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栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases34-CHINA·October◆文/李志军江苏省技能大师工作室 李志军 陆玲亚 李伟亮 陈京辉2018款吉利帝豪EV450交流充电异常故障现象一辆2018款吉利帝豪E V450纯电动汽车，搭载TZ220XS503型驱动电机，动力电池额定电压为346V，额定容量为150Ah，VIN码为LB378Y4W1JA18****，行驶里程为28 800km。
据车主反映，该车半个月前开始出现交流慢充故障，当时怀疑是便携式交流充电枪有问题，于是到附近充电站使用了多个交流充电桩，故障依旧，但直流快充正常，且汽车仪表台上的充电指示灯正常，其他功能也未见异常。
故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象。
该车当前电量为30％，使用随车便携式交流充电桩进行充电时，插入交流充电枪后，仪表台上显示充电枪已插入并亮起充电指示灯，充电口指示灯为绿灯，大约等于1h，电量仍然是30%。
显然，动力电池并没有充上电，故障现象存在。
由于电量比较低，使用单位旁边的直流充电桩进行充电，电量上升，直流充电正常。
回到车间，连接吉利新能源汽车专用诊断仪，打开点火开关，进入OBC、VCU等相关系统读取故障信息，没有发现任何故障码。
读取数据流发现，在OBC系统数据流(图1)中，检测到充电机输出电流为0，电网输入电流为0，电网输入电压为223V，充电机输出电压为0，可见故障车确实无法进行交流充电。
图1 故障车OBC系统数据流故障车型车载充电机由高压配电模块、散热层和OBC车载充电机控制模块三部分组成(图2)。
高压配电模块主要是把动力电池电压通过跨接板分配到直流充电口、空调、PTC、电机，还连接了各个高压插头的高压互锁线束以及开盖保护开关，以防止在上电期间误开盖而引发触电事故。
车载充电机中间部分设置了水道，通过水流进行散热。
车载充电机最底部是OBC车载充电机控制模块，内部包含了整流、AC-DC转换等装置。
汽车维修2020.2图1帝豪EV300VCU 高压互锁原理图EP11PEUEP07ACCA48PTCCA55VCUCA70EP011456141457帝豪EV300纯电动车高压互锁的诊断与维修常亮王彪陈希钞姚沦椅吉利帝豪EV300采用纯电动驱动方式，配备水冷41kWh 三元锂电池组，综合工况续航里程达到了253km ，标准配备了直流充电的快充充电口和220V 输入的慢充充电口，随车配备便携式充电盒。
一、故障现象有一辆2017年生产的吉利帝豪EV300纯电动汽车，行驶里程5万km ，用户反映该车辆仪表板上系统故障灯点亮，车辆无法上电。
维修人员接车后进入车内，挡位位于P 挡，方向盘可以解锁，踩下制动踏板，一键起动指示灯由橙色变成绿色，按下点火开关，仪表未显示READY ，同时组合仪表系统故障灯点亮，表明车辆电控系统存在故障，需要进一步诊断得知故障位置。
二、故障分析当挡位位于P 挡，并踩下制动踏板，再按下一键起动开关，方向盘解锁，一键起动按键指示灯由橙色变为绿色，说明防盗控制模块（PEPS ）工作正常，整车控制模块（VCU ）也已经采集到P 挡信号和制动踏板踩下的信号，但是此时车辆无上电迹象，仪表未显示READY 。
吉利帝豪EV300被请求上电时，整车控制模块也会发出指令让各个高压模块进行自检（包括漏电检测及高压互锁检测等），检测后再反馈至整车控制模块，如不满足上电要求，便将故障信息以故障码的形式存入整车控制模块。
连接诊断仪进行检测，发现整车控制模块存在当前故障码，显示为POAOA11-VCU 高压互锁断开和P105763-准备充电过程中高压互锁检测超时。
结合故障现象及故障码进行分析，怀疑车辆可能是高压互锁线路或元件损坏、松动等所引起的车辆无法上电，VCU 高压互锁原理图如图1所示。
从原理图上可以看出高压互锁回路分别经过电机控制器PEU 、空调压缩机AC 、PTC 加热器、VCU 四个模块的高压线束插接器和PEU 盖板，串联构成回路反馈至VCU 模块。
故障主题：气囊灯亮
故障现象：正常行驶中气囊灯间歇性点亮
故障分析：因是间歇性故障，每次该车来本站时气囊灯就恢复正常，本站用解码器无法读取
