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金融押运车辆立体化、智能化、全数字无线网络视频监控系统目录第一章概述 (2)第二章项目需求分析 (3)第三章设计方案 (6)3.1系统设计方案 (6)3.2 设计系统特性 (10)3.2.1 GPS系统性能及特点 (10)3.2.2 4G视频系统性能及特点 (10)3.3 系统架构 (12)3.3.1 GPS系统拓扑图 (12)3.3.2 GPS系统功能结构 (12)3.3.3 车辆实时跟踪 (14)3.3.4车辆历史行程跟踪 (15)3.3.5通讯中心 (16)3.3.6报警中心 (17)3.3.7里程报表 (18)3.3.8车管中心 (19)3.3.9地理信息管理 (19)3.3.10系统管理 (20)3.3.11 4G视频系统拓扑图 (21)3.3.12视频监控管理 (21)3.4视频监控系统设备介绍 (23)3.4.1车载网络视频服务器 (23)3.4.2车载摄像机 (25)3.4.3车载监视器(内置) (27)3.5设备安装说明 (28)3.5.1 摄像机安装位置 (28)3.5.2 GPS天线及4G天线安装位置 (30)第四章配置清单 (32)4.1单台车辆设备资费： (32)4.2监控中心设备配置资费 (33)第一章概述随着社会经济的飞速发展，银行基层办事处、证券业务部、邮政储蓄所、公用事业收费点等现金出纳单位数量越来越多，分布越来越广，押运现钞已成为经常性的活动。
运钞车的出现，给了图谋不轨的不法分子有了可逞之机,同时也给市民留下不好的影响。
运钞车监控系统的出现将大大提高运钞车的安全。
本方案综合运用GPS/GIS/WCDMA技术，对所有运钞车进行监控（包括视频监控），实时了解运钞车的状态，一旦出现状况，及时作出判断并采取措施，将可能的损失降到最小。
针对行业性应用的特点，我们提供高效可行的网络视频服务器系统解决方案，充分采用最新的计算机、通讯、视频处理等方面的技术，通过宽带网络或无线网络实现联网远程情况处理及远程图像监控。
目录1. 前言 (2)1.1需求分析 (2)1.2需求特点 (2)1. 3系统效益 (2)2. 系统概述 (3)2.1 系统设计原则 (3)2.2 系统组成 (4)2.2.1 系统的拓朴结构 (4)2.2.2 各组成部分说明 (4)2.3系统工作原理 (8)3. 系统功能 (9)3.1地图操作： (9)3.2定位监控： (10)3.3历史轨迹： (11)3.3调度管理： (12)3.4安防报警： (13)3.5远程控制： (14)3.6统计分析： (15)3.7资料管理： (16)3.8报表功能： (17)4、系统特点 (18)1. 前言1.1需求分析随着经济发展社会进步，道路危险品运输业日渐增多，对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。
城市每天多辆液化气运输车辆在街上行驶，行驶的安全监控问题一直令运输单位和消防部门头痛。
以前车辆行驶在外，公司只能通过高频电话联系，十分不便。
而且一旦发生事故，有关事宜不能及时处理。
因此建立一套能够对移动目标进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为必要。
3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样的系统变成可能。
利用高科技全面监控危险品车辆，就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆在市区的位置，显示车辆的瞬时速度，同时能将每个驾驶员的超速纪录、违规路线等信息存储在中心数据库。
