15款全球主流发动机型号发动机型号介绍学习资料

汽车发动机型号及装配车型详细解读0.8L排量368系列使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔国内长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司，山西淮海机械厂，湖南江南汽车制造有限公司，重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机，虽然生产厂家不同，但这些发动机的技术都源自铃木，它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构，最初引进的都是化油器版本，电喷系统都是国内企业后来自己改进升级而来的。

368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内，动力十分有限，最大的优点就是成本非常低廉，油耗低，适合一些车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用，随着国内排放法规的日益严格，目前处在被淘汰的边缘。

奇瑞SQR372使用车型：奇瑞QQ这是国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机，它是在奥地利AVL 公司提供技术支持的情况下，奇瑞自主研发的，它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。

由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气效率更高，它的动力优势就十分明显。

由于燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶。

1.0L排量376系列及衍生型号：TJ376、CA3GA2、JL376QE、JL378QE使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧TJ376发动机是在最初引进的大发化油器基础上改进而来的，它采用直列三缸，单顶置凸轮轴6气门结构，最大功率38千瓦，最大扭矩77牛米，这台发动机性能表现并不突出，特点是技术成熟可靠，成本低廉，目前这台发动机只在夏利最低端的A+系列上使用。

夏利N3上使用的CA3GA2发动机则是在TJ376基础上改为双顶置凸轮轴12气门，配气效率改善之后，最大功率提升至48千瓦，最大扭矩也增至89牛米，同时尾气排放也得到改善，目前这台发动机已经达到了国内最严格的国4排放指标。

发动机类型和工作原理图解发动机工作原理图Ｌ直列四缸、V型六缸、Ｈ水平对置、Ｗ１２、１６缸发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。

按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。

按发动机汽缸排列方式划分，可分成Ｌ直列、V型、Ｈ水平对置发动机，Ｗ１２／１６型发动机等。

发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。

发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。

L型发动机：
又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。

“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。

直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。

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OHV顶部侧置式气门发动机（V是气门valve的英语简写，老解放就是顶部旁置气门）OHC顶置凸轮轴发动机（顶部直倒置气门）SOHC单顶置凸轮轴发动机DOHC双顶置凸轮轴发动机（Dual OverHead Camshaft engine D是dual“双”的英语简写）从技术发展的角度看是由上而下的，技术越来越先进，下面是点附加技术Turbo：即涡轮增压，其简称为TVETC：可变进气门控制技术，通过改变进气门开度来，改变进气量，提高发动机扭矩，丰田擅长此技术。

CBR（可控燃烧速率）VVT（可变气门正时）可变进气歧管技术：通过电脑控制进气管长度，满足低速时提供大的扭矩，高速时提供大的功率。

根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型，SOHC表示单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机；DOHC表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。

1886年，德国人卡尔·本茨将自己研制的四冲程单缸燃油发动机装上了一辆三轮的车子并获得专利权，世界从这一天开始才真正有了汽车。

可以说，是发动机创造了汽车。

发动机的基本构造是由气缸、活塞、连杆、曲轴等主要机件组成，每一个气缸至少有两个气门，一个进气门和一个排气门。

气门装置是发动机配气机构的一个组成部分，在发动机工作起非常重要的作用。

燃油发动机的工作运转由进气，压缩，作功和排气四个工作过程组成。

要使发动机连续运转就必须使这四个工作过程周而复始，顺序定时地循环工作。

其中的两个工作过程，进气和排气过程，需要依靠发动机的配气机构准确地按照各气缸的工作顺序输送可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)，以及排出燃烧后的废气。

另外的两个工作过程，压缩和作功过程，则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，不让气体外泄以保证发动机正常地工作。

负责上述工作的机件就是配气机构中的气门。

它好比人的呼吸器官，吸进呼出，缺它不可。

随着技术的发展，汽车发动机的转速已经越来越高，现代轿车发动机的转速一般可达每分钟5500转以上，完成四个工作过程只需0.005秒时间，传统的两气门已经不能胜任在这么短促的时间内完成换气工作，限制了发动机性能的提高。

●发动机描述发动机（英文：Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能（把电能转化为机器能的称谓电动机）。

装配在汽车上都主要以汽油或柴油为原料，现在的新能源汽车则包括电动、氢气等形式。

发动机描述这个参数主要是简要地描述一下这款车的发动机，我们标准的描述方式是：排气量＋排列形式＋汽缸数＋发动机特殊功能。

例如宝马335i的“3.0升直列6缸双涡轮增压直喷发动机”，奔驰C200的“1.8升直列4缸机械增压发动机”。

●发动机放置位置根据发动机相对车身所处的位置和自身安置的方向，我们将发动机放置按以下两种划分。

◆发动机放置以前后轴划分：发动机整体在前轮轴前面的称为“前置发动机”（常用英文”F”表示），绝大部分轿车都是前置发动机。

发动机整体在前后轴之间的称为“中置发动机”（常用英文”M”表示），很多双座的超级跑车均采用这种布置方式，例如：兰博基尼LP640，法拉利F430等。

发动机整体在后轮轴后面的称为“后置发动机”（常用英文”R”表示），这类车型比较少，典型代表车型就是保时捷911。

◆发动机位置以曲轴纵横标准划分：发动机位置以曲轴位置为标准，我们将发动机分为横向式（常用英文”Q”表示）和纵向式（常用英文”L”表示）两种放置类型。

曲轴和车体方向成直角的叫横置发动机，一般前驱车均为横置发动机，例如：大众速腾、标致307、丰田凯美瑞等。

曲轴和车体方向平行的叫纵置发动机，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机，例如：奔驰C级、宝马3系、丰田锐志等。

