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滑坡治理工程施工技术方案一、水沟施工1、施工工艺流程3、施工方法（1）施工放线沟槽开挖工程施工前，应进行水沟施工放样。
首先，用全站仪定出水沟的中心控制线。
最后，根据中心线和高程控制点，放样出水沟底脚线和沟口线共四条控制线。
（2）基槽开挖采用挖掘机配合人工进行基础开挖，按照排水沟、边沟尺寸开挖，开挖出土料堆至排水沟及边沟外侧并修筑土埝，人工修整基槽底面和两侧面边坡。
施工中避免土基超挖，当超挖发生时可用原土回填压（夯）实。
（3）修整基层支模前应全面检查基层的平整与密实情况，高创低不补，如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
彻底清除表面所有浮土、杂物。
（4）模板支设1）混凝土板的模板选用具有足够的强度、刚度和耐久性的钢模板。
支模前对模板的规格、平直情况、接头及支架附件进行仔细检查，模板的质量及安装质量直接影响混凝土道面的质量，不符合要求不得使用。
2）模板支设固定方式采用三角杆支撑，根据混凝土分仓图的平面位置与高程，在基层表面用墨线弹出分仓线，将模板用支架准确就位，模板内侧面应竖向垂直，模板之间连接应紧密、平顺，接头不得有缝隙、前后错位和高低不平等现象，模板内侧也可用钢钎临时固定，在混合料振捣前拔出。
3）模板与基层接触面如有缝隙，提前用1:2水泥砂浆堵缝，(睹缝应密实，一方面是防止漏浆，另一方面是可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。
然后用12cm宽油毡平分对折后，底部用水泥钉沿折线固定在基层表面上，侧面用胶带粘结到模板内表面，折角应保证90o直角，以防模板底缝隙漏浆，保证拆模后混凝土底角为直角。
模板孔眼及接头缝用塑料胶带密封。
4）支模完成后，要对模板的平面位置、高程、直线性、牢固性、接缝处理等进行全面检查。
（5）清理仓面模板支立完毕后，及时进行仓内清整，清除仓内所有杂物，然后在全仓范围内均匀洒水。
若局部有积水，及时清除。
模板内侧应按要求均匀涂刷脱模剂。
（6）沟底和沟边砼浇筑1）砼浇筑应先坡后底，最后浇筑压沿。
【1】滑坡地段路基施工工艺1、滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。
2、滑坡整治宜在旱季施工。
需要在冬季施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬季施工的有关规定实施。
3、路基施工应注意对滑坡区内其它工程和设施的保护。
在滑坡区内有河流时，应尽量避免因滑坡工程的施工使河流改道或压缩河道。
4、滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。
5、施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。
6、滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。
7、滑坡整治完成后，应及时恢复植被。
8、采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
9、采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。
10、抗滑支挡工程施工（1）采用不同类型抗滑支挡结构整治措施时，应有合理的施工方法和施工程序。
在上一道工序未达到设计要求之前，不得进行下一道工序。
（2）首件工程施工中，应核查实际地质情况并进行地质编录。
（3）当墙后有支撑渗沟及排水工程时，应先期施工。
（4）抗滑支挡结构物的尺寸和位置应符合设计要求，严禁擅自减小结构尺寸、减短抗滑桩桩长、减短锚索长度等。
（5）施工中遇到异常地质情况时，应会同有关单位进行处理。
（6）各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下，并嵌入稳定地层。
（7）开挖基坑时，应分段跳槽施工，并应加强支撑，随挖随砌，及时回填。
11、降雨前后及降雨过程中，应加强对施工现场的检查巡视。
【2】水库地区路基施工1、库区路基施工，应采取措施减少对水库水体及周围环境的污染。