1.2需求特点◆安全运输保障要求高◆对报警信息要求快速反应◆对车辆运行路线和区域限制严格◆对车辆运行速度控制严格◆对车载终端的安全稳定性要求高。
1. 3系统效益◆全程监控车辆运行状况，运输安全真正有保障◆辅助事故分析，事故情况有备可查◆统一车辆信息管理，提高管理信息化水平◆提高事故响应速度，将事故的损失减小到最低限度。
2. 系统概述2.1 系统设计原则◆稳定性：要求系统能够24小时×7天不间断运行。
◆实用性：要求系统功能实用、简洁，要求达到监控几万辆车的容量。
项目建议书银行押运车车载无线网络视频监控系统山东卡尔电气股份有限公司2010-11目录一、移动视频在银行系统应用的必要性 (3)二、车载无线视频系统可实现的功能 (3)2.1 实时远程监控 (3)2.2 实时移动监控 (3)2.3 实时图像处理 (3)2.4 用户分级管理 (4)2.5 历史纪录查询 (4)2.6 本地视频监控 (4)2.7 电视墙控制 (4)三、车载无线视频系统实现的方式 (4)3.1 网络视频平台 (4)3.2 前端网络接入 (4)3.3 视频采集传输 (4)3.4 后台视频监控 (4)四、车载无线视频系统特点 (5)4.1 先进性 (5)4.2 可靠性 (6)4.3 安全性 (6)4.4 实时远程视频监控 (6)4.5 实时远程语音对讲 (6)4.6 用户分级管理 (7)4.7 使用及维护性 (7)五、具体实施 (7)5.1 前端设备 (7)5.1.2 运钞车改装 (8)5.1.3 无线车载硬盘录像机(运钞车用) (9)5.1.4 车载摄像机 (15)5.1.5 液晶监视器技术参数描述 (16)5.2 监控中心平台 (17)5.2.1 中心服务器 (18)5.2.2 媒体服务器 (18)5.2.3 短信服务器 (18)6.2.4 监控平台的功能 (18)5.2.5 业务模块 (18)5.2.6 管理模块 (20)六、无线视频监控系统清单 (23)一、移动视频在银行系统应用的必要性随着社会经济和科学技术的飞速发展，特别是计算机网络的发展，人们对安全防范技术的要求也越来越高。
为了打击各种各样的经济刑事犯罪，保护国家和人民群众的生命财产安全，保证各行各业和社会各部门的正常运转，采用高科技手段预防和制止各种犯罪将会成为安全防范领域的发展方向。
其中，视频监控成为一个重要的技术手段，得到越来越广泛的应用。
3G技术与数字视频监控技术的发展，为远程监控提供了更加完美的解决方案。
在金融系统，特别是银行押运车辆，由于随车带有大量现金流，针对整车的实时动态监控显得尤为重要。
运钞车视频监控系统解决方案1.前言运钞车对银行现金流通和业务发展起着非常重要的作用，充分加强运钞车押运途中的防抢能力是安全保卫工作重点。
为了更好地预防运钞车恶性犯罪、打击抢劫运钞车的犯罪行为，以应对越来越先进和残忍的犯罪手段，加强对内防范和对外警戒，各地相继提出对运钞车进行视频监控的需求。
随着视频监控技术和无线通讯技术的发展，各种先进技术应用在安防监控领域，技防与人防有效补充，共同提高运钞车的安全防备能力。
在运钞车上安装拾声、录像、GPS定位、通讯系统已经成为运钞车提高防护等级和提高银行安全运钞系数的新举措。
在运钞车上加装车载硬盘录像机可对运钞车内部及周边情况进行全程录像和远程视频监控，一旦发生抢劫等异常情况，利用无线传输技术实时把监控录像传回监控中心，从而利用高技术的无线视频监控系统实施对运钞车的武装，提高运钞车的防护等级，同时实现与公安部门的报警联动。