不过也有特例，奥迪就是典型的前驱车，但是纵置发动机。

可能您还有点不明白，说的再简单点，如果您站在车头前方，如果发动机横向放在你眼前就是横置式发动机，纵向呈现在你眼前则为纵置式发动机。

丰田凯美瑞240G采用发动机横置宝马3系采用发动机纵置所以在我们的数据库中，发动机放置位置这一项，就有出现6种情况，分别是：前置发动机，横向；前置发动机，纵向；中置发动机，横向；中置发动机，纵向；后置发动机，横向；后置发动机，纵向。

世界著名发动机简介发动机作为汽车的核心部件，自1866年德国工程师奥托制造出第一台往复活塞四冲程内燃机，和1885年德国工程师卡尔奔驰制造出单缸四冲程内燃机和第一辆三轮汽车，经过一百多年的发展，伴随着人类科技的进步，现代发动机也越来越先进。

多种高新技术的应用如FSI，MDS，VCR 等，在注重发动机动力性的同时，更加注重发动机的经济性和环保性。

借助于诸多先进技术的应用，汽车工业诞生了一款又一款的经典之作。

发动机作为汽车最关键的部件，其性能直接决定了汽车的整体性能，同时发动机技术作为汽车厂商的核心技术直接关系到各汽车厂的荣辱兴衰，因此，从发动机技术完全可以比较出汽车厂的整体实力。

世界上关于发动机最权威的评选奖项是由美国权威汽车杂志《Ward’s auto world》所评的世界十佳发动机奖。

《Ward’s auto world》被称为目前世界上最权威的汽车专业月刊之一，自1995年起该杂志与另一双月刊的专业通讯刊物《Ward’s Engine and Vehicle Technology update》每年都会评选出当年度的十佳发动机。

评选由世界汽车工业信息领域的领导者华德氏通信的专业编辑对被提名的来自36款汽车的发动机进行专业的测试、评比。

评比标准主要是动力输出性能、扭矩、音震、通用性、经济性、环保、是否具有前瞻性等多项目的纵向、横向对比，最后挑选出十款发动机作为年度世界十佳发动机。

本文对世界上著名的25款发动机作简单介绍，其中包括近年来获得世界十佳发动机称号的产品，也包含了在汽车工业中声名显赫的高端发动机。

当然，世界上著名的发动机引擎绝对不止这25款，每个著名的汽车厂都有自己赖以生存的先进发动机引擎，他们不仅代表了某个汽车厂的技术实力，也代表了整个汽车工业的辉煌。

1.布加迪威龙8.0L W16发动机布加迪威龙使用了由大众研发的8升16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器带中冷，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，结构复杂而又不失严谨。

发动机型号【15款全球主流发动机型号】2GR-FSE 3T-GTE4G634T-GTEEJ20F20CJ35LT1N54B30RB26VQ35DE VR6北极星发动机奔驰M270发动机丰田8A第一款：2GR-FSE2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为3.5L，其主要应用在雷克萨斯的IS以及GS车型上。

最大功率309马力（227kW）/6400rpm，最大扭矩377N·m/4800rpm。

这台发动机应用了进、排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管，而它最与众不同的就是采用D4-S直喷系统。

这套系统采用每缸两个喷油嘴的设计，一个类似缸内直喷发动机安置于气缸内，另一个则与普通发动机一样，位于进气歧管处，也就是说这台V6发动机一共安装12个喷油嘴。

此设计的优点在于油气混合能够更为完全，也就是说发动机电脑会根据发动机的负荷以及所处的工况主动切换供油时机，同时再配合11.8的高压缩比，可以进一步提升油气混合与燃烧效率，达到更为出色的油耗表现。

丰田 2GR-FSE 技术参数排量3456ml气缸排列形式V型六缸缸径94mm行程83mm升功率88.3马力(65kW)/L最高转速6400rpm最大功率309马力(227Kw)/6400rpm最大扭矩377N•m/4800rpm特有技术D4-S双喷油嘴技术丰田将自己的看家本领几乎都运用在了这台发动机上，特别是那套双喷油嘴的技术，在其它品牌中还很少见到，通过充分用尽每一滴燃油来尽可能的压榨发动机的动力输出。

第二款：3T-GTE1982年丰田首款高性能四缸涡轮增压汽油发动机3T-GTE诞生，3T-GTE沿用了3T系列发动机的85毫米缸径、78毫米冲程“短行程”缸体，但是缸盖改为顶置双凸轮轴每缸两气门设计，配气机构仍由链条进行驱动，排气量维持在了1770毫升，压缩比由自然吸气3T-EU的9：1降至7.8：1，涡轮增压器则是同样用在2L-T涡轮增压柴油发动机上的CT20。

