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汽车蓄电池应注意经常性维护保养

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夹 头 上涂 一 薄层 工 业 凡 士林 或 滑
缩 短 蓄 电池 的使用 寿 命 。 注 意 电 解 液液 面 不 能过 高 ， 防充 、 电 以 放 过 程 中电解 液 外 溢 ，造 成 短路 故 障 。调 整液 面之 后 ， 应对 蓄 电池充
电 ０５小 时 以上 ， ． 以使 加入 的蒸馏
蓄 电 池 壳 体 应 无 开 裂 和 损 坏 现 象 ，极柱 和 导 线 夹 头应 无 烧损 和
为宜 。检 查 完毕 ， 后再 将 电解液 最
放 入原 单格 电池 中。 蓄 电池 电解液 的补充
如果 经 检 查 蓄 电池 电解 液 液
氧化。 否则 ， 应将 蓄 电池从 车上拆 下修 复 。（ 干 净 的布 擦 净 蓄 电 用
用 到 ４年 以上 ；如果 使 用 和 维护 不 当 ， 会在 几 个 月 内早期 损 坏 。 就
因此 ，做 好 汽 车 蓄 电 池 的维 护和
润脂 （ 称“ 俗 黄油 ” 。 ） 蓄 电池 液面 高度 的检查
拧 开加 液 口盖 ，用 一根 内径
水 能够 与原 电解液 混 合 均匀 。 否
池 外 部灰 尘 ，如果 表 面 溢 出有 电
面过低 ， 应及 时补充 蒸馏 水或 市场 上 销售 的蓄 电池补充 液 ， 不允 许添 加 如 自来 水 、 河水 、 井水 等不 符合
下 蓄 电池 的各加 液 口盖 ， 密度 计 用 从加 液 口吸 出电解 液 至 密度 计 的 浮子 浮起 来为止 。观测读 数 时 ， 应 把 密度 计 提 至 与 眼 睛视 线平 齐 的 位置 ， 并使 浮子处 于玻璃 管 的 中心 位置 而不 与管壁接 触 ， 以免影 响读
行 放 电的故 障 ； 也不 要添加标 准 电
解液， 则， 否 会使 电解 液 浓度增 大 ，
表 １ 不 同温 度 下 电 解 液密 度 读 数 修 正 值
电解液温度Ｃ ） 修正值 电解液温度（ 修正值 电解液温度（ 修正值 Ｃ ℃） ℃）
＋５ ４ ＋０ ３ ＋１ ５ ＋ ．２ ００ ＋ ． ＯＯｌ Ｏ ０ －５ １ －０ ３ － ．１ ０Ｏ － ．２ ００ － ．３ ０Ｏ —５ ４ － ．４ ００
数 的准确 性。 电解 液 密度 规 定 是 以 １ ｃ ５ｃ时
解 液 ，可用 布 擦 去脏 污 或用 热 水 冲 洗 ， 后用 布 擦 干 ； 除 极柱 上 然 清 的脏 物和 氧 化 物 ，擦 净连 接 线 外 部 及 夹 头 ， 除安装 架上 的油污 ， 清
要 求 的水 ， 以免 混入 杂 质 ， 成 自 造
维普资讯
● 王 凤 忠
付 强
焘 蒸
蓄 电池 被 人们 形 容 为 汽 车 的 供 电站 ，其 设 计 寿命 一 般 在 ２ ３ ～
年， 如果 使 用和 维护 得 当， 以使 可
图 １
测 量 霄 电 池 密 度 的 方 法
疏通 加 液 口盖通 气孔 并将 其 清 洗 干净 。重新 安装 时 ， 极柱和 导线 在
密 度
１１ ．５ 电 的 放 电 ２ ％的 放 电 ５ ％的 放 电 ７ ％的 完 全放 电 的 ５ ０ ５ 情 况 密 度
１３ ．１ １２ ．９
密 度
１２ ＿７ １２ ．５ １２ ．４ １２ ＿３ １２１ ．
密 度
１２ ＿３ １２ ＿１ １２ ．Ｏ １１ ．９ １１ ．７
密 度
１１ ．９ １１ ．７ １１ ．６ １１ ．５ １１ ．３
电解 液 密 度
（５ ） １℃
１
．
２ ８ ２ ７
电解 液 密 度 的修 正 不 同温
度 电解液 的 密度 有 一定 的误 差 ， 需 要 对 测得 的 电解液 密度 值进 行 修 正。 因此测 量 时 ， 电解液 温度 高 若
则 ， 冬季 容易使 蓄 电池 内结冰 。 在 蓄 电池 电解液 密度 的检查
蓄 电池 电解 液 密 度 的高 低 是 随蓄 电池 充、 电程度 的不 同而变 放 化的， 电解 液 密度 的下 降程度 是蓄 电池放 电程 度 的 一种 表 现 。测 量 每个 单格 内的电解液 密度 ， 可以 了 解 蓄 电池 的放 电程 度 。 当电解 液
为基准 进行 测量 的 ， 如果 温度低 于 １ｃ 或 高于 １ ｃ ， ５ｃ ５ｃ时 应使 用温度 计 测量 电解液 的实 际温度 ， 以供计 算
电解液 密度 的修 正值。
表 ２ 蓄 电池 放 电 程度 与 电解 液 密 度 及 蓄 电 池 端 电压 的关 系
注 意 ： 蓄 电池大 电流放 电之 在 后（ 如启 动发 动机 ） 不能 马上测量 ， 电解液 密度 ， 因为 此 时电解液 没有 混合均 匀 ， 量 的密度 值 不准确。 测
保 养 ， 延长 蓄 电池 的使 用 寿命 、 对
节 约经 费开 支 ，无疑 是 一 项 非 常
有意义 的工作 。
６ ８毫米 、 约 １０毫 米 的玻 璃 管 ～ 长 ５ 垂 直插 入加 液 口内， 接触 极板 上缘 为止 ，然 后用 拇 指 压 紧玻 璃 管 上 口，用食 指 和 无 名 指将 玻 璃 管 夹 住， 轻轻 提 出 ， 璃 管 中电解 液 的 玻 高度 即为 蓄 电池 内 电解液 平 面高 出极 板 的 高度 ，应 为 １ － ５毫 米 ０１
密度 低 于 １ ３ （５ｃ） ， 对 蓄 ． ０ １ｃ 时 应 ２ 电池进 行充 电。 测 量 方 法 如 图 １所 示。 拧
蓄 电池外表 面 的清洁
蓄 电池 的 表 面 清 洁 工 作 ， 可 以 从 以下 ３个 方 面 着 手 进 行 ： ① 检 查 蓄 电池 及 各极 柱 导线 夹 头 的 固定 情 况 ， 应无 松动现 象 。② 检查