监控中心可以马上知道现场情况并采取措施。
可以通过存储在硬盘录像机上的录像数据进行案情分析，便于尽早破案。
2.系统结构运钞车视频监控系统由车载终端、无线传输模块、监控中心三大部分组成。
车载监控终端与摄像头、拾音器、显示器、报警器等设备共同组成车上运行环境，可以完成录音、录像、报警、录像查询回放等基本功能，并提供多种录像模式满足多种条件录像策略。
车载终端采用大容量硬盘作为存储介质，提供更大的存储空间，方便用户使用和管理。
车载监控终端支持GPS定位模块和无线传输模块。
GPS（全球定位系统）模块通过通信卫星确定提供车辆的地理位置、车型速度等信息。
无线传输模块主要利用CDMA/GPRS等无线网络传输音、视频数据、报警信息、GPS定位数据及其他控制信息。
CDMA和GPRS分别是中国联通和中国移动提供的无线传输技术，是目前主流的无线传输技术，提供高速的无线数据传输，两者均可平滑过渡到3G。
无线监控中心由网络服务器、应用服务器、工作站、电视墙、监控大屏幕等设备组成。
金融押运车辆立体化、智能化、全数字WCDMA 无线网络视频监控系统目录1.联通简介 (1)2.应用现状 (2)3.需求分析 (3)4.解决方案 (7)5.业务资费 (37)附件A.行业资质 (41)附件B.客户服务 (43)中国联合网络通信集团有限公司（简称中国联通）是2009年1月6日经国务院批准在原中国网通和原中国联通的基础上合并成立的国有控股的特大型电信企业。
中国联通在中国大陆31个省（自治区、直辖市）和境外多个国家和地区设有分支机构，控股公司是中国唯一一家在香港、纽约、上海三地上市的电信运营企业。
截至2008年底，资产规模达到5266.6亿元人民币，员工总数46.3万人。
中国联通拥有覆盖全国、通达世界的现代通信网络，主要经营：固定通信业务，移动通信业务，国内、国际通信设施服务业务，卫星国际专线业务、数据通信业务、网络接入业务和各类电信增值业务，与通信信息业务相关的系统集成业务等。
2009年1月7日，中国联通获得了WCDMA制式的3G牌照。
中国联通正在加快移动通信网络建设步伐，加大固定宽带网络建设力度，积极推进固定和移动网络的宽带化，为广大用户提供全方位、高品质的宽带通信和信息服务。
面向未来，中国联通将坚持以市场为导向、以客户为中心，以宽带移动互联网业务为重点，进一步加大发展力度、拓宽发展领域、提升服务水平，全面增强综合竞争力和可持续发展能力，努力建设成为国际领先的宽带通信和信息服务提供商。
随着社会经济的飞速发展，银行基层办事处、证券业务部、邮政储蓄所、公用事业收费点等现金出纳单位数量越来越多，分布越来越广，押运现钞已成为经常性的活动。
运钞车的出现，给了图谋不轨的不法分子有了可逞之机,同时也给市民留下不好的影响。
运钞车监控系统的出现将大大提高运钞车的安全。
本方案综合运用GPS/GIS/WCDMA技术，对所有运钞车进行监控（包括视频监控），实时了解运钞车的状态，一旦出现状况，及时作出判断并采取措施，将可能的损失降到最小。
运渣车监控系统是指通过安装在运输车辆上的监控设备，实时监测车辆的行驶状态、位置信息以及驾驶员行为等数据，以提高车辆运行安全性和管理效率。
下面将从系统组成、功能需求、施工流程、技术选型等方面详细介绍运渣车监控系统的施工方案。
一、系统组成1. 车载监控设备：包括摄像头、GPS定位模块、传感器等。
2. 中心监控平台：用于接收、存储和分析车载监控设备传输的数据。
3. 数据传输网络：包括4G/5G通信网络、WIFI等，用于实现车载设备与中心平台之间的数据传输。
二、功能需求1. 实时视频监控：监测车辆周围环境，避免盲区发生事故。