史上最全的汽车发动机型号解读，车主值得收藏！汽车发动机为汽车提供动力发动机汽车心脏影响汽车动力性、经济性和环保性根据动力来源同汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等那么对于汽车发动机型号你又解呢？2.0L排量沈阳三菱4G63系列使用车型：中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、飞碟UFO三菱4G63自主品牌车型中应用最广泛型号这台发动机为SOHC16V结构轿车使用横置前驱版本最大功率在90-95千瓦最大扭矩在180牛米这台发动机在技术和性能方面都已经落伍吸引众厂商价格廉和成熟可靠技术久前4G63推出配有MIVEC可变气门正式及升程系统版本最大功率和最大扭矩分别增至105千瓦和185牛米以动力有大幅提升同时噪音、振动和燃油经济性等方面都有所改善奇瑞SQR484F使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS这台发动机比1.6L和1.8L481系列投产都早它们结构和技术基本致该发动机最初使用铝合金材料后来为控制成本机体部分改为铸铁材料性能也重新进行调校该发动机最大功率97千瓦最大扭矩180牛米因为较早投产自主研发型号更加注重可靠性和平顺性因此在动力调校方面比较保守目前该发动机已经非常成熟奇瑞主打2.0L发动机长安JL486Q2长安这台2.0L发动机与德国FEV公司合作开发DOHC 16V结构采用塑钢进气歧管和MTP滚流燃烧技术可以输出112千瓦最大功率和192牛米最大扭矩动力指标在自主品牌同排量发动机中最其匹配效果也比较到位配备此发动机志翔和杰勋都具有错动力输出表现比亚迪BYD483QB这台发动机参照马自达FSFS和FP同平台姊妹型号这台发动机与1.8L版本在结构和技术完全相同它最大功率102千瓦最大扭矩186牛米动力比1.8L型号有提升江淮HFC4GA3使用车型：江淮宾悦、瑞鹰现代G4JS系列国产化排量版本DOHC16V结构最大功率95千瓦最大扭矩172牛米性能与无MIVEC三菱4G63相当技术和性能都比较落后由于原型发动机为商用车设计其速扭矩比较充沛起步和初段加速能力尚可速有些乏力马自达LFX使用车型：奔腾B70、B50目前马自达6、马自达3使用型号DOHC16V结构带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型较为主流技术其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米由于马自达原厂运动化匹配和调校该发动机动力表现在同排量型号中属于比较出色2.0L以排量：1.8T发动机虽然排量为1.8L但从动力来看与2.3L 或2.4L自然吸气发动机相当所以我们将其归到2.0L以荣威18K4G、名爵18N4T1使用车型：荣威750、荣威550、名爵7这两台发动机都罗孚1.8L发动机涡轮增压版它们技术和性能都基本致动力指标也完全相同最大功率和最大扭矩都为118千瓦和215牛米这两款发动机与合资或进口同类发动机动力相当因为涡轮增压发动机可以在较大扭矩区间保持峰值功率它加速性十分出色华晨BL18T使用车型：华晨尊驰、骏捷、酷宝BL18T华晨与德国FEV联合开发它采用DOHC16V结构最大功率125千瓦最大扭矩235牛米其功率国内所有1.8T发动机中最大动力比名爵和荣威型号更加强劲马自达L3X使用车型：奔腾B70结构与技术与LFX致但排量更大它最大功率120千瓦最大扭矩204牛米动力输出活跃、动感但因为对手普遍使用2.4L发动机它动力也没有太优势三菱4G64使用车型：长城哈弗、飞碟UFO、东方之子CROSS等等4G64算国内最常见发动机数端SUV和轻客车型都使用这款发动机它与4G63同属个系列特点也十分相似只没有MIVEC版本技术和动力都相对落后目前开始被些更新发动机所取代三菱4G69使用车型：比亚迪F6、中华尊驰4G69正沈阳航天三菱用来取代4G64系列型号它基本结构与4G64接近但配备MIVEC系统各项性能均有定提升最大功率和最大扭矩分别为121千瓦和215牛米这台发动机无论技术还性能都与主流合资车型使用同排量发动机处在同水平江淮HFC4GA1使用车型：江淮宾悦、瑞鹰这台发动机现代G4JS国产化版本采用DOHC16V结构它最大功率100千瓦最大扭矩193牛米比较注重速扭力输出速性能较差性能与三菱4G64系列相当技术和动力在同排量发动机中没有优势荣威25K4F、名爵25V6S使用车型：荣威750、名爵7L这两台发动机同样罗孚发动机国产版本都采用V型6缸排列DOHC24气门结构汽荣威使用25K4F发动机最大功率135千瓦最大扭矩230牛米名爵使用则经过进步强化版本最大功率140千瓦最大扭矩245牛米这两台发动机动力表现与合资品牌几款2.5V6发动机性能基本相当主流自主品牌轿车中动力最强平顺性最发动机丰田3GR-FE使用车型：红旗HQ33GR-FE丰田后驱轿车平台主力发动机型号它排量为3.0L采用DOHC24气门结构配备双VVT-i可变气门正时系统最大功率170千瓦最大扭矩300牛米这台发动机技术先机动力响应及平顺性也十分出色丰田3UZ-FE使用车型：红旗HQ3这款发动机排量为4.3升自主品牌车型中唯台V8发动机由丰田在日本生产与3.0L3GR相比它只有进气门可以实现正时可变技术稍逊些这台发动机最大功率206千瓦最大扭矩430牛米动力在自主品牌轿车中最强大1.8L排量三菱4G93使用车型：华晨骏捷、尊驰、酷宝、风行景逸、哈飞赛豹三菱在国内生产发动机绝大数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构1.8L排量4G93则主推DOHC版本但没有配备MIVEC系统它最大功率100千瓦最大扭矩165牛米动力在同排量发动机中已经处在较水平但由于配备这款发动机车型自重都比较大实际动力表现并算出色奇瑞SQR481FC使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS在1.6L基础加长冲程得来最大功率和最大扭矩增至97千瓦和170牛米用在A5这样紧凑级轿车动力表现明显比1.6L但用在瑞虎、东方之子和东方之子CROSS仅仅算够用加速时仍显得有些吃力吉利481使用车型：金刚华普海锋吉利481发动机国内以丰田A系列为原型开发出最排量版本它最大功率和最大扭矩分别