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2014年重庆市万州区国民经济和社会发展统计公报2015年3月19日2014年，全区人民在区委、区政府的坚强领导下，认真贯彻党的十八大、十八届三中四中全会和**总书记系列重要讲话精神，认真执行市委、市政府和区委、区政府各项重大决策部署，立足渝东北生态涵养区重点发展区的定位，紧紧围绕“科学发展、富民兴渝”总任务和“123”总体思路，狠抓“五个一批”重点工作，着力稳增长、调结构、促改革、惠民生、防风险，全区呈现出经济稳中向好，民生不断改善，社会和谐稳定的良好局面。
一、综合2014年末，全区户籍人口175.77万人，比上年末增加4242人。
其中非农业人口78.80万人。
常住人口160.46万人，比上年末增加0.92万人。
全年出生人口18038人，人口出生率为10.26‰；死亡人口9799人，人口死亡率5.57‰；人口自然增长率为4.69‰（公安口径）。
国民经济稳定增长。
初步核算，全年万州生产总值771.22亿元，按可比价格计算，比上年增长11.1%，比全国、全市分别高3.7和0.2个百分点。
其中，第一产业增加值54.77亿元，增长5.5%；第二产业增加值392.05亿元，增长12.2%；第三产业增加值324.40亿元，增长10.9%。
按常住人口计算，人均万州生产总值48201元（7847美元），比上年增长10.4%。
三次产业结构比由2013年的7.4:51.5:41.1调整为7.1:50.8:42.1，第三产业占万州生产总值的比重比上年提高1个百分点。
城乡就业不断扩大。
新增城镇就业岗位4.56万个，新增城镇就业人员43088人，城镇登记失业率2.78%。
创建“充分就业社区”187个。
城镇就业培训9545人，农村劳动力培训7209人。
农村劳动力培训后就业5129人，“4050”人员就业人数7995人。
市场物价温和上涨。
全年城镇居民消费价格指数为101.9%，涨幅比上年回落0.7个百分点。
表1 2014年城镇居民消费价格涨跌幅度财政收入稳定增长。
忠县人民政府关于渝万高铁沿线及忠县高铁站场管控的通告文章属性•【制定机关】忠县人民政府•【公布日期】2019.03.05•【字号】忠府发〔2019〕9号•【施行日期】2019.03.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文忠县人民政府关于渝万高铁沿线及忠县高铁站场管控的通告忠府发〔2019〕9号过境忠县的渝万高铁正在进行项目前期设计工作，预计今年将开工建设。
目前线路走向及忠县站场已基本确定，从忠丰公路县界附近进入忠县，途经任家镇、新生街道、白公街道、忠州街道、涂井乡、汝溪镇、野鹤镇，至万州区郭村镇进入万州境内；渝万高铁忠县站基本确定设在忠州街道南溪村南溪半岛处，即从新桥大桥经忠万路至?井小学公路右侧的南溪半岛为预选站址范围。
为保障高铁建设顺利推进及相关城市配套建设，现将管控相关事项通告如下：一、管控范围：高铁沿线用地红线范围及规划的弃土弃渣场地；高铁站场预选址范围；四公里天桥至新桥大桥至南溪大桥（及龙潭大桥）公路沿线范围；三公里车站、忠万公路、环城西路—交巡警大队—?井大桥公路、?井河及支流所围区域。
二、管控事项：严禁新建、改扩建、临时搭建建（构）筑物；沿线乡镇（街道）、各村（社区）禁止将未承包的荒山、荒沟、荒丘、荒滩等农村土地进行流转（租赁），禁止延长已承包的荒山、荒沟、荒丘、荒滩等农村土地的流转（租赁）期限，禁止将已承包的农村土地经营权进行出租、入股、抵押或者通过其他方式改变承包现状，所有土地禁止栽种非农作物及从事非农建设；户口登记机关加强涉及村（社区）户口迁入管理，除正常婚进、新生婴儿外禁止增加户口，禁止分户行为；禁止规划和审批新的产业布局、禁止新办营业执照。
各乡镇（街道）要及时发布公告具体细化详细边界和涉及的村（社区）。
三、管控责任：县发展改革委、县经济信息委、县公安局、县规划自然资源局、县生态环境局、县城市管理局、县交通局、县水利局、县农业农村委、县文化旅游委、县市场监管局、县林业局等部门按职责范围及《渝万高铁忠县沿线管控专题会议纪要》（忠府纪〔2019〕12号）认真做好渝万高铁沿线及忠县站场建控区管控工作。