2、库区路基施工应根据设计线位与库岸的位置关系，合理选择施工方法。
3、沿水库边缘修筑的路基，或路基离岸10m以内时，应按设计要求预先对库岸进行防护。
滑坡处理一、施工工艺流程：截水沟施工→边坡清理→搭设脚手架→锚杆施工→一次喷射混凝土→钢筋网绑扎→二次喷射混凝土→养护。
（一）、施工方法1、截水沟施工（1）沟槽开挖在边坡开挖线以外2米，施工放样开挖沟槽线。
用人工开挖初步成型，人工进行挂线修整，开挖过程中样架严格控制其沟槽尺寸。
沟槽开挖至设计尺寸后，经监理工程师检查，其平面位置尺寸大小、地质情况均符合设计要求后，即进行下一步施工。
（2）砌筑施工1）采用坐浆法分段砌筑，砂浆饱满，砂浆经拌灰机拌合后，人工挑至浆砌工作面。
2）片石抗压强度严格控制在30MPa以上，片石厚度不得小于150mm，片石表面较平整，不平整的片石不用于面石砌筑。
3）砂浆用M7.5砂浆，水泥、砂、水等建筑材料均采用经检验合格的材料，现场拌制的砂浆必须在2小时内使用完毕，已凝结的砂浆严禁使用。
4）砌筑前，对石料必须浇水湿润，表面有泥土、水锈的石块，清除干净后用于施工，砌体每15m设沉降缝。
5）砌筑顺序为先坐浆铺底石，后砌沟边，采用分段支样架挂线，先砌面石，跟随砌腹石，分层砌筑。
6）砌筑片石时，大面朝下，小面朝上放置以保证砌体稳固，石块之间砌缝控制在20mm，最大不超过40mm，砌块之间用砂浆填塞饱满，避免形成瞎缝，用小石头填塞时，应用砂浆包裹石块固围，石块砌缝应互相错开，以免形成通缝。
7)砌筑过程及砌筑完工都必须随时注意浇水养护，完工后养护期保持在7天以上。
2、边坡清理边坡按1:1.5进行清方处理，清理范围延伸至周边截水沟内侧5m的水平距离。
清理施工应采用自上而下，分区跳段的方式进行，每段施工长度一般应15m，任何部位均不得采用自下而上的开挖方式。
施工中应遵循“信息法”施工的原则，勤监测、勤巡视，及时反馈信息，根据变化的情况指导施工。
清理后的边坡应尽量减少暴露时间，及时清边检底，同时注意避开雨季。
3、脚手架搭设及拆除（1）搭设金属扣件双排脚手架，按照监理工程师的指示做好准备工作。
1)搭设前应严格进行钢管筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用。
滑坡处理施工方案摘要本文档旨在提供滑坡处理的施工方案。
通过分析滑坡的原因和特点，确定合适的措施和方法进行处理，并提供施工方案的具体步骤和注意事项。
1. 引言滑坡是指由于地表土壤和岩石的失稳而导致的地表运动。
滑坡不仅会对周围环境造成破坏，还会给人们的生命和财产带来威胁。
因此，滑坡处理工作显得十分重要。
本文将介绍滑坡处理的施工方案。
2. 滑坡处理原则在制定滑坡处理方案时，应遵循以下原则： - 确定原因：首先需要明确滑坡发生的原因，以便针对性地采取措施。
- 安全第一：处理滑坡时，要确保施工过程中的安全，避免二次灾害。
- 综合施工：选择合适的方法，综合运用多种技术手段进行滑坡处理。
- 可持续发展：在处理滑坡的过程中，应尽量减少对环境的影响，追求可持续发展。
3. 滑坡处理措施根据滑坡的原因和特点，可以采取以下处理措施：3.1 强夯法强夯法是通过夯实土壤或岩石，增加土体的稳定性，防止进一步滑动。
其具体步骤如下： 1. 清理滑坡现场：清理滑坡面上的杂物和松散土体，确保施工区域干净。
2. 准备工作：对滑坡区域进行勘测，确定夯击点和距离。
3. 强夯施工：使用夯击机对土体进行夯实，直到达到要求的稳定程度。
4. 监测：对夯击区域进行监测，及时发现异常情况，并采取相应措施。
3.2 土体加固当滑坡是由于土体的松散或不稳定引起时，可以采取土体加固措施。
常用的土体加固方法有： - 土钉加固：通过在土体中插入钢筋土钉，并用混凝土进行固定，提高土体的稳定性。
- 桩基础加固：通过钻孔施工，将桩体嵌入到稳定的土层中，增加土体的承载能力。
- 土工格栅：使用土工格栅材料在滑坡表面进行加固，提高土体的抗滑性能。
3.3 排水处理当滑坡的原因是由于水分引起的时，进行排水处理是十分重要的。
常用的排水处理方法包括： - 排水井：在滑坡区域进行钻探施工，安装排水井，将水排出滑坡区域，降低土体的含水量。
- 地下排水管道：通过埋设地下排水管道，将水引导到安全区域，减少水分对土体的影响。
滑坡治理工程施工方案1. 简介滑坡是地质灾害中一种常见的形式，其对人们的生命和财产安全都具有严重威胁。
为了减轻滑坡所带来的影响，需要进行滑坡治理工程。