2. GPS定位追踪：实时显示车辆位置信息，提高调度效率。
3. 驾驶行为监测：包括超速、疲劳驾驶等行为监测。
4. 报警功能：包括碰撞报警、偏离路线报警等。
5. 行车记录仪功能：记录车辆行驶轨迹、速度等信息，用于事故还原和证据查找。
三、施工流程1. 确定需求：根据实际情况确定监控系统的功能需求和覆盖范围。
2. 设计方案：设计监控系统的布局、设备选型、网络连接等技术方案。
3. 安装设备：在运渣车上安装监控设备，包括摄像头、GPS模块等。
4. 调试测试：对监控系统进行调试测试，确保各设备正常工作。
5. 系统联调：将车载设备与中心监控平台进行联调，确保数据传输畅通。
6. 培训使用：对驾驶员和管理人员进行培训，使其熟悉监控系统的使用方法。
四、技术选型1. 摄像头：选择高清晰度、夜视效果好的摄像头，以保证监控画面清晰。
2. GPS模块：选择灵敏度高、定位精准的GPS模块，实现车辆位置实时追踪。
3. 数据传输：采用4G/5G通信网络，保证数据实时传输稳定可靠。
4. 中心监控平台：选择功能强大、易于操作的监控软件，支持多种报警功能和数据分析。
五、总结通过运渣车监控系统的施工，可以有效提高运输车辆的安全性、管理效率和服务质量，减少事故风险和资源浪费。
在施工过程中，需要严格按照设计方案进行实施，并对系统进行多方面测试，确保系统正常运行。
运输公司汽车站视频监控系统工程系统设计方案1.l系统组成闭路视频监控系统的主要功能是对现场实况进行监视。
它使管理人员在控制室中能观察到所有重要地点的情况，将监测区的情况以图像方式实时传送到管理中心，值班人员通过主控显示器可以随时了解这些重要场所的情况。
闭路视频监控系统依结构可分为：摄像、传输、控制和显示记录四部分。
各部分之间关系如下图所示。
1.1.1摄像部分是安装在现场的，它包括摄像机、镜头、防护罩、支架和电动云台。
它的任务是对被摄体进行摄像，并把摄得的光信号转换成电信号。
车站的售票大厅、候车厅、车站站台、车站出口、车站检票口，以及车站广场等地方需要设立监控点；候车厅、车站广场等地方需要设立电动云台，候车厅、车站广场、售票大厅需要设立可变焦、变距镜头用于拍摄特写；设立监控点一来可以起到震慑作用，防止犯罪分子存有侥幸心理；二来为案件侦破提供有利证据。
1.1.2传输部分把现场摄像机发出的电信号传送到控制室，它一般包括线缆、线路驱动设备等。
本监控系统视频信号采用同轴电缆的视频基带传输方式(SYV75-5),控制信号采用三芯屏蔽绞线的通讯编码的间接控制传输方式。
解码器为RS485接口，24VAC云台驱动。
电视监控系统的各种线缆是各种信号(视频信号、控制信号、电信号等)的传输路径，是整个系统的最基本设施和整个工程质量的最基本保证。
所以在本次电视监控系统设计中，我们采用国内著名线缆专业制造商广州“安信”牌的各类线缆。
“安信”线缆具有屏蔽性能好、传输距离远、传输速率高的特点。
监控系统安装时需要敷设线缆到主控中心进行有线连接，各个监控点图像均通过线缆传送到监控中心。
线缆垂直部分与水平部分采用桥架敷设。
系统各类线缆敷设规则如下：1).系统所有摄像机的视频信号采用75欧同轴电缆传输方式，由于监控点比较零散，距离较远，需采用专用75-5视频线进行信号传输，所选型号为：SYV75-5(128编金属网层+铝柏层+0.8mm单芯)。
押运车辆3G车载视频监控系统结合物联锁运用方案编写时间：二○一五年十一月一、需求分析：押运车对银行现金流通和业务发展起着非常重要的作用，加强运钞车辆押运途中的防抢能力是安全防范工作的重点。