为83千瓦和157牛米动力算强劲但款发动机共享同平台可以获得较成本吉利4G18使用车型：吉利远景吉利4G18与三菱4G18没有任何关系它参照丰田花冠使用1ZZ-FE逆向研发它可以实现进气门正时可变具有工作效率吉利4G18发动机自主品牌首款量产VVT发动机这台发动机最大功率102千瓦最大扭矩172牛米其动力输出与参考原型基本致而性能指标甚至还有所提在国内1.8L发动机中属于性能比较出色型号名爵18N4S4/18N4S2使用车型：名爵7、名爵3、名爵TF这两台发动机过去罗孚MGKavachi系列发动机拿到国内生产它们同平台产品都为DOHC16V结构但两款发动机性能又有差异名爵3和名爵7使用前置前驱版本最大功率88千瓦、最大扭矩160牛米从数据看性能平平过这台发动机更加注重扭力输出具有错加速性能TF使用中置后驱版本完全按照运动化调校100千瓦最大功率和165牛米最大扭矩较前驱版大幅提升这款发动机驱动TF从静止加速到100km/h仅需8.2秒马自达FP衍生型号：HM483Q、BYD483QA使用车型：海马3、普力马、比亚迪F3海马3使用发动机就过去马自达FP国产版而比亚迪BYD483QA 发动机则参照FP逆向开发型号这两台发动机都采用DOHC16V结构动力指标也完全致最大功率和最大扭矩都为90千瓦和160牛米这两款发动机技术和性能在国内同排量发动机中处于中游水平日产QG18使用车型：红旗名仕、世纪星这台发动机汽从日产采购发动机台进口发动机QG18为DOHC16V结构并没有配备日产CVTC可变气门正时系统技术比目前日产主流发动机要落后些红旗车型使用该型号最动力版本它最大功率85千瓦最大扭矩157牛米动力表现在国内众1.8L发动机中仅比吉利481系列略用在以奥迪100为原型明仕和世纪星显得比较吃力这台发动机特点运转平顺噪音振动以及出色可靠性和燃油经济性1.6L排量三菱4G18使用车型：比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰2008、飞碟UFO、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马三菱4G18国内应用最广泛1.6L排量发动机它采用SOHC结构最大功率74千瓦最大扭矩134千瓦动力在同排量发动机中处于中游水平调校比较注重速扭矩输出这台发动机技术和动力都算出色之所以被众厂家使用主要因为它成熟可靠并且在该排量为数外销型号仿丰田5A衍生版本：天津汽CA4GB2、吉利MR481QA、力帆LF481使用车型：威志、威乐、力帆520、力帆620、吉利金刚、自由舰、华普海域这几款发动机都以丰田5A为基础扩大缸径得到最大功率在66-78千瓦之间动力都较5A有幅提升巴西TRITEC使用车型：奇瑞旗云、力帆520、福美来2代巴西TRITEC1.6L发动机宝马与克莱斯勒合作开发为MINI和PT 漫步者两款车型配套使用它采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构并没有使用日益普及VVT等技术但动力还非常突出它最大功率为85千瓦最大扭矩149牛米并且该发动机还具有双扭矩峰值特性速、速时都具有良动力输出随MINI和PT漫步者换用其他发动机该发动机销路受到影响只得靠外销求生因为其性能出色价格便宜被国内许自主品牌采购目前TRITEC自主品牌1.6L排量动力性能最发动机奇瑞SQR480使用车型：奇瑞旗云、开瑞480系列奇瑞最早投产发动机型号奇瑞从英国福特购买技术和生产线生产它采用单顶8气门结构技术比较陈旧从投产至今奇瑞对该发动机做大量改进和提升其经济性和平顺性较初期型号已经有大改善目前生产版本最大功率71千瓦最大扭矩140牛米较初期型号有所降原因为达到更严格排放指标480发动机性能较同排量16气阀发动机相比要逊色些其优点成本廉奇瑞SQR481使用车型：奇瑞A5、瑞虎481奇瑞与奥地利AVL合作开发它采用轻量化铝合金材料DOHC 双顶置凸轮轴结构普通型号有两种同动力输出版本最大功率和扭矩分别为80千瓦、87.5千瓦和144牛米、147牛米带有VVT可变气门正时系统型号最大功率87千瓦最大扭矩147千瓦481系列发动机无论技术还性能都大幅超越老旧480系列目前奇瑞在1.6L排量主力型号马自达ZM2使用车型：福美来2代马自达ZM过去马自达323使用发动机海南马自达过渡到海马之后在其推出福美来2代仍然使用该发动机这台发动机为DOHC双顶置凸轮轴结构配有马自达VICS可变惯性进气系统最大功率71千瓦最大扭矩140牛米这台发动机响应灵敏但后劲略显足其动力表现与三菱4G18相当福美来2代唯使用该发动机车型但与之底盘内饰完全相同海福星使用4G18发动机价格比它2-3万元这台进口发动机竞争力非常有限预计海马自己1.6L发动机投产后将会被淘汰大众BWH使用车型：奔腾B50汽大众生产1.6L发动机采用单顶置凸轮轴8气门结构从技术看与奇瑞480系列接近74千瓦最大功率和145牛米最大扭矩在同排量发动机中都算出色但这台发动机调校和匹配做比较到位其特点速扭矩充沛起步和初段加速性能出色速表现略差些长安JL475Q6使用车型：长安志翔、杰勋、陆风风尚这台发动机技术来自铃木G13474系列增大排量版本该发动机最大功率71千瓦最大扭矩140牛米技术和性能都比较平淡与三菱4G18接近1.5L排量丰田5A及衍生版本使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅1.5L排量5A丰田1987年开始投产应用前面提到8A系列就以它为基础缩短气缸冲程得到二者结构和技术基本致目前5A系列主力车型改为电子点火5A+它最大功率为75千瓦最大扭矩130牛米性能比最初5A有提升吉利MR479系列同样有款逆向5A1.5L排量型号并广泛应用在吉利和华普两个品牌款车型它最大功率69千瓦最大扭矩128牛米动力指标与5A基本致三菱4G15系列使用车型：比亚迪F3、F3-R、众泰2008东安三菱生产4G15系列发动机有3种同版本普通版为SOHC单顶置凸轮轴16气门结构最大功率76千瓦最大扭矩130牛米这台发动机技术和性能都算突出特点成熟可靠配套成本廉目前国内许汽车企业都在使用这型号另外两个版本则采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构4G15MIVEC使用三菱气门及升程可变技术发动机在同工况可以获得更合理配气量工作效率有大提升这台发动机最大功