安吉物流中心布局规划之令狐采学创编

安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021目录第一章背景分析安吉物流企业背景安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。

安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。

从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。

在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。

在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。

上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。

8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。

在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。

物流中心规划设计在当今快速发展的全球化经济环境下，物流行业扮演着越来越重要的角色。

物流中心作为物流网络的核心枢纽，承担着物流物品的集散、存储、分拨和分销等一系列关键任务。

因此，物流中心的规划设计对于提高物流效率和降低成本至关重要。

1.位置选择物流中心的位置选择直接关系到物流运作的效率。

宜选择交通便利、地理位置优越、容易与其他交通网络联结的地点。

此外，还要考虑到供应与市场的接近度，以及城市规划和环境保护等因素。

2.空间布局物流中心应该合理规划空间布局，优化物流流程和运作效率。

根据物流中心的功能需求，将不同的区域划分为收货、仓储、分拣、包装、配送等功能区，使得物品可以顺利地流动。

3.建设设施物流中心建设设施包括建筑结构、运输设施和仓储设备等。

建筑结构需要尽可能地提供宽敞的室内空间，以容纳大量货物和运输设备。

同时，应考虑到环保要求，降低能源消耗和排放。

运输设施和仓储设备应根据物品的特性和规模来选择，并且要保持设施的先进性和灵活性，以应对未来的需求变化。

4.信息技术系统物流中心的信息技术系统是保证物流运作顺利进行的关键。

它可以实现对货物的跟踪和监控，订单的管理，库存的控制等功能，提高物流的可见性和管理效率。

因此，在规划设计中，需要考虑到信息技术系统的集成和先进性。

5.人力资源在物流中心规划设计的过程中，需要进行全面的需求分析和运算，以确定地点、规模和功能布局等方面的具体设计。

同时，要考虑到整体的可持续性和未来的可扩展性，以适应物流业务的发展和需求的变化。

总之，物流中心规划设计是物流行业发展的基础和关键，不仅关系到物流效率和成本，也关系到整个供应链的顺畅运作。

因此，需要充分考虑地点选择、空间布局、建设设施、信息技术系统和人力资源等方面的因素，以实现物流中心的高效运作和长期可持续发展。

物流中心规划
物流中心规划是指根据物流运作需要，在特定区域内选址，对物流中心的功能、结构、布局、设备设施等进行规划，以满足物流企业和客户的需求，提高物流效率和服务水平。

物流中心规划应考虑以下几个方面：
1. 选址：选择合适的地理位置和区域，考虑到交通便利性和与市场的接近度。

物流中心通常选择在交通网络较发达的地区，以便快速运输货物。

2. 功能规划：根据物流中心的具体需求，确定各个功能区域的设置。

例如，货物接收区、货物分拣区、货物存储区、货物配送区等。

同时考虑到物流中心内部的物流流程和纵向物流流程，为物流活动提供高效便捷的服务。

3. 结构规划：确定物流中心的建筑结构和布局。

根据物流运作的流程和货物的流向，合理安排货物流动通道和设施，提高货物的流通效率。

同时要考虑到货物的安全和防火等因素，确保物流中心的安全运营。

4. 设备设施规划：根据物流中心的功能需求，确定所需的设备和设施。

例如，货物搬运设备、货架、货车、电子设备等。

在规划物流中心时，要充分考虑设备设施的合理配置和功能的实用性，提高物流操作的效率。

5. 环境规划：在物流中心规划过程中，要考虑环保和卫生因素。

例如，在规划物流中心时要合理安排垃圾处理设施、环保设施等，减少对环境的污染。

总之，物流中心规划是为了提高物流效率和服务水平，为物流运营提供方便和高效的空间和设施。

通过科学规划，可以使物流中心的运作更加顺畅，提高物流的整体竞争力。

安吉物流整车运输优化设计方案1. 问题概述安吉物流作为一家专业的物流运输公司，面临着整车运输过程中的一些挑战，如过长的运输时间、高昂的运输成本、低效的资源利用等。

