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奥的斯电梯故障码(主板及变频器故障码)奥的斯电梯故障码（主板及变频器故障码）在奥的斯电梯的日常运行中，偶尔会遇到一些故障导致电梯无法正常运行。
为了及时解决电梯故障问题，奥的斯电梯为每一种故障情况编制了相应的故障码。
本文将详细介绍奥的斯电梯主板及变频器故障码，以便故障排除人员能够准确判断故障原因并采取相应措施。
一、主板故障码1. "E01" - 主电源故障当电梯主电源供应异常或无法正常连接时，主板会显示"E01"故障码。
这可能是由于电源线路故障、保险丝熔断、主电源供应中断等原因导致的。
在遇到这个故障码时，首先需要检查电源线路和保险丝是否完好，然后检查主电源是否正常工作。
2. "E02" - 电机运行故障当电梯电机无法正常运行时，主板会显示"E02"故障码。
这可能是由于电机线圈断路、断线、接触不良等原因引起的。
在遇到这个故障码时，需要检查电机线圈的连接情况，并通过测量电阻值来判断线圈是否正常。
3. "E03" - 编码器故障编码器是电梯控制系统的一个重要组成部分，用于判断电梯的运行位置。
当编码器发生故障时，主板会显示"E03"故障码。
这可能是由于编码器本身故障或传感器接触不良等原因引起的。
在遇到这个故障码时，需要检查编码器连接是否正常，并进行相应的维修或更换。
二、变频器故障码1. "F01" - 过压故障当电梯变频器输入电压超过额定值时，变频器会显示"F01"故障码。
过高的电压可能会对电梯设备造成损坏，因此需要及时采取措施进行调整，以确保电梯的正常运行。
在遇到这个故障码时，需要检查电源电压是否稳定，并可能需要安装电压稳定器等设备来维护变频器的正常工作。
2. "F02" - 过载故障当电梯变频器输出电流超过额定值时，变频器会显示"F02"故障码。
西威变频器故障查询及操作方法西威变频器故障查询:当变频器液晶显示屏上方指示灯 Alarm 闪红灯时，表示变频器报故障了。
此时应该立刻进行以下操作：先按变频器面板上 Shift 键，再按Alarm （▲）键。
此时会看到液晶显示菜单 Alarm list ，屏幕上面一行是 Alarm list ，屏幕下面一行就是故障代码。
维修保养人员应该记下下一行显示的内容，及时查询变频器相关故障代码，根据故障记录排除电梯故障。
操作如下，即：Shift + Alarm （▲） 西威变频器故障记录查询:找到变频器监控菜单 MONITOR ，按 ENTER 键进入，按▲键2次，可以看到 Alarmlog ，按 ENTER 键进入，就可以看到故障记录和故障发生时间。
例如：（故障时间）→ （故障代码）→故障代码含义： Undervoltage 变频器禁用变频器DC link 电压低于设定的输入电压设置的最小阈值22：39：20 230170 Undervoltage西威变频器故障代码报警名称报警含义变频器处理方法Failure supply 控制部分一个或者多个供电电源电路故障变频器禁用 Undervoltage 变频器DC link 电压低于设定的输入电压设置的最小阈值变频器禁用 Overvoltage 变频器DC link 电压高于设定的输入电压设置的最大阈值 变频器禁用 IGBT desat flt 门极退饱和传感电路检测到IGBT 瞬时过电流 变频器禁用 Inst Overcurrent 输出电流传感器检测到IGBT 瞬时过电流变频器禁用 Ground fault 输出相对地放电可编程 Curr fbk loss 电流检测传感器反馈故障或者电源供应故障 变频器禁用 External fault 外部故障信号有输入可编程 Spd fbk loss 检测到速度反馈传感器或者电源故障可编程 Module OT内部传感器检测到IGBT 过热 （只是型号0.75 到20Hp ） 变频器禁用 Heatsink OT热敏继电器检测到散热器过热 （仅对型号18.5KP 和更高型号）变频器禁用 Motor OT 热敏继电器或者PTC 热敏电阻检测到电机过热 可编程 Heatsink S OT 散热片线性温度传感器超出阈值 可编程 Regulat S OT 调节板线性温度传感器超出阈值可编程 Intake Air S OT制冷空气入口线性温度传感器超过阈值（仅对型号25HP 和更高型号）可编程 Cont fbk fail 检测到接触器反馈信号不正确 可编程 Comm card fault 可选件总线通信卡出错 可编程 Appl card fault 可选件APC 卡出错变频器禁用 Drv overload 变频器超载累加器超出阈值 可编程 Mot overload 电机超载累加器超出阈值可编程 BU overload 制动电阻超载累加器超出阈值 可编程 Data lost 永久性存储器数据 更改或误用变频器禁用 Brake fbk fail 检测到报闸反馈信号不正确 可编程 Max time 软件作业时间超出变频器禁用 Sequencer 报警事件引起变频器禁用变频器禁用 Door fbk fail 检测到门反馈信号不正确变频器禁用 Overspeed 当变频器运行时超出最大速度阈值变频器禁用 UV repetitive 5 分钟内检测到超出规划的低电压故障次数 变频器禁用 IOC repetitve 30 秒内检测到超过2 次的OC 过电流故障 变频器禁用 HW fail变频器调节卡和它的一个选件卡或者I/O 扩展卡之间的通信失败变频器禁用IGBTdesat repet 30 秒内检测到超过2 次的IGBT desat 故障变频器禁用 WatchDog user 指定时间内变频器再触发通信看门狗失败变频器禁用。
U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1，2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转 14(REV)反转19(COM) 公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380，82(DRIVE OK)故障输出83，85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线，需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线)，变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频(S1-OFF，S2-OFF)，2分频(S1-OFF，S2-ON)，4分频(S1-ON，S2-OFF)，8分频(S1-ON，S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
