最近网络上一直流行“某”二代,意思是说后代继承了前代的财富、权力或者是特点。
作为米其林enegry系列的最新产品,xm2韧悦则是名副其实的“韧”二代,而且性能更好、里程更长,正可谓“久经磨砺,坚韧耐用”。
在米其林的产品序列里,enegry xm2为中档舒适型轮胎,定位比前年上市的primacy lc 博悦略低,主要适配中档家用及公务车。
从目前其提供的规格也可看出,13~16英寸共26个规格基本满足了5万~30万元轿车的需求。
为中国市场定制近些年,国内车市格外繁荣,已经占据全球头把交椅,但道路状况却一直不太乐观,发展也严重滞后。
就拿我自己的亲身经验来说,自驾车上4条跑了不到两万公里的欧系运动型轮胎,已经有1条侧壁鼓包,彻底报废,还有两条扎了钉子,做过内补,只剩下1条尚且完好。
说实话,我这还算是在意的呢。
因此,针对中国道路状况而设计的轮胎就显得尤为重要,所以我比较看好米其林enegry xm2韧悦。
据一项调查显示,80%的中国用户将安全性列为使用轮胎时的首要考虑。
其中又有约60%(即近半数参与调查的用户)认为,坚韧性是与安全性有关的最重要的轮胎特征。
作为“韧”二代的米其林enegryxm2韧悦,自然背负着这样的使命,为注重行车安全的车主而设计,充分了考虑中国路况与气候状况、整车配备和车主驾驶习惯等因素,在确保坚韧性的同时,还缩短了制动距离,增加了行驶里程。
“悦”:更抓地我们选取了规格为205/55 r16 91v的米其林enegry xm2韧悦进行专业测试,看看它是不是名副其实的“韧”二代。
虽然测试胎是国内最常见的规格,但目前依然是进口,原产地为橡胶资源极为丰富的泰国。
其制造工艺良好,胎面加工时产生的“毛须”已被处理。
纵向主排水沟槽只有3条,但棱角清晰可见,在四个固定检测点上测得的深度基本在7.51mm左右,均匀度很好。
常温(25℃)下,胎面橡胶块硬度约73ha,比一般运动型轮胎要软。
单胎重量仅为10.08kg,在同规格轮胎中属中等偏轻的,因此会有较好的经济性和操控性。