为了更好的预防运钞车恶性犯罪、打击抢劫运钞车的犯罪行为，加强对内防范和对外警戒，各地相继提出对运钞车进行安装北斗双模3G视频监控系统，实现对押运车辆智能调度和实时监控的需求。
押运车北斗双模3G视频监控系统综合运用北斗/GPS/GIS/GPRS技术，对所有运钞车进行监控（包括视频监控），实时了解运钞车的状态，一旦出现状况，及时作出判断并采取措施，将可能的损失降到最小。
系统支持主动报警、紧急报警、语音监听以及摄像功能，具有有线报警系统不可比拟的优势。
近几年来，随着各项经济建设事业和金融行业的不断发展，货币流通加速银行调运现金的任务越来越繁重。
各地机关和银行保卫部门对执行现金、金银运送任务的专用车辆做了大量安全保护钞车违章或与其他车辆发生纠纷时，交通事故处理不果断造成上百名群众围观，运钞车被困数小时影响安全。
同时由于社会经济的飞速发展，银行基层办事处、证券业务部、邮政储蓄所、公用事业收费点等现金出纳单位数量越来越多，分布越来越广，押运现钞已成为经常性的活动。
据统计各大城市每天押送现钞的车辆达上千辆次。
现在犯罪分子掌握的技术越来越先进、作案手段越来越残忍，已把运钞车看作重点猎取的目标。
这种犯罪活动一旦得逞将使国家工作人员生命和财物都蒙受巨大损失。
所以安装银行运钞车无线视频监控系统是很有意义的。
金融押运车辆使用需求的特点是：1、如何有效的实现监控中心对大数量的押运车辆、押运物品的实时视频监控及监听2、如何有效的监控司乘人员按章操作。
3、能否实时了解车辆行驶信息以及车辆历史行驶路线等4、当车辆运行中出现紧急情况时如何立刻向监控中心进行报警、求助；5、如何实时与车上司乘人员对话或者对车辆广播如前方路况等6、如何增强车辆调度功能对突发事件即时进行应急处置7、如何有效的保证在恶劣的环境下车载DVR仍然进行录像存储保障录像文件不会丢失8、能否把北斗双模3G视频监控系统做成带有汽车黑匣子功能综合系统能够记录行车参数，采用DY-JT-008-BD系列车载3G无线视频传输系统就可以完全解决以上的问题。
运钞车监控方案方案说明大华运钞车视频监控系统由车载终端、无线传输模块、监控中心三大部分组成。
可实现四路实时音视频监控录像、车辆联动报警、远程视频监控、GPS定位、网络接入、实时信息双向传输等功能。
大华车载智能终端与摄像头、拾音器、显示器等设备共同组成运行环境。
其他特种车辆的监控方式也可参考此方案。
功能与实现录放像功能在车内设置多路摄像头和拾音器，实时监控录像车内驾驶员、保安人员等的工作情况；车顶安装车载球机，可以进行云台控制，全面监控运钞车的周边环境情况，使异常情况尽收眼底。
便捷全面的录放像功能还可使事后查找更加方便准确。
多工操作：在每路实现独立全实时录像的同时可实现单路回放检索、网络监视、录像查询下载。
多种录像模式：开机自动录像，定时开关机自动录像，信号自动切换录像手动录像、定时录像、报警联动录像、动态监测录像，其中动态监测、外部报警都有预录功能。
录像回放：本地单画面回放时可以切换单画面实施监视或进行画中画任一路的实时监视。
回放录像时可以显示事件发生的准确时间。
多种回放模式：较快（x2）、更快（x4）、极快（关键帧）三种快放模式，较慢（x1/2）、更慢（x1/4）、单帧播放三种慢放模式，以及暂定/播放控制。
录像备份：可以通过插拔硬盘盒或USB移动存储设备进行录像备份、管理。
∙实时监控功能终端具备模拟输出接口，可通过监视器或显示器实现监视功能。
具备单画面/四画面监视功能。
可通过无线网络进行远程实时监视。
∙报警联动功能产品具备4路外部电压量报警输入，并具备视频丢失报警、动态监测报警功能。
报警方式可以是开门触发、烟感探测器、温感探测器、红外探测器等。
