预制装配式桥梁的设计与施工要点

浅析装配式桥梁预制混凝土桥面板安全施工技术要点发布时间：2022-07-19T09:45:28.263Z 来源：《建筑实践》2022年3月第24卷第5期作者：陈柳[导读] 安全是整个生产的重要管理项目，也是提高工程整体效益的重要基础陈柳保利长大工程有限公司摘要：安全是整个生产的重要管理项目，也是提高工程整体效益的重要基础，因此在装配式桥梁预制混凝土桥面板施工中管理人员需加强安全管理的重视程度，同时还需要结合以往的工作经验分析在实际施工时所遇到的常见施工安全问题，提高自身的安全思想认识，这样才有利于在实施安全管理方案时，通过配合完善的预防策略以保证施工的顺利进行，彰显现代化的安全管理方案。

关键词：装配式桥梁；预制混凝土；桥面板；安全管理在进行装配式预制混凝土桥面板安全管理过程中，要结合现场的施工要点，同时还需要规避在以往施工中可能出现的各项影响因素，以保证装配式桥梁预制混凝土桥面板地有序实施。

一、装配式桥梁预制混凝土桥面板安全施工中的影响因素（一）设备因素在进行装配式桥梁预制混凝土桥面板施工安全管理过程中，需要明确影响安全管理的因素，优化当前的工作方案，为装配式桥梁预制混凝土桥面板施工的顺利进行奠定坚实的保障。

在装配式桥梁预制混凝土桥面板工程施工中设备为主要的施工工具，但是随着我国现代化装配式桥梁预制混凝土桥面板行业的不断发展，大型设备的类型在逐渐地增加，并且已经成为装配式桥梁预制混凝土桥面板施工中必不可少的组成部分了。

在设备使用过程中，虽然能够便捷当前的施工，但是也会产生一定的安全隐患。

例如一部分大型设备如果存在着质量不到位和维修管理效果不强的问题，会在后续施工过程中可能会出现断裂的情况发生，影响现场施工人员的生命财产安全。

在实际施工时产生影响因素较多会干扰正常的施工[1]。

如果在某个环节出现隐患会导致安全问题逐渐地发生，对实际施工安全造成了较为严重的影响，另外在设备使用过程中机械设备操作非常的复杂，如果疏忽了对施工设备的维护，会导致设备在使用时突然发生故障，特别是在极端条件下会产生较为严重的安全隐患，导致现场施工要求无法符合安全管理的要求。

装配式建筑施工中的桥梁设计与施工在装配式建筑施工中，桥梁设计和施工是非常重要的环节。

桥梁作为交通运输和城市建设的重要组成部分，其设计与施工质量直接决定了桥梁的安全性和使用寿命。

本文将从桥梁设计和施工的角度出发，探讨在装配式建筑施工中如何进行桥梁设计与施工。

一、桥梁设计1.1 桥梁类型选择在装配式建筑施工中，根据不同地形条件和交通流量等因素，需要选择合适的桥梁类型。

常见的桥梁类型包括简支梁、连续刚构、钢-混凝土组合结构等。

根据具体情况选择合适的桥型，可以满足各项技术指标要求，并提高施工效率。

1.2 材料选用在桥梁设计过程中，需要选择适合装配式建筑施工的材料。

常用的材料有预应力混凝土、钢结构等。

预应力混凝土具有较高的强度和耐久性，在装配式建筑中可以更好地保证结构整体性；钢单元组合结构具有轻质、强度高等特点，适用于跨径较大的桥梁设计。

1.3 结构设计桥梁的结构设计是桥梁设计中最关键的部分。

在装配式建筑施工中，需要考虑整体稳定性和施工可行性。

结构设计要满足运行条件下的荷载需求，并考虑装配过程中的持久性和变形问题。

通过优化设计，可以提高桥梁的安全性和使用寿命。

二、桥梁施工2.1 装配式建造技术装配式建造技术在现代建筑工程中得到了广泛应用，其快捷、高效的特点也适用于桥梁施工。

在装配式建筑施工中，采用预制构件与现场组装相结合的方式，提高了施工进度和质量控制。

对于长跨度或复杂形状的桥梁，可以采用模块化装配方式进行施工，减少了现场浇筑和拼接的难度。

2.2 吊装与拼接在桥梁装配式施工过程中，吊装是一项重要的环节。

吊装作业需要保证安全可靠，避免材料损坏或人员伤亡。

针对不同形式的预制构件，选择合适的吊装设备和方案，并结合实际情况进行调整。

拼接过程需要准确控制每个构件的位置与角度，确保组装后桥梁的整体稳定性。

2.3 质量控制在桥梁施工过程中，质量控制是十分重要的一环。

通过严格监督施工过程、加强检验测试等手段，可以确保桥梁结构的安全可靠。

装配式建筑施工中的建筑桥梁设计随着科技的不断进步和人们对可持续发展的要求日益增长，装配式建筑作为一种快速、高效、绿色的建造方式，得到了广泛应用。

在装配式建筑施工中，桥梁设计是一个重要且关键的环节。

本文将从结构设计、安全性考虑以及施工管理等方面探讨装配式建筑施工中的桥梁设计。

一、结构设计1.1 桥型选择在装配式建筑施工中，选择合适的桥型是非常重要的。

不同类型的桥梁适用于不同地理环境和交通需求。

例如，在跨越河流或湖泊时，可以选择悬索桥或拱桥；在市区交通节点附近，则可以选择简化版的横梁桥。

因此，根据实际需要进行合理桥型选择十分必要。

1.2 材料选用与传统砖木结构相比，装配式建筑使用轻钢结构更加方便。

毕竟轻钢具有强度高、耐腐蚀性好、质量轻等优点。

此外，在环境保护方面，使用可再生材料，如再生混凝土和木材，也是装配式建筑的特点之一。

因此，在桥梁设计中，合理选择材料对整体结构的稳定性和耐久性有着重要影响。

二、安全性考虑2.1 荷载承受能力在桥梁设计过程中，荷载是必须要考虑的一个重要因素。

装配式建筑的桥梁应该具备足够的荷载承受能力，以满足交通运输的需求。

考虑道路车流量、行人流量等多种因素后，结构工程师需要根据实际情况来计算和确定桥梁的承重能力，并确保其在各种荷载情况下都能安全运行。

2.2 抗地震设计地震是一个常见的自然灾害，在某些地区尤为频繁。

同时，装配式建筑施工速度快、工期短，在地震条件下经受震动时，其安全性就显得尤为关键。

因此，在装配式建筑桥梁设计中需要充分考虑抗震性能，采取适当的技术措施，提高桥梁的抗震能力，保障人员和设备的安全。

三、施工管理3.1 施工过程控制在装配式建筑施工中，为了保证桥梁结构的质量和稳定性，需要严格进行施工过程的控制。

确保构件的准确拼接、边缘对齐和紧密连接是关键。

此外，在施工过程中还需注意防水防腐等方面，并采取相应措施以延长桥梁使用寿命。

3.2 安全监测与维护一座桥梁从设计到建成后的使用过程中需要不断进行安全监测与维护。

装配式建筑施工中的桥梁与连廊设计与施工要点一、桥梁设计与施工要点桥梁在装配式建筑施工中扮演着重要的角色，不仅要满足结构安全和功能性能要求，还需要考虑其在现场拼装过程中的可行性。