关于1387的接线请注意：将插件正对着看，上面有凸出部分为TOP,上层为b,下层为a,从右到左分别使1到7;其接线如下：6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R+),4a(R-),7 b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-),1b(5V),5b(0V)三. 菜单和参数：(参数以宁波欣达的WYJ-D-250-1000S6同步主机为例)主机参数：曳引轮直径410mm,梯速2.5m/s,曳引比：2：1额定转速：235r/min 功率：17.4KW 电流42A反电势：260V 转矩：707 频率：47HZMenus:(一级目录)1. MONITOR(监控)2. STARTUP(启动)3. TRAVEL(驱动)4. REGULATION PARAM(调节参数)5. I-O CONFIG(I-O配置)6. ALARM CONFIG(报警配置)7. COMMUNICATION(通讯)8. APPL CARD CONFIG(APPL卡配置)9. CUSTOM FUNCTIONS(客户功能)10. SERVICE(服务功能：无齿自动定位用)二级目录介绍STARTUP：1. Startup config( 启动配置)(1).Enter setup modeDRIVE DATAMains voltage 400VAmbient temp 40Switching freq 8kHzSpd ref/fbk res 0.03125rpm(SIN/COS编码器要设为该值)MOTOR DATARated voltage 380 VRated current 42 ARated speed 235 rpmPole pairs(极对数)12 请注意该值为极数的一半：P=f*120/N=47*120/235=24Torque constant 707/42=16.833 Nm/A(根据额定转矩除以额定电流算出来)EMF constant (反电势) V*s(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)Stator resist (定子阻值) ohm(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)LsS inductance (阻抗值)H(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)电机自整定时，请一定要将上面3个参数设为0，否则可能会导致变频器有给定信号而没有输出电流的情况发生。
成为电梯高手之西子奥的斯控制板故障代码GECB 控制板：0000 Task Timing W -0001 S/W Reset W GECB 监控电路触发，软件重启 -0002 Illegal Int W 非法中断 -0003 CanTxFull W CAN 不能发送信息 -0004 CanBusOff W CAN 通讯重启 -0006 StackCheck F 堆栈错误，重启 -0007 SCN Error F 软件不正确 -0008 TimerSync F 内部软件定时器没有刷新。
-0009 Task Fail F 软件运行错误 -0010 McbCommErr F 变频器 CAN 通讯错误 -0011 SpbCommErr W SPB 通讯错误 -0012 Power On I 控制板上电 -0013 Event Fail W -0014 PowerOffOn I 瞬间断电 -0016 S/W Restart W 未知原因复位 -0017 Trace Error F 事件跟踪缓冲器错误 -0019 MissedLvInt F 未得到 L V1 和 LV2 信号 -l Operational l Control b Sub System0100 OpMode NAV F OCSS 因变频器故障不可用，该故障在检修后的复位运行时也会出现。
-0101 EPO shutd. W 因 EPO 不能运行 NU (017)NUSD(018)NUSG(019)0102 OpMode DTC W 门在规定时间内不能完全关闭（DCL ，DFC 或 DW 信号错误）DCL (694)RDCL (695)DOOR, REARDTC-T0103 OpMode DTO F 门在规定时间内不能完全打开（DOL信号错误）DOL (000)RDOL (544)DOOR, REARDTO-T0104 OpMode DCP W 轿厢不能响应召唤（例如门被手动打开）DCP-T0106 PDS active I PDD (784)0107 DS bypass F 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC (970)0108 EEC bypass F 因消房员服务屏蔽安全窗电路 DEMERC(971) 0109 Stuck DCB F 关门按钮一直动作 DCB (003)0110 Stuck RDCB F 后门关门按钮一直动作 RDCB (547)0201 Correct.Run I 复位运行 -0202 /ES in FR W 快车运行时 ES 动作 -0203 /ES in SR W 减速运行时 ES 动作 -0204 TCI/ERO on I TCI 或 ERO 动作 ERO-TYP0205 SE-Fault F 轿厢不能启运因 SE 故障，检查门锁回路-0210 /DZ in NST F 停车时 DZ 信号丢失 DZ-TYP0211 /DFC in FR W 快车运行中门被打开 -0212 /DFC in SR W 减速运行中门被打开 -0213 DrvPrepErr W -0214 DrvStuckPtr W 变频器状态一直为 PrepareToRun -0215 DrvStuckRtr W 变频器状态一直为ReadyToRun(NoAbl)- 0216 DrvBrakeErr F 抱闸没有打开 -0217 DrvCreepErr F 爬行时间太长 -0218 DrvShutdown F 变频器关闭 -0219 DrvStartErr F0220 DrvService W -0222 1TH-Fault W 连至 ITH 的 DBR 触点打开，变频器关闭并冷却-0223 2TH-Fault F 连至 2TH 的触点打开 -0224 DrvEndRun F 变频器不能终止运行 -0225 110VAC dead F 110VAC 电源中断达到 5 秒 -0228 1LS 2LS on F ILS 和 2LS 同时动作 -0230 RSL Adr Chk F IO 地址不正确，不允许设置为 00-0 和01-0TCI(691)0233 PowerSave I PDR-D0235 ABL Abort W 提前打开抱闸功能禁止，因为在抱闸打开 10 秒后门还没有完全关闭。