中共重庆市委重庆市人民政府关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定（2010年5月17日）在全市经济进入全面加速和三峡库区进入后续发展的新阶段，为更好发挥万州在全市发展中的战略支撑作用和在三峡库区发展中的核心带动作用，特作出以下决定。
一、深入认识加快把万州建成重庆第二大城市的重要意义万州是我市规划建设的第二大城市，是渝东北和三峡工程重庆库区的经济中心，是三峡库区繁荣稳定的重要基石。
近年来，万州认真贯彻落实“314”总体部署和国发…2009‟3号文件精神，胜利完成移民搬迁安臵任务，经济社会发展在渝东北地区“一马当先”，城乡面貌和人民生活发生了显著变化，已经站在新的历史起点上。
但总体上看，目前万州经济规模还不够大、财政实力不够强、金融支撑较弱，综合交通枢纽尚未形成，集聚辐射能力亟待提升，与市委、市政府对万州的定位和万州应发挥的功能作用还有较大差距。
在新形势下，加快把万州建成全市第二大城市，有利于改变长期以来我市区域发展不平衡的状况，构建起多级支撑建设西部地区重要增长极和长江上游地区经济中心的城镇体系；有利于强1化万州对周边地区的集聚辐射作用和综合服务功能，增强直辖市的区域影响力；有利于增强三峡库区自我“造血”功能，带动库区移民安稳致富，加快建设和谐稳定新库区；有利于发挥万州发展基础较好、发展潜力较大、资源环境承载能力较强的优势，进一步增强其人口和产业集聚能力，优化库区空间开发结构，减轻生态环境敏感脆弱地区的承载压力，从根本上保障库区生态环境安全。
市级各部门要站在全局和战略的高度，充分认识把万州建成全市第二大城市的重大意义，进一步加大支持力度，依靠万州广大干部群众自力更生、开拓创新、锐意进取，努力把万州改革发展推向新阶段。
二、万州建成重庆第二大城市的战略定位、发展目标和主要任务把万州建成全市第二大城市，要坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入实践科学发展观，紧紧抓住全市贯彻落实“314”总体部署和国发…2009‟3号文件的重大战略机遇，以加快推进工业化、城镇化为主线，以提升辐射带动能力为重点，以深化改革开放为动力，努力把万州建成全市城乡统筹发展的特大城市和加快发展的重要增长极、渝东北地区及三峡库区的经济中心和对外开放的重要门户、和谐稳定新库区的示范区和库区生态安全的重要屏障。
郑州至万州铁路河南段速度目标值选择孙英华【摘要】郑州至万州铁路是《铁路“十二五”发展规划》中快速铁路网中重要组成部分，也是河南省“米”字形快速铁路通道的重要组成部分，是我国西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速客运主通道和欧亚大陆桥中快速客运通道的重要组成部分，同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。
速度目标值是项目最重要的一项参数，而各方意见分歧很大，直接影响到项目的推进，为此结合本线功能定位，从路网布局、运量水平及特征、列车开行方案、运行时间、出行时间价值、工程投资、效益和能耗因素等8个方面，对速度250 km/h和350 km/h两个方案进行系统比较，建议采用350 km/h速度目标值方案，目前这一方案已经通过审查部门组织的各阶段审查，并已经进入实施建设当中。
%The railway from Zhengzhou to Wanzhou is an important part of the medium and high speed railway network defined in the Railway Twelfth Five-year Development Plan, a composition of the rapid rail corridor in Henan province and also the gateway to the fast passenger main channels in Central