故障代码，本站多次试车后气囊灯终于点亮，读出故障代码为B1044、侧向安全
气囊：驾驶员侧向安全气囊电阻太高。
何异常
简单处理后试车气囊灯依旧点亮，（注：拆装安全带插头是一定断开电瓶负极
后在操作）回来后读出故障代码和上次读取同一代码。
第三步：继续检查安全带附近线路，线路无任何破损，因本站经营车型比较多，插头须接故
障比较多，因此配件库特意购进的（导电膏），再次打开安全带扣板，摘下插头，
涂抹上少许的导电膏后，回复后继续试车。
第四步：经过多次试车，无任何异常，三日后回访、客户反映气囊灯未曾亮过。
由此可见，故障点就是安全带插头接触不良，导致、安全气囊灯间歇性点亮。
故障排除：打开安全带扣板（注：拆装时小心扣板内的卡扣、最好用专用工具拆装，以免客户抱怨），涂抹少许导电膏。
案例提供：延边嘉航、林雪原。
吉利EV450故障案例分析
李征宇;程琨
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2022()3
【摘要】近几年,随着纯电动汽车迅速普及,纯电动汽车的故障诊断与维修显得越来越重要。
本文详细描述吉利EV450的高压模块组成与上电原理。
针对吉利EV450车型,具体分析其低压上电失败、高压上电失败、无法行驶的故障原因,给出
IG1(IR02)继电器、主继电器、电子稳定控制系统及相关电路故障排除的方法。
【总页数】3页(P82-84)
【作者】李征宇;程琨
【作者单位】南通科技职业学院
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
【相关文献】
1.吉利EV450汽车无法上电及无法行驶故障案例分析
2.吉利帝豪EV450断续上下高压电故障诊断与排除
3.吉利帝豪EV450纯电动汽车Ready灯不亮案例分析
4.“望闻问切”方法在新能源汽车线路检修中的应用——以吉利帝豪EV450旋变传感器故障诊断为例
5.吉利EV450的CAN总线故障诊断思路与案例分析
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吉利远景有什么同病(吉利远景变速箱通病怎么解决) 本文目录吉利远景变速箱通病怎么解决吉利远景有啥优点缺点吉利新远景缺点吉利车一般用几年开始出问题吉利远景x6变速箱坏是不是通病远景进气歧管爆裂是什么原因吉利远景有什么优缺点势什么吉利远景变速箱通病怎么解决吉利远景变速箱存在通病。
原因：吉利远景变速箱的故障率相对较高，可能原因有很多，常见的原因是变速器振动过大、油路堵塞、电磁阀电路异常等。
如果遇到吉利远景变速箱故障，可以先进行故障排查，确认故障原因，然后针对性地进行修理。
常见的解决方法包括清洗变速箱油路、更换电磁阀、重置变速箱控制模块等。
如果自己无法解决，建议及时寻求专业修理人员的帮助，以避免出现更严重的故障。
吉利远景有啥优点缺点我的18远景幸福版，优点吗配置很好，该有的基本有，缺点吗，起步动力有点肉，六万块钱的车，也可以的，不要跟十几万的比，上下没有问题，油耗6左右，面儿就别提了吉利新远景缺点车漆比较薄，开空调提速变肉，胎噪有点大，悬挂太硬。
吉利车一般用几年开始出问题如果正常驾驶正常保养，吉利远景开15年以上是没有任何问题的。
因为吉利远景采用的是自吸发动机，同时匹配的是手动变速箱，这套动力总成可以说在车界动力总成故障率是最低的。
当然良好的驾车习惯可以提高车辆的使用寿命，降低车辆的故障率。
吉利远景x6变速箱坏是不是通病是1.变速箱漏油:能明显感觉到车子起步费力,在行驶过程中虽然踩油门转速会提升,可车子没有明显的提速感哦。
罪魁祸首是漏油。
漏油会导致变速箱内部润滑不足,导致变速箱不能正常工作呢。
这种情况相对比较简单,更换变速箱油即可哦。
2.变速箱顿挫:表现症状为在行驶过程中,换挡会感觉明显顿挫、抖车。
而原因则是由于变速箱油温过高,内部出现顽固性脏污和杂质,在阀体行程堵塞,导致变速箱顿挫。
请前往4S店或维修店检查维修哦。
远景进气歧管爆裂是什么原因1、点火时间不对或者点火提前了，引起回火或者正时方面出了问题。
72 汽车维护与修理 2020·08下半月电动汽车与传统燃油车相比，一个显著的特点是电动汽车在动力系统具有高压电，这给人与车辆的安全及车辆维修提出了更高的要求。
从系统安全的角度出发，每个可能存在的风险，都需要配置相应的安全技术手段予以监测，以降低风险发生的概率，高压互锁电路作为保障电动汽车高压系统安全的重要措施，在电路设计中被使用。
