国际货运代理业务综述

中国国际货运代理业发展综述附件2：总报告中国国际货运代理业发展综述（征求意见稿）引言第一章我国国际货运代理业发展回顾一、我国国际货运代理业的发展历程（一）计划经济体制下的专营阶段(1949年10月—1978年11月)1、国民经济恢复时期我国国际货运代理行业实行专营起步阶段2、计划经济时期的我国国际货运代理行业的专营化阶段（二）改革开放时期的渐进放开阶段（1978年12月～2004年6月）1、社会主义市场经济体制转型期（1979年1月-1995年5月）2、依法管理为基础的开放竞争阶段（1995年6月～2001年12月）3、加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001年12月-2004年5月）（1）我国加入WTO有关货代服务的承诺（2）兑现加入WTO的承诺I、加入WTO后国际货运代理业对内开放的新进展（2001年12月-2004年5月）II、政府全面兑现加入WTO对外承诺（三）市场全面开放，实行备案登记制的行业自律的阶段（2004年7月后）1、取消行政审批、商务部门实施国际货运代理企业备案制2、相关政府部门对国际货运代理相关业务的管理3、国际货运代理协会推动行业自律的主要工作二、改革开放30年来我国国际货运代理行业取得的主要成就（一）保障对外贸易，促进国民经济发展方面1、国际货运代理始终是我国对外贸易发展不可或缺的重要环节2、国际货运代理业在我国国民经济发展中发挥着重要作用（1）服务对外贸易（2）引进外资（3）发展第三方物流（4）吸纳就业（二）国际货运代理市场主体发展壮大方面1、从经营主体上，从改革开放前的国有专营演变发展到现阶段的多种背景、多种所有制形式并存2、从服务对象上，从改革开放前面向传统单一的国营外贸企业转变为现阶段的面向各类外向型组织3、从经营内容上，从改革开放前主要依靠代办国际铁路和海运业务发展成为现阶段业务和产品丰富的多式联运和物流经营人4、从运营质量看，从改革开放前的粗放经营转化为现阶段的注重效率、质量、管理等内涵的科学发展（三）管理体制创新及我国国际货运代理行业组织的发展壮大方面1、政府的政策支撑是推动国际货运代理业快速发展的强大动力2、各级货代协会在推动行业蓬勃发展上成就卓著（1）坚定维护维护行业企业权益（2）积极培养行业人才（3）大力加强同业国际交流（四）改革开放30年来我国国际货运代理业快速发展的经验第二节我国国际货运代理业发展现状一、国际货运代理业已成为我国服务贸易的重要组成部分（一）国际货运代理业已发展成为我国一个全新的服务产业1、国际货运代理业成为全新的服务产业的标志2、我国国际货运代理业的成长和产业升级二、现阶段我国国际货运代理业的现状特点（一）国际货运代理业已日益成为全球化程度高的一项业务1、国际货运代理经营的业务线已走向全面放开2、外资控股及独资经营国际货运的步伐明显加快（二）已基本形成大型国有、外资、民营所有制结构并存的市场结构1、国有或国有控股国际货运代理企业2、民营国际货运代理企业3、外商投资国际货运代理企业（三）市场竞争使得突出主业、行业重组的趋势加强1、市场分散使得行业资源整合的需求加强2、行业环境变化引导企业变革、发展核心竞争力（四）网络化布局在国际货运代理企业经营中日趋重要1、网络是国际货运代理企业经营发展一种稀缺的战略资源2、积极推进国内企业的网络化布局和发展（五）信息和科学技术对国际货代经营的重要作用日益显现（六）并购重组等资本运作由理论转向实践三、当前我国国际货运代理业发展面临的主要问题（一）经济全球化的加强给国内国际货运代理业带来挑战1、FOB货物增多使得对国际货代服务选择权由国内转向海外2、我国国际货运代理企业“走出去”战略处于初级阶段（二）货代业务复杂性使现阶段政府行业管理存在职能交叉现象（三）企业自身经营管理中存在的问题第三节我国国际货运代理业的发展趋势一、市场环境（一）全球国际货运代理物流业的发展趋势（二）我国国民经济和对外贸易持续快速发展（三）加快现代服务业发展已列入国家战略（四）金融危机对国际货运代理行业的潜在影响二、未来我国国际货代业的发展趋势（一）国际货运代理行业主体发展方面1、延伸链条，整合功能，做全程物流服务商2、行业整合重组的趋势将进一步增强3、以民营经济为主体的中小企业趋向活跃4、综合交通运输和科技等完善为行业进步创造良好外部条件（二）国际货运代理行业管理层面1、积极探索新形势下适应行业特点的新型行业管理体制（1）完善政府部门之间的协调管理（2）加快修订完善《货代管理规定》2、行业组织在新形势下的作用将进一步加强（1）加强行业自律（2）加强行业调研和统计等基础性工作，提供宏观指导服务。