本文档将详细介绍滑坡治理工程施工方案，以确保施工过程安全有序进行。
2. 工程准备2.1 地质勘察在进行滑坡治理工程前，需要进行详细的地质勘察，以了解滑坡地区的地质条件、滑坡类型、滑坡原因等。
地质勘察的结果将为后续的滑坡治理方案设计提供基础数据。
2.2 方案设计根据地质勘察结果，制定滑坡治理方案。
滑坡治理方案应根据滑坡类型、地质条件和工程要求，采用适当的治理方法，如喷射增强、挡土墙等。
3. 施工步骤3.1 喷射增强针对滑坡体进行喷射增强处理，以提高其稳定性。
具体步骤如下：•清理滑坡体表面的松散土石；•钻孔并灌注稳定剂，常用的稳定剂有水泥浆、石膏浆等；•将稳定剂充分灌注到钻孔中，使其和滑坡体内的土石混合均匀；•等待稳定剂固化，并对施工区域进行监测，确保喷射增强效果达到预期。
3.2 挡土墙如果滑坡体不适合喷射增强处理，可以采用挡土墙进行治理。
具体步骤如下：•准备挡土墙施工材料，如混凝土、钢筋等；•挖掘挡土墙基坑，使之达到设计要求的深度和宽度；•在基坑内安装钢筋网格，均匀混凝土进行浇筑；•在挡土墙上设置排水系统，以确保排水通畅；•挡土墙施工完成后，进行养护，使其达到设计要求的强度。
4. 安全措施在滑坡治理工程施工过程中，必须严格遵守相关的安全规范，以确保施工人员的生命和财产安全。
具体的安全措施包括：•施工人员必须穿戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋等；•施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入；•施工设备必须经过检查合格，并由合格人员进行操作；•预防火灾和爆炸风险，施工现场不得使用易燃和易爆物品；•施工过程中严禁违章作业，必须按照规定的程序进行操作。
5. 隐患排查与处理在滑坡治理工程施工过程中，需要及时排查并处理可能存在的隐患，以防止事故的发生。
排查隐患的方法包括巡视、监测和检查等。
滑坡路基施工技术
一、各类滑坡的共同特征
1．滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；
2．滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；
3．水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的；
4．自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变(爆破、机械振动等)均有可能诱发滑坡。
二、滑坡防治的工程措施
滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
1．对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。
2．路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。
3．对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流人滑动面内。
必须在滑动面以外修筑一两条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。
4．在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。
5．对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟。
6．当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
7．填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
8，沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。
9．滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。
滑坡治理工程施工方法前言滑坡是一种常见的地质灾害，尤其在地貌复杂区域。
滑坡在造成地质灾害风险的同时，也对人民生命财产安全带来了重大威胁。
因此对于滑坡治理工程的施工方法是非常关键的。