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浅谈车辆蓄电池的使用与维护

浅谈车辆蓄电池的使用与维护

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Ｑ ： ！
创 新 技 术
Ｓｃｉ ｅｎ ｃｅ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃｈ ｎｏｌ ｏ ｇｙ ｉ ｎ ｎｏ ｖａ ｔ ｉ ｏｎ Ｈｅｒ ａ ｌ ｄ
浅 谈 车 辆 蓄 电池 的使 用 与维 护 ①
王科伟 （ 新疆库车６ ９ ０ ６ ５ 部队 新疆库车
８ ４ ２ ０ ０ ０ ）
坏原因， 采取有效措施进行预防。
关键词： 车辆 蓄电 池
中图分类 号： Ｔ Ｍ ｇ Ｉ ２
近 年来 ， 一 些 车 辆使 用 管 理 人员对 蓄 电 要先 将 车预 热 ， 避 免蓄 电池 连 续 强烈 放 电 ，
（ ２ ） 负极 板硫 化 。 负极 板 的 主要 活 性 物
池的结构 、 特点、 使 用 方 法 和 重要 性 了解 不 导 致 极 板 拱 曲 。 二是要按 时维 护。 要 经 常 质是 海 绵 状 铅 ， 当蓄 电 池 电 量不 足 时， 析 出 够， 经 常 忽视 维 护 、 保养工作， 造 成 蓄 电池 清 除 蓄 电 池 极 柱 和 表 面 的 灰 尘 污 物 ， 保 持 的硫 酸 铅就 会 失去 活 性 ， 不参 与化 学反应 。 性 能 和 寿 命 降低 ， 甚 至早 期损 坏 ， 不 但 耗 费 蓄 电 池 外 部 的 清 洁 和 干 燥 。 要 经 常 检 查 正 随 着活 性 物 质的减 少 ， 蓄 电池 容量 会 降低 ， 人力、 财力， 还 影 响 车 辆 正常 使 用。 下面， 笔 负 极极 柱 与 连 接 导 线 接 头 之 间 连 接 是 否 良 同时 也影 响 电池 的 气体 吸收 能 力 ， 久 之 就 会 者 就 两 类 蓄 电池 维 护 和 保 养谈 几 点 肤 浅 的 好 ， 接 触 面 是 否有 严 重氧 化 或 污 垢 。 要 经 常 使 蓄 电池 失 效。
浅析汽车蓄电池的故障诊断和维护保养

