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2006版《铁路信号维护规则》解读(一)

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规 章纳入 其 中。
１ ６条部 分修 改及增 加 内容 。
的指 导 思 想 ，重 新 制 定 设 备 的 检 修 周 期 和 维 修
内容 。
３ 积极倡 导 值 检分 离 和 “ ． 天窗 ” 集 中检修 方
式 ，推行 信号设 备 、器材 实施专 业化 检修 。 ４ 电务规 章 制度 必 须 要 满 足铁 道 部 现行 法 规 ． 的要求 ，同时 将近几 年铁 道部 有关 电务部 门 的各 种
收稿 日期：０６１—７ ２０—１ ０
２ ．针 对大 量高 可 靠性 设 备 及 新体 制 下 电务 维
则证 明确 实是开 放 的侧 向进 路 ，低频编 码按 原设计
２ ．方 法二 ： 若严 格 按《 一０ ０２ ０ 》 ＴＢ ３ ６—０ ２ 的定 义 ， 可将原 Ｕ２码 的条件 直接接 为 Ｕ 码 ，使得 无论是 列 控 降级 显示 ，还是 进站 信号开 放直进 弯 出进路 ，三 接 近 区段均发 Ｕ码 ，其 改进 电路见 图 ８ 。
［ ． 京 ： 国铁 道 出 版 社 ， ０ ６ Ｍ］ 北 中 ２０．
３Ｇ Ｊ
图 ８ 方 法 二 改进 电路 图
３ ０ 一
３ 铁 道 部 信 号维 修 规 则 ［ ． 京 ： 国铁 道 出 版 社 ，０ ６ Ｍ］ 北 中 ２０． （ 任 编 辑 ：温 志红 ） 责
一
维普资讯
正式颁布 实施 。为便 于从 事铁路 信号 维护工作 的人 员更好地 理解 、认识 和全 面掌握
条 文 的 内涵 和相 互 关 系 ，我 们 将 以连 载 的 形 式 有 重 点 地 对 ２ ０ ０ ６版《 维规 》 分 条 款 和 部 部 分 新 增 条 文 内容 作 以解 读 。解 读 分 ３部 分 ：第 １部 分 ， 总 体 情 况 ； 第 ２部 分 ，业 务 管理 ；第 ３部 分 ，技 术 标 准 。
图 ７ 方 法 一 改 进 电 路 图
Ｆ Ｊ Ｑ Ｊ Ｌ Ｊ Ｆ ＺＪ Ｌ ＪＦ ＸＦ Ｌ ＸＦ Ｂ ｚ Ｘ ２ Ｘ Ｆ Ｘ ２ Ｔ Ｊ Ｕ Ｊ
４ ６
５ ６
使铁 路信号设 备适 应铁 路发展 的要 求 。
参 考 文 献
广
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上
２ ６版 《铁 路 信 号 维 护 规 则 》解 读 （ ） ０ ０ 一
祁 杰 生

