属于自己独有的技术，才能够在这个庞大的市场当中有一席之地。

丰田公司原本想与福特汽车公司进行技术合作,结果发现福特公司仅仅想把丰田变成自己的子公司。

丰田公司便转向引进关键技术和设备,综合消化吸收,走独立开发轿车的道路。

80年代后日本汽车产业的发展历程概述：日本汽车产业发展历程为世界汽车行业甚至整个工业领域的发展探索出一套集聚强大竞争力和生命力的创新理念、生产模式和管理制度。

１９６０—１９８０年间，日本汽车年进口量最高不超过６万辆，最低的年份只有ｌ万辆。

日本凭借着汽车国内销售和出口量双高速增长的现实创造了世界汽车工业发展的奇迹丰田、日产、富士重工、铃木等公司迅速成为世界级的汽车生产厂，丰田公司在１９７２年到１９７６年四年间就生产了１０００万辆汽车。

１９８０年，日本汽车总产量达到１１０４万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

80年代至90年代：贸易逆差—由于大量对美出口给美国带来了巨额贸易逆差，从１９８０年起年年都发生的日美汽车贸易摩擦成为影响日美关系的重要因素，而丰田、本田、日产等汽车厂商为了免受影响，纷纷把生产基地搬到美国本土。

资本输出—20世纪80年代，日本汽车工业进入以资本输出为主的国际化扩张阶段。

1980年，日本汽车产量达到1104万辆，超过美国成为世界最大的汽车生产国和出口国。

这一阶段，日本与美欧贸易摩擦增多，国内消费市场的日趋饱和。

面对这样的状况，1981年日本对向欧美各国出口小轿车的数量进行限制，迫使日本各汽车厂家重新谋求全球战略，变商品输出为资本输出，直接向欧美以及发展中国家投资建厂。

国际化扩张—日本汽车国际化趋势愈演愈烈。

1982年，美国本田制造有限公司(本田独资)投产；1983年，美国日产汽车制造公司(日产独资)投产；1984年，新联合汽车制造公司(丰田与通用合资)投产；1987年，国际汽车联合公司(马自达与福特合资)投产；1988年，肯塔基丰田汽车制造有限公司(丰田独资)投产；同年9月，美国三菱汽车制造有限公司(三菱独资)投产。

设计趋势——日企开始把汽车产品开发重点转向更加节能，节材，安全，舒适，环保和多功能。

以丰田公司为例：而日本的汽车产业是以引进外国的先进技术为跳板，对其进行消化吸收，自主创新，不依赖于他国。