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第三讲 国际货物运输

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(国际贸易实务)第三章国际货物运输

(国际贸易实务)第三章国际货物运输

装卸与仓储
装卸作业
装卸作业是国际货物运输中的重要环节，包括货物的装载、卸载、堆放和保管等，需要合理安排装卸 计划、出库等环节，需要建立完善的仓储管理制度，确保货物安全、有序 地存放和保管。
海上保险与索赔
海上保险
为了降低运输风险，货主通常会购买海上保险，以保障货物在运输过程中的损失和损坏。
适用于少量、急运和没 有固定运输时间、地点 的货物。
包机运输
适用于大宗货物或集中 托运的货物。
集中托运
将若干单独发运的货物 组成一整批，由航空货 运代理人统一向航空公 司托运，享受较低的运 价。
航空快递
由快递公司派专人将货 物以最快的速度送到目 的地。
航空运输单据
航空运单正本
是发货人留底备查的凭证，航空 运单副本作为出口报关、进口清 关、结算费用等依据。
推动全球物流网络建设
国际货物运输是全球物流网络的关键环节，促进各国经济合作与交流。
02 国际海上货物运输
CHAPTER
船舶与航线
船舶类型
根据运输需求和货物特性，国际货物 运输中常见的船舶类型包括散货船、 油轮、集装箱船等。
航线规划
航线规划是根据起点和终点，选择合 适的航线和停靠港口，以确保货物安 全、经济、高效地运输。
航空运单副本
是随货物一起交给收货人的正本 运单的复制件，航空运单副本收 货人可留底备查。
航空运单填制内容
始发站、目的站、运输条款、货 物名称、数量、重量、体积、价 值、运费等。
航空货物运价与运费
计费重量
实际重量和体积重量较大的一方。
实际重量
指货物本身的重量。
体积重量
指按照货物的体积计算得出的重量。
公路运输单据

第三章 国际货物运输.ppt

第三章 国际货物运输.ppt
承运货物收据（Cargo Receipt）
航空运输 航空运单（MAWB或HAWB）
铁路始发站
外运公司 民航公司或
外运
邮政运输 邮包收据（Parcel Post Receipt） 邮局
多式联运
多式联运单据（MTD）或 集装箱联运提单（CTB/L）
多式联运经营人
16
17
13
Kuntsevo container terminal
14
（三）OCP运输
“OCP”译为“陆路共通点”，指美国西海岸有陆路交 通 工具与内陆区域相连通的港口。
美国内陆区域以落基山脉为界，其以东地区均为适 用OCP的地区范围。
OCP的运输过程就是远东地区出口到美国的货物海运 到美国西部港口（旧金山、西雅图或者落杉矶）卸货， 再通过陆路交通（主要是铁路）向东运至指定的内陆地 区。
2
（二）航空运输
1、航空运输的方式
班机运输 包机运输 集中托运 航空快递
速度快、货运质量高、不受地 面条件限制 航空运价：一般按重量（公 斤）或体积（6000立方厘米折 合1公斤），以较高者计算。
2、航空运输单据——航空运单
可用于结汇，但不是物权凭证
3
（三）邮政运输
三、集装箱运输
1、集装箱运输的概念
是以集装箱作为运输单 位进行货物运输的现代 化运输方式。适用于海 洋运输、铁路运输和国 际多式联运。
2、集装箱运输的优点
3、集装箱运输的货物交接
FCL整箱货——货物装箱直接运交CY（Container Yard） LCL拼箱货——在集装箱货运站（Container Freight Station，CFS）拼箱
4
箱管作业场地
5
七层堆高机

第3章国际货物运输

第3章国际货物运输
如：某船卸货共24800公吨，每天卸货 2000公吨，则卸货期限为： 24800÷2000＝12.4天。
例题：我方以FOB条件达成进口货物10000 吨，进口合同规定每天装400吨，延期一天罚 款500元，提前一天奖250元；而程租船合同 规定每天装500吨，滞期一天罚600元，速遣 一天奖300元。结果卖方22天6小时装完全部 货物，计算我方承担的滞期速遣费用，经验教 训？
说明：1、 装卸时间、滞期费和速遣费一定是在程租船 的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这 三方面的规定。
2、 负责运输的进出口商与船方订立租船合同时， 必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。
3、装卸时间可用若干日（或时）表示，也可用 装卸率来表示，即规定每一工作日或每个舱口 装卸若干吨。
“一负责”。船公司负责配载、装卸货物并负 担装卸费用。即承运人管装管卸，装卸费包括 在运费中转嫁给运费的承担者。
船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方 签发的提单条款为依据；不计算装卸时间、滞 期费和速遣费。
承运的品种和数量灵活。
（二）租船运输（Charter Transport）
概念：
租船运输(Charter Transport)是指船舶所有人(即船 东)把船舶按事先商定的条件租给租船人，以赚取运 费。租船有租赁整船和租赁部分舱位两种形式，一般 以租赁整船为多。 航线、船期、港口、运费率及装卸费均由租方与租船 人双方临时议定。 合同规定计算滞期费和速遣费； 适宜大宗货物运输
=1m3 重量吨和尺码吨统称运费吨
（3）按货物的价格（A.V.或Ad.Val) FOB总价值按一定的百分率 收费 适用于贵重物品 （P107）
（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收