第一部分
总体 情 况
备 的采 用 ，维 修 手段和维 修体 制渐 渐不适 应运 输生 产 的需 要 ，２ ０ ０ ０版 《 规 》 已逐 渐 落 伍 ，２ ０ 维 ０ ６版
《 维规 》是广 大铁 路 电务 维护人 员生 产实 践经 验 的总结 。路 局 直 管 站 段 及 电务 生 产 力 布 局 调 整
ＲＡＩ Ｗ ＡＹ Ｉ Ｌ Ｓ ＧＮＡＬＬＩ ＮＧ ＆ ＣＯＭ ＭＵＮＩ ＡＴ１ Ｃ ０Ｎ Ｖｏ． ３ Ｎｏ ２ ２ ０ １４ ． ０ ７
修 的特 点 ，贯彻 “ 巡 、多 测 、少 动 、合 理 检修 ” 多
第 二 部 分 业 务 管 理
１ 基本 知 识
重点解 读 《 维规 》第 ２ 、４ 、７ 、１ 、 、３ 、５ 、８ １
１ 赵 怀 东 ， 改 素 ． Ｐ 一０ ０ 无 绝 缘 移 频 自动 闭 塞 培 训 王 Ｚ Ｗ ２０Ａ 教材 ．０４ ２０．
Ｕ Ｕ Ｌ ２ Ｕ Ｌ Ｌ ２ Ｌ３
上
２— ４ １
Ｆ
Ｈ Ｂ Ｕ Ｕ Ｈ Ｕ
２ 赵 怀 东 ， 改 素 ． Ｐ ２０ Ａ 型 自 动 闭 塞 安 装 与 维 护 王 Ｚ Ｗ－０ ０
３ 结论
通过 对上 述三接 近 区段 问题 的分 析和探 讨 ，发 现 随着铁 路 进 一 步 发 展 ，列 车 运 行 速 度 进 一 步 提
２— ４１
ｒＪ ＇ 田 Ｌ ） － ｆ
Ｆ 一 而 ｌ Ｏ ’ — ｉ Ｏ Ｂ
３Ｇ Ｊ
高 ，Ｚ ｗ一０ ０ 系 统 在 实 践 中 还 需 进 一 步 完 善 。 Ｐ ２０ Ａ 使之 更加适 应 提速 的要 求 ，确保 行车效 率和 行车 安 全 。对将要 进行 Ｚ Ｗ一０ ０ 改 造 的站 场 ，应 结合 Ｐ ２ ０Ａ 实际 ，全盘 考 虑 ，尽量 采 用 最 新技 术 、最佳 方 案 ，
信号 《 维规 》应运 而生 。其 主要 围绕 以下 思路进 行
了修订 。
后 ，随着信 号大量 新技术 、新设 备及 高科技 冗余 设
＊ 兰州铁 路局电务处 工程师 ，３００ 兰州 ７３０
１ 结合路 局 直管 站 段 新体 制 和 电 务生 产 力 布 ．
局调 整 的实际 ，理顺 和规 范 电务 组织 机构 和各级管 理关 系 ，明确其 职责 。
发 Ｕ２码 ；若 Ｚ Ｊ十则 证 明 是 由列 控 降级 造 成 的 Ｔ
Ｌ Ｊ 和 Ｔｘ ，应 按 进 路 情 况 使 三 接 近 发 Ｕ ＵＸ Ｊ 码 。其 改进 电路见 图 ７ 。
Ｆ Ｊ Ｑ Ｊ Ｌ Ｊ２ Ｚ Ｊ Ｌ Ｊ Ｆ Ｘ Ｆ Ｌ Ｘ Ｆ Ｂ Ｚ Ｘ Ｆ Ｘ Ｆ Ｘ ２ Ｔ Ｊ Ｕ Ｊ ４ ６ ５ ６
专 ；； ；≈ ； ； ≈ ；
编者 按 ：《 路 信 号 维 护规 则 》 简 称《 铁 （ 维规 》是 铁 路 信 号 维护 工 作 的基 本 规 章 。新 版 ）
《 维规 》 简称 ２ ０ （ ０ ６版 ） ２ ０ 在 ０ ０版 《 维规 》 的基 础 上 修 订 、 完善 后 ， 于 ２ ０ ０ ６年 ７月 １日
维普资讯
２０ ０ ７年 ２月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＡＹ Ｉ ＬＷ Ｓ ＧＮＡＬＬ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ Ｉ ＣＡＴＩ ＯＮ
Ｆｅ ｒ ａ ｙ ２０ ｂ ｕ ｒ ． ０７
第４ ３卷
第 ２期
Ｖｏ ． ３ Ｎｏ ２ １４ ．
《《 维规》 解读３

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铁路信号维护规则(最新版)(1)

铁路信号维护规则(最新版)(1)

铁路信号维护规则（最新版）(1)第一章总则第1条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维护管理工作,特制定《铁路信号维护规则》。

第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。

电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。

第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。

信号工是铁路主要行车工种。

信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。

第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。

要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护管理水平。

第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。

第二章管理第一节通则（全部内容进行修改、增加）第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。

第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。

第9条铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础上,积极采用先进成熟的检(监〉测系统和设备,提高设备自动检(监)测水平,不断推进修制修程改革,逐步实现以状态修为主的维修模式。