1 高压互锁定义高压互锁（High Voltage Inter-Lock ，简称HVIL ）是用低压信号监测高压回路完整性的一种安全设计方法。
通过高压互锁电路，监测整个高压部件、导线、连接器等的电气完整性，监测到回路异常断开时，及时断开高压电。
2 高压互锁的作用（1）整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，提高安全性。
（2）当整车在运行过程中高压系统回路断开或完整性受到破坏时，启动安全防护。
（3）防止带电插拔高压连接器，以免造成高压连接器端子的拉弧损坏。
3 高压互锁的结构高压互锁端子在高压连接器内部，如图1所示。
高压连接器通过端子的长度和位置的差异，实现连接时，先连接高压端子，再连接高压互锁端子；断开时，先断开高压互锁端子，再断开高压端子。
4 高压互锁工作原理当高压互锁端子处于连接状态时（图2），电源正极与搭铁形成回路，负责监测高压互锁信号的整车控制器（VCU ），根据电源信号确定高压互锁电路处于正常状态，允许高压系统正常供电。
当高压互锁端子处于断开状态时（图3），电源正极与搭铁未形成回路，VCU 根据电源信号判定高压互锁电路处于异常状态，不允许高压系统正常供电，同时点亮系统故障警告灯。
5 高压互锁电路检测方法（1）根据高压互锁电路的工作原理，高压连接器上的高压互锁端子相当于开关，开关中间用导线连高压互锁电路故障导致吉利EV450车无法上电苏州建设交通高等职业技术学校 许文杰图1 高压连接器互锁端子图2 高压互锁端子处于连接状态73汽车维护与修理 2020·08下半月接，开关和导线连接起来相当于一根长导线，如图4所示。
吉利帝豪转向灯不亮维修方法【导语】转向灯是汽车行驶过程中重要的安全配置，它能够有效提醒其他车辆和行人你的行驶意图。
吉利帝豪作为我国一款热销的车型，有时会遇到转向灯不亮的故障。
下面将详细介绍吉利帝豪转向灯不亮的维修方法，希望能对您有所帮助。
【正文】一、故障排查1.首先确认车辆是否处于熄火状态，确保安全的前提下进行排查。
2.检查转向灯开关是否正常。
在操作转向灯开关时，观察转向灯是否能够正常闪烁。
3.检查转向灯泡是否损坏。
如果转向灯泡损坏，需要更换新的灯泡。
4.检查转向灯继电器是否正常工作。
如果继电器损坏，需要更换新的继电器。
5.检查车辆保险丝是否熔断。
如果保险丝熔断，需要更换新的保险丝。
6.检查转向灯线路是否存在短路或断路现象。
如果线路存在问题，需要修复或更换线路。
二、维修方法1.更换转向灯泡（1）购买同型号的转向灯泡。
（2）打开车辆前大灯或尾灯罩，找到转向灯泡。
（3）将损坏的转向灯泡拔出，换上新的灯泡。
（4）安装好灯罩，测试转向灯是否恢复正常。
2.更换转向灯继电器（1）购买同型号的转向灯继电器。
（2）找到车辆继电器盒，将转向灯继电器拔出。
（3）换上新的转向灯继电器。
（4）测试转向灯是否恢复正常。
3.更换保险丝（1）购买同型号的保险丝。
（2）找到车辆保险丝盒，将损坏的保险丝拔出。
（3）换上新的保险丝。
（4）测试转向灯是否恢复正常。
4.修复或更换线路（1）检查转向灯线路是否存在破损、短路或断路现象。
（2）修复线路破损部分，或更换损坏的线路。
（3）测试转向灯是否恢复正常。
【总结】通过以上步骤，您应该能够解决吉利帝豪转向灯不亮的问题。
如果在维修过程中遇到困难，建议您及时联系专业维修人员进行检查和维修，以确保车辆安全行驶。
176AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场“望闻问切”方法在新能源汽车线路检修中的应用——以吉利帝豪EV450旋变传感器故障诊断为例李鹏 何淑洁广西农业职业技术大学 广西南宁市 530007摘 要： 我国近些年大力支持新能源汽车行业的发展，现阶段新能源汽车已占有汽车市场的一定份额，随之而来新能源汽车的检修问题则急需解决，其中线路故障检修尤为重要。
本文以吉利帝豪EV450旋变传感器故障诊断为例详细介绍新能源汽车线路检修过程中类比“望闻问切”的操作步骤，将新能源汽车线路检修流程化、规范化、系统化，从而大幅度提高线路检修的准确性、有效性。