以下是桥梁设计与施工的一些关键要点：1. 结构选择和抗震设计：根据项目需求和场地条件选择适合的桥梁结构类型，如钢结构桁架、混凝土预制箱梁等。

同时，在设计过程中应充分考虑抗震性能，采用合理的抗震措施确保桥梁安全可靠。

2. 运输和拼装方案：针对具体场地条件和运输环境，制定合理的运输方案，并考虑组件拆解、拼装顺序以及吊装设备等因素。

通过模块化设计和预制加工，使得各组件可以准确匹配并快速拼接。

3. 桥面铺装材料选择：选择适合装配式建筑的优质材料进行桥面铺装，如耐磨碳化硅砖、预制混凝土板等，既能满足使用要求，又便于工厂化加工和现场拼装。

4. 构件连接与固定：在设计施工过程中，桥梁构件之间的连接和固定是关键环节。

采用可靠的连接方式，如螺栓连接、焊接等，并进行必要的试验验证，确保连接强度和稳定性。

二、连廊设计与施工要点连廊作为装配式建筑中相邻建筑之间的联系通道，它不仅需要满足结构强度和整体美观的要求，也要保证其在施工过程中具备良好的拼装性。

以下是连廊设计与施工的一些关键要点：1. 通风与防水设计：在连廊设计中，应考虑通风和防水问题。

合理设置通风窗口和降雨设施以改善舒适度并避免积水情况。

2. 材料选择与外观处理：为了提高整体质量与外观效果，在材料选择方面应注意选用优质材料。

同时，在外观处理上采用适当的涂装或其他外饰面处理手段使其更加美观。

3. 拼装技术与工艺：连廊的设计应充分考虑拼装性能。

采用工厂化生产和模块化设计，将连廊构件分为较小的部分，减轻组件重量并提高安装效率。

通过合理设置连接点，并标明连接方式和顺序，确保现场施工过程中的顺利拼装。

4. 结构稳固与防火处理：连廊设计应满足结构稳固和防火要求。

通过增加支撑或采用合适的结构形式，保证其在使用期间不出现振动或变形现象。

装配式桥梁设计及施工要点剖析摘要在中小跨径桥梁中使用最为普及的是装配式梁桥，在装配式梁桥的上部结构中最为常见的是空心板、T梁桥和箱梁[1]。

这三种上部结构在设计和预制时，根据其截面配筋形式又可分为预应力混凝土截面和普通钢筋混凝土截面。

此文章主要分析了装配式桥梁的设计、结构预制工艺及特点，装配式桥梁相对于传统桥梁建筑具有质量较为可靠、建造速度较快、安全系数较高、性价比较好的特点，本文将以桥梁工程的发展为出发点，经过分析我国桥梁建筑的现状，提出我国桥梁工程的建设难点，从而提出相与之对应的整改措施。

关键词：装配式桥梁；桥梁建筑；设计施工特点一基本概念1.1 装配式桥梁的概念装配式桥指的是上部结构由预制构件组合和装配式桥墩成整体的桥梁[2]。

简单来说就是提前在预制厂或施工现场制作搭设桥梁的预制件，包括上部结构和下部结构，在施工现场将各预制件进行装配组合而形成完整桥梁的施工工艺。

相对于其他施工工艺，装配式桥梁具有建造速度较快、受外界因素干扰较少、质量安全可靠、安全系数高等特点[3]。

1.2 装配式桥梁的形式和特点装配式桥梁的形式有主梁采用装配式结构和桥墩采用装配式结构。

装配式桥梁的特点有：一、建造周期短。

相对现场浇筑混凝土的施工工艺，装配式桥梁的最大优点是其建造周期短，并且对施工场地影响小，对交通影响较小。

装配式桥梁的各个组成部分可以同时预制，包括桥墩、梁板以及桥台可以同步预制，节省大量时间。

二、质量可靠。

预制件在制造过程中采用标注化的制造流程，钢筋的预应力张拉、混凝土的配合比都能得到保障，并且预制件混凝土大都采用高性能混凝土——C60的高性能自密式混凝土和M100的湿接缝高性能砂浆，因此装配件的质量是可靠的。

三、安全风险小。

装配式桥梁安装时大多采用吊装的形式进行，减少了搭建支架高空作业的风险。

与此同时，桥梁运行的安全与桥梁结构质量密切相关，装配式桥梁的对构建质量与连接材料多次模拟和验证，进一步保障了桥梁运行安全。

桥梁装配式施工方案及施工工艺桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，而装配式施工技术则是桥梁施工领域的一项重要创新。