率79千瓦最大扭矩134牛米虽然动力较普通版增幅大但动力输出更加均衡噪音、振动以及燃油经济性都有所改善该系列最顶级型号4G15T它同时应用MIVEC系统和涡轮增压技术其110千瓦最大功率和210牛米最大扭矩超过绝大数2.0L发动机各项性能指标在国内同排量发动机中都处在领先水平目前自主品牌中还没有装备4G15MIVEC和4G15T车型过东安三菱发动机主要供应汽车企业采购随市场竞争加剧和环保法规日益严格预计久后也会出现在些自主品牌车型奇瑞477系列使用车型：奇瑞旗云、风云2代477系列奇瑞自主研发款型号它以过去480系列为基础由过去单顶置凸轮轴8气门改为16气门提配气效率它最大功率80千瓦最大扭矩140牛米其动力表现已经超越丰田5A、三菱4G15等型号在国内同排量发动机中处在较水平目前DOHC双顶置凸轮轴已经主流该发动机采用结构简单单顶结构为在提性能同时有效控制成本它投产将使奇瑞端车型竞争力得到加强除旗云即将使用这款发动机之外其换代车型风云2代也将使用该型号长安JL475Q8使用车型：陆风风华长安生产这台1.5L发动机与雨燕使用M15A没有任何关系它与474系列样都源自铃木G13只增加排量JL475Q8发动机最大功率为70千瓦最大扭矩137牛米动力指标般但调校和匹配尚可装备此发动机陆风风华速扭力充沛动力表现活跃1.4L排量铃木K14B使用车型：昌河爱迪尔K14B发动机目前铃木唯款1.4L排量发动机它除给铃木北斗星和浪迪配套还用在昌河爱迪尔这台发动机为主流DOHC结构最大功率67千瓦最大扭矩112牛米得益于铃木原厂匹配和调校这台发动机动力输出和燃油经济性都有错表现CA4GB1使用车型：夏利、威志、威姿这台发动机就丰田8A+增加排量后版本各方面表现都与8A系列基本致排量增加后使速扭矩略有提升名爵14N4S1使用车型：名爵3这台发动机过去罗孚MG开发已经有年生产历史它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构没有VVT等辅助系统它最大功率76千瓦在国内同排量发动机中处在较水平过这台发动机比较偏重转速动力表现速时优势并明显1.0L排量376系列及衍生型号：TJ376、CA3GA2、JL376QE、JL378QE 使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧TJ376发动机在最初引进大发化油器基础改进而来它采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构最大功率38千瓦最大扭矩77牛米这台发动机性能表现并突出特点技术成熟可靠成本廉目前这台发动机只在夏利最端A+系列使用夏利N3使用CA3GA2发动机则在TJ376基础改为双顶置凸轮轴12气门配气效率改善之后最大功率提升至48千瓦最大扭矩也增至89牛米同时尾气排放也得到改善目前这台发动机已经达到国内最严格国4排放指标吉利有台型号为JL376QE发动机这台发动机模仿天津汽TJ376系列生产其结构、性能都基本致吉利还有台JL378QE在JL376QE基础将排量由993CC增至1046CC仍然保持1.0L排量级别最大功率由38千瓦增至40千瓦最大扭矩由77牛米增至85牛米465系列使用车型：长安、哈飞、昌河、汽微面车型哈飞路宝、昌河爱迪尔、双环贵族465系列最初引进铃木技术生产它国内生产厂家最产量最大发动机系列国内生产绝大数微型面包车都采用该系列发动机哈尔滨东安动力股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司和重庆江陵发动机有限公司465系列发动机最大几个生产厂465每年产量可以达到几十万台该系列发动机最初都化油器型号后来各个厂家都对其进行大量改进目前已经全面升级为点电喷系统465系列为直列4缸顶置凸轮轴8气门结构几个厂家生产465发动机结构和性能都大同异它们由于冲程尺寸差异排量在970CC-1051CC之间最大功率也基本在30-40千瓦之间性能已经比较落后但由于技术成熟成本廉维修保养方便等原因些入门级微型轿车也采用该系列发动机作为动力吉利3G10和比亚迪BYD371QA使用车型：吉利熊猫、比亚迪F1这两台发动机都以丰田1KR-FE为基础采用逆向开发方式设计生产它们结构和参数几乎完全样均为直列3缸双顶置凸轮轴12气门并带有VVT可变气门正时系统6000转时可以输出最大功率50千瓦3600转可以输出最大扭矩90牛米这两台发动机均达到国内最严格国4排放标准从技术、性能、环保等方面来看这两台发动机均大幅超越368、376两大系列及其衍生型号国内最排量三缸汽油机长安江陵JL474使用车型:长安奔奔JL474发动机国产化铃木G13最早使用在合资车型羚羊后来又用在雨燕、奔奔等款车型JL474相对G13做出些改进比如由电子点火取代陈旧分电器点火并匹配德尔福电喷系统等等JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构最大功率63千瓦最大扭矩110牛米无论结构、技术还动力表现都与三菱4G13十分接近0.8L排量368系列使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔国内长安集团旗重庆江陵发动机有限公司山西淮海机械厂湖南江南汽车制造有限公司重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机虽然生产厂家同但这些发动机技术都源自铃木它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构最初引进都化油器版本电喷系统都国内企业后来自己改进升级而来368系列发动机最大功率都在30千瓦以内动力十分有限最大优点就成本非常廉油耗适合些车身尺寸和整备质量都微型轿车使用随国内排放法规日益严格目前处在被淘汰边缘奇瑞SQR372使用车型：奇瑞QQ这国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构3缸排量发动机它在奥地利AVL公司提供技术支持情况奇瑞自主研发它最大功率为38千瓦最大扭矩70牛米由于排量较气门发动机在速时容易出现进气负压虽然功率大出但它速表现仅与368系列相当但在转速时由于进排气效率更它动力优势就十分明显由于燃烧效率更它排放指标也能够满足更加严格排放法规从综合表现来看这台SQR372发动机还比368系列个台阶。