为了优化整车运输业务，提高运输效率和降低成本，本文提出了一套安吉物流整车运输优化设计方案。

2. 方案步骤2.1 运输需求分析首先，我们需要进行运输需求分析，了解客户的需求以及物流市场的竞争情况。

通过收集和分析数据，我们可以得出客户常用的运输路径、货物的特点、运输成本等信息，为后续的优化设计提供依据。

2.2 运输网络规划根据运输需求分析的结果，我们需要对运输网络进行规划。

首先，确定最佳的运输路径和节点，在不同的地理位置设置运输中转站，以便更好地管理和调度物流资源。

其次，优化配送路线，减少运输距离和时间，提高物流效率。

2.3 车辆调度优化车辆调度是整车运输的核心环节，通过优化车辆的调度方案，可以实现运输时间的缩短和成本的降低。

我们可以使用智能调度系统来进行车辆调度优化，根据货物的特性、运输距离等因素进行合理的车辆分配和调度。

2.4 货物装载优化在整车运输过程中，货物的装载方式对于运输效率和成本也有着重要的影响。

我们可以使用优化算法来确定最佳的货物装载方案，最大限度地利用运输车辆的空间，减少空驶率，提高装载效率。

2.5 运输成本控制为了降低整车运输的成本，我们需要对各个环节的运输成本进行控制。

首先，优化运输路线和调度方案可以减少运输距离和时间，进而降低运输成本。

其次，合理选用运输工具和设备，减少能源消耗和维护成本。

最后，建立合理的费用计算和收费体系，保证物流企业的经济效益。

3. 方案实施与效果评估3.1 方案实施将以上设计方案落地实施，包括建立运输需求分析系统、运输网络规划系统、车辆调度系统、货物装载优化系统等。

同时，对相关人员进行培训，提高工作效率和水平。

根据实际运输情况，进行方案的持续优化和调整。

3.2 效果评估通过对实施方案后的整车运输进行效果评估，可以衡量方案的成功度和效果。

安吉物流方案设计班级：1目录背景 (3)一、宗旨目标 (4)二、物流模式 (4)2.1、需求分析 (4)2.2、问题分析 (5)2.3总体物流模式 (6)2.4、网络结构 (6)2.5、其他建议 (7)三、安吉汽车物流线路优化 (7)3.1运输线路问题的分析 (7)3.2模式和运输方式、路径的选择 (8)四、资源调度计划 (9)4.1针对案例7的问题分析 (9)4.2、调度模式与方法 (10)4.3、调度作业流程设计 (11)五、滚装物流模式 (12)5.1、车滚装物流的概念 (12)5.2、滚装物流在整车物流中的适用性分析 (13)5.3、滚装物流运作方式 (13)5.4其他建议 (14)六、组织架构 (15)七、附录...................................................... 错误!未定义书签。

2背景月，是上汽集团旗下的全资子公年 2000 安吉汽车物流有限公司成立于 8人，17,000安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，司。

共有员工家仓库配送中心，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50并且全部570万辆商品车，年运输和吞吐量超过仓库总面积超过440万平方米，零部件从事汽车整车物流、实现联网运营。

公司以“服务产品技术化”的理念，物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。

提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

1图下安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，，客户包1属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图）括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国亿元，取得了574万辆，营业收入达132年汽车物流量达内所有主机厂。

2011在国际同行中也名收入、业务量、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，列前茅。

物流中心的布局和设计技巧随着经济全球化的加速和电子商务的迅速发展，物流业已成为了现代工业中不可或缺的一环，而物流中心作为物流系统的核心，其布局和设计的合理性，关系着物流系统的高效运作和企业的经济效益。

本文将从物流中心的布局和设计技巧两方面，探讨物流中心如何最大化地发挥其作用。

一、物流中心的布局技巧1. 循序渐进物流中心的建设是一个循序渐进的过程，在建设过程中，优先考虑已经建成的基础设施，再根据需要进行升级改造，以此不断提升物流中心的综合服务水平。

2. 区域协调物流中心建设需要考虑所处区域的地理、环境、交通等因素，将中心与周边区域协调布局，使物流中心更好地服务周边地区。

3. 分区多样物流中心分为内部、外部两个区域，内部主要包括配送、存储、加工等区域，外部主要包括停车、装卸、通道等区域。

在分区时需要根据物流运营的具体需要进行合理布置。

4. 流线布置物流中心的物流流线包括进货、拣货、分拣、打包、出货等环节，应将流线布置得合理通畅，使物流运作流程畅通无阻。

5. 合理利用空间物流中心的空间管理应充分利用不同区域的空间，例如应利用层高、地下空间等，提高仓储效率。

二、物流中心的设计技巧1. 高效仓储物流中心的仓储设计应以节约空间、提高运转效率和保护物品为前提，采取自动化仓库、人工仓库等模式进行设计。

2. 智能设备物流中心的设计应充分利用现代化技术，包括自动化分拣机、自动化输送带、机器人等智能设备，提高物流中心的处理能力。

3. 合理布局物流中心的设计应合理布局，使不同的区域功能明确、相互配合，达到最优物流效果，例如建设货车通道、小型车通道、行人通道等。

4. 规范标准物流中心设计应遵循国家物流标准和行业规范，确保物流中心的运作合法合规。

5. 安全保障物流中心的设计应充分考虑安全保障，如消防通道、监控设备等，确保人员和物品的安全。

结语物流中心的布局和设计不仅涉及到企业的经济效益，更直接关系到物流系统的运作效率，因此物流中心的布局和设计必须科学合理。

安吉物流配送网点的选址和路线优化班级：：学号：指导教师：目录一、概述2二、物流网络节点的选址4〔一〕选址影响因素4〔二〕物流网络选址流程5〔三〕物流网络节点的选址方法61、根本解析法62、重心法模型6三、配送路线的优化7〔一〕节约里程法81、节约里程法的根本规定8２、节约里程法的步骤8〔二〕遗传算法101、问题的描述112、遗传算法的设计11四、总结12安吉物流配送网点的选址和路线优化一、概述随着我国经济的快速开展，国民经济多物流业的要求逐渐提高，需求越来越个性化、特殊化和专业化。