西子奥的斯控制板故障代码GECB 控制板：0000 Task Timing W -0001 S/W Reset W GECB 监控电路触发，软件重启 -0002 Illegal Int W 非法中断 -0003 CanTxFull W CAN 不能发送信息 -0004 CanBusOff W CAN 通讯重启 -0006 StackCheck F 堆栈错误，重启 -0007 SCN Error F 软件不正确 -0008 TimerSync F 内部软件定时器没有刷新。
-0009 Task Fail F 软件运行错误 -0010 McbCommErr F 变频器 CAN 通讯错误 -0011 SpbCommErr W SPB 通讯错误 -0012 Power On I 控制板上电 -0013 Event Fail W -0014 PowerOffOn I 瞬间断电 -0016 S/W Restart W 未知原因复位 -0017 Trace Error F 事件跟踪缓冲器错误 -0019 MissedLvInt F 未得到 L V1 和 LV2 信号 -l Operational l Control b Sub System0100 OpMode NAV F OCSS 因变频器故障不可用，该故障在检修后的复位运行时也会出现。
-0101 EPO shutd. W 因 EPO 不能运行 NU (017)NUSD(018)NUSG(019)0102 OpMode DTC W 门在规定时间内不能完全关闭（DCL ，DFC 或 DW 信号错误）DCL (694)RDCL (695)DOOR, REARDTC-T0103 OpMode DTO F 门在规定时间内不能完全打开（DOL信号错误）DOL (000)RDOL (544)DOOR, REARDTO-T0104 OpMode DCP W 轿厢不能响应召唤（例如门被手动打开）DCP-T0106 PDS active I PDD (784)0107 DS bypass F 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC (970)0108 EEC bypass F 因消房员服务屏蔽安全窗电路 DEMERC(971) 0109 Stuck DCB F 关门按钮一直动作 DCB (003)0110 Stuck RDCB F 后门关门按钮一直动作 RDCB (547)0201 Correct.Run I 复位运行 -0202 /ES in FR W 快车运行时 ES 动作 -0203 /ES in SR W 减速运行时 ES 动作 -0204 TCI/ERO on I TCI 或 ERO 动作 ERO-TYP0205 SE-Fault F 轿厢不能启运因 SE 故障，检查门锁回路-0210 /DZ in NST F 停车时 DZ 信号丢失 DZ-TYP0211 /DFC in FR W 快车运行中门被打开 -0212 /DFC in SR W 减速运行中门被打开 -0213 DrvPrepErr W -0214 DrvStuckPtr W 变频器状态一直为 PrepareToRun -0215 DrvStuckRtr W 变频器状态一直为ReadyToRun(NoAbl)- 0216 DrvBrakeErr F 抱闸没有打开 -0217 DrvCreepErr F 爬行时间太长 -0218 DrvShutdown F 变频器关闭 -0219 DrvStartErr F0220 DrvService W -0222 1TH-Fault W 连至 ITH 的 DBR 触点打开，变频器关闭并冷却-0223 2TH-Fault F 连至 2TH 的触点打开 -0224 DrvEndRun F 变频器不能终止运行 -0225 110VAC dead F 110VAC 电源中断达到 5 秒 -0228 1LS 2LS on F ILS 和 2LS 同时动作 -0230 RSL Adr Chk F IO 地址不正确，不允许设置为 00-0 和01-0TCI(691)0233 PowerSave I PDR-D0235 ABL Abort W 提前打开抱闸功能禁止，因为在抱闸打开 10 秒后门还没有完全关闭。
西威变频器故障代码表及处理方法二表10.2.3.1：自学习过程中错误信息 错误文本 说明 No errorAbort用户按Escape 或者0键退出，或者移除了启用信号(端子12项)DB access <IPA> 自助调谐过程中尝试访问特殊指针的数据库No break point 测量变频器电压失真失败 Rs high lim 测量电机定子电阻失败 Rs low lim 测量电机定子电阻失败DTL high lim 计算变频器电压失真补偿失败 检查电机参数设置是否正确，输出接触器是否三相平衡，马达是否有问题DTL low lim 计算变频器电压失真补偿失败 DTS high lim 计算变频器电压失真补偿失败 DTS low lim 计算变频器电压失真补偿失败 LsS high lim 计算电机漏电感失败 LsS low lim 计算电机漏电感失败 ImNom not found 鉴定电机的额定励磁电流失败 ImNom not found 坚定电机的最大励磁电流失败 RrV low lim 计算电机转子电阻测量过程中超出电压极限RrV high lim 计算电机转子电阻测量过程中超出电压极限 Rr high lim 计算电机转子电阻失败 Rr low lim 计算电机转子电阻失败 AI too high 模拟量满量程标度校正时输入值太高AI too low 模拟量满量程标度校正时输入值太低Rr2 high lim 计算电机转子电阻失败 Rr2 low lim 计算电机转子电阻失败 Drive disabled 尝试启动自助调谐过程时发现启用信号未输入（端子12） Rr timeout 测量电机转子电阻超时 Rr2 timeout 测量电机转子电阻超时 LsS timeout 测量电机漏电感超时Drive enabled 尝试自助调谐过程时变频器已经启动Calc error 测量数据时发生错误Configerror<errcode> 数据库基于自助调谐数据配置时发生特定的配置错误 Cmd not supported 当前状态下指令无法执行。