第一节国际货运代理行业概述国际货运代理业（Industry International Freight Forwarding）是指接受出口货物收货人、发货人的委托，一委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业一、国际货运代理概念国际货运代理的英文是“international freight forwarding”；国际货运代理人的英文是“international forwarding agent”，或者“international freight forwarder”国际货运代理行业的主体是国际货运代理企业，我国商务部作为国际货运代理行业的主管部门，对“国际货运代理企业”从事的业务活动进行了界定：国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人、也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。

国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义办理有关业务，收取代理费或者佣金的行为。

国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。

无船承运人（NVOCC）：无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证向托运人收取费用，通过国际船舶经营着完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动所谓国际货运代理人，是指与客户签订国际货运代理服务合同的人，所谓国际货运代理服务，指的是所有与货物相关的服务，如货物的运输、拼箱、储存和处理，及货物的包装与配送等服务：以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不仅限于海关和财政事务，货物的官方申报、货物的保险、代收或支付与货物相关的款项及单证等服务。

性质：国际货运代理人是“国际货运中间人”，即代表货方，保护货方的利益，又协调承运人进行承运工作。

国际货运代理业概述及其发展历程1、国际货运代理的概念及分类所谓货运代理，是根据客户要求承接货物运输代理业务的人。

随着国际进出口贸易的发展，国际货运代理业务快速发展，国际货运代理企业也快速发展[34]。

国际货运代理，是在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主或其代理人的委托，为其办理相关的货物报关、报检、配载交接、缮制有关证件、仓储、分拨、包装、签发提单、结算运杂费、集装箱运输、拆装箱、订舱保险乃至交单议付和结汇等业务[35]。

从国际货运代理业务的定义看，国际货运代理企业是国际贸易的服务企业。

货运代理在世界各国都有发展，目前国际社会上有140多个国家和地区发展了国际货运代理业务，全球从事国际货运代理业务的企业高达3500多家，从业员工多大800多万人[36]。

在中国，国际货运代理协会是国际货运代理企业组成的行业协会，在上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳、广州等均设立办事机构。

在促进国际贸易产业发展方面，中国政府积极筹建中国国际货运代理协会，领导各地协会，并加入国际社会上各个国家的国际货运代理组织，参与国际货运代理。

在国际货运代理企业分类方面，按照我国现行标准，可以将国际货运代理企业划分为外资、国内大型、国内中小型国际货运代理企业三种类型[37]。

具体介绍如下：（1）外资货运代理企业。

是有外资参与的货运代理企业，在国际市场上通过与外资合作成立外资货运代理企业，能够更好的开展国际货运代理业务。

在外资货运代理企业组建形式方面，常见的有外商独资和外商合资两种形式。

国际货运代理企业在国际货运代理市场上，有着显著的竞争优势，例如：联邦快递、联合包裹、荷兰邮政集团、和敦豪是国内较为有影响的外资国际货运代理企业，这些企业的优势表现为：在业务方面，建成了全球配套的网点和物流配送系统，能够向客户提供个性化的货运配送服务，满足不同客户的服务需求；在服务体验方面，通过精准的门到门的服务，不仅高效更安全，同时由于建成了高素质的员工队伍，企业知名度高，让客户更加满意放心。