本文将详细介绍桥梁装配式施工方案及施工工艺，以期提供一个全面的了解和指导。

一、背景介绍桥梁是连接两个地方的重要通道，承载着大量的车流及行人流量。

传统的桥梁施工方式通常需要现场浇筑混凝土，工期长、劳动强度大，同时影响了交通运输的正常进行。

为了提高施工效率和缩短工期，装配式施工技术应运而生。

二、装配式施工方案1.方案设计装配式施工方案需要综合考虑桥梁的结构形式、材料性能、施工条件等因素，以确保方案的可行性和高效性。

在设计过程中，需要对各个组件进行模型分析，通过虚拟仿真的方式进行施工过程模拟，优化方案设计，减少施工过程中的失误。

2.构件制造桥梁装配式施工主要采用预制构件的方式进行，因此，在施工前需要进行构件的制造工作。

制造环节涉及到原材料采购、构件加工、质量检验等环节，需要保证每一个构件的质量和尺寸的准确性，以确保后期施工的顺利进行。

3.运输与组装完成构件制造后，需要进行运输和组装。

运输过程中，需要选择合适的运输工具，并在运输过程中进行相应的加固和保护，以防止构件的损坏。

组装过程中，需要根据施工方案，将各个构件按照设计要求进行精确的组装，确保整个桥梁的结构和稳定性。

三、施工工艺1.现场准备在正式进行桥梁装配式施工之前，需要进行现场准备工作。

包括场地平整、施工道路的修建、动力供应等工作，并且需要制定详细的施工计划和方案，确保施工过程的顺利进行。

2.安全施工装配式施工过程中，安全施工是至关重要的一环。

施工现场需要设置合理的安全防护设施，保证施工人员的安全。

同时，施工人员需要熟悉相关安全操作规程，并严格按照规程执行，确保施工过程中的安全。

3.装配与连接装配式施工的核心环节是构件的装配与连接。

在装配过程中，需要使用合适的设备和工具，确保构件的准确拼接。

连接过程中，需要采用合适的连接方式，如焊接、螺栓连接等，保证连接的牢固性和稳定性。

装配式建筑施工桥梁工程施工要点随着社会发展和人们对高效、环保建筑需求的增加，装配式建筑成为一种趋势。

而在桥梁领域，装配式建筑同样有着广泛的应用前景。

为了确保装配式桥梁工程的安全和质量，工程施工时需遵循以下要点。

施工前准备在进行任何工作之前，必须做好充分的施工准备。

这包括制定详细的施工方案、确定所需材料和设备、组织好人力资源等。

1. 桥梁设计和计划在开始桥梁施工之前，必须进行合理且完善的设计和计划。

这涉及到桥梁结构、荷载分析、材料选型等方面。

同时，需要根据项目特点制定出详细的施工流程图和时间进度表，以便合理调度施工作业流程。

2. 确定合适的材料与设备选择适用于装配式建筑的高质量材料是成功完成桥梁施工的关键。

例如，钢结构在装配式建筑中具有广泛应用，因其轻便、易于运输和组装。

此外，施工过程中所需的各种设备也需要提前确定和准备。

3. 电力供应与通信在桥梁施工现场，稳定的电力供应和良好的通信是十分重要的。

这包括为施工现场配备合适的发电机组以保证施工过程中持续稳定的电力供应，并建立良好的通信网络以方便各个部门之间的协调与沟通。

4. 施工人员培训装配式建筑对施工人员具有一定技术要求。

在施工开始前，需要对参与桥梁装配和安装工作的人员进行培训，确保他们掌握正确的操作方法和安全注意事项。

实施装配式桥梁工程1. 分阶段进行为了降低风险并确保质量，装配式桥梁工程可以分阶段进行。

这样可以确保每个阶段都能受到足够的关注和审查。

2. 细化管理细化管理是保证装配式桥梁项目顺利进行所必需的重要步骤。

通过制定严格而明确的标准操作规范和管理制度，可以确保各个环节的施工质量和效果。

3. 安全措施在进行装配式桥梁施工时，安全应始终是首要考虑。

施工方必须采取必要的安全措施，如：设置安全带、脚手架、安全网等防止高空坠落事故；定期检查所使用设备的完好性以确保工作人员的人身安全。

4. 质量监督装配式建筑的优势之一是能够实现集中化生产和组装，并且具有较高的质量控制能力。

桥梁工程类装配式建筑施工的施工流程与要点桥梁工程装配式建筑施工的施工流程与要点随着城市的发展和交通网络的完善，桥梁工程成为现代化城市建设中不可或缺的一部分。

而在桥梁工程中，装配式建筑施工方式，即通过在生产厂房预制构件，在现场进行组装安装的方式逐渐得到推崇。

本文将从施工流程以及关键要点两个方面，探讨桥梁工程类装配式建筑施工的具体内容。

一、施工流程1. 方案设计在进行装配式建筑施工前，必须制定详细全面的方案设计。

这需要对整个桥梁项目进行全面评估，并制定合理可行的设计方案。

该方案需要包括模块化构件生产、运输、吊装、组装等详细步骤，确保整个施工过程能够高效有序地进行。

2. 模块化构件生产根据设计方案，各种模块化构件被精确地加工和制造出来。

这涉及到各种钢材和混凝土构件的生产过程：首先是钢结构组件焊接和锈蚀防护处理，然后是混凝土预制构件的浇筑和养护，确保各个构件能够满足质量和尺寸要求。

3. 运输与吊装在模块化构件生产完成后，需要将它们运输到桥梁工程现场。

通常情况下，这些构件会以集装箱方式进行运输，以降低运输成本。

而为了安全和高效地将这些构件吊装到桥墩或梁体上，需要使用大型起重设备和专业团队操作。

4. 组装与调整一旦模块化构件安全到达施工现场并成功吊装到位，就可以开始组装工作。

此时，施工人员需要按照设计图纸中的顺序和方法进行组装，并通过精确的调整来确保各个构件之间的连接稳定可靠。

组装过程中需注意严格遵守结构拼接要求、采取适当校核措施、加强现场跟踪监管等。

5. 验收与维护完成桥梁工程类装配式建筑施工后，需要进行验收和维护工作。

验收包括对桥梁的结构、功能以及美观等多个方面进行检查，确保其满足相应技术规范和设计要求。

同时，为了保证桥梁的正常使用寿命，还需要制定详细的维护计划和方案，并通过定期巡检、养护工程等来保障桥梁的长期可靠运行。

二、关键要点1. 合理设计与施工方案在桥梁装配式建筑施工中，合理设计与施工方案是成功完成项目的关键。

桥梁装配式建筑施工的设计与施工难点分析一、引言桥梁是城市交通发展和经济社会进步的重要标志之一，而装配式建筑作为一种高效、节能的建筑模式，被广泛应用在各个领域。

在桥梁建设中，采用装配式建筑技术具有明显的优势，但也面临着一些设计与施工上的难点。

本文对桥梁装配式建筑施工中涉及的设计与施工难点进行了深入分析，并提出相应解决措施。

二、设计难点分析1. 结构设计难点在桥梁装配式建筑中，结构设计是一个重要且困难的环节。

首先需要考虑承载力、抗震性能等基本要求，同时还要满足实际使用环境下的需求。

这就对结构材料、构造形式以及连接方式等提出了较高的要求。

例如，在跨度较大、自由曲率较大或者变截面控制断面等非常规结构下，如何保证整体稳定性以及充分利用材料性能成为了难点。

2. 施工性设计难点桥梁装配式建筑在设计上需要兼顾施工的可行性和效率。

因此，如何合理选择构件尺寸、形状以及连接方式等成为了设计难点。

另外，也需要考虑施工过程中的拆卸、运输和安装等环节，保证构件的稳定性和安全性。

三、施工难点分析1. 预制构件生产与加工桥梁装配式建筑采用预制构件进行施工，因此对于预制构件的生产和加工过程具有重要意义。

一方面，需要控制好混凝土浇筑和养护的质量，在保证强度的同时减少开裂情况；另一方面需要加强对钢结构进行焊接接头质量控制和防腐措施。

2. 现场组装与调试装配式建筑在现场组装时涉及到多个构件的精确拼接，因此需要严格控制各个构件之间的尺寸偏差，并保证连接的牢固性。

同时，在组装完成后还需要进行静力荷载测试以及受力状态监测等步骤，以确保施工质量。

3. 施工期间的安全桥梁装配式建筑在施工过程中可能面临各种各样的危险情况，如高空作业安全、吊装安全、脚手架稳定性等。

因此，在施工前需要进行全面的风险评估，并采取相应的安全措施以及培训工人合理使用个人防护装备等。

