船舶柴油机Marinedieselengine

内燃机与配件0引言船舶用柴油发动机是船舶承载最重要的动力源。

伴随着新的排放规定的实施和石油资源的削减。

作为船舶最大的排放能源消耗机器，为了满足节能削减排放的需要，技术开发和新能源的开发利用对策是必需的。

船舶用柴油发动机核心关键部件的研发技术、高品质燃料技术、高效废气净化技术、可再生能源技术的应用等，可为满足海洋运输的高效、节能和减排的需要作出巨大贡献。

1国内船舶柴油机技术分析①工业基础经过多年的努力，我国船用柴油机的开发从无到有，迄今已取得了丰硕的成果，除此之外国家还建立了船用柴油机研究机构和相应企业。

最近几年，大多数已被列为国家高新技术项目，所以，我国柴油机的生产及自主研发、制造水平得到了的大大提高[1]。

②在引进新的技术和改革开放之前，我国引进了多种船用柴油机，通过引进外国先进技术，培养高水平技术人才，目前，已经取得一些科研成就，同时也具备了和世界发达国家竞争力的能力，如今与国外的先进技术相比，我国与发达国家之间船用柴油机的制造技术差距越来越小。

2船舶柴油机技术的发展现状船舶用柴油发动机是船舶用辅助装置的核心，是中国造船产业可持续健康发展不可缺少的组成部分。

近年来，随着世界造船中心向亚洲转移，中国船舶用柴油发动机产业迅速发展。

通过引进国外先进技术，形成了中高速船舶用柴油发动机可设计、制造、开发的产品群，部分产品达到国际先进水平。

甚至为中国船舶用柴油发动机产业的发展奠定了坚实的基础。

但是，中国的船舶用柴油机的开发，现在的综合开发的条件无法满足，产品设计、研究开发、生产技术等领域，国内的柴油机制造企业与国际先进企业之间的差距还有很大。

目前，国内柴油机在中国造船业的匹配率还不到40%，远远落后于与制造业相关的其他产业。

船舶用柴油发动机已经成为影响中国造船行业进一步发展的瓶颈。

在国际上，欧洲造船业中低速船舶用柴油发动机依然被发达国家垄断，manb&w 、WNS 等知名企业的市场份额超过70%[2]。

目录摘要 (I)Abstract (II)第一章前言 (1)1.1 研究目的和意义 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 研究内容和方法 (2)第二章6260ZCD船用柴油机的总体设计 (3)2.1 柴油机的工作循环和结构参数 (3)2.2 柴油机的布局 (4)2.3 曲柄连杆机构的设计 (4)2.4 燃烧室形状的设计 (10)2.5 曲轴、飞轮组的设计 (11)2.6 机体组设计 (13)第三章柴油机辅助系统设计 (16)3.1 配气系统的设计 (16)3.2 燃油供给系统设计 (19)3.3 润滑系统设计 (20)3.4 冷却系统设计 (23)3.5 起动系统设计 (24)3.6 废气涡轮增压器的选择 (24)第四章结论与建议 (28)4.16260ZCD船用柴油机设计结论 (28)4.2 提高6260ZCD船用柴油机性能的几点建议 (28)致谢 ................................................................................ 错误！未定义书签。

参考文献.. (29)附录 (29)附录一6260ZCD船用柴油机热力计算 (29)附录二6260ZCD船用柴油机动力计算 (39)附录三6260ZCD船用柴油机计算参考图表 (62)图1 6260ZCD型船用柴油机图片图3 6260ZCD型船用柴油机横剖面图图4 6260ZCD型船用柴油机推进特性曲线摘要本次设计的直列式6260ZCD型船用柴油机继承了原260系列柴油机的优点，并充分卡考虑船用柴油机的特殊要求，设计中充分考虑了柴油机的经济性、可靠性、装船适应性及维护保养性，采用新技术、新结构、使柴油机可靠性、经济性指标明显改善。

因其出色的燃油经济性和400马力的强大输出功率，因此被广泛应用在中小型渔船做为船舶的主要推进动力主机。

这篇论文是关于6260ZCD型船用柴油机的设计，其中通过热计算、动力计算以及其它理论计算来验证其合理改进的可能性，本文除了包括曲柄连杆机构的设计外，还包括进排气及配气系统设计，燃油输送及喷射系统设计、冷却系统设计、润滑系统设计。