关键词：望闻问切 新能源汽车 旋变传感器随着全球能源优化和环境保护可持续发展需求，我国政府高度重视新能源汽车产业发展，将新能源汽车列为中国战略性新兴产业之一，先后出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。
在国家利好政策驱动下，我国新能源 汽车产业由“萌芽期”进入“成长期”，新能源汽车产销量不断攀升[1]。
工信部数据统计，2021年，我国新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到了354.5和352.1万辆，计推广量已超过900万辆。
1 新能源汽车检修行业现状与传统燃油汽车相比，新能源汽车结构简单，可以节省变速器和发动机，但是从电路系统的角度来看，新能源汽车有一定的复杂性[2]，所以新能源汽车故障多见于电器系统。
而现阶段新能源汽车维修行业还远不够成熟，既没有形成完备的工作标准，又没有行之有效的检修流程。
并且目前的维修技术人员对新能源汽车的结构原理认识不够清晰，相关知识储备不足，导致检修工作效率代下，甚至于某些维修厂不敢承接新能源汽车相关维修业务。
针对此行业现状，相关从业机构和人员也在多管齐下，不断地努力探索和改进。
吉利金刚维修手册之动力篇吉利金刚维修手册之动力篇1、发动机1.1 发动机基本原理1.1.1 内燃机工作原理1.1.2 点火系统原理1.1.3 燃油系统原理1.2 发动机结构与组成1.2.1 缸体与缸盖1.2.2 活塞与连杆1.2.3 曲轴与凸轮轴1.3 发动机故障排除与维修1.3.1 发动机无法启动1.3.2 发动机运转异常1.3.3 发动机异响1.3.4 发动机漏油问题2、变速系统2.1 手动变速箱2.1.1 基本原理2.1.2 操作与维护注意事项2.2 自动变速箱2.2.1 基本原理2.2.2 操作与维护注意事项2.3 变速系统故障排除与维修2.3.1 变速系统故障的检测与诊断2.3.2 常见故障与解决方法3、点火系统3.1 点火系统概述3.2 点火系统组成与工作原理3.2.1 点火线圈3.2.2 火花塞3.3 点火系统故障排除与维修3.3.1 点火系统故障的检测与诊断3.3.2 常见故障与解决方法4、燃油系统4.1 燃油系统概述4.2 燃油系统组成与工作原理4.2.1 燃油泵4.2.2 燃油喷射器4.3 燃油系统故障排除与维修4.3.1 燃油系统故障的检测与诊断4.3.2 常见故障与解决方法5、附件5.1 吉利金刚维修手册之动力篇附件1：发动机内部结构图5.2 吉利金刚维修手册之动力篇附件2：变速系统原理图5.3 吉利金刚维修手册之动力篇附件3：点火系统组成图5.4 吉利金刚维修手册之动力篇附件4：燃油系统工作原理图6、法律名词及注释6.1 内燃机：指利用燃料燃烧产生高温高压气体推动活塞运动的机械装置。
6.2 缸体与缸盖：发动机的主要外壳，用于容纳活塞，气缸和气门等部件。
6.3 连杆：将活塞与曲轴连接的零件，用于将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
6.4 曲轴：发动机的旋转机构，将活塞的上下往复运动转化为发动机的正常工作。
6.5 燃油泵：泵送汽油到发动机燃烧室的装置。
吉利帝豪gl挂档后加不上油案例吉利帝豪GL挂档后加不上油，这是一个让许多车主头疼的问题。
在这种情况下，车辆往往会出现加速无力、油耗增加等症状，严重影响驾驶体验。
为了解决这个问题，下面我们将分析可能的原因及诊断与解决方法。
一、问题概述挂档后加不上油，通常表现为车辆在行驶过程中，加油时发动机转速上升缓慢，甚至无法加速。
这种情况往往让驾驶员感到困扰，同时也可能对车辆造成一定的损害。
二、可能原因1.油路问题油路问题可能是导致挂档后加不上油的主要原因。
这包括油泵、油管、油压传感器等部件的工作状态。
如果油路不畅或者油压不足，都会影响发动机的供油，从而导致加不上油。
2.发动机问题发动机的问题也可能导致挂档后加不上油。
这包括发动机内部的喷油嘴、火花塞等部件的工作状态。
如果发动机工作不良，会影响燃油的喷射和点火，进而导致加不上油。
3.挂档问题挂档机构的问题也可能导致加不上油。
这可能是变速器内部的齿轮磨损、挂档部件松动等原因导致的。
如果挂档不顺畅，会影响油门的响应，从而导致加不上油。
4.传感器问题车辆的各种传感器对于发动机的正常工作至关重要。
如果传感器出现故障，如油压传感器、空气流量计等，都可能导致发动机控制系统紊乱，进而导致加不上油。