四、解决措施1. 加强设计与技术研发针对桥梁装配式建筑施工过程中的设计难点，需要加强设计与技术研发。

全预制装配式城市桥梁技术规程
全预制装配式城市桥梁技术规程是规范全预制装配式城市桥梁设计、施工和验收的技术规程。

全预制装配式城市桥梁是指桥梁结构的所有构件在生产基地进行预制，然后通过运输车辆将构件运至现场进行装配和安装的桥梁形式。

该技术规程包括以下内容：
1. 总则：介绍全预制装配式城市桥梁的定义、优点和适用范围，以及规范的主要目的和依据。

2. 材料：规定全预制装配式城市桥梁所使用的材料要求，包括混凝土、钢材、预应力钢束等。

3. 设计：详细阐述全预制装配式城市桥梁的设计原则、设计方法和计算公式，包括桥梁结构的承载力、稳定性和抗震性等。

4. 施工：描述全预制装配式城市桥梁的施工流程和方法，包括预制构件的制造、运输和装配过程，以及现场施工的各项要求和安全措施。

5. 验收：规定全预制装配式城市桥梁的验收标准和方法，包括结构的几何尺寸和平面布置的要求，以及验收测试的方法和标准。

该技术规程的制定旨在规范全预制装配式城市桥梁的设计和施
工，确保其安全可靠、质量优良。

各相关部门和企事业单位在进行全预制装配式城市桥梁工程时应严格按照该规程执行。

中国土木工程学会装配式桥梁技术标准本标准旨在规范中国土木工程学会的装配式桥梁技术要求，包括设计、制造、施工、验收和维护等方面。

本标准适用于所有装配式桥梁的设计、施工和验收，并作为相关工程技术人员和技术评估的依据。

1. 装配式桥梁的设计1.1 装配式桥梁应按照国家有关规范和标准进行设计，确保结构安全、合理和经济。

1.2 装配式桥梁的设计应考虑使用功能、地质条件、环境因素等影响，并选择合适的结构类型和材料。

1.3 装配式桥梁的设计应注重构件的标准化和互换性，方便施工和维修。

2. 装配式桥梁的制造2.1 装配式桥梁的制造应选择符合国家标准的材料和设备，确保制造质量。

2.2 装配式桥梁的构件制造应按照设计要求进行，确保尺寸、形状、强度等参数符合标准。

2.3 装配式桥梁的制造过程中应注重环境保护和资源利用，减少浪费和污染。

3. 装配式桥梁的施工3.1 装配式桥梁的施工应制定详细的施工方案，包括施工流程、安全措施、质量控制等。

3.2 装配式桥梁的施工应注重构件的安装和连接，确保结构的稳定性和安全性。

3.3 装配式桥梁的施工过程中应采取相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响。

4. 装配式桥梁的验收4.1 装配式桥梁的验收应按照国家有关规范和标准进行，确保结构的安全性和稳定性。

4.2 装配式桥梁的验收应注重构件的质量、安装位置、连接质量等方面的检查。

4.3 装配式桥梁的验收应由专业技术人员进行，并出具相应的验收报告。

5. 装配式桥梁的维护5.1 装配式桥梁应定期进行维护和检查，确保结构的安全性和使用寿命。

5.2 装配式桥梁的检查和维护应按照国家有关规范和标准进行，确保维护的质量和效果。

5.3 对于存在安全隐患或损坏的构件，应及时进行维修或更换，防止事故发生。

6. 装配式桥梁的监测和维护记录6.1 装配式桥梁应建立完善的监测和维护记录制度，确保结构的健康状况和安全性。

6.2 监测应包括桥梁的变形、位移、裂缝、振动等方面的监测，以及结构应力、应变等参数的监测。

装配式建筑施工中的桥梁与连廊设计与施工桥梁与连廊是装配式建筑中常见的构件，其设计与施工是保证结构安全和施工质量的关键环节。

本文将从设计原则、施工技术以及质量控制几个方面进行论述，以期为读者提供有关装配式建筑桥梁与连廊的设计与施工方面的知识。

一、桥梁与连廊设计原则1. 结构稳定性：在进行桥梁与连廊的设计时，需要确保其具有足够的结构强度和稳定性。

这包括合理选择材料、确定截面尺寸和支撑方式等。

同时，还要考虑结构在使用过程中受到的荷载作用，如人员活动、风载等，并进行相应的计算和分析。

2. 功能需求：桥梁与连廊作为建筑物中连接不同区域的通道，需要满足相应的功能需求。

比如，在设计过程中要考虑人员通行的流线性、通风采光等因素，以提供舒适和便捷的使用体验。

3. 美观性：作为装配式建筑中独特而重要的组成部分，桥梁与连廊还要具备良好的美观性。

其设计应与整体建筑风格相融合，同时注重细节的处理和材料的选择，使其在视觉上具有一定的吸引力。

二、桥梁与连廊施工技术1. 模块化设计：装配式建筑中的桥梁与连廊常采用模块化设计，即将构件分为几个标准化的模块并进行生产和加工，然后通过现场拼装完成。

这种方式可以提高施工效率和质量，并且有利于后期维护和拆解。

2. 精确测量：施工过程中要进行精确的测量，确保每个构件的尺寸和位置符合设计要求。

这可以使用先进的测量仪器和设备，并配以专业的技术人员进行操作，以最大限度地减少误差。

3. 拼装技术：桥梁与连廊施工时需要进行构件之间的拼接，因此需要掌握一定的拼装技术。

这包括安全牢固地连接构件、保证结构整体稳定性等方面。

4. 施工安全：在装配式建筑桥梁与连廊施工过程中，安全问题是至关重要的。

施工人员应严格按照相关安全规范进行操作，佩戴个人防护用具，并采取相应的安全措施，如搭建脚手架、设置警示标志等。

三、桥梁与连廊质量控制1. 材料选择：在装配式建筑桥梁与连廊的设计中，需要选择优质的材料。

这些材料应具有足够的强度和耐久性，并经过严格的质量检测和认证。

装配式桥墩的设计与施工要点及施工导致的装配式桥梁的病害摘要桥墩在桥梁结构中主要起承重构件和上下部结构，桥墩的设计一直是桥梁设计和施工的关注重点。

目前城市高架桥梁大多采用预制装配式的结构形式和工法，这种施工方法将大大实现施工工期的缩短、提高施工效率，大大减少桥梁施工，特别是盖梁现浇施工对地面交通的影响。

在预制桥墩时，墩身与盖梁采用的连接形式一般为灌浆套筒、金属波纹管、插槽式。

关键词：装配式桥梁；桥梁建筑；设计施工特点一、装配式桥墩的概念要说装配式桥梁，首先就要从它的桥墩说起，它的桥墩非常巨大，如果按照传统的施工工艺，根本做不出那么巨大的桥墩，即便是做出来了，也无法将它立起来，所以，聪明的设计师将它沿着垂直方向，分成若干个小块，在预制场地进行预制，完成以后再进行运输吊装，这样就消灭了质量大，施工难的难题。

二、装配式桥墩下部的连接方式1 灌浆套筒连接预制墩身节段将套筒连接伸出的钢筋通过灌浆进行连接，对墩身与盖梁或承台之间的接触面通常情况下采用砂浆进行垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造[1]。

构造特点是在施工过程中对精度要求较高，现场施工速度较快，也不需要张拉预应力筋，工作量大大减小，与传统现浇混凝土桥墩的力学性能类似，因此经济优越性较明显。

2 灌浆金属波纹管连接灌浆金属波纹管连接这种连接构造常用于墩身与承台或墩身与盖梁之间的连接，预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层[2]。

构造特点与灌浆套筒连接的特点相同，但需要满足纵筋足够的锚固长度，其力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似。

因此具有一定的经济优越性。

3有粘结后张预应力筋连接有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段预制桥墩的建造，预应力筋采用高强钢筋如钢绞线或精轧螺纹钢。

这种构造的优点表现为预应力筋通过接缝，在许多实际工程中广泛应用，计算分析和设计理论以及施工技术经验都较为成熟。

桥梁式装配式建筑的施工流程与质量控制随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，对于建筑工程速度、质量和环境影响等方面的要求越来越高。