连接报警按钮，可以在发生异常情况时迅速报警，以远程通知、鸣响警笛、灯光开启等多种方式通报情况。
具备多路报警输出，便捷实现报警联动及现场的灯光控制。
通过无线通讯模块及时把报警信息发送到监控中心。
当发生紧急异常情况时，可以报警联动油路控制输出，紧急制动，使车辆不能被犯罪嫌疑人控制。
运钞车视频监控系统技术方案2015年7月目录第一章系统概述 (3)1.1系统概述 (3)1.2车载移动网络监控系统组成 (3)1.2.1前端信号采集处理系统 (3)1.2.2数据传输系统 (4)1.2.3监控中心数据分析管理系统 (4)1.3车载监控系统基本功能 (4)第二章系统设计方案 (6)2.1总体设计 (6)2.2前端设计 (6)2.3数据采集传输系统设计 (7)2.4指挥中心远程监控客户端和服务器设计 (9)2.4.1客户端软件主要功能 (9)2.4.2监控中心服务器设计 (12)第三章系统关键技术 (14)3.1抗恶劣环境达容量数据存储技术 (14)3.1.1抗震加固技术 (14)3.1.2宽幅电源输入和电源保护技术 (14)3.1.3延时关机技术 (14)3.2SV AC视音频编解码技术 (15)3.3其他安全技术 (16)第一章系统概述1.1 系统概述随着视频监控和无线通讯技术的发展，各种先进技术应用在安防监控领域，技防与人防有效补充，共同提高运钞车辆的安全防备能力。
通过在运钞车上安装拾音器、报警、录像、定位、WIFI、语音对讲系统已经成为运钞车提高防护等级新举措。
本系统结合无线网络传输技术，将车辆现场图像及所在位置传送到指挥中心，给远程指挥调度提供第一手资料；在发生突发事件时，指挥中心能根据获取的现场资料迅速做出反应。
1.2 车载移动网络监控系统组成1.2.1 前端信号采集处理系统系统前端布置车载移动视频监控终端（车载硬盘录像机）负责采集视音频数据、数字化压缩处理，并进行数据实时保存。
车载移动视频监控终端集成了数字视音频编码模块、视音频存储模块、无线网络传输模块、报警信息处理模块、GPS定位模块、行车记录模块，并提供了多种扩展接口，可实现高清晰视音频录像、无线网络传输、报警信息上传、车辆位置等功能。
1.2.2 数据传输系统系统将视频图像、报警信号、车辆行驶信息通过的无线网络平台（4G的LTE-TDD、LTE-FDD、WiMAX，以及HSPA+ 等多种无线网传方式）实时传输至监控中心，为监控中心在突发事件时提供现场视频的图像信号。
1.2.3 监控中心数据分析管理系统监控中心平台能在电子地图上随时掌握全部车辆的所在位置和行驶情况，并可随时调用任意车辆的监控图像，以便对车辆进行管理。
监控中心由多台服务器和管理终端模块组成。
1.3 车载监控系统基本功能1.3.1视频监控录像功能车载移动视频监控系统具有视频信号和音频信号的实时同步采集压缩、存储记录、实时视音频预览、视音频信号切换、本地录像文件回放、实时无线网络传输、录像文件回放等功能。
1.3.2无线网络报警功能车载移动网络监控系统具备远程报警功能，在发生突发事件的时候，按下报警按钮进行报警，设备主动与监控中心连接，并将报警信息和视频图像实时传输至监控中心。
1.3.3视频数据无线上传功能车载移动网络监控系统支持视频数据无线网络上传，系统可通过运营商网络（4G）进行音视频流上传功能。
1.3.4车辆定位功能系统采用无线网络传输同时，可利用GPS定位系统确定车辆所在位置，同时可在监控中心电子地图上显示其所在位置，并可对车辆行驶轨迹进行分析。
1.3.5监控中心实时监控管理功能监控中心布置实时监控系统，监控中心授权用户可调用车辆现场图像数据，同时可接收车辆上传的报警信号并获取相应的视频信号。