第10条铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、岗位责任制和质量验收制,以计划管理、质量管理、技术管理、设备管理和成本管理为重点,以安全管理为核心,以现代化管理为手段，形成科学的管理体系,安全、优质、高效地组织生产。

2006版《铁路信号维护规则》解读(十三)

2006版《铁路信号维护规则》解读(十三)

决 策提 供科 学依 据 。信号 设备 微机 监测 系统 已从记 录 、测 试 、再 现 及 监 督 车 务人 员 操 作 等 基 本 功 能 ，
闭 塞区段 ，主电 源应 采 用 不 低 于 二 级 负荷 的 电源 。
当供 电 电源停 电时 ，应 能 及 时 发 出 故 障报 警 音 响。 这里 强调 的道 口供 电方式 ，同第 一章 总则 规定 道 口 属二级 负 荷 的标 准并 不矛 盾 ，不 能产生 采 用一 主一 备 的供 电方式就 等 于一级 负荷 这样 的错 误认 识 。二 路供 电方式 和用 电负 荷级 别是 ２个 不 同的概 念 。
路方 面通 行 ；当遮 断信 号机 显示 进行 信号 时 ，禁止
公 路 方面 通行 。
接近 发出接 近通 知后 ，有 续行 列 车接 近道 口或 者其
他线路 （ ２线 或 ２线 以 上 区段 的 道 口 ） 又 有 列 车 接
近道 口时 ，应能 连续 或再 次 发 出通 知 。 ４ ．为不影 响 道 口周 围的 居 民生 活 ，道 口音 响 报 警信 号声 音应 调整适 当 ，不 得关 闭 ，音响 大小 应 符合 Ｇ ３９ Ｂ ０ ６城 市 区域环 境 噪声标 准 。 ５ ．道 口设 备 应 有 可 靠 的 供 电 电源 ，交 流 电 源
祁 杰 生
６ ．为 防止 道 口轨 道 电路 对 信 号轨 道 电路 工 作
１ 区 间道 口信 号设 备 ４
修 订 后 的本 章 与 原 内容 的 区别 之 处 ， 于 依 据 在 国标规定 ， 消 了道 口信号 机 的 白灯 显示 ， 取 增加 了道 口遮 断 信号 机 、 线 区段标 准道 口设 备 布 置 及 相 关 单 器 材技术 标 准等 。本 章重点 说 明 以下 内容 。 １ ．位 于区间 铁 路 与 公路 平 交 的道 口 ，根 据 交
2006版《铁路信号维护规则》解读(二)

2006版《铁路信号维护规则》解读(二)

