(新课标)高三地理一轮复习学案:中国的交通
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高二一轮复习教案中国的交通(2)影响区位因素l自然条件①地理位置:如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势(如果临河点明淡水资源充足)。
②水域条件(航行和停泊条件):港阔水深,背风避浪(海湾),无冰期(有冰期则冰期长短)。
③陆域条件(即筑港条件):地势平坦开阔,利于港口基础设施的建设。
l社会经济条件①经济腹地广阔。
②以城市为依托。
注:①河港要布局在河宽水深(侵蚀岸一侧)的凹岸。
②海港要布局在水深(等高线密集处)、泥沙淤积少、风浪小的海湾,陆上地形平坦处。
2.航空港(飞机场)l选址要求①地形平坦开阔、坡度适当(利于排水),地质条件好。
②少云、雾和暴雨天气较少(气象条件好)。
③风速较小,地势较高。
④距城市较远的地方(因飞机起降噪音大、及受城市高楼影响等,因而机场离市区有一定距离)。
三、我国的水运(包括内河航运和海洋运输)1.主要内河航道及其特点航道沿岸港口特点长江航道重庆、武汉、南京、上海①内河航运大动脉,运量占全国内河航运总量的70%②通航里程最长③江海联运,促进沿江外向型经济的发展(黄金水道)京杭运河航道济宁、扬州、苏州、无锡①沟通五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江)②从济宁到江南段的航运,因向南运煤、向北运输工业品而日益发展③货运量仅次于长江,居内河航运第二位珠江航道广州、梧州①通航里程仅次于长江②主干是西江,它沟通广东、广西各地松花江航道哈尔滨东北地区的主要水运干线注:①珠江:处东南沿海,流域内降水丰富,汛期长,水流稳定,是优良航道。
②黄河:流域内降水较少,水量变化大,有些年份甚至断流,冬季结冰,含沙量大,下游地区形成地上河,虽是第二长河,但航运价值低。
2.海洋运输我国航线可分为沿海航线和远洋航线。
沿海航线又可分为北方航区和南方航区。
北方航区以大连、上海为中心,南方航区以广州为中心。
远洋航线又分为东行、西行、南行、北行航线。
四、区域交通地图的判读区域交通地图主要有两种形式,一种是大区域的交通线、点布局图,范围通常是我国或某个大区域,另一种是小范围的交通线或点的布局。
中国河流湖泊【学习目标】个性笔录1.知道中国的主要铁路线,以及铁路枢纽;中国的主要高速公路线;中国的主要沿海港口和远洋航线;2.交通运输的区位剖析。
【学习要点】交通运输方式的特色; 交通运输点、线的区位选择。
【学习方法】1.阅读《地图册》第 165-168 页内容,完成导教课方案。
【学习过程】【独学—成立知识框架】比较五种交通运输方式【对学】1. . “五纵”与陇海线、长江干流交会的城市铁路名称京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线与陇海线交会处城市与长江干流交会处城市2.与邻国接轨的铁路线①与朝鲜②与俄罗斯③与蒙古国④与哈萨克斯坦⑤与越南3.青藏铁路修筑的意义及最大的困难是什么?4.从洛阳乘火车到北京、上海、广州,选择近来便的路线,沿经过过哪些铁路线以及重要的交通枢纽?【群学】1.影响交通运输线区位选择的要素?2.如何剖析河流航运价值?3.上海港的区位条件剖析?5.航空港(机场)的区位条件?【展现】1.读右边“ 2000 年中国交通线路密度分布图”( 1)中国交通线路分布的特色?(2)中国交通线路密度与地形有什么联系?(3)除地形要素外,还受哪些要素的影响?2. 右图是我国东南沿海某城镇规划图( 比率尺为l:100 000)。
(1)读图回答为了增强甲镇与乙村的联系,拟建一条公路,图中四条规划线路中,最合理的是()A.a B. b C. c D. d( 2)图中铁路分布存在着显然的问题,主若是()①穿越河流②周边港湾③穿越城区④坡度太大A、①② B 、②④ C 、①③ D 、③④三、海洋运输与内河航运1.阅读教材P170,读右边“不一样样运输方式运价与运输距离的示企图”,回答以下问题(1)运距 <80 公里时,最廉价的运输方式是(2) 80 公里 <运距 <550 公里时,最廉价的运输方式是(3)运距 >550 公里时,最廉价的运输方式是(4)最昂贵的运输方式是2.阅读教材 P170,比较空运、铁路、公路、水运四种交通运输方式的优弊端比较项目摆列序次按运量由大到小为:按运费由大到小为按速度由快到慢为:按灵巧性最好:最差:按连续性最好:最差:3.阅读教材 P170,为下边的行程或运输安排最适合的交通方式:( 1)从重庆到武汉,沿途赏析三峡风光。