三、诊断与解决方法1.检查油路如果怀疑油路问题，可以首先检查油泵、油管、油压传感器等部件的工作状态。
检查油管是否破损、油泵是否工作正常、油压传感器信号是否准确。
如果发现问题，及时更换或维修。
2.检查发动机检查喷油嘴、火花塞等部件的工作状态，清理积碳、更换喷油嘴、火花塞等，确保发动机内部工作正常。
3.检查挂档机构检查变速器内部齿轮是否有磨损、挂档部件是否松动。
如有问题，及时更换或维修。
4.检查传感器如果怀疑传感器问题，可以使用诊断仪器读取故障码，并根据故障码进行排查。
更换损坏的传感器，确保传感器信号的准确性。
四、预防措施为了避免类似问题的再次发生，车主可以定期对车辆进行检查和保养，确保油路、发动机、挂档机构、传感器等部件的正常工作。
第二篇 底盘第一章 变速操纵装置第一节 变速操纵装置变速操纵装置描述本车配备有拉杆式和钢索式2种变速操纵装置，分别用于1.3L 和1.5L 排量的发动机车型，其档位均为：5前进档 + 1倒档。
故障症状表下表列出了常见故障的现象特征和原因，表中序号表示产生故障的可能顺序。
依次检查各零件，如必要，应更换相关零件。
故 障 特 征 可 能 原 因变速器脱档 1． 变速操纵机构选档（换位）钢索（装配调整不当）2． 钢索或换档器运动部件（磨损）3．钢索装配（不正确） 4． 变速器（故障）变速器换档困难 1. 变速操纵机构选档（换位）钢索（装配调整不当）2. 钢索或换档器运动部件（磨损）3. 钢索装配（不正确）4.变速器（故障）第二节 拉杆式变速操纵装置组件更换1. 拆下换档器手柄总成⑴ 适当用力向上拉，从副仪表台板上分离开换档器手柄总成的皮护套⑵ 用内六角扳手松开换档器手柄的定位螺钉，逆时针方向拆下换档器手柄总成2. 拆下副仪表台3. 拆下操纵拉杆防尘盖拆下操纵拉杆防尘盖与车身上面的4个螺母4. 拆下防尘盖护圈5. 拆下操纵拉杆总成⑴ 拆下接杆连接螺栓（处2）⑵ 拆下两个六角法兰面螺栓（处1）⑶ 在地沟下拆掉操纵拉杆与车身连接的两个法兰面螺母6.按上述操作的相反过程进行安装注意：（1）接杆（与变速箱）连接螺栓的拧紧力矩40～50N.m（2）操纵机构与车身连接的两个螺母的拧紧力矩20～25N.m（3）防尘盖护圈应装配到位，否则影响防尘密封效果（4）防尘盖固定螺母拧紧力矩20～25N.m（5）应保证换档器手柄顶部的档位示意文字朝向车辆前进方向，适当拧紧换档器手柄的定位螺钉（6）检查换档操纵是否灵活、可靠；空挡时，手柄应基本处于竖直位置第三节 钢索式变速操纵装置组件更换1.拆下换档器手柄总成⑴ 适当用力向上拉，从副仪表台板上分离开换档器手柄总成的皮护套⑵ 用内六角扳手松开换档器手柄的定位螺钉，逆时针方向拆下换档器手柄总成2.拆下副仪表台3.拆下手动换档器总成与地板连接的4个螺母4.拆下换档器隔垫5.拆下变速操纵机构总成⑴ 拆下钢索密封压板的固定螺母⑵ 拆下钢索与变速箱上变速摇臂连接的锁销和平垫圈⑶ 拆下钢索固定支架上固定钢索的E形卡簧7. 分离手动换档器总成与变速操纵钢索总成⑴ 拆下变速操纵钢索总成与手动换档器总成之间的E型卡板⑵ 拆下选档钢索与换档器总成连接的开口销、平垫⑶ 拆下换档钢索与换档器总成连接的锁紧螺母8.按上述操作的相反过程进行安装注意：（1）各E型卡板和锁销应装配正确，否则，可能影响换档操作 （2）换档器隔垫应装配到位，否则，会影响防尘密封效果（3）换档器总成与地板连接的4个螺母拧紧力矩：20～25N.m（4）应适当调整选档操纵钢索与换档器连接的固定螺母（如果固定螺母调整不适当，会影响换档操作），空挡时，手柄应处于正确位置（同时应检查换档操纵是否灵活、可靠），调整完毕，可靠拧紧双螺母（5）应保证换档器手柄顶部的档位示意文字朝向车辆前进方向，适当拧紧换档器手柄的定位螺钉第二章 加速踏板装置第一节 加速踏板装置组件更换1．拆离油门拉线松开油门拉线与发动机上油门拉线固定支架的固定螺母，从发动机节气门摇臂上拆离油门拉线2．拆下加速踏板⑴ 拆下加速踏板与车身连接的两个固定螺母⑵分离油门拉线3．拆下油门拉线4．按上述过程的相反过程安装油门拉线和加速踏板总成注意：（1）加速踏板总成固定螺栓的拧紧力矩为：20～25N.m（2）适当调节油门拉线的固定螺母位置，以保证油门拉线松紧适度（3）检查加速操纵是否灵活、可靠第三章 离合器操纵系统第一节 离合操纵系统离合器操纵系统描述本车配备有液压式和钢索式两种离合器操纵系统，分别用于1.3L 和1.5L 排量的发动机车型。