浅析汽车蓄电池的故障诊断和维护保养

浅析汽车蓄电池的故障诊断和维护保养摘要：蓄电池是汽车的重要组成部分，在长时间的使用过程中，蓄电池会受到各种因素的影响而出现不同形式的故障。

本文通过分析汽车的蓄电池的各种故障情况，结合实际提出了相应的蓄电池的使用方法，提高蓄电池的使用寿命。

关键词：蓄电池，故障，维护，OBD概述由于人们对舒适性要求的提高，汽车电气设备也在不断的更新换代，随着车载用电设备的增加，对汽车蓄电池的要求也显得越来越重要了，它的性能对汽车性能有着非常重要的作用，如果蓄电池的使用与维护不当将会大大缩短蓄电池的使用寿命。

通过对车辆的日常维护发现，提高蓄电池的良好保养，可以减少其故障发生率。

本课题的目的：通过对蓄电池故障现象的分析和总结，总结出车主日常车辆使用对蓄电池造成危害的因素，纠正使用误区，提高蓄电池的使用寿命；分析蓄电池一些技术性的日常维护注意事项，帮助车主解决一些简单的技术性问题；通过深层次的分析和总结，为汽车维护技术人员提供一套蓄电池相关故障分析的方法。

1. 汽车蓄电池故障的症状表现1)汽车启动时，经常性启动无力，甚至无法启动车辆启动时，需要13.5V左右的电压才能保证汽车正常启动。

如果蓄电池存在故障，首先表现出来的是电压下降，造成启动时供电不足，进而导致车辆启动困难。

2)车辆在怠速时，灯光会变暗淡汽车发动机带动发电机运转发电，产生的部分电量会给蓄电池充电。

在怠速时，发动机转速降低，发电量也会减少。

开启大灯等大功率用电设备后，若蓄电池有故障，会因为蓄电池无法提供足够电量而导致大灯变暗。

3)采用遥控钥匙时，有时可用，有时不可用汽车蓄电池出现故障后，防盗系统因不能获取稳定的电流而导致不稳定。

4)仪表盘的蓄电池故障灯亮汽车蓄电池上安装有检查蓄电池状态的传感器，当蓄电池电量不足或损坏时，车辆的仪表盘上会出现故障提示灯。

2. 蓄电池的故障分类和原因分析蓄电池常见故障包括蓄电池内部故障和蓄电池外部故障。

内部故障的表现形式有很多种，主要包括活性物质脱落、极板硫化、极板短路、自放电和极板变形等情况；外部故障也有多种形式，主要包括：外壳起泡开裂，极柱腐烂和极柱连接松动等。

蓄电池的维护方法

蓄电池的维护方法

蓄电池的维护方法蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各种领域，如汽车、UPS系统、太阳能发电系统等。