此 ，在 第 ７ ７条 中规 定 ：超 过 寿 命 期 的设 备 、器 材
信号 设备 在铁 路 固定 资 产管理 上有 ２种 表现 形 式 ：一是 面 向铁路 以信 号系统 整体形 式 表现 ；二 是 面 向信号 系统 的构 成 以个 体形 式表 现 。信号 器材 包 含在 信号 系统 整 体形 式之 中 ，如 各 种 信 号 变 压 器 、
的铁 路信 号安 全 型继 电器采 购制 度 ，凡不 是定 点生
产 厂家生 产 的产 品 ，一律不 得采 用 。否则 发生 故 障 和事 故 ，要追 究单 位和个 人 的责 任 ，性质严 重 的追
究法 律责 任 。
半 自动 闭塞 机 、道 口控 制 器 、道 口报 警 器 、减 速
器 、继 电器 等 ，折 旧年 限为 ５年 。
上、 使用期 限超过 １年 、 且可 反复修 理 使用 的互换 设
备 或器材 。该 配件 在 购 入 时作 为 固定 资 产 核 算 ， 在
预计 可使 用年 限 内按类 别计 提折 旧 。
第 １ 、７ 、７ 规 定 ：对 信 号 设 备 、器 材 实 ７ ６ ７条 行 寿命 管 理 、统 一 回收 、集 中销 毁 。特别是 安全 型 继 电器 ，属 于严 格 控 制 管 理 的 重 要 信 号 产 品 。为
重 点解 读 《 规 》 ６ 、６ 、１ 、 ６ ７ 、 ９条 维 第 ６ ７ ７ ７、７ ７
内容 。
务 段 负责 动 态 数 量 台账 管 理 和 现 场 分 存 的数 量 管 理 ；电务处 应建 立技 术 台账 ，负责种 类 和储备 定量 的核定 、修 改 ，并组 织对 高价 互换 配件 的报废 及鉴 定 ；铁 路运 输 企 业 的计 划 部 门负 责 补 充 、更 新 款 源 ；财务 部 门负 责金 额核算 。 （ ）符 合下 列条 件之 一 的高价互 换 配件 ，可 以 ４ 申请 报废 ：① 主要 结构 和部 件损 耗严 重 ，无法修 复 或修 复 费用 过大 的 ；② 因事 故或 自然 灾 害造成严 重 损 坏 ，无 法修 复 的 ；③ 因能耗过 大或 环境 污染 超过 标准 ，无 法改 造 ，继续 使用 得不偿 失 的 ；④ 因技术 进步 被 淘 汰 ，不 能 继 续 使 用 的 ；⑤ 国家 强 制 报 废 的 ；⑥ 因运输 设备 转型 等 ，造成该 类 高价互 换 配件 无使 用价 值和 转让 价值 的 ；⑦法 律 、法规规 定 的其
2006版《铁路信号维护规则》解读(十)

2006版《铁路信号维护规则》解读(十)

设 备故 障时 ，不 影响 车站联 锁设 备和 区问 闭塞 设备 的正 常工作 ，不 应导致 车站联 锁设 备 和 区间闭塞设 备 的错 误动 作 。 系统 必 须 具备 自检 、诊 断 、报 警 、
牵 引点 中心线 处 有 ７ ｍ及 其 以上 间隙 时 ，密 贴 尖 ａ ｒ
轨 不 得 接 通 道 岔 表 示 。 道 岔 转 换 时 间 电 动 转 辙 机 不 应 大 于 ０ ８ ，电 空 转 辙 机 不 应 大 于 ０ ６ 。 ．ｓ ．ｓ
９ ＣＴ Ｃ和 Ｔ Ｓ系统 设 备 ＤＣ
本 章根据 Ｃ Ｃ （ 度 集 中 ） 和 Ｔ Ｃ （ 车调 Ｔ 调 ＤＳ 列
度指 挥 ） 系 统 的暂 行 技 术 条 件 进 行 了重 新 修 订 。 Ｃ Ｃ和 Ｔ Ｃ Ｔ Ｄ Ｓ系统属 于计 算 机 网络 范畴 ，系统 维 护 可 比照计 算机 联 锁 系统 维 护 要 求 和 １０ １ ． ． ９条 内容 进行 。除 系统 维 修 外 ，重 点掌 握 以下 内 容和 功 能 ，
的 条 件 下 进 行 数 据 交 换 。 系 统 应 设 有 防 火 墙 、入 侵
２ ．编 组 场 道 岔 既 可 采 用 额 定 电 压 为 直 流 １０～０ Ｖ （ 三 相 交 流 ３ ０ ８ ２０ 或 ８ Ｖ） 的 快 速 电 动 、电
液 、 电 空 转 辙 机 牵 引 ， 亦 可 采 用 额 定 电 压 为 直 流
件 下 应 不 小 于 ３ Ｑ。 ０
１ Ｔ ．Ｃ Ｃ和 Ｔ Ｃ Ｄ Ｓ直 接 涉 及 行 车 安 全 ，必 须 自 成体 系 ，单 独组 网 ，独立 运行 ，严禁 与其 他系统 直 接联 网 。联 网时应采 取物 理隔离 方式 ，与 其他信 息 系统 连接 ，采 用专用 的接 口及协 议 ，并在 严格 可控