3国际货物运输

3国际货物运输

一、海上货物运输单据
（6）清洁提单（clean B/L） 提单上对货物外表状况有不良批注。 （7）不清洁提单（foul B/L） 提单上对货物外表状况无不良批注。 （8） 运费预付提单（freight prepaid B/L）。 提单正面载明“运费预付”字样。付费后，如 货物丢失，运费也不退还。 （9） 运费到付提单（freight collect B/L）。以 FOB价格条款成的货物，不论是买方订舱还是买方 委托卖方订舱，运费均为到付，提单载明“运费到 付”，这种提单就是运费到付提单。
七、国际多式联运
3. 构成条件： （1） 必须有一个多式运输合同； （2）必须使用一份包括全程的多式运输单据； （3） 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； （4） 必须是国际货物运输； （5） 必须由一个多式运输经营人对全程运输负 总责； （6）必须是全程单一的运费费率。
1. 指出下列条款的含义：Shipment from China to San Francisco Ocp Chicago.
二、铁路运单
铁路运单（railway B/L）是铁路承运人 收到货后所签发的铁路运输单据，是收、发 货人与铁路部门之间的运输契约。
1. 采用国际铁路联运时铁路部门签发： 国际货协运单
2. 采用国内铁路联运时铁路部门签发： 承运货物收据
三、航空运单
航空运单是一种运输合同，它不代表所托运 货物的所有权，是不可转让的单据。其作用为：
一、海洋运输
3. 租船运输方式
①定程租船： 程租船
单程租船 来回程租船 连续单程租船 包运合同租船
②定期租船： 期租船
图3-3 租船运输的方式
一、海洋运输
2.租船运输运费计收标准 规定费率，按货物的每单位重量（或体 积）所表示的金额计。 整船包干运费，按提供船时付一笔运费 ，不管实际装货多少，一律照付。

国际贸易实务课件3-国际货物运输

国际贸易实务课件3-国际货物运输
、索赔等环节。
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输

第三讲国际货物运输1

第三讲国际货物运输1

编
目的港
运费等级 包箱费率 1 包箱费率 2
地区
号
PORT OF DESTINATION
CLASS
FCL20'(US FCL40'(US
D)
D)
AREA
1. VANCOUVER.B.C. 2. VANCOUVER.B.C. 3. VANCOUVER.B.C. 4. MONTREAL 5. MONTREAL 6. MONTREAL 7. TORONTO 8. TORONTO
一、海洋运输的含义
• 海洋运输，是利用货船在国内外港口之
间，通过一定的航线和航区进行货物运输 的一种方式。 • 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。 目前，在国际货物运输中，运用最广泛的 就是海洋运输，海运运量，在国际贸易货 物运输总量中占80%以上。
二、海洋运输的特点
• 1、海洋运输的优点： • （1）通过能力大 • （2）运输量大 • （3）运费低廉 • （4）对货物的适应性强
• （3）运费附加费
• ①港杂费：是船公司向托运人收取的“在装运港 装货作业的综合费用”其中主要包括货物在码头 仓库的保管费、货物从码头仓库到作业码头的托 运费以及装船费等。
• ② 燃油附加费：船公司因石油涨价导致运输成本 增加而向托运人收取的运费附加费。
• ③ 货币贬值附加费：承运人因运费的计价货币汇 率发生贬值而向托运人收取的运费附加费。
运以及与之关联的集装箱运输、国际多
式联运等业务方面的基本知识，只一般 介绍铁路运输和航空运输。
世界大洋、国际运河及海峡
世界大洋
1.太平洋（Pacific Ocean） 2.大西洋（Atlantic Ocean） 3.印度洋（Indian Ocean） 4.北冰洋（Arctic Ocean ）