◆文/福建省陈育彬技能大师工作室 陈育彬新能源汽车电动空调压缩机检修技巧及典型故障三例目前许多新能源汽车(本文主要指混合动力汽车和纯电动汽车)安装了带高压电驱动控制的空调压缩机，在实际维修过程中通常会遇到空调压缩机不工作的情况。
由于许多维修人员对高压系统控制的电动空调压缩机原理不了解，又缺乏实际的维修经验，导致无法准确快速地排除电动空调压缩机不工作的故障。
笔者曾在本刊2019年第3期《2010款奔驰S400混合动力无法启动》、2021年第6期《2014款宝马i3电动空调不工作》中，详细介绍了与电动空调压缩机有关的案例。
这两个案例有个共同特点：诊断仪器能够读取到“绝缘电阻值超出允许范围之外的绝缘故障”的故障码，但并没有明确指出哪一个部件的绝缘电阻过大，因而需要采用排除法逐一检查绝缘电阻值，或通过诊断仪器读取数据流，或使用绝缘测试仪测量各高压部件的绝缘电阻值。
前一个案例是由于电动空调压缩机绝缘电阻值间歇性不良导致奔驰S400混合动力无法启动；后一个案例由是由于电动空调压缩机受到外力碰撞后，导致EME电机电子单元内部的空调高压熔丝熔断。
感兴趣的技师们可以认真看一下以上两个案例。
本文将专题分享常见新能源车型电动空调压缩机的检修技巧，供业内同行学习参考。
一、电动空调压缩机的结构与工作原理与传统汽车空调有较大不同，新能源汽车空调由压缩机内部的电机驱动，而不是发动机皮带驱动。
电动空调压缩机一般固定在驱动电机旁边的底盘支架上，目的是为了近距离从高压配电箱中获得高压电源，以减少高压线束的长度。
一般在电动空调压缩机上集成有压缩机控制器(内部包含逆变器)，能够将高电压车载电气系统的300~600V直流电压(不同车型的额定电压有所不同，早期奔驰S400混合动力的高压电池电压为126V)转换为交流电压，并将其供至压缩机内部的三相电动机。
电动压缩机上布置有高压插头和低压插头，压缩机本体上安装有制冷剂循环的高、低压管路。
如图1所示，电动空调压缩机包括三个主要部件：①压缩机控制器(包含逆变器)，可将高压直流电转换为交流电压，驱动三相电动机运转，同时压缩机控制器通过CAN总线或LIN总线与其他控制单元通信，接收压缩机运转的指令；②三相电动机，用于驱动涡旋式压缩机；③压缩机，目图2 电动涡旋式压缩机图1 奔驰S400电动空调压缩机1-压缩机控制器(内含逆变器)；2-三相电机；3-涡旋式压缩机。
一、成功处理顾客投诉原则：1、先处理客户心情，再处理事情。
2、及时回应：（你让客户等得越久，他们就会越生气）3、如果可能，请顾客到一个较安静的场所：（这可让你和顾客都可以摆脱在公共场所的尴尬局面）4、不要挑战顾客（自己承担责任，但对现实中不在你的职责范围，超责范围，超越权限的事情；不可答应；或无法及时允诺，亦须告知何时可以回复客户。
5、不要试图在争执中获胜（你的目标是要达到顾客满意）6、让顾客发泄不满情绪（一旦顾客怒气消失后，他们会回到聆听的状态）7、寻求某些共识（告诉顾客你对他们的不满表示同意）8、让顾客了解事情的进展；（如果解决问题需要一段时间，就要与顾客保持联系，以使他们不会感到被人忘记了）8、强调你可以做些什么（顾客不会有兴趣听你不能做什么）9、将规则和政策作为利益来陈述（如果你了现正好适合一项公司规则或政策，就要将此作为一项利益来叙述。
）10、让生气的顾客消火气（VIP室，热情的支持）11、积极倾听（倾听的技巧、顾客如何感受到你的积极）12、表现同感心（感同身受、支持顾客）13、总结问题：详细检视，调查现车、现物、现场的状况并充分了解以往顾客的交往情况（保修索赔、不守时、诚信问题、感性问题、专家问题）14、询问顾客的需求（你想我们能够如何为你解决问题。
）15、提出选择性的解决方案（符合顾客观点的解决方案、阶段性的解决方案——造大锅吃大象、以上皆非、界定可以提供的服务范围）15、双方认可的服务范围是您达到或超越顾客期望的基础（不作过度的承诺、设定服务标准、必要时，坚持原则、运用将心比心法，可使顾客得到信任）16、同意可接受的解决方案（支持顾客、转变气氛）17、额外的服务步骤以提供卓越的服务（超越顾客期望值）18、延续——服务后的关怀（3日DC、CR活动。
44-CHINA ·Ｍarch对于大多数装备整车控制器的电动汽车，整车控制器在全车控制单元中担任非常重要的角色。
整车控制器的英文全称为Vehicle Control Unit，简称VCU，它与电机操纵机构、电子加速踏板等部件共同构成整车控制系统。