在满足这些需求的同时，桥梁式装配式建筑作为一种新型施工技术应运而生。

它通过将建筑模块化，在加快施工速度的同时保证了施工质量。

本文将介绍桥梁式装配式建筑的施工流程与质量控制方法。

一、施工流程1.设计与准备阶段设计是整个施工流程中最关键的一步。

在桥梁式装配式建筑中，首先需要确定项目的设计参数和功能需求，并进行合理布局规划。

然后，根据实际情况进行分析和计算，确定承重结构的类型和尺寸。

接下来，则是进行模块化设计并编制详细图纸。

完成设计后，便可进行预制件加工以及现场准备。

2.基础施工基础是支撑整个建筑结构稳定性的关键部分。

在桥梁式装配式建筑中，一般采用预制基坑，然后进行基坑开挖、地下连梁施工、桩基承台安装等步骤。

3.现场施工现场施工主要包括建筑物立柱、连梁、屋面板等模块的安装。

首先是对模块化构件进行准确定位，并采取稳固的支撑和调整手段使其保持水平度。

随后，通过高强螺栓或焊接方式将各个构件拼接在一起，同时进行防水、排水等工程。

4.二次加工在完成现场模块化构件的安装后，需要进行一些次要部分的加工和处理。

例如进行装修和涂料施工、电气设备安装以及管道连接。

5.系统调试与验收完成施工之后，就需要对整个建筑系统进行调试与验收。

这包括对电力设备、给排水系统以及通风空调系统等进行功能性测试与质量检查，并逐项按照国家规范进行验收。

二、质量控制方法1.原材料选择与检验桥梁式装配式建筑中使用的原材料至关重要。

因此，在施工过程中应选用符合标准且具有合格证书的原材料。

对于每一批次到达施工现场的原材料，应进行必要的化学成分测试和物理性能测试，以确保其质量合格。

2.加工过程控制在模块化构件加工过程中，严格控制各道工序的操作要求、操作规程以及设备的使用。

同时，采用先进的生产设备和技术，确保加工精度和质量可控。

装配式桥梁工程施工方法全面讲解1、施工方法钻孔桩采取平地筑岛,埋设护筒,泥浆护壁,循环钻成孔(冲击钻配合),成孔后下钢筋笼,利用导管灌注水下砼.2、施工工艺详见《钻孔桩施工工艺框图》.3、施工要点(1)材料要求：水泥、细集料、粗集料、水和附加剂、砼拌和、输送、养护符合《结构砼工程规范》的规定.(2)导管灌注水下砼还应符合下列要求：①水泥标号不低于425号,初凝时间不低于2.5h.②粗骨料宜选优质级配良好的碎石③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4,同时不得大于40米米.④砂子选用级配良好的中砂.⑤坍落度宜为180~220米米.⑥水灰比在0.5〜0.6,水泥用量不少于350千克/米3.⑦钢筋应符合《技术规范要求》.(3)测量定位：首先要平整场地,清除杂物,换除地表层软土,夯压密实.然后采用全站仪, 根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置,并设立护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志.(4)埋设钢护筒：钢护筒壁厚三3米米,高度为3米,在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲助,护筒内径比桩径大 30 厘米,护筒顶设出浆口,人工挖掘埋设法设置钢护筒,钢护筒的位置准确,不倾斜.埋设时,护筒中心轴线对正测量标定的桩中心,偏差不大于5.0厘米,倾斜度的偏差不大于1%.护筒顶面高出地面0.5米,护筒埋深2.5米,护筒周围1.0米范围内采用粘土回填,夯实至护筒底0.5米以下,在护筒顶部焊吊耳.钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理.(5)钻机就位钻机下部铺垫枕木,钻锥中心轴线对正桩位中心,对操作人员进行开钻前教育.机械移位由汽车吊配合.(6)泥浆制备拌制泥浆粘土严格选取,控制好含砂率,试验测试确定泥浆性能,相对密度 1.06-1.10，失水率15-20毫升/30分钟，泥皮厚度小于3毫米/30米in. 粘度18-28S.如不能满足要求,加膨润土重新试验确定.(7)钻孔桩的钻进分班连续作业,护筒内的泥浆顶面,始终保持高出筒外水位或地下水位1.0-1.5米以上.施工中经常测定泥浆性能,保证护壁效果.并做好详细的钻孔记录,经常注意土层的变化,查看地质资料.每进尺 3 米测钻杆的倾斜度 ,以便及时进行调整.钻孔桩时详细记录钻孔时间进度 ,地质状况等情况,按隐蔽检查记录表详细记录入册,列入竣工档案和监理工程师验证的依据,并随时核对地质情况.(8)终孔钻孔达到设计标高,对孔位、孔深、孔径、孔形倾斜度等情况,进行检查, 满足要求后通知监理工程师进行成孔检验.(9)清孔采用换浆法清孔,采用比重仪控制,使泥浆比重达到规范要求.清孔后沉淀层厚度控制在300米米,如果清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土则对孔底进行重新清理.清孔过程中始终保持孔内原有水头高度 ,以防塌孔.(10)钢筋笼制作及安装：钢筋及钢筋搭接、对接焊试件经力学检验合格后使用.钢筋除锈后,按图纸尺寸兼顾弯曲伸长量下料制作.制作钢筋笼时,确保其顺直,焊接牢固.为了使其在运输及吊运时,不散架,不弯形,在起吊位置设加强箍筋和吊环.钢筋笼分节制作,采用汽车吊安装就位,接头采用搭接焊或钢筋对头加帮条焊,接头按规范要求交错布置,为防止钢筋笼在砼浇筑过程中发生浮笼现象,设置地面框架固定钢筋笼.并在箍筋上每2米设不少于4对穿心圆式混凝土垫块.(11)安设导管导管使用无缝钢筋,板厚8米米,直径250米米,中间节长2米,底节长4 米,接头用法兰盘连接,底节导管下端没有法兰盘.导管使用前进行试拼、试压, 不得漏水,并编号及自下而上标示尺度 .(12)灌注水下混凝土砼灌注就前应先试拌,选定配合比各种参数,严格控制砼的坍落度和和易性、连续性,防止卡管.采用直升导管法灌注水下混凝土.导管上设漏斗,漏斗下设隔水栓.开始时漏斗中储备足量的混凝土拌合物,其数量保证在切断隔水栓首批混凝土灌注下去后,导管下口埋入混凝土中1-3米.以后连续快速灌注,混凝土拌合物通过导管进入已灌好的混凝土中,并始终保证导管口埋在混凝土中,（控制在2米-6米范围内）.让灌好的混凝土顶托着上面的泥浆和水逐步上升.为使灌注工作顺利进行,尽量缩短灌注时间,使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前完成.混凝土的坍落度采用18厘米-22厘米,骨料采用河砂、碎石、粗骨料粒径采用2厘米-4厘米.水下混凝土灌注过程中,专人测量混凝土高度及导管埋入深度 ,并做好水下混凝土灌注记录.砼灌筑桩应高于设计标高0.8米、待砼强度达到75%,凿除桩头后在再与系梁一起重新浇注完成.截桩头及无损检测：灌注混凝土基桩完成后3 小时,超灌的混凝土用人工凿除,注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动.对监理工程师指定要进行检测的桩,按规定进行无损检测或钻芯取样.（二）墩柱、系梁、盖梁台身施工1、施工方法该桥墩设计桩顶系梁相接,柱顶设计盖梁,系梁及桥台施工采用挖掘机配合人工挖基,系梁、台基础采用砼型组合钢模,墩柱、台身采用砼型钢型一次性浇筑达到标高.2、施工工艺系梁、墩柱、盖梁台身施工采取分部进行，流水作业施工，即：挖基础f 破桩头f立模f系梁钢筋f灌注砼f墩柱钢筋定位f墩柱放样定位f绑扎立柱钢筋f立墩柱模板f脚手架一盖梁模板一盖梁钢筋f墩柱、盖梁砼灌注f 养生.3、施工要点承台基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖 ,根据地下水位情况进行基坑排水,检测基坑底标高,进行基底处理,测量放样.破桩头按设计图纸多余的钻孔桩头破掉,将钢筋头弯成喇叭口,并绑扎好,测量放样立系梁模板、绑系梁钢筋,经监理工程师检查后再进砼的灌注.立墩柱模板之前应用全站仪进行精确的定位并弹出十字线,对系梁的标高认真的测量.墩柱的钢筋绑扎搭接应按设计要求进行,模板和钢筋笼之间要垫好垫块, 保证钢筋的保护层厚度 .立模板采用吊车和人力配合将整体钢模安装就位 ,外搭脚手架固定模板和盖梁模板的支撑,经监理工程师检查合格后开始灌注砼至盖梁顶部.当砼强度达到75%拆除底模,砼灌注完后12小时以内及时进行湿润法养护,养护时间不少于7天.（三）空心板梁预制1、预制场施工概述预制场布置4条张拉台座,并配备一组40T龙门吊和一组10T龙门吊,进行模板的拼装、砼的浇筑和移梁等工作,并设相应的存梁区.同时设小型预制构件区预制涵洞盖板、涵管及其它小型预制构件.预制场平面布置详见《预制场平面布置示意图》.施工前将现场整平夯实,并浇筑15厘米厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存.张拉台座为槽式台座,采用半埋入式.纵梁为C35级钢筋砼,纵梁两端各镶嵌一块2厘米厚钢板,防止纵梁端部被破坏;固定横梁和移动横梁均由工字钢和加固肋板焊接而成;梁片底模全部采用固定式底模,即在两纵梁之间用C25 砼作为底模基础,两侧面镶嵌角钢,并贴以橡胶条用以止浆,砼表面铺盖钢板,用以减小梁底磨擦.与制梁台座相对应的位置设存梁场,存梁场亦需整平夯实且需排水顺畅,根据梁板长度和梁板支撑点的位置布设存梁台座,存梁台座采用C15砼,断面为25X25厘米,且需注意存梁台座不得产生不均匀沉降.为满足本工程砼施工质量,本合同段所需砼均由预制场内的砼搅拌站集中供应,搅拌站规模为50米3/h.2、劳动力安排预制施工安排120人负责预制场施工,分成三个工班.第一工班负责钢筋加工及绑扎;第二工班负责模板加工及安装、第三工班负责砼浇注及养生.3、先张法预应力砼空心板梁的预制先张法预应力砼空心板的外模采用定型钢模,内模用充气芯模.张拉方法采取一端固定,一端整体张拉的方法,砼由拌和站集中供应,插入式振捣器振捣.(1)施工准备工作平整压实场地,修筑张拉台座,张拉设备检查标定,作钢绞线检测,制作钢模板,定购芯模,为监理工程师提供实施性张拉施工方案等.(2)模板的制作、安装与拆除：①模板的制作、安装与拆除：a、梁片外模采用定型组合钢模,内模采用充气芯模.模板各部位尺寸准确, 表面光滑,无凸凹不平现象.为防止充气芯模在浇注砼时整体上浮,采用顶部压重法予以固定,严格控制芯模及钢筋骨架的位置,使其偏差符合设计要求. 钢筋保护层采用垫块来保证.b、模板的安装与钢筋的绑扎结合进行，钢筋骨架在底模上绑扎完毕后，支边模和端模.模板要支承牢固,误差在允许范围内.立模完毕经监理工程师检查合格并签字同意后进行下道工序施工.芯模安放要在底板砼浇注完成之后进行,在对芯模充气的同时进行顶板钢筋的绑扎.c、模板的拆除对砼工程的外观及质量有很大的影响，在砼灌注前，模板上必须涂脱模剂辅助拆模,当砼强度大于2.5米pa时,拆除不承重侧模，当砼强度大于10米pa时，将芯模内的气体放出，并将芯模抽出.②先张法预应力砼空心板梁施工，模板的制作除满足上述一般要求外，还有如下要求：预制场平面布置示意图a、先张台座的钢盖板作为预制构件的底模，要求地基不产生非均匀沉陷,底板制作必须平整光滑、排水畅通,为防止预应力筋放松梁体中段拱起,两端压力增大 ,梁位端部的底模增设 10 米米厚钢板, 以满足强度要求和重复使用的要求.b、端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要在一条直线上.由于施工中实际上存在此偏差,故制作端模时力筋孔径应比力筋实际直径增大 2米米.c、先张法预应力砼板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量为1%。