在本文中，我们将探讨一些常见的滑坡治理工程施工方法，以期提高工作效率，保障施工安全。
重力式挡墙法重力式挡墙是一种常见的滑坡治理手段。
该方法利用墙体重力反作用使得墙底支撑力增加的特点来实现治理目的。
采用钢筋混凝土墙体，长度一般在 20 ~ 40 米之间，高度在 3 ~ 6 米之间。
施工步骤：1.确定基坑位置和规模，将地面挖净，清理表土、杂物。
2.在基坑底部铺设 150 ~ 200 毫米厚度的碎石层，并且进行夯实。
3.铺设钢筋骨架并进行固定，形成钢筋骨架的尺寸和方位。
4.在钢筋骨架中央铺设 200 ~ 300 毫米厚度的钢筋混凝土，抹光表面，形成水准面。
5.按照设计要求，在钢筋混凝土层顶部继续建设复合式重力式挡墙。
重力式挡墙法外观好，具有较强的承托能力，适用于中小规模滑坡治理。
钢筋混凝土连续墙法钢筋混凝土连续墙法是以钢筋混凝土壁体作为主要支撑结构的滑坡治理方法，常见于大面积滑坡的治理工程中。
连续墙具有滑倒阻止、钉固土体等垂直的支撑作用。
施工步骤：1.根据设计要求选择基础工程和墙体工程，进行开挖和基础处理。
2.使用仪器、经验对墙体进行设置，保证侧向挪位和倾斜小于设计值。
3.进行钢筋分段制造，焊接或连接后调整至正确位置和高程。
4.对墙体进行封固，处补强、施加理化药剂等工序，提高其滑坡治理效果。
钢筋混凝土连续墙法具有承托能力更高，防止水土流失等作用，但对建造技术要求较高，施工周期长。
重载木框架法重载木框架法是以重载木框架作为主要支撑结构的滑坡治理方法。
该方法采用高强度、寿命长、可再生的木材为主要材料，辅以钢筋作为加强，既起到了防治滑坡的效果，又可保护土壤资源、缓解环境压力。
施工步骤：1.根据设计要求选择基础工程和木构件的长度及类型，进行开挖和基础处理。
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滑坡地段路基施工工艺随着我国国民经济的高速发展，我国的公路、铁路等交通事业也得到了飞速的发展。
由于我国是处于丘陵、重丘陵等多山区国家，因此新修公路、高速公路、铁路等不可避免地会穿越一些不良地质地段，作为交通工程的本体路基工程，在穿越一些不良地质地段无论从设计还是施工，都越来越引起高度的重视。
本文对滑坡路基施工工艺及质量控制进行了总结，对同类型工程项目的施工具有一定的借鉴作用。
1工艺特点本工艺具有施工比较简单、机械化程度要求较高，对施工季节有一定要求等特点。
2适用范围适用于新建铁路、公路及高速公路的滑坡地段路基工程。
3工艺原理3.1基本概念1）滑坡是山坡土体或岩体在重力作用下沿着一定的软弱面或软弱带整体下滑的现象。
它是山区道路的主要病害之一。
2）滑坡的成因：影响滑坡发生的因素主要有岩性、构造和水等，泥岩、页岩、千枚岩、云母片岩等软弱岩层和粘土、黄土、碎石土等松软土层易产生滑坡，倾向与斜坡一致的层面、基岩面、断层面、软弱层面及其夹层、含水层的顶板或底板等都可能成为滑坡的滑动面。
很多滑坡的发生与降雨、地表水和地下水的作用有密切关系，水可增大滑坡的下滑力，降低滑动面土石的抗剪强度。
3）滑坡的分类：滑坡有不同的分类方法。
道路工程常采用的分类有地以下几种：按组成滑体的物质可分为粘性土滑坡、黄土滑坡、堆积层滑坡、岩层滑坡；按主滑面的成因可分为堆积面滑坡、层成滑坡、构造面滑坡、同生面滑坡；按滑坡体的厚度可分为巨厚层温情脉脉坡（＞50米）、厚层滑坡（20～50米）、中层滑坡（6～20米）、浅层滑坡（＜6米）。
3.2工艺原理对于滑坡体路基，为保证路基本体的稳定，通常采用排水、改变滑坡体外形增强稳定性及增设支挡工程的综合处理措施进行治理。
1）排水：设置截水沟以截排流向滑坡区的地表水；在滑坡区内填塞裂缝、整平夯实地表，防止地表水下渗；在滑坡体上设置排水系统，将地表水和浅层地下水排出滑坡体外；采用渗沟截断地下水的补给来源；采用渗沟、渗水隧洞、水平钻孔等排出滑坡体内的地下水；采用渗井、垂直钻孔等方法降低地下水。
2）改变滑坡体外形增强稳定性：在滑坡体上部主滑部分刷方减载，以减少滑坡体的下滑力，或在滑坡体的下部抗滑部分加载（反压护道），以增加滑坡体的抗滑力。
3）修建支挡建筑物：在滑坡体头部设置支挡渗沟、抗滑挡墙、抗滑桩群等，以抵抗滑坡体的滑动。
4工艺流程滑坡地段施工工艺流程见图1。
5操作要点1）施工前准备：认真搞好施工调查，对沿线的水文、地质、风土人情及工程项目施工所需材料进行调查，根据工程规模配置所需人员及设备；搞好大临及小临设施的建设，认真审核设计文件及图纸，编制好实施性施工组织设计，确定好滑坡路基施工所需时间及施工季节。