高三地理教案中国的交通篇一:高三第一轮教案中国地理候会自己分析,自己找规律,做到举一反三。
它们从教材中提取出来,分析其成因、规律以及对策。
3、加强学习方法指导,注重综合复习综合分析。
综合分析某一个区域时,一般包括8学会运用知识,逐步形成综合能力。
4、精选习题,加强模拟训练能自拔。
教师应该精选资料,要设计贯彻训练学生“法,从而掌握各类题目的基本特征及解答规律,力,掌握复习的主动权。
对于每考必失误的“弱点”点训练。
定点训练,出现错误的原因。
通过老师讲评,课本———练习”的复习模式,以做练习题为主线,和提高基本技能的手段,是一种“篇二:高三地理复习教案地理高考复习专题一地球与地图【命题趋向】本专题可分为两个部分:一部分是有关地球的形状与大小及地球仪上的经纬网与地理坐标;另一部分是有关地图的三要素,等高线地形图及其应用。
对于第一部分高考将会着重考查经纬线、地理坐标等实际应用问题;第二部分主要考查地图知识的运用,等高线地形图的判读与实际应用。
最后冲刺的针对性:借助常见的图例、注记,利用地图上的方向判定规则、比例尺、等值线判读技能等,分析、归纳地理事物的分布、变化的特点及原因。
根据需要选择合适的地图,并从中查找所需的地理信息。
运用地图信息,进行空间定位及探寻地理事物间的联系。
高考重点:1.从考核内容上看,主要是以等高线图为切入口,考查识图能力;少量涉及地图上面积的估算、地形特征的描述。
2.从考核形式上看,有的开门见山、直入主题;有的设置试题情景,情景上贴近学生学习与生活。
3.从考查能力上看,识图能力是根本,也是知识迁移的基础,以后在多类等值线图中都可以借鉴等高线图的读图技巧。
命题趋向:1.常规地图上方向、等高线地形图判读,可能会设置新情景,增加试卷的亲和力,营造轻松、熟悉的考试氛围。
2.地图上面积估算、等高线地形特征的文字描述,试题的难度要求可能降低;等高线与聚落、交通线结合的试题可能增加。
【回归教材】测试要点一:地球的形状与大小两极稍扁,赤道略鼓的不规则球体。
2019 高考地理一轮专题导教案:交通含答案【交通 ---考点复习】交通运输发展条件评论评论某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行剖析,概括以下:(1)自然条件项目评论内容对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时要尽量少平原占好地,办理好交通建设和农田水利设备、城镇发展的关地系形山区地形起伏大,地质条件复杂,线路应尽量沿等高线修山地建,避开斜坡或修成“之”字形弯道或开凿地道线路应避开沼泽地,尽量防止超越河流,以缩短桥涵总长水文度地壳运动活跃地域,多断层、地震、滑坡、泥石流等,交地质通建设难度大,安全性差,故应尽量避开;开凿地道要避开断层,从背斜部位穿越润湿地域应注意排水,干旱地域应注意防风固沙,高寒地天气区应注意战胜冻土和缺氧带来的不利影响(2)资源条件(3)社会经济条件交通运输是支撑地区经济发展的必需条件和重要基础,在整个公民经济发展中一定先行一步,以适应其余经济部门的发展对交通运输的需求。
(4)科学技术条件科技水平比较低的时代或地域,自然要素的影响常常是最主要的;科技水平比较高的时代或地域,自然要素的影响程度渐渐降落,社会经济要素成为最主要的影响要素。
【交通 ---考点复习】交通运输线(铁路、公路 )建设的区位要素及发展变化1.五种交通运输方式的比较方式水道铁路公路航空管道项目运量大―→小运量大、消耗运速最慢较快较慢最快小、安稳安运价低―→高全、易管理灵巧性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资投资大、占居中投资投资大少地广大2.交通运输线 (铁路、公路 )建设的区位要素及发展变化区位要素主要影响对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,办理好与农田自地形然因素水文地质平原水利建设、城镇发展的关系线路尽量沿等高线修建,尽量避开地形复杂地域,在斜坡上山地修成“之”字形曲折或开凿地道线路应避开沼泽地,尽量防止超越河流,以减少桥涵总长度注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿地道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、狂风等出现的强度和频次,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要依据当地暴雨强度来设计合理布局交通运输线路,促使沿线经济发展。