第三章国际货物运输

• ∑S=（ S1 + S2 +… S∩）Q • 因此，Ｆ=fQ+（ S1 + S2 +… S∩ ）Q
2020/5/21
32
例题1
• 上海出口运往贝鲁特（黎巴嫩）油漆一批， 重10公吨，总体积为12立方米，计算该批货 物的运费是多少？
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33
例题2
• 以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头 水果汁。重量为8公吨，尺码为10立方米， 求该批货物总运价。
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10
• 2．远洋航线
• 随着我国对外贸易的迅速增长和远洋运 输船队的壮大，我国远洋运输以上海、大 连、秦皇岛、广州、湛江、天津、青岛等 港口为起点，和世界各国、各地区重要港 口之间开辟了东、西、南、北四组重要远 洋航线。
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• (1)东行航线：
• 由我国沿海各港口东行，经日本横渡 太平洋可抵美国、加拿大和拉美各国。随 着我国同日本、北美、拉美各国的友好活 动和经济往来日趋频繁，这条航线的地位 日益提高，货运量也急剧增加，成为我国 对外贸易的一条重要航线。
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22
⑶班轮运费的计算
班轮运费表分为两部分：
• 货物等级表：1-20级（费率逐渐增加） • 航线运费表：
运费=基本运费+附加费
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23
基本运费的主要 计收标准
• W：按实际重量计收：重量吨 • M：按容积或体积：尺码吨 • W/M：重量吨/尺码吨，选择二者中较高
者
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参崴等港口。目前，这条航线除与朝鲜通航外， 由于国际政治因素的影响，其发展仍受到限制。
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► 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。
► 基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本
运费，它是构成全程运费的主要部分；
► 附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突
然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的 费用。
班轮运费的构成
基本运费 W/ T， M/T， A.V.，W/M 燃油附加费（Bunker Additional）
Airline） Carrier）
集中托运（Consolidation）
速递服务（Air
Express Service）
练习 4
航空运输的运费收取标准为（ C A、按M收取 B、按W收取 C、按W/M收取 D、按W/M or A.v 收取 ）
四、管道运输（Pipeline Transport）
A、买方负担
B、卖方负担
C、承运人负担
D、买卖双方各负一半
2、租船运输（Charter Transport）
又称不定船期运输，船舶所有人以 获取租金为目的，按照一定条件把 船舶出租给承租人的业务。
适合大宗货物
租船运输的特点
没有预定的船期表
航线、港口等不固定
有关船舶的的经营须由租船双方
货币贬值附加（currency adjustment factor,CAF ）
A、基本运费计收标准
按毛重（重量吨，W） 按体积（尺码吨，M） 按毛重或体积，选较高者计价（W/M） 按商品价格（从价运费，A.V.） 在重量、尺码或价值中选最高的（W/M or A.V.） 按重量或尺码，再加从价运费（W/M Plus A.V.） 按件计收（per unit ) 临时议定价格。
七、O.C.P运输

译作“陆路共通点”。指美国西海岸并有陆路交通 工具与内陆区域相连通的港口。
签订的租船合同来安排
运费或租金也由双方进行议定
租船运输的种类
A、定程租船
Voyage Charter 是指按航程为基础的租船方式 B、定期租船 Time Charter 是指按期限为基础的租船方式 ► C、光船租船 bare boat charter 提供的船舶没有配备船员，也不负责任何船 舶管理费用。
Chapter 3 国际货物运输
1、各种运输方式的特点 2、各种运输单据的特点 3、合同中的贸易条款
§ 3.1 运输方式
海洋运输
铁路运输
航空运输
管道运输
集装箱运输 多式联运
一、海洋运输（ocean transport）
海洋运输是最主要的运输方式，其运量在 国际贸易中占80%以上。
铁路运输的特点
（1）一般不受气候条件的影响； （2）运量大，速度快；
（3）具有高度的连续性，风险小，手续简单；
1 、 国 际 铁 路 货 物 联 运
《国际铁路货物运送 公约》(简称《国际 货约》)，又称《伯 尔尼货运公约》。 国内铁路运输是指 仅在本国范围内按 《国内铁路货物运 输规程》的规定办 理的货物运输。
2 、 国 内 铁 路 货 物 运 输
三、航空运输（air transport）
利用飞机在航空港之间运送货物的运输方式。 速度快，安全性高，但费用高。 航空运价一般按重量（公斤）或体积（6000 立方厘米折合1公斤），以较高者计算。

航空运输经营方式
班机运输（Scheduled 包机运输（Chartered
这是一个买卖合同与程租船合同脱节给进口方带来 损失的例子，应该交滞期费USD3000。没有速遣 费。