U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1，2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转 14(REV)反转19(COM) 公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380，82(DRIVE OK)故障输出83，85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线，需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线)，变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频(S1-OFF，S2-OFF)，2分频(S1-OFF，S2-ON)，4分频(S1-ON，S2-OFF)，8分频(S1-ON，S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
关于1387的接线请注意：将插件正对着看，上面有凸出部分为TOP,上层为b,下层为a,从右到左分别使1到7;其接线如下：6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R+),4a(R-),7 b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-),1b(5V),5b(0V)三. 菜单和参数：(参数以宁波欣达的WYJ-D-250-1000S6同步主机为例)主机参数：曳引轮直径410mm,梯速2.5m/s,曳引比：2：1额定转速：235r/min 功率：17.4KW 电流42A反电势：260V 转矩：707 频率：47HZMenus:(一级目录)1. MONITOR(监控)2. STARTUP(启动)3. TRAVEL(驱动)4. REGULATION PARAM(调节参数)5. I-O CONFIG(I-O配置)6. ALARM CONFIG(报警配置)7. COMMUNICATION(通讯)8. APPL CARD CONFIG(APPL卡配置)9. CUSTOM FUNCTIONS(客户功能)10. SERVICE(服务功能：无齿自动定位用)二级目录介绍STARTUP：1. Startup config( 启动配置)(1).Enter setup modeDRIVE DATAMains voltage 400VAmbient temp 40Switching freq 8kHzSpd ref/fbk res 0.03125rpm(SIN/COS编码器要设为该值)MOTOR DATARated voltage 380 VRated current 42 ARated speed 235 rpmPole pairs(极对数)12 请注意该值为极数的一半：P=f*120/N=47*120/235=24Torque constant 707/42=16.833 Nm/A(根据额定转矩除以额定电流算出来)EMF constant (反电势) V*s(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)Stator resist (定子阻值) ohm(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)LsS inductance (阻抗值)H(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)电机自整定时，请一定要将上面3个参数设为0，否则可能会导致变频器有给定信号而没有输出电流的情况发生。
西威变频器故障显示数字西威变频器是一种常用的电子设备，用于调节电机的运行速度和控制负载的变化。
在使用过程中，有时会出现故障，并显示一些数字代码。
本文将介绍常见的西威变频器故障代码及其对应的故障原因和解决方案。
1. E01：电源输入相序错误E01错误代码意味着电源输入的相序错误。
这可能是由于电源连接错误或电源线损坏导致的。
解决方案是检查电源线的连接是否正确，并确保相序无误。
如果问题仍然存在，需要更换电源线。
2. E02：电源电压过低E02错误代码表示电源电压过低。
这可能是由于供电不稳定或电源线输入电压异常引起的。
解决方案是检查电源线的连接是否良好，并确保电源电压稳定。
如果电源电压仍然异常，建议咨询专业电气工程师进行进一步检测与维修。
3. E03：电源电压过高E03错误代码表示电源电压过高。
这可能是由于供电过电压或电源线输入电压异常引起的。
解决方案是检查电源线的连接是否良好，并确保电源电压稳定。
如果电源电压仍然异常，建议咨询专业电气工程师进行进一步检测与维修。
4. E04：风扇故障E04错误代码指示风扇出现故障。
风扇故障可能导致变频器过热，影响正常的运行。
解决方案是检查风扇是否正常运转，并清理风扇周围的灰尘和杂物。
如果风扇仍然无法运转，建议更换风扇。
5. E05：过载E05错误代码表示负载过载。
这可能是由于负载过重或变频器设置的最大电流值设置过小造成的。
解决方案是检查负载是否过重，并适当调整变频器的参数设置。
如果问题仍然存在，可能需要考虑升级设备或增加负载容量。
6. E06：过热E06错误代码表示变频器过热。
这可能是由于环境温度过高、变频器风扇故障或散热器堵塞导致的。
解决方案是确保变频器周围的环境温度不超过规定范围，并检查风扇和散热器是否正常运转。
如果问题仍然存在，建议咨询专业技术人员进行进一步检测与维修。
7. E07：EEPROM故障E07错误代码表示EEPROM出现故障。
这可能是由于EEPROM损坏或失效引起的。
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码supply:供电电压故障under voltage:欠电压over voltahe:过电压IGBT desaturat:IGBT故障inst over cuureent：过电流ground fault：接地故障curr fbk loss：电流反馈故障module OT：模块过热heatsink OT：散热器过热motor OT：电机过热heatsink S OT：散热器传感器过热rugulation S OT：调节板传感器过热intake air SOT：环境温度传感器过热cont fbk fail：接触器反馈故障commcardfault：通讯故障appl card fault：选件卡故障drive overload：变频器过载BU overload：电机过载data lost：制动单元过载brake fbk fail：抱闸反馈故障door fbk fail：门驱反馈故障spd fbk loss:速度反馈丢失故障代码故障名称可能的原因检查Failure supply 供电电压故障供电电压故障变频器内部可能导致故障检查设备电源复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下最常见的原因是设备电源故障变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入若设备电源正常且发生了内部故障,请与SIEI代理商联系Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35%减速时间太短设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间IGBTDesaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系InstOver