中国的交通运输业、商业和旅游业学习目标1、了解主要的交通运输方式的特点。
2、能够根据案例分析各种交通运输线的区位因素3、能够在图上识别主要铁路运输干线及重要的交通枢纽4、了解我国商业中心的分布特点,了解我国的旅游资源和旅游业的发展。
自主学习(一)中国交通运输业主要的运输方式:、、水运、航空、。
一、铁路运输1、特点:铁路是当代最重要的运输方式之一,具有运输速度,运量,运费的优点,而且受自然条件影响,稳定性、连续性好,适宜运输。
但修筑铁路占地广,消耗金属材料多,短途运输成本高。
2.中国主要铁路干线(1)在图上填出下列铁路干线:说一说其穿过的地形区、河流、省区,沿线重要城市。
南北向: ①京哈线--京沪线;②京九线;③京广线;④同蒲—太焦—焦柳线⑤宝成线—成昆线;⑥兰青—青藏线。
东西向:①京包线—包兰线;②陇海线—兰新线;③沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线(2)画出晋煤外运的三大东西通道:大秦线;神骅线;焦—兖—日线。
(3)在图上填出下列铁路枢纽位置,在下面填出在此交汇的铁路线名称。
郑州商丘兰州哈尔滨成都重庆贵阳昆明北京合作探究:读《地图册》P62,回答下列问题1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里?2.在地图上观察南昆铁路经过哪些主要的地形区?南昆铁路沿线的有哪些资源?沿线人口分布和经济发展状况?3. 试评价南昆铁路建设的区位条件。
4. 南昆铁路的建设意义?二、公路运输1、特点:公路运输是当前发展最快的运输方式,它最大的优点是、、,可以满足“”的服务要求,适宜运输。
缺点是运量小,运费较贵。
2、发展:在交通运输中的地位日趋重要,形成覆盖全国全部2 000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网。
边远地区公路对经济建设发挥着极其重要的作用,著名的进藏公路有____公路、____公路、_____公路、滇藏公路。
20世纪80年代(特别是近年)以来,高速公路建设迅速发展。
如:北京—天津—塘沽线、沈阳—大连线、京沪高速公路等。
55【文科班】序号 5-15 高二年级 12 班 教师 刘汉生 学生中国地理 第一章 中国地理概况第十四节 中国的交通【学习目标】我国交通。
【学习重难点】1.我国主要交通干线和交通枢纽城市。
2.能够进行交通运输线路的合理选择。
【学习过程】知识点1:中国交通一、交通运输业1.主要交通运输方式:公路、铁路、水运、航空、管道。
2.主要交通运输方式选择的一般原则:(1)贵重急需货物、数量不大的:多由________运送。
(2)易死亡、易变质的活物、鲜货 短程:多由____ ____运送。
远程:多由___ _____运送。
(3)大宗笨重货物、远程运输的:多由____ ____或_____ ____运送。
(4)液体、气体和粉末状固体物质:往往多由____ ______运输。
3.发展方向:高速化、大型化和专业化(集装箱、冷藏车、高铁客运专线)。
二、主要交通运输方式 1.我国铁路运输(1)铁路运输网由铁路运输干线、支线和铁路枢纽组成。
(2)主要铁路干线①四横:京包线—包兰线、陇海线—兰新线、沪昆(线沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线)、沪蓉线(上海—武汉—成都)。
②六纵:京沪线、京九线、京广线—焦柳线、宝成线—成昆线、青藏线(兰州—西宁—格尔木—拉萨)。
2.我国公路运输:公路运输网由国道、省道和县道三级公路网组成。
高速化 3.我国水路运输:内河航运和海洋运输两种主要方式。
(1)内河航运的重点是“三江两河”:长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭大运河。
(2)海洋运输有沿海航线(北方航区和南方航区)、远洋航线(东行、西行、南行和北行航线)。
三、交通运输布局1.交通运输线布局(铁路和公路建设的区位因素)2.港囗的区位因素(1)自然因素:地形平坦开阔,便于建港;港阔(河宽)水深,利于停泊和航行;海岸线曲折,背 风,利于船舶靠岸避风。