传统的物流服务已经很难满足经济的现代化需求。

在传统的仓储服务、运输服务和其他单功能的服务模式逐渐的被淘汰下去，现在很多企业，包括生产企业、零售企业和服务行业都开始使用配送中心这种多功能服务模式来提高企业自身的竞争力。

所谓配送中心是指承受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进展分拣，根据用户订货要求进展拣选、加工、组配等作业，并进展送货的设施和机构。

是从供给者手中承受多种大量的货物，进展倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进展配送的设施。

由于大多制造业，都采用集中生产后通路分销的模式，物流需要负责将商品从生产工厂输送到消费市场的终端，所依靠的实体系统就是所谓的物流网络系统，常见的模式有：模式一：工厂——RDC——销售终端模式二：工厂——RDC——FDC——销售终端上述中的RDC就是区域物流中心，FDC是指前进物流中心。

每种节点尤其自己的作用和分工，从DC的分工来看，RDC起到配运核心作用，而FDC常为季节性使用，起作用为临时囤货，以在销售旺季或者交通不便季节可以与时对销售终端供货。

从上述可以看出配送中心的作用非常明显，但是配送中心的建设是对一个企业来讲至关重要的。

首先，配送中心的建设是件大的工程可能花费企业的大量资金，再者配送中心是用来增加企业的配送能力提高其快速反响能力。

安吉整车物流运力资源整合方案设计
为了实现安吉整车物流运力资源整合方案，可以采用以下设计方案：
1. 建立合作网络：建立与具有优质运力资源的物流公司合作网络，通过合作实现共享运力资源，提高物流效率。

2. 拓展运力资源：与车辆租赁公司合作，租用符合安吉要求的运输车辆，增加物流运力。

3. 优化资源配置：通过数据分析和调度系统，优化运力资源的配置和调度，提高物流效率和减少成本。

4. 加强运力监控：通过GPS等技术手段实时监控运输车辆的位置和行驶状态，确保物流运力的安全和可靠性。

5. 建设物流中心：在物流运输流量较大的区域建设物流中心，集中整车物流配送，通过快速派车等方法提高运力利用率。

6. 培训物流人才：为物流人才提供培训和技能提升，增强物流运作的专业性和效率。

通过以上方案，可以很好地整合安吉整车物流的运力资源，实现物流配送的高效和优化，提升物流企业的综合竞争力。

培训教材欧阳家百（2021.03.07）A、系统组成：隆福花园对讲系统全称为DF外网IP互通联网彩色/黑白可视带门禁对讲系统。

1.系统架构：系统内网（单元内部分）采用标准AJB总线、外网（联网部分）采用TCP/IP计算机网络结构。

整个系统可接100多台管理机、可同时管理9999栋单元楼、每栋单元可并联100台主/副门口机、每栋楼可有99层、每层可接99台分机。

2.系统主要使用设备：●中心管理机：DF20002VCN●管理机控制器：HYC●小区大门口机（围墙机）：DF2000ATVC/1（AM）●围墙机控制器：HYB●单元门口主机：DF2000ATVC/1（AM）●主机控制器：HY●主机选择器：HYSL●层间户户隔离器：HY735●层间信号中继器：HY721●视频放大器：HY871G●室内可视分机：HY152BV2EI/1●UPS电源：DE98B及DE2000A●道闸开锁控制器：HY235N●IC卡读卡器：HY212●IC卡写卡控制器：HY258●管理软件：数字社区软件（只使用门禁/报警部分）●网络设备属性设置软件：ipinstall3.系统主要实现功能：●可视对讲（围墙机→管理机、围墙机→住户、单元门口机→管理机、单元门口机→住户、管理机←→住户（非可视））●家庭防盗（住户→管理机/电脑）●监视功能（管理机→围墙机、管理机→单元门口机、住户→单元门口机）●密码开锁功能（围墙机→公共密码、单元门口机→私人密码）●门禁刷卡开锁功能（道闸、单元门）4.系统使用总线：●分机总线（从主机控制器—户户隔离器—可视分机）➢地线、数据线、声音线、12V电源线、视频线。