监控中心对这些信号进行分类处理，并做出快速反应。
第二章 系统设计方案2.1 总体设计系统在车辆上安装车载移动网络监控终端和监控前端设备，对车内部情况进行实时监控；监控指挥中心对前端获取的实时数据进行分析。
摄像机卫星定位信息语音对讲2.2 前端设计2.2.1前端摄像机本系统可在汽车内外根据实际需求安装抗震高清摄像机采集视频图像信号。
2.2.2数据存储设计系统采用专业的车载移动网络监控记录设备（车载移动网络监控系统终端）对前端的视音频信号进行存储。
2.2.3液晶屏显示可根据实际需要在车内布置液晶显示屏，用于显示本地预览图像。
2.3 数据采集传输系统设计无线网络数据传输设计系统采用运营商无线网络平台，平台由三部分组成GPS定位信息车辆电子监控无线网络平台拓扑结构图2.3.1车载数字硬盘录像机车载硬盘录像机作为系统的终端，启动后主动与监控中心VPDN 专网上的转发服务器建立连接，并与转发服务器保持心跳连接，确保车载硬盘录像机链路通畅。
在报警按钮启动后，硬盘录像机向转发服务器发出报警请求，并主动上传图像；监控中心需调用车内数据时，由转发服务器向硬盘录像机发出请求，得到请求后立即将视频上传至转发服务器。
2.3.2转发服务器转发服务器作为监控中心和终端（车载硬盘录像机）的交互平台，主要进行数据图像和报警信号的转发工作，并进行操作员权限的认证和管理。
2.3.3监控中心管理平台监控中心管理服务器可接收转发服务器转发的终端报警信号，并在屏幕上显示终端自动上传的图像。
系统也可以调用任意一台车辆的视频信号，只需在GIS 电子地图平台上点击所需浏览的车辆图标，即可显示车辆行使图像。
车载终端指挥中心上行数据：注册信息、报警信息、视频信号、下行数据：设备巡检、远程控制信息、心跳包等。
指挥中心和车载终端数据交换示意图：2.4 指挥中心远程监控客户端和服务器设计2.4.1 客户端软件主要功能视频实时浏览实时浏览车辆上传的视频图像，视频图像分辨率、码流、帧率、图像质量等参数实时可调，，支持网络带宽自适应功能。
远程抓图功能支持前端抓图按钮，抓取高清晰照片，可实时调整图片分辨率、图像质量。
车辆定位管理功能上图为电子地图的主流界面。
车辆定位管理主要包括车辆管理、围栏管理、历史轨迹、地图显示、车辆到达指定运钞地时，系统在后台自动告知车辆已到达指定位置信息，便于监控中心进行管理、实时报警列表等功能。
远程报警功能报警方式一般分为手动按钮报警、越界报警、超速报警、阻塞报警、设备出错报警等功能、并在平台上实时显示报警信息（1）手动按钮报警：支持报警按钮报警；（2）越界报警、超速报警、阻塞报警：通过GPS信息可对车辆行驶状态进行判断，车辆是否超速、是否越界、是否在一地点长时间停留；（3）设备出错报警：设备自检报警上传，如视频信号被非法切断。
数据下载传输功能（1）可插拔式防震硬盘设计，可插拔次数高达100,000次以上；（2）车辆回到分中心或总中心后，工作人员将从主机上拔出后随钱箱一起带出交给站点工作人员，站点工作人员可以通过电脑或数据拷贝服务器进行硬盘的数据拷贝工作，硬盘数据考取完毕后，软件自动将硬盘进行格式化，工作人员将硬盘备用，待车辆工作人员来取用；无线下载传输功能（1）车载主机内置WIFI模块，在分中心或者中心停车场建立WIFI热点，车载主机自动识别当前热点，认证链接后，自动上传硬盘数据到中心存储服务器；（2）车辆停驶时，如果数据没有上传完成，可按照提前设定的自动延迟关机策略，只有在硬盘数据通过WIFI热点上传完成，并自动进行硬盘格式化操作后，设备才自动关机；（3）设备具备断点续传功能；油料监控功能（1）车载OBD模块安装在车辆的OBD接口位置；（2）油量检测、里程统计、超速报警、点火/熄火检测、车门状态检测、远程断电/断油；（3）油耗数据采集后，进行完善的报表及图表管理统计，满足事后调阅和统计管理；（4）防范燃油流失、优化运营成本、优化司机驾驶行为；车辆管理功能用户通过相关车辆类型、车队、车牌、联系人等信息进行管理。