(2)社会经济因素:经济腹地条件广阔,客货流量大;有大城市为依托,人口稠密,交通便利;技 术发达,配套设施完善。
中国的交通一、学习目标1. 了解我国重要的交通枢纽、交通干线,并能够分析交通枢纽应该具备的特点;能够设计合理、经济的旅游线路计划。
2.了解选择交通运输方式需要考虑的因素,比较不同交通运输方式的特点,学会根据需要合理地选择交通运输方式。
二、知识梳理知识点一:四通八达的交通运输网1、交通运输事业是发展经济的“先行官”,现代交通运输主要有铁路、公路、水运(海洋运输和内河航运)、空运和管道运输五种。
2、从全国来看,东部运输网密,西部运输网稀疏。
知识点二:中国的铁路1、铁路是当代最重要的运输方式之一,具有运量大,速度快,运费较低的优点,而且受自然条件影响小,稳定性、连续性好,适宜大宗货物的长途运输。
但修筑铁路占地广,消耗金属材料多,短途运输成本高。
2、中国的铁路运输业(1)铁路是我国最重要的运输方式,目前除西藏以外,全国各省、自治区、直辖市都有了铁路,初步形成了“五纵三横”的全国性铁路网。
南北向干线:京哈—京广线、京九线、京沪线、焦柳线、宝成一成昆线。
东西向干线:京包一包兰线、陇海一兰新线、沪杭一浙赣线一湘黔一贵昆线。
(2)主要铁路枢纽有:北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。
知识点三:交通运输方式的特点几种交通运输方式的特点归纳起来如下表:知识点四:选择合适的交通运输方式1、选择客运运输方式需要考虑时间上的要求、距离的远近和价格等因素,而选择货运方式则需要考虑运送的距离、运费、时间的要求、数量的多少以及货物本身的特性。
要真正选择合理,需要了解每一种交通运输方式的特点。
例如:(1)二箱急救药品,从北京到拉萨,宜选择空运;从北京到天津,则宜选择公路;(2)一千吨煤炭,从山西到无锡应选择铁路,若是从徐州到无锡,则可以选择水运(京杭运河);(3)十万吨原油从大庆到北京,应选择管道,从大庆到上海,则可以用管道和海运(管道从大庆到大连,然后海运到上海);(4)5吨活鸡从苏北到无锡,应选择公路;(5)十万吨大米从芜湖到上海应选择河运。
班级姓名
一、交通线布局
(一)、铁路、公路区位因素的一般分析:
1、自然因素:尽量布局在地势平坦的地区(平原地形对线路的限制较少,山地地区应布局在河谷或山间盆地)选线时要尽量少占耕地;避开地质灾害(滑坡、泥石流)多发区避开沼泽地,尽量避免跨越河流;注意沿线的暴雨、大风出现的强度和频率。
尽量缩短线路,但尽量多通过城镇。
(山地地形区尽量避开地形复杂地区,在陡坡上上呈“之”字型弯曲或开凿隧道)。
2、社会经济因素:①连接____和_____地区,加强两地间交流合作。
完善_____交通运输网,推进基础设施建设。
改善投资环境
②促进沿线资源开发,拉动旅游业等相关产业发展增加就业。
促进经济发展。
③加强区际联系,加强民族团结。
③促进落后地区对外开放,加快脱贫致富。
④巩固国防
3、科学技术因素:(是重要的保证因素)
(二)航道建设:内河航道网由天然水系的航道和运河组成。
对内河航运价值的评价:一般从河流的水文状况(含沙量、水量、水位、流速、冰期等)和河网疏密、人工运河和沿线的经济发展程度进行评价。
例:以莱茵河为例,分析其航运价值高的原因:
二、交通点布局:
1、港口建设的区位条件:
(1)自然因素:①水域条件:港深水阔,无结冰期;位于海湾或有天然避风条件。
②陆域条件,土地平坦广阔。
港口设备建设提供有利条件。
③河流条件,位于河流入海口附近,可为船舶提供淡水,实现河海连运,但容易产生于淤积。
(2)社会经济因素:①经济腹地(决定港口的兴衰)②城市依托
三、管道建设区位条件:
简要说明中哈石油管道建设的区位条件。
①里海沿岸石油资源丰富;②我国石油需求量大增,资源互补性强;③拓展我国石油进口渠道;④管道沿线地势平坦;⑤两国关系好,管道运输安全性好。
巩固练习:
下图为某区域等高线图,读图,回答1~3题。
1.影响图示铁路线走向的主要因素有( )
①城镇布局②地形起伏③河流流向④矿产分布
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
2.与丙城市区位条件相类似的城市有( )
A.大连 B.武汉 C.北京 D.石家庄
3.丁城市建港的区位条件有( )
①纬度低,港口水域全年不冻②位于河流入海口,常年不淤③地形平坦,便于港口建设④水陆联运便利,腹地较广