发动机型号解释1、玉柴发动机序号代表含义1 表示厂家代号2 表示缸数；6表示6缸，4表示4缸3 表示发动机系列，玉柴有J、A、L、M系列等，同一系列发动机排量，缸径等参数相同，上图中表示J系列发动机，排量6.5L。

4 表示发动机马力，此参数乘以10表示发动机实际马力，如图示为180马力5 表示发动机技术路线，30表示高压共轨，31表示单体泵，33表示EGR1 2 3 4 52、 锡柴发动机序号 代表含义1 表示厂家代号2 表示缸数；6表示6缸，4表示4缸3 表示发动机系列，锡柴有DF3、SF2、SL1、DL1，DL2，DN1系列等， 同一系列发动机排量，缸径等参数相同，上图中表示 DF3系列发动机，排量6.74L 。

4 表示发动机马力，如图示为180马力。

5 表示发动机的排放标准。

6 表示发动机技术路线，无表示高压共轨，U 表示单体泵，F 表示EGR 612 3 4 5序号代表含义1 表示厂家代号2 表示发动机排量；10表示9.726L排量，12表示11.596 L排量3 表示发动机马力，此参数发动机的实际马力。

4 表示发动机类型，N表示发动机为降转速提扭矩发动机，无此位表示正常类型发动机5 表示发动机的技术路线，无此位表示共轨发动机，无第四位参数，E31表示外置式EGR发动机，E32表示内置式EGR发动机1 2 3 4 5序号 代表含义 1表示厂家代号（仅限于国三机型） 2表示发动机系列；615表示9.726L 排量 3表示与发动机马力有关的参数，此参数和发动机马力无具体的转化关系 5表示发动机的技术路线，无此位或C 表示共轨发动机，E 表示EGR 发动机序号 代表含义1 表示厂家代号2 表示发动机排量；10表示9.726L 排量，12表示11.596 L 排量3 表示发动机马力， 此参数乘以10表示发动机实际马力，上面所示表示340马力5 表示发动机的技术路线，无此位或C 表示共轨发动机，E 表示EGR 发动机 1 2 3 41 2 3 4。

汽车发动机型号查询篇一：发动机型号大全[1]2gR-Fse2gR-Fse是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为3.5L，其主要应用在雷克萨斯的Is以及gs车型上。