Plains, North China and Northeast China and in integrated part of the Eurasia land bridge medium and high speed passenger transport with additional service for intercity and tourist passenger transport. Target speed value is one of the most important parameters of the project. The parties involved differ in opinion about it, which affects directly the project progress. This paper compares the two programs of 250 km/h and 350 km/h in terms of line function, network layout, traffic demand, train operation scheme, running time value, project investment, efficiency and power factor, and theprogram of 350 km/h is recommended. The recommended program has been reviewed on a phase basis and now is been implemented.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2016(060)012【总页数】6页(P26-30,31)【关键词】郑州至万州铁路;速度目标值;投资;效益【作者】孙英华【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063【正文语种】中文【中图分类】U212.31郑州至万州铁路连接重庆至万州客运专线，形成重庆、郑州间最快捷的快速客运通道，是我国西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速客运主通道和欧亚大陆桥中快速客运通道的重要组成部分，同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。
重庆市中长期铁路⽹规划（2016—2030年）我市将规划形成“⽶”字型⾼速铁路⽹。
重庆市交委供图华龙⽹发（点击⼩图看⼤图）⽬标：到2030年全市路⽹总规模达5808公⾥ ⽬标：到 根据《重庆市中长期铁路⽹规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》），到2020年，形成1条环线、10条连接重庆主城枢纽的铁路⼲线⼤通道，铁路运营⾥程达到2600公⾥以上，其中⾼铁运营⾥程375公⾥；在建铁路⾥程1300公⾥以上，其中，在建⾼铁⾥程1165公⾥，全⾯加快“⽶”字型⾼铁⼤通道建设；为重庆建设国家综合性铁路枢纽奠定坚实基础。
到2030年，全市路⽹在建和建成总规模达到5805公⾥，其中⾼铁⾥程2032公⾥，形成以重庆枢纽为中⼼，“⽶”字型⾼速铁路通道为⾻架，“两环⼗⼲线多联线”普速铁路为⽀撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路⽹络体系；全⾯形成以“三主两辅”铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中⼼为主导的铁路枢纽体系；全⾯建成国家综合性铁路枢纽。
⾼铁：规划新增8条渝昆⾼铁⼒争今年开⼯ ⾼铁：规划新增 重庆市交委介绍，根据规划，我市将建设重庆⾄成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等8个⽅向、时速250公⾥及以上的⾼速铁路通道，形成“⽶”字型⾼速铁路⽹，共10条、2032公⾥，其中规划新增⾼速铁路8条、1475公⾥。