商业发票
货代
订舱委 托书
装箱单
船公司
配舱回单 S/O
M/R换B/L
海关
S/O盖章放行 S/O，报关单
二、铁路运输（rail transport）
铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式， 可以分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运 输两种方式。
BICYCLES & PARTS
5
9
W/M
W/M
等级费率表（其形式节录如下）：
SCALE OF CLASS RATES FOR CHINA—CANADA SERVICE (IN HKD)
CLASS
VANCOUVER
HALIFAX ST.JOHN
MONTREAL, QUEBEC, TORONTO, HAMILTON
六、国际多式联运和大陆桥运输
1、国际多式联运 （International Multimodal Transport）， 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，由多式联运经营人把货物从一国境内 接运货物的地点运至另一国境内指定交付货 物的地点。
国际多式联运的特点
必须有一个多式联运合同 必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输 必须使用一份包括全程的多式联运单据 必须是国际间的货物运输。 必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。 必须是全程单一运费费率
第二步：查航线费率表
广州——伦敦基本费率表 货物等级 1 5 基本费率（美元/运费吨） 50 100
10
…… ……
200
第三步，查附加费率（额）表
练习
某商品纸箱装，每箱毛重45公斤，每箱体积 0.05立方米，原报价每箱38美元FOB上海，现 客户要求改报CFRC2%伦敦，问在不减少外汇 收入的条件下，我方应报价多少？（该商品运 费计收标准为W/M，每运费吨基本运费为200 美元）
液化气船
液体化学船
（三）海洋运输的经营方式
班轮运输（Liner Shipping）
租船运输（Shipping by Chartering）
1、班轮运输（Liner Transport )
班轮是指按照预定的时间，在固 定的航线上，以既定的港口顺序， 经常地从事航线上各港口间的往 返载货的船舶。
分 析

如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完， 致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损 失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补 偿给船方，这叫滞期费。

反之，如提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港 的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船 人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞 期费的一半。
港口拥挤附加费（port congestion surcharge）
直航附加费（direct additional） 附加运费 转船附加费（ Transhipment surcharge） 超长附加费（long length additional） 超重附加费（heavy lift additional）
适用于成交数量少、 分运批次多、 交货港口分散的货物。
1.1
班轮运输的特点
（1）“四固定”：航线、港口、航期、运费
（2）“两管” ：由船方负责配载装卸
（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，
以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运 质量较有保证。
1.2
班轮运费的计算
解：因为计算运费的标准为W/M
W=0.045公吨 M=0.05立方米 M﹥W
所以选择M=0.05立方米为计费标准
运费=200×0.05=10美元(无附加费用)
CFR价=FOB价+运费=38+10=48美元 CFRc2%=CFR/（1－佣金率）=48/（1-2%） =48.98美元
练习
班轮运输条件下，货物装卸费由（ C ）
8900公吨杂货船（General Cargo Vessel）
集装箱船（Container Ship）
滚装船（Roll on/off Ship）
冷藏船（Refrigerated Ship）
散货船（Bulk Carrier）
液货船
（1）油船 （2）液化气船 （3）液体化学船
我国第一艘超大型油船——德尔瓦号
提高运输质量和减少货损货差
节省各项费用和降低货运成本
简化货运手续和便利货物运输
把传统单一运输变成连贯的成组运输，促
进了国际多式联运的发展
（二）集装箱的规格
40英尺集装箱 规格为8×8×40英尺 内径为 11.8×2.13×2.18米 最大毛重为30吨 最大容积为67立方米 一般装25吨或55立方米 20英尺集装箱（TEU） 规格为8×8×20英尺 内径为 5.69X2.13X2.18米 最大毛重为20吨 最大容积为31立方米 一般装17.5吨或25立方米
编号
货名
COMMODITIES BAGS GUNNY .PAPER.POLYPROP YLENE BAMAOO PRODUCTS BARROW
级别 计费标准 CLASS BASIS
货 物 等 级 表
1.
麻,纸,塑料包 装袋 竹制品 推车
5
M
2. 3.
8 8
M W/M
4.
5.
各种豆
自行车及零件
BEANS.ALL KINDS
航次租船对装卸费的规定
表示方法 FIO 装卸费划分 船方不负担装卸费
FIOST
Liner Terms FO FI
船方不负担装卸费和理舱与平舱费
船方负担装卸费 船方只负担装货费，不负担卸货费 船方只负担卸货费，不负担装货费
练习
定程租船下，最常用的装卸费的收取办法为 （ ） B
A、船方不负担装卸费
B、船方负担装卸费
（一）海洋运输涉及的基本当事人
1、承运人（Carrier）
2、货主（Cargo Owner )
3、装卸人（Stevedore）
4、理货人（Checker）
5、运输代理（Forwarding Agent）
（二）海运船舶的种类
1、干货船（Dry Cargo Ship） 根据所装货物及船舶结构、设备不同，可 分为： （1）件杂货船 （2）集装箱船 （3）滚装船 （4）冷藏船 （5）散货船 （6）多用途船