装配式建筑施工中的桥梁工程要点一、桥梁工程的背景现代城市化进程中，对于交通基础设施的需求日益增长。

而装配式建筑作为一种高效、快速的施工方法，被广泛应用于桥梁工程中。

然而，在进行装配式建筑施工时，需要注意以下几个要点。

二、桥梁设计与规划在开始桥梁装配式建筑之前，必须进行细致而全面的设计与规划。

这包括对于桥梁结构强度、稳定性和承载能力的评估，以及更好地适应当地环境和气候等因素。

同时考虑到预制构件的尺寸和重量限制，使得安装过程更加顺利。

三、预制构件生产与运输在装配式建筑中，预制构件是关键的组成部分。

必须确保预制构件质量可靠，尺寸精确，并且符合当地的相关规范标准。

在生产过程中使用先进技术和设备，控制每一个步骤，并对材料和连接方式进行严格检验。

运输也是一个关键问题。

大型的桥梁构件需要合理地进行运输，确保安全、高效和准时的达到施工现场。

运输设备和方案需要事先规划好，并配合实际条件进行调整。

四、基础施工在装配式建筑施工中，基础是至关重要的一步。

必须对于地质情况和土壤承载能力进行详细调查和分析，以确保桥梁结构的稳定性和可靠性。

同时，在基础施工过程中要注意与周围环境的协调，例如河流或道路交通。

五、装配式建造过程装配式建造是通过将预制构件组合成整体来完成桥梁结构的方法。

在这一过程中，需要严格控制每一个连接点的质量，并确保所有构件按照正确的顺序安装。

为了提高施工效率，可以采用模块化设计和标准化构建方法。

六、质量检验与监控在桥梁装配式建筑过程中，质量检验与监控非常重要。

从预制构件生产到运输再到安装，在每一个环节都要进行严格的检查，并记录相关数据以供后续参考。

必要时可以利用无损检测技术对关键部位进行质量评估，确保安全可靠。

七、技术人员培训和安全保障为了维护桥梁装配式建筑工程的顺利进行，需要有经验丰富的技术人员参与其中。

他们应具备丰富的专业知识和实践经验，在施工过程中能够解决各种问题，并保证工程质量。

同时，在桥梁装配式建筑中，安全是至关重要的一环。

预制装配式桥梁的设计与施工要点发布时间：2021-09-08T02:44:45.514Z 来源：《新型城镇化》2021年13期作者：王海乐[导读] 它的主要特点是大部分零件是工厂预制的，质量可控。