具体来看规划新增⾼速铁路8条分别是：渝昆⾼速铁路、渝西⾼速铁路、渝湘⾼速铁路、渝贵⾼速铁路、兰渝⾼速铁路、渝武⾼速铁路、成渝中线⾼速铁路、渝达城际铁路。
市交委表⽰，“⼗三五”时期，将开⼯建设渝昆⾼铁、渝湘⾼铁、渝西⾼铁、兰渝⾼铁重庆西站经铜梁⾄潼南段，其中渝昆⾼铁⼒争今年开⼯。
待我市⼋个⽅向的“⽶”字型⾼铁⽹建成后，将实现“2⼩时⾼铁重庆”、1⼩时成都和贵阳、3⼩时周边省会城市、6⼩时北上⼴；与国家重要城市群全⾯实现⾼铁联系。
⾼铁带来的出⾏变化切切实实能感受到。
重庆市交委副主任汪钦琳说，今年底沙坪坝站建成通车后，将实现1⼩时成渝⾼铁。
郑万高铁郑万高铁是连接中国郑州和万州两座城市的一条高速铁路线路。
它是中国铁路系统中的重要项目，不仅提高了两地之间的交通效率，还极大地促进了当地经济的发展。
郑州是中国中部地区的一个重要城市，也是河南省的省会。
它位于黄河南岸，是中国九大中心城市之一。
郑州拥有发达的经济和繁荣的文化，被誉为中国中部地区的交通枢纽。
然而，由于郑州与万州之间没有直达的高铁，过去两地之间的交通非常不便利。
万州位于重庆市的东北部，是长江上游的一个重要城市。
它是中国的山城之一，因其地处山区而得名。
万州是一个历史悠久的城市，拥有丰富的自然资源和独特的地理环境，吸引了许多游客前来观光。
然而，由于交通不便，过去从郑州到万州需要经过长途汽车或飞机，旅行时间长且不稳定。
为了改善郑州和万州之间的交通状况，中国政府决定修建一条高速铁路，即郑万高铁。
这条高铁全长约1000公里，设计时速可达350公里，是中国目前建设的一条具有重要意义的高铁线路之一。
郑万高铁经过河南、湖北和重庆三个省市，连接了中国中部和西南地区。
它在郑州东站和万州北站设有始发和终点站，途经的中途站点包括信阳、武汉、襄阳、宜昌、重庆等地。
这些中途站点都是重要的交通枢纽，与其他铁路线路相连，方便了不同地区之间的交流和互动。
郑万高铁的建设不仅提高了郑州和万州之间的交通速度和效率，还为沿线城市的发展带来了诸多机遇。
通过高铁，居住在郑州的人们可以更加方便地前往万州，探索其独特的自然景观和人文风情。
同时，万州的游客也可以更加便捷地前往郑州，体验其繁荣的经济和悠久的历史文化。
此外，郑万高铁还带动了沿线城市的经济发展。
在高铁线路规划和建设过程中，大量的人力和物力资源被投入，带动了工业、建筑和服务行业的繁荣。
同时，高铁线路的通车还增加了沿线城市的知名度和曝光度，吸引了更多的投资和商机。
例如，在高铁沿线建设了许多新的商业中心、商场和酒店，为当地提供了更多的就业机会，促进了经济的快速增长。
总而言之，郑万高铁的建设对郑州和万州以及沿线城市的社会经济发展产生了积极的影响。
第1篇近日，随着渝万高铁渠溪河双线特大桥6号主墩基础成功下放入水，标志着渝万高铁渠溪河双线特大桥节点性目标顺利完成。
这是渝万高铁建设的重要里程碑，为我国高速铁路建设再添新动力。
据了解，渝万高铁渠溪河双线特大桥全长953米，位于重庆市涪陵区渠溪河上，是渝万高铁全线最长的桥梁。
此次施工的6号主墩基础位于河中急流区，是整个大桥最关键、施工难度最大的一个水中墩。
为确保施工顺利进行，中铁十八局重庆至黔江铁路站前6标项目部提前进行了周密部署，采用了先进的工艺工装，并克服了地质条件复杂、水流湍急等困难。
为确保施工安全、高效，项目部在施工过程中采用了以下措施：1. 优化施工方案，提前对地质条件进行详尽分析，确保施工方案的科学性和可行性。
2. 加强施工现场安全管理，严格执行各项安全规章制度，确保施工人员生命安全。
3. 采用先进的施工设备和技术，提高施工效率，确保工程进度。
4. 加强与地方政府的沟通协调，积极争取政策支持，为工程建设创造有利条件。
经过紧张施工，渝万高铁渠溪河双线特大桥6号主墩基础成功下放入水，为后续的桥梁主体结构施工奠定了坚实基础。
下一步，项目部将进行中节和顶节钢围堰的拼装和下放，预计11月底完成，进入主体承台的施工。
渝万高铁是我国“四纵四横”高速铁路网中“沿江高铁”的重要组成部分，全长约247公里，设计时速350公里。
渝万高铁建成后，将极大地缩短重庆至万州、宜昌等城市的时空距离，对推动区域经济社会发展具有重要意义。