最大功率309马力（227kw）/6400rpm，最大扭矩377n·m/4800rpm。

这台发动机应用了进、排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管，而它最与众不同的就是采用D4-s直喷系统。

这套系统采用每缸两个喷油嘴的设计，一个类似缸内直喷发动机安置于气缸内，另一个则与普通发动机一样，位于进气歧管处，也就是说这台V6发动机一共安装12个喷油嘴。

此设计的优点在于油气混合能够更为完全，也就是说发动机电脑会根据发动机的负荷以及所处的工况主动切换供油时机，同时再配合11.8的高压缩比，可以进一步提升油气混合与烧效率，达到更为出色的油耗表现。

丰田2gR-Fse技术参数排量气缸排列形式缸径行程升功率最高转速最大功率最大扭矩特有技术3456mlV型六缸94mm83mm88.3马力(65kw)/L6400rpm309马力(227Kw)/6400rpm377n?m/4800rpmD4-s双喷油嘴技术丰田将自己的看家本领几乎都运用在了这台发动机上，特别是那套双喷油嘴的技术，在其它品牌中还很少见到，通过充分用尽每一滴燃油来尽可能的压榨发动机的动力输出。

4g63历经了十代的繁衍生息，三菱eV o已然进化的足够完美，无论是在wRc赛场上所取得过的辉煌战绩还是留在车迷乃至改装爱好者心中的神圣形象，都见证了它近20年的传奇历程。

然而在一至九代的eV o演化史中，车身变了、尾翼变了、底盘变了、变速箱也变了??唯一不变的就是那台兢兢业业、不断自我完善的4g63发动机。

●4g63的命名三菱从1964年开始自己设计制造汽车发动机，到了二十世纪70年代，便开始采用“一位数字＋一位英文＋两位数字”的命名方式。

4g63中的“4”代表气缸数；“g”代表汽油发动机，（D代表柴油发动机，b则表示是采用铝合金缸体的发动机，eV o十代的4b11就是全铝合金发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。

全球53种汽车发动机大集合1、SOHC(单顶置凸轮轴发动机)根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型，SOHC表示单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机。

2、DOHC(双顶置凸轮轴发动机)表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。

通常发动机每缸有2个气门，近几年来也不断出现了4气门、5气门发动机，这无疑为提高发动机高转速时的进气效率功率开辟了途径。

此类发动机适用于高速发动机，并可适当降低高转速时的燃油消耗。

3、Turbo(涡轮增压)即涡轮增压，其简称为T，一般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。

涡轮增压有单涡轮增压和双涡轮增压，我们通常指的涡轮增压是指废气涡轮增压，一般通过排放的废气驱动叶轮带动泵轮，将更多空气送入发动机，从而提高发动机的功率，同时降低发动机的燃油消耗。

4、VTEC（可变气门配气相位和气门升程电子控制系统）由本田汽车开发的VTEC 是世界上第一款能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统，现在已演变成i-VTEC 。

i-VTEC发动机与普通发动机最大的不同是，中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子系统自动转换。

此外，发动机还可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗的目的。

5、i-VTEC(智能可变气门正时和升程系统) i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。

本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

6、CVVT（连续可变的气门正时系统）韩国的汽车工业一向不以技术先进闻名，所以所用技术也多是借鉴了德、日等国的经验，而CVVT正是在VVT-i和i-VTEC 的基础上研发而来。

发动机型号大全发动机是车辆的心脏，也是车辆动力系统的核心部件。

不同的车型和用途需要不同型号的发动机来匹配，因此发动机型号的选择对于车辆的性能和使用效果至关重要。

下面将介绍一些常见的发动机型号，希望能对大家有所帮助。

1. 直列四缸发动机，这种发动机结构简单，性能稳定，燃油经济性较好。

适用于小型轿车和家用车型，常见的型号有1.6L、1.8L等。

2. V型六缸发动机，V6发动机通常具有较大的功率输出，动力强劲，适用于中高档轿车和跑车等。

常见的型号有3.0L、3.5L等。

3. 柴油发动机，柴油发动机以燃油经济性和扭矩输出著称，适用于商用车和越野车等。

常见的型号有2.0Tdi、3.0Tdi等。

4. 混合动力发动机，随着环保意识的提高，混合动力发动机逐渐受到关注。

它将传统燃油发动机与电动机相结合，既具备了动力强劲的特点，又具备了节能环保的优势。

常见的型号有1.8L hybrid、2.0L hybrid等。

5. 高性能发动机，针对一些运动型车辆，高性能发动机能够提供更强劲的动力输出和更高的转速。

常见的型号有4.0T、5.0T等。

6. 电动发动机，随着新能源汽车的兴起，电动发动机成为了一种重要的动力选择。

电动发动机具有零排放、低噪音的特点，适用于城市代步车和环保车型。

常见的型号有60kWh、90kWh等。

7. W型发动机，W型发动机是一种特殊的发动机结构，它将多个汽缸排列在W形式的两侧，具有更高的功率输出和更平衡的动力传递。

常见的型号有W12、W16等。

总结，发动机型号的选择需要根据车辆的实际用途和性能需求来进行合理匹配。

不同的发动机型号具有不同的特点和适用范围，消费者在购买车辆时应该根据自己的需求来选择合适的发动机型号，以获得更好的驾驶体验和使用效果。

希望本文介绍的发动机型号能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。

潍柴发动机
重汽发动机
需要解释的是：
东风康明斯发动机
西安康明斯发动机
解释：欧二、欧三、欧四编号字母或数字次序不同，但所表含义一样
重庆康明斯发动机
上柴发动机
玉柴发动机
一汽锡柴发动机系列、
珀金斯发动机）
扬柴发动机
云内发动机
四达发动机
三、四达发动机型号编制规则
1、产品型号的组成
产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：
功率代号
系列代号
缸数代号
企业代号
2、编号方法
2.1 企业代号
企业代号统一用江苏四达集团公司的标志“SD”表示。