current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In)突加重载电机电缆短路电机不合适检查负载检查电缆检查电机规格Ground fault 接地故障电流检测发现电机相电流之和不为零电机或电缆绝缘失效编码器故障也可能引起接地故障检查电机电缆Curr fbk loss 电流反馈故障调节板和电流互感器连接错误；检查XTA端子的连接电缆Module OT 模块过热IGBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快Heatsink OT 散热器过热GBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快Motor OT 电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过热电机过载减少电机负载若电机没有过热则检查温度模块Heatsink S OT 散热器传感器过热环境温度太高风机故障散热片太脏检查冷却气流检查散热气是否不干净检查环境温度Regulation S OT 调节板传感器过热调节板温度太高环境温度太高检查环境温度检查冷却气流Intake air S OT 环境温度传感器过热冷却空气温度太高风机故障冷却口堵塞检查风机检查变频器的冷却口Cont fbk fail 接触器反馈故障变频的主接触器故障检查变频器的接触器Commcardfault 通讯故障变频器通讯故障复位重新起动,若再次出现请与SIEI代理商联系Appl card fault 选件卡故障选件板的读入失败检查安装若安装正确,请与SIEI代理商联系Drive overload 变频器过载变频器过载Motor overload 电机过载电机过载减少电机负载BU overload 制动单元过载制动单元过载Data lost 数据丢失Brake fbk fail 抱闸反馈故障Sequencer 装置上电或复位时，接通输入连着24V装置配置为运行端子Door fbk fail 门驱反馈故障Over speed 超速IGBTdesat repet IGBT其它新闻。
西子奥的斯LCB-II版的故障代码事件可能的原因相关设置total runs 最后一次上电后运行总次数 -minutes on 最后一次上电运行运行分钟数 -闪烁的信息事件可能的原因相关设置LS - Fault 上强迫减速2LS和下强迫减速1LS 信号不正常1LS 2LS on 强迫减速开关1LS和2LS同时动作 -DBSS - Fault 变频器没有准备好 -TCI - Lock 轿顶检修开关操作顺序不准确,必须按以下顺序操作打开厅门. 2. 轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时逻辑控制部分板上的INS指示灯将会闪烁。
-Start DCS! 在没有完成门检查启动（DCS）操作前，正常运行不被允许。
改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。
DBP - Fault 电梯运行必须按正确的顺序完成当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障这个错误实践被存储在逻辑控制部分的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。
Adr - Check 特殊远程站地址没有对应于标准IO列表TCI (691) = 16 - 31LS (692) = 16 - 12LS (693) = 16 - 2OCSS事件可能的原因相关设置0100 OpMode NAV 驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。
-0101 EPO shutd. 轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。
NU (017)NUSD (018)NUSG (019)0102 OpMode DTC 门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。
DCL (694)RDCL (695)DOOR, REARDTC-T0103 OpMode DTO 门在设定时间内不能被正常开到位。
DOL (000)RDOL (544)DOOR, REARDTO-T0104 OpMode DCP 轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令（如门被障碍物挡住）。
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试supply:供电电压故障under voltage:欠电压over voltahe:过电压IGBT desaturat:IGBT故障inst over cuureent：过电流ground fault：接地故障curr fbk loss：电流反馈故障module OT：模块过热heatsink OT：散热器过热motor OT：电机过热heatsink S OT：散热器传感器过热rugulation S OT：调节板传感器过热intake air SOT：环境温度传感器过热cont fbk fail：接触器反馈故障commcardfault：通讯故障appl card fault：选件卡故障drive overload：变频器过载BU overload：电机过载data lost：制动单元过载brake fbk fail：数据丢失door fbk fail：门驱反馈故障spd fbk loss:速度反馈丢失故障代码故障名称可能的原因检查Failure supply 供电电压故障供电电压故障变频器内部可能导致故障检查设备电源复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下最常见的原因是设备电源故障变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入若设备电源正常且发生了内部故障,请与SIEI代理商联系Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35%减速时间太短设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间IGBTDesaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系InstOver