此次渝万高铁渠溪河双线特大桥节点性目标的顺利完成，充分展示了我国高速铁路建设领域的创新能力和技术实力。
在今后的工程建设中，项目部将继续发扬“工匠精神”，为我国高速铁路建设事业贡献力量。
第2篇新闻稿：近日，京张高铁关键节点施工圆满完成，标志着我国高速铁路建设取得了又一重大突破。
京张高铁作为连接北京和张家口的重要交通枢纽，是京津冀协同发展战略的重要组成部分，对促进区域经济发展具有重要意义。
据悉，京张高铁全长174公里，设计时速350公里，预计2020年底全线通车。
万州至怀化铁路规划
今年4月11日，重庆市发改委公开了《关于市五届人大五次会议第1003号建议办理情况的答复函》，针对加快推动黔江经石柱至万州高速铁路项目进行了答复。
答复中重点提到：黔江经石柱至万州高速铁路北接渝西高铁，南可连接规划的黔吉、广清永高铁，未来可构建形成包银海、呼南两大高铁通道之间的辅助通道，该项目已纳入我市《铁路中长期规划2021—2035年》，下阶段，我们将会同市级有关部门积极争取国家支持，争取将该项目纳入国家中长期铁路网修编，为项目开工建设奠定基础，并积极支持在国土空间规划中做好通道预留。
确实，重庆目前已陆续建成投运兰渝、渝贵、黔张常铁路等重大项目，郑万高铁进入联调联试即将通车，正在建设渝昆、渝湘、渝万高铁等重大工程，成渝中线、成达万高铁即将开工，“米”字型高铁网逐步成型。
西北地区，甚至是重庆南向通道严重不足，目前仅渝贵铁路，且还是客货两用线路。
与粤港澳大湾区的直接的高铁干线沟通联系，目前几乎可以说是没有的。
而万黔高铁的建设，将对接起西渝高铁万开樊段，形成安康，城口，樊哙，开州，万州北，忠县，石柱，黔江，再到秀山，吉首，怀化，广州出海的高速铁路大通道！如果说郑万高铁往东至武汉、上海等长三角经济圈，往北至郑州、北京等京津冀经济圈很重要的话。
那么万黔高铁作为中间纽带，途经万州、忠县、石柱、黔
江，拉通了西北地区和南部珠三角经济圈，这条通道的意义不亚于郑万高铁。
万万没想到，重庆有这么多座桥！你去过几座？重庆以桥多著称，平时置身其中，早晚穿行而过，没感受到大江大桥的美。
今天我们通过飞机航拍，换个角度看重庆，没想到这平日里硬邦邦的道路桥梁隧道竟如此柔美惊艳。
千厮门大桥飞跨嘉陵气势如虹嘉陵江上崛起的明珠，千厮门大桥美如画。
逛解放碑，看千厮门大桥。
蓝天白云下的千厮门大桥，挑起重庆“会客厅”——渝中半岛和江北嘴CBD，成为都市新亮点。
千厮门大桥彩虹般的匝道，串起渝中半岛和江北嘴，宏伟壮观。
东水门大桥是哥哥，我是弟弟千厮门大桥。
哥哥的脚步横跨长江，我则横跨了嘉陵江，是渝中半岛另一侧的风景。
洪崖洞旁边就是我的起点，终点直达江北嘴CBD。
正在崛起的江北嘴，有重庆大剧院、重庆科技馆、中央公园，已经成为人们的好去处。
未来，这里还有重庆的第一高楼，金融之城也将呈现在眼前。
我还通过渝中连接隧道，与哥哥东水门大桥相通，重庆的解放碑、江北嘴、弹子石三大CBD，就是由我俩串在了一起。
我俩长得差不多，都是斜拉索大桥，一样的梭形桥塔，一样的“公路+轨道”双层桥面，穿的“衣服”颜色也相同。
但是，还是能看出不同的哟！弟弟千厮门大桥设计为“单塔桥”，有一个桥墩；哥哥东水门大桥设计为“双塔桥”，有两个桥墩。
地面仰望千厮门大桥，高大雄伟；空中俯瞰，则气势如虹，有钢梁桥体的硬朗，也有梭形桥塔的柔美。
我还没通车，因为靠近渝中区一端还在修匝道。
别着急，明年我就能与大家见面啦！东水门大桥双子双生天堑通途晚霞映衬下的东水门大桥横跨长江黄金水道。
东水门大桥的建成缩短了南岸渝中的距离。
空中鸟瞰东水门大桥大气壮观。
我的名字叫做东水门大桥，身材高大威武，脚步一迈，就跨过了长江。
在渝中半岛另一端，有我的孪生弟弟——千厮门大桥，他横跨嘉陵江。
我俩双子双生，让天堑变通途。
重庆这座山水之城，孕育了我。
2009年12月29日，江北嘴的江边喜庆热闹，是在庆祝我和孪生弟弟开工。
我的作用，就是连起渝中半岛的解放碑CBD和南岸区的弹子石CBD。
成愉高铁直达复兴号首发62分钟两地互通 中国电信助力打造成渝取城数字经济新高地本刊讯2020年12月24日上午9时15分，成渝高铁复兴号直达列车G8607次从成都东站出发,以350km/h的速度飞驰，驶向重庆沙坪坝。