整车控制器采集电子加速踏板位置传感器信号、制动开关信号以及其他部件信号，监测车辆信息及驾驶员意图，并根据扭矩模型等算法做出相应判断后，控制下层各部件控制器及执行器的动作，驱动汽车正常行驶。
一、整车控制器的安装位置不同车型，整车控制器的安装位置有所不同。
2020款比亚迪e3的整车控制器安装在驾驶员座椅下方(图1)，2020款比亚迪秦的整车控制器安装在中央控制台前部下电动汽车整车控制器的检修◆文/福建理工学校陈育彬技能大师工作室 陈育彬方(图2)。
吉利EV450整车控制器安装在右前减震器支座侧面(图3)，VCU有2个插头(图4)。
北汽EU260整车控制器安装在车辆防火墙中央，位于动力电子单元PEU 后方(图5)。
值得注意的是，并非所有的电动汽车都有安装整车控制器，有些车型对整车控制器的叫法也不同。
在2021款大众ID.4电动汽车的维修资料和诊断仪器中，并没有整车控制器这个图1 比亚迪e3整车控制器安装位置图2 比亚迪秦整车控制器安装位置图3 吉利EV450整车控制器的安装位置图4 吉利EV450整车控制器的电气插头图5 北汽EU260整车控制器及安装位置452024/03·汽车维修与保养栏目编辑：桂江一********************名称，因为大众ID.4整车控制器仍然沿用传统燃油车发动机控制单元的名称。
发动机控制单元J623相当于整车控制器，安装在仪表板右侧A柱附近(图6)。
J623主要接收加速踏板位置传感器信号、温度传感器G18信号，以及来自J519车载电网控制单元的制动开关信号，控制散热器风扇、电机冷却液泵、冷却器遮阳卷帘伺服电机，同时通过驱动CAN总线与数据总线诊断接口J533、后桥牵引电机控制器A50进行数据交换。
1 吉利EV450车充电系统的组成及功能吉利EV450车充电系统主要由直流充电口（带高压线束）、交流充电口（带高压线束）、车载充电机及分线盒、电机控制器、制动开关、驱动电机、整车控制器（VCU ）、动力电池、12 V 铅酸蓄电池、高压线束等部件组成。
吉利EV450车充电系统主要有直流快充、交流慢充、低压充电、制动能量回收等4项功能。
1.1 直流快充功能直流快充功能主要通过直流充电接口、动力电池来实现。
直流充电接口如图1所示，有9个端子，其中 DC CAN_H 与DC CAN_L 为通讯端子，CC2为连接确认端子，CC1在EV450车中未启用，HV+与HV-为直流高压电端子，GND 为搭铁端子，A+与A-为辅助低压电端子。
吉利EV450车动力电池采用95S1P 组合方式，额定电压为346 V ，是汽车动力的来源。
浅析吉利EV450车充电系统的功能及故障排除广东省佛山市顺德区均安职业技术学校 陈华超图1 EV450车直流充电接口个ABL ，同时注意车辆左后部是否有压缩机的工作声音，可以初步判断故障所在范围。
然后根据故障所属范围，进行针对性的重点分析。
在执行这个ABL 后，如果压缩机没有任何反应，同时车辆不存在总线通讯故障和其他系统相关故障，可以初步判断压缩机控制电路或者控制模块及压缩机本身可能存在问题。
通过压缩机的控制电路可以分析出可能出现故障的部件有：保险丝、继电器、压缩机、VDP 模块及线路连接等。
针对这些可能原因，要按照由易到难的顺序进行排查。
同样的道理，可以通过执行“服务功能-状态值”的ABL 文件，判断电磁阀及其控制电路是否存在问题。
在执行“服务功能-空气弹簧”ABL 时，如悬架系统有反应，但升降缓慢或悬架歪斜，则故障范围可能存在于输出执行端的诸多方面，如压缩机输出压力是否充足、压缩机控制电路是否有接触电阻、供气管路是否泄露及堵塞、气囊是否漏气等，这些可能的故障原因都必须一一进行排查。
如果执行“服务功能-空气弹簧”ABL 时，系统工作正常，车辆静置一段时间后也没有出现车身歪斜的现象，可以将故障范围锁定在系统的信号输入和模块控制端，这些信号输入是否正常，可以通过ISTA 读取数据及线路测量来排查。
吉利维修案例
【篇一：吉利维修案例】
[组图] 2012-10-07 本文通过对一辆吉利tx4轿车燃油表指示不准的故障车进行试验、检测与分析，最
终找到故障部位，对故障部位进行返修，排除了多次维修都未能解决的故障。
through the test, detection and analysis of a geely t...