current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In)突加重载电机电缆短路电机不合适检查负载检查电缆检查电机规格Ground fault 接地故障电流检测发现电机相电流之和不为零电机或电缆绝缘失效编码器故障也可能引起接地故障检查电机电缆Curr fbk loss 电流反馈故障调节板和电流互感器连接错误；检查XTA端子的连接电缆Module OT 模块过热IGBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快Heatsink OT 散热器过热GBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快Motor OT 电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过热电机过载减少电机负载若电机没有过热则检查温度模块Heatsink S OT 散热器传感器过热环境温度太高风机故障散热片太脏检查冷却气流检查散热气是否不干净检查环境温度Regulation S OT 调节板传感器过热调节板温度太高环境温度太高检查环境温度检查冷却气流Intake air S OT 环境温度传感器过热冷却空气温度太高风机故障冷却口堵塞检查风机检查变频器的冷却口Cont fbk fail 接触器反馈故障变频的主接触器故障检查变频器的接触器Commcardfault 通讯故障变频器通讯故障复位重新起动,若再次出现请与SIEI代理商联系Appl card fault 选件卡故障选件板的读入失败检查安装若安装正确,请与SIEI代理商联系Drive overload 变频器过载变频器过载Motor overload 电机过载电机过载减少电机负载BU overload 制动单元过载制动单元过载Data lost 数据丢失Brake fbk fail 抱闸反馈故障Sequencer 装置上电或复位时，接通输入连着24V装置配置为运行端子Door fbk fail 门驱反馈故障Over speed 超速IGBTdesat repet IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系WatchDOG user 处理器看门狗干扰故障元件失效对复位后重新起动,若故障再次发生,请联系SIEI代理商External fault 外部故障在外部数字输入中检测出故障检查外部故障电路或器件Spd fbk loss 速度反馈丢失编码器未接编码器连接不正确检查编码器西威面板操作说明6 面板操作操作面板包括两行16位LCD显示、7个LED及9个功能键组成。
U1. V1> W1变频器的进线输入U2. V2. W2变频器的楡出+BRb -C接制动电阻1. 2模拟肾输入端12(ENERGE)使能信号13(FWD)iE 转14(REV)反转19(C0M)公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380. 82(DRIVE OK)故障输出83, 85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地址连通的，而我们主板的0V和地兄不连通的.右旳些场合.变频益的0V和主板的0V就仔亿右II、淫•会导致丄板反馈II或变须褂分坝K的损坏。
变频益控制仮1.(拆下分频K就叫以看到)仃个S24的跳线•需将该跳线拔揪V3.5版诸剪掉S35的连接线).变频器屮的妒和地就分丿I「小功率的变频器屮电源板I:还仃个红色的S1跳钱，位迅就4风扇控制线的下方，必须拔掉S1跳纟戈才可能将零和地彻底分开，另外请注意,控制板上也有个S1的跳线，用于版木的初始化，这跳线不能拔去,否则所有参数将金部初始化。
如果实在不能分开,请将开关电源上的0V和地连起来,这就保证变频器控制板的0V和主板的0V 同电位。
编码器：XS插座分频k EXP-E上的XF0端f分频I：上的跳线S1・S2决定分频系数.1分频(S1・OFF・S2-OFF)・2分频(SXOFF・S2-ON).4 分频(S1・ON・ S2-OFF). 8 分频(S1・ON・ S2-ON)编码器尽笊选川海徳汉的1387型号•啲487编码器佇吐地方能匹配・仔吐地方却不仏关于1387的接线谐注意：将插件正对着看•上面有凸出部分为TOP,上层为b,下层为a,从右到左分别使1到7;其接线如下：6b(A+),2a(A・),3b(B+),5a(B・),4b(R+),4a(R・),7b(C+),1a(C・),2b(D+),6a(D・),1b(5V),5b(0V)三.菜单和参数：(参数以：波欣达的WYJ・D・250・1000S6同步主机为例)主机参数:曳引轮直径410mm,梯速2.5m/s,曳引比：2： 1额定转速：235r/min功率：17.4KW 电液42A反电势：260V转炉：707频率：47HZMenus:(级II录)1.MONITOR监控)2.STARTUP(门动)3.TRAVEL(驱动)4.REGULATION PARAM(调节参数)5.1-O C0NFIG(l-0 配置)6.ALARM CONFIG(报警配置)MUNICATION(通ill)8.APPL CARD CONFIG(APPL K 配胃)9.CUSTOM FUNCTIONS(Z户功能)10.SERVICE(服务功能：无齿自动定位川)二级FI录介绍STARTUP：1.Startup config(启动配置)（1）.Enter setup modeDRIVE DATAMains voltage 400VAmbient temp 40Switching freq 8kHzSpd ref/fbk res 0.03125rpm（SIN/COS 编码器要设为该值）MOTOR DATARated voltage 380 VRated current 42 ARated speed 235 rpmPole pairs（极对数）12请注盘该伍为极数的半：P=fM20/N=47-120/235=24Torque constant 707/42=16.833 Nm/A（根扭颔疋忆炉除以额足电流并出來）EMF constant （反电势）VI（该参数设为0.电机口学习时M 口动读入）Stator resist （＞£『•阴仇）ohm（该参数设为0・电机口学习时町口动读入）LsS inductance （用抗tti）H（该参数设为0•堪机自学习时可自动读入）电机自整定时.请定要将上面3个参数设为否则可能会导致变频器冇给定信号而没有输出电流的情况发生。
西奥电梯故障代码大全需要看具体变频器品牌及型号，找对应的故障代码资料。