这标志着成渝双城真正实现一小时通达，成都和酝市民迎来彳小时通勤的双雌活。
伴随看成渝高铁提质运营的同时，中国电信四川公司、重庆公司也提前完成了成渝两地火车站和沿途城市的5G网络开通。
成簡高铁提质运营，复兴号1小时连取城在成渝高铁开通之前，成遂渝铁路的动车组最短运行时间为1小时52分，多数车次运行时间在2小时左右。
成渝高铁开通后，两地时空距离缩短了约半个小时，高铁开通也是承接成渝地区双城经济圈国家战略，打造成渝双城一小时交通圈的重要一步。
除了速度上的改变，成渝高铁直达复兴号列车上的服务tfeW档升级。
在飞驰的成渝高铁上，有了中国电信极速的5G信号，乘客们无论是视频聊天、云上游戏、抖音快手、移动办公，都会有全新的网络体验，旅途从此充满乐趣。
构建云网融合的基础设施，电信5G助力智慧交通建设中国电信坚持以SA为目标的5G发展策略，积极推进”云改数转”，打造数字化平台。
早在2018年，中国电信四川公司打造全国首条5G公交精品环线。
与此同时，中国电信重庆公司也紧跟5G网络建设步伐，联合中汽研、中信科、长安集团、重庆邮电大学成功建设了重庆首个基于5G的L4级自动驾驶开放道路场景示范运营基地，并发布了国内首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台。
2019年1月，中国电信四川公司成功实现全国首次5G+融媒体直播春运；2019^2月，中国电信四川公司打雌国首个5G智慧交通创新应用；2020年42月18日，成都5条地铁首发，中国电信四川公司圆满完成地铁轨行区、站厅站台5000余套设备的建设确形加G/5G多信号系统的复合全覆盖，有力支撑成都地铁5条线路的开通运营。
同年，中国电信重 庆公司也与中国电信四川公司携手重庆高速公路集团，完成成渝地区首条5G智慧高删划。
重庆市“十四五”时期推进西部陆海新通道高质量建设的实施意见文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2022.03.12•【字号】渝府办发〔2022〕31号•【施行日期】2022.03.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文重庆市人民政府办公厅关于重庆市“十四五”时期推进西部陆海新通道高质量建设的实施意见渝府办发〔2022〕31号各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：为深入学习贯彻习近平总书记关于高水平共建西部陆海新通道的重要指示精神，深化落实《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等要求，经市政府同意，结合我市实际，提出如下实施意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，全面落实习近平总书记对重庆提出的营造良好政治生态，坚持“两点”定位、“两地”“两高”目标，发挥“三个作用”和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极融入和服务新发展格局，加强西部陆海新通道建设与共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发和成渝地区双城经济圈建设等国家战略联动，加快基础设施建设，提高运营组织效率，发展通道和枢纽经济，推动物流与产业、贸易、数字、金融等深度融合，为全市经济高质量发展提供有力支撑。
（二）建设目标。
到2025年，通道基础设施建设取得突破性进展，运营组织中心服务能力显著提升，通道运行更加顺畅高效，通道带动产业和经济发展作用明显增强。
——通道能级显著提升。
推动建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。
重庆经西部陆海新通道集装箱运量达到30万标箱以上；铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车运量年均增长超过15%。