认直作好原地面的复测工作。
2）施工工艺（1）施工开始条件：人员设备已进场；大临及小临设施已建成；工程施工所需材料已到位并检验合格；已编制实施性施工组织设计并经上一级审批完毕；对设计文件及图纸已进行审核；原地面的复测工作已完成。
（2）测量放样：对线路中线及边线进行测时放样，施工过程中及时对各种结构物（截水沟、排水沟、渗沟、渗水隧洞、渗井、抗滑挡土墙及抗滑桩等工程）进行准确放样工作，同时设置好滑坡位移观测桩，在滑坡路基施工过程中每天早晚各观测一次，以指导滑坡路基的施工。
（3）临时排水：根据设计文件作好滑坡体外的截水工程，保证滑坡体以外的地表水无法进入滑坡体内。
（4）地表清理：路基施工时首先对地表进行清理，清除原地面地表土，对填方路基清表后进行碾压，并按设计文件对其路基基底进行处理。
（5）挖台阶：当地面横坡陡于1： 5时需对原地面开挖台阶，台阶宽度按设计及规范要求进行处理，并按设计要求铺设土工格栅，上述工作完成后方能进行路基填筑施工。
6主要机具设备滑坡地段每一个工作面使用的主要机具设备见表1。
图1 滑坡地段施工工艺流程图7劳动力组织滑坡地段每一个工作面路基施工劳动力组织按两班制作业，每班需要人员见表2。
8质量要求及质量控制要点8.1质量要求8.1.1路基填筑施工质量要求1）路基填筑前基底处理必需到位；2）路基填筑所用机械设备必需配套；3）路基填料必需符合设计及规范要求；4）路基填筑层必需满足规范需要；5）路基压实度、横坡、纵坡及平整度符合设计及规范要求；6）路基边坡压实度及平顺度必需符合规范要求。
8.1.2抗滑支挡结构施工质量要求1）抗滑支挡结构要有足够的刚度、强度和深度；2）抗滑支挡结构的几何尺寸必需符合设计要求。
8.2质量控制要点8.2.1路基工程质量控制要点1）选择合适的填筑材料是保证路基填筑质量的先决条件；2）路基填筑前要认真搞好原地面的处理工作，为保证滑坡路基的稳定性和施工质量，需按设计文件作好路基基底的封闭，同时要作好路基施工过程中的排水工作；3）严格按试验段所确定的松铺厚度及碾压遍数进行控制，以确保路基填筑施工质量；4）为确保路基边坡压实质量，路基填筑时每侧各加宽50cm；5）路基填筑过程中严格控制路基横坡、纵坡及其平整度。
8.2.2抗滑支挡结构质量控制要点（以抗滑桩为例）1）抗滑桩挖至滑面或设计锚固基点时，应对抗滑桩设计桩长及锚固深度进行效核；2）要保证抗滑桩的几何尺寸及垂直度符合设计要求，施工中要作好测量放线工作并随时进行效核，采用方法是将抗滑桩的中心点准确设置护桩在桩孔锁口上，施工过程中用线垂控制桩孔中心及效核其垂直度；3）抗滑桩护壁钢筋及护壁混凝土必需按设计要求进行施工，以确保桩孔开挖安全；4）抗滑桩桩身钢筋在定位安装绑扎时,需在主筋后面设置混凝土垫块，以确保其有足够的保护层厚度，桩身钢筋在对接时，同一截面钢筋接头不能大于50%，钢筋的焊接质量及搭接长度必需符合规范要求；5）用于抗滑桩工程的所有原材料必需符合设计及规范要求，钢筋的制作及绑扎严格按设计及规范进行制作，砂、水泥、碎需经试验检测合格后方能进场使用，混凝土的拌制严格按试验室的配合比进行拌制，混凝土的捣固采用插入式振捣器进行捣固，采用快插漫抽先周边后中间的方法进行捣固，确保混凝土的捣固质量；6）加强滑坡体抗滑桩位移观测，确定滑坡整治效果。
8.3质量通病的处理路基工程质量通病通常有路基横向及纵向挖台阶处理不到位，从而造成路基局部开裂；同一层路基填料不一致可能产生不均匀沉降；雨季施工时路基临时排水不畅造成边坡冲刷严重等。
针对上述质量通病在施工过程中需严格控制各工序施工质量，若路基局部开裂及不均匀沉降较小、路基填方高度不高时可返工重新处理，若路基填土较高时，则对路基开裂地段采用注浆加固处理，以确保路基的稳定。
抗滑桩工程质量通病通常存在两个方面：一是属于桩身完整性，常见的缺陷有夹泥、断裂、因滑坡段位移而出现缩径、扩径、混凝土离析等，二是影响桩底支承条件的质量问题，主要是混凝土灌注前清孔不彻底，孔底沉淀厚度超过规范极限，影响其承载力。
针对上述质量通病施工过程中就应密切关注各道工序的施工，严格控制各道工序的施工质量，抗滑桩在滑坡段开挖时要加强混凝土护壁施工质量的控制，采取有效措施控制其桩孔变形，避免出现缩径和扩径现象，桩身混凝土离析产生的主要原因是串筒底距离混凝土面高度较高，因此混凝土桩身灌注时要严格控制串筒底距离混凝土面高度在1.0m～1.5m范围之中，同时要加强混凝土的振捣工作，以确保桩身的完整性。
