扬州市干线公路建设工程石灰粉煤灰碎石施工指导意见

扬州市干线公路建设石灰粉煤灰稳定碎石基层施工指导意见路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层，在基层施工中必须层层把关，严格要求，对施工工艺进一步优化，将路面基层施工质量提高到新的水平。

在施工中要防止在石灰粉煤灰碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整、强度不合格、不成型等质量问题，避免形成起皮、松散、波浪、裂缝、弹簧、平整度不好、高程不合格等质量缺陷，以保证路面基层的工程质量。

根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》，结合我市已建成公路二灰稳定碎石基层的施工经验，对石灰粉煤灰碎石基层施工提出如下指导意见。

一、准备工作1．施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

路面基层施工，一律要求采用集中厂拌，分层摊铺碾压的施工方法，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺机械，特别是压实机械，要求配备轻型和重型稳压用压路机与轻型和重型振动压路机，每层压实厚度为不大于20cm，以确保基层施工质量。

石灰粉煤灰稳定碎石施工要求半幅分两层梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械。

（1）拌和机根据一级公路的技术要求和日摊铺进度，必须配臵产量大于400T/H型的拌和机。

拌和机的数量要保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10%-15%。

拌和机必须采用性能良好的定型产品。

为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。

至少要有五个进料斗。

料斗口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物，石灰、粉煤灰及细集料料斗应安装振动筛。

拌和机的用水应配有大容量的储水箱。

所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。

（2）摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度、参考摊铺机的参数选用合适的摊铺机械。

根据我市公路项目实际，基层施工应采用两台摊铺机梯队作业。

要求两台摊铺机功能一致，同一机型，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。

（3）压路机至少应配备12T左右的轻型压路机1-2台，18-21T 的稳压用压路机2台，振动压路机2台和胶轮压路机2台。

压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机的生产能力相匹配，保证施工正常进行。

（4）自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。

（5）装载机（6）洒水汽车以上机械数量至少应满足每个工点，每日连续正常生产及工期要求。

2．质量检测仪器（1）石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备（2）重型击实仪（3）石灰剂量测定设备（4）石灰粉煤灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备（5）标准养护室（6）基层密度测定设备（7）标准筛（方孔）（8）土壤液、塑限联合测定仪（9）压碎值仪（10）针片状测定仪（11）取芯机3．底基层的检查与验收（1）底基层外形检查底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。

（2）底基层压实度检查底基层应进行压实度等检查验收，凡不符合要求的路段，应重新返工处理。

（3）底基层沉降检查底基层的表面、沉降速率应达到连续两个月小于5MM/月才可铺筑基层。

二、混合料组成设计1．材料要求（1）石灰应符合Ⅱ级以上石灰各项技术指标的要求。

石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管，需做消石灰钙、镁含量7天衰减对比试验。

（2）粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3之和总含量应大于70%，SO3含量不宜大于3%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。

料堆注意覆盖，防止雨淋和扬灰。

粉煤灰应干燥，含水量不宜超过35%。

施工单位应选择信誉好、质量稳定的大厂料源，杜绝来路不明、产品质量不稳定的粉煤灰进入我市干线公路建设市场。

每个标段原则上只能使用一个厂家提供的质量稳定的粉煤灰，并严格控制废石膏等有害废料掺假冒充粉煤灰，从源头抓好质量。

对进场的粉煤灰每5000T 干灰进行一次质量检测，每个标段对粉煤灰的检测不少于两次。

（3）碎石石灰粉煤灰碎石混合料中碎石压碎值不大于28%，集料的颗粒组成应符合表1的规定。

表1 石灰粉煤灰碎石混合料中集料的颗粒组成（4）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

2．混合料组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，组成混合集料的级配应符合表一的规定。

（2）取工地使用的粉煤灰和消石灰，石灰粉煤灰与级配集料的比例为19：81，石灰与粉煤灰比例宜为1：3（建议石灰：粉煤灰：集料=4.75：14.25：81）。

制备混合料（个数为：偏差系数10%-15%时9个，偏差系数15%-20%时13个），用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。

（3）在最佳含水量状况下，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出测定无侧限抗压强度。

（4）石灰粉煤灰碎石7天浸水无侧限抗压强度应≥设计值，180天劈裂强度≥0.6Mpa或设计值。

（5）试验室内试验结果的抗压强度代表值应符合以下公式R代=R（1-Z a C v）≥R d式中：R代-抗压强度代表值，Mpa；R d-设计抗压强度，Mpa；R-该组试件抗压强度的平均值，Mpa；Z a-保证率系数，一级公路保证率95%，此时Z a=1.645；C v-试验结果的偏差系数（以小数计）。

（6）取符合强度要求的最佳配合比作为石灰粉煤灰碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经总监办确认，报项目办批准，以指导施工。

（7）石灰粉煤灰稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃，养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。

在浸泡水之前，应再次称试件的质量，前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应该作废，将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。

三、铺筑试验段正式开工之前，应铺筑基层试验段。

试验段应选择在整理好的底基层上进行，长度应不少于100m。

石灰粉煤灰稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由沥青混合料摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。

试验路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范（JTJ034-2000）进行。

试验段要决定的主要内容如下：（1）验证用于施工的集料配合比例1）调试拌和机，分别称出拌和机各料斗投送不同规格的碎石、石灰、粉煤灰、水的质量，测量其计量的准确性；2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；3）检查混合料含水量、集料级配、石灰、粉煤灰和集料的比例、混合料试件7天无侧限抗压强度。

（2）松铺系数。

（3）确定标准施工方法1）混合料配比的控制；2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离（一般5-8m）；3）含水量的增加和控制方法；4）压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；6）密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查遍数；7）上下两层连续施工的施工组织及时间间隔；（4）确定每一作业段的合适长度。

（5）施工组织及管理体系、质保体系人员等。

（6）质量检验内容、检验方法和检验频率。

（见附表）。

（7）试铺路面质量检验结果。

检验标准见附表，其中试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。

（8）首件工程总结。

当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面基层各检验项目的检测结果都符合规定，经总监办审查确认，报项目办批准后，即可作为申报正式路面基层施工开工的依据。

四、路面基层施工1．一般要求（1）清除底基层表面的浮土，杂物等。

并将作业面表面洒水湿润，但无明显积水。

（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度；根据基层标高和松铺系数架好摊铺厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N，钢丝架在金属支架上，支架间距直线段为10m，曲线段为5m。

（3）石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工应在10月30日前结束。

（4）基层下层碾压完毕并经压实度检查合格后，可立即铺筑基层上层，如间隔时间超过2天，必须养生7天后再铺筑上层。

2．混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足本标段50%的摊铺用料。

（2）每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高1%左右。

（3）生石灰块应在使用前7—10天充分消解，并全部通过1cm 的筛孔。

消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

（4）不同粒级的碎石以及细集料应分开堆放。

（5）石灰、粉煤灰和细集料都应有覆盖，防止雨淋过湿。

（6）每天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合给定的配合比，进行生产之后，施工单位每天上、下午至少各检查一次拌和情况，监理单位每天至少单独检查一次拌合情况，检验其配比、集料级配、含水量是否变化。

高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

（7）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。

一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车辆必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。

3．混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。

运输车辆数一定要满足拌和出料与摊铺数量需要，并略有富余。

（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。

4．混合料的摊铺（1）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

（2）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。

（3）摊铺机宜连续摊铺。

如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。

摊铺速度宜在1m/min左右。

（4）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺机平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。

（5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

（6）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。