有关国际货运代理的文献综述xxxxx大学专业文献综述题目:xx国际货运代理的发展研究综述姓名:学院:经济与贸易学院专业:班级:学号:指导教师:职称:2011年月日xxxx大学教务处制的西欧主要国家，平均每个国家都有300～500家的国际货运代理公司。

（姚大伟，2003）其中，联邦德国有4500多家，法国也有2000多家。

在美洲，仅20世纪90年代的美国，就有货运代理公司6000多家。

在亚洲，日本拥有国际货运代理公司400多家，新加坡拥有国际货运代理公司300多家，韩国、印度分别拥有200多家。

我国香港地区拥有国际货运代理公司1000多家，台湾地区拥有近260家。

目前，世界上80%左右的空运货物，70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。

（罗开富，2006）但是，货运代理行业的发展并不平衡。

总的来讲，发达国家的国际货运代理行业发展水平较高，制度比较完备，国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，业务比较发达，控制了世界国际货运代理服务市场。

发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。

（罗开富，2006）目前国际货运代理市场的竞争存在明显的垄断特征。

世界排名前20位的班轮公司已占全球主航线60%以上的份额，这些跨国集团实力雄厚，手段灵活，随着市场准入条件的放宽，他们会迅速抢滩中国国际货运代理市场并改变中国国际货运代理业的格局。

（宏伟，2001）2.3.2 关于中国国际货运代理的实证研究2.3.2.1 中国国际货运代理的发展现状中国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。

到2002年12月底为止，中国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。

其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30%。

第1篇一、前言随着全球贸易的不断发展，海外货代行业在我国对外贸易中扮演着越来越重要的角色。

在过去的一年里，我国海外货代行业在面临诸多挑战的同时，也取得了显著的成绩。

本年度总结旨在回顾过去一年的工作，总结经验教训，为下一年的发展奠定基础。

一、工作回顾1. 业务拓展（1）市场拓展：本年度，我们积极拓展海外市场，加强与各国代理商、客户的合作，实现了业务范围的进一步扩大。

（2）航线开发：我们不断优化航线网络，新增多条国际航线，为客户提供更加便捷、高效的物流服务。

（3）产品创新：针对客户需求，我们推出了一系列特色产品，如冷链运输、危险品运输等，满足了不同行业、不同货物的运输需求。

2. 服务质量（1）提高操作效率：通过优化操作流程，提高货物处理速度，缩短客户等待时间。

（2）加强客户沟通：加强与客户的沟通与协作，及时了解客户需求，提供个性化服务。

（3）提升客户满意度：通过客户满意度调查，了解客户需求，不断改进服务质量。

3. 内部管理（1）人员培训：加强员工培训，提高员工业务水平和综合素质。

（2）风险控制：加强风险意识，建立健全风险管理体系，确保业务安全。

（3）信息化建设：推进信息化建设，提高工作效率，降低运营成本。

二、成绩与亮点1. 业务量稳步增长：本年度，公司业务量同比增长20%，创历史新高。

2. 市场占有率提升：在激烈的市场竞争中，公司市场占有率稳步提升，成为行业佼佼者。

3. 客户满意度提高：通过不断改进服务质量，客户满意度达到90%以上。

4. 内部管理规范：内部管理制度不断完善，员工素质得到提高，企业凝聚力增强。

三、存在的问题与不足1. 市场竞争加剧：随着海外货代行业的快速发展，市场竞争日益激烈，公司面临较大压力。

2. 人才流失：行业竞争导致人才流动性较大，公司面临人才流失风险。

3. 内部管理有待加强：部分业务流程不够完善，需要进一步优化。

4. 品牌影响力不足：与行业领先企业相比，公司品牌影响力还有待提高。