桩身混凝土灌注前必需抽干孔内积水和清除孔底浮碴，以便抗滑桩锚固段能达到其锚固效果。
9施工安全及环保注意事项1）设置专职安全员，必须逐孔全面检查各项施工准备工作，做好安全技术交底，使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实才能进行桩孔开挖。
2）孔桩开挖应交错进行。
桩孔成型后即应验收浇注桩身混凝土。
正在浇注混凝土的孔十米半径内的其他桩孔下严禁有人作业。
3）挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置（含防毒面具）、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等，必须经常检查，做好管、用、养、修、换，确保完好率和使用安全度。
4）每次下孔作业前必须先通内，作业过程中必须保持继续通风。
鉴于供电不正常的实际，为确保通风和连续性生产，挖桩施工必须备用柴油发电机应急。
5）为预防有害气体或缺氧等中毒，必须对孔内气体抽样检测。
凡一次检测有毒含量超过容许值时，应立即停止作业，进行除毒。
6）桩孔护壁后，在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破砼壁修孔。
基岩部分需爆破时，必须制定详细的爆破方案，孔内爆破时，现场其他孔下人员必须全部从桩孔内撤离，在孔内人工凿岩要有防尘措施。
7）孔深挖至超过操作人高度时，及时在孔口或孔内装设靠周壁略低的半园平护板（网）。
吊渣桶上下时，孔下人员应壁于护板（网）下、护板（网）位置应随孔深增加，往作业面下引。
在孔内上下递物和工具时，严禁抛掷和下掉，必须严格用吊索系牢。
8）下孔人员必须戴安全帽和系安全带、安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往下松长。
上、下孔必须使用软爬梯、严禁用手脚爬踩孔壁或乘吊渣上下。
9）电工必须持证。
电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。
电器安装后经验收合格才准接通电源使用，各孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。
孔上电线，电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。
孔内作业面照明应采用安全矿灯或36伏以下的安全电压。
10）挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。
机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。
11）挖孔、护壁、浇注桩心过程中如遇意外，急需进行安全抢救或技术处理时。
必须严密急救组织工作，要有相应的技术安全措施。
避免事故的扩大和恶化。
12）路基石方爆破必需制定详细的石方爆破方案，火工产品的管理必需符合《国家爆破安全法规及管理规定》。
10应用实例本工程实例介绍西康线镇安车站刘家台子滑坡地段路基填筑施工情况。
10.1工程设计情况镇安车站设计里程为ⅡDK132+100～ⅡDK133+650，站线长度1550m，设计有客站、货场，牵出线、供电段、网工区、生产、生活区等设施，共设计5股道，〔含预留股道一股〕。
设计主要工程有站场路基土石方：306万m3，其中填方：178万m3，挖方：128万m3，防护工程：圬工：3.8万m3，涵洞5座，地道一座。
该站位于乾佑河及县河交会处左右两岸，左岸为站区，右岸为生产生活区。
路基填方地段位于河滩及一级阶地上，原地面为粉细砂层或细砂层，层厚1～3m，其下为卵石层。
水位埋深0.5m～1m。
设计路堤填高12～14m，基床以下为填土路堤，基床底层及以下1～2m为填石路堤。
为防止路堤坡脚受河水侵蚀及冲刷，设计有混凝土脚墙河岸防护。
该站难点工程为滑坡清方，抗滑桩施工、深石质路堑开挖及控制爆破。
10.2投入的主要施工机械PC300挖掘机2台，ZL50装载机2台，日野自卸气车10，D155推土机2台，PYA180平地机1台，宝马压路机2台，混凝土搅拌站1套，混凝土罐车2台。