ME系列电控柴油机及改进措施的探讨摘要：阐述了man b&w me系列柴油机的特点、工作原理及电控技术。

通过与传统的mc系列柴油机在性能和结构上的比较，介绍了电控共轨柴油机的优点，指出了其先进的燃油喷射系统在nox排放能完全满足marpol73/78国际防污染公约的要求，进一步改善了船舶柴油机的经济性、可靠性，是船用柴油机的发展方向。

同时对其改进做了进一步的探讨与展望。

关键词：me；电控喷射；船用柴油机；the me series of electronic-control diesel engine and the investigation of improvement measureslin shoudong1 chen huangqian2 wang haiyan2abstract： this paper describes the characteristics of the man b & w me series of diesel engine， working principle and electronic control technology. by comparison with conventional mc series diesel engine performance and structure， the advantages of electronically controlled common rail diesel engine， pointed out that its advanced fuel injection system can fully meet of marpol73/78 international anti-pollution convention requirements in nox emissions further improved economy， reliability of marine diesel engine， marine diesel engine development direction.discussion and prospect of further improvements. keywords： me； electronically controlled injection；marine diesel engines；1引言进入21世纪以来，世界的气候环境急剧恶化，降低柴油机排放、噪音和排烟的呼声日益高涨，排放法规日益严格，同时石油价格也不断攀升。

第43卷第12期2021年12月Vol.43,No.12Dec.,2021舰船科学技术SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY船用低速柴油机SCR系统的设计优化与试验分析林建辉I,王炳轩1,陈必文彳，杨智远彳(1.中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司，天津300452;2.上海船舶设备研究所，上海200031;3.上海海事大学，上海201306)摘要：由于船舶机舱空间狭小，因此布置用于二冲程柴油机的SCR反应器和其管道较为困难。

利用CFD模拟了在100%负荷下SCR反应器之前的尿素雾滴和排气的混合过程。

模拟结果表明，当6S35ME-B9SCR系统的旋转角和护盖展开角分别为15。

和75。

时，尿素与排气在较短的距离内能够形成良好的混合，并且整个系统压降小于1.4kPa…对安装有SCR系统的6S35ME-B9柴油机进行了100h的测试，结果表明NOx排放从18.15g/kWh降低到3.17g/kWh。

针对6S35ME-B9柴油机的SCR系统的设计和试验可以为实船上的SCR系统提供理论和应用基础。

关键词：船舶二冲程低速柴油机；SCR系统；导流器；优化；测试分析中图分类号：TK421+.5文献标识码：A文章编号：1672-7649(2021)12-0136-04doi：10.3404/j.issn,1672-7649.2021.12.024Design optimization and test analysis of SCR system on marine slow speed diesel engine LIN Jian-hui1,WANG Bing-xuan1,CHEN Bi-wen2,YANG Zhi-yuan3(OOC Energy Technology and Services-Oil Production Services Co,Tianjin300452,China;2.Shanghai MarineEquipment Research Institute,Shanghai200031,China;3.Shanghai Maritime University,Shanghai201306,China)Abstract:Due to the narrow space of ship engine room,the arrangement of the two stroke diesel engine SCR(Urea-SCR,Urea,Selective,Catalytic,Reduction)reactor and its pipe is difficult.CFD was used to simulate the mixing process of urea droplets and smoke exhaust in the front straight mixing section of a SCR reactor under100%load.Finally,when the ro­tation angle and shroud expansion angle of6S35ME-B9SCR system were15degrees and75degrees,reducer forms a well mixing with the exhaust gas in a short distance and the whole system pressure drop is less than1400Pa.Through the full scale SCR system,the6S35ME-B9engine is tested for100hours,and NOx emissions were reduced from18.15g/kWh to 3.17g/kWh.The design of the full scale SCR system of6S35ME-B9marine diesel engine and bench test,it provides the the­ory and application foundation for the real ship SCR system.Key words:marine slow speed diesel engine；SCR system；diffuser；optimization；test analysiso引言MARPOL公约附则VI中要求船舶上使用的二冲程低速柴油机NOx的排放量不能超过3.4g/(kW・h)。