为了确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命，需要进行适当的维护。

以下是蓄电池的维护方法。

1.定期检查蓄电池的外观。

应检查蓄电池的外壳是否有损坏或渗漏现象。

若发现有问题，应及时更换蓄电池。

同时，需要确保蓄电池的安装牢固，不会受到外界震动或碰撞。

2.清洁蓄电池的端子。

蓄电池的端子在使用过程中容易积累氧化物，这会对电流传导产生不良影响。

使用一块软布蘸取稀释的苏打水或电池端子清洁液，轻轻擦拭蓄电池的端子，将氧化物和污垢清除干净。

3.检查蓄电池的液位和密度。

蓄电池的液位应始终保持在安全线以上，不得低于最低液位线，以免损坏蓄电池。

定期使用比重计检测蓄电池的电解液密度，确保蓄电池的充电状态和健康程度。

4.定期充电。

长时间的放电状态会使蓄电池的容量下降，所以需要定期使用适当的充电器对蓄电池进行充电。

不过，也需要注意不要过度充电，以免蓄电池过热或发生膨胀。

应根据蓄电池的类型和制造商的建议，选择合适的充电方法和时间。

5.预防过放。

过度放电可能会损坏蓄电池，因此需要采取预防措施。

如果蓄电池连接到车辆，应确保车辆的起动电流不会过大，以免对蓄电池造成过度放电。

另外，如果长时间不使用蓄电池，应考虑将其与电源分离，以防止蓄电池的自然放电和损耗。

6.避免过热。

高温环境会加速蓄电池的自然放电和老化，因此需要避免暴露在高温环境中。

如果蓄电池经常在高温环境中使用，建议选择具有较高耐热性能的蓄电池。

7.定期检查充电系统。

蓄电池维护还包括对充电系统的检查。

应确保充电器正常工作，充电电流和电压符合蓄电池的要求。

此外，还需要检查充电系统的连接线路和保险丝，确保其正常工作。

8.定期测量电压和电阻。

使用万用表等设备，定期测量蓄电池的电压和内阻。

通过测量，可以判断蓄电池的状态和健康程度，及时采取措施进行维修或更换。

综上所述，正确的蓄电池维护方法可以确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命。

蓄电池的日常维护与保养

蓄电池的日常维护与保养

蓄电池的日常维护与保养(1)蓄电池维护的周期、内容与要求对于酸性蓄电池:①每10天要检查一次电压、电解液的相对密度及高度，并做好记录。

如果低于规定值，应及时补充蒸馏水后进行充电，然后清洁表面。

②不经常使用的蓄电池，每月至少要检查一次，并进行补充电。

③蓄电池表面，每3个月进行一次彻底清洁。

清洁时先用温水擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林，防止氧化。

对于碱性蓄电池:①每15天要检查一次电压、电解液相对密度及高度，并做好记录。

如果低于规定值，应及时补充蒸馏水，进行充电，然后清洁表面。

②每2个月检查一次蓄电池螺丝塞和透气橡皮套管。

如果弹性失效应换新。

③每6个月要彻底清洁一次蓄电池的外表面。

如果有锈蚀，应用煤油擦光，再涂上一层无酸凡士林。

(2)蓄电池维护保养注意事项①注意保持蓄电池表面及整体清洁。

不要有油渍污垢在上面，决不允许在上面放置金属工具、物品，以防短路,损坏蓄电池。

2保持极柱、夹头和铁质提手等处的清洁。

如出现电腐蚀或氧化物等应及时擦拭干净，以保证导电的可靠性。

平时应将这些零件表面涂上凡士林，防止锈蚀。

③平时注意盖好注液孔的上盖，以防止船舶航行时电解液溢出，或海水进人到蓄电池里，必须保持气孔畅通。

④蓄电池放电终了，应及时按要求进行充电。

⑤蓄电池室内严禁烟火。

⑥碱性蓄电池充电时，不要取下气塞，以防进入大量碳酸气，而使电解液失效。

一般每年或使用过50~100次充放电循环，应更换一次电解液，要注意保持排气胶管畅通，定期打开气塞排气，防止气体聚集太多而造成蓄电池膨胀。