比如故障代码是E36，如果是默纳克变频系统，E36可参考为:E36：运行接触器反馈异常故障级别 : 5故障原因 :1.在抱闸打开时，运行接触器没有吸合;2.电梯运行中连续1S以上，接触器反馈信号丢失;3.接触器反馈信号粘连;4.接触器闭合以后没有反馈信号;电梯故障解决方案:1.检查接触器反馈触点动作是否正常;2.检查接触器反馈触点与主控板参数设定是否一致(常开、常闭);3.检查电梯一体化控制器的输出线U、V、W是否连接正常;4.检查接触器控制电路电源是否正常;各品牌电梯相应故障处理及方法1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。
到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。
用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常2、爱登堡，型号，EDVF32运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作，更换相序解决3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是编码器故障，更换后正常。
4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。
(检修走车，查原随缆通讯线有一处断)5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常!此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联!6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了(三相各有一个快熔)，电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失!如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断!铜线代替快熔的做法已见过不少次!8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块! 原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试!9、东芝cv100故障：二层外呼按钮不起作用，显示正常。
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试supply:供电电压故障under voltage:欠电压over voltahe:过电压IGBT desaturat:IGBT故障inst over cuureent：过电流ground fault：接地故障curr fbk loss：电流反馈故障module OT：模块过热heatsink OT：散热器过热motor OT：电机过热heatsink S OT：散热器传感器过热rugulation S OT：调节板传感器过热intake air SOT：环境温度传感器过热cont fbk fail：接触器反馈故障commcardfault：通讯故障appl card fault：选件卡故障drive overload：变频器过载BU overload：电机过载data lost：制动单元过载brake fbk fail：数据丢失door fbk fail：门驱反馈故障spd fbk loss:速度反馈丢失故障代码故障名称可能的原因检查Failure supply 供电电压故障供电电压故障变频器内部可能导致故障检查设备电源复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下最常见的原因是设备电源故障变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入若设备电源正常且发生了内部故障,请与SIEI代理商联系Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35%减速时间太短设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间IGBTDesaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系InstOver current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In)突加重载电机电缆短路电机不合适检查负载检查电缆检查电机规格Ground fault 接地故障电流检测发现电机相电流之和不为零电机或电缆绝缘失效编码器故障也可能引起接地故障检查电机电缆Curr fbk loss 电流反馈故障调节板和电流互感器连接错误；检查XTA端子的连接电缆Module OT 模块过热IGBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快Heatsink OT 散热器过热GBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快Motor OT 电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过热电机过载减少电机负载若电机没有过热则检查温度模块Heatsink S OT 散热器传感器过热环境温度太高风机故障散热片太脏检查冷却气流检查散热气是否不干净检查环境温度Regulation S OT 调节板传感器过热调节板温度太高环境温度太高检查环境温度检查冷却气流Intake air S OT 环境温度传感器过热冷却空气温度太高风机故障冷却口堵塞检查风机检查变频器的冷却口Cont fbk fail 接触器反馈故障变频的主接触器故障检查变频器的接触器Commcardfault 通讯故障变频器通讯故障复位重新起动,若再次出现请与SIEI代理商联系Appl card fault 选件卡故障选件板的读入失败检查安装若安装正确,请与SIEI代理商联系Drive overload 变频器过载变频器过载Motor overload 电机过载电机过载减少电机负载BU overload 制动单元过载制动单元过载Data lost 数据丢失Brake fbk fail 抱闸反馈故障Sequencer 装置上电或复位时，接通输入连着24V装置配置为运行端子Door fbk fail 门驱反馈故障Over speed 超速IGBTdesat repet IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系WatchDOG user 处理器看门狗干扰故障元件失效对复位后重新起动,若故障再次发生,请联系SIEI代理商External fault 外部故障在外部数字输入中检测出故障检查外部故障电路或器件Spd fbk loss 速度反馈丢失编码器未接编码器连接不正确检查编码器西威面板操作说明6 面板操作操作面板包括两行16位LCD显示、7个LED及9个功能键组成。