【篇二：吉利维修案例】
1、汽车油表不准
我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但
是也搞得我很不方便。
这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝
对令人怀疑。
在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。
每次我都会在
指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进
去了，指针上升到的位置却不相同。
甚至有一次加满了油，指针却
不能到顶，这是怎么回事？
2、汽车电动车窗突然自动下降
我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其
方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费
站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗
好多了。
可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升
到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心
翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。
在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器
会启动防夹功能，使车窗下降。
另外，有时候在高速行驶过程中，
由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功
的功能的启动。
这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检
查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。
3、汽车车灯密封不严
前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几
经风雨，总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机，没有成为
都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬
的功劳了。
虽然车子没在雨中牺牲，但是这连绵的雨水确实为我带
来很大的麻烦。
只要一下完雨，我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙，
你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊！想到车内现雾气的时候，可
以利用暖风烘烤的方式去除，不知这种烘烤的做法是否也适用于车
头灯呢？
诊疗意见：由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较大的时候就会形成雾气。
这个时候最好不要进
行高温烘烤，车灯的材料一般都是塑质，如果烘烤温度过高，很在
可能会造成车灯外表软化变形，影响使用和美观。
另外，现在的车
灯一般都是整体式的，透明的灯罩之后，还会粘有一个保护灯体的
背板，高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化，增大车灯进水
的可能性。
一般来说，车灯内的水分在白天阳光的照射下就可以很
快蒸发消失，如果你的车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检
查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯损坏，致使频繁进水。
4、汽车发动机点火困难
我的车购买了有近1年时间了，现在出现的问题是在每次点火的时
候都十分困难，需要点4、5次，发动机抖动很厉害，发出轰轰的
声音，这1年的时间里，我每次都按时进行保养，机油还选用的是
比较高级的品牌，各个滤芯的更换时机更不敢有误，可是为什么还
会发生这种问题呢？
诊疗意见：这种情况应该是由于喷油头阻塞造成的，估计在清洗喷
油头之后可以恢复正常工作。
另外，进气门附近的积碳也会是原因
之一。
如果积碳清理不净，虽然喷出来的油能进去，但是有一些吸附，会造成油耗高、进气异常等问题，势必影响发动机的工作状况。
因此去维修站把这些部件清洗一下，是解决的最佳途径。
5、自动挡汽车长时间行车会有产生一股糊味
由于身处大都市之中，堵车现象总是难以避免的，我自认为驾驶技
术不算一流，因此在选择汽车的时候就主要考虑的是自动挡车型。
同时，现在的车市不十分景气，车价一落再落，也使我可选择的车
型更加丰富了。
开了一段时间自动挡，我发现了一些问题，就是当
我使用l档行驶的时候，时间稍长就会有一股糊味产生。
在这个过程
中我并没有进行急加速或是急减速的操纵，为什么会有这种现象产
生呢？不会是离合器的糊味吧？不是只有手动挡汽车才有可能发生
这种情况的吗？
诊疗意见：这所以会出现这种情况，跟您的使用还是有很大的关系的，根据自动挡使用惯例，l挡一般只是在雨、雪天气状况下，路面
附着力较低的时候使用，它会提高发动机的转，挡位行驶，由于路
面状况良好，车速会很快上升，而此时变速器由于受到限并不会进
行换挡操作，进而使发动机转速不但上升，产生巨大的热量，而这
些热量烘烤到了车辆的内装饰件或者三元催化装置，就会产生含糊
的味道。
因此，在路面状况良好的情况下，应该避免使用l挡行车，
一方面有利于提高车速、降低油耗，另外民可以使您车子的发动机、变速器免受损害。
6、汽车车体有异响
我是一个爱抽烟的人，总会把车里弄得乌瘴气，开着窗户又嫌噪声大，因此在换车的时候就特意挑选了一辆带天窗的车型。
然而现在
天窗在开启的进候，总会发出异响，有人说是排气管路和车体之间
发生的碰撞声音。
在路面状况比较颠簸的时候，后备厢内也会产生
异响，请问这是什么原因？
诊疗意见：天窗的问题应该跟排水管路没有太大的关系，因为在天
窗的开启过程中，只有天窗异轨在进行运动，如果出现声音可能是
某些部分润滑不好，可以尝试涂抹一些润滑脂，也有可能是长期使
天窗处于打开状态下，使导轨上集聚了很多灰尘，擦净之后应该会
使声音消失。
后备厢内的异响可以检查一下是否由于排气管固定不
牢发生的敲击。
另外，您也应该检查一下后备厢内的千斤顶或随车
工具是否固定牢靠，或是在后备厢内有无其他重物，它们也许就是
撞击后备厢内的元凶。
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