只需要安装和连接现场组件。

中交一公局海威工程建设有限公司北京 101119摘要：伴随着桥梁工程施工技术工艺的不断发展，桥梁结构也在不停发展升级。

预制件构件首要选用预制件构件，按相应的规范和工艺技术搭配，最后建立桥梁结构。

其独具特色的优势是能够把控预制件构件品质，进而确保了预制件构件的施工技术。

做为一种领先技术工艺，预制件构件桥梁工程施工技术工艺已在桥梁工程施工中获得普遍的运用，充分发挥了合理有效的功效。

紧密结合工程项目实际情况，深入分析了装配式桥梁工程施工技术工艺的优势和详细设计施工关键点。

关键词：预制装配式桥梁；设计；施工；关键点这是一种以预制件构件为主导，组装连接的桥梁结构。

预制件是工厂的基本加工单位生产的成品。

它的主要特点是大部分零件是工厂预制的，质量可控。

只需要安装和连接现场组件。

总得来说，装配式结构在中国的运用较早，但规模并不大。

早期组合建筑主要采用预制构件，通过现场拼装方式进行连接。

但是，鉴于加工厂生产规模小，加工厂预制件构件加工精度较低，预制结构特征连接始终是瓶颈问题，在地震灾害中无法显示出优良的安全系数。

1990 年之前，我国加大力度推动基础设施建设规划，明确提出了可持续发展观的核心理念。

在规划全过程中，更为注重与自然环境的协调性，愈来愈注重低能耗、生态环保、装配式的高效率工程施工方法。

另外，预制构件采用快速装配法，具有质量控制容易，工期控制容易，环保等优点。

1工程概况国内某企业一项目中应用首次预应力 U 形梁的施工方法。

预制构件 U 形梁的施工方法主要是针对其结构特点，采用现场浇注、预制安装上部结构、现场浇注铺装层、预制安装顶部辅助结构等方法。

经不断的工艺优化，与传统施工工艺相比有较大的提高，现已广泛应用于同类工程。

装配式桥梁预制墩柱施工技术及质量控制要点一、摘要相比于传统的现浇桥梁，装配式桥梁在加快工程进度、提高质量安全、降低交通影响及绿色环保等方面具有明显优势。

目前，装配式桥梁的发展多以上部结构为主。

为此，结合工程实例，对桥梁下部结构墩柱及盖梁的工厂化预制、承台预留钢筋埋设、墩柱起吊翻转、墩柱试吊、拼接面垫层坐浆、套筒压浆及其相关质量控制要点等进行了较为详细的阐述。

关键词：预制拼装；坐浆；套筒灌浆二、前言桥梁工程作为公路和市政建设的关键，承担着极其重要的角色，有效地完善了公路和市政交通网，提高了交通运输能力，促进了社会和经济的发展。

然而，大规模桥梁建设往往会带来许多问题，其中，一些以现场混凝土浇筑施工为主的建桥方法集中出现了如下问题：桥址地面和水域被作为施工场地长期占用，施工区交通和其他秩序严重受扰；施工设备、辅助设施重复配置，资源、能源消耗大，财力、物力浪费较大；施工噪声无法有效控制，施工污水外溢经常发生，周边居民和交通参与者抱怨多；现场意外坠落物难以避免，施工和交通事故发生风险大；施工工期较长，尤其是市政桥梁建设，严重影响城市居民的交通出行；受到气温的限制，在低温度下，现场混凝土往往不能正常施工。

另外，现场施工环境的影响、空间和时间的限制、质量控制较难等问题，也是导致混凝土桥梁耐久性病害多发的原因之一。

采用装配式施工技术，能够尽量减少现场混凝土浇筑的工程量，减少施工占地，合理减少施工工期，使公路和市政桥梁建设更环保、少干扰、更安全、高质量、快速及低消耗等。

三、装配式桥梁预制墩柱施工技术下部结构装配式施工，主要指墩柱的工厂化预制、机械化运输及现场化拼接。

其中，各构件间的拼接形式主要有：钢筋对接型、区域连接型及贯通串接型。

目前，钢筋对接型（灌浆套筒连接）由于自身施工速度快、造价成本低等优点常常被应用于工程中，如美国佐治亚州I-85 Interchange桥、上海S7公路城市高架及本工程案例等。

灌浆套筒连接的原理为：首先在墩柱与承台的拼接面处施做坐浆垫层，其次做好构件之间预埋钢筋与套筒的精准对接，然后向套筒内灌注高强无收缩水泥，硬化后最终形成可靠的连接体系。