比如车辆名称、车队名称、驾驶员姓名、驾驶员电话、阻塞报警时间、车辆最大速度等功能。
并可以独立的把每辆车的单个通道按需求进行分组。
日志记录功能各种操作日志记录，并可通过时间段进行查询。
本地录像回放功能前端网传的录像可通过播放软件进行本地播放，支持多路回放功能。
2.4.2 监控中心服务器设计指挥中心根据实际需要布置注册服务器、负载均衡服务器、流媒体转发服务器等相关设备。
（1）、注册服务器注册服务器提供终端上线注册功能，并与终端实时保持心跳连接；（2）、流媒体转发服务器转发服务器提供视音频数据、信令和GPS定位信息的转发和负载均衡工作。
（3）、终端机用于职能部门实时查看前端主机视频图像和电子地图显示位置。
第三章系统关键技术3.1 抗恶劣环境达容量数据存储技术3.1.1 抗震加固技术车载移动监控终端应用在颠簸、振动、摇摆等恶劣环境下，要保证设备长期稳定工作，对减振加固技术提出了较高的要求，本项目拟采用固态硬盘，以减少存储设备的故障。
3.1.2 宽幅电源输入和电源保护技术车辆大多采用直流12V电源，行驶过程电源稳定在12～16V之间，但是在车辆点火时汽车电源会突然降低到8V左右，下降过程约为40ms，然后恢复至正常电压范围内（12～16V）。
输入电源的瞬间降低可能导致车载设备出现故障，如：重新启动、设备死机等，因此对车载终端提出输入电源宽幅适应的要求。
针对车辆对电源宽幅适应的特殊要求，应采用宽幅输入电源（适应范围为直流3～36V，具备了断路、短路、过流、过载保护功能），可满足各种类型车辆的使用。
3.1.3 延时关机技术根据车辆对车载硬盘录像机的需求，终端电源应满足在车辆点火开关关闭后继续工作一段时间，但是又不应24小时持续工作（不关机），因为这样持续工作会减少车辆电瓶的使用寿命，若长时间不关机还可能导致车辆电瓶内的电全部耗光，致使车辆无法启动。
系统应具备延时关机的功能，可在车辆点火开关关闭后指定时间内（5分钟到1小时）继续工作，到达指定时间后关机。
延时关机功能优点是可以延长录像时间，并可避免车辆断电对硬盘造成的损坏。
3.2 SVAC视音频编解码技术音视频编码技术目前应用广泛的H.264等视音频编解码标准，没有考虑数据安全，存在数据泄密、被伪造或篡改等安全隐患。
SV AC标准支持加密和认证，从数据源头保证信息的保密性、真实性和完整性，在信源编码这一基础层面上有效地保证了国家的安防安全。
H.264等视音频编解码标准，并非专门针对安全防范监控报警联网系统应用的视音频编解码标准，造成各类安防专用功能实现方式各异，功能效果参差不齐。
全网统一采用SV AC标准可很好的解决这个问题，例如监控专用信息、加密、认证、感兴趣区域等功能，通过应用SV AC标准可实现全网功能标准化，提高整网技术水平。
动态调整编码参数支持对每个ROI的图像质量分别控制（给ROI部分分配更多的码流）、对非ROI部分减少码流分配甚至不编码，可以在网络带宽或存储空间有限的情况下，优先保证ROI图像质量，确保关注的关键图像内容不会因为带宽不好而损失。
支持对同一场景编码输出两个（或多个）不同分辨率的编码视频码流。
SVC比目前国内应用广泛的“双码流”等技术节省前端带宽，后台应用更灵活。
3.3 其他安全技术数字水印技术水印（WaterMark）技术防止录像资料被篡改，提高证据材料的可信度。