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
读我国东部某区域图,完成4~5题。
4.为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,
图中八条规划线中,最合理的是( )
A.②a
B.③b
C.④d
D.①c
5.图中铁路线分布存在着明显的问题,主要是( )
①穿越河流②邻近港湾
③穿越城区④坡度太大
A.①②
B.②④
C.②③
D.③④
新疆拟建5条铁路,并到2020年形成新疆铁路网。
下图是新疆拟建的5条铁路示意图。
据此回答6~7题。
6.对新疆重视铁路建设的地理背景的描述,错误的是
( )
A.新疆地处我国西北边陲,具有沿边优势
B.新疆自然资源丰富,对交通运输的潜在需求大
C.新疆地域辽阔,适宜发展铁路运输
D.新疆地形单一,发展铁路工程量小
7.新疆铁路建设面临的主要障碍是( )
A.高寒缺氧和沙漠戈壁广布 B.冻土和高寒缺氧
C.山河相间,地形破碎 D.资金匮乏,技术落后
2009年7月1日,铁道部表示,青藏铁路开通运营三年来,共运送旅客1 386万多人次,发送货物6 290多万吨,为促进青藏两省区的经济和社会发展作出了突出贡献。
读图,完成8~9题。
8.青藏铁路约有150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是 ( )
①铁路沿线沟壑纵横②避免风沙掩埋铁路③铁路沿线有多年冻土④为动物留出生态通道
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
9.关于青藏铁路建设的意义,下列叙述正确的是 ( )
①大规模开发西藏的矿产资源②促进民族团结与区域文化交流③在喀斯特地区开辟一条
新的旅游热线④完善全国铁路网,带动青藏地区经济的发展
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
10.右图为“a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。
”规
划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙
方案建设,线路总长58.8千米,建设费用31亿元,比甲方案的预算费用多5亿元,长度多7千米。
根据右图及相关信息,图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是( )
①单位距离建设成本低②沿河谷走向自然障碍小③促进沿线地区城镇发展④保护重点风景名胜区
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
读“中哈石油管道建设示意图”回答11~12题
11.中哈石油管道建设的区位条件主要有()
①里海沿岸石油资源丰富,有稳定的石油来源②沿线经济发达,人口稠密,需求量大③我国石油需求量大增④管道沿线地形平坦,工程施工较容易⑤管道运输方便灵活
A. ①②③
B. ①③④
C. ②④⑤
D. ①④⑤
12.关于B地区著名经济作物生产的区位条件,不正确的是()
A.夏季热量充足,光照强
B.深居内陆,自然灾害少
C.灌溉水源充足
D.平原地形,地势平坦
13.材料一沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2 078千米,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。
该项工程预计2010年完工,2013年投入运营。
材料二2009年,国务院常务会议提出,到2020年,将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。
材料三下图为我国“十一五”铁路规划中的沪汉蓉快速客运通道图。
(1) 简述沪汉蓉高速铁路建设的意义。
(2)试从长江航运的自然条件及流域内的社会经济条件分析长江航运发达的原因.
(1)缩短运距和时间,提高效率;提高运力;缓解原有交通线路的压力;促进沿线地区经济发展;进一步优化路网布局;加强长三角与长江中上游地区的交流与合作。
(2)自然条件:干流长,支流多,通航里程长;降水多,径流量大,无结冰期,终年可以通航;中下游地势平坦,水流平稳。
社会经济条件:沿江经济发达,城市众多,客货流量大等。