●门口机总线（从门口机—主机控制器）➢地线、数据1线、声音线、数据2线、视频线。

●联网总线（单元与单元之间的TCP/IP计算机网络）（或管理机控制器—管理机）➢TCP/IP计算机网络：UTP超5类双绞线或单模/多模光纤。

➢地线、数据线、声音1线、声音2线、视频线。

安吉整车物流配送方案第四届“安吉杯〞全国物流方案设计竞赛作品第四届“安吉(ān jí)杯〞全国(quán ɡuó)物流方案设计竞赛目录CONTENTS目录CONTENTS第一(dìyī)局部(júbù) 环境(huánjìng)分析第一章整车物流宏观环境(huánjìng)分析 (2)宏观环境(huánjìng)分析思路 (2)分析 (2)国内汽车市场现状 (3)国内汽车物流企业经历转型 (4)长三角交通一体化政策 (4)汽车物流企业关键成功因素 (4)外部因素评价矩阵 (5)第二章整车物流微观环境分析 (6)微观环境分析思路 (6)微观环境分析 (6)营销能力分析 (6)运作管理分析 (6)组织能力分析 (7)内部资源分析 (7)内部因素评价矩阵 (9)第三章安吉公司现存问题及解决思路 (10)安吉公司现存问题 (10)现存问题分析思路 (10)现存问题分析 (11)安吉公司定位 (12)解决方案选择 (13)解决思路 (15)第四章安吉配送方案的提出 (17)安吉(ān jí)配送方案(fāng àn)的介绍(jièshào) (17)安吉(ān jí)配送方案(fāng àn)核心思想 (17)第一步：效劳客户 (17)第二步：配送效率优化 (17)第三步：信息化建设 (18)安吉配送方案模型及理论归纳 (18)4. 4方案自我评价 (20)第五章需求分析 (21)各地区省市商品车预计销量 (21)对预计销量的数据处理及分析 (22)第六章运输网络 (30)运输网络概述 (30)国内整车物流运输环境 (30)公路运输环境 (30)铁路运输环境 (32)水路运输环境 (33)整车物流运输网络编制 (33)运输网络编制原那么及依据 (33)上海以及附近省市运输网络构建 (36)面向全国的运输网络构建 (37)物流运输网络功能的全面整合 (38)第七章运力模式 (40)运力方案逻辑 (41)基于预计销量的整车物流运力方案设计 (42)上海以及附近省市运力方案 (42)面向全国的运力方案 (43)第八章承运商模式 (45)承运商方案概述 (45)承运商方案风险分析 (45)承运(chénɡ yùn)商方案(fāng àn)风险管理 (48)基于竞价机制(jīzhì)的协商谈判模式 (49)承运(chénɡ yùn)商方案(fāng àn)中的协商谈判 (49)竞价机制在协商谈判中的应用 (50)协商谈判模式对安吉公司的影响 (52)基于预计销量及运力方案的承运商方案设计 (53)水路承运商方案设计 (53)铁路承运商方案设计 (53)公路承运商方案设计 (54)安吉公司承运商信息交流模式 (54)第九章仓储模式 (56)整车物流仓储概况 (56)库位编码设计 (56)整车出库与入库 (57)整车出库与入库流程 (57)出入库过程分析 (58)射频识别 RFID技术的应用 (59)射频识别1RFID技术概述 (59)基于RFID技术的整车出库与入库设计 (59)第十章道位利用模式 (61)装车道位使用现状 (61)三层立体道位模型设计 (62)拼装业务调度 (64)同仓库下的拼装业务调度 (64)不同仓库下的拼装业务调度 (66)第十一章安吉公司信息系统 (69)安吉公司信息系统概述 (69)安吉公司物流信息系统开发与应用 (69)安吉物流信息系统应用 (70)安吉(ān jí)公司物流信息系统优化 (70)安吉(ān jí)公司物流信息系统软件开发 (70)安吉公司(ɡōnɡ sī)物流信息系统合作机制 (70)安吉(ān jí)公司物流信息系统可行性分析 (70)11.6 信息系统使用(shǐyòng)说明 (71)第十二章安吉公司资源方案系统 (74)安吉公司整车物流资源方案系统概述 (74)安吉公司资源方案系统功能拓展 (75)附录一迪杰斯特拉算法〔运输网络〕 (76)附录二竞价机制模型〔在协商谈判中的应用〕 (79)第一章 整车物流宏观(hóngguān)环境分析针对整车物流宏观(hóngguān)环境，我们采用PEST 分析及行业竞争环境分析法作以阐述，最后综合两大分析法，我们利用外部因素评价矩阵剖析宏观环境作用于安吉公司，从而带来的时机(shíjī)与威胁。