主要使用如下：—控制传动装置,前提是已经编程设定—增加和减小速度及点动—在操作过程中显示电压、速度及报警等功能—设置参数和进入指令7个LED模块由6个发光二极管组成，在操作中显示状态和报警信息。
在变频器运行其间面板可以安装或卸下。
注意:长于20cm的操作面板电缆必须屏蔽. 标识颜色功能-Torque 黄装置输出负转矩，灯亮+Torque 黄装置输出正转矩，灯亮Alarm 红代表跳闸故障Enable 绿装置接通Zero speed 黄代表零速Limit 黄装置电流到极限，灯亮Shift 黄按键第二功能项选中，灯亮门机调试及故障代码第一章：关于DO2000门机系统DO2000是变频变压类型的门机，它输入输出接口逻辑控制及驱动部分都集成于一电子板中，该类型门机使用220VAC交流电源经微处理控制逆变调压调频输出三相交流电来驱动动性马达运转由马达带动一皮带皮带以一固定支架连接该轿门从而马达转动时皮带带动轿门运行，门机运行以频率为速度调整的单位以改变频率实现改变速度距离的单位可精到毫米此门机性能良好技术成熟应得到客户承认。
第二章：自学习运行前的准备检查所有连入门机的连线（包括弧20VAC电源线）主要有下列线：P1：L1-主电源VAC中的相线PE-主接地线N-主电源220VAC中的零线P8P9P10由门机板输出到马达U，V，W 三相电源P13PE-马达的接地线P2-1：EDS-与安全回路相连接，AC110V，急停信号，高电平有效P2-2：TCL-是轿顶的检修信号，AC110V，高电平有效。
P2-4：HL1-另一AC110V的接地线。
P3-1：+15V 200MA--速度传感器的+15V电源。
P3-2：T1-速度传感器反馈给门机信号1 P3-3：T2-速度传感器反馈给门机信号2。
P3-4：GND-速度传感器的-15V电源。
P3-5：SHIELD ENCODER CABLE-屏蔽及接地。
P4-1：RXAO P4-2：RXBO P4-3：TXAO P4-4 ：TXBO与门机的串行通信线。
P5-1：+30VINPUT-给门机板的+30VDC工作电源。
P5-2：DOS-输出+30VAC P5-3：DOL P5-4：ISO-门区安全信号输出端号，低电平有效，最高电压为+30VDC。
P5-5：NDG/EDP-强迫关门信号输出端，最高电压为+30VDC。
P5-6：SPARE-备用端号。
P5-7：DOB-开门信号输入端，+30VDC 为高电平有效。
P5-8：DO从开门及开门信号输入端口，+30VDC为高电平有效。
P5-9：SPARE2-备用端口。
P5-10：HL2-低压接地站，此端口作为-30VDC电源，区分开HL1高压接地端与HL2低压接地端。
第三章：自学习运行一、在DO2000门机板的接线及端口电压是正确与否，送电，将服务器与门机板上服务器接口连接。
二、按服务器键“M1-3-3-1”显示SET UP ROUTINEGOON WITH ENTER，按“GO ON ”，显示:DEAFAULT PARAMETER YES=1 NO=2步骤1 ：此步骤问门机板的EEPROM 的参数是否按缺省来设置（即门机板EPROM内的原始参数），按“1”以缺省设置参数，按规定2就以当前的系统参数设置，第一次自学习运行必须按1，否则可能自学习运行会因为参数不正确而不能完成，门机已经过自学习运行，因某故障或情况需从新进行自学习运行，参数保留时按“2”经选择后显示INTEF：X X X X XUSE GO ON/ENTER步骤2：其中XXXXXX=DISCRETE-离散式通信方式，适用于200VF MCS210，220SERIAL-适用于VF，E311，E411HDD，MCS321，411等INTERF BOX-只适用于继电器式控制柜”XXXXXX“中显示的三项是门机与MC子系统的通信方式，如梯型为300VF应选SERIAL串行通信方式。
用”GO ON“”GO BACK“可选择，”蓝键+ENTER“确认显示ADDRESS：XXXXUSERGOON/ENTERXXXX=DCSS-1DCSS-2D CSS-3DCSS-4”XXXX“中显示的四项为当前门机系统的地址，”DCSS-1“为前门地址”DCSS-2”为后门地址，“DCSS-3”有双层轿厢时，上层副轿厢的前门，“DCSS-4”为后门，如只有一个门系统，先“DCSS-1”后按“蓝键+ENTER”确认，显示LINE TERMINATORYES=1 NO=2此项软件设置可代替旧处版本的DCSS门机电路板上的“S1”开关，新的DOSS2000电路板上已无“S1”开关，由此项参数代替，选“YES”按1键相当于将S1开关打到“关”位置，该电梯共有三套以上门系统，选NO。
按2 键相当于将S1开关打到“开”的位置，该电梯只有一套门系统。
如只有一套门系统按服务器2键。
步骤３：显示CONTROLLER TYPEUSE GOON/ENTER按“GOON”TYPE：MCS411USE GOON/ENTER按“GOON”OTHER C311。
7USE GOON/ENTER此步骤需选择电梯的种类，只有两种选择，一种是“MCS411”系列电梯类型。
另一种是其它类型的“311”梯型，300VF梯应选“311”类型，用“GOON”，“GOBACK”“蓝键+ENTER”确定。
步骤４：显示DOS SIGALYES=1 NO=0此项参数设置为：1：时，在门正在开直到开门期间，门机板中的继电器3 吸合。
设置为0 时，只有在已关闭，继电器3 才会吸合。
目前公司所有产品并无此项，可省缺省步骤５：显示CHK MOTER ROTATNCLS=1 OPEN=2 NO=3在此步骤前自学习运行参数已设置完毕，进行检验马达方向，选择1为以关门方向检验马达运行方向，选择2为以开门方向，选择3为不检验马达，注意选择3时必须确定马达方向为正确，否则建设选择1或2 进行检验马达方向。
如当前门已关闭，按服务器2键显示DOOR IS OPENYES=1 NO=2在按2 键后门机会以初始化速度运行，其运行方向如果正在开门，选取1，否则选2，服务器会出现以下出错信息显示ERR ROTOR SESE GOON WITH ENTER当出现以上错误时，说明马达方向错，系统会将马达方向换转，从步骤５重新开始直到所选方向与实际运行方向相符，选取择1确定后，会显示ROTORSENSE OK GO ON WITH ENTER 按服务器“蓝键+ENTER”显示CHECK ENCODERCLS=1 OPN=2 NO=3选取1-3 后ENCONDER OK XXXX YES=1 NO=2在马达运行方秘确定后，系统会检测速度传感器方向，选择一方向。