装配式梁桥梁体预制及安装施工工艺方法要求9、梁体预制本标段有25米、35米、40米三种形式后张预应力T梁,施工工艺流程如下：工艺方法要求如下：①台座设置：对原地面进行清理、整平,碾压密实达到路基基底处理的要求.为保证梁平面位置的准确性,模板支立和混凝土振捣时,梁的横向不发生移位,采用混凝土底座.台座主要由3米米厚钢板6厘米厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成.钢板和木板作为制梁底模;混凝土支墩用来加固木底模;间隙用来穿法兰、螺栓,以加固两侧底侧模.台座顶面按设计要求设置预拱度 ,预拱度值按二次抛物线进行布设.②龙门吊设置：龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引,可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板;上部用4片单层六四式军用梁,两片一组,中间拉开80厘米,在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力;立柱采用八三轻墩杆件,结构形式为2×4式;吊梁滑轮组起吊能力设计为50吨、70吨、80吨三种形式龙门吊.③钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断、弯筋机弯制成型,就地在梁台座处进行绑扎.在台座上精确放样,设置梁底预埋钢板,并放置与梁体同标号的砼垫块,以使钢筋与台座隔离.先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋,后绑扎竖向和纵向腹筋.在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度 ,用钢管或Φ28钢筋作三角支撑,用Φ12钢筋加强腹板刚度 .钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料,人工编束、穿束.④预应力孔道：制孔采用金属波纹管,在使用前进行仔细检查,确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题.波纹管的安装以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度 ,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用铁丝扎牢波纹管,直线段75厘米一道定位筋,曲线段加密,以防止在施工过程中发生位置改变.当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确.特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直.在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处,采取有效措施,保证其密封,严防漏浆.锚垫板,喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品.⑤模板制作与安装：预制梁底模采用3米米钢模板,外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度 ,用钢材在标准加工厂制作.模板安装采用龙门吊完成,自中间向两端进行,调模时,由于模板比较规则,吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直,模内尺寸由两端模板调整好后,中间模板依次对齐.立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装侧模——安装端模⑥砼的灌注：浇注混凝土前,对模板进行全面检查,确保波纹管,锚垫板,喇叭管,螺旋筋等位置准确,定位牢固.同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量.砼在拌合站内集中拌制,运输车运输,输送泵或龙门吊提升灌注,平板式、插入式及附着式振捣器振捣.砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法.砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层,分层厚度不大于30厘米,由于两端波纹管弯起,混凝土不宜下落,塌落度要控制在6～8厘米左右.另外应加强振动锚垫板部位使之密实,而且波纹管下面混凝土应加强振动,以免出现隔离缝.浇注顺序：马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板.上面四部砼的浇筑均由两端向梁中部浇注,马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后,即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器.混凝土的振捣,以振动棒与附着式振动器相配合,在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位,梁的中部振动器布置在马蹄,腹板以插入式振动棒为主.砼浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续,不宜集中猛投而造成挤塞.在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料.b.砼的振捣：附着式振动器频率必须一致,以避免产生干扰,减小振动力.振捣器按梅花型布置,以便振捣均匀.振捣的时间以砼不再明显下沉,无气泡上升,砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止,宜短时多次开动振动器,以减小振捣器的损坏.振捣的同时,应配合插钎排气.c.浇注过程中随时检查砼拌和质量,混凝土掺适量的减水剂,严格控制水灰比,以避免过大的收缩、徐变,保证砼的质量.d.每片梁作试件三组,标准养护作为梁体砼强度检验的依据,另做三组与梁体同条件养护试件,作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据.e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂,造成堵塞事故.砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排,养护采用草袋覆盖洒水养护.根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少14天,梁体养护期间,使混凝土外露面处于润湿状态,直至达到规范规定要求.模板拆除：当梁体达到设计强度的 50%后,即可拆除模板.拆模时,自两端向中间进行,先将法兰螺栓卸掉,然后打掉落模木楔,通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除,两侧同步进行.拆模时,严防碰撞梁体,并采取支撑措施,以免梁体倾倒.⑦预应力张拉：待梁体砼预制14天且强度达到100%后,40米T梁采用YCW250型千斤顶,25米T梁、35米T采用YCW150型千斤顶梁张拉.配精度 1.5级60米pa压力表.预应力张拉以应力控制为主,张拉伸长值校核,实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格,否则暂停张拉,待查明原因采取措施加以调整后,方可继续张拉.张拉采用两端张拉,对称分批进行,待终拉控制应力稳定后,锚固.张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度 ,锚垫板下砼是否密实.清除锚垫板上的混凝土,并检查是否与孔道垂直,如超过3米米,则需加扁垫板补平,在锚垫板上标出锚杯安放位置.b.计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行.编束时,保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,每隔1.0～1.5米用20号铁丝绑扎一道,在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米.c.张拉前对下列数据进行测定,锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量.d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时,应校核预应力钢绞线的伸长值,预应力钢绞线的实际伸长值,宜在初应力为10％σ时开始量测,但必须加上初con应力以下的推算伸长值,并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值.e.张拉顺序遵循对称分批的原则.(持荷2米in锚固).f.张拉程序 0—初应力—σcong.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验;千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验;张拉系统使用前进行标定,张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算h.张拉前认真检查张拉系统,做到安全可靠,千斤顶后禁止站人,并制定详细的安全措施.⑧压浆：管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行,一般不超过14天.压浆设备为BW—250型压浆泵,砂浆搅拌机拌水泥浆,水泥浆标号不低于50号.压浆前检查、冲洗预应力孔道,并排除积水,用压缩空气吹干管道.灰浆要过筛,储放在浆桶内,低速搅拌并保持足够数量,使每根孔道压浆能一次连续完成.搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆.压浆要缓慢、均匀,直至另一端有原浆冒出后封闭,最大压力状态稳定5分钟,压浆完毕后清除锚具表面污物.封端时,先凿毛洗净,布筋立模浇筑砼.⑨吊运：当梁体砼达到吊装要求时,吊运至存梁场.主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑,不设吊环.吊点位置距梁端不大于1.0米,预制T梁横向刚度较小 ,吊运过程中平行匀速移动,倾斜角小于5度 ,防止出现扭偏.⑩存梁：在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点,放梁.梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起,至少点焊三处,以增加其横向稳定性,待吊梁时再行割断分离,每片梁的两侧加方木斜腿支撑.预制梁板存放不超过2个月,以免供度过大,预制梁板与现浇段结合部在砼终凝前彻底凿毛.10、预制梁架设、安装⑴T梁架设：根据本工程桥梁结构物地形及水文条件,计划在积善特大桥三明台、邵武台和下村特大桥邵武台安排三台江西南昌生产的 EBJ150型架桥机桥进行架设,待桥梁二、三队完成施工任务后再分别架设张坑和老虎坑大桥的 T梁.架设前,检测支座垫石顶面标高、平整度等项目,放出梁板端线、边线、支座位置十字线等,并复核锚栓孔位置,各项指标合格后,进行梁板架设.架设完毕,检测梁顶标高、位置及中线偏位等,超出规范规定的 ,必须进行调整.EBJ150型架桥机架梁施工工艺为：铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束.工艺方法要求如下：①铺设轨道送梁轨道轨枕用普通木枕,从预制厂直铺到桥头架桥机腹中,43型钢轨用夹板连接好,轨道要平顺.②组拼架桥机在轨道上铺设架桥机大梁,加固联结,并拼组加固框架和横连接系杆件.在大梁上拼装横梁,横梁上铺轨道,安装轨道桁车,并组拼电动慢速绞车.轨道桁车安装双轨缘接片.之后安装滑车组.起高架桥机,安装走行天车,并将大梁与走行车联为一体.经试运转后,吊重物试验,检查各部构造.③架桥机对位架桥机行走到位后,伸臂到1号墩顶,安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位.④架梁作业送梁到架桥机腹中,横梁后退,桁车把梁吊起向前运行,在向前运行时,把梁横移到预架梁位置.架梁顺序从两边向中间对称架设,架完一孔梁,绑扎钢筋浇筑绞缝砼,使整孔梁连接成整体后,再进行下一孔梁架设.自架桥机架完单幅一孔梁后,移动架桥机到下一孔位置进行架梁.当桥的单幅架完后,将架桥机移到邻幅,重复架梁.⑤拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行.11、T梁连续预制T梁安装就位后,将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,以使新、老混凝土结合良好.按图纸规定连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋,布置墩顶部位梁的负弯矩区钢筋,连接墩顶部预应力筋的波纹管,安装预应力钢筋.浇筑梁端连续缝及横隔板混凝土,并进行养生,砼强度达到规定强度后,进行负弯矩区钢筋的预应力张拉和孔道压浆.①端部及横隔板施工施工前,将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,以使新、老混凝土结合良好,连接连接区钢筋,绑扎横向钢筋,并设置接头板波纹扁管(负弯矩区采用70×22米米波纹扁管,事先在梁体预制时预埋,浇筑连续接头段时将对应的波纹管连接并作好防漏处理),立模,在日温度最低时,浇筑砼.②湿接缝砼施工采用吊模法,连续端0.2L范围内的梁板湿接缝砼先行浇注.③负弯矩张拉.0.2L范围内的梁板湿接缝砼强度达到100%设计强度后,进行梁体负弯矩预应力张拉,预应力筋张拉采用YC25千斤顶单根张拉.最后浇筑跨中剩余范围内梁板湿接缝砼.12、桥面铺装及附属⑴桥面铺装梁体连续完成后,进行砼桥面铺装施工.为了使铺装层与梁体结合好,梁顶已在现浇时拉毛.施工时只需清除表面浮皮,用水冲洗干净并安装好泄水管,绑扎桥面钢筋,最后浇筑桥面砼.桥面砼采用拌和站拌和,振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进行施工.⑵防撞墙防撞墙施工放样直线段每10米一个点,曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距,保证线型.调整预埋筋,按设计要求接长钢筋,支立模板,安放预埋件,浇注砼.要特别注意底部砼的振捣,避免出现蜂窝、麻面.内、外侧模板采用定形钢模,加固方法是在桥面上预埋钢筋,通过预埋筋和支撑限位块固定.模板接缝用双面胶密封,以防漏浆,预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位,固定牢靠.⑶泄水管的安装在防撞墙和桥面砼施工时预留泄水管安装孔,在防水层施工前安装泄水管铸铁件.一般段在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管,桥梁位于超高段时,泄水管设置在超高段内侧.⑷伸缩缝安装预制梁施工时,将伸缩缝预埋筋埋入梁体,间距、位置符合设计图纸要求.伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行,安装温度应符合设计要求.伸缩缝安装前对需湿接部分的砼表面凿毛处理,把伸缩缝安装在指定位置,调整至设计标高,最后按设计要求绑扎伸缩缝锚固钢筋,浇筑部分结构砼.。