2.2 缸数代号
缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用
“4”表示。

2.3 系列代号
发动机产品用一至二个大写英文字母（其中I、O不用）表示，其编号按下
功率代号按发动机的实际功率（用千瓦表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的
实际功率（用千瓦表示）取整数表示
编制示例
2．5 产品型号编制示例
示例2. SD4W45表示四缸、W（85）系列、功率为45kW基本型柴油机；示例3. SD4M60 表示四缸、M（100）系列、功率为60kW基本型柴油机；
SD4BW52 表示四缸、BW（90）系列、功率为52kW基本型柴油机；
说明：国三发动机在后面加-3U(单体泵)或-3R（共轨）
如：SD4M75-3U。

汽车发动机型号
发动机型号，就是小编今天给大家介绍的汽车知识，发动机的内部结构非常复杂，并且对工艺的要求非常高，所以能掌握发动机核心技术的汽车厂商少之又少。

发动机型号，发动机作为汽车的动力来源，对车辆的性能起着至关重要的作用，但是不同型号的发动机，表现出来的动力性能也是不一样的。

发动机型号：L型发动机
其实，L就代表着直列式发动机，英文字母缩写为L。

目前市面上的大部分车型使用的都是直列式发动机，L4的标识代表着直列式4缸发动机，一般用于5缸以下的车辆。

它采用了的布局是按同一角度并排成一个平面，只使用一个气缸盖，结构相对比较简单。

但是技术比较成熟，稳定性好且更节油。

不过直列式发动机的功率一般较低，当缸数变多时，发动机的长度会增加，需要在周围布置增压器等设施。

发动机型号：V型发动机
V型发动机相比H型发动机结构更加复杂一些，它的主要布局是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置在一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，看上去像一个V字型。

这种发动机的布局能节省更多空间，安装起来非常方便。

但是由于结构工艺复杂，成本会更高，维修起来比较麻烦。

目前市面上使用较多的就是V6发动机，一般3.5L排量以下的发动机均采用V形6缸布置。

而数字更大的在赛车上使用较多。

发动机型号：W型发动机
W型发动机是根据V型发动机演变而来，它的布局就是将两个V 型气缸组合在一起，构成一个“W”的造型，也就称之为W型发动机。

它能是发动机的整体布局更为紧凑，可容纳更多的缸数，排量更大、动力更强。

但由于其结构复杂，运动平衡性相对较差。

目前W发动机是德国大众的专属技术，一般使用的车型较少。

史上最全15种发动机型号编制规则，超级实用，果断分享！厉害了我的哥，史上最全发动机型号编制规则，以后在也不会为修车买配件找不到型号发愁了一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）1产品型号的组成产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：2编号方法企业代号企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。

缸数代号缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。

系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。

系列代号用大写英文字母表示，其编号按下表规定执行。

功率代号功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。

排放代号排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2表示。

重大结构改进代号重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号。

系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。

系列代号用大写英文字母表示，其编号按下表规定执行。

产品型号编制示例YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机。

二、一汽锡柴柴油机型号编制规则110系列按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。

范例1、CA4110/125-□ 自然吸气机功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。

动力转向泵为选装。

我司配套代号：平头不带泵型号为CA4110/125-04J，带泵为CA4110/125-04JP长头不带泵型号为CA4110/125-038，带泵为CA4110/125-03JP2、CA4110/125Z-□ 增压机功率均为：100KW/2800rpm，扭矩392N.m。

3、CA4113Z-□ 增压机功率为：103KW/2800rpm，扭矩450N.m，除个别机型外，全部带动力转向泵。

世界各大品牌汽车发动机公司及其产品介绍福特公司福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。

由亨利•福特先生创立于1903年。

1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车－T型车，世界汽车工业革命就此开始。

1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。

福特先生为此被尊为"为世界装上轮子"的人。

在1999年，《财富》杂志将他评为"二十世纪商业巨人"以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。

亨利•福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。

今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业，仍然坚守着亨利•福特先生开创的企业理念："消费者是我们工作的中心所在。

我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。

"正因为这样，2004年，福特汽车的327,000名雇员在世界各地200多个国家的福特汽车制造和销售企业中，共同创造了35亿美元的净收入。

福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿•马丁(AstonMartin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(LandRover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。

此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业－福特信贷(FordCredit)、全球最大的汽车租赁公司－赫兹(Hertz)以及汽车服务品牌(QualityCare)。

这些都是人们耳熟能详的品牌，同时，由于福特汽车公司多年的苦心经营，这些品牌本身都具有着巨大的价值。

2003年6月16日，福特汽车公司庆祝了百年华诞。

集团品牌Volvo福特阿斯顿-马丁马自达林